Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
- Anterioară
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- Următoarea
- Pagina 9 din 242
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Ma tem ca trist. Am bagat o gramada de bani si si mai mult timp in ea, si nu apuc sa ma dau. M-am dat ~ 30 km si se pare ca am coborat prea mult scaritele, drept pentru care le-am si rupt, cand m-am bagat printre niste bolovani mai inalti cu ele. Drept urmare, trebuie sa renunt la a le cobora, sa le montez pe pozitia standard si sa ma dau cu ea asa. Apoi, roata fata tot atinge din cand in cand evacuarea, asa ca bucsa de la triple clamp trebuie sa o mut in partea de jos, deasupra rulmentului, ca sa mai castig 25mm, si sa re-rutez evacuarea si mai sus ca sa nu mai loveasca in ea. In rest, in cei 30 km care i-am facut, mobra e DE VIS! Nu am crezut ca ar putea sa mearga asa de bine si frumos. E docila, e grea dar nu simti asta, e ca un 990, asa o simt. Cu centru de greutate jos, te iarta de foarte multe. Pe bolovani nu tzopaie ca o capra, e stabila din cauza greutatii. Daca iti iei avant, urci pante care nu credeam a le putea urca cu mobra de 200+ kg De ridicat pe o roata e extrem de usor, are o gramada de cuplu si suspensia fata e de vis si aia. Ma gandesc sa pun un grup cu rapoarte care sa ma avantajeze si mai mult, daca vrea careva sa faca schimb de rapoarte, pot faca o revizie completa la al meu cu rulmenti noi(33:11), pentru un grup cu 37:11 care se gaseste in stare naturala pe R850R sau R1100R. Overall e de vis motocicleta. Ma bucur ca am facut asta, acum incerc sa imi dau seama cum pot face sa am mai mult timp ca sa ma pot bucura de ea -
Furtun butoias lichid frana
topic a răspuns lui Dan Cata în Fiziflashul Service si intretinere curenta
Ma tem ca furtunele de lichid de frana au interiorul de 2 max 3 mm, la exterior par groase, dar is groase si in perete. -
Piulita pinion atac intepenita.
topic a răspuns lui Dan Cata în justme2009ul Service si intretinere curenta
Nu stiu cum e la japoneze cu cheia de impact, dar ma gandesc ca nu cutia se strica cand pui pistolul, ci patinele de la distributie, alea de ebonita, cand le loveste lantul. De aia o scoti la neutral si apesi frana spate. -
Trailer sway/swing - ruliu/tangaj remorca
topic a răspuns lui Dan Cata în Dan Cataul Discutii generale
Cand am doar o motocicleta pe mijlocul remorcii, pot merge si cu 180 ca nu se intampla nimic. Cand am doua, atunci incepe distractia. Ca sa mai remediez din problema, am pus un profil patrat de 60mm intre cupla si ruda remorcii, ca sa inalt cupla cu 60 mm, pana la urma. Remorca sta mai aproape de pozitia orizontala acum, dar ma gandesc si sa iau o cupla cu stabilizare... E vro' 1500 de lei, dar daca te gandesti ca poti rasturna marfa de mii de eur + masina dauna totala + ca te mai si lovesti tu pe dinauntru in masina... parca nu mai pare asa de scumpa cupla aia » Post actualizat in 25 Jul 2018 05:47 Da da, "Totul despre mersul cu remorca" :laugh: -
Trailer sway/swing - ruliu/tangaj remorca
topic a răspuns lui Dan Cata în Dan Cataul Discutii generale
Se zice ca trebuie sa franezi usor. Aia e cel mai bine ce poti face. -
Stiu ca termenii in romana nu is cei mai nimeriti dar nu am gasit ceva mai potrivit. In engleza ii zice trailer sway sau swing, atunci cand remorca incepe sa o ia stanga dreapta, fata de masina care merge drept. Toti mai multi au remorci dupa masini cu motoare, de enduro, sau merg in concedii in vest pe autostrada cu masina si remorca, ca sa eviti plictiseala si oboseala de a merge cu mobra pe autostrada. Personal, am patit asta de doua ori, cu aceasi remroca si masini diferite. Ii inspaimantator sentimentul, daca numai te uiti pe utube la filmulete nu cred ca poti sa simti panica care te apuca cand simti remorca ca incepe sa danseze, franezi si face si mai tare. Solutia e sa incerci sa franezi incet, fara sa bruschezi, pare-se. Sambata trecuta am vazut o duba de 3.5 cu o pompa de beton facand asta. Pana ce am ajuns eu sa filmez, facea mult mai tare. Compilatii de accidente cu remorca is garla pe utube. De retinut e ca, atunci cand agati remorca, trebuie sa te asiguri ca: - incarcatura e distribuita pe mijloc, longitudinal - ai incarcare pe ruda/carlig - nu depsesti o viteza de bun simt, 90 km/h e suficient daca ai incarcatura. - eviti a face manevre bruste cand conduci cu remroca - asiguri bine marfa, sa nu se deplaseze de la locul ei in timpul mersului. Ce as mai putea adauga: - daca te prinde ploaia, exista riscul ca chingile sa se intinda, si sa trebuiasca sa re-strangi incarcatura - sa fii atent cum legi chingile, astfel incat sa nu se taie in timpul mersului, de la frecare. - remorca nu sare de pe carlig. Daca se intoarce cu rotile in sus, sansele ca masina sa o urmeze is destul de mari.
