Sari la conținut

Dan Cata

Super Membru
  • Număr conținut

    7.837
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Dan Cata

  1. Corect. Nu stiam unde mai vazusem dar acu mi-am dat seama... In televizoru cu lampi a lu' bunica-mea Deci Honda are semnalizari cu lampi.
  2. Orice bec are un soclu, o denumire, ceva. De regula alea in genu is T-ceva. Alea din bord de la majoritatea mobrelor is T5. Nu intreb de alta, dar are un tovarash ceva asemanator da mai mare la Varadero.
  3. La practiker, Black&Decker. Eu delea am si sunt OK. 25 ron parca. Daca vrei musai extractor, in piata. E destul de ieftin da il folosesti o data si atat.
  4. Episodul doi, vorbesc de modele care le cunosc: BMW R 11XX: - roata spate capata joc din cauza rulmentilor cu ace; - de la atata frecus, axele de la admisii se "mananca" in lagarele lor; cred ca si la alte modele se intampla, insa la BMW devine foarte suparatoare problema, tzacane admisia mai tare ca motorul aproape; - harnessu mobrei e bun, de calitate, dar are o slabiciune la firele de la senzorii hall; se rupe izolatia, ajunge apa intre fire, face scurt si se fuck senzorii; problema poate merge mai departe, pana ce se fute si calculatorul/motronic-ul ($$$). - din cauza arhitecturii motorului, daca il lasi pe cricu lateral cateva zile si il pornesti apoi, o sa scoata ceva fum. Asta din cauza ca trece putin ulei in alea cateva zile pe dupa segmenti, ajunge in camera de ardere si e eliminat sub forma de fum la o pornire. To be continued...
  5. Hai sa scriem aici probleme clasice la modele des intalnite Daca stim si de ce apar problemele alea, cu atat mai bine. Incep eu... BMW boxer... Daca motoru e la neutral, se aude un zgomot ciudat din el. Daca tragi ambreiaju, dispare. E din cauza tijei ce actioneaza diafragma cu arcuri lamelare, din interiorul axului principal in cutie. Cand tragi ambreiaju pui presiune pe ea si nu mai suna. Puteti continua cu probleme clasice, de ex. Transalp - se arde CDI-ul, BMW F650 se arde releul de incarcare ca nu e ventilat, etc. Go!
  6. http://advrider.com/forums/showpost.php?p=...amp;postcount=4
  7. O lasi acolo tot timpul Incarcatorul se va opri cand tensiunea pe baterie ajunge la 13.75V, al meu asa face. Si asa ramane pana la primavara Daca il dai jos si masori tensiunea peste o saptamana o sa vezi ca ajunge bateria la 12.5V sa zicem, si daca o pui iar la incarcat o sa ajunga destul de repede la 13.75V unde se opreste.
  8. E valabil la orice inlocuiesti un consumator original cu unu de putere mai mica. Pe advrider vad o groaza ca isi iau xenon de 55W , oare de ce? Ca costa mai mult ca ala de 35w si se vede la fel.
  9. Becul tau original e de 55W. Tu ai pus xenon de 35W. Calculatorul stie asta, si ma gandesc ca are a face cu faptu ca iti merge intermitent. Stie cand ti se arde becul in far. Ar trebui sa pui o rezistenta de 20W care o gasesti pe louis cu 5 eur Dan.
  10. Cui nu i-ar place asa ceva pentru iesit iarna, gen Bikes on Ice? http://www.picturetrail.com/sfx/album/slideshow/23567905
  11. GS-ul de 30 de ani si place tuturor, inca de pe atunci
  12. Este in Cluj un depozit de xenoane, au ce socluri vrei tu pe orice temperatura de culoare vrei tu. Kit auto de H4 4300K a fost 270 RON. Depinde si cine/cum ti le-a montat. Corect e sa le pui cu un releu separat si intrerupator separat, si nu mai ai probleme cu el niciodata! Le pornesti cand vrei, le stingi cand vrei.
  13. Dar eu deja am 6 proiectoare Vreau sa aflu diferenta intre lupa clara si lupa cu striatii
  14. Stie careva care e diferenta intre o lupa normala si o lupa cu striatii ca asta din poza? H3 e proiectorul.
  15. BMW R 80/100/850/1100/1150 GS and for AT RD07, VARADERO, Tiger955i, V-Strom, Caponord Nu e pentru RT. La GS din cate imi aduc aminte se prin de de rezervor. La RT ai 2 agatatori in partea din fata a rezervorului, prinse de rezervor si in spate ai velcro de care se prinde o bucata de tankbag si fermoar. Daca vrei se poate improviza sa iti pui si motodetail pe RT
  16. Ala de pe GS nu se potrive pe RT. Au sistemele de prindere diferite.
×
×
  • Creează nouă...