gn77b

doar o exprimare inexacta, e vorba de caderea relantiului in baia de ulei.

acuma ma intreb si eu... citi au tinut motorul 100 de mii inainte sa-l vinda? si inainte de suta aia de mii, chiar nu s-a stricat nimic la el, nu o carena sparta, nu un far busit, nu nimic? asta in conditiile in care se gasesc motoare SH la unele modele cu 100 de euro. tare mi-e ca cel putin in Romania schimbarea uleiului la 7000 in loc de 6000 e ultima problema. cumva as intelege discutia asta pe un forum de MV Agusta luate noi, dar in contextul dat...

http://www.askgod.biz/

la mine-n manual (manual al utilizatorului original Suzuki, tiparit, cel cu care vine motorul) scrie R(eplace) la 6000 km pt. ulei si 12000 pt. bujii. m-am uitat mai demult la o bujie care avea sub 6000 km si uzura ambilor electrozi era clar vizibila. chiar aveam o poza macro pe undeva, dar n-o mai gasesc. in acel ritm, probabil dupa 12000 km un sfert din electrodul central ar si fost erodat. n-am ajuns sa vad ca am pus iridiu si n-am mai avut treaba cu ele.

eu inca incerc sa inteleg care e scopul topicurilor cu "pareri despre". isi imagineaza cineva ca media parerilor e egala cu varianta corecta?

azi incepe. http://www.gandul.info/stiri/turul-frantei-lance-armstrong-este-imposibil-sa-castigi-turul-frantei-fara-sa-te-dopezi-11043868

absolut de-acord. n-as polisha jante.

exact. incarcatorul ala are un manual in care e descrisa metoda de incarcare. asa trebuie incarcata o baterie pentru durata de viata maxima.

finut apropo, dar nu. am senzatia ca MTB-ul e un fel de CBR al bicicletelor. daca ai o bicla de sosea parca esti de pe alta planeta. si sa fim seriosi, multe se strica poate la fel de rapid, rotile groase nu garanteaza nimic.

vad ca nemtalaii cam tin tobele stock.

e misto sa mai vezi si asa ceva prin multimea de MTB-uri, am ajuns sa cred ca nu mai exista vreun alt tip de bicicleta...

scinteie face doar daca consumul e mare. daca ai sa zicem 0,5A n-o sa faca scinteie vizibila dar bateria ti-o descarca peste noapte. un multimetru utilizabil e 15 RON.

mi-am luat o trusa fix din aia ca backup acum vreo 2 ani, o tin in garaj ca sa nu mai car sculele de acasa. n-am folosit-o mult dar pina acum e ok.

"Made in China" nu inseamna nimic. se poate face in China cu controale de calitate drastice, audituri la procesul de productie etc sau la modul "cum o iesi". as mai comenta ca diferente exista dincolo de curentul de pornire.

lasa-ma sa ghicesc, ti s-a rupt limba aia care tine nuca de la capatul cablului?

si anul asta avem a 100-a editie a TdF http://www.letour.fr/

http://sport.hotnews.ro/stiri-alte_sporturi-15048936-jan-ullrich-recunoaste-dopat-recurs-tratamentele-lui-eufemiano-fuentes.htm Da, am recurs la tratamentele lui Fuentes ... Aproape toata lumea folosea atunci substante dopante. Nu am luat ceva ce nu au luat si ceilalti ... Din punctul meu de vedere, este trisare daca eu obtin un avantaj. Insa nu a fost asa. Doream sa fie egalitate de sanse LOL

vad ca sta parcat un Ninja prin Cantemir, am trecut acum citeva ore pe linga el cind riderul se echipa sa plece. nu m-as mira sa fie ala.

pai devreme ce ai ramas fara curent si bateria era descarcata... ori niste fire de la releu, ori releul, nu?

surubul de care intrebi regleaza debitul de benzina de la ralanti pina la 1/4 din acceleratie. m-am uitat la un CVK 32 (modelul ala e?) si reperul pare sa nu fie disponibil separat: http://www.cmsnl.com/suzuki-gsf600-s-bandit-1996-1999-usa_model16066/partslist/93585.html#results incearca si pe ebay - cauta dupa tipul carburatorului dar mai incearca si dupa niste tipuri de motoare care le au, depinde cum le listeaza vinzatorii.

merge cu un inbus. si daca zgirii o tira santul unde sta exteriorul garniturilor, ce se intimpla? . . . nimic.

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=bandit+400&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR10.TRC0.A0&_nkw=bandit+600&_sacat=0 -> "18,934 results for bandit 600" http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=bandit+600&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR2.TRC0.A0&_nkw=bandit+400&_sacat=0 -> "4,700 results for bandit 400" ca idee, GSXR750 cu 800 de euro negociabil: http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=510895&selpic=1&zoom=1#foto

eu n-am vrut sa zic nimic initial dar... unele din lucrurile scrise mai sus sint false. cum ar fi ca 35 mA cu contactul pe OFF e ok. o fi pt. o baterie de masina, de fapt nici pt. aia nu prea e. eu zic pt. a n'spea oara ca probabil motorul ala n-are nimic dar i se cauta o problema.

omule, eu iti zic: motorul ala n-are nimica. te-a lasat in drum fara curent, nu porneste etc? de ce tot vrei tu sa gasesti problema care nu exista, suna a OCD.

tot garnituri noi am pus si eu. whatever.