Cavaleru

oricine s-a batut etapa de etapa la victorie si a fost constant merita titlul. E greu pentru JM sa mai piarda titlul. Doar o prostie monumentala poate face baiatul asta ca sa il piarda. Dar na: Aint over until the fat lady (scuze overweight lady) sings!

putem sa facem zeci de scenarii. important e sa isi vada de cursa lui, sa se califice bine, sa plece bine la start, sa-si asigure punctele de care are nevoie. poate sa forteze in sprint si in GP sa mearga safe

3 victorii in GP dar cate in Sprint? ca acum nu mai e ca in trecut, totusi sunt 2 curse diferite.

ai dreptate

doua si respectiv 1, fara sa dau search. realizari dupa ce au reusit asta? nu au reusit sa-si pastreze titlul inca un sezon nu tu alte performante notabile. Niste campioni de conjunctura, titlul mai mult pierdute de adversari decat castigate. Dar dar ei au titlu mondial in palmares. Asta nu le-o poate lua nimeni. JM ar face bine sa il duca capu, cred ca in cazul lui cel mai sigur va forta in Sprint si apoi in cursa de duminica va merge cu cap

miller zicea ca la 19.30 e in pat si la 7.30 se trezeste. ai zice ca doarme destul dar tot doarme pe motoreta...

ala nu e circuitul, nu vedeti ca e facut intr-o parcare? gizz fanboyisme...

am 4 moduri, unul reprezentat de un surub precision, altul de schela si apoi 1 si 2 Scafolding Mode (Fig.C) DCF921 Your tool is equipped with a mode designed for scaffolding applications. In forwards rotation it will run down the nut on the scaffold clamp and then impact for a period of time before cutting off to avoid over tightening of the fastener. In reverse rotation it will impact to break the nut free, before winding down the nut and cutting off after a period of time to limit damage toclamps. Precision Wrench™ Mode (Fig.C) In addition to low speed impacting modes, this tool features the Precision Wrench™ mode which grants the user greater control in both fastening and loosening applications. When set in forward, the tool will fasten at 2500RPM until impact begins. The tool will then pause for 0.5 seconds before continuing to impact at a rate of 3550IPM, providing the user with greater control and reducing the chance of overtightening or damagingmaterial. When set in reverse, the tool will impact at a normal speed and rate of 3550IPM. Upon sensing that the fastener has broken free, the tool will cease to impact and will reduce speed to help prevent “run‑off” of loosehardware.

921 are hog ring, belciug am ales-o ca ma gandeam ca bila aia e mai expusa uzurii sau sa cedeze..

de fraieri s-au lasat manipulati

te contrazic aici, ca nu o data l-am vazut pe Gigi in boxa lui MM sa-i ia pulsul dupa anumite sesiuni. dar nah doar putem sa speculam desprec discuta acolo de fapt dar cel mai probabil feedback despre cum a lucrat motoreta si cum o simte

dc nu cauti modelul pe net: https://www.lidl.de/p/parkside-performance-12-v-akku-drehschlagschrauber-ppdssa-12-a1-ohne-akku-und-ladegeraet/p100379131 Daca iei direct DCF921 atunci clar e bine sa iei acumulatorul powerstack de 5Ah eu sunt multumit de incarcatorul DCB1104

s-a vazut clar ce inseamna sa fii pe franare si sa-ti taie calea o alta motoreta, cum asta ii distruge tot downforceul si nu mai poate mentine franarea si efectiv pleaca in balarii respectivul..au fost 2-3 cazuri pe sezon de care imi aduc eu aminte, si la fel de multe sezonul trecut, poate chiar mai multe.. Se zicea la un moment dat ca Gigi nu tine cont de parerile pilotilor, asta e motoreta da-te tare cu ea, invat-o sa o pilotezi, in schimb analiza datele si feedbackul Ianonne a dat venit cu ea mai clara concluzie dupa 4 ani de pauza a gasit o motoreta complet diferita pe care e o placere sa o ghidonezi si nu te mai lupti cu ea fiecare cm de pista.

