ivan pedala

Are mosu'...am si janta cheala, fara spite, din tabla, am si roata completa, din aluminiu, se gaseste si un carbelitoriu model CZ 250 Sport...Cu ce sa va servesc, domnu'?

Pentru cei care cauta solutia gentilor textile montate pe lateral fara supoti... ...Uite-aici, @Baiazid baiat istet a gasit solutia de compromis, adica genti textile cocotate peste tobe, si asta cu cheltuiala minima si efecte spectaculoase! /index.php?...791&st=3390 Incercati fiindca sigur va merge! Ginditi-va la capotele de masini sau tobele de esapament invelite in astfel de folii pentru a proteja vopseaua capotei sau podeaua, rezervorul...etc... la autoturisme! Cred ca voi deschide un topic cu idei simple si bani putini pentru a ne bricola, imbunatati sau repara caprele, idei care sa ne salveze buzunarele de la lipitori gen Auto-Bavaria, Louis, China-Shop sau mai stiu io ce alte firme de usurat pungi! Va bagati?

Noi noute greu vei gasi, dar te pot servi cu un set de placi ~noi. Intra pe P.M. si discutam, fiindca am unele placi cu pluta si altele metalice (originale in ambele cazuri).

De citi inchi sa fie janta? Intreb fiindca Jawa a avut jenti pe 16, 18 si 19 inchi... Vrei doar janta sau doresti roata completa? Carburatorul e pentru CZ-ul Sport sau pentru alt model de capra? Detalii...nu fii zgircit la scris, nu se taxeaza la cuvint!

Chiar Dan Nastase a avut un astfel de BMW despre care citisem la vremea aceea (prin anii '80) in revista Autoturism, la sectiunea "Moto"...ca apoi sa-l intilnesc in Bucuresti, pe Stefan Cel Mare, loc unde m-am cunoscut cu Dan. La timpurile de-atunci conceptul acela era unul avangardist, fiind foarte putine motociclete modificate astfel din lipsa materialelor competitive si a ingradirii sistemului de-atunci. Si ca sa fiu on topic, stiu aici in Gorj un amic ce si-a modificat un CZ de uzina facindu-l un hibrid de cross-enduro, destul de reusit pentru posibilitatile de atunci. Imi pare rau ca nu am poze ca sa exemplific. Ideea este ca se poate, nimic nu este imposibil!

