ivan pedala

Poze? Dai si piese separat, sau le dai doar la gramada? Daca dai si piese separat pune si preturi la fiecare! Multumesc de efort si intelegere !

Exact, bine punctat! Am vrut de mult timp sa corectez asta insa deja m-am plictisit de polemici si injuraturi fara sens pe acest forum. Acum, fiindca vad ca mai stiu si altii acest adevar si ai luat tu taurul de coarne, te-ajut, il tin si io de coada!

A ajuns blocajul...deja l-am montat înainte de a da binețe muierii! Merge de parcă de-acolo a fost scos! Nu Âştiu cum să mă platesc față de tine, ai facut un gest nobil...baÂşca faptul că ai platit si taxele poÂştale! Mii de mulțumiri! Jos basca!

Se vede ca ai imbatrinit Dane...pai numa' de doua ori...aveam pretentii macar la astia mai tinerei si cu neveste mai tinere...!?!Mai uÂşor cu umblatu' prin crîÂşme! Uite asa vede baba mea ce scrie cite unu'-altu' pe-aci si zice ca-mi ajunge "un dat' pe zi" ca...cica nu-i concurs! Treci la program prelungit de iarna, ca vine vara si-n "off road" si cu prietenii dupa tine e mai greu sa-i pui poalele-n cap (a se citi "genunchere, carboane...etc")! BaÂşca faptul ca-ti pierzi antrenamentul! Hai, pe cai flacai, sa nu ne iesim din mîna!

Mai, de unde mama lu' Stefan cel Mare si Sfint le tot scoateti, ca-mi vin dracii pe voi si vin sa va fac un control la piele... Mai aveti multe aste' bijuterii dosite ca sa le dati cu lingurita joia si toamna la gurmanzi? Hai odata cu ele sus pe topic, sa vaza si ochiu' nostru ce n-a vazut Parisu'!

Sigur este un 4 timpi, dar m-a blocat si pe mine...sincer nu am vazut model ca asta si nici emblema de pe rezervor nu-mi spune prea multe! Scoate-ne neica din ceata! Oricum, este o piesa foarte rara!

/index.php?showtopic=372448

Garnitura si haparatoarea au pret bun, dar placutele io le-am luat de-aici, din Tg-Jiu cu 70 fata si 109 spatele (Ferodo) si mi se par OK pentru ce le-am cerut sa faca! Sincer, ori voi aveti salarii occidentale, ori nu va pasa ca-i criza...dar pe mine fiecare leu cheltuit aiurea ma face sa vars o lacrima! De n-ar fi bancile , altfel ar sta treaba!

Nu am facut nici-o referire la defunctii de la Auto Bavaria, care pentru mine nu mai exista de mult timp. Am incercat sa-i dau omului o simpla idee, vazind ca este provincial ca si mine si cred ca ii vine la fel de greu sa procure piese sau macar...sfaturi pertinente. Si-acum, pentru satisfacerea curiozitatii mele de oltean, cam cit costa vestitele placute Brembo, aparatoarea fata si garnitura de esapament care se arde de obicei la modelul nostru de capra, la prestigioasa firma Auto Bavaria din capitala? Pune preturile aici, sa stie tot romanul unde si ce gaseste si la ce pret sa se astepte!

Si al meu pierde ulei pe-acolo, dar nu fac din asta o tragedie...are de unde! Am cautat echivalente pentru simeringul respectiv prin magazinele noastre si nu am gasit, asa ca il mai las in plata Domnului! Mie mi-a scos criza asta bâzdâcii din cap! Privitor la bendix, aia e belea...dar poti desface si daca este doar arcul care tine acele bile sa nu se imprastie, il poti inlocui cu un arc de aceeasi dimensiune de la un simering...ca doar asta si este...si poate scapi de inlocuirea lui (ca-i scump al dracu)!

Nu cred ca-i musai sa schimbi pipele si fisele numai cu originale, fiindca am vazut prin magazine pipe si fise mult mai bune calitativ si mai ieftine...si pariez ca isi fac treaba la fel! Ori crezi ca daca nu-i original de BMW vomita? Stiu, vor veni acum unii care sa-mi zica: "da, dar alea is calculate sa aiba impedanta "x" si mai stiu io ce minuni "y" calculate farmaceutic"! Ciu-ciu, in afara de mici diferente insesizabile chiar si de nepretentiosul motor Rotax, nu veti gasi decit diferenta de forma, culoare, design si...pret! Va spune unul care a testat asta! P.S.- Vedeti ca pipele se pot desface si repara, se pot inlocui rezistentele din interior cu bucati de electrod de 4-5, taiate la lungimea rezistentei. Desfacerea se realizeaza pe partea unde se introduce fisa, cu o surubelnita sau doua mai mici in cant. Atentie la tablitele de protectie ale pipei fiindca se rup usor, desfaceti-le cu mare grija!

