ivan pedala

Exact asa a fost si asta acum vreo..."j"-de ani in urma,adica prin 1975!Modificarile tehnice si estetice mi-au apartinut,dar proasta intretinere si exploatare au adus-o in stadiul de fata!As avea nevoie de o furca cu jug,completa,de tobe de Jawa de 350...si multe altele...

Cred ca nu este cazul de polemici inutile:stiu ce vorbesc,este un motor de 250 cm.cubi,doua pistoane cu diametrul de 52 mm...si iti spun asta fiindca pe linga faptul ca am avut cel putin trei motoare modelul asta,am si modificat unul (cel de fata care a fost trecut pe pistoane de 58 mm,alernator de 12 volti...dar proprietarii lui nu au mai gasit piese si au revenit la 250)!Poate daca mai gasesc de-ai ca tine,adica "Gica-contra" o sa pun pe linga copia certificatului de inmatriculare si poze cu fiecare componenta a motorului desfacut! Iar daca ai piese,astept o lista cu ce anume,eventual poze si preturile maximale in lei oltenesti!

Judeci...si de unde bani? Vezi ca tie iti revine sarcina "stickeritului"! ...Normal,pe bere!

Uite ce si-a tras baiatu'! Inca este pe numele meu si voi incerca s-o readuc la viata! /index.php?...p;#entry1842474 Daca aveti ceva piese care stau rau prin garaje,nu le aruncati,poate vor folosi cindva la reinvierea "Reginei albastre"!

Dupa vreo 6-7 ani petrecuti prin lume si vreo 4 stapini,CZ-ul Sport de doi juma' s-a reintors la mine in batatura! Starea in care este mi se pare mai mult decit dezastruoasa,fiindca lipsesc multe din piesele originale,acestea fiind inlocuite cu altele rusesti,sau de pe alte modele,motorul nu stiu ce are bun in el si ce nu,fiindca nu a fost pornit de citiva ani,iar vopseaua data parca cu spray-ul imita culoarea vintului turbat! Nu vorbesc de componente strimbe,lipsa sau improvizatii...care is la tot pasul! Incerc sa postez citeva poze cu vechea si noua mea dragoste! Acum,in functie de buget,o sa trec la readucerea la viata si in maximum doua luni vreau s-o aud torcind! Cine are piese pentru acest model si ii prisosesc,il rog sa ma contacteze ca sa ne intelegem!

Ivan traieste! Si culmea,o fo' acolo...detaliile doar la ureche,pe mobil,ca sa n-auda dusmanu'...! Cine mai doreste doar cazare,in pat omenesc,cu acoperis deasupra capului,sa ma contacteze pe P.M. sau la telefon,ca sa nu se spuna ca fac concurenta neloiala colegilor de-aici,dealtfel oameni de toata isprava pentru gestul lor! Data limita pentru contact este 01.05.2009,ca sa pot anunta gazda de numarul exact al doritorilor.

La ce ora preconizati sa ajungeti la Pitesti si apoi la intrarea spre Voineasa din drumul european?Intreb asta ca sa ne intilnim si eventual sa schimbam tricourile,ca fotbalistii,fiindca vin si io pentru un test de piata si edificare,poate insotit de citiva motociclisti...iar din Pitesti poate vi se mai alatura un BMW-ist!

Am carat io saci cu ciment care erau mult mai tepeni decit un motociclist turmentat,am adus peste 300km un militian beat curca,pe vreme de iarna,cu polei si ger crincen,pe Defileul Jiului - cu un amarit de CZ...apai un motociclist,doi,trei...mociofaliti nitel de oboseala sticlei nu ma sperie,am vorba ta,50 cai intre craci,ma descurc io!Sa fim noi sanatosi!

