mony

Mai bine faci cumva actele cu proprietarul din carte. Doamne fereste sa ai vreun incident (accident). O sa aiba si el probleme... si tu nu o sa iti poti repara mobra (daca e un accident usor, fara vatamare) In plus, dormi linistit noaptea ca totul e in regula cu actele la mobra ta.

Eu as spune sa mergi asa cu motorul pana consumi benzina. Pui benzina noua si vezi dupa aia cum merge. Posibil sa fie benzina "statuta" pentru ca mai nou, daca nu ma insel contine 10% bio-benzina E. Ca doar suntem in UE... si astia asa ne-au impus. Pana in 2012 era doar 5%. Parca din 2013 trebuie sa contina 10%. Problema este ca nu este chiar asa de stabila in timp si mai ataca si anumit gen de cauciuc. Spun asta din aduceri aminte de pe la inceputul anului trecut... asa ca scuzati-ma daca bat campii. Oricum, dupa ce consumi cat mai multa bezina din rezervor si faci plinul vei vedea daca cumva s-a rezolvat problema.

Mie-mi suna a baterie noua... dar descarcata. Ia verifica tensiunea bateriei. Ar trebui sa fie undeva intre 12.4V si 12.6V. Daca e sub valorile astea, mai ales acum cand e frig, nu iti va porni. Oricum, sfatul meu este sa astepti pana in primavara. Daca totusi pornesti motorul, lasa-l sa functioneze minim 10 minute.

eu folosesc doar motul 7100 10w40. as fi trecut pe 5100, dar mai am jumatate de litru intr-un bidon... si atunci voi mai cumpara doar 2 litri pentru urmatorul schimb. deci, urmatorul schimb va fi tot cu 7100 10w40.

Mosule Eu simt ca intineresc pe an ce trece. Sper ca si de ziua mea sa fie frumos afara si sa dau o tura prin oras... sa se socheze soferii

Azi e urat afara, nu ies cu motorul. Ma gandeam sa fac o plimbarica in weekend prin Bulgaria, spre Veliko Tarnovo, dar imi dau seama ca, neavand handguarduri si nici manere incalzite, ca nu va fi o calatorie prea placuta din punctul asta de vedere. Asa ca, hmmm... sa vad cat de bine dorm vineri noaptea. Poate imi vine inspiratia pentru sambata+duminica fiindca va fi frumos afara (doar rece).

@valbi Nu vreau sa pornesc discutii. De aia am scris inainte cuvantul "Nedumerire" pentru ca nu mai stiam exact cum sunt clasele la carnetul moto si nici nu am cautat sa aflu. Cand imi luam eu carnetul auto si moto, nici macar nu se nascuse baiatul implicat. In 20 de ani de permis auto si moto nu am provocat niciun accident, dar am fost accidentat si conducand auto si moto... si crede-ma ca nu "pilotez" batraneste deloc. Insa experienta m-a invatat sa "simt" traficul al naibii de bine. Ceilalti useri care au raspuns la ce am scris, au inteles exact ce am spus eu si nu au pornit discutii doar pentru a combate pe cineva. Stiu ca a venit sezonul rece si ca multi motociclesc pe tastatura de plictiseala, dar unii dintre noi inca merg zilnic cu motorul. Scuze de off, dar nu imi place sa fiu "improscat". Nimeni nu s-a nascut invatat, iar rolul acetui forum este sa ne ajutam intre noi, nu sa ne certam sau sa ne dam mari unii in fata celorlalti.

1. Soferita clar nu s-a asigurat (cred ca a durut-o fix in dos) si cred ca a facut manevra asta de multe ori (sa nu se asigure). De data asta s-a intamplat ca pe langa masina careia nu i-a acordat prioritate sa mai treaca si o motocicleta. 2. Motocilistul nu a inteles la timp ce se intampla si nu a reactionat suficient de eficinet (asta e doar o parere personala, poate omul a facut tot ce putea). 3. Nedumerire... pilotul avea 17 ani si conducea un 125 ? Poate inscris pe 49 cmc la primarie... ca altfel nu cred ca ii este prea bine.

