Dan Cata

Eu m-am gandit la o metoda de strangulare a ambelor capete la furtun, sa pun ceva platbanda si un surub in ea, o piulita gen fluture si sa fie stransa la maxim can pornesti motoru iar pe masura ce ajustezi carburile sa o desfaci. Ma gandesc ca in timp s-ar putea taia furtunu de la atata frecat, si in plus, eu reglez la ochi scripetii prima data, inainte de pornire, astfel ca nu am prea mult de ajustat cand folosesc sincronizatorul

Interesant zic eu http://www.transantarcticexpedition.com/index.php/civ

Eu zic ca nu o sa tina figura. Motoru ala e prea mic pentru ce tre sa faca, daca incerci sa il misti in mers cu atat mai greu! Chiar azi mi-a ajuns suportul pentru parbrizul la motorul meu, care e electric din fabrica. Motorul are cam 15 cm lungime si vreo 6 in diametru, fiind rotund. Sistemul este acelasi de roti dintate din plastic. In plus, ca sa transforme miscarea circulara in liniara, are un sistem asemanator celui din grupul cardanic; nu stiu cum se numeste, dar is doua roti melcate care calca una pe alta, la 90 de grade. In plus, motorul are doua contacte care la nush cate ture, face ca sa se opreasca, atunci cand cobori sau ridici parbrizul. Asa ca spor la construit, dar eo zic ca motorasul din pozele d emai sus e subdimensionat pentru ce trebuie sa faca.

5 mii de cubometri. uleiu sta la suprafata, de aia am zis ca polueaza 1 ha.

Frendly cu toata lumea, mai putin cu aia care nu

asta d ela cine o stii?

Ce e 81? Am cautat pe google da nu am gasit nimic legat de motoare, numai niste linkuri cu cupluri de strangere de 81 Nm

Garaju meu e sufrageria deocamdata Pana ce da caldura macar

Incearca aici /index.php?...=607052&hl=

Pai zice clar: In plus au si casti cu functie PTT (buton pentru transmisie). Daca era pe statie sau daca ti l-ai putea monta altundeva ar zice ca statia are si buton de PTT Nu?

In unele service-uri, daca iei uleiul de la ei e gratis

Nu il misti, dar un contact imperfect ar putea sa aiba cu ce ti se intampla tie. Intotdeauna sa il asculti pe Belbody

Clisma.

Ca ti se infunda scurgerea in timp, doh... Si poluezi! Un litru de ulei de motor ars, polueasa un hectar de apa!!! Eu cand fierb ceva si arunc apa clocotita, dau drumu la apa rece ca sa nu fuck garniturile de la scurgere Mesaj completat Corect. De ce sa le dai la aia de la service 10 lei sa ti-l schimbe bine, sa iti puna saiba noua, sa iti masoare corect nivelu cand poti sa faci acasa lucru de mantuiala gratis

Eu l-am bagat in casa pe al meu; nu is 25 de grade dar is 22 Nu cred ca s-ar supara.

Mi se pare corect, pana la urma politia te intreaba de talon si asigurare pe motor, talon si asigurare pe remorca. Pentru carlig, nu am vazut sa aibe la masina undeva la vedere serie stantata si omologata, nu zic ca nu e, numa ca nu e la vedere.

Bine ca e ok acuma. Eu imediat dupa ce l-am comandat pe al tau, l-am dat jos pe al meu si i-am curatat/uns tot ce trebuia Dan.

Pai solutie este. Omu de la care am luat eu RT-ul e taximetrist si o zis ca o vazut cu ochii lui un 1100 RT in cj, cu numere de DE si cu remorca dupa el

Se poate incarca cu redresor normal De calitate nush ce sa zic, dac cu gel la banii aia ar trebuie sa fie super ok.

Pai solutie este. Omu de la care am luat eu RT-ul e taximetrist si o zis ca o vazut cu ochii lui un 1100 RT in cj, cu numere de DE si cu remorca dupa el

Cel mai bine incepi prin a merge la un service care construieste remorci si le omologheaza, pentru masini. Poate ei au documentatie cu specificatii minime pentru care ti-o pot omologa. Ca o vrei omologata si inmatriculata daca vrei sa o atasezi. Tin minte ca si tata si-a facut o remorca f robusta la masina, da cand a fost sa si-o inmatriculeze, aia de acolo i-au taiat carligul si au pus unul mai slab, de-al lor, dar "omologat". De ce ai vrea sa legi remorca? De cadru spate? Ca nu prea ai altceva de ce. Si ala e destul de firav, daca ai si pasager, si cutiile pline, si mai agati si remorca va trebui sa faci ceva intarituri serioase la imbinarile cadrului... Oricum, daca chiar vrei s a duci pana la capat planurile, iti zic ca o sa trebuiasca multi bani si si mai multi nervi. Uita-te si in DE ca aia mai fac destea si poate gasesti un sistem complet, gata omologat si mult mai ieftin! Mesaj completat Cel mai bine incepi prin a merge la un service care construieste remorci si le omologheaza, pentru masini. Poate ei au documentatie cu specificatii minime pentru care ti-o pot omologa. Ca o vrei omologata si inmatriculata daca vrei sa o atasezi. Tin minte ca si tata si-a facut o remorca f robusta la masina, da cand a fost sa si-o inmatriculeze, aia de acolo i-au taiat carligul si au pus unul mai slab, de-al lor, dar "omologat". De ce ai vrea sa legi remorca? De cadru spate? Ca nu prea ai altceva de ce. Si ala e destul de firav, daca ai si pasager, si cutiile pline, si mai agati si remorca va trebui sa faci ceva intarituri serioase la imbinarile cadrului... Oricum, daca chiar vrei s a duci pana la capat planurile, iti zic ca o sa trebuiasca multi bani si si mai multi nervi. Uita-te si in DE ca aia mai fac destea si poate gasesti un sistem complet, gata omologat si mult mai ieftin!

Nu-i chiar asa, bateria la majoritatea mobrelor sta intr-un suport, nu intr-un vas prevazut cu furtun! Daca tu iei baterie si nu are furtun atunci a cui e vina?