ivan pedala

Nu folosi redresoare mari, pentru auto, fiindca amperajul debitat este mult mai mare si risti sa umfli bateria in citeva minute! E de preferat un alimentator de laptop sau de filetanta, care sa scoata ~14V si un amperaj mic. Doar pentru pornire poti sa pui redresorul auto direct pe borne si dupa pornire sa-l decuplezi. Un redresor mic, moto, sau alimentator, poate fi pus direct pe borne si lasat pina incarca, fara sa afecteze instalatia motocicletei, atita timp cit nu-i pui contactul.

Daca ai scos siguranta, pe partea opusa a butucului introduci un dorn prin gaura axului rotii si cu un ciocan sanatos lovesti atent exact in marginea ramasa a rulmentului, mutind dupa fiecare lovitura capatul dornului in partea opusa ultimei lovituri... Loviturile nu trebuiesc sa fie foarte puternice, ci doar exacte si ferme. Dupa citeva zeci de lovituri ar trebui sa cedeze si sa paraseasca zona! Daca ai cu ce poti incalzi zona de aluminiu a butucului, fara sa directionezi caldura si pe camasa ramasa a rulmentului. Totusi, parca din poze mi se pare ca siguranta inca este la locul ei...ori vederea si claritatea pozei nu-s asa cum ar trebui!

Verifica sa n-ai cumva siguranta montata la exterior...fiindca il scoti cu o bucata mare din butuc in nas!

Un mare plus, (!!!) adicatelea "+" pentru @cstelia. Multumesc mult, emblemele de Jawa au ajuns intregi, cu bine, la mine! O sa pun poze cind o sa le plantez pe motocicleta!

Bine-ai venit! In judet la noi nu am vazut fete la ghidon (in afara de fiica-mea, dar ea acum nu mai e gorjeanca!), asa ca da-i bataie si ia-ti "A"-ul, apoi motocicleta...si o sa fii prima fata motociclista din judet! Ah, acum sa nu exageram, mai stiu vreo citeva motocicliste cu acte in regula, dar nu au motociclete si nici nu le-am vazut circulind pe drum vreodata!

Drumul e destul de prost (dar se poate si mai prost de-asa!), ca in Romania...dar acolo am vazut de la Busa si Harley, autobuze BMW 1200 LT sau vapoare Honda Goldwing GL 1200, si pina la motociclete de epoca...adica piese de muzeu pe roti, care au reusit sa invinga traseul cu brio! Am vazut si motoare imobilizate datorita unor defectiuni majore datorate drumului, dar asta-i tot farmecul...sa ajungi acolo si sa te intorci intreg, cu motorul intreg si cu amintirile vii! Exista si variante de drum mai lejere care nu constituie o piedica pentru motoarele mari, grele sau joase! Te astept sa mergem impreuna daca vrei, fiindca aleg de obicei varianta lejera deoarece am foarte mult bagaj pe camila! Deh, confortul costa!

De-un an astept vestea asta! Sa ne revedem sanatosi!

/index.php?/topic/273455-donatii/?p=3342530 Poate fac trebuinta cuiva dintre comunisti! Nu le dau cu bani, cine le vrea, plateste transportul lor...si atit! Dar repet, numai pentru comunisti, motoveterani si gorjeni este valabil anuntul!

Fa-le un pret si trimite-le la Gorj, fiindca le vreau io! Mai am doar una si aia e cam sifonata...iar astea doua ar sta bine pe Jawa mea!

Jawa de 350 pe 6V nu are pistoanele identice, adica difera stinga de dreapta! Si pe linga asta, exista multe dimensiuni, in functie de cota de reparatie. Adica incepind de la 58mm si pina la 59mm (unii au sarit si de cota asta, fiindca rusii produc chiar pistoane de 59,25 sau 59,50mm). Mai exista diferente la dimensiunea boltului (16 sau 18mm)... Asa ca, pina la urma ce-ti trebuie mai exact?!

Nu pot prelua initiativa altcuiva, dar il pot ajuta la nevoie pe organizator. Si am discutat deja cu Dan Popescu si are tot sprijinul meu.Cit priveste restul circotelilor, deja nu mai bag in seama si nu comentez afirmatii defaimatoare pina nu am motiv! Si sper sa nu fie astfel de motive!

Tare asta! O sa mi-o notez, e demna de-un citat!

Serpalaule, vezi ca gresesti! Ala nu-i CZ, e o biata Jawa 350 mai tinerica decit CZ-ul meu...si gusturile stiam ca nu se discuta! Macar in felul asta am un confrate la ciopirteli, fiindca nici Jawa mea nu-i departe de ce a facut el aici! Io-i urez spor la treaba si abia astept sa ne intilnim in trafic pe comunistele tocate cu toporu'!

