gn77b

Really...

Pai cind verific jocul lantului nu-l intind ca psihopatu', il dau sus-jos atit cit sa-l misc fara efort, si masor de 2-3 ori ca sa fiu sigur. Acuma DID-ul l-am lasat cam la 3 cm (la Bandit zice 2,5-3,5). Oricum, de-acuma-i mort in papusoi, sa-l lasam sa se odihneasca-n pace. N-am zis ca frige, am exagerat oleaca cu "hot" (poti sa tii mina pe el oricit) dar oricum e mai cald decit ma asteptam.

Sincer si eu m-am intrebat de multe ori care e rostul tubului. Am obturat cu mina iesirea tobei ca sa vad modificarea sunetului dar cel putin in cazul tobei mele nu se simte o diferenta remarcabila fata de varianta cu dB killerul montat (care are si teava). Daca e sa speculez as putea sa banui ca tubul e ceea ce in fizica se numeste rezonator Helmholtz (un alt exemplu de uz practic e tubul de bass-reflex de la boxele audio). Rolul lui e sa schimbe frecventa de rezonanta a incintei la care e conectat, aceasta frecventa depizind de volumul incintei (toba, in cazul tau), sectiunea tubului si lungimea lui. Exista chiar o formula care-i usor de gasit pe net. Calculul va fi oricum aproximativ deoarece ai vata de sticla in toba iar asta are un efect greu de cuantificat: pina la un punct efectul poate fi de marire "virtuala" a volumului tobei dar de la un punct incolo (daca "inghesui" mai multa vata) e invers. Repet, nu stiu daca asta e motivul pentru care exista acel tub, doar speculez, dar cum la toba mea prin scoatere sunetul nu devine neaparat mult mai putin intens, dar evident mai gros, e posibil sa am dreptate. Cred ca cel mai bine pui o lungime si un diametru "la ochi", nu poate sa iasa asa de rau. PS: totusi nu-mi explic de ce teava dB killerului meu e turtita la mijloc

Crashbarurile alea se puteau modifica lejer sa se potriveasca dar p.ula cromare (costa de te indoaie). Nu vad ce-i asa mare improvizatie sa adaptezi un rucsac din ala.

Daca te duci la citeva intruniri pe an la un mom. dat ti se face greata sa nu ai case sau rucsac special. Eu cred ca o sa iau un rucsac si-o sa-i cos niste barete sa-l pot prinde de tank bag.

Vezi ca se dau si cursuri de folosire Google. Daca nu o sa ingustezi suficient iesirea tobei o sa fie fix plix. Fa niste experimente intii, obtureaza cu ceva iesirea tobei de test (placaj, lemn etc) ca sa determini cam care-ar fi suprafata optima.

Zgomotul e pur si simplu proportional cu suprafata deschiderii (poti sa testezi obturind cu mina iesirea). Poti sa improvizezi ceva plecind de la asta. dB killerul de la toba mea are o teava turtita poentru a micsora acea suprafata.

I'm poor student from India sir, too expensive for me sir, I have to feed my family back in India sir, I'm very sorry sir.

Da' nu mai da omule quote la un mesaj care e deja kilometric. De ce nu merg alea Rizoma, ce au? Ai capete de ghidon universale pe Louis, vezi ca sint 2 diametre pentru tevile de ghidon dar deobicei vin cu 2 seturi de bucse din cauciuc.

Hau maci.

Pe de alta parte, zaua aia nu s-a rupt din cauza "kerosenului" (le-am zis ca dau cu kerosen si nu cu motorina, ca sa nu se lege de mine pe tema asta).

Macke, da' parca ti-am zis ca pe-a mea am dat 60 euro din Franta, cu tot cu transport. Crashpaduri sint si cu 50 euro.

Pai dupa cum s-a vazut ceva mai inainte pe acest thread, dintre toti solventii folositi WD40-ul a fost cel mai putin agresiv cu O-ring-urile. Cineva zicea ca cica le-ar usca in timp, dar nu-mi amintesc sa fi citit asta pe forumul (englezesc sau american) unde era testul. Iar daca-l ungi imediat nu vad cum s-ar putea usca. Btw, voi ati pus mina vreodata pe lent dupa ce va trageti cu motorul sa vedeti cit de tare se incalzeste? Am facut-o eu ieri pt. prima data si... wow, pretty hot.

