Okesz

Vad ca aici toti au gura mare si pareri avizate despre tot ce-i legat de enduro, insa constat ca la fapte nu ajungeti.Ce faceti oameni buni, credeti ca enduro se face cu tastatura?

Gizi,pentru cineva care a avut deja motocicleta, pari cam venit cu pluta!

In acest we baga cineva un hard enduro pe undeva?

@ionut73:pe EXC ma poti vede deseori si in prezent, avand in vedere ca 450 EXC este a doua mea motocicleta. @Soso si Libelula: nu am aparat digital si am facut poze pe film pe care nu le am inca developate. @f_zoltan:drumul de la Uricani spre Retezat il cunosti, pana unde merge? In alta ordine de idei, BMW-ul R1100GS se compoarta foarte bine chiar pe drumuri forestiere proaste, este un veritabil enduro (doar ca ii trebuie cauciucuri coresp.), nu se compara cu Varadero, Transalp sau V-Storm.Este adevarat ca LC8-ul ii este superior la capacitati enduro, insa pentru enduro adevarat am EXC-ul. Pe BMW am pus o bijuterie de amortizor Ohlins pe spate si astfel nici cu pasager nu ajunge la limite drumuri proaste sau denivelari mari (gen treceri peste cale ferata). Cu BMW-ul vreau sa exploatez si sa descopar frumusetile Romaniei, de ex. in Parang sau Retezat nu am ajuns niciodata. Am fost la Baia de Arama acum in weekend, la intoarcere de la Herculane si am ramas uimit de cat de frumosasa este zona aceea.

In acest weekend am fost la Baile Herculane cu motoreta, de unde am plecat si am facut o super tura prin Orsova,Moldova Noua,Carbunari,Sopotu Nou,Iablanita si inapoi.Din cei aprox. 180 km, ca. 40 am facut pe drumuri forestiere, cu pasager. Am inteles practic adevaratul sens al termenului touring-enduro (desi am acest motor de 3 ani), adica cu un enduro capabil sa parcurga distante mari cu pasager, fara sa te oboseasca prea mult, dar cu care poti sa mergi si pe drumuri forestiere fara probleme.Muntii Almajului sunt un paradis pentru enduristi, pacat ca sunt departe de Bucuresti. In curand vreau sa fac urmatoarea tura: Buc., Brezoi, Voineasa, Obarsia Lotrului,Petrosani,Uricani,Cheile Butii, Campusel. Acum sa-mi spuna cineva daca a mai fost in zona, ca vreau sa cobor de acolo in satul Cerna care se afla chiar la capatul sudic al lacului Cerna si vreau sa stiu cum e drumul (daca exista). Ma mai intereseaza daca de la Obarsia Lotrului se poate cobori pe la Ranca pana la Novaci. Am planuri mari pt. asta vara, daca am descoperit touring-enduro sa-l si practic. As fi incantat sa gasesc alti doritori de asa ceva sa nu merg singur (adica oricum merg cu sotia ca pasager, dar sa fim mai multi motoristi).

Frumos camp.V-ati si dat pe acolo sau ati facut niste poze pentru pliante cu campuri verzi?

Cred ca inainte de a pune triunghiul reflectorizant si-a facut un ceai cu ajutorul trusei complete de camping care nu trebuie sa lipseasca din furnitura niciunui forbic adevarat.

Semaforul e semafor si noaptea si ziua si sunt de parere ca trebuie respectat. De multe ori ajung din urma masini care trec pe rosu dar la intersectia urmatoare nu pot sa treaca (ca e trafic sau un gabor acolo) si mi-se confirma ca nu are rost sa risti pentru cateva secunde castigate.

