Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Partea buna e ca pot face si capace mai inalte Numa sa am unu de model -
Tre sa iti dau dreptate, tu ai F nu eu Oricum ne va zice THC mai multe dupa ce i le dau
-
Neopren gasesti la magazinele de articole sportive. Am vazut in Dechatlon suprafete considerabile, pentru yoga, la 20 ron Legat de inaltat/coborat mobre si cricuri... Inaltarea/coborarea se va face de la cadru in sus, nu un jos. Eu zic ca daca o inalti/cobori, o sa stea la fel pe cric ca si inainte.
-
BMW F650/ST FUNDURO 1993-2000
topic a răspuns lui Dan Cata în altrixkkul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
In caz ca intereseaza pe cineva, am inceput sa fac linkage-uri pentru F650 GS/Dakar, ca sa inalti/cobori mobra. Treburile astea sunt la fel si pentru F650 St/Funduro si Pegaso! Daca vrea careva, ii pot face dar am nevoie de dimensiunile lor originale de pe motor. Se poate inalta/cobora mobra cu 3 sau 6 cm -
In caz ca intereseaza pe cineva, am inceput sa fac linkage-uri pentru F650 GS/Dakar, ca sa inalti/cobori mobra. Treburile astea sunt la fel si pentru F650 St/Funduro si Pegaso! Daca vrea careva, ii pot face dar am nevoie de dimensiunile lor originale de pe motor. Se poate inalta/cobora mobra cu 3 sau 6 cm
-
Da da... M-am uitat si acolo, clar. Ce zic ei e ca recomanda ca alea de 6 cm sa fie pe Dakar si alea de 3 cm pe GS normal. Domnu THC vrea 6 pe dakar, o sa vedem cum se potrivesc alea
-
Ai zis ca oase mai scurte cu 6 cm Nu oasele sunt mai scurte cu 6 cm, doar mobra o urci/cobori cu 6 cm Mesaj completat Inteleg ce vrei dar ma tem ca nu se prea poate face, in bani rezonabili. Oricum astea daca e sa le gresezi, le scoti, cureti cu benzina si le pui la loc unse.
-
Nu mai am nevoie de masuratori. E totul ok acuma. Rulmentii sunt 13 RON la SKF, fie... Pretul pt RO o sa fie de 300 ron cu tot cu rulmenti montati si gresati... Binenteles ca se pot face pe ce dimensiune vreti voi. Ma apuc sa fac topic separat pt linkuri si apoi mi le p[un si pe magazinu virtual. Pretu pentru pe afara o sa fie mai mare, ~ 100$. Mesaj completat Pe topicul ce o sa il fac lumea poate veni cu impresii de dupa montare si inainte. Buna idee. Mesaj completat Aici gresesti Oase mai scurte cu 1 cm inseamna urcarea mobrei cu 3. Din ce am citit eu, e ok sa urci/cobori F-ul normal cu 3 iar dakarul cu 6 .Da fiecare cum doreste...
-
Incearca 7, din care 1.5 lichid de frana
-
Va rog sa masurati toti care aveti acces la ele, sa imi ziceti ce model, daca GS sau Dakar si lungimea totala a lor. Ca sa evitam neplacerile. Legat de bani, corect e sa dau piesele, le montati, daca sunteti multumiti le platiti daca nu mi le dati inapoi Corect asa?
-
Alea OEM au 120 mm. Cel putin din datele de pana acum. Puteti sa imi confirmati? Cu cat mai multe raspunsuri cu atat mai bine!! Ca sa nu fie greseli, ma refer la lungimea totala a lor, nu de la mijlocu surubului la mijlocul rulmentului.
-
Corect. De ce sa nu te versi cand poti sa te versi
-
Depinde de motor. Pe GS ma puteam da si fara, ca era ceva mai usor. Insa pe RT, mobra cu mult mai grea, fara de ABS recunosc ca as scapa-o la prima franre de urgenta.
-
Puteti sa va luati amandoi de mana. BTW, nu e ala furat. Unde icnercam eu sa bat e ca daca iei piese la preturi f mici, si ala de ti le vine nu poate face dovada actelor de provenienta a motorului, e ca si cum ai cumpara piese furate. Adica e ca si cum te faci partas la furt. Deci incurajezi, deci hotu vede ca ii mere si continua sa fure...
-
Jegu de care pomeniti voi pe admisie, de regula se intampla doar daca ai aer fals, adica unde admisia intalneste airboxu sau asa sa nu etanseze bine. Am patit si eu, proprietarul de dinainte, sau unul din ei nu a inlocuit o-ringu dintre admisie si airbox si s-a adunat mizerie pe admisia aia...
-
Bine atunci, o sa incep munca la primu set pentru tine si te anunt cand sunt gata
-
Pai astea is facute si daca vrei sa incarci mai mult pe mobra, o pot si ridica, nu doar cobora ca sa ajungi mai bine jos. Oricum... vreau ceva feedback de la voi. Vi se par scumpe? Idei? Sugestii?
-
In caz ca intereseaza pe cineva interiorul unei evacuari OEM...
-
OMFG...
-
Vezi sa nu iti sara in ochi Tine motoru desfacut si misca de acceleratie. Vezi, unde-i clapeta?
-
Uite ca la boxere, noua ne plac vibratiile. Legat de pulsatii in ABS, atata is de puternice incat ultima data cand mi-a intrat ABS pe spate, pedala era mai mai sa imi arunce genunchiu in gura. Ia de-aici finete!
-
Din moment ce ai informatia ca roata da sa se blocheze, depinde de proiectant cum o foloseste: a la BMW, lasa sa blocheze, ii da drumu, blocheaza, ii da drumu pana ce se opreste motorul sau a la Yamaha, nu lasa sa se blocheze dar pana cand? Cat de eficienta e treaba asta? De unde stie calculatorul ABS al tau unde e optim sa ii dea drumul/limita? Iti zic eu: au luat o valoare de referinta si atat. Numa ca valoarea aia de referinta nu se oglindeste intitdeauna cu conditiile in care te dai. Pana la urma ce conteaza cum functioneaza, daca in final isi atinge scopu? E mai bun Yamaha ca nu blocheaza fata de BMW ca blocheaza? Conform cu ce??