Dan Cata

ar fii o treaba... numa stai sa se faca mai frig

vad ca insisti cu prostia...

Mesaj completat Doamne binde poa' sa arate...

Am de donat un set de placute de frana fata pt. DR 650 RSE din '93; putin folosite, mai merg mult si bine.

la mine revizia de iarna presupune: manere incalzite echipament adecvat gaz in rezervor obturez partial sau total radiatoru de ulei in rest consumabilele schimbate dupa cum zice manualu

si modelul pt femei

m-am dat cu toate 3, da varianta F18, erau vopsite rosu, ceea ce le dadea in medie 12-16 cai la roata in plus.

frumos cati km are?

Nu pot sa cred... am vrut ca asta sa fie primul meu motor! Pe vremea aia era in Tg Mures, adica acum 2 ani... Asa de mult imi placea... Ma bucur ca a ajuns la tine pana la irma. Cat ai dat pe el? Dan.

Un update la nr. de telefon? Se pare ca cel din titlu (0724452023) nu mai e valabil.

s-a mai discutat de n ori problema asta; daca ai releu, le legi direct pe contact, dar asta presupune ca sa ai 4 fire sau 3, 4 insemnand 2 la contact 2 la baterie iar 3 avand masa comuna. daca zici ca is atat de destepte, leaga-le direct pe baterie. ce model is? parca alea oxford pe care le vanez si eu au 50W si garantie lifetime.

am avut dr 650 RSE cu startr electric si tot; per total am fost multumit de motor, mai putin faptul ca iarna nu puteam misca acceleratia, asa se bloca de numa... daca o lasam la soare 1 ora isi revenea, dar era destul de frustrant...

degeaba esti tu cu sfaturile tale citite pe net. eu am povestit doar ce i s-a intamplat unui prieten dupa ce a bagat metabond in uleiu de motor.

atunci poate cunosti efectul dura-lube-ului asupra motocicletelor cu ambreiaj umed, in baia de ulei.

http://www.studentsound.ro/

complicat e cand te scarpini tu la uerchea stanga cu mana dreapta pusa dupa cap. daca vrei sa vezi daca "scape gaze din camera de ardere pe la segmenti" faci un test cu un compresmetru. ii 50 de lei pe louis.

daca asta ii sfat apai mai bine lasa-te de forum si numa citeste. cand mai inveti cate una alta vii cu sfaturi concrete, pe care chiar le-ai incercat, nu ce ai auzit de la un prieten care o auzit la randu lui de la un prieten care de fapt o citit de pe net de la unu care si-o dat cu parerea.

http://obairlann.net/reaper/motorcycle/manometer.html

V-oi povesti pe larg experienta mea cand l-am vazut live pe asta.

am patit si eu asa... wd40 a rezolvat problema la mobra mea. daca ai numai atatia km, de ce nu mergi cu ea sa iti schimbe contactul, banuiesc ca ii inca in garantie.

s-a discutat pe atatea topicuri/forumuri/limbi straine/continente/etc. nu ajuta la nimic toba goala; ca si performante, rezultatele is insesizabile pentru mobristii de rand; asa ca daca iti golesti toba si ti se pare ca mere mai tare, DOAR TI SE PARE; si nu, nu te aude mai bine lumea daca ai toba goala si nu eviti accidentele asa; le eviti daca ai lumini mai puternice si echipament viu colorat. daca vrei sa mearga mobra mai tare, pune-i filtru sport si PCIII. si axe cu came cu alt profil. dupa care o sa vezi ca ai dat banii dejaba, ca tot atata te inclini pe curbe