Dan Cata

http://www.ascycles.com/bmw_motorcycle_tir...CS&All=True

M-am interesat eu mai demolt de treaba asta, si e destul de greu de facut modificarea. Greu in sensul de scump. Si de ce vrei sa de 1150 GSA cand toti ownerii de 1150 GSA vor sa de 1100?

Furtunul se "suge" daca la mijloc l-ai strangulat. Daca nu l-ai strangulat, nu are de ce sa se sugã Incearca cum ti-am zis eu, si la mijloc, furtunul fa-l sa fie sub forma de "U", nu de "V" ! Nu are cum sa nu mearga.

Been there, done that

Dintr-o alta pana mai mare pe care o prelucrezi? Sau poate gasesti exact ce iti trebuie la SKF

Are si CDI-ul harta daca e cumparat de la Ignitech Sau daca e de BMW

"Men", lasa dracu sticlele cu apa, da fuguta la magazinu de piese, ia un furtun de 5 m lungime, 4 mm diametru interior, il indoi la mijloc, il insemnezi acolo, il prinzi pe un latz. Bagi ulei 20w50 in el cam 70 cm sa ai in fiecare coloana si pe urma sincronizezi.

Cum s-a ars CDI-ul? Ai incercat sa dai la automat cu redresorul pus? Din cate stiu eu, daca numa incarci bateria la 24, si nu incerci sa o pornesti, numa bateria se strica

Sa pui o poza la 140k km, la anu pe vremea asta!

Rateu e cand "bubuie" o data sau de mai multe ori in toba sau in airbox. Ce ai patit tu e ca nu ai nimerit treapta, si cand ai bagat-o in a 3-a s-a auzit sunetu ala, numit popular pe forum "cloncãnit" Ca sa nu mai patesti destea, reduci duratia, dupa aia ii dai a 3-a.

Electroliza e aia cand fierbe solutia din baterie Cauta pe youtube "rust removal electrolisis" si te edifici Numa sa nu aprinzi foc in timpu electrolizei, ca sa nu te edifici de tot

Da, era un topic pe aici, legat de cablurile de pornire. Topicuri de genu apar primavara cand lumea isi scoate motoru de la hibernat

Mult si bine, cata vreme cureaua e intinsa corespunzator. Mai degraba cedeaza cureaua decat alternatoru sau regulatorul Mesaj completat Nu e normal sa se uzeze doar pe o parte mai mult, susoensia cum e, lucreaza corect? Joc la roata spate? Am citit un topic asemanator pe ukgser, si astea is cauzele principale la guma spate uzata inegal. Mesaj completat Da primu lucru, vezi la prinderea cutiei de subcadru in partea in care tii uzat cauciucul. Sa nu se fi slabit surubul ala.

Vezi sa nu se fi oxidat conexiunile intre borne si baterie

Si de ce mi-ai dat mie QUOTE? Doar nu am zis eu, dar cu ocazia asta am vazut ca se disociaza, nu se evapora

De curios doar, putem ajunge cu totii la o cocnluzie universal valabila, stabilita de comun accord cu referire la ce ulei e mai bun pt motoru fiecaruia?

Si al meu miroase la fel dimineata cand trag "socu" - fast idle, dar cum ziceam, daca ma dau cu ea si ajung la temp normala, o opresc, astept sa se raceasca si ma uit la bujii, is maronii, culoare ce indica o functionare corecta. Sonda lambda functioneaza corect, consumul e super ok si in grafic. Pana la urma asta e relevant, culoarea bujiilor dupa ce motoru atinge temp normala de functionare. Fa treaba asta cum ti-am zis, si daca culoarea e ok, nu te mai stresa

Live with it!

Adica se fac bule care mai apoi se evapora, deci fierbe QED

Ardere incompleta? Cum arta bujia dupa ce ajungi cu motoru la temp. normala de functionare? Asta ar fi cel mai concludent

Hai ca scot maine o bujie de la mobra mea ca sa ai de referinta pe viitor

Wow... baterie Varta pe Jawa... cred ca mobra ta se poate propulsa numa daca dai la demaror, nu mai trebuie gaz

Pe viitor, topicuri de genul poti sa le postezi la sectiunea Service Lichidul din baterie e facut din acid sulfuric si apa distilata, amestecate intr-un anumit procent. Amestecu asta se masoara cu un aparat numit densimetru... Daca tu nu mai ai lichid in bateire, nu il mai ai din 2 cauze: ai rasturnat mobra si a curs din ea, caz in care completezi cu amestec apa distilata+acid sau bateria ta a fiert din cauza supraincarcarii, cel mai probabil regulatorul de tensiune e fecundat. Asta inseamna ca apa din amestec s-a evaporat, dar acidul a ramas, ca ala nu se evapora. Atunci, completezi doar cu apa distilata pana la nivel! Dupa ce faci asta, masori incarcarea, sa vezi ce e in neregula. Topicuri de genul gasesti o gramada tot la service, folosind functia Search

Filtre (daca are)

La al tau poate, la unele mobre racite cu apa, uleiu se face alb si ca maioneza de gros