ivan pedala

Nu cred ca-i musai sa schimbi pipele si fisele numai cu originale, fiindca am vazut prin magazine pipe si fise mult mai bune calitativ si mai ieftine...si pariez ca isi fac treaba la fel! Ori crezi ca daca nu-i original de BMW vomita? Stiu, vor veni acum unii care sa-mi zica: "da, dar alea is calculate sa aiba impedanta "x" si mai stiu io ce minuni "y" calculate farmaceutic"! Ciu-ciu, in afara de mici diferente insesizabile chiar si de nepretentiosul motor Rotax, nu veti gasi decit diferenta de forma, culoare, design si...pret! Va spune unul care a testat asta! P.S.- Vedeti ca pipele se pot desface si repara, se pot inlocui rezistentele din interior cu bucati de electrod de 4-5, taiate la lungimea rezistentei. Desfacerea se realizeaza pe partea unde se introduce fisa, cu o surubelnita sau doua mai mici in cant. Atentie la tablitele de protectie ale pipei fiindca se rup usor, desfaceti-le cu mare grija!

Iti multumesc si-aici, sper sa ajunga si io sa nu ramin doar dator...berea s-o bem impreuna, chiar daca io, pentru mine, o sa-i scot alcoolul din ea!

Nu stiu daca-i pe bune sau la misto, dar daca e asa cum zici, atunci dai dovada de o revenire si un caracter la care sincer, nu ma asteptam! Jos basca! Io nu prea imi doresc nimic moka (in afara de sanatate), ca apoi sa nu mi se strige, cei cu care am mai facut "afaceri" moto ma stiu, asa ca ma gindesc, ca poate ai si tu nevoie de ceva piese, sau altceva...spune si in limita posibilitatilor o sa te servesc! Ai pe PM datele cerute, si alte citeva vorbe, care sper sa te motiveze!

Ăi l-aÂş lua chiar io, dar nu la prețul afiÂşat inițial de tine! Ca Âşi comparație, află că am luat o furcă de față, tobe si coturi, cu 80 lei toate. Sau două roți complete, cu cauciucuri noi, cu 60 lei...Âşi multeee altele care au avut prețuri decente! Ei, ce zici, afiÂşezi aici să vadă tot poporul un preț decent?

Felicitari si de la mine! Da-i bice ca vine vara si vreau sa te vad in trafic!

Nimic la orizont?

Io am 193cm cu 90kg si merg cu un F650, pun bagaje cit cuprinde, muierea nu-i mica nici ea si ne suporta capra. Nu pot sa detaliez pe ce drumuri nu m-am bagat, cu incarcatura maxima...ca poate zice lumea ca ma laud! Am in dotare si-un CZ 250 Sport-1974 si ma simt bine si pe el...deci totul depinde de cum te simti tu pe capra, ca in general ele suporta multe!

Endurache nene, Cici bate la kur orice concurență, este "the best" si tu o urmezi pe locul secund! Preotul franciscan ocupa locul trei... Bestiale pozele, Âşi cele ale lui Kato...păcat ca la io am tras o fugă atunci pînă în Italia Âşi am dat în radar...că veneam Âşi io la petrecere! Mie nici nu-mi trebuia masca sau farduri... Uitați aici: http://www.libertatea.ro/stire/prins-cu-61...eta-262943.html

Ptr. @raoulserban: - antigel merge si de la librarie, numai sa reziste la temperaturi sub 0 grade cit mai mult! Blocul motorului si simeringurile is facute sa reziste la componentele antigelului, indiferent de soi! Ptr. @thorald: - daca iei la rasfoit aceasta sectiune, vezi ca am io asa ceva (am pus poze la inceputul sezonului)! Io am folosit o cutie din tabla de bautura in care port un termos de un litru cu lichide pentru trup si suflet (fara alcool!)!

Simplu: se desface ansamblul, se scot cele doua fire de la contactul flas-ului (eventual se prelungesc putin) pe gauricea ramasa prin disparitia butonului si se lipesc cu letconul la un intrerupator micut care nu costa mai mult de 2-7 lei la magazine de profil (Dioda), intrerupator pe care il montezi apoi exact in locasul butonului. Poti chiar lipi pe exteriorul carcasei un intrerupator mic fara autoretinere, lipire cu Poxipol sau alte solutii. Totul e ca sa ai dimensiunea exacta a locasului si spatiul din interior ramas, pentru a cumpara un intrerupator cit mai adecvat.

