Sari la conținut

Dan Cata

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.837

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Dan Cata

  1. Dan Cata
    Ma tem ca furtunele de lichid de frana au interiorul de 2 max 3 mm, la exterior par groase, dar is groase si in perete.
  2. Dan Cata
    Nu stiu cum e la japoneze cu cheia de impact, dar ma gandesc ca nu cutia se strica cand pui pistolul, ci patinele de la distributie, alea de ebonita, cand le loveste lantul. De aia o scoti la neutral si apesi frana spate.
  3. Dan Cata
    Cand am doar o motocicleta pe mijlocul remorcii, pot merge si cu 180 ca nu se intampla nimic. Cand am doua, atunci incepe distractia. Ca sa mai remediez din problema, am pus un profil patrat de 60mm intre cupla si ruda remorcii, ca sa inalt cupla cu 60 mm, pana la urma. Remorca sta mai aproape de pozitia orizontala acum, dar ma gandesc si sa iau o cupla cu stabilizare... E vro' 1500 de lei, dar daca te gandesti ca poti rasturna marfa de mii de eur + masina dauna totala + ca te mai si lovesti tu pe dinauntru in masina... parca nu mai pare asa de scumpa cupla aia » Post actualizat in 25 Jul 2018 05:47 Da da, "Totul despre mersul cu remorca" :laugh:
  4. Dan Cata
    Se zice ca trebuie sa franezi usor. Aia e cel mai bine ce poti face.
  5. Dan Cata
    Stiu ca termenii in romana nu is cei mai nimeriti dar nu am gasit ceva mai potrivit. In engleza ii zice trailer sway sau swing, atunci cand remorca incepe sa o ia stanga dreapta, fata de masina care merge drept. Toti mai multi au remorci dupa masini cu motoare, de enduro, sau merg in concedii in vest pe autostrada cu masina si remorca, ca sa eviti plictiseala si oboseala de a merge cu mobra pe autostrada. Personal, am patit asta de doua ori, cu aceasi remroca si masini diferite. Ii inspaimantator sentimentul, daca numai te uiti pe utube la filmulete nu cred ca poti sa simti panica care te apuca cand simti remorca ca incepe sa danseze, franezi si face si mai tare. Solutia e sa incerci sa franezi incet, fara sa bruschezi, pare-se. Sambata trecuta am vazut o duba de 3.5 cu o pompa de beton facand asta. Pana ce am ajuns eu sa filmez, facea mult mai tare. Compilatii de accidente cu remorca is garla pe utube. De retinut e ca, atunci cand agati remorca, trebuie sa te asiguri ca: - incarcatura e distribuita pe mijloc, longitudinal - ai incarcare pe ruda/carlig - nu depsesti o viteza de bun simt, 90 km/h e suficient daca ai incarcatura. - eviti a face manevre bruste cand conduci cu remroca - asiguri bine marfa, sa nu se deplaseze de la locul ei in timpul mersului. Ce as mai putea adauga: - daca te prinde ploaia, exista riscul ca chingile sa se intinda, si sa trebuiasca sa re-strangi incarcatura - sa fii atent cum legi chingile, astfel incat sa nu se taie in timpul mersului, de la frecare. - remorca nu sare de pe carlig. Daca se intoarce cu rotile in sus, sansele ca masina sa o urmeze is destul de mari.
  6. Dan Cata
    B3enzina pe galerie nu se aprinde Daca ai 3 furtunase, unul e de la apade la buson, unul e din intriorul rezervborului si al treilea e de la centrala de abs, de la rezervoare. Daca is prea pline, de acolo poate sa iti curga. Putin probabil sa fie benzina.
  7. Dan Cata
    Pai in mod normal nu sunt bule, daca ar fi, ar ajunge sus in pahar. Cand aerisesti, oricum nu bagi aer in instalatie, ca doar esti atent la ce lucrezi. Deci daca ma intrebi pe mine, e frectie la picior de lemn oricum Utila e la modelele cu servofrana, unde fac test de aerisire dupa ce aerisesc. Acolo, da!
  8. Dan Cata
    Ce reusesti sa faci in plus cu functia aia cand aerisesti, si nu poti rezolva daca nu o activezi? Ai un link catre ceva documentatie, ca citesc eu. Cand cauti dupa istaD, gasesc multe despe pungi de plastic
  9. Dan Cata
    Asa trebuie sa stea. Daca incerci sa il rigidizezi, se rupe pe la prinderi.
