nervOptik

De ce folosesti trecutul? "daca omu reusea sa faca ce spunea ca se poate." Pot ... si am sa-mi fac sambata timp sa vin la tine la garaj sa-ti demonstrez pe 954 ... Nu am sa te inteleg niciodata de ce faci pe fizicianul cu forte intramoleculare pe care le etalezi p'aicea, dar nu le pricepi, sau nu stii cand se anuleaza sau cand se echilibreza ... foloseste wikipedia, si in loc sa dai F5 pe forum, ia-ti 20 minute si citeste pagina despre tensiunile superficiale ... ai sa gasesti si exemplul nostru, si cum ajung toate fortele in echilibru sub actiunea presiunii. Dar ... evident esti grabit sa scoti perle pe gura, din amintirile tale trunchiate de fizica. Nu am declarat niciodata ca aerisesc tot sistemul cu siringa perfect ... ci ca aerisesc pompa din prima (o amorsez) si mare parte din sistem. Reciteste ... Si sunt sigur ca daca as avea o pompa cu motor care sa faca mereu vid, se poate aerisi tot sistemul ...

esti prost ... punct. Nu-ti explic de ce ... mai invata fizica lichidelor cand e vorba de vase capilare si sectiunea lor in functie de densitatea lichidului. Deja ma plictisesti ... "boss baross".

... aceleasi texte de acum 2 ani ... ma dezamagesti cumplit.

Coae ... cand te opresti? serios acuma ... e prea mult offtopic. Am sa-ti demonstrez. deocamdat am timp liber doar in uichenduri si mi-l petrec cu familia ... dar daca tii neaaprat sa-mi dai 954-le tau, imi fac timp ... Retine siringa de 250 ml ... ok ? ca sa nu avem discutii ca nu am zis asa sau ca bla-bla ... Acum ..putem sa ne oprim aici ? daca vrei continuam pe privat, da' serios, n-ar rost sa ne umple Lil frigideru cu carnitza ... mai ales ca eu nu mai mananc decat vita de cateva luni ...

Ai o intuitie extraordinara ... ca de femeie

Gata ma ! ...

... dupa cum decurge discutia si cum iti dai in petec, mai multe ca tine ... Coae, gata ... serios, ca n-am timp ca tine sa stau sa ma fwt in poponeata pe forum cu toti mesereasii ... cauta pe youtube ca trebuie sa fie tone de material ... stii engleza? scrie acolo in dreptunghiul ala care are desenat o lupa pe el .. "how to bleed brakes with vacuum" sau ceva in genul ... plm, roaga pe cineva sa te ajute.

Hai da-o la intors acuma ... si nu mai scrie cu diacritice in pwla mea ca vad numa ampersanti. Tu oricum nu faci poante, doar le dai la intors si zici ca afost poanta ... pentru ca nu citesti cum trebuie, pt ca esti repezit ... ca prost nu esti, doar ai bashini de superioritate. Se ciupesc pentru ca meltenii le scot cu surubelnitza ... hai pa ... siliconatule

Razi tu manca-mi-ai ca tu esti o gluma ... 1. Burdufele alea care zici tu sunt doar la masina ... la etrierii culizanti: a) ce e la pozitia (8) ? ce e la pozitiile 49006A si 49006 ? c) Ce e la pozitia 6 ? d) Ce e la pozitia 15 si 16? Acum razi tu .. mancami-ai ... 2. Pompele de frana 98% din cele stock nu au aerisitor ... siringa o folosesti sa faci vid printr-un aerisitor de etrier sa intre lichidul in conducte ... mai mecanicule. 3. Statistic ... faci ce vrei, ma doare in pwla Dar ia in considerare ca o 10 shaibe de-ala costa 10 bani ... adica 0,10 RON in pwla mea ... 4. whatever ... nus- expert in alifii ... 5. nu trebuie sa te straduiesti deloc ... te las in pace.

Doooh ... trebuia tu sa deturnezi ideea un pic si sa-ti arati veleitatile in materie de servisare (ceea ce nu e rau daca ar fi macar adevarat) Tu faci aerisire pe la furtune? ... e bine de stiut ... poate n-ai invatat de siringa de 250 ml si furtun pus in aerisitoare ... n-ai decat, fa aerisire pe la furtune si distribuitoare, da' macar nu mai scrie pe forum, ca cine stie ... se afla ca lichidul de frana ataca vopseaua E inevitabil sa nu-ti pice pe jamba, pe aripa fata, pe pompa de frana, etc ... Nu e musai sa pui saibe noi, asta da ... doar ca e mult mai safe. Atunci cand sunt montate saibele noi si stranse, ele iau forma si "se muleaza" pe diversele imperfectiuni ale materialului pompei, banjoului sau etrierului. Cand le desfaci si le pui la loc, 100% nu le mai pui exact in aceiasi pozitie, si atunci ai niste deformari ale saibei care pot produce mai tarziu scurgeri. Eu am patit asa, si nu am putut sa strang mai mult pentru ca se putea sparge surubul-cupla sau banjoul, sau etrierul ... si am schimbat saiba, si gata. Cat plm e o saiba de 10mm de aluminiu? 0.3 bani ? In ceea ce priveste vaselina ... ce inseamna o vaselina "mai speciala" ? Stii diferenta dintre o vaselina siliconata si una minerala ? In fine ... noi doi mereu pornim cu stangul un dialog in ceea ce priveste servisarea. Poate e mai bine sa tac ... oricum n-am serivce sa-mi fac reclama

