ivan pedala

Desfa carburatoarele si verifica sa nu fi cazut vreun ac de dozaj inauntru sau sa ai vreun jigleur infundat. Sau poate fi vreo membrana fisurata...Nu are buba mare, e doar ceva din reglaj si intretinere. Spor!

Ca sa umbli la cutia de viteze (sau cutia cu maimute! ) trebuie musai crapat motorul in doua. Singurul lucru care se poate face prin stînga, doar prin desfacerea capacului, este schimbarea placilor de ambreiaj sau pinioanelor de kilometraj sau turometru, lantul primar sau pinionul, oala acestuia...

Un buchet mare de lacrimi pe trupurile lor tinere si reci din partea motociclistilor gorjeni si implicit a mea, minerul-motociclist...Dumnezeu sa va ia sub paza Lui si sa ne vegheati de-acolo din ceruri pe noi, pacatosii-roakeri-violatori de babe-motociclisti nebuni...intr-o tara nebuna... Dumnezeu sa va ierte, copiii mei!

Ce zici de asta, te "coafeaza"? Daca o vrei, platesti transportul ei pina la domiciliul tau si este a ta. Are ceva pete de rugina fiindca a stat ani de zile ascunsa printre fiare si doar motanu' a mai "marcat-o" uneori...dar sablata sau curatita cu o perie de sirma si cromata sau vopsita iese brici! Nu este strimba sau crapata!

Merge facuta modificarea, fara a afecta puterea sau alte caracteristici ale motorului...doar ca evacuarea se va infunda mai des si decalaminarea va trebui facuta mai gospodareste decit la "doua tobe", treaba fiind testata de mine acum vreo 20 ani in urma pe un alt model de Jawa 350. Ca aspect depinde cum va pozitiona toba, fiindca exista "n" posibilitati! Spor!

Farul a fost deja pus la pachet si trimis lui Mihai Prd in capitala...sa-l stapineasca sanatos! Astept solicitari pentru restul fiarelor! Indrazniti, nu musca!

In ordinea numerelor de pe tricou, Nosferatum a fost primul care l-a solictat prin PM...al doilea Danny...esti al treilea! Cred ca voi dona toata Hondita lui Nosferatum, inclusiv ghidonul...asa ca doar restul pieselor ramin pentru instrainare!

Curatenia de primavara, episodul 1: -pozele, de o calitate nu prea buna, contin piese murdare de: Jawa 125/175-bloc motor, chiuloasa, capace motor...o bascula, doua triple de atas si o sa de nu stiu ce, o Hondita de enduro dezmembrata - are ambielaj si piston zob,... ceva tobe goale de CZ Sport, cu terminalele sudate, un far cu releu si cablu kilometraj si-un cot de IJ, cit si un motor si o furca de oldtimer "no name", adica nu mai stiu de la ce provin!. Preturile le faceti voi si in afara pieselor de Honda, bascula si saua, sint simbolice, adica 2-3-5-10 lei...cu mari reduceri! Trimit doar prin posta. Detalii pe PM. Daca nu le vreti, "Remat" scrie pe ele, fiindca ma invadeaza fiarele! Mesaj completat Mesaj completat Unele cred ca le voi dona, asa ca intrebati, nu va jenati!

Ăsta-i modelul după anul 2000, aÂşa că rog un moderator să mute poza asta învechită la secțiunea corespunzătoare...adică la modelele GS 650 Dakar!

Invadati voi zona fiindca de cazare nu ne vom plinge! Tabara scolara de vis-a-vis a trecut de putin timp sub tutela Manastirii Tismana, deci este gestionata de acelasi director Miute Anton, care ne promite ca vom avea unde dormi si ce minca! Basca faptul ca acum se anunta scule profesionale pentru partea de sonorizare! La timpul potrivit, o sa va anunt ca va trebui ca fiecare participant sa trimita un anumit procent din cazare/masa, fiindca se doreste o mai buna organizare si gestionare a spatiului si resurselor. Dar toate la timpul potrivit! Primavara frumoasa va doresc!

Asta e batuta-n cuie! /index.php?...t&p=2335169 Orice alte detalii le voi posta intr-un viitor apropiat, dupa stabilirea acestora cu directorul locatiei de la Tismana.

Rog un moderator iscusit sa plaseze la locul potrivit, adica in perioada 09-11.iulie.2010, intrunirea motoveteranilor de la Tismana-Gorj. Organizator, subsemnatu'! Multumesc!

La intrarea in loc. Moi dinspre Rovinari, undeva pe partea stinga aproape de sat, este o statie ITP la care se poate face atit la masini cit si la motociclete si scutere ITP-ul. Din Tg-Jiu pina acolo sint vreo 28-30km...max. Cunosc pe cei de acolo si avind in vedere relatia buna cu ei imi pot permite sa programez telefonic cite un prieten sau amic, cu conditia sa stiu cind doreste acesta sa vina. Asa ca acei care vor ITP pot sa ma contacteze si o sa-i programez in functie de dorintele lor si programul statiei ITP. Berea o da seful de statie, fiindca iubeste motociclismul!

Vezi ca jos la cricul lateral mai exista un intrerupator micut, care taie contactul atunci cind cricul este lasat (coborit). Asta este valabil doar pentru modelele BMW F650 fabricate dupa anul 1996 incoace.

