mony

Ar mai fi o varianta de traseu, putin mai dificila, care include trasfagarasanul la dus... si transalpina la intors. Dar drumul nu trece prin Campina, ci prin Targoviste. Nu cred ca ar fi o problema sa facem prima pauza de tigara in Targoviste si sa ne regrupam, sau sa ii asteptam pe cei din Campina. Ar mai fi o varianta scurta si frumoasa, la vecinii bulgari, Velilko Tarnovo. Se viziteaza satul Arbanasi la vreo 5 km de Veliko. Sunt cam 180 km din Bucuresti, se mananca bine de tot in Bulgaria.

Eu merg des in Sibiel pentru ca am acolo o gazda care gateste excelent. Sunt 2 soti, ambii bucatari, si folosesc doar produse proprii (atat cat se poate). Rar cumpara cate ceva de la piata sau supermarket. De asta, mancarea acolo are un alt gust (creeaza dependenta) mai ales vinul si palinca ) Daca o sa ramana ca punct de pe traseu Sibielul, putem sa mancam acolo. Eventual putem sa si bem / dormim dupa bautura ca sa luam Transalpina pe lumina si nu sa ne prinda noaptea pe drum.

Se intelege bine E merg des la Sibiel. Zona e frumoasa. De obicei merg doar sa mananc si sa dorm:) La Sibiel si la Jina am fost weekendul trecut.

Se regleaza din spite... dar se si echilibreaza pentru "bataia in sus si jos" (nu cea stanga-dreapta) cu plumbi pentru spite (rotunzi). Stiu asta pentru ca am si eu pe roata un plumb de spita. Nu am citit cu atentie... si credeam ca trebuie doar centrata roata @alin bujia ta arata normal (ca doar nu ai scos mobra la drum lung). Daca ai simtit un mers mai bun cu bujia noua... probabil cea veche pierdea curent pe dielectricul ceramic.

Daca te duci la cei care centreaza roti, iti baga ei si camera. Nu uita sa scoti roata si sa iei cu tine si axul cu piulite fiindca s-ar putea sa trebuiasca. Nu toti care centreaza au acelasi fel de dispozitiv cu tot cu ax. Era un meserias pe undeva prin zona soselei Chitila, dar nu am fost la el, avand rotile ok. Citisem undeva pe forum acum cativa ani ca ar fi renumit pentru ce stie sa faca. uite aici dupa un search rapid /index.php?/topic/706402-centrat-roti-moto/?hl=%2Bcentrat+%2Broti

@ alin Cred ca stiu traseul. Este foarte frumos. Legat de viteza, nu cred ca va fi o problema. Avem acelasi motor cu totii (nu conteaza anul, injectie, carburatie). Cam toate se simt bine la acelasi regim de truatii si viteza de croaziera. In plus pe traseul virajat e mai mare dragul sa conduci relaxat si sa poti sa mai privesti si in jurul tau la frumusetile patriei. Nu cred ca suntem teribilisti.

Bujia ta este afumata din cateva motive. 1. benzina multa si aer putin (schimba si filtrul de aer daca e vechi) 2. reglaj al carburatoarelor prea bogat in benzina (sincer, nu cred ca e cazul la tine) 3. motorul a mers mult prea mult in relanti, fara sa mearga cu viteaza de croaziera suficient timp pentru ca bujiile sa ajunga la temperatura de autocuratare (e valabil mai ales pentru depunerile de zgura si de funingine) 4. (are legatura cu punctul 3) drumuri prea scurte astfel incat motorul nu a ajuns la temperatura de lucru si sa ramana la ea un timp suficient pentru curatarea bujiei. 5. distanta mica intre electrozi inseamna scanteie mica si slaba, nu aprinde suficient de repede carburantul (stiu ca pare ciudat dar asa este) si o mica parte este evacuat sub forma de gaze nearse. Iti poti da seama daca miroase a benzina la evacuari 6. reglaj supape necorespunzator (motorul nu isi face complet ciclul de functionare si pierde din randament, consuma mai mult si e mai zgomotos, nu sta rotund in relanti) 7. acumulator / baterie veche... stiu ca iar e ciudat... dar acumulatorul suge prea mult curent, iar motorul la relanti depune prea mult efort ca sa functioneze, fiind infranat de bobinele alternatorului. Este un fel de a spune ca i se schimba punctul in care primeste scanteie (avansul necesar pentru functionarea corecta - doar in relanti se simte asta). Nu imi mai trece prin minte alta cauza posibila. O sa iti dai seama dupa ce elimini mersul scurt si demontezi din nou bujia. Daca e curata e foarte ok, daca e tot afumata, incearca sa mai elimini din problemele descrise de mine mai sus.