Cica nu e prevazut in lege cum e cu caucioacele la mobre si la bicle. Deci putem "brazda" zapada cu biclele

Mie imi porneste la a doua incercare (la prima nu reuseste sa creasca in ture si moare dupa vreo 4 secunde). La al doilea buton, totul este cum trebuie. Eu am pornit-o insa la vreo 5 grade cat au fost in ultimele zile dimineata spre pranz Culmea este ca acum de cand a dat frigul merg mai mult cu motorul decat cu masina. Cand era cald afara mergeam mai mult cu masina. Sper ca atunci cand vine zapada sa nu plec naibii cu bicicleta de acasa )

In general, pentru noi toti, e bine de stiut: 1. Amestecul la 3,5 - iti regleaza doar amestecul pentru relanti. Daca ti se inrosesc tevile de esapament in relanti, ai amestecul sarac. Dupa ce trece de 2000 rpm (aproximativ) - atunci cand iese din relanti, nu mai conteaza unde este reglat amestecul respectiv. La majoritatea carburatoarelor noastre, care avem jiglerele originale, cam 3.5 trebuie deschise cuilele de amestec. 2. Faptul ca ducand la pozitia 5 opritorul, consumul este ok, ma duce cu gandul ca ai uzura la cui / "teva" in care intra. Testeaza si tu in primavara cum merge motorul, ca acum e prea frig

Salut Dane. Te stiu de foarte mult timp... Prima data te-am vazut in targul de masini din Drumul Taberei - Prelungirea Ghencea, undeva prin anii 90. Aveai un BMW modificat, cadru lungit, motor de Warburgh.... eh, ce vremuri Te-am mai vazut in perioada in care probabil scriai articolul, la voi in redactie. Cumparasem masina unui fost coleg de-al tau (un ford granada coupe). Parca despre expozitia din Germania discutati atunci. Mi se pare fascinant cum, dupa atatia ani, se da timpul inapoi (eu nu am citit la vremea respectiva articolul). Bafta multa !

Este acelasi cablu. Poate ne intalnim prin primavara la o intalnire a aprilistilor ca nu arde de cablul ala, nu e vreo urgenta. Doar daca poti sa mi-l pastrezi ar fi ok. Daca vei da carburatoarele, nu e o problema. Nu reglez relantiul mai mult de 3-4 ori pe an. As propune, desi e devreme rau si ca pica in ziua de luni, data de 1 APRILIE ca referinta de intalniri pentru luna aprilie (doar avem acelasi nume la motoare).

Bine ca ai rezolvat cu banii. Era un moment foarte prost sa vinzi acum motorul. Primavara sau vara ai mai mari sanse sa il dai. Are cineva un cablu de reglaj relanti ? Al meu e foarte lung (cred ca e dublu ca lungime). Banuiesc ca este de la alt model. L-as pune totusi original.

Cand ajung acasa caut husa in garaj si i-o dau lui kr3at0r. Nu crapa cauciucul daca nu este imersat in benzina. Este un cauciuc cu o formula speciala, rezistent la benzina, nu se umfla, nu se inmoaie... Pe asta poti sa il tii in orice conditii ca nu imbatraneste. Doar in acetona si in etanol sa nu il bagi (banuiesc ca il ataca). Deci, imi este mai teama de noua benzina E5 sau E10 care contine etanol si care se comercializeaza de vreun an la pompe in RO (dar cu care nu am avut nicio problema). Au fost largi discutii pe net despre benzina asta, cum ca ataca garniturile la carburatoare... Mie nu mi s-a parut ca ar ataca altceva decat buzunarul

Si Aprilica mea a pornit azi la primul buton, a mers 3 secunde si s-a oprit. La al doilea a mers vreo 7-8 secunde. La al treilea buton a urcat imediat la 2000 rpm. Niciodata nu am pus husa pe masini sau pe moto. Husa tine umezeala mult si bine. La umezeala (ploaie), chiar daca husa e impermeabila, tot se face condens sub ea. Condensul ala se mai duce la primavara cand dai jos husa. Lasata insa in aer liber, dupa ce a trecut ploaia sau umezeala se usuca si mobra sau masina. Apropo... am o husa moto Louis cumparata acum 5 ani. Am pus-o o singura data pe motor. Dupa o saptamana de soare, mobra mea era fleasca Daca o doreste cineva din bucuresti o fac cadou (doar trebuie sa o caut prin garaj).

