Dan Cata

stie careva de ce?

nu m-am gandit la asta

fisele le-ai pus sigur in ordinea corecta? da rateuri? daca ai un ohmetru, masoara si bobinele si vezi daca au rezistenta care trebuie sa o aiba, ii trecuta in manual.

daca ai incercat sa o pornesti mult timp ii posibil ca inca sa mai ai benzina in cliindrii; daca ai robinet sub rezervor, inchidel, scoate bujiile toate, pune redresorul pe baterie si da la automat asa, sa se evapore; daca nici asa nu merge si zici ca ai scanteie, vezi sa nu fie obturat vreun furtun cu alimentare cu gaz. asai ca ai pus furtunele care unde au fost dupa ce ai dat rezervorul jos ca sa umblii la bujii?

astea au si un scop in afara de cel estetic?

daca nu ai fizic cu ce compara, poti incerca sa cauti pe net manualele celor doua mobre si sa compari, sau pe site-urile care vand piese pentru yamaha sa vezi daca au acelasi cod

pietonul avea echipament? dati detalii

iti curge lichid de frana pe la garnitura, nu are cum sa fie de la frig; exista kit de reparatie, care rezolva problema.

prietene trotinet, jur ca eu am inteles ca tu verifici nivelul cu motorul pornit, la 1600 rpm;

Daca tu crezi ca ii de la frig... sistemul ala din incuietoare poate sa fie facut din materiale diferite, care se contracta/dilata diferit la frig. Incearca sa torni apa calda pe incuietoare, si daca nu se deschide nici asa, atunci alta ii cauza.

adica tu turezi motorul la 1600 de ture si apoi verifici nivelul?

R1200RT

recomand Saimon ca si ultima varianta; de doua ori m-am fript cu piese de la ei (leduri) care efectiv nu erau de calitate, sau nu avea aceeasi calitate toate, desi erau din acelasi stoc. Cred ca cel mai bine ii sa iti comanzi piese de la firme care numai cu asta se ocupa, gen Adelaida, Commet, etc. Cele bune.

Ultima achizitie - crashbaruri Motec de pe louis; avem de ales intre H&B si Motec, diferenta de pret ii de ~ 40 de eur si numai de la motec erau available argintii, in rest doar negre. Stiu ca la h&b au si extensie pentru rezervor si far, insa nu stiu nimic de Motec daca ai acelasi lucru, ca si viitoare investitie. Voi ce aveti? Care ce pareri?

intr-adevar, ii un potentiometru, da eu cred ca functioneaza ca si un divizor de tensiune; daca masori tensiunea la bornele lui, o sa vezi ca cu acceleratia inchisa ai o valoare, iar pe masura ce tragi de acceleratie ai alta valoare; asta cu contactul pus, si motorul oprit. poate te ajuta sa iti dai seama si asta

in Cluj eu stiu de Saimon, pe Baritiu si Vitacom.

siguranta care o au ledurile "deja" simuleaza rezistenta becului, care este de ~ 7 ohmi, dar trebuie sa simulezi cumva si puterea consumata de bec, care este de 21W, daca vrei ca ledurile sa palpaie la aceeasi frecventa; pentru asta ai va trebui sa iti pui cate o rezistenta ca cea de mai sus in fiecare semnalizator.

pai cand te vezi cu 200 de metrii inainte de semafor te apuci si faci 8 pe drum

asta ii la al meu; fiecare sa se uite in manualul lui acum si sa comparam )

1 mm? nu ti se pare cam putin?

Copii, ati citit Capra cu 3 iezi? - Daaaaaaa…!!!!!! (raspunde clasa in cor). - Tu, asta mic din prima banca, ia spune-ne cati iezi avea capra…? - Pai povestea se cheama Capra cu 3 iezi, nu? - Da. - Si acum ma intrebi “cati iezi avea capra”? - Da… - TREI, …in p**a mea….!!!!!!!!!!! - Despot, iesi afara, sa vii cu parintii la scoala! 3 puncte formeaza totdeauna un plan; la mine nu o sa se intample niciodata pentru ca: * am capete de ghidon, nu sta direct pe manerul de la acceleratie * acceleratia revine singura inapoi mai nou * ori sta pe cilinfru si roti, ori pe cilinru si ghidon/sa. btw, cum mai e pe la munci? cea mai tare jur!!

ai uitat de kitul REGHIN - 8-ring asa arata o zala

deci pinionu invarte si kilometrajul si pompa de apa... interesant.

asta nu am inteles-o....