Sunt curios de la ce viteza opreste o dacie lasand urme de 7 m. De ce nu ati intebat fetele ce viteza avea taxiul?Daca strada este in S este putin probabil sa fi avut viteza peste 50-60 km/h. Insanatosire grabnica Mariei! P.S:prindeti-va castile ca lumea, altfel nu-si au rostul. Un sistem de prindere pe o casca moderna nu are cum sa cedeze asa usor

Ai divagat de la subiect cand ai incercat sa-i bagi pe gat omului RM-ul. Intre gamele CR-RM-KX-SX nu exista diferenta semnificativa, daca ar exista nu ar fi castigat fiecare dintre cele amintite campionate.

Cu un enduro monocilindru se porneste altfel decat cu un motor mare, chiar dupa destupare nu sa fie zmeu la turatii joase.

Este foarte normal si bine sa avem de unde alege.In tari mult mai mici decat Romania se fac enspe intalniri (care se suprapun) in fiecare weekend. Cu timpul se va cristaliza specificul intrunirilor, o sa fie pe marca, pe categorie (chopper-cruiser, viteza, touring etc.).

Nu opstacol ci obstacol mai.

Pentru a executa faza cu magnetul trebuie sa fii foarte dibaci, pe la 80 km/h mai repede cade magnetul jos decat sa ajunga masina sub el (doar daca nu mergi la o distanta de max. 2 m in fata masinii). Eu zic sa avem grija de noi, agresivitatea nu ajuta decat naste razbunari, nu uitati ca la majoritatea motocicletelor numerele de inmatriculare sunt usor de retinut, fie ca incep cu 90 (si nu trebuie sa retina decat 3 litere) fie ca sunt preferentiale (gen ZZR, CBR, BMW etc.).

Mergeam odata cu motorul pe la paraul rece, cand era sa intru intr-o ursoaica si un ursulet care se plimbau pe sosea cum se vede si in poze.

Are cineva un pui de leu la Sinaia, il poti vedea in weekend la cota 1400, este dus sa faca lumea poze cu el.Este chinuit si tinut in lesa.

Astazi (duminica) pe la 13.00 veneam de la Sinaia si am vazut in total vreo 10 motociclisti mergand in sus pe la Baicoi.Bravo lor, insa pe valea Prahovei ningea si soseaua nu era buna pentru motociclisti.

Ai scris o mare prostie omule, daca 2 masini din aceeasi categorie se tamponeaza, intrand unul in celalalt din spate, intotdeauna cel din spate se alege cu stricaciuni mai mari, pur si simplu fiindca la franare botul masinii se lasa jos, iar daca si cel din fata franeaza, spatele lui este ridicat. Am intrat eu cu un Peugeot 306 intr-un Cielo din spate (la vreo 15 km/h) si Cielo nu a avut nimic, pana cand la Peugeot s-a indoit capota, s-a spart masca etc. Iar Daciile nu se iau in considerare, fiindca se sparg cel mai usor.

Pentru cunoscatori merita luat in calcul si R1150GS (sau R1200GS pentru cei banosi).Dupa parerea mea R1150GS este cel mai bun compromis intre touring si enduro.KTM LC8 este incomfortail pe drum lung cu pasager, cand nu te poti ridica pe scarite.

Eu astept cu emotii noul sezon.

Daca merge Popescu cu al sau quadru-for-super-misto-cicleta, ma duc si eu!

Cine intra intr-o intersectie cu 110 la ora in oras nu greseste ci este idiot. Poate sa intre de ex. si o salvare pe rosu incercand sa ajunga la urgenta.

Ai bagat ceva, nu gluma.

Iar BMW-ul GS este Mercedes-ul clasa G a motocicletelor. BMW-urile sunt foarte ergonomice si rezisti mult mai multi km in seaua lor decat pe KTM-uri.Intr-adevar, daca vrei sa cari pasager+bagaje, trebuie sa-ti iei un arc+amortizor spate mai performant.

Eu cred ca nu este mare diferenta intre marcile bune de uleiuri. Sunt convins ca numai profesionistii adevarati isi pot da seama de eventuala (mica) diferenta intre produsele din aceeasi categorie a marcilor consacrate. Probabil daca mergi cu 2 motoare identice in paralel cu 2 tipuri de ulei si apoi le desfaci pe amandoua.