Ia-ti un spray de curatat etriere ... gasesti in orice hypermarket, si da-i bice la desfacut. Desfaci tot bucta cu bucata, inclusiv pistonasul din etrier, dai cu spray in cilindrul etrierului, cureti cu carpa moale, desfaci si mecanismul de culisare al etrierului, cureti bine ca acolo e vaselina cu praf care s-a intarit ... apoi pui veselina siliconata ... vezi sa nu spargi burdufele de la mec de culisare ... e treaba de 2-3 ore cu tot cu baut bere, fumat, pishat ... sau mergi la un service si nu te murdaresti pe maini Comanda-ti si garnitura de praf intre timp ... cu siguranta e pilaf, asa cum zice si cezar. Bafta. Incearca sa nu desfaci conducta/furtunul de frana nici de la pompa, nici de la etrier, pt ca trebuie sa-ti iei alte shaibe de cupru/aluminiu, plus ca daca n-a fost desfacut niciodata, poti sa strici cuplele sau banjourile cand le strangi inapoi ... banuiesc ca le strangi ca melteanu si e posibil sa te caci in ele dupaia.

Pai pistonasul pe liber nu revine vizibil prea mult dupa ce ai apasat frana si apoi ai eliberat-o ... revine din putina excentricitate a discului ... Dar e foarte posibil sa ai probleme cu pompa atunci ... Daca apesi cu degetul in pistonas, se duce usor inapoi? Sau tre sa apesi ca LilDebul ? Ar mai fi ceva, si n-am timp sa caut pe net, plus ca nu stiu exact ce model ai si ce an ... Etrierul este fix? cu pistonase (pe o parte si pe cealalta?) sau este etrier flotant care are unul sau 2 pistoane pe aceiasi parte si se extinde si retracteaza printr-un mecanism culisant? Pentru ca daca este a doua varianta, ar mai putea fi imbacsit si mecanismul de culisare, desi ... slabutze sanse.

zic si eu ... daca pistonasele sunt ok si se pot baga cu usurinta in etrier si garnitura de praf nu e sarita din locul ei sau muscata de piston ... e posibil ca ghidajele de la placute sa iti faca figuri. Vezi in imaginea de mai jos daca ai uzura excesiva in gaura de ghidaj a placutei, sau in extremitatea celalalta unde are ciocul ala. E posibil ca doar placutele sa se blocheze in etrier. Pinul ala care trece dintr-o parte in alta a etrierului e ruginit rau? are calamina pe el ? Daca da, e posibil ca ala sa nu mai lase placutele sa culiseze pe el.

Esti plin de prejudecati

Asta e un topic special de dat in mooie ... din pacate, este la sectiunea "accidente" pentru ca moderatorii nu reusesc sa-l mute la "motociclisti in timpul liber" ... pentru ca n-au timp liber. Uite ce zice initiatoarea topicului: Cu riscul de a-si lua "caldutz" ... roaga adminii sa faca ceva ...

Nu se baga nimeni in cearta ta cu ea ... asta n-ai inteles ... Noi am profitat doar de prostia ta )

Nu te lasa coae ... arata-ne cat poti fi de distrus ... nu numai de roata spate ...

Invatz de la maestru ianachim, si uneori il depasesc

TU POET PREACUNOSCUT, FUTU-TI CAPUL TAU SA-TI FOOT, CAND MAI SCRII TU POEZII, DAI LA FETE FANTEZII.

Hai gata coa ... am ras cu totii, asta e ... da' acuma chiar nu merita sa faceti din topicul asta unul de sute de pagini in care sa va dati cocosi.

S-o stapanesti sanatos. Sper sa nu ai probleme mecanice cu ea. Chinezestile cam au probleme cu bobinele de inductie din cate stiu eu. Probabil ca vei schimba destule de-a lungul timpului. Ca un paradox ... La drum lung, degeaba ai peste 600 km autonomie daca poti merge doar cu 80 la ora ... cu tot cu pauze ajungi de la Bucuresti la Timisora in peste 10 ore, in schimb de oras, trebuie sa fie sfanta cu asa consum. Cat a costat dracia de noua?

Il jignesti? nu vezi ce nickname are ?

Make, it's a long shot ... dar o zic ... Am citi cam pe diagonala ca mi-e rau si bolesc in pat. Deci .... Luand in considerare ca ai ajuns la 0 V si 1/x ture, adica infim ... as miza pe un scurt in butonul de starter de la manson. Posibil sa fie agatat, smuls, si sa faca si contact la electromotor si cu semighidonul. Zic asta, ca parca am citit ca ai bypasat butonul si mrge. Scuze daca nu am citit bine!

Bravo mandro ... Numa' lu' nashu' nu i-ai facut si tu o poza ...

Dude ... experientele tale personale nu pot deveni o generalizare. Daca te refuza 4 femei, ce faci? devi ghei ? Hai da-o naibii, nu de alta, si eu am cazut cu frana fata si am spart un zx9r si m-am facut de la calcai pana la umar numai carne vie. Si mi-am invatat lectia. AM FOLOSIT BRUSC FRANA FATA! Asta ai facut si tu ... te-ai speriat in toate cele 4 datile si ai tras ca un descreierat de frana fata. Tu cand alergi ai cum sa te opresti brusc din alergat? Nu cred ca poti, ai cadea datorita ruperii aderentei din cauza inertiei,sau te-ai rasturna. Parerea mea este sa lasi la o parte traumele psihologice si sa reincepi sa franezi cu fata. Ai noroc ca ai Deuville si e grea pe spate, dar daca iei de imprumut o alta mobra mai sportiva si franezi cu spatele .. nu faci nimic.