Permiteti va rog sa corectez: albina era o viespe, fiindca albina nu "composteaza" decit o singura data! On topic: -in cei ~30 ani legali pe moto m-am tavalit de cel putin 5 ori marcant in urma ciocnirii cu ciini, javre care ori mi-au sarit instant in fata ori i-am luat din cauza intunericului direct in freza; dupa trintele luate de trei ori am facut motorul zob si oasele mele au avut de suferit si de doua ori m-am ales cu daune minore si fara lovituri;ATENTIE MAXIMA la ciini, ii consider nr.1 in accidentele produse intre animal-moto! Frinati imediat cum in raza vizuala apare o javra, au comportament ciudat si sar atunci cind nu te astepti, direct in roata fata! -tot in acest interval m-am ciocnit usor cap (casca made in RDG) in cap un cal, ciocnire in urma careia calul a cazut in mijlocul drumului si amicii mi-au spus ulterior ca a fost gasit mort! Io am plecat imediat fiindca zona era locuita dominant de tigani si calul le apartinea, iar ca sa astept ar fi fost nebunie curata din partea mea! Daca cineva imi povestea asta nu credeam, dar s-a dovedit ca timpla calului a fost mai slaba decit plasticul comunist-german! Nopatea pe drumurile din localitati caii sint un pericol major, fiind foarte greu de observat si imprevizibili in miscari! -prin 1984, avind si sotia gravida ca pasager, mi-a sarit in fata un cal venit ghiulea de pe un cimp aflat dupa o curba fara vizibilitate si m-am oprit exact sub burta acestuia, calul sperait ridicindu-se pe picioarele din spate si apoi si-a dat drumul in lateral fara sa ma atinga! -alta data am luat din zbor o gisca domestica ce venea de pe un cimp cu stolul si s-a lasat exact in fata mea, primind un soc de zile mari in piept, soc ce m-a lasat fara suflare pe moment! Gisca a scapt doar cu citeva pene lipsa la inventar! -albine, viespii si gargauni din aia mari, albastri am luat pe sub casca, geaca sau direct in mecla cu zecile...singura faza mai de memorat fiind odata cind eram cu aceeasi sotie pe post de pasager, iar un gargaune mi-a intrat pe sub geaca si simtind dihania mi-am rugat din mers sotia sa loveasca puternic locul cu mina...caz in care sotia m-a masat usor si dihania iritata mi-a aplicat vreo 3-4 muscaturi care in citeva clipe mi-au umflat spinarea de parca avusesem ventuze pe ea! O ora m-a durut capul si am stat pe marginea drumului cu comprese cu apa rece... -alta data retin ca de dupa o masina de pe celalalt sens de mers mi-a aparut in fata un porc in fuga, pe care l-am lovit usor, pe frina, acesta cazind usor si mie...mi-a s-a strimbat furca pe fata la CZ-u'! -de citeva ori am evitat in ultimul moment vaci iesite instantaneu, doar prin viraje scurte sau pur si simplu slalom printre ele... -porumbei, pisici, ciori, iepuri, vulpi...am destul de multe suflete pe constiinta, fiindca is greu de evitat si in urma impactului scapi ~fara probleme; -intr-o noapte de iarna mi-a sarit din lateral dintr-o liziera direct in fata un cerb, care m-a facut sa frinez si m-am tavalit binisor ajungind in sant, cu daune destule. Cel mai devastator cred insa ca este impactul cu animalul numit "om" inconstient, beat sau/si neatent! Am atins odata un betiv cazut in drum, noaptea, dupa care m-am imprastiat pe vreo 100m...alta data am evitat sa nu lovesc doua femei crincen de bete, desfundind cu motorul un sant pe lungime de vreo 30m...iar de impacturi majore m-a ferit Dumnezeu, excluzind un Oltcit al carui conducator nu vedea noaptea si m-a facut sa sar peste masina lui cit ai zice "peste"! Nu va spun cit de mare a fost dauna motorului si a masinii! De fiecare data frinele mi s-au parut chestii optionale, fiindca daca nu frinezi la timp, mai bine nu frinezi...incerci alta varianta. Vitezele cu care m-am ciocnit au fost unele moderate, cuprinse zic io intre 50 si 80, maximum 110km/h (asta in afara localitatilor, pe drumuri drepte si cu vizibilitate, cind am fost totusi surpins de cite un patruped). Viteza, in doua din cazuri, m-a salvat de la impact frontal cu animale mari, dar m-a si tavalit lasindu-ma inconstient pentru citeva minute in cazul unuia dintre ciini. Fiecare trage concluzii! Ochii mari!

Bravo Mihai! Ma bucur ca motociclismul este prezent si-n sufletul celor mai tineri, ca pasiune si nu ca moft, si exista acea chemare fara un motiv anume pentru cele doua roti cu motor! La tine este evident asa! Si asa cred ca trebuie! Emotiile nu s-au vazut in niciuna din cele doua emisiuni pe care le-am vazut despre acest eveniment si daca ele au existat acolo in sufletul tau, e de bine! Felicitari!

O am io...si cum un gest frumos se rasplateste cu altul pe masura, astept adresa ta pe PM ca sa ti-o trimit cu mare drag!

In mod sigur acel buÂşon este de Skoda, adica marca FAB... Frumoasa lucrarea, facusem si io ceva asemanator pentru un CZ ca sa ajung la mare fara sa alimentez, apoi l-am vîndut...

Suna aici, dar numai dupa ce-ti iei pastilele pentru inima:0744814408 sau 0745306155. Daca te intereseaza iti pot vinde un motor intreg de Jawa, cu ambielajul bun, la un pret amiabil. Detalii pe P.M.