Exact! Ca sa lasi pedala de frina mai jos poti doar indoind levierul (pedala), altfel nu vad cum! Piulita aceea fixeaza reglajul tijei pompei de frina, sau cursa!

Da, mai ales io! Si ce batrini am ajuns...mai ales tu! Hai, NOROC BUN!...si sa ne vedem intregi si sanatosi, chiar si-asa expirati cum ne vad unii! P.S.- veniti cu "basme din trecut" ca iarasi ma maninca degetele si tastatura...haideti pina nu monopolizez topicul!

Sforaici neica, mi-ai adus aminte de atelierul de pe Sirenelor, unde am dus pentru prima data un motor de CZ 175 Sport la reparat, venind cu el in coÂş cu trenul tocmai de la PlopÂşoru-Gorj. Motorul era al cumnatului meu, si nu m-a lasat sa-l crap io...cica sa-l duc la meseriasi, ca era varza! Baietii de-acolo cind m-au vazut cu motorul in coÂş au lasat lucrul la alte dihanii si au sarit sa ma ajute. Pina la ora 14.00 era gata adunat la loc si functional. Doar era motorul cumnatului meu, Nonu-Grasu ( prezent si el la Tismana). Pina a doua zi se plimba deja mindru cu CZ-ul sau unic in zona. Am ramas mult timp bun prieten cu cei de pe Sirenelor, care mi l-au recomandat pe Tibi Troia care locuia pe Stupinei nr.3, pentru a-mi face carene si aripi de față din fibra, apoi cite-o casca integrala...etc. Prieten bun eram si cu Marian de la magazinul de piese moto de pe ÂŞtefan cel Mare, apoi cu înlocuitorul lui, Gigi... Acolo la magazin, linga stadion, intr-o parcare, l-am cunoscut personal pe Dan Nastase, care avea atunci un BMW...era pentru prima oara cind pipaiam un motor adevarat, cu toate ca citisem tot ce se putea citi despre motoare si despre sportul pe doua roti, inclusiv de nazdravaniile lui Dan Nastase in bricolaje si alte cele... Ce-i drept, voi bucurestenii ati fost avantajati in acest domeniu, dar pasiunea pentru motoare ne-a mentinut si pe noi astia, provincialii, pe val! Am si-acum prieteni cărunți care au motoare vechi, cu care circula, dar nu vor sa se dea in stambă si sa vina la intruniri. Sper ca macar cei care ne-am cunoscut deja sa nu lasam miscarea asta a motociclismului sa ajunga doar o statistica sumbra! Haideti cu povesti, ca deja mi-ati rascolit amintirile!

