gn77b

Avind in vedere ca azi sau miine imi remontez xenonul dupa ITP, o sa masor inca o data. LE: ca idee, am ajuns sa aflu lucrul asta cind mi-am pus xenonul. Probat pus direct la baterie mergea, montat nu. Nu ajungea tensiune suficienta sa faca treaba.

Pe fire si contacte iti cade destul de mult. Eu la bornele becului de far am diferenta de aproape 1V fata de tensiunea la bornele bateriei. Merita sa pui un releu.

Nu pricep, ce-a gresit? In afara de a-mi spune ca are piese EBC si cum se comporta acestea.

Merg mult in oras dar cuplajul mai prompt suna interesant.

Pai mai sus zicea superbec ca arcurile EBC is prea tari.

Cel mai ieftin am gasit aici: http://motomus.ro/piese-accesorii/motor/ambreiaj/placi-ambreiaj-textolit/lamele-placute-ambreiaj-ebc-7451701?CarVehicleId=159605 Garnitura n-o mai schimb, cu o tira de silicon nu-s probleme.

Cu EBC, sau OEM?

Pe mine nu ma deranjeaza ca faceti off-topic, dar poate odata o sa mai aiba nevoie cineva de informatia asta. Update. Cind ziceam ca toate se invirt pe acelasi pret, greseam. Calculasem cu 6 discuri, de fapt sint 8 din textolit si 7 din otel. Adica 714 lei OEM, la cursul de ieri, fara transport. Deci probabil EBC o sa fie.

A fost indepartat cu minutiozitate de fostul proprietar? Ma gindesc ca la cel cu filetul crapat a pocnit pe loc, nu ca s-a plimbat prin motor. Glumesc si eu, sa nu se inteleaga ca ma distrez de beleaua omului. Zic... daca face jocul la supape, ca oricum da jos capacul ala minim de 2 ori, masoara compresia si in rest motorul merge ok... de ce sa nu rezolve asa? Bine, in ideea ca e mai ieftin si mai putin de umblat. Problema cu motor SH e ca nu stii daca nu-i mai rau. Banditul e motor de incepator si trece prin multe miini drepte din care se gaseste una mai entuziasta. Am vorbit mai demult cu un tip din UK care a luat 2 (sic) motoare SH pina a facut unul bun.

@superbec Pai arcurile EBC si mai tari, din ce-am vazut. De ce sa nu pun si arcuri EBC? E drept ca de-o vreme mi se pare cam moale maneta. Pai ai reglat jocul in rest? E cumva logic sa trebuiasca ajustat pe acolo dupa ce le schimbi. Ce discuri ai pus? Legat de pinionul de atac, e de asteptat sa se intimple asta daca are mai putin dinti, nu e vina producatorului.

Is verificate si arcurile. Discurile le-am verificat mai demult si erau intacte, aveau hasura aia din fabrica neatinsa. Petele alea lucioase au aparut ulterior. Scumpe sint discurile din textolit, sa le schimb pe alea si sa ramin cu cele din otel uzate ar cam fi caliceala. Daca e sa ma calicesc il las cum e.

Da, patineaza. Mi se parea si mie si au confirmat si altii. Alea de textolit se masoara, tin minte ca erau in parametri dar cam miroseau a ars.

Trebuie sa schimb discurile de ambreiaj (majoritatea au zone "oglinda") si nu stiu ce sa aleg. Toate se invirt pe la acelasi pret.

Nimeni nu poate sa stie ce-a patit Banditul ala, eu zic ca daca lua o buseala nasoala in chiulasa se vedea prin alte locuri.

Nu se pot schimba ambele patine fara a da axele jos. Si nici nu poti sa dai jos carterul pt. acces la vilbrochen fara sa dai jos motorul.

Intrebarea e daca accepta vinzatorul sa descompleteze o chiulasa.

Si pici ITP-ul. Nu stiu cum o fi la Bucuresti, dar la Iasi blocheaza motoarele pt. control f des si au dat avertisment service-ului pt. motor trecut cu o pata de citiva cm de uzura mai accentuata la un cauciuc.

Mi-am luat ulei de la emag. O fi bun? Am auzit ca ar fi uleios si viscos. Ce parere aveti?

Fals.

Ia alta chiulasa, gasesti ieftin. Doar ca o sa fie garnitura de chiulasa vreo 250. Nu-ti pierde timpul si nervii cu incarcat la sudura. O sa fie greu sa gasesti mesteri care sa-ti faca treaba bine. E cumva Banditul N negru cu nr. de SV (sau VS?) care era sapt. trecuta in fata la Madras? M-am uitat la el si avea niste improvizatii urite la "ciupercile" alea cu inbus. Am bulit si eu un filet din ala da sa rezolvi 3 din ele e semn de talent. Ce cred eu ca s-a intimplat: "fostul" a umblat la capacul de chiulasa, dupa a inceput sa transpire ulei pt. ca asa se intimpla mai ales daca nu pui ceva silicon si a strins sanatos ca sa rezolve. Da-mi un mesaj privat cu telul tau si-ti mai zic niste chestii. PS: e luat cumva din Bucuresti?

Thunderbyte, daca citesti pe aici mai goleste-ti casuta de mesaje, vreau sa te intreb ceva.

Tocmai, am vrut sa-mi iau de la Caranda pe ideea ca-s ieftine si facute-n Romania. Dar doar revind marci chinezesti, Yucell, BSB si nu mai stiu ce. Despre asta zic ca are curent de pornire 175A: http://www.sorgeti.ro/baterii-moto/129-baterie-auto-zap-64-ah-standard.html Costa 105 RON cu TVA. Mai ieftin n-am vazut nicaieri dar nu ma astept la calitate la banii aia, o Yuasa cu aceeasi parametri e totusi de 3 ori mai scumpa.

Cum, nu e Supapa Jr pe topicul asta? Nu s-a legat de oamenii cu F650 si CB500? Inca nu ne-a amintit ca toti moticiclistii care-si rup gitul isi asuma acest sfirsit? E banat? Care-i faza?

Zicea parca razvanusv la un moment dat ca pina la Brembo n-a avut frine. Suflu si-n iaurt is all. Am sunat la firma de la care am luat-o si au cam miriit dar cica ar schimba-o pina la urma. Au zis sa revin vineri, daca nu, ramine valabila oferta. Oricum motorul il scot in jur de 1 mai.

Mi-am luat o baterie Yucell de 110 A curent de pornire dar intre timp m-am razgindit si as merge pe una de curent mai mare. Daca nu reusesc s-o schimb la cei de la care am luat-o si e cineva interesat, o dau cu 113 RON cu tot cu transport, fix cit am dat pe ea. Nu am montat-o pe motor.