gn77b

Hau maci.

Pe de alta parte, zaua aia nu s-a rupt din cauza "kerosenului" (le-am zis ca dau cu kerosen si nu cu motorina, ca sa nu se lege de mine pe tema asta).

Macke, da' parca ti-am zis ca pe-a mea am dat 60 euro din Franta, cu tot cu transport. Crashpaduri sint si cu 50 euro.

Pai dupa cum s-a vazut ceva mai inainte pe acest thread, dintre toti solventii folositi WD40-ul a fost cel mai putin agresiv cu O-ring-urile. Cineva zicea ca cica le-ar usca in timp, dar nu-mi amintesc sa fi citit asta pe forumul (englezesc sau american) unde era testul. Iar daca-l ungi imediat nu vad cum s-ar putea usca. Btw, voi ati pus mina vreodata pe lent dupa ce va trageti cu motorul sa vedeti cit de tare se incalzeste? Am facut-o eu ieri pt. prima data si... wow, pretty hot.

Make, uita-te pe cmsnl.com si vezi cit costa o toba originala de Bandit, si compara cu o toba Yoshimura sau Akrapovic. Da, e vorba de niste oameni care trebuie sa-si cumpere cit mai multe iahturi si Ferrari-uri. Can't blame them... Nope, n-am vazut ca sint si poze. Este vorba de Macke, care tace milc Mai exact? Si, continuind despre lantul meu, tocmai mi-au raspuns la mail nenii de la Tsubaki. Take a look: /index.php?...p;#entry2011225

@RvsS si restul lumii: tocmai am citit pe forumul englezesc de-un tip caruia i s-a rupt un lant Iris la 2000 de mile dupa ce si l-a pus. Mi-am adus aminte ca si tu ai rupt unul. Deci atentie.

Nu stiu daca exista mecanic care sa nu incerce macar sa-ti mai scoata un banut din buzunar, pe orice cale posibila.

E, am auzit eu si altele pe ici, pe colo. Asa... ma iesenilor, ne-am strins noi cam 5 oameni sa ne comandam Loobman (http://www.chainoiler.co.uk/) - ungator automat de lant la cam. 90 RON, daca se mai gaseste unul avem 2 gratuite. Asadar?

Evident ca bagam feedback. Stickere mai am eu 2 (octogonale, in forma semnului "STOP", cu text negru pe fond alb si contur rosu - daca vrei fac poze). Daca vrei altele, contacteaza-l pe userul mercedesfan, pardon, hondafan. Si trimite-i cu ocazia asta un poopic dulce din partea mea

Miine dimineata Cosmine iti zic sigur. Oricum, cum deja sintem 3 va mai ajunge un al patrulea, si problema se pune doar la modul daca il iei tu sau altcineva.

Pai e 18 lire (cam 90 RON) cu postage and packaging included. E posibil ca P&P sa nu fie valabil decit pt. mainland UK dar din experienta transportul pentru asa ceva e vreo 10 lire si la 3 oameni cit sintem ajunge de om cam cit posta Iasi-Bucuresti. Iar de la mine la ceilalti interesati poate ajunge prin orice metoda (posta, curier etc). Bine, smecheria probabil ar costa 10 lei sa ti-o faci singur dar o improvizatie se poate strica/despinde/dezmembra si iti mai intra vreo minune pe la pinioane -> not good.

Eu te cred, dar si lantul meu a mers ok niste mii de km inainte sa crape zaua aia. Mesaj completat Ia fiti atenti, mi-au raspuns nenii de la Tsubaki. WD40, ce ziceti de asta? MAINTENANCE.pdf Tsubaki_instructions_on_box_Alpha_ORS.pdf

Acuma sa nu zicem hop inainte sa sarim cu Radautiul, sa vedem ca e fixat locul intii. Mesaj completat Am mai gasit 2 oameni care vor sa comande Loobman si cica daca comanzi 3 primesti 4. E cineva interesat de cel care o sa fie-n plus? Prioritate pentru banditi. Nu fiti fraieri, daca faceti un calcul dati pe produse de curatare/ungere pe parcursul vietii lantului mai mult decit pe-un kit nou.

Ce-am pierdut?