@eugenkawa Sa se bucure de el si sa te dai si tu... e funny sa vezi ce viteza prinde jucaria. Cateva poze din 2011, atunci cand a fost folosit ultima oara.

Intr-adevar, un mare domn. Bine ca nu s-a intamplat sa il dezechilibreze pasagerul care nu avea casca (evident) sau sa fie vreun echipaj vigilent...

@lucipad Daca cumva faci rost de schita sau gasesti sa iti construiesti, fa si niste poze si posteaza-le pe forum. Vor fi de ajutor si altcuiva.

@alin Acum vreo 2 sau 3 pagini am postat eu o patanie cu reglajul carburatoarelor. Daca desfaci carburile, vezi ce marime au stantate pe ele jiglerele. Le compari cu cele din postul meu si vei stii daca trebuie sa le reglezi la 3,5 ture sau la 5 ture. Tind sa cred ca la 5 ture. La doua, nici macar nu o sa poti sa lasi maneta de acceleratie din mana, ca o sa iti moara motorul. Scuze daca am scris ceva incorect, sunt plecat din Bucuresti, si am uitat sa imi iau ochelarii.... asa ca scriu cam orbeste.

Merci mult ! Sper sa foloseasca celor care au probleme cu motorul sau vor sa vada cum este in interior. E foarte bine ca ai facut poze.

@shumilica Pune si tu toate pozele pe care le ai cu motoarele desfacute. Or sa ajute in viitor cand vreunul din noi o sa vrea sa desfaca motorul si aiba nevoie de vreo imagine cu piesele. Stiu ca exista diagrame in explozie (asa se numesc cele de asamblare care iti arata cum se monteaza piesele)... dar parca mai prietenoase sunt pozele facute chiar de noi.

@cosmonica Eu iti urez un lucru bun, sa gasesti o motocicleta ieftina pe care sa o faci pentru tine ca sa te bucuri de ea si tu imi raspunzi ca iti doresti sa imi gasesc un tepar pentru viitoarele mele motociclete. Esti nesimtit. Sau nu stii sa citesti, sau nu intelegi nimic.

@cosmonica Pai, si nu functioneaza bine cu motorul schimbat ? Ca doar nu oi vrea sa o dea tot cu 700. Asta este pretul unui motor din 2001 in starea in care se gaseste acum. Daca nu ai probat sau macar vazut motocicleta de ce zici ca e teapa ? Din cauza diferentei de pret ? Omul a cumparat motocicleta asa ieftin din cauza motorului. Motor pe care l-a cumparat separat, a platit mecanicul a schimbat tot ce mai trebuia la el si acum o sa tina mult si bine. Ar fi fost bine sa spuna ca motorul a fost inlocuit ca sa nu aiba nimeni nimic de comentat. Iti urez succes sa gasesti si tu o motocicleta la fel si sa o faci pentru tine.