@iulianserban DCF921 este suficient de puternica, totusi la suruburi de mici dimensiuni as secunda cu un DCF850. eu unul asa am. iar in cazuri extreme pot lua de la munca un DCF891 DCF850 nu va scoate prezoane de la rotile de masina dar la suruburi si surubele in lemn nu va da gres eu folosesc acumulatori powerstack de 1.7Ah pe DCF850 si cel de 5Ah pe DCF921 (tot powerstack) si mai am unul clasic de 5Ah Parerea mea ia un DCF921 set cu incarcator si un acumulator powerstack si apoi iei DCF850ul chel Dewalt lauda ca powerstackul de 1.7Ah e la fel de puternic ca generatia anterioara de 5Ah, nu am testat inca, dar am vazut multi ca le lauda prin videouri. CU DCF850 si acumuatorul de 1.7Ah, dau jos etrieri, desfac furci,doar la axul de la roata e nevoie de a DCF921 Inca nu am apucat sa testez mai consiincios DCF921ul sa vad cum se descurca cu piulita de la pinionul de lant de exemplu, dar axele de la roti le-a rezolvat usor

nu-mi place cum arata, ciudata aduce a Granpasso dar ala era frumos

https://www.rarom.ro/?p=11930

majoritatea boosterelor folosesc baterii mici, nu stiu ce electronica o fii in conectorul ala de baterie ca sa ajute la asta. decat sa dai 187lei pe asta mai bine in booster normal https://www.dedeman.ro/ro/robot-pornire-auto-foxsur-fjs-800-1200-a-iesire-12-v-intrare-230-v-acumulator-39800-mah-2-porturi-usb-1-port-usb-c-laterna-led-incarcare-wireless-afisaj-digital/p/1081580?srsltid=AfmBOooZczJyGG1G2BJI9ByIHPMU7BpqnyhtmpfBFtGGU02QXO1dhPktSt8 https://www.emag.ro/starter-auto-multifunctional-1000a-jump-starter-booster-portabil-10000mah-de-12v-robot-de-pornire-auto-negru-greenkeeper1201/pd/DZG7YTYBM/ https://www.emag.ro/starter-auto-portabil-multifunctional-12v-2000a-26000-mah-44-4-wh-functie-baterie-externa-lanterna-led-port-usb-port-tip-c-11581r/pd/DDV8GTYBM/?ref=often_viewed_products_similar_4_3&provider=rec&recid=rec_92_3d2f844f0c4fa4180136f02df37ca47f8d45686a125c708bf2a68ae85012ddc8_1730792667&scenario_ID=92

ti-am zis astia sunt niste fatalai. Ii mananca Marquez la anu daca isi tempereaza iesirile la arat..

asta e un alt sens de ai roti casca pe cap unui alt pilot Valeu!

cred ca se refera ca a crescut mult handlingul si mobra e mai iertatoare, nu te mai fortaza la un pilotaj exact si fara greseala.

a zis Iannone dupa sprint ca este extrem de solicitant fizic sa pilotezi noile motorete de GP.. s-a calificat la 1.8secunde cum am prezis. ce te asteptai sa faca in cursa? Culmea e ca la WSBK sunt parca 3 curse intr-un week-end, dar na probabil nu ai atatea butoane de apasat totusi pe reluarea slowmototion se vede cum ii topaie motoreta si apoi pierde aderenta. Cine stie ce un click in plus sau in minus la reglajele furcii a fost suficient sa faca diferenta

@frigider inca odata multumesc de linkuri. Am urmarit primele ture cu sufletul la gura. uite asa mi-as fii dorit sa se bata asa in fiecare cursa ce ma omoara, lipsa de rivalitate intre ei. plm.. fatalai. N-au rautatea aia de rivali. plm rivalitate alde Rossi si Biaggi, sau Rossi si Lorenzo... Daca eram MM in loculu lui Peco la bataie pt campionat, JM era trimis in prundis la arat.

Din coada O sa pierd cursa. Inainte de start tre sa plec bagamias

Hai cu abandonu si la JM sa-i dea apa la moara lu Xt600 Fara ajutorul aripioarelor multa putere s-ar risipi sau mai bine zis ar trebui domolita caci puterea de care dispun motoretele astea le-ar face sa stea numai in wheeliuri indiferent de treapta Electronica la care se refera Q20 este cea de management al motorului? Are vreo legatura cu softul unificat sau sunt separate? PS soare si frumos azi se pare ca nu va fii ploaie Ce cursa face Alonso! Dupa ce il evita pe Holgado care face un highside in fata lui revine si ia cea de 13 victorie a sezonului si a 6a victorie consecutiva. Pustiu asta doboara record dupa record, mai toate detinute de Rossi

sarumana conasule, apreciez munca si efortul depus! nu are cum sa cada, nu-i atat de prost maine se anunta ploaie cica dar chiar si asa nu cred ca o sa cada JM.. Peco e condamnat la victorie indiferent de conditii si ce face JM