Dan Cata

Pai da. Cand dai la automat, electromotorul consuma foarte mult din baterie. De aia se sting farurile la mobre cand dai sa pornesti. Ca sa nu mai ai probleme, totul e cum le legi. Daca ai mobra mai noua, care are tot timpul farul pornit cand ai sucit de cheie, solutia e sa legi partea de comanda a farului in serie cu un intrerupator. Daca mobra e mai veche nu mai ai problemele astea.

Atunci mai degraba are de-a face cu contactele, ca bateria se incarca si in mers la fel ca pe redresor

Mesaj completat

Merg si astea numa la prima frana sa nu ai un zid in fata, just in case

Ce vrei tu exista, is din textil si nu is foarte scumpe. Si eu eram viteaz si ma dadeam iarna trecuta cu mobra, dar intamplarea face ca in seara asta, cand ma intorceam de la munca cu autobuzu sa vad un pustan de vro 16 ani cu isi tureaza scuteru can pleaca de pe loc si ajunge fix in fata unei masini. Normal, era zapada pe jos.

Lichidu de frana face ca sa iti decojeasca vopseaua de pe piese. Acuma depinde si cat de mult a curs si cat timp a stat murdar, dar in principiu, dupa ce versi pe ceva cureti bine cu o carpa si speli cu apa IMEDIAT. Da bine cu jetu pe discuri si invarte roata, daca nu ti-e prea greu da jos etrieru si da bine si pe suprafata lor de contact. Grija mare! Lichidu de frana daca ii in contact cu pielea poate sa iti afecteze rinichii.

Daca le-ai curatat cu spray pt frana e ok. Numa sa nu fi ajuns pe altundeva lichidu

Polus

Lol. si eu la fel, duminica cu tovarasa

. Mesaj completat Winter fun

Treaba aia cu 100 eur e des intalnita pe alte forumuri, ca si raspunsuri la intrebari gen "tocmai mi-am pus leduri in semnale si acu clipeste de 2x mai repede cand semnalizez"

Si mierea ce stare de agregare are? Se numeste atunci ca este amorfa?

The Countess, Unstoppable. La al doilea mi-am ros unghiile si varfurile degetelor

DA da, termopan

Ungurianu e fire independenta : ) Nu ma luati cu rasisme si de-alea ca tovarasa-mi-e ungurianca si ea

Da-i ochei bãããã...

Ca sa nu mai ai probleme si sa nu iti bati capu, iti dau 100 eur pe mobra si scapi de griji

Da, dar in manualele de la masina scrie ca nivelul trebuie masurat dimineata fara pornirea motorului.

SChimba gemuletul ala, e cativa lei si se schimba in mai putin de 2 minute cu tot cu culcat mobra pe partea opusa

Corect, da una e sa incingi plasticu la 100 de grade cand afara is 25 si alta e sa il incingi la 100 cand afara is -5

Performanta maxima in 2k km. Ia ma zi cu bicicleta aia cu o pedala. S-a rupt biela sau cum era?

Sau... aduci o sticla de apa calda din casa si dai pe el. Vezi ca plasticu ala se mai poate fecunda si daca odata ai incins mult prea mult motoru. Cam ca atunci cand arunci un PET in foc

Daca desfaci capacu de umplere, ala e alb? Daca da, schimbi uleiu/repari pompa de apa sau pe unde iti intra. Daca uleiu e negru nu gri si doar sticla e alba las-o asa si vezi numai sa ai nivelu corect tot timpu. Si repara scurgerea aia ca arata ca draq. Cum arata motoru spune foarte multe despre proprietar Mesaj completat Dejaba il inclini cu motoru pornit Nu o sa ai ulei la geam ever!

Nivelu se verifica cu motorul cald. Cand e cald, uleiu si dilata si atunci ai nivelul corect. Ce ai tu acolo cred ca e condens din motor amestecat cu ulei, atuncia se face alb. E racit cu aer si ulei sau are si apa?