Cu alte cuvinte iti zic: "pai daca-ti pui placute EBC (exemplu aleator) si ti se strica la un moment dat un disc, o sa fie vina ta ca ai pus placute de cacao si n-o sa-ti schimbam discul pe garantie". Adica te-ai intors de unde-ai plecat. "Vom elimina situatii lipsite de profesionalism." Cum, mai exact? Ramin la parerea mea ca in Romania o reprezentanta a unei marci care se vrea leader in domeniu nu e altceva decit o modalitate de a suge omu' de bani. Apai ce-i mai frumos de-atit: faci reprezentanta BMW, care sint motoare scumpe. Peste pretul deja mare bagi adaos mirlanesc, ca vorba-aia, unde merge mia, merge si suta. Dupa aia, merge banu' si mai departe, pentru ca omu' o sa vina la revizie si service, unde poti sa-l mai incarci si cu preturi aberante la piese originale, care, stie orice prost, sint muuuult mai bune ca cele aftermarket. Apai cum vrei tu dom'le sa-ti pui ulei Castrol? Sa ti se strice motorul si sa vii dupa aia la noi sa ti-l reparam? Apai daca vrei sa mearga bine, pune original BMW, costa el de 2 ori mai mult, dar te tine motorul pina la pensie. Etc.

Eu am hotarit sa-mi cumpar Loobman. Mai e un coleg care vrea, si se ofera reducere pentru 3 sau mai multe bucati. Se mai baga cineva la unul? http://www.chainoiler.co.uk/

Iaca nu m-am mai dus la Gheorghieni, din mai multe motive. De intrunirea de la Risnov se mai aude ceva? Anul asta parca as merge.

Totusi, si eu sint curios exact ce cit a costat. Inca n-am priceput daca acesti 2000 RON justifica doar schimarea placutelor si a uleiului, sau mai e si altceva. Sint curios cit costa niste placute de BMW si de cite zile de manopera e nevoie ca sa le schimbi. Eu zic asa: ca om care probabil are dupa ce sa bea apa, ar trebui sa fii mai precaut si avizat, ca neatentia si lipsa de informare nu ajuta la facut bani. Pina si eu m-as astepta la asa ceva intr-un service de BMW din Romania. I-ai intrebat pe cei de la AB de ce nu te-au sunat inainte sa-ti schimbe alea, asa cum le-ai cerut? Daca da, ce ti-au raspuns? A, si inca ceva: de ce ne tepuiesti, trimitindu-ne la site-ul acelei firme care comercializeaza alarme, cind noi ne asteptam sa vedem poze cu motorul si masina?

Daca vrei un motor cu 25000 de km reali si care arata si merge ca nou ia in calcul motorul pe care-l vinde GDan. Il cunosc pe om si stiu cum a mers cu el. Motorul arata si merge ca nou. Faptul ca pneul de pe spate nu a fost schimbat ar trebui sa spuna multe despre stilul de mers. Decit sa economisesti 1000 de euro si sa te procoposesti cu cine stie ce rablament de forjator wanna-be, mai bine da-i un telefon lui Dan si cine stie, poate mai lasa la pret. E un motor foarte comod, sa joasa si parbriz inalt, foarte potrivit pt. drumuri lungi. Si e mai mult decit potrivit pentru incepatori sau semi-incepatori.

Catalin era pe plecate si ne topeam amindoi de caldura

Sper sa rezolvati. Si noi, iesenii, ne chinuim (vorba-vine) sa punem de-o intrunire anul asta, dar parca nu mi-as scoate optimismul din dulap.

Cel mai probabil o sa vin la Radauti. Chiar, cind e? N-am mai plecat azi la Gheorghieni din n'spe motive, cel decisiv fiind ca inchiderea lantului s-a prelungit din cauze care n-au tinut de mine si mi s-a taiat total cheful.

Nu prea avem cum sa ajungem la insulte si cearta, pentru ca oricum raspunsul tau nu contine nici un fel de informatie. Daca ai atit de multe de spus, de ce nu spui, de ce nu ne inveti, maestre? A, stai mi-am adus aminte cum e faza: e mult mai de efect sa citesti ce scriu altii si sa concluzionezi superior "n-aveti treaba". Nu"-mi" iau foc usor, dar pe forum pur si simplu discut cu niste oameni care din punctul meu de vedere pot si roboti, exceptindu-i pe cei pe care-i cunosc si cu care chiar am baut o bere, doua sau mai multe, nu prea am nici un fel de motiv sa ma port cu manusi.