Atentie mare pe ploaie, la trecerea prin vaduri sau balti, etc...fiindca fluxul de apa aruncat de roata va fi dirijat direct in filtrul de aer...si nu cred ca-i convine caprei! In rest, lucrarea este excelenta si cred ca merita efortul! Nu contest eficacitatea!

Vezi ca l-a mutat...se poate vedea in ultima poza ca l-a montat linga vasul de expansiune! Locul releului original a ramas gol, are si cele doua suruburi de prindere montate in gaurile dedicate! El dorea sa gaureasca aparatoarea din dreapta, aia de protejeaza vasul... Cred ca nu ar fi mare problema, fiindca am observat la modelele mai noi ca au releul montat undeva in partea din fata a motocicletei, unde bate vint, ploaie...etc...asa ca nu are ce sa pateasca releul, acesta fiind capsulat, inchis cu rasina care nu permite apei sa intre la montaj.

Eh, am uitat ca imediat dupa achizitia motocicletei am schimbat si rulmentul "freewheel", fiindca facea nazuri...si de atunci, n-am mai avut probleme cu el.

Nu am auzit sa existe motocicleta perfecta...asa ca fiecare are hibele ei! Pentru linistea mea, port in trusa, pe linga un releu de rezerva, o maneta cu suport si cablu de ambreiaj, o camera, bujii, scule si maruntisuri care sa ma ajute sa ajung mereu acasa, in caz de defectiuni sau pene pe drum. Daca o fi sa crape motorul, sa se rupa cadrul, sa crape rulmentii,... acum asta este! Exista dube, remorci...! Noi sa fim sanatosi si intregi, cu fierul se rezolva!

Roata dintata a plecat deja spre Dorel, si sper sa-i faca trebuinta! Daca nu s-o potrivi, o reprimesc fara probleme!

Sanki...am inca unul de rezerva mereu la mine, asa ca poa' sa crape, nu ma mai deranjeaza!

Acum citiva ani, am mai scris asta...dar vad ca e greu de rasfoit un topic...asa ca repet: 2. Cind am cumparat motorul am sesizat inca de la inceput fluctuatii la incarcare, dar am crezut ca este normal...asa ca dupa aprox. un an am ramas fara curent la vreo 200 Km de casa (s-a ars releul), fiind nevoit sa traversez muntii pe bezna, ca sa ajung la domiciliu (am mers pe baterie cu luminile stinse, folosind rar pozitia). Am schimbat releul cu unul nou care este amplasat exact pe acelasi loc, sub sa, iar de atunci n-am mai avut niciodata probleme cu incarcarea. Unui bun prieten i-a luat foc de la mufa releului (din cauza contactelor imperfecte) si i-a ars saua si toata plasticaraia din zona aferenta...paguba fiind de vreo 1500 lei acum vreo doi ani (cred, nu-mi amintesc exact)...si dupa ce i-am refacut instalatia si am schimbat tot ce arsese, motorul a mers si merge si acum fara probleme, avind releul in acelasi loc, sub sa. Cind o sa am chef de bricolaje, o sa-i mut pozitia undeva unde sa fie bine aerisit, prin prelungirea firelor si cositorirea lor. Deocamdata merge asa cum l-a facut mamitica lui!

Da, ninge si la noi...dar acum venii din garaj, mai pornii putin utilajele ca sa scoata sobolanii de pe tobe...si acum astept primavara!

Ohohooo!!! S-a trezit Dijmaru'...Doamne-ajuta! Astept vesti de la tine, americane...si daca vrei, iti dau vesti de-acasa! Te pupam si te-asteptam sa mai revii pe plaiurile natale!

Le tin la loc de cinste, fiindca imi amintesc mereu cind le vad de prietenii plecati...pe care nu se stie daca o sa-i mai revad cindva!

Nu-s asa vechi, dar sint rare pe la noi...doua numere de inmatriculare purtate de doi buni prieteni plecati definitiv din tara.

Vind: - Aripa chopper cu sau fara tripla - 230 lei (sau fara tripla, 200 lei); - Un carburator masluit de nea Spirica, cui ii trebuie ceva din el, discutam pe PM...oricum, toata hardughia o dau cu 30 lei; - Cot Ij, cu o bucata de toba bonus (se poate folosi prinderea si piulita de mufare) - 40 lei; - Geam stop Mobra, murdar, crapat si fara sticla transparenta care lumineaza numarul - moka! - Citeva tobe esapament, de Jawa (fara site, taiata si sudata, moka), sau CZ Sport, unele tavalite, altele fara site...20-30 lei buc. Daca intereseaza pe cineva, pot face poze detaliate si pot da detalii despre starea oricarui produs, doar sa imi spuneti exact despre ce anume doriti detaliile! - Releu 12 Volti, reglabil - 30 lei, transport platit; - Lampi atas sau pentru numar - 30 lei amindoua, transport platit; - Lampa iluminare numar - 20 lei, transport platit; - Lampa stop - 20 lei, transport platit; - Brate furca Mobra - 20 lei, transport platit.