ivan pedala
-
Număr conținut
11.146 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ivan pedala
-
Ok, nu ma grabesc, afara inca ninge si zapada e de-o juma' de metru pe CZ-u'! Vezi cum imi faci si un pret special pentru mine, ca ala de la portbagajul cromat!
-
Niste poze clare cu bateriile, cu dimensiunile lor, amperaj, preturi finale...ca poate te scap de vreuna pentru una din comunistele mele!
-
A inceput "dansul" si la noi in judet! http://www.gorjexclusiv.ro/eveniment/motocicleta-i-a-dus-in-sant.html
-
Nu la toate...spre exemplu la CZ-ul meu din nastere a avut jantele identice, doar cauciucurile erau diferite la balon. Chiar si la Jawa 638 sint la fel jantele, doar cauciucurile difera. Am gasit insa si modele de jante din aluminiu mai inguste pentru roata fata si mai late pentru roata spate, dar pe CZ-uri Sport model mai vechi, adica fabricate pina in anul 1974. Dar nu cred ca cehii au o regula in asta.
-
Ca si dimensiune, da...e la fel! Dar ca format si amplasarea racului care impiedica rotirea la frinare a platoului, difera. Numai la CZ-ul Sport se pot schimba fara probleme rotile cu tot cu sistem de frinare de pe fata pe spate, fara modificari. Dar nici la ala nu-s identice platourile de frinare...si totusi se potrivesc!
-
Ca si dimensiuni se potrivesc fata/spate, dar in interiorul butucului camele de pe platou, cele care deschid sabotii difera. Asadar, daca vrei sa le schimbi intre ele nu merge...pe fata avind platoul diferit de spate!
-
Daca mai ai, mai delecteaza-ne! Sint bestiale! Multam!
-
Primul post, prima ironie! Crezi ca toti cei care au postat pina acum poze si detalii despre modificarile facute la Jawele lor vor sari sa posteze pentru tine inca o data poze, sa scrie iarasi detalii? Nu fii lenes, rasfoieste topicul asta si te saturi de sfaturi si poze cu ciobanitele noastre! Cu numai doua pagini in urma o gasesti pe a mea! Spor! ...Si completeaza-ti datele la profil, sa stim cu cine discutam!
-
Concurs de viteza urban de moto-clasice.
topic a răspuns lui ivan pedala în HondaSanul Motociclete clasice
Si cum ajungi aici cu ea, pe platforma?! In cazul asta costurile se tripleaza, asa ca mai bine supui la surghiun o comunista inscrisa, modificata sau nu, dar care sa te aduca si eventual sa te si duca inapoi de la eveniment! Parerea mea! -
Concurs de viteza urban de moto-clasice.
topic a răspuns lui ivan pedala în HondaSanul Motociclete clasice
Daca in anii '80-'90 mergeam de bezmetic la curse cu motocicleta proprie, fara ajutor din partea cuiva, fara benzina si procurind totul pe banii mei putini luati de la "gura copiilor", pe pielea mea jupuita uneori, pe fiare strimbate sau rupte pe care mi le cumparam/reparam apoi singur, tot pe banii si timpul meu...acum, cind exista echipamente, piese pe care le comanzi pe internet, cind benzina te asteapta in statia PECO, prieteni care te pot ajuta in caz de nevoie, ca sa nu mai vorbesc de ajutor in caz de tavaleala acordat urgent de SMURD...acum, cind avem cam tot ce ne dorim la nas, ar fi pacat sa nu incercam sa facem si sa reusim ce nu am reusit in tinerete! Io voi veni (99%...fiindca neprevazutul are si el partea lui!) si voi scoate ficatii din CZ-u'...indiferent ca dupa aceea il voi urca in tren sau pe platforma ca sa-l aduc acasa, indiferent ca prietenii mei ma vor aduna de pe caldarim in caz de tavaleala si oricit m-ar costa aventura asta! Mai trebuie doar unu'...fiindca singur nu concurez...stiu ca voi ajunge al doilea! -
Verifica bine firele ce intra si ies in si din contactul cu cheie, apoi siguranta principala si prinderea ei...borne baterie, etc...fiindca un astfel de efect poate avea si o scurta intrerupere a curentului!
-
Eh, asa-s io, mai nelinistit...dar mi-o trece mie...! Am vrut sa merg si la Bike on Ice, dar am fost plecat in delegatie exact in perioada aceea, asa ca am ratat si anul asta! Iar de baut nu m-am apucat, inca, asa ca tu vei bea o tarie, io un ceai sau suc! Numa' sa ne revedem, ca ne intelegem noi cumva! Apropos, acolo la Girnic te lasa "colonelul" ca sa mergi?
-
Topic de Feedback - Comuniste
topic a răspuns lui ivan pedala în Dimethylmercuryul Coltul "comunistelor"
Un plus de la mine pentru @mos-barbutz...om corect si de cuvint! -
Concurs de viteza urban de moto-clasice.
topic a răspuns lui ivan pedala în HondaSanul Motociclete clasice
Atunci e de bine, nu mai mergi la oftalmolog, vino cu DKW-ul pe la Gorj sa-i facem revizia cu zaibar! De 350 am o baba din 1960...dar nu am acte de-ajuns pentru ea, iar TS-ul (asa cum il am io modificat) mi se pare bun de mers la promenada sau la munca, la pescuit ori la maicute, la Tismana! Pentru actiunea asta o sa pregatesc (adica il sterg de praf, ii pun benzina si baterie!) CZ-ul Sport de "doi jumate", fiindca este cea mai fisneata dintre babutele mele, care in mod sigur n-o sa ma faca de ris! Asa ca la clasa "250", motociclete din blocul comunist cu ani de fabricatie apropiati de 1975, astept inscrierile rivalilor! -
Concurs de viteza urban de moto-clasice.