Macke, cind ziceam "a fost" ma refeream la Pop-ul lui Vishco, pe care intimplator il cheama tot Ciprian, Pop care acum zace "mort" in curtea unui service. Btw, Cipriane, am fost la Catalin si nu m-a lasat sa incerc saua ta pe Banditul meu, a zis ca nu poate fara acceptul tau Gata, m-ati innebunit, v-am explicat cum de-am vazut crapatura. M-am gindit si eu pina acum de 7000 de ori ce-o fi dus la rupere, si varianta ta mi-a trecut si ea prin cap. Dar, hai sa-ti zic cum fac eu intinderea lantului. Ajustez din inbusuri "la ochi", si dupa fiecare rotire a suruburilor ma apas pe sa ca sa se aranjeze treburile pe acolo. Nu ma iau dupa tablele alea de marcaj, care sint cvasi-inutile, ci masor cu sublerul din marginea piulitei pina-n capatul basculei. Tin cont si de faptul ca piulita din dreapta e oleaca mai mare decit cea din stinga (cam 0.8 mm, si da, sint dus cu sorcova pentru ca tin minte asa ceva ). Dupa aia string si masor din nou, sa vad daca nu s-a dezaliniat axul. Masor inca o data si jocul lantului. Daca sint probleme, o iau de la inceput. Operatia e migaloasa si dureaza oleaca, dar avind in vedere ca trebuie facuta f. rar nu-i problema. A, iar in final string piulita cu cheia dinamometrica la 100 Nm. Cum s-ar zice, fac treaba "nemteasca" Azi mi-am momtat DID-ul X-Ring. Una din diferentele remarcate e ca forma zalelor e oleaca alta, sint mai curbate in mijloc. Lucru care ma duce cu mintea la o regula din rezistenta materialelor care spune ca acolo unde exista tensiuni trebuie evitate tranzitiile abrubte, pentru ca rupturile de acolo apar. Si, coincidenta sau nu, la Tsubaki ruptura a aparut tocmai in punctul unde se face trecerea de la zona rotunda la partea aproximativ dreapta. Dar de-acuma speculez. Si-mi mai place ceva la DID: capetele tijelor de la zaua de inchidere au gauri in ele, ca sa faca nituirea mai usoara (am nituit singur zaua, mi-a imprumutat mecanicul presa ca n-am avut cum sa merg cu ea la service sa mi-o inchida el). @Alin: Da, am rams c-o mare pata pusa pe nemti de la faza aia. Pur si simplu au mintit si m-au tratat cu durere-n p.ula. Ca sa nu mai spun ca totul a fost generat de-o piesa cu defect de fabricatie, notiune care vezi-doamne ar trebui sa fie straina nemtilor. Si sa stii ca niciodata n-am apreciat aceasta natie, dar cine e curios de detalii ma cauta pe YM. Daca nu-ti convine nu citi, daca nu-ti convine nu citi, daca nu-ti convine nu citi. Macar noi discutam ceva, poate mai spunem si prostii, dar macar din "prostiile" astea dupa decantare poate mai ramine si ceva informatie utila. Asta e menirea de a fi a unui forum, se schimba idei. Nu-mi amintesc ca de la tine sa fi aflat vreodata ceva util de-a lungul timpului. Hai, supara-te pe mine.

A, stai, nu ma pot abtine, mai am una. Lantul Tsubaki l-am dat jos the easy way folosind un polizor unghiular (aka fai/flex) Bosch, profesional. Are un buton din ala in 2 trepte: prima treapta e fara retinere, ai luat mina de pe el si s-a oprit, iar a doua e cu retinere. Pot sa-ti zic ca butonul ala mergea ca un c.ur, de nu stiu cite ori a ramas blocat fiind in prima pozitie. Si mane, asta e chestie de protectia muncii, daca l-ai scapat cumva din mina nu-ti apare un message box care zice "Are you sure you want to slice foot?" Se tot lauda ca are si mecanism kick back stop. Siiiigur, pariez ca te face carusel daca se intepeneste in ceva discul. Scula profesionala? Precizie nemteasca? My ass...