Make, uita-te pe cmsnl.com si vezi cit costa o toba originala de Bandit, si compara cu o toba Yoshimura sau Akrapovic. Da, e vorba de niste oameni care trebuie sa-si cumpere cit mai multe iahturi si Ferrari-uri. Can't blame them... Nope, n-am vazut ca sint si poze. Este vorba de Macke, care tace milc Mai exact? Si, continuind despre lantul meu, tocmai mi-au raspuns la mail nenii de la Tsubaki. Take a look: /index.php?...p;#entry2011225

@RvsS si restul lumii: tocmai am citit pe forumul englezesc de-un tip caruia i s-a rupt un lant Iris la 2000 de mile dupa ce si l-a pus. Mi-am adus aminte ca si tu ai rupt unul. Deci atentie.

Nu stiu daca exista mecanic care sa nu incerce macar sa-ti mai scoata un banut din buzunar, pe orice cale posibila.

E, am auzit eu si altele pe ici, pe colo. Asa... ma iesenilor, ne-am strins noi cam 5 oameni sa ne comandam Loobman (http://www.chainoiler.co.uk/) - ungator automat de lant la cam. 90 RON, daca se mai gaseste unul avem 2 gratuite. Asadar?

Evident ca bagam feedback. Stickere mai am eu 2 (octogonale, in forma semnului "STOP", cu text negru pe fond alb si contur rosu - daca vrei fac poze). Daca vrei altele, contacteaza-l pe userul mercedesfan, pardon, hondafan. Si trimite-i cu ocazia asta un poopic dulce din partea mea

Miine dimineata Cosmine iti zic sigur. Oricum, cum deja sintem 3 va mai ajunge un al patrulea, si problema se pune doar la modul daca il iei tu sau altcineva.

Pai e 18 lire (cam 90 RON) cu postage and packaging included. E posibil ca P&P sa nu fie valabil decit pt. mainland UK dar din experienta transportul pentru asa ceva e vreo 10 lire si la 3 oameni cit sintem ajunge de om cam cit posta Iasi-Bucuresti. Iar de la mine la ceilalti interesati poate ajunge prin orice metoda (posta, curier etc). Bine, smecheria probabil ar costa 10 lei sa ti-o faci singur dar o improvizatie se poate strica/despinde/dezmembra si iti mai intra vreo minune pe la pinioane -> not good.

Eu te cred, dar si lantul meu a mers ok niste mii de km inainte sa crape zaua aia. Mesaj completat Ia fiti atenti, mi-au raspuns nenii de la Tsubaki. WD40, ce ziceti de asta? MAINTENANCE.pdf Tsubaki_instructions_on_box_Alpha_ORS.pdf

Acuma sa nu zicem hop inainte sa sarim cu Radautiul, sa vedem ca e fixat locul intii. Mesaj completat Am mai gasit 2 oameni care vor sa comande Loobman si cica daca comanzi 3 primesti 4. E cineva interesat de cel care o sa fie-n plus? Prioritate pentru banditi. Nu fiti fraieri, daca faceti un calcul dati pe produse de curatare/ungere pe parcursul vietii lantului mai mult decit pe-un kit nou.

Ce-am pierdut?

Cu alte cuvinte iti zic: "pai daca-ti pui placute EBC (exemplu aleator) si ti se strica la un moment dat un disc, o sa fie vina ta ca ai pus placute de cacao si n-o sa-ti schimbam discul pe garantie". Adica te-ai intors de unde-ai plecat. "Vom elimina situatii lipsite de profesionalism." Cum, mai exact? Ramin la parerea mea ca in Romania o reprezentanta a unei marci care se vrea leader in domeniu nu e altceva decit o modalitate de a suge omu' de bani. Apai ce-i mai frumos de-atit: faci reprezentanta BMW, care sint motoare scumpe. Peste pretul deja mare bagi adaos mirlanesc, ca vorba-aia, unde merge mia, merge si suta. Dupa aia, merge banu' si mai departe, pentru ca omu' o sa vina la revizie si service, unde poti sa-l mai incarci si cu preturi aberante la piese originale, care, stie orice prost, sint muuuult mai bune ca cele aftermarket. Apai cum vrei tu dom'le sa-ti pui ulei Castrol? Sa ti se strice motorul si sa vii dupa aia la noi sa ti-l reparam? Apai daca vrei sa mearga bine, pune original BMW, costa el de 2 ori mai mult, dar te tine motorul pina la pensie. Etc.

Eu am hotarit sa-mi cumpar Loobman. Mai e un coleg care vrea, si se ofera reducere pentru 3 sau mai multe bucati. Se mai baga cineva la unul? http://www.chainoiler.co.uk/