Stai linistit amice, nu despre vreunul care intra des pe aici era vorba...iar daca va mai posta o sa-l citez fara alte comentarii si-i voi trimite link aceste posturi! E din Iasi...si mi-e scirba sa-i scriu numele! Mai este si nesimtit pe deasupra! Preturile tale is foarte decente, asa ca nu trebuie sa te oftici...iar daca se vor gasi altii cu oferte mai mici, nu-i bai mare...sa pastreze piesele! S-o gasi vreun cumparator!

Bravo amice! Sper ca acum sa scapam de "comerciantii" aia din moldova care cer pe un ambielaj 550 lei, pe un cablu 100 lei si pe doua semnalizari 150 lei! M-am saturat de bisnitarii astia care is paraleli cu motociclismul si incerca sa ne jecmaneasca pentru pasiunea noastra. Abia ma abtin ca sa nu postez numele si telefoanele lor ca sa stie lumea ca-s niste hoti! Sper sa se simta singuri si sa-si faca harachiri!

Dar nu-i deloc reclama frate, mi se pare normal cind vreunul dintre forumisti gaseste piese bune, ieftine si la oameni serviabili si seriosi, sa le faca acestora putin lobby. Cred ca nu deranjeaza pe nimeni daca pui aici numele si numarul de telefon (asta daca nu se supara posesorul), fiindca in felul acesta cine are nevoie de vreo piesa, il cauta aici si suna!

Daca bucuresteanul e oltean, se pune?! Vine fiul sau ginerele cu o bere si il ia de la tine (is bucuresteni!)...ca Jawa achizitionata de mine are buba la electrica! Daca merge asa, da-mi un semn si trimit potera!

Sincer, imi pare rau ca te-am lasat sa te chinui asteptind un raspuns autorizat, care vad si io ca intirzie si lipseste cu desavirsire de-aici, cu toate ca de meseriasi online nu ne putem plinge! Acum, fiindca nu ma simt a face parte din tagma celor care au cunostintele necesare cracanarii motoarelor Rotax ale caprelor noastre, vin cu citeva idei pur practice, desprinse numai din experienta proprie! Gradual: - simeringul de la ambreiaj, din ce am vazut cind am desfacut la locu' faptei, te sfatuiesc sa-l schimbi doar cind este imperios necesar (curge Dunare!) si schimbarea sa se faca cu capacul din stinga dat jos de pe motor (motivul este facilitatea cu care se poate demonta/monta si calitatea operatiei); - si la mine cantitatea de ulei care intra la un schimb (cu filtrul schimbat, nou) este intre 2,5 - 2,7 litri...si nu pierd ulei, nu consuma si l-am turnat in mod sigur pe gaura care trebuie; - zgomotul scos de electromotor in caz de uzura este unul metalic, de fierarie, asemanator cu un suierat "bolnav" care se ascute incet-incet in timp...dar cred ca daca free-ul nu a fost uzat anterior, poate duce mult si bine fara sa umbli la el (poate doar in cazul extrem cind face "hic" si nu mai misca). In speranta ca ti-am fost nitel de ajutor, iti (va) doresc un sezon fara incidente neplacute si sa ne mearga caprele fara poticneli!

O sa te rog sa discutam detaliile pe P.M., cred ca ori nu a avut timp, ori ceva s-a intimplat cu Bogdan, dar intirzierea nu inseamna un refuz din partea cuiva. Stiu ca mai trebuiau comandati banutii cu anul inscriptionat, fiindca trese parca mai avea. Discutam...

Conditiile is simple, 10 ani vechime pe moto, impliniti = o tresa, 20 ani vechime pe moto = doua trese...s.a.m.d. Inscrierea se face pe baza de permis categoria A si certificatul motocicletei din dotare. Acum depinde cui ai trimis P.M.-ul respectiv. Tresele le aduce Bogdan Harea si daca are confectionate (inclusiv banutul cu anul obtinerii categoriei A), nu cred ca nu te serveste. Este un tip foarte de treaba, veteran, deh!

Pentru @cristi kake - diametrul ghidonului de Jawa 350/638 este de 22mm. Pentru Mircea - sa nu-ti fie cu suparare, dinamul de Jawa nu scoate 12V, indiferent de modelul sau! Exista doar alternatoare care scot 12V si alea se gasesc doar pe modelul de Jawa 638 si alte modele aparute dupa ea...restul Jawe-lor au fost toate pe 6V.

Mirciulica, ala este dinam (respectiv releu) de 6Volti curent continuu! Provin de pe vreun CZ Sport sau vreo Jawa fabricata dupa 1975! Omul parca cerea alternator de 12Volti curent alternativ...sau ma insel?!

Cred că nici mie nu mi-ar displăcea un disc mai bunicel pentru frâna spate, fiindcă al meu a fost surghiunit pe coclaurile de la Ciungetu de cîteva pietricele intrate abuziv la plăcuțele de frâna...Âşi tare l-a afectat frecuÂşul respectiv! Nu vreau nou-nouț, că n-am ieÂşit încă din criză...dar pot plăti pentru unul bunicel sau pot oferi altceva la schimb (mă refer la vreo piesă sau echipament).

Daca lichidul de frina nu curge pe linga garnituri, daca pistonasele lucreaza fara sa se blocheze si daca banii nu te scot din casa, sfatul meu este sa le montezi frumos in ordinea inversa demontarii si-o sa vezi ca te vor tine inca pe-atit cit l-au tinut pe Rockeru'...si-un deceniu in plus!