Dan Cata

frumos...

subscriu.

cred ca te complici f mult asa, plus ca nu ii precisa unealta; mi se pare mult mai buna metoda postata de mine cu furtunul cu ulei in el; faci 1-2, 3-4 si pe urma intre ele, apoi repeti. nu are cum sa nu iese treaba; de asemenea, calibrarea vacumetrului presupune doar sa aflii mijlocul lungimii furtunului! cele bune.

mai bine uita-te si in manualul de reparatii, si unde scrie ca trebuie sa pui loctite, pune loctite, nu vaselina! ca sa il desfaci, incalzesti ansamblul la temperatura specificata tot in manual, ca sa inmoi loctite-ul. cele bune.

este pe louis si acid si apa distilata si solutie gata facuta.

crede-ma ca nu ii nimic interesant in datul prin oras in grup, numai daca esti pasionat de "dat-ul in p i z d ã" printre masini la semafoare; ba mai ii si periculos. ne adunam de regula la hit, joia seara cu incepere de la sfintele ore 19.00, dupa care merem la sala sa vedem care cu ce se mai lauda, dupa care o parte fac 3 ture de oras in timp ce altii numai una, etc. deci ca si idee, la roata(hit) dupa care sala sp. dupa care acasa.

Mesaj completat

care are net de la UPC, sa dea urjent un semn! net, nu cablu... thanx.

stiu 2 mobre ce au rupt furcile la impact frontal si janta cu spite nici macar 8-ti nu a avut!

Mesaj completat si asta ar fii un avantaj, dezavantaj? din cate stiu eu jantele cu spite is muuuult mai rezistente ca si cele cu 3 spite pline(turnate).

poti face altceva daca ai bixenon, ii musai ca ii H4; cauti tu frumos pe net detalii despre H4 (le aveam, nu stiu unde is acuma) si vezi care din alea 3 fire ii minusu, care ii plusu pt faza scurta si => celalalt ii plusu pt faza scurta; acuma, dupa ce ai identificat firele soclului, legi minusu la cadru mobrei si cu un fir, legat la plusu bateriei incerci pe rand celelalte 2 terminale de la xenon; daca se aprind, amandoua, PE RAND!!!! inseamna ca problema nu ii xenonul, ci altundeva pe instalatie; si atunci, iei pe rand; cele bune.

daca nu costa prea mult pentru buzunarul tau, ia-ti altu nou; daca costa prea mult, fa-ti unul de aceeasi lungime, si ii faci un nod la capat la cilindrul ala, daca ai loc si de nod in maneta. sau, ia-ti unul nou si unge-l la timp!

cand nu ii sub tensiune, bixenonul se misca liber, daca scuturi de el; cand pui faza scurta, ii actionat de un electromagnet care il tine in loc; cand pui faza lunga, electormagnetu ala isi schimba pozitia. deci, cand pornesti lumina, auzi un click? incearca fara sa pornesti motorul, ca sa auzi mai bine!

iei frumos manualul si verifici cu sfintenie ce scrie acolo la pasii de reglare a cablului de ambreiaj.

cand pornesti becul, auzi un click din far?

le-as vrea io ciszmele.

am pus sus abmreiajul nou, vrea sa spun ca motorul E DE VIS! merge foarte bine, nu mai strang din buci cand intru in depasire. Mesaj completat Mi-ar trebui niste sticle la semnale, toate 4, sa le inlocuiesc pe alea galbene; stie careva unde gasesc? in afara de wunderlich... Mesaj completat clare imi trebuie mie.

fa-l cafe racer

Cele mai tari logo-uri ever: http://www.b3ta.com/features/phalliclogoawards/

vezi in manualul de intretinere!

verifica si la AB cat is, dar ii si asta o varianta http://www.romimoto-piese.ro/category/1020...0/article/93574 ramane numai sa vezi daca codul bmw de 1100gs la semeringuri ii acelasi cu codul de la RT.

deci praful ajunge in motor, trece de segmenti si se lipeste de pelicula de ulei de pe cilindrii, nu?