-
B3enzina pe galerie nu se aprinde Daca ai 3 furtunase, unul e de la apade la buson, unul e din intriorul rezervborului si al treilea e de la centrala de abs, de la rezervoare. Daca is prea pline, de acolo poate sa iti curga. Putin probabil sa fie benzina.
-
Pai in mod normal nu sunt bule, daca ar fi, ar ajunge sus in pahar. Cand aerisesti, oricum nu bagi aer in instalatie, ca doar esti atent la ce lucrezi. Deci daca ma intrebi pe mine, e frectie la picior de lemn oricum Utila e la modelele cu servofrana, unde fac test de aerisire dupa ce aerisesc. Acolo, da!
-
Ce reusesti sa faci in plus cu functia aia cand aerisesti, si nu poti rezolva daca nu o activezi? Ai un link catre ceva documentatie, ca citesc eu. Cand cauti dupa istaD, gasesc multe despe pungi de plastic
-
BMW seria R1200 RT/ R / S / ST / NineT(Scrambler)
topic a răspuns lui Dan Cata în KHKul Motociclete de strada
Asa trebuie sa stea. Daca incerci sa il rigidizezi, se rupe pe la prinderi. -
Daca nu curge nu vad de ce ai schimba garniturile... Bine ca i-ai dat de cap si ai mobra functionala acuma
-
La orice baterie, auto moto, scrie pe prospectul ala ca tre sa mergi lunar la masurat incarcarea, daca vrei sa ai pretentii de garantie Da lumea omite asta...
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Am trecut si eu prin asta acu ceva vreme, subscriu, se pot repara relativ usor, mie mi le-a facut un tovaras electronist profesionist. -
Daca ti-e ciupita jamba, o sa curga multa vreme de acu inainte! Nu are cum sa curga daca pui tot nou si faci treaba corect...
-
Mare lucru sa nu am eu una ratacita
-
Evident nu, masina are 4 roti, cateodata 5 cu aia din portbagaj, mobra are doua roti de regula. Dar pompa de abs are aceeasi arhitectura, un motoras cu excentric, care "apasa" niste valve, de unde si senzatia ca puleaza abs-ul. Toata treaba e capacul de plastic care tine periile. Daca am reusi sa gasim o pompa de masina care sa aiba acelasi motoras ca si ala de pe mobra, am fi boieri, ca unitatile astea de masina is 2 3 sute de lei pe olx. Am incercat o data sa largesc suportii de perii la unitatea OEM dar periile efectiv is moi si de aia raman blocate... Cu siguranta s-ar putea face altceva ca sa tina in timp reparatia, de ex sa pui o banda de teflon intre perie si suport, subtire, si atunci sigur nu mai ramane agatat. Multe se pot face, dar timpul e atata de scurt...
-
Atunci problema ta e cea clasica, in care periile de la motor se blocheaza. Is mai moi si raman agatate acolo in locasul lor. Ciudat ca, aceeasi unitate la Golf 4 merge sute de mii de kilometri, fara probleme.
-
Am eu, daca te grabesti si nu vrei sa mai astepti. Am schimbat vreo 15 pana acuma, ii putin mai greu la primul, dar acum le schimb mai iute decat deschid un fermoar
-
Ce pompa ai? Cea cu servofrana sau fara? Cand functioenaza, bazaie sau nu, cand actionezi maneta/pedala?
-
Sub cadrul de plastic care tine releele de la jug. Ala sta in doua holsuruburi prins, le scoti alea, injuri 5 minute, scoti cadrul cu relee si ajungi la diode.
-
Iisuse... am rezolvat problema cu diodele responzabile cu semnalizarea/avariile. Is ascunse fix in fund la taxatoare, dar odata gasite, mi s-au umplut jumatatile inferioare ale ochilor cu lacrimi de bucurie. Le-am schimbat pe toate 3, le-am cositorit si apoi totul a inceput sa functioneze corect
-
Cu siguranta nu, is lucruri total diferite.
-
Le-am masurat si nu par a fi cu probleme. Acu ca imi aduc aminte, am cutia aia mare verde, cu pinii numerotati si schema desenata pe ea, am masurat cu multimetru pe functia de dioda si pareau toate OK. Mai sunt si alte diode in afara de cutia aia? Ce ma intriga e ca functioneaza intermitent luminiile astea...
-
Am desfacut, totul pare curat acolo. La fel la switch-ul de avarii. Din ce inteleg, poti avea fie o cutie mare cu diode(aia verde), fie 2 sau 3, in functie de modelul mobrei. A mea daca bine imi aduc aminte, are 2 sau 3 mai mici. O sa le comand pe alea...
-
Ala se mai rupe si pentru ca, atunci cand brachezi ghidonul, de acolo flexeaza. Cand era noua mobra, nu era o problema. 20 de ani mai tarziu, devine o problema
- Anterioară
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- Următoarea
- Pagina 9 din 242