@eugenkawa Asa pot sa o desfac, dar nu suport sa vad piulite fortate sau batute. Daca pot sa nu las niciun semn, sa fie totul ca nou, voi face tot posibilul sa o desfac fara sa "fortez" Am pus cu ghilimele pentru ca nu este fortat nimic... doar batut care poate lasa semne, buza, in caz ca este mai stransa piulita. Am citit si eu cum se strange... si parca totusi as strange pana simt un foarte usor gripaj, dupa care as slabi putin (vreo optime de tura cel mult). Dupa ce strangi si contrapiulita se mareste oricum jocul cu putin. O sa mai studiez cum se face strangerea corect, iar cum nu ma grabesc cu motorul si astept zilele frumoase ca sa lucrez la el am tot timpul sa gasesc vreo scula compatibila

@DaSchmutz Asta ar fi buna... daca nu ar fi cu bani: http://www.motomus.ro/piese-accesorii/scule-service/scule-de-mana/cheie-reglabila-piulita-ghidon-telescop-25-70mm-5415 Nu am de gand sa dau suma asta pentru o verificare / ungere rulmenti jug.

S-ar putea ca in perioada aia, sa fiu cu motorul si cu masina in concediu la Sibiel, langa Sibiu, la cativa km de Transalpina. Nevasta o sa mearga cu masina iar eu, pentru ca vreau sa ma si dau cu motorul o sa merg cu Aprilia. Cel putin, deocamdata, asta este planul. Sunt absolut deacord ca sa vina si prietenii, chiar daca este o intalnire a aprilistilor. Mai ales ca nu e doar o plimbare in oras, care sa dureze pret de un suc si o tigara. Asa se vor lega si mai bine prieteniile. Si ne place si noua sa mai vedem si alte motoare, nu doar ale noastre

De astazi sunt scuterist Pentru prima data in viata, m-am urcat pe scuter.... mai exact pe al meu/ Este destul de ciudata senzatia sa nu ai ambreiaj si sa nu schimbi vitezele, franele nu sunt lasate si nu prea tin fiindca scuterul este nou. O sa il folosesc la greu in oras cand va fi cat de cat frumos afara (nu imi place sa merg pe ploaie din cauza stropilor de pe viziera... dar mai ales a soferilor care nu se mai asigura cum trebuie). Intre timp imi voi pregati motorul (am gasit la o prietena de familie care a avut vulcanizare, o camera goala si cu compresor mare (nu ca al meu de 24 litri) unde pot vopsi cum trebuie motocicleta astfel incat sa imi placa rezultatul final. Ii voi desface si jugul sa vad cum sunt rulmentii si voi schimba uleiul in amortizoare. Dar toate astea luna viitoare, fiindca toate finantele mele s-au sfarsit odata cu noua achizitie. Apropo, daca are cineva din Bucuresti o cheie de desfacut jugul si mi-o poate imprumuta, m-ar ajuta foarte tare.

La multi dintre motociclisti (printre care ma includ), avand o "viziune" mai preventiva, li se va parea periculos acest fel de mers. La acei motociclisti care merg la risc tot timpul, filmul li se va parea o copie a ceea ce fac ei. La motociclistii cu foarte multa experienta pe sosea si extrem de multe situatii critice, depasite cu bine, stilul respectiv de mers este unul normal, cu mici situatii interesante

Eu cred ca anul asta nu ma dau cu motorul. Sotia are hernie de disc in 4 locuri se exclus sa se mai suie pe motor. Cred ca imi iau un scuter pentru oras. Abia la anul cred ca o sa mai scot aprilica la plimbare, deci voi avea timp sa o fac impecabila din toate punctele de vedere Dar asta nu inseamna ca nu o sa citesc zilnic forumul.

@shumilica Hai ca iti tinem pumnii cu totii ! Nu te descuraja, ce a fost mai greu a trecut. Crede-ma ca saptamana viitoare esti calare pe motor. Asa cum ti-a spus si Lupul Gri... daca garniturile alea subtiri nu sunt ciupite, rupte... le pui la loc cu putin silicon (dar putin de tot - stie mecanicul). Ce e important: garnitura