Mai omule,nu mai poti rabda nitel?Ti-am zis ca fac io pe Colombo si-n locu' tau,iar daca pina la urma voi dormi io-n sant,te las sa te acoperi cu mine! In alta ordine de idei,o sa tatonez terenul ceva mai adinc si in cazul in care cea mai apropiata locatie va depasi puterea de tractiune a vreunui motociclist machit,voi face pe transportatorul pina la scutecul primitor!Asta chit ca va trebui sa scriu pe capra mea "machi-taxi"

Pentru economie de spatiu si timp,postez aici citeva link-uri,cu poze din anii trecuti si scurte descrieri!Sper sa nu fiu injurat incit sa aud! /index.php?...8456&st=300 postul #303 /index.php?...35862&st=40 postul#46 /index.php?...t=0&start=0 postul#2 In speranta ca nu am dat-o prea tare in balarii,urez "asfalt uscat" tuturor motociclistilor si "va salut cu farul"! Sus cu "babutele"!

Cred ca asta se poate încadra aici: -Asigurari RCA la OTP cu tarife minime,adică ~75 lei / 6 luni sau ~150 lei / an,indiferent vîrsta proprietarului sau capacitatea Âşi vechimea motocicletei,vă poate face io!Ofertă de PaÂşti! Vă aÂştept!

Nu asa arata spiritele incinse,erau doar discutii,care sper sa fie in final utile! Treaba cu talonul este mai putin concludenta,am facut si io "smecherii" cu inscrierea unor astfel de motoare,bazindu-ma tocmai pe necunoasterea de catre salariatii RAR a modelelor,cit si pe incriptionarile existente pe motoarele in cauza.Iar placutele de pe cadru se schimba foarte usor,ca sa nu vorbesc de poansonari! Si pentru ca nu vreau polemici,va las sa comparati modelele din multitudinea de poze cu originalul de la care s-a plecat,fiindca acum vad ca material este! Multumim expertului,...sincer mie mi-a facut placere sa revad motoare din tinerete! Cind vei desface motorul te rog sa faci citeva poze si sa ne spui si noua ce-are inauntru!Asta peste muuuuulti kilometri fara incidente neplacute! Asfalt uscat!

Adevarul este ca in urmatorul post o sa-mi dai 100% dreptate ca poza nr.1 din topicul flacaului este a unui CZ 250 Sport!... Parca de-aici plecasem... Numara ca atare aripioare motor,verifica dimensiuni aripioare chiuloase,orice doresti...si-o sa vezi ca nu-i decit un biet de CZ de 250,asta daca in interior,asa cum spuneam,n-o avea pistoane de 58mm. Ti-am explicat pe PM ca e posibil. Io nu ma ofensez asa usor si uneori ma bucura cind vad tineri interesati de "babele comuniste",iar tu chiar ai idee despre caprele cehe,dar bine ar fi sa acorzi atentie mai mare batrinilor care pe linga experienta practica,pot avea si oarece "ochi format"!Restul nu a fost practic decit o polemica,sper io constructiva,fara ofense si "razboi",iar detaliile pe care nu le-am postat nu-s fiindca nu le cunosteam,dar nu am considerat ca-s necesare aici,motiv pentru care le-am omis. Asfalt uscat...si aveti grija de "babute",ridicati-le acolo unde merita!

Sper sa mai am resurse "isaristice" dupa intilnirea de la Voineasa,asa ca is "pentru" locatia si data stabilita!

Te primeste "moa" in cort,am si conserve,ceapa rosie...sper sa mai gasesc inca un cort cu ceva spatiu liber,ca poate gasim si ceva "bavareze" ca sa ne incalzeasca noaptea! Ah,uitasem...de la Gorj isi anunta prezenta pentru moment doar 3 BMW-isti pe cont propriu,dar numarul poate sa difere in "+" sau "-",in functie de starea vremurilor!

