Dan Cata

a... rahat cu apa rece... jocul la roata spate poate veni de la 2 treburi, in functie de cum il simti 9-3 12-6, si anume: reglarea rulmentilor de la cardan sau inlocuirea ADECVATA a rulmentului mare din spate. nici una din proceduri nu costa mai mult de 150 ron. nu cred ca un proprietar de bmw ce vine motorul iti cere 6000 eur pe un motor cu problemele enumerate mai sus; daca ii 2500 de eur motorul, are hibe, daca e mai scump, inseamna ca ii putin probabil sa le aiba. cadru fisurat nu am vazut ever la BMW.

daca te hotarasti la asta, luam 2, ca sa impartim transportul http://www.webbikeworld.com/r4/motorcycle-volt-meter/ Dan

de ce sa faci o prostie ca asta? de ce sa strici un motor bun?

adevarat graiesti, dar pe langa faptul ca nu aveau niciodata ce iti trebuie, si vanzatorul ii total pe langa; am incetat sa mai merg acolo.

componente electrice, daca vrei mai multe pe comanda, la adelaida.ro; sau in cj, dar au preturi ceva mai mari, la saimon electronics pe baritiu, langa Poli - Calculatoare sau la vitacom, pe strada aia catre sony.

La 1150, si la 1100 dupa 98 parca, cablul de acceleratie intra in bowden box; trebuie sa le iei pe rand, sa vezi ce nu merge bine: mansonul, cablul de la manson pana la cutie, de la cutie la throttle bodyes; de asemenea, ii foarte probabil sa ti se fi blocat o pietricica intre fulia de la clapete si corpul injectiei, deci trebuie sa sucesti cu mana de ele sa vezi cum se actioneaza, ar trebui sa mearga destul de usor. Revino cu detalii si te ajut eu.

inchide ca te sun eu

mufa pentru alarma ii in manunchiul intre cadru si rezervor, pe mijloc; daca asta cauti, o sa vad pe unde ii schema electrica, ca sa vezi firele care unde duc.

Ala ii HP cu carene?

cauta pe ebay uk, am gasit la un moment dat; poate gasesti si mai aproape, in germania

nu cunosc motorul, dar daca are un singur carburator, mai faci rost de inca un motor ca si asta si le sincronizezi impreuna.

da-mi voie sa te ating... mare guru al chiulaselor...

Cea mai buna alegere pentru voltmetru pe motor ii asta

ca sa vezi cand iti crapa, te uiti pe bordul mobrei, are un indicator ca si o baterie, cand se aprinde ala ii de bai.

inteleg ca ai service si nu poti sa le sincronizezi clientilor carburatoarele cu furtunul cu ulei, ca da prost la imagine, dar incearca o data sa vezi cum e cu furtunul ; asculta motorul; apoi sincronizeaza din nou cu scula de inalta precizie; asculta din nou motorul; ii exact acelasi lucru! numai ca muult mai ieftin.

10038234

ti s-a explicat frumos ca trebuie sa cumperi de la reprezentanta, oricat ar costa, ca daca nu, risti sa strici altceva; un fel de... sa nu iti permiti sa iti iei ceva ieftin.

cu placere

nu ai manual, da nici curea nu ai in motor, crede-ma ai un lant de la vibrochen la axe si inca unu de la motor la roata spate. totusi fa rost de un manual, ii util!

cauta in manual pagina cu pagina pana dai de curea de transmisie si apoi vezi cat de des se schimba curea de transmisie la motor?