Dan Cata

Eu vreau placa de frictiune de la ambreiaj!!! Cum facem sa ajunga la mine??

Sa iti zic cate TIR-uri trec pe unde am muscat-o eu? :|

Sa zicem ca am avut un incident neplacut cu Politia Roamana si am hotarat sa imi montez un radar. Am timp cam o luna ca sa ma hotarasc de care Din ce am citit, tre sa functioneze pe banda K si Ka; exista asa ceva sau doar pe una din ele? Chiar is noob la capitolul asta si nu stiu ce sa aleg. Ce ma intereseaza pe mine e un detector, nu un sistem care sa bruieze. Poate m-am exprimat gresit initial, dar scopul meu e sa le vad, nu sa le bruiez.

Ce antiradare folositi pe masina/mobra? Vreau sa aflu concret, ce model, cat de bune is pt radarele vechi si astea noi de pe MCV-uri, unde le prindeti, etc. La ce preturi au in supermarketuri, is mai ieftine decat o amenda!

Ma refeream la consumul de gaz. Bobine secundare defecte reflecta imediat un consum mai ridicat! Consumul de ulei e normal.

Motorul mergea, lucri ceva la el, apoi nu mai merge. Ghici unde e hiba in ecuatia asta?

Eu am un CDI cat un dvd-player, am masurat tensiunea la intrare in bobine, adeca impulsurile, cu voltmetru in CC ( :| ) si fluctua in juru valorii de 8 V.

Stinge-i faru ca ii gati bateria, si daca imi zici ca era pornit, opreste-l imediat, ca il calezi daca sta pe loc!

Daca consumul e normal (ma gandesc la fisele de la bujiile secundare, care au si bobinele in ele integrate), schimbi uleiurile la timp... Joc la rulmentu din jug (asta daca ai lovit vreodata ceva frontal). Daca nu e nimic in neregula cu el... De ce sa schimbi ceva?

@T, la relee nu prea ai nimerit-o, avea dreptate binox, pe langa releul ala mai ai si o siguranta De musai ca de voie buna. Si la bobine... sa zicem ca vorbim de bobine duble, cum is la speed-uri in general (si la mobra mea e dubla chiar daca are numa 2 pistoane). Care ar fi diferenta intre doua bobine duble de la doua firme diferite? Ar fi rezistenta infrasurarilor, direct proportionala cu nr de infrasurari, diametru sarmei, etc. Impulsurile fiind de aceeasi tensiune la primar, ramane deci ca tensiunea de la iesire, mai exact impulsurile, sa fie de dimensiuni diferite (in V). Pana la urma ce e bobina, un transformator simplu de tensiune, care face din 12V sau cat a fi semnalu la intrare in 17KV, 19 KV sau depinde de cat e raportul intre primar si secundar. Asadar daca bobina OEM da scanteia la 20KV si asta care o montezi tu da numa 18KV (sa zicem), ce se intampla? Nu mai mere motoru? Ba ui ca mere, numa ca... o sa consume ceva mai mult ma gandesc ca, asta din cauza calitatii scanteii. Daca pui o bobina de 22KV, scanteia e mai puternica, si atunci ma gandesc ca o sa manance electrozii mai repede. E corect ce am scris mai sus?

Ma indoiesc ca aia e singura problema. Ce ai tu acolo e un simplu regulator de tensiune care iti face din 14V sau cat ai tu incarcarea, 5V (intre 4.8 si 5.2, conform datasheet-ului http://pdf.chinaicmart.com/88888/200853011511582.pdf) Vezi ce mai ai pe acolo prin jur. Alte piese arse, etc. Iti trebuie un multimetru digital ca sa le testezi. Vezi dupa ce alimentezi daca chiar atata ai la iesire. Trebuie sa mai ai pe acolo ceva condensator/i? pentru filtru. Verifica-i si pe aia, eventual inlocuieste-i! Mesaj completat Acu m-am uitat mai bine la poze, aia doi condensatori mari, da-i jos si cumpara alti doi la fel Nu ar trebui sa coste mai mult de cativa lei Noteaza-ti pozitia lor inainte sa ii dezlipesti, ca sa nu ii pui invers la montare.

Si totusi, inovatori in lumea moto cu faru ce lumineaza dupa colt. Adeca lumina are o traiectorie cam asa: ")"

Ce e in cutia albastra? Foehn industrial?

Balken Temp °C Temp °F 10 175°C 347°F 9 170°C 338°F 8 160°C 320°F 7 150°C 302°F 6 130°C 266°F 5 105°C 221°F 4 90°C 194°F 3 80°C 176°F 2 65°C 149°F 1 40°C 104°F 0 <33°C <92°F

Nu e motorul meu... E de pe ukgser, un 1150 GSA, 2 bujii pe cilindru. Nu stie inca nimeni ce si cum :| Mesaj completat Balken Temp °C Temp °F 10 175°C 347°F 9 170°C 338°F 8 160°C 320°F 7 150°C 302°F 6 130°C 266°F 5 105°C 221°F 4 90°C 194°F 3 80°C 176°F 2 65°C 149°F 1 40°C 104°F 0 <33°C <92°F

Bluetooth Nokia BT 04, luat sambata. Garantie 2 ani. 65 RON.

Care din ele?

Desfa butucul sa vezi care e starea tamburilor. Daca mai au carne pe ei, daca nu agata undeva, etc. Habar nu am de frana pe tambur, nu am desfacut niciodata, insa eu asta as face prima data

Ma tot gandesc... sa imi pun ce ai zis tu ca si quote in semnatura sa vada tot forumu sau nu?

Din poza pare a fi o blonda cu un penis in forma de cheie fixa Oricum, pt chestii de genul, e bine sa dai inainte cu wd40, si sa folosesti inelara si nu fixa, dar aia inseamna alt drum la Practiker Sa te vad acum cum desenezi o blonda cu penis inelar in loc de fix

Catalog nu exista, insa e un site cu microfise, unde iti selectezi modelul, anul, luna si ai sectiuni din mobra, Fiecare rahat are un cod... Cand suni la reprezentanta sa intrebi de codu ala, musai sa mentionezi ca e pt motocicleta, altfel o sa il caute in baza de date pt masini - default Site-ul e realoem.com

Din cate imi aduc eu aminte, in partea dinspre cardan, gaiterul are o buza, la fel si cardanul, si intra acolo. In partea dinspre cutie, are zip-tie-ul ala, care e comun, il gasesti pe toate gardurile. De comandat, daca astia de la AB nu sunt seriosi... Poti sa il iei de la BMW Cluj de ex; dealerul se numeste Autotransilvania si ori de cate ori am comandat de la ei, au fost prompti - 7 zile! Insa pretul cred ca e acelasi ca si la AB. Mai incearca si pe motorworks.co.uk, daca il au, sigur e mai ieftin! Dan.

Rubber gaiter? Burdufu ala? 11-le?