Unde vezi ca am scris io ca-i un CZ 125 Sport?Am scris doar ca exista CZ de 125...,ca sa stie si altii mai putin documentati decit tine!Nu sintem doar noi doi pe acet site! Ar fi bine sa recitesti totul,fiindca ai deviat...deci imi dai dreptate ca motocicleta choperita de flacau aici este un CZ 250 Sport?! Daca nici acum,cu atitea poze comparative sub nas nu realizezi ca ala-i un CZ,reprofileaza-te nenica! Apreciez cunostintele tale in domeniu,dar nu refuza o experienta in plus!Bibanu nu vorbea in necunostinta de cauza,el fiind posesorul unei astfel de motociclete,ce-i drept - modificata cu pistoane de 58 mm,dar asta nu inseamna ca-i o Jawa de 350!Cadrul,rezervorul,cutiile laterale ptr baterie si scule,aripile,etc...din primele poze,is o dovada clara ca ce vedem in acest topic este un CZ! Sper ca s-a facut pace acum,iar initiatorului topicului ii urez numai de bine...cu maxima atentie atunci cind iese in trafic cu "choperica"!

La tine cilindrii-s conici cumva?Sau au grosimi diferite in partile opuse?Ori vorbesti de fantele tesite,aproape taioase,alea de admisie,la interior,jos? Da,asa este,era vorba de priza,dar ca sa fac economie de cuvinte,nestiind ca discut cu experti,nu am dat importanta exprimarii!Dar uite cum imi tu dai dreptate,posesorul spune ca motocicleta este fabricata in 1979 (postul#32),deci dupa teoria ta,ar fi trebuit sa fie echipata cu turometru,ceea ce nu este adevarat!Vezi poze! Multe din motoarele de CZ contin pe capace si pe multe alte componente sigla Jawa,dar la interior se gasesc mici inscriptii cu sigla CZ,uneori in zone destul de ascunse ochiului. Nu inteleg,ce te deranjeaza pe tine ca vreau sa compar merele cu perele sau caii cu magarii?Ca fapt divers,prin performante asemanatoare am dorit sa scot in evidenta viteza de top a unui model de Cz 125,descris in unul din numerele revistei Autoturism din anii '80,cu cea a unei Aprilia de aceeasi capacitate din anii '90-'00,undeva ~ de 180km/h.Nu stau sa caut acum prin colectie ca sa demonstrez asta,dar daca vrei,pentru tine fac un efort,cu conditia sa dai o bere fara alcool! M-am gindit ca poate omu' nu stie ce are in batatura si daca replica venea de la el,cu explicatii plauzibile,nici ca acceptam...ii trimiteam poze care sa demonstreze cele spuse de mine.Si poate asta il ajuta! Si ca sa te convingi si tu ca vorbesti basme,incerc sa postez citeva poze cu motoare pe care scrie Jawa,dar in fond nu-s decit CZ-uri,de 250,303 sau 350...(pentru care am acte in xerocopie),bricolate prin anii '80.Si bricolajele imi apartin, ca sa vezi ca nu-s asa habarnist,domnu' expertu'...Scuze de calitatea pozelor si...de off topic!

Exact,ai dreptate...dar peretele cilindrului nu are doar 4-5 mm ci se apropie de un cm.Iar io nu am afirmat ca motorul modificat de mine asa ar fi de 350 cm cubi,ci doar ca e un motor patrat! Modelele de 350 cm cubi in doi cilindri,indiferent ca au fost CZ sau Jawa,au avut turometrul incorporat in capacul sting al motorului...ceea ce nu se vede in cazul de fata.Si da,au existat modele la noi in tara de CZ Sport incepind de la 125 cm cubi cu performante demne de o Aprilia 125 din ziua de azi si pina la 350,care semanau perfect ca design la motor cu faimoasele Jawa 350.Dar vad ca deja am deviat de la subiectul topicului si nu-i frumos sa stricam treaba omului cu discutii sterile! Asfalt uscat! Pentru orice detalii legate de motoare Jawa sau CZ rog circotasii sa "ma testeze" pe PM,pentru a nu tulbura linistea altor zone! Multam!