Iti multumesc si-aici, sper sa ajunga si io sa nu ramin doar dator...berea s-o bem impreuna, chiar daca io, pentru mine, o sa-i scot alcoolul din ea!

Nu stiu daca-i pe bune sau la misto, dar daca e asa cum zici, atunci dai dovada de o revenire si un caracter la care sincer, nu ma asteptam! Jos basca! Io nu prea imi doresc nimic moka (in afara de sanatate), ca apoi sa nu mi se strige, cei cu care am mai facut "afaceri" moto ma stiu, asa ca ma gindesc, ca poate ai si tu nevoie de ceva piese, sau altceva...spune si in limita posibilitatilor o sa te servesc! Ai pe PM datele cerute, si alte citeva vorbe, care sper sa te motiveze!

Ăi l-aÂş lua chiar io, dar nu la prețul afiÂşat inițial de tine! Ca Âşi comparație, află că am luat o furcă de față, tobe si coturi, cu 80 lei toate. Sau două roți complete, cu cauciucuri noi, cu 60 lei...Âşi multeee altele care au avut prețuri decente! Ei, ce zici, afiÂşezi aici să vadă tot poporul un preț decent?

Felicitari si de la mine! Da-i bice ca vine vara si vreau sa te vad in trafic!

Nimic la orizont?

Io am 193cm cu 90kg si merg cu un F650, pun bagaje cit cuprinde, muierea nu-i mica nici ea si ne suporta capra. Nu pot sa detaliez pe ce drumuri nu m-am bagat, cu incarcatura maxima...ca poate zice lumea ca ma laud! Am in dotare si-un CZ 250 Sport-1974 si ma simt bine si pe el...deci totul depinde de cum te simti tu pe capra, ca in general ele suporta multe!

Endurache nene, Cici bate la kur orice concurență, este "the best" si tu o urmezi pe locul secund! Preotul franciscan ocupa locul trei... Bestiale pozele, Âşi cele ale lui Kato...păcat ca la io am tras o fugă atunci pînă în Italia Âşi am dat în radar...că veneam Âşi io la petrecere! Mie nici nu-mi trebuia masca sau farduri... Uitați aici: http://www.libertatea.ro/stire/prins-cu-61...eta-262943.html

Ptr. @raoulserban: - antigel merge si de la librarie, numai sa reziste la temperaturi sub 0 grade cit mai mult! Blocul motorului si simeringurile is facute sa reziste la componentele antigelului, indiferent de soi! Ptr. @thorald: - daca iei la rasfoit aceasta sectiune, vezi ca am io asa ceva (am pus poze la inceputul sezonului)! Io am folosit o cutie din tabla de bautura in care port un termos de un litru cu lichide pentru trup si suflet (fara alcool!)!

Simplu: se desface ansamblul, se scot cele doua fire de la contactul flas-ului (eventual se prelungesc putin) pe gauricea ramasa prin disparitia butonului si se lipesc cu letconul la un intrerupator micut care nu costa mai mult de 2-7 lei la magazine de profil (Dioda), intrerupator pe care il montezi apoi exact in locasul butonului. Poti chiar lipi pe exteriorul carcasei un intrerupator mic fara autoretinere, lipire cu Poxipol sau alte solutii. Totul e ca sa ai dimensiunea exacta a locasului si spatiul din interior ramas, pentru a cumpara un intrerupator cit mai adecvat.

Exact! Ca sa lasi pedala de frina mai jos poti doar indoind levierul (pedala), altfel nu vad cum! Piulita aceea fixeaza reglajul tijei pompei de frina, sau cursa!

Da, mai ales io! Si ce batrini am ajuns...mai ales tu! Hai, NOROC BUN!...si sa ne vedem intregi si sanatosi, chiar si-asa expirati cum ne vad unii! P.S.- veniti cu "basme din trecut" ca iarasi ma maninca degetele si tastatura...haideti pina nu monopolizez topicul!

