Dan Cata

up

ii sambata dimineata, lumea mai doarme, face sex, etc; ma gandesc ca 10.00 ii ok daca plecam. merem pentru drum, ca animale salbatice vedem toataziua pe sosele.

Sub egida "motociclisti la zoo" ma gandesc sa ne intalnim maine dimineata la orele 09.30 la OMV Calea Turzii, sa mergem in Targu Mures; la orele 10.00 se invarte roata. Cele bune.

de agitat spiritele am vazut ca esti bun, tu, mariion si inca unu care o luat ban mai demult. ii drept ce o scris Belbody referitor la ampermetru, doar ca nu mi-o picat atunci fisa; atata numa ca nu is de accord cu ce mi-o scris, de parca el le stie pe toate; cele bune.

nu trebuie sa ne zici la toti cum te alintau parintii cand erai mic.

ia-mi si mie te rog un ampermetru desta ce masoara caderea tensiunii, ca iti dau banii pe el.

verifica conexiunile la borne, sa fie curate si apoi masoara cu un voltmetru tensiunea la borne cu motorul pornit, turat si la relanti.

asta asa ii, masoara tensiunea

walking on thin ice...

+1 cauciucul, chiar si nou, neutilizat, are termen de garantie.

gume moi = aderenta buna da se duc repede, gume tari, aderenta mai putin buna, tin mult.

ba, efectu ala giroscopic care imi trage motorul in dreapta cand accelerez nu ii din cauza la cardan, ca se manifesta si cand stau pe loc drept. poate-oi avea ambreiaju si neutral-ul intre cardan si roata.

se uzeaza prematur

probabil ai un multimetru ca si al meu; daca are 3 borne, una ii marcata cu COM, una pe care scrie 10Amax si una cu V ohm A si ala de la dioda; ca sa masori ce vrei tu sa masori, alege borna cu com si cea cu 10A max

daca nu ai umblat la surubul ala mic pe care aerisesti, da!

frumoase poze, ma bucur ca v-ati distrat.

Am auzit ca acidul face minuni daca uzi florile cu el

clapeta gasesti la reprezentanta; daca treaba asta afecteaza cumva motorul, ne spui tu dupa ce o montezi pe aia 9 .

da, poate afecta; prima data verifica releul, poate trebuie schimbat cu unul care sa suporte un consum aproape dublu decat cel din fabrica; 90W degaja mai multa caldura decat cel de 55/60W, si asta in timp iti poate afecta oglinda farului, o arde, o decoloreaza si atunci nu mai ii eficient; ca si solutie alternativa, sunt becurile cu 90% mai multa lumina, nu le-am incercat dar se pare ca lumea ii multumita de ele, pretul ii undeva la ~ 30RON; cel mai bine, strange cureaua si ia un kit de xenon; mi-am montat si sunt super multumit de alegere, atata doar ca ii cam nasol noaptea pe drum ud/ploaie (nu vezi drumul, doar marcajele, daca sunt); recomand userul l.u.v. de pe forum, ii de incredere si lumea ii super multumita de produsele cumparate de la el. cele bune!

recomand firma Aldoelectronics din Cluj, chiar face produse de calitate, si eu am apelat la ei si am fost super multumit.

dar daca iti reglezi tu farul corect (in manual iti zice cum) atunci cand esti singur si atunci cand esti cu pasager si tii minte ca sucesti de 4 ori din surubelnita?

I=U/R daca legi becul in serie, o sa ai acelasi curent atat prin bec cat si prin baterie, si caderi de tensiune diferite pe bec si baterie, dar care insumate or sa iti dea tensiunea redresorului (12V sau cat ai tu...). Daca pui becul in paralel cu bateria, adica cate un fir la fiecare borna, o sa ai aceeasi tensiune pe fiecare consumator(baterie si bec) dar curenti mai mici; I=Ibaterie+Ibec. Poti linistit inseria un amp[ermetru cu bateria, urmand sa vezi ca, cu cat se incarca bateria mai mult, cu atata o sa scada curentul indicat de ampremetru.