Glumetule,am avut din fiecare cel putin cite una in batatura,inclusiv am modificat un doi juma' de 52 alezaj per bucata de piston la 58,fara sa umblu la ambielaj,rezultind "motorul patrat"...dar nu vreau sa intru in polemici inutile...Daca doresti pot sa-ti trimit muuuulte poze cu "caprele mele comuniste" care mi-au bucurat anii tineretii! Ca sa nu deviez total,cit de curind sper ca una din capre o sa apara aici intr-un "pictorial"...dar numai dupa restaurare! Asfalt uscat va doresc!

Bine le zice baiatu' asta,asa ca o sa stau in barca cu el!Parca am conceput impreuna postul de mai sus! Sa auzim doar de bine si...asfalt uscat! Scuze,acum am citit ca finalul este aproape la indigo,cu toate ca nu-l citisem!

Daca vorbesti despre semeringul de la jamba furcii telecopice fata,afla ca nu crapa nimic daca se scurge ulei din ea!Singura problema este ca functionarea,atit la frinari cit si la simple denivelari,inclusiv directie,se va inrautati pe timp ce uleiul se scurge...iar pantalonii tai vor avea pete de ulei greu de scos la spalat!Mare atentie atunci cind uleiul se prelinge pe jamba in jos fiindca face sa umezeasca discul de frinare si placutele!(la tine mai putin probabil fiind vorba de jamba dreapta). Si da,poti schimba uleiul si semeringurile din furca si in atelierul din batatura,cu cheltuiala minima!

Nu pot sa vad alezajul cilindrilor,daca-s de 52 sau de 58 (modificare destul de des intilnita la acest model),dar in mod sigur cadrul,capacele de la cutii,far,rezervor,furca,sa,tripla spate...etc, sint de CZ 250 Sport!Daca vrei ca si comparatie,da o cautare pe Google si imi vei da dreptate!Sau intra la Intilniri...-Veteranii...-pag.33-34 (nu stiu exact) si o sa vezi multe poze cu modelul asta!Si tot ca fapt divers,Jawa model 1979-1980 avea turometru si cablul acestuia iesea pe stinga din capacul motorului,acolo unde scrie Jawa...ceea ce la tine nu vad! Dar,revin,ca si proiect de design si realizare,indiferent de modelul de baza al motorului,ai de la mine un 10!

Acea Jawa de care vorbesti este de fapt un CZ 250 Sport,fabricat cred prin 1975,pe 6 volti...Stiu fiindca am avut vreo trei din astea cu multi ani in urma! Ca design arata splendid,dar functional,ma indoiesc de faptul ca face fata in trafic la frinari bruste,schimbari de banda si totodata de viteze sau...Dar asta,pe linga lipsa unor elemente,(semnalizari,care au fost pe motorul de baza,pornire la pedala,site la tobe...zgomot asurzitor ) sper sa nu le sara in ochi celor de la RAR,iar daca totusi le scapa,sfatul meu prietenesc este sa nu depasesti in plimbarile tale zona din jurul blocului sau maidanele din apropiere!Ar fi pacat! In rest,ca si exercitiu,jos basca!

MOTOCICLISTULE,ai grija ca te-ai nascut fara piese de rezerva! "Asfaltul doare" chiar daca nu esti tu cel vinovat!

Te astept cu mare drag in "fundu' Gorjului" ca sa bem oareceva si sa discutam despre capre si...orice altceva.Cind mai pleci spre Oltenia da un semn aici cu o zi-doua inainte ca sa fac aprovizionarea si sa te astept cum se cuvine! Io nu vinez,dar daca ajung in trafic "de-ai mei" e logic sa nu-i las sa treaca fara sa fie acostati! Va astept in haita sa batem iarasi dealurile si muntii,ca s-a facut vremea!