Si eu si sotia aparem in poze.eu sunt in penultima poza vorbind la telefon, iar sotia cand cumparam fotografii. nici eu nu stiu cand au fost facute pozele, dar la cate aparate foto, telefoane si camere video erau acolo, nici nu aveai cum sa stii cand apari in toata splendoarea .

@mrwwwhite Am ales 7802 Namibia, 2811 Mali si 1626 Mozambic. Toate sunt format mic. Am vrut sa vin sa te salut personal... dar am vazut ca era toata lumea stransa pe langa tine si pe langa Ana... si mi-am spus ca va mai exista si o alta ocazie. Scoti cumva si o carte ? Ca tare ne dorim povestle si pozele si pe hartie... nu doar pe net. Imi cer scuze ca am raspus atat de tarziu... dar m-am luat cu alte treburi.

Am fost. Super. I-am cumparat si trei poze sotiei... si le-a ales ea. L-am salutat cu respect si pe Mihai. Pana acum am reusit sa ma abtin sa citesc tot blogul. Adevarul ca ma prinsese cam tare pe la inceputul calatoriei. Acum trebuie sa mai rezist pana bag mobra la iernat si sa stau ca batraneii sa rumeg totul pe'ndelete pana inspre primavara

Sau asa... Alea banuiesc ca sunt dopurile pentru montat vacumetrele. Eu nu le mai tin minte. Oricum, daca dai cu spray cum te-am invatat... si se tureaza motorul sau isi schimba mersul, este clar. vei stii ca pe undeva intra aer fals.

E ciudat... dar poate nu ai pus bine carburatoarele in galeriile de cauciuc. Mai exact poate nu sunt perfect intrate in galerii sau sunt slabite colierele de prindere. Si putin aer fals daca trage, cam asa banuiesc ca s-ar manifesta. Ca sa verifici faci asa: - pornesti motorul si il lasi la relanti dupa ce s-a incalzit - iei orice spray cu alcool (parfumant, deodorant... nu conteaza. doar sa nu fie cu praf - dai cu spray pe exteriorul galeriilor, cam din toate unghiurile. Daca motorul isi schimba sunetul (se accelereaza) atunci trage aer fals.

la pipa nu ai nimic de verificat. doar sa simti ca intra cum trebuie pe bujie si ca intampina o mica rezistenta cand intra (sa simti ca face si contact electric cu bujia). HMH ... mi se pare cunoscut numarul. Nu cumva ai drum din cand in cand prin zona Iancului - Mosilor sau spre Chitila... ca am retinut combinatia numarului tau. Daca poti, fa rost de un redresor moto. Daca nu gasesti, da-mi un PM cu numarul de tel si te sun eu poate reusesc sa te ajut.

si neaparat pus acumulatorul pe redresor moto (nu auto) cu curent mic de incarcare 1A maxim 1,5A. Il tii la incarcat minim 4 ore (recomand vreo 6 ore). dupa aia il montezi pe motocicleta. Daca acumulatorul e vechi... poti doar sa ii pui apa distilata, curent de la masina... si pornesti mobra. Daca insa este nou sau este bun... fa cum ti-am spus. Eu am acumulatorul de 5 sezoane... si se comporta ca unul nou. ma si mir ca a tinut atat de bine dar nici nu l-am "torturat"

Daca nu ti-a curs acidul din baterie, completezi doar cu apa distilata sau demineralizata.

si manualul da 1400 - 1500 rpm. recomand 1500 chiar si putin peste. nu consumati mai multa benzina in plus daca mariti 100 rpm, dar motorul va intra mai repede in regim si nu se va opri. chiar daca fac aproximativ 1000 km pe an, se intampla sa circul si in decembrie cu motorul daca este uscat pe jos. nu am avut probleme cu pornirea la frig daca pornesc motorul de pe o zi pe alta. daca insa stiu ca va sta cel putin o zi nepornit, inchid robinetul de benzina si il las sa mearga pana se opreste (pana consuma din benzina din carburatoare). La urmatoarea pornire, doar deschid robinetul si la prima apasare de buton pleaca. (daca e frig rau si umezeala pleaca la a doua) Daca insa nu inchid robinetul... e multa munca. daca pleaca pe la al 5 - 10-lea buton... si ala in lung.