Sari la conținut

Dan Cata

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.836

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Dan Cata

  1. Dan Cata
    Poteito, potato... plm, rectific, 2011. Da-mi report
  2. Dan Cata
    In locu tau nu as da-o, cel putin nu pe piata de acum. Incearca pe mobile sa o pui.
  3. Dan Cata
    Vlad, nu vorbesc despre 1920 toamna ci de r1200r din 2010. Nu zic ca nu imi place, zic doar ca arata ca un cb500 la cadru si o fata/far de z1000. Asta e parerea mea.
  4. Dan Cata
    Iei o oala mare, pui in ea un cb500, un z1000 si arunci doo pistoane diametral opuse, mesteci bine si iese un r1200r 2010. Serios acuma. E motor boxer DOHC pus pe un cb500 si fatza de z1000. Cine indrazneste sa ma contrazica?
  5. Dan Cata
  6. Dan Cata

    Util

    topic a răspuns lui Dan Cata în Serjul Cluj

  7. Dan Cata
    Nu le asambleaza in SUA, poate numa roata fata si parbrizu. Dar de facut tot la mama lor in Germania is facute. Mesaj completat Hibe cu BMW-ul? Postati pe facebook
  8. Dan Cata
    Din fata e urata da din spate imi place f mult.
  9. Dan Cata
    Ceea ce cauti tu se numeste curatare cu ultrasunete.
  10. Dan Cata
    Nu, daca ai aer pe instalatie si tii frana apasata peste noapte si capacu de la rezervor deschis, chipurile iti urca bula de aer in sus, aerul fiind mai usor decat lichidul.
  11. Dan Cata
    Categoric DA Am schimbat furtunele la GS si nu reuseam sa aerisesc corect numa din maneta, aveam frana numai dupa 2, 3 actionari. Am fost la service ca nu aveam scula de aerisit si s-a rezolvat in 10 minute.
  12. Dan Cata
    /index.php?...p;#entry2657332
  13. Dan Cata
    Io zic ca nu e bine sa lucrii din ambreiaj cat timp esti in frana de motor. Maneta de ambreiaj o tragi numa cand schimbi vitezele. In rest o scoti la liber!
  14. Dan Cata
    De parca n-ar fi destui
  15. Dan Cata
    Eu mai stiu o treaba... Daca nu ai pompa de vid, si faci presiune cu maneta sau pedala, musai 2 oameni, unu sa dea la maneta si celalalt sa inchida aerisitorul + coordonare intre parti, in sensul ca tu trebuie sa inchizi aerisitorul chiar inainte ca cel cu maneta sa o stranga la maxim Mesaj completat Drept ce zici tu, dar daca ar fi sa intre aer pe acolo ma gandesc ca atunci cand ar actiona maneta ar tzasni afara lichidu, nu? Mesaj completat Cand le legi in paralel, adica ambele furtune de sus de la pompa sa porneasca folosesti banjo bolt-ul ala. Cand le legi in serie, banuiesc ca muti banjo-ul la primul etrier din circuit de dupa pompa, nu? Si atunci ai frana buna. Atunci clar pozitia banjo-ului face diferenta, si nu ma pot gandi doar ca intr-un caz sta vertical si in celalalt sta oblic/orizontal si nu ajunge lichid peste tot, ramanand aer. Cum e? Ca m-ai facut si pe mine curios.
  16. Dan Cata
    ai manualu?
  17. Dan Cata
    Cele 15 minute in care puteai da edit au trecut, postul asta o sa ramana in timp atata vreme cat hamsterii lucra sa produca energie electrica la server
  18. Dan Cata
    Tocmai ca e incepator si nu stie ce si cum, pe schema electrica are desenat releul ala si culorile firelor. Pe releu de 30A iar are desenata schema lui, de aia e mai simplu asa. Daca tot zici tu acolo cu lampa de control si nush ce, de ce nu ii si explici omului ce si cum?
  19. Dan Cata
    Pivotu ala se duce si daca lovesti ceva frontal, cum am facut eu la GS Dar daca a fost inlocuit, nu vad care ar fi problema. Zici ca te-ai dat cu motoru, incearca sa mergi fara maini si sa vezi daca te trage intr-o parte. Daca da, nu e musai cadru stramb, dar se poate vedea ~ usor daca te uiti din fata si mobra e pe cricu central. Poa' sa traga intr-o parte din cauza rulmentilor de la roata fata sau de la jocu grupuilui fata de cardan. Daca are joc la jointu de la telelelver iar trage intr-o parte. Eu am schimbat si jointu ala si am pus bucsi si era alt motor... Era... "precis"!
  20. Dan Cata
    Musai sa ai si schema elecrica a mobrei in fata inainte sa il montezi. Daca ai aia si vezi culotile firelor, te descurci.
  21. Dan Cata
    Ca sa fi linistit, ia un releu de 30A si pe partea de putere, inainte de el, leaga in serie o siguranta de 20A
  22. Dan Cata
    Poarta o cagula care sa iti acopere si nasul. Nu stiu spray-ul ce face, dar am casca cu pinlock si am aruncat pinlock-ul, ca s-o crepat dupa cateva spalari si nu mai vedeam mai nimic noaptea prin el!
  23. Dan Cata
    Am cautat pe net dupa codul tau si ala pare a fi un simplu releu de pornire. Daca tii musai sa iei unu la fel, il poti comanda de aici: http://www.japanautoteile.de/parts/autopar...s-p-137990.html Sau... Poti mere la magazin de piese auto si lua un releu normal, desi ma indoiesc ca o sa gasesti de 22A, 30A gasesti sigur si costa ~ 7 RON. Vezi ca acelasi releu e si pe KLR si se numeste releu de pornire, asta daca vrei SH sa cauti la dezmembrari
  24. Dan Cata
    Probabil nu ai joc la maneta de la ambreiaj sau nu ai destul Vezi in manual cat tre sa fie.
  25. Dan Cata
    Exaxt Ca sa fii sigur, pune motoru in treapta a 5-a sau a 6-a cate are, si de la 2000 rpm trage brusc de gaz. Asa testezi un ambreiaj care e pe duca. Treapta cea mai mare, de la relanti tragi brusc de gaz. Daca se tureaza in gol e ambreiaju dus.
×
×
  • Creează nouă...