Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Da-l jos pe al tau, ala care curge, meri la magazin de piese auto si ia unu care se potriveste la filet si o sa fie la fel de bun ca ala original -
Si eu am patit la GS-ul meu. Am mers cu ala stricat in mana si am luat ce era pe raft sa se potriveasca la filet Parca era de ceva Dacie, Solenza sau Logan, dar daca il ai la indemana iti gaseste vanzatorul ceva potrivit
-
Am mai cautat si pe net si nu am vazut sa se rupa astea. Nici OEM nici aftermarket-urile.
-
Mai bagati, ca chiar nu stiu ce sa scot de pe torenti seara
-
Asa am zis, numai ca din otel manca freza la greu. Asta e duraluminiu, e arhisuficient de rezistent. Daca iti pui linkage-uri facute de mine si se rup, iti dau banii inapoi pe ele. Da nu o sa se rupa niciodata
-
Doamne cum de nu am vazut... bucsile alea intra in linkageuri... au 18x24x3, de aici diam interior e de 18 si la rulmenti si la bucse, exterior de 24 la rulmenti si bucse si ar fi lungimea de 3x2=6mm (bucsile) si inca 12 rulmentul ar insemna 18 mm ramanand cate 1 mm in fiecare capat, ca in imaginea asta: Deci am lamurit-o Prin toata ingineria trece bucsa aia care la randu ei, prin ea trece surubu de 12. Ca si ala pe spate Cine mai doreste, cine mai pofteste?
-
Arata-ne o poza din garajul tau
topic a răspuns lui Dan Cata în Dan Cataul Service si intretinere curenta
Acum c alucrurile sunt clare, ce ai constatat? Ca romanii sunt hoti? -
Primele seturi is gata. Dar nu imi zice nimeni cum e cu rulmentii aia? E clar ca 24 e diam. exterior, banuiesc ca 12 e cel interior ca sa intre susrubu de M12 pe el si 18 ar fi lungimea lui. Dar nu sunt sigur... Daca da, care e treaba cu bucsa aia? Sau nu are legatura cu oasele si sta altundeva?
-
Honda XL 1000V Varadero
topic a răspuns lui Dan Cata în rulul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
La BMW nu e. Io am intrebat in speranta ca chiar invat ceva -
Honda XL 1000V Varadero
topic a răspuns lui Dan Cata în rulul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Cum faci asta? Te uiti la ele sa nu fie rupte/roase? -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Depinde, am stat si m-am socotit cu roata... la tine e intr-un fel, la mine in altu. Tu ai discu de frana pe butuc, io il am pe FD. Roata am dat-o jos din 2 motive: - ca sa am loc sa mesteresc, sa bag surubu ala lung, sa scot bucsa veche si sa o bag pe aia noua. - in momentu in care dai jos bratu ala, FD cu tot cu roata se duce in jos, si nu imi place asta. Se sprijina pe burduf, poate il si taie/intinde/rupe. E mai comod asa, castigi mult daca o dai jos si nu iti bati capu ca si cand ar fi fost sus. -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Nu neaparat. Daca rezolvi toate jocurile (rulemnti cu ace/bucsi, rulmentu mare, bucsile de cauciuc care tocmai le-am pus) si tot se simte de-a pwla pe curbe, ca un autobuz dela cu burduf la mijloc, poa sa fie suspensia futata... spatele de obicei. -
Azi am reusit sa schimb bucsile alea de cauciuc de la linkage-ul de sub cardan. In caz ca intereseaza pe cineva povestea cu poze, aici poate da de ea: http://advrider.com/forums/showthread.php?...40#post15229940 Dan.
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Azi am reusit sa schimb bucsile alea de cauciuc de la linkage-ul de sub cardan. In caz ca intereseaza pe cineva povestea cu poze, aici poate da de ea: http://advrider.com/forums/showthread.php?...40#post15229940 Dan. -
Nu vreau sa intru in polemici, dar la mobra mea, tot ce e aluminiu e vopsit electrostatic Am dat cu spuma activa pe mobre ultimii 55k km si nu s-o oxidat nici una Dar ce zici tu e adevarat, daca speli aluminiu direct cu spuma activa sau acid citric se oxideaza. Se oxideaza si daca nu il speli, oricum.
-
Ia uita-te la r1100, la rulmentii la care fac eu bucsi sa vezi in ce ordine is trecute dimensiunile Logic ar fi iD oD si length, dar nu tot pe BMW e logic E ok asa, astept. Daca poti face si ceva poze ar fi si mai frumos pentru posteritate
-
Cmon... chiar nu se poate nimeni uita...? Sau poate sa isi aduca aminte daca axele sunt la fel de groase sau au diametre diferite? Ar fi edificator...
-
Asta ca asta, da stiu caz concred de boxer la care proprietaru facea la fel. Ce so intamplat e ca se face calamaina sau carbon, ce se depune, s-a spart stratul si ii bloca supapele de nu se mai inchideau bine. De unde compresie mai scazuta de unde nu i-a mai pornit... Daca nu te dai cu el nu il mai porni!
-
Fratilor, am nevoie de ajutor... Legat de rulmnetii aia de la linkageuri, realoem.com zice ca ar fi de 12x24x18. 24 e clar ca e diametrul exterior. Acuma, diametrul interior e 12 sau 18? Daca e de 12, inseamna ca is lungi de 18, daca e 18, inseamna ca is lungi de 12, care deja ii am. Deci care e varianta corecta? Am zis ca pun si rulmenti in oase, gata unsi cu MoS2 da chiar nu stiu care e varianta corecta. Pe de alta parte, prin fiecare gaura trece cate un ax, corect? Axele care trec prin ele au ambele acelasi diametru de 12 mm sau unul e mai gros si unu mai subtire? Thanks!
-
He He... sa il folosesti sanatos!