  10. Dan Cata
    Daca nu curge nu vad de ce ai schimba garniturile... Bine ca i-ai dat de cap si ai mobra functionala acuma
  11. Dan Cata
    La orice baterie, auto moto, scrie pe prospectul ala ca tre sa mergi lunar la masurat incarcarea, daca vrei sa ai pretentii de garantie Da lumea omite asta...
  12. Dan Cata
    Am trecut si eu prin asta acu ceva vreme, subscriu, se pot repara relativ usor, mie mi le-a facut un tovaras electronist profesionist.
  13. Dan Cata
    Daca ti-e ciupita jamba, o sa curga multa vreme de acu inainte! Nu are cum sa curga daca pui tot nou si faci treaba corect...
  14. Dan Cata
    Mare lucru sa nu am eu una ratacita
  15. Dan Cata
    Evident nu, masina are 4 roti, cateodata 5 cu aia din portbagaj, mobra are doua roti de regula. Dar pompa de abs are aceeasi arhitectura, un motoras cu excentric, care "apasa" niste valve, de unde si senzatia ca puleaza abs-ul. Toata treaba e capacul de plastic care tine periile. Daca am reusi sa gasim o pompa de masina care sa aiba acelasi motoras ca si ala de pe mobra, am fi boieri, ca unitatile astea de masina is 2 3 sute de lei pe olx. Am incercat o data sa largesc suportii de perii la unitatea OEM dar periile efectiv is moi si de aia raman blocate... Cu siguranta s-ar putea face altceva ca sa tina in timp reparatia, de ex sa pui o banda de teflon intre perie si suport, subtire, si atunci sigur nu mai ramane agatat. Multe se pot face, dar timpul e atata de scurt...
  16. Dan Cata
    Atunci problema ta e cea clasica, in care periile de la motor se blocheaza. Is mai moi si raman agatate acolo in locasul lor. Ciudat ca, aceeasi unitate la Golf 4 merge sute de mii de kilometri, fara probleme.
  17. Dan Cata
    Am eu, daca te grabesti si nu vrei sa mai astepti. Am schimbat vreo 15 pana acuma, ii putin mai greu la primul, dar acum le schimb mai iute decat deschid un fermoar
  18. Dan Cata
    Ce pompa ai? Cea cu servofrana sau fara? Cand functioenaza, bazaie sau nu, cand actionezi maneta/pedala?
  19. Dan Cata
    Sub cadrul de plastic care tine releele de la jug. Ala sta in doua holsuruburi prins, le scoti alea, injuri 5 minute, scoti cadrul cu relee si ajungi la diode.
  20. Dan Cata
    Iisuse... am rezolvat problema cu diodele responzabile cu semnalizarea/avariile. Is ascunse fix in fund la taxatoare, dar odata gasite, mi s-au umplut jumatatile inferioare ale ochilor cu lacrimi de bucurie. Le-am schimbat pe toate 3, le-am cositorit si apoi totul a inceput sa functioneze corect
  21. Dan Cata
    Cu siguranta nu, is lucruri total diferite.
  22. Dan Cata
    Le-am masurat si nu par a fi cu probleme. Acu ca imi aduc aminte, am cutia aia mare verde, cu pinii numerotati si schema desenata pe ea, am masurat cu multimetru pe functia de dioda si pareau toate OK. Mai sunt si alte diode in afara de cutia aia? Ce ma intriga e ca functioneaza intermitent luminiile astea...
  23. Dan Cata
    Am desfacut, totul pare curat acolo. La fel la switch-ul de avarii. Din ce inteleg, poti avea fie o cutie mare cu diode(aia verde), fie 2 sau 3, in functie de modelul mobrei. A mea daca bine imi aduc aminte, are 2 sau 3 mai mici. O sa le comand pe alea...
  24. Dan Cata
    Ala se mai rupe si pentru ca, atunci cand brachezi ghidonul, de acolo flexeaza. Cand era noua mobra, nu era o problema. 20 de ani mai tarziu, devine o problema
  25. Dan Cata
    Incerc sa fac semnalizarea la un f650 pe injectie sa mearga. Am schimbat releul cu unul universal, a functionat prima data cand l-am pornit, pe urma nu mai face nimic... Nici butoanele din stanga nici alea de avarie. La fel face si cu releul original, de unde trag concluzia ca nu ele ar fi de vina. Firele sun ok, nu sunt corodate, nu s-a intervenit la instalatie. Din ce am citit, problema poate veni de la diode. Are careva asa ceva la dezmembrat? Sau e o problema comuna?
×
×
  • Creează nouă...