Sforaici neica, mi-ai adus aminte de atelierul de pe Sirenelor, unde am dus pentru prima data un motor de CZ 175 Sport la reparat, venind cu el in coÂş cu trenul tocmai de la PlopÂşoru-Gorj. Motorul era al cumnatului meu, si nu m-a lasat sa-l crap io...cica sa-l duc la meseriasi, ca era varza! Baietii de-acolo cind m-au vazut cu motorul in coÂş au lasat lucrul la alte dihanii si au sarit sa ma ajute. Pina la ora 14.00 era gata adunat la loc si functional. Doar era motorul cumnatului meu, Nonu-Grasu ( prezent si el la Tismana). Pina a doua zi se plimba deja mindru cu CZ-ul sau unic in zona. Am ramas mult timp bun prieten cu cei de pe Sirenelor, care mi l-au recomandat pe Tibi Troia care locuia pe Stupinei nr.3, pentru a-mi face carene si aripi de față din fibra, apoi cite-o casca integrala...etc. Prieten bun eram si cu Marian de la magazinul de piese moto de pe ÂŞtefan cel Mare, apoi cu înlocuitorul lui, Gigi... Acolo la magazin, linga stadion, intr-o parcare, l-am cunoscut personal pe Dan Nastase, care avea atunci un BMW...era pentru prima oara cind pipaiam un motor adevarat, cu toate ca citisem tot ce se putea citi despre motoare si despre sportul pe doua roti, inclusiv de nazdravaniile lui Dan Nastase in bricolaje si alte cele... Ce-i drept, voi bucurestenii ati fost avantajati in acest domeniu, dar pasiunea pentru motoare ne-a mentinut si pe noi astia, provincialii, pe val! Am si-acum prieteni cărunți care au motoare vechi, cu care circula, dar nu vor sa se dea in stambă si sa vina la intruniri. Sper ca macar cei care ne-am cunoscut deja sa nu lasam miscarea asta a motociclismului sa ajunga doar o statistica sumbra! Haideti cu povesti, ca deja mi-ati rascolit amintirile!

Pai sa va zic si io cum am carat un CZ 250 Sport, al unui prieten, la etajul 3 in dormitorul acestuia, carat pe bucati, modificat, montat lejer o iarna intreaga, si-apoi coborit cu el pornit pe scari, calare! Omul, un maiac al lucrului bine facut, a lustruit fiecare surubel al motocicletei, apoi cromat sau vopsit tot, iar montajul l-am facut io...si cum s-a incalzit vremea, am pornit motorul in dormitor si am iesit calare pe scari, spre uimirea vecinilor din bloc, care au iesit toti pe palier crezind ca-i cutremur! Asta am facut-o dupa ce cu o iarna in urma amicul meu vazuse CZ-ul meu demontat bucati si refacut in dormitorul meu...doar ca io stateam la casa! Imi amintesc ca am plecat parca prin 1982 la mare cu capra,cu inca un amic motociclist si cu prietena lui, cu canistrele cu benzina legate pe laterale, cu actuala mea muiere si cu bagajul in spinare, cu un gentoi cit China pe rezervor... Pe drum am schimbat pistoanele motorului amicului cu care plecasem, pistoane care au crapat fiindca el facuse o modificare care n-a rezistat. In Mamaia (asta insemnind vreo 650km) am ajuns la ora 04,30 dimineata...si la prima trecere de pietoni, in linie dreapta pe linga lac, drum liber, soare care abia daca incerca sa rasara, am ramas fara carnet, fiindca aveam uluitoarea viteza de 115km/h, iar radarul era ascuns in flori...intr-un rond! Nici nu auzisem de radare ca ala pina atunci, iar trecerile de pietoni le numarai pe degete intr-un oras mare, iar in Mamaia care era ca si localitatea mea, mai neevoluata, nu credeam ca exista asa minuni acolo. Pe linga amenda primita, carnetul anulat, era sa mai fur si-o mama de bataie de la militienii (moldoveni) care au sarit pe noi ca pe infractori, noroc ca-s lung in catalige si-am scapat cu joc de glezne si filfiieli de labe! Am umblat bine-merci fara permis inca vreo 2 ani pina sa-mi recapat dreptul legal de a circula, timp in care nu am fost oprit nici macar odata in trafic. Dupa ce am luat iarasi examenul pentru A ajunsesem sa merg ca haiducii, mai mult prin paduri sau pe drumuri ocolitoare ca sa nu mai dau nas in nas cu radarul, lucru care s-a intimplat totusi de vreo citeva zeci de ori, incit in 1991 la nunta unui amic militian (de-acum politist) i-am donat ca dar de nunta bonuri de amenzi (chitante d-alea tipizate) in valoare de peste 3000 lei (si el le-a facut bani ulterior, ca nu se trecea numarul de inmatriculare sau altceva pe ele, din cauza de lene)... Si amintiri imi vin la greu, dar mai las si pe altii sa se spovedeasca, io sper sa revin tura urmatoare!

Bun revenit in rindul bosorogilor! Salutari imbuibate in zaibar si de-aici din Gorj!