Sigur e ziua lui azi fiindca l-am luat io la prima ora direct din scutece cu uraturile! Ca doar deh, e oltean de-al meu, nu?! Beti voi si pentru mine, io am cota separata!

"LA MULTI ANI!" pentru 2010 de la toti oltenii, inclusiv de la directorul complexului turistic Tismana, dl.Anton, care ne asteapta si la anu' cu inca o locatie in imediata apropiere a celeilalte! I-am promis ca pina la noua intilnire a noastra il voi ajuta sa se doteze cu motocicleta si il vom boteza asa cum se cuvine! P.S.-vad ca in weekendu' 3-5 septembrie 2010 spatiul destinat intrunirilor moto este liber, ce ziceti, reeditam "Tismana 2009"?

Sarbatori linistite, imbelsugate, aducatoare de bucurii, sanatate si...un pahar cu ce s-o gasi alaturi de-o fleica de carne tavalita in jar,...linga familiile noastre, prietenii dragi, sau doar alaturi de "caprele" noastre cele de toate zilele! Sa ne vedem sanatosi in anul care vine!

Vopsitul cu vopseaua meseriasului si toate cele...inclusiv berea, a costat aprox. 500 lei. In prima faza mi s-a parut enorm de mult, dar dupa ce am rumegat nitel problema, mi-am dat seama ca facea toti banii. Vopseaua este ceva special, o vopsea mata, rezistenta, lacul la fel si rezista destul de bine la frecus sau lovituri nu tocmai demolatoare. Mentionez ca vopsitorul a matuit, chituit, smirgheluit, spalat, grunduit...cu materiale de la el si la final elementele vopsite au zacut intr-un cuptor incalzit timp de 24 ore (sa nu ma intrebi temperatura, fiindca habar nu am, nu am fost curios sa intreb, dar in mod cert a fost una sub 80oC!). Sper ca am fost destul de clar si explicit...iar unde am omis ceva astept intrebari! Mesaj completat Ai mare grija ca sub sac se formeaza condens si la primavara vei avea surpriza sa gasesti pete de rugina in cele mai neplacute locuri (suruburi, ghidon,...), asa ca sfatul meu este ca atunci cind intrezaresti o raza de soare sa-i dai jos sacul sa se aeriseasca si eventual sa stergi bine zonele cu umezeala. Alta idee ar fi aplicarea unui strat subtire de vaselina siliconica sau normala pe elementele de metal neprotejate prin vopsea sau nichel.

Am una identica de pe o Honda de enduro...este 100% BOBINA DE INDUCTIE!

Pornita azi, cred ca erau ~ -14 sau -15oC... Socul tras la maximum, contact...buton, vruuuuummmmm! Dupa vreo 5 minute impins socul la locul lui...lasat capra sa behaie inca vreo 10 minute si apoi lasata in iesle pina la urmatoarea incercare! Mentionez ca am garaj dar nu este incalzit...temperatura este cam aceeasi cu cea a mediului exterior! Singura verificare inainte de pornire a fost existenta curentului in baterie, vizual (becul de la "neutral" si ulei)...si auditiv (un claxon scurt)! Spor la pornit!

...Si la anu' care vine, Va astept iarasi la mine, Sa mai repetam agapa, Pina nu ne-o muri capra! Asfalt uscat si multi ani calare in sa de-aci incolo va doresc! http://www.youtube.com/watch?v=xCON07r908g

Am si io una la fel, am postat aici citeva poze cu ea dupa prima resuscitare! /index.php?...25458&st=40 Pentru alte detalii sau lamuriri astept PM.

Asta am zis si io, mai la inceputul acestui topic... /index.php?...456049&st=0 Avantajul Plotoxului era ca primeai garantia la sticla de un litru, 2 lei, asa ca doar "combustibilul" il faceai cu 8 lei...sub pretul benzinei "la negru" practicat atunci! Partea ecologica era ca mureau toate vietatile zburatoare in urma ta pe unde treceai, iar pietonii si soferii din spate plingeau "cind te intilneau" in trafic!

