Dan Cata

21-24 mai Kaprun BMW Mountain Days. Austria.

cu treaba asta nu merge oare? daca rolele is rotunde? cel mai simplu... iei rola de la un scripete, o fixezi sa stea bine, apoi inca un punct fix, si indoi musai rola de scripete, ca daca nu ma gandesc ca o sa faca teava burta; nu trebuie sa incalzesti, nu nimic. raza rolei o sa fie raza tevii indoite.

1. suntem in Cluj 2. mandoiesc ca mesterul ce il recomanzi tu imi indoaie o teava la 90* si s aii ramana exteriorul rotund si nu plat. 3. kituri isi cumpara toti, asta vreau sa o fac eu, cu toate ca ies mai scump decat daca as cumpara kitul.

da, am vazut ca ti-ai pus la asta, cum e? ai debit?

/index.php?...p;#entry1651002 any ideas?

Caut sa imi fac un fel de cadru care sa arate ca si piesa 13 din poza asta aveti care va idei din ce as putea sa o fac? si mester care sa mi-o lucreze? am unelte, dar nu mi-s in Cluj, ci acasa. ma gandeam pana acum la teava de cupru folosita la caloriferele de la centralele termice, si aia ii de 2 tipuri: rigida, sub forma de bare de ~ 3m, oricum imi trebuie maxim jumate de metru, si ii greu de prelucrat, cand o indoi o sa se aplatizeze la colturi, SAU aceeasi teava, dar din cupru moale, aceleasi dimensiuni, o poti indoi cu mana, dar nu stiu daca rezista la forta aerului cand mergi cu 150 km/h. Alte idei mai aveti? Cele bune.

zic eu ca prea putin conteaza cat ii de mare, mai mult sa fie impermeabil si rezistent la vibratii; de prins, nu vad de ce nu s-ar putea prinde cu velcro. au si la adelaida ceva asemanator, dar costa 60 ron + transportul.

ca sa nu intre apa in el, poti folosi

asta ii, mi se pare super fain si practic, numa ca nu stiu cat ii de water proof; cel mai bine ii daca are unu ceva cunostinte/prieteni care sa vina din usa curand, sa aduca. http://www.ascycles.com/detail.aspx?ID=47554

daca curent are si da sa invarta dar nu porneste, ii foarte probabil sa ti se ude bujiile.

ca s a fii sigur ca nu scapi

daca crezi ca bateria ii de vina, pune-o la incarcat; eu am folosit un robot de pornire (cred ca asa ii zice - ii de fapt tot o baterie cu acid care o folosesti numai pana pornesti, nu se incarca bateria de la el prea mult) de la baumax, 150 RON.

lewa mai face destea. tocmai deia ii bine sa ai un display ca si ala de mai sus, arata bine, are senzor de temperatura si cand ii sub nu stiu cate grade, iti zice ca sa ai grija ca ii pericol de polei.

Pentru gaurile de suruburi mi-a explicat cineva o data ca poti sa le faci si cu bile din rulmenti - pui cartonul fixat pe motor, pui o bila mai mare in diametru ca si gaura surubului si apoi o lovesti usor si cartonul se taie. A incercat cineva asa ceva? nu se strica buza filetului?? Cele bune.

prietene, salivez dupa asta si nu stiu cum sa fac sa ajunga si la mine o bucata... ca ma rupe transportul.

ceea ce pentru TA inseamna mers chinuit la drum lung, pentru GS ii lejer; nu am simtit mare diferenta intre gs simplu si gs cu pasager+bagaje+cort; m-am dat cu amandoua, m-am dat cu AT, m-an dat cu DR, cu XT, DRbig, Super Tenere, dar nu le poti compara, pt ca is motoare diferite, de capacitati cilindrice diferite si putere diferita; poti totusi compara GS1100 cu ktm 990 Adv. Dintre toate de mai sus, gs-ul imi place cel mai mult, si nu pentru ca il detin, ci pur si simplu iti da senzatia de inchegat, nu vibreaza nimic pe el(conteaza enorm la ture lungi pe drum asfaltat), nu bate nimic, intri in depasire fara sa iti faci griji. Nu imi place la el protectia la vant, am 1,97 inaltime si daca nu am pasager, vantul chiar ii o problema, cu parbrizul stock, motiv pentru care acum caut un upgrade. Dupa cum vad eu lucrurile, motorul ii direct proportional cu banii pe care dai pe el - fun-ride-ul costa. cat despre fiabilitate... nu mai stiu acuma unde ii poza cu bordul de 1100GS a lu ala de o facut 400.000 mile, fara sa umble in el, doar schimbat 4 kituri de ambreiaj si vreo 13 randuri de gume parca . Adica 640.000 km

ti-am lasat mesaj.

Si-a schimbat careva parbrizul de 1200 gs cu aftermarket, si sa-l mai aiba pe ala stock acasa? sau poate unul din prietenii vostrii?

am facut 60km la -7 grade (pe motor cred ca se simte -10) cu manusi groase si mi-a fost putin frig la degetele mici doar, dar daca ai avea manere incalzite cu siguranta nu simti nici o senzatie de discomfort, din contra Si-a schimbat careva parbrizul de 1200 gs cu aftermarket, si sa-l mai aiba pe ala stock acasa? sau poate unul din prietenii vostrii?

io zic ca nu ii bine sa scoti bornele bateriei in timp ce merge motorul. tu ce zici?

incearca sa te uiti pe louis, ca is relativ ieftine seile, si poate iesi mai ieftin cu o sa de acolo pentru motorul tau decat daca o reconditionezi, si ii noua!\ cele bune.

eu am 13,7-14,4 V masurati de mine cu motrul pornit. Deja am facut rezervarile pentru Kaprun, can't wait!! Cele bune!

adica pe 12 februarie

recapitularea teoriei nu are cum sa iti prinda decat bine. un sut in fund ii un pas inainte.