topic a răspuns lui ivan pedala în HondaSanul Motociclete clasice
Altu' care n-are viza de la oftalmolog! Mos Bunule, unde am zis io ca Simsonu' ala este al meu si ca prinde 130 la ora? Te astept in primavara sa-ti arat pe viu dihania si sa te convingi, doar stii unde ma gasesti si ai vazut ca zaibarul e bun, friptura rumena si oamenii primitori! Daca o sa vin, am destule fiare in batatura cu care sa ma aliniez la start...si sa si termin cursa, ca sa pot ajunge tot calare si acasa, ca n-am platforma de transport! Deocamdata astept propunerile voastre privind data si locatia exacte, fiindca am un program ciudat la munca si nu as vrea sa incurc pe nimeni, iar daca este nevoie de o mina de ajutor privind organizarea (detalii tehnice, chestii care pot fi facute de la distanta si pe care le pot face fara sa intru fortat pe tarlaua altuia), ma ofer cu mare placere! -
Nu-i stop de moto, este de Bucegi sau Carpati, camioane vechi, anii '60-70. ...Sau cum zice Nelutu, chiar la remorci!
-
Topic de Feedback - Comuniste
topic a răspuns lui ivan pedala în Dimethylmercuryul Coltul "comunistelor"
Inca un mare plus si pentru @planeta v. Om de cuvint si de omenie! -
Senzorii iti dau avansul, asa ca misca-l pe ala care da rateuri si vei vedea ca motorul isi va reveni! Daca da rateuri cred ca este bun (nu garantez insa, n-am habar ce fel de senzori ai folosit si cum se manifesta daca unul e defect, de aceea ti-am zis sa-i inversezi in cazul in care nu-si revine la normal).
-
E clar...procedura o ai mai sus...sigur avansul aprinderii este prea mare!
-
Daca ai senzori in loc de platini muta senzorul corespunzator cilindrului care iti face probleme in sensul de rotatie al motorului (asta in caz ca rateurile sint in esapament)...sau invers (in cazul in care rateurile sint in carburator), pina scapi de rateuri. Apropos, rateurile sint in esapament sau in carburator?
-
Verifica din nou reglajul aprinderii, deschiderea la platina (asta in cazul in care ai aprinderea originala) si apoi verifica sa nu dea la masa sau sa ai furt de curent pe circuitul cilindrului respectiv (de obicei atinge in zona platinii sau a condensatorului ceva la masa motocicletei si da o scinteie total aiurea). Asta din urma, mai rar se intimpla, dar nu e imposibil! La fel verifica izolatia la bobina, la fisa, legaturile lor si bujia cilindrului respectiv. Schimba fisele intre ele, schimba condensatorii, asta dupa ce schimbi bornele intre ele la platini! Vizualizeaza la intuneric eventualele scapari de curent, scurtcircuite sau alte chestii ce tin de aprinderea partii respective! Dar mizez totusi pe aprindere dereglata!
-
Da, pornirea este mai usoara si se elimina uzura sistematica a platinii, care necesita mereu reglaje si ajustari ale contactelor platinate.
-
Inseamna ca Simson este o motocicleta de tot rahatul, care consuma foarte mult, e foarte pretentioasa, are hibe ascunse greu de inlaturat de catre un utilizator normal (vorbesc de omul de rind, nu specialistul in Simson!), cu piese prost gindite (kilometrajul care indica un plus de ~20km/h)...si multe altele! Aruncati-le mai, dati-le la fier vechi, nu va mai chinuiti fiindca nu merg! Amicul meu a adus-o din Moldova (e mostenire de la o ruda de-a sa), a venit calare pe ea cu ceva bagaje, iar dupa ce a inscris-o pe Gorj, i-am schimbat carburatorul si a mai fost in Moldova de vreo doua ori...fara sa stringa un surub la ea (omul nici nu stia ca sub sa are trusa de scule!)! Ah, ca nu-i originala asa cum am spus, adica peste 95%, inseamna ca m-am inselat la calcule, nu am stiut sa lucrez corect cu virgula si procentul nu-i cel corect...dar e pe aproape! Insa garantez ca merge si stapinul ei nu se vaita ca ii curge ulei, ca n-a fost bine adunat motorul, ca parametrii motorului se modifica in functie de relief, ca bujia sughite...etc! Punct!
-
Gata, deja o dam in balarii! Nu cumva vrei sa vin cu motocicleta omului (nu este a mea, citeste bine, nu pe sarite!) pina in Vaslui ca sa ii faci consumul si sa-i testezi viteza maxima? Si poate si atunci cred ca o sa vrei sa vezi ce are in motor, fiindca daca al tau nu merge asa, inseamna ca este imposibil sa existe asa ceva! Cum drac' sa sara de 4 litri la suta, cind un CZ 250 Sport, cu acelasi carburator si mers in blana consuma ~4...sau chiar sub aceasta cifra? Si asta sigur sare de suta bine! Sau nu crezi nici asta? Gata, am zburat de-aici, vad ca spiritele ard si nu-mi place sa vorbesc singur, la luna!
-
Nu vad unde am specificat faptul ca Jikov-ul ala era de CZ 175 Sport? Deductie! Culmea, chiar nu era...fiindca stapinul Simnsonului il are de la mine, de pe CZ-ul Sport 250!