Pentru cele mai pertinente sfaturi si eventual o programare pentru "schimbarea la fata" a caprei tale, te sfatuiesc sa mergi la Misurca s.r.l. din curba, care are o simpatie deosebita pentru motociclisti si preturi speciale pentru lucrarile efectuate! Recomand!

Curaj n-am, ca se poate sa dau cu nuca-n perete! Dar ai putea sa incepi cu a posta tu un pret de pornire pentru mine la furca+roata+aripa+jug+sistemul de frinare pe fata, asa ca sa stie tot omul cit de sus ai stacheta!

Pai pina-n iulie mai bagam vreo doua intilniri neoficiale, asa pe sustache, in grupuri razlete de cite 50-70 de HB-uri! Dar la "agapa" e musai sa fie tot poporu'!

Bai, fie-ti mila de inima mea...ma cracanai de ris, asta cu scosu' rezervorului ma baga sub masa! Stiu ca uneori cind faceam cite-o revizie imi trebuia o traista cu suruburi ca sa completez pe alea desfacute si pierdute din cauza trepidatiilor create de aprinderea necontrolata a motorinei! Nu vreau sa-mi amintesc cum aratau sitele sau gaurile evacuarilor care deveneau impenetrabile de la calamina si torohina nearsa! Segmentii, pistoanele si placile de ambreiaj le schimbam ca pe bujii, si-n mijlocul drumului, pe cimp sau unde le-apuca doru' de duca! Doamne ce mai timpuri!...Si-acum mi-e lene sa schimb si-un bec scuturat de cite-o groapa... O fi oare lenea sau batrinetea?!

Vad ca programul intrunirilor pe 2010 s-a discutat deja, noi ce asteptam? Uite-aici! /index.php?showtopic=454251 Io propun reeditarea AGAPEI de la TISMANA pe 09-11 iulie sau 03-05 septembrie 2010. Ce ziceti "flacai"?

Asa-i...noi astia de la tara eram napastuiti rau! Norocul cu lichidele care mai ardeau si ni le puteam procura mai usor...ca altfel acum abia terminam rodajul la motor cu cota de benzina a nemernicului ala impuscat! Inca mai am citeva canistre si bidoane care-si pastreaza mirosul de gazolina si-acum, dupa 20 ani... Norocul meu era cu sondele din padure...sau prietenii care lucrau prin uzinele chimice... Aveam la un moment dat doua butoaie de 220 litri pline ochi cu diluant, care mergea brici la motor, singurul inconvenient era ca se cam lua vopseaua unde atingea, umfla garnituri si simeringuri, iar fumul degajat ustura la ochi mai ceva ca lacrimogenele! Pentru inconvenientul cu vopseaua gasisem leac, nichelasem toata motocicleta si garniturile le facusem din piele! La botezul fiului am carat pe motor 300 pui de gaina taiati, noaptea, cale de 200km... De PaÂşti urcam in virf de munte si luam cite un miel viu, in rucsac, si-l caram vreo 150km ca sa-l pun copiilor de sarbatori pe masa... La Craciun aduceam bradutul de pe Valea Jiului, din munti, normal...tot cu motorul, noaptea...indiferent de cit de mare era zapada sau cit de frig era afara... Multe amintiri ma leaga de saracutele motociclete care indurau alaturi de mine...dar cine s-a nascut calare pe supersportul cumparat de mamica nu-si poate imagina cum au trait altii, poate mai pasionati decit ei si mult mai legati de fenomenul moto...Stiu doar sa jigneasca, sa acuze si sa ceara respect, fara insa sa-l acorde. Pacat, viata de motociclist este asa frumoasa si nu credeam vreodata ca voi ajunge sa fiu jignit de copii care ieri au terminat de suflat nasul si azi dau lectii de cum se "pune genunchiul jos" in intersectie la Unirii sau cum se ia fața conservarului care n-a reusit sa-si miste conserva cind a aparut galben la semafor... Nu vreau de deviez, este prea frumos titlul topicului...asa ca las si pe altii sa-si povesteasca amintirlile... Asfalt uscat si minte multa!