Pai sa va zic si io cum am carat un CZ 250 Sport, al unui prieten, la etajul 3 in dormitorul acestuia, carat pe bucati, modificat, montat lejer o iarna intreaga, si-apoi coborit cu el pornit pe scari, calare! Omul, un maiac al lucrului bine facut, a lustruit fiecare surubel al motocicletei, apoi cromat sau vopsit tot, iar montajul l-am facut io...si cum s-a incalzit vremea, am pornit motorul in dormitor si am iesit calare pe scari, spre uimirea vecinilor din bloc, care au iesit toti pe palier crezind ca-i cutremur! Asta am facut-o dupa ce cu o iarna in urma amicul meu vazuse CZ-ul meu demontat bucati si refacut in dormitorul meu...doar ca io stateam la casa! Imi amintesc ca am plecat parca prin 1982 la mare cu capra,cu inca un amic motociclist si cu prietena lui, cu canistrele cu benzina legate pe laterale, cu actuala mea muiere si cu bagajul in spinare, cu un gentoi cit China pe rezervor... Pe drum am schimbat pistoanele motorului amicului cu care plecasem, pistoane care au crapat fiindca el facuse o modificare care n-a rezistat. In Mamaia (asta insemnind vreo 650km) am ajuns la ora 04,30 dimineata...si la prima trecere de pietoni, in linie dreapta pe linga lac, drum liber, soare care abia daca incerca sa rasara, am ramas fara carnet, fiindca aveam uluitoarea viteza de 115km/h, iar radarul era ascuns in flori...intr-un rond! Nici nu auzisem de radare ca ala pina atunci, iar trecerile de pietoni le numarai pe degete intr-un oras mare, iar in Mamaia care era ca si localitatea mea, mai neevoluata, nu credeam ca exista asa minuni acolo. Pe linga amenda primita, carnetul anulat, era sa mai fur si-o mama de bataie de la militienii (moldoveni) care au sarit pe noi ca pe infractori, noroc ca-s lung in catalige si-am scapat cu joc de glezne si filfiieli de labe! Am umblat bine-merci fara permis inca vreo 2 ani pina sa-mi recapat dreptul legal de a circula, timp in care nu am fost oprit nici macar odata in trafic. Dupa ce am luat iarasi examenul pentru A ajunsesem sa merg ca haiducii, mai mult prin paduri sau pe drumuri ocolitoare ca sa nu mai dau nas in nas cu radarul, lucru care s-a intimplat totusi de vreo citeva zeci de ori, incit in 1991 la nunta unui amic militian (de-acum politist) i-am donat ca dar de nunta bonuri de amenzi (chitante d-alea tipizate) in valoare de peste 3000 lei (si el le-a facut bani ulterior, ca nu se trecea numarul de inmatriculare sau altceva pe ele, din cauza de lene)... Si amintiri imi vin la greu, dar mai las si pe altii sa se spovedeasca, io sper sa revin tura urmatoare!

Bun revenit in rindul bosorogilor! Salutari imbuibate in zaibar si de-aici din Gorj!

Ma intereseaza si pe mine un astfel de aparat care sa cuprinda musai un voltmetru, ceas (ora), turometru si eventual temperatura ambianta...nicidecum cea a motorului sau apei, din alea am. Pentru simplificare, spune-mi pe PM la ce pret poti face numai doua voltmetre luminoase si in mod exceptional celelalte dotari! Vreau ca montajul sa fie cit mai simplu si mic. Mentionez ca vreau sa le montez unul pe moto BMW F650 si altul pe o Dacia Nova GTI. Multam!

S-ar parea ca deranjul sa nu fie asa mare, bag seama ca nu s-a spart decit in dreptul supapei nr.4 si asta se poate sa fie din cauza unei stringeri poate prea tari a suruburilor respective...sau asa cum ai spus si tu, din cauza supapei din locasul respectiv. Poti desface acolo sa scoti pastila si sa vezi coada supapei, daca aceasta calca pe centrul pastilei, nu cred sa fie strimba. Nu trebuie sa te sperii fiindca e o treaba minora, care la un atelier cu meseriasi cotati ca fiind mediocri se poate rezolva. Baiul cel mare este acel capac pe care in mod cert trebuie sa-l inlocuiesti, daca nu cu unul nou, macar cu unul bunicel second hand. Si cum stim toti ca piesele astea is usturator de scumpe, sper sa gasesti resurse ca sa nu stai pe dreapta in sezonul urmator. Spor la reparat! Mesaj completat P.S. - Cit priveste bucata lipsa, singurul loc pe unde putea sa "dispara" este pe linga lantul si pinioanele de la distributie, ajungind astfel jos la ambreiaj...ceea ce nu prea cred ca nu se facea remarcata! Nu cumva asa ai cumparat-o si acum cind n-ai avut de lucru si ai desfacut capacul ai observat lipsa bucatii? S-a manifestat in vreun fel anume de ai umblat acolo sau pur si simplu ai desfacut de curios ca sa...vezi?! Daca nu a avut manifestari ciudate motorul, insemna ca sigur bucata e lipsa din "antichitati" si s-a mers cu ea lipsa... Sfat: cauta-n istoricul caprei si vezi daca cel care a avut-o inainte a avut probleme si daca asta nu mai este posibil, incearca si cauta bucata lipsa desfacind capacul din stinga, sau macar verifica urme de pilitura de aluminiu in ulei sau carter. Daca n-a avut manifestari neortodoxe motorul, inlocuieste capacul si multumeste-te ca ai gasit o hiba ascunsa si cunoscuta de vechiul proprietar, la timp, fara sa ai mari neplaceri...si daca poti, multumeste-i calduros!

Poze? Dupa relatarea ta cred ca ai distributia facuta zob, numai o minune poate te scapa de o reparatie capitala a motorului! Pozele ar fi concludente si numai astfel ai putea primi un sfat pertinent!

Bagabontule, ai baietit cam multicel daca ai copiii asa mici! Sa-ti traiasca si sa te bucuri de ei alaturi de toti cei dragi tie, dar sfatul meu este ca un motor nu strica niciodata la casa omului! Cu ocazia asta poate invata si puii tai ceva frumos, ca la majoratul lor sa ai cu cine pleca, fiecare pe cite doua roti! Mai mesteca problema, poate-poate gasesti calea de mijloc si lasi conserva pe locul doi, acolo unde-i este locul!

Ma distrez copios la replicile care le am in gind...si la care ma gindeam cu durere in suflet cind aveam copiii mici, nevasta tinerica si io umblam 365 zile/ an pe doua roti! Vad ca aceleasi intrebari vi le puneti si voi sau si le pun toti...la un moment dat. Aveam si-atunci si am si-acum aceleasi raspunsuri, poate cu un umor depasit, dar cu mult adevar: copiii ii va duce la gradinita si in parc un nenea binevoitor, care o s-o ajute si pe nevasta in gospodarie...si care poate iti multumeste pentru pasiunea ta sinucigasa! Nu sintem de neinlocuit nici macar pentru copiii nostri, ascultati ce va spun io...e un adevar dureros, dar e adevar! Dar, aici vine partea minunata a povestii...cind are cine sa te astepte acasa, mergi parca altfel, simturile is ascutite ca la iepurele de cimp si reflexele lucreaza spre binele tau chiar si involuntar! Cind stii ca acasa te-asteapta o muiere expirata, cu grijile cotidiene puse in locul mesei de cina...parca mergi cu mecla-n nori si te cam doare-n basca! Singura placere ramine atunci motocicleta, drumul serpuit si interminabil, orizontul care te-asteapta cu locuri mereu noi... Asta in caz ca nu te asteapta vreo ispita cu 20 ani mai tinara ca muierea personala sau...mai stiu io ce placeri ascunse are fiecare! Si ca sa nu deviez muuuult prea tare, cred ca pasiunea asta numita motociclism tine de microbul fiecaruia, de nivelul la care a ajuns "infectia" si nu in ultimul rind de punga! Io cred ca n-as putea renunta la capra decit poate ciung, olog sau cu inventarul profund afectat, sau cind bugetul personal ar atinge cote critice de alarma si mi-ar lasa datoriile in coada de peste! In rest, atit cit ma duc oasele si traista, sper sa nu descalec capra definitiv in favoarea conservei! Asfalt uscat va doresc!

Linga poza din ziar cu dl Paul Filipescu aflat la tinerete, cred ca nu deranjeaza daca adaug o poza recenta cu dumnealui, impreuna cu Tiberiu Troia (in dreapta, cu berica in mina), un alt impatimit al motoarelor, la intrunirea de la Tismana din acest an.

La voi erau taximetristi? La noi era doar rata de unu jumate, aia de patru cu muncitorii, un IMS-u' si-un Molotov si DRM-u'! Prin '80 au umplut pamintu' cu radare de tot felu'...cu furtune peste sosea, cu ele puse in roaba la vreo poarta, sau pur si simplu te luau dupa ureche (trebuia sa mergi cam asa: pîr-pîr-pîr..., iar daca treceai: vrummmmm, gata, te lasau fara permis si amenda ca la negri)!

Fugea asa de tare?!

Jos basca, in prima poza te-am si dat ca exemplu puțoiului (adica mie) din pozele puse in link-ul meu! Nu vezi ca io n-aveam nici chiloți pe mine, nu mai vorbesc de echipament!

Nu ma pot abtine: -Kato, Kato...ce exemplu dai tu tinerei generatii cind in ultima poza motocicleai fara echipament, cu oasele la vedere si mai erai si cu lamiia pe dos?! BaÂşca faptul ca mergeai cocotat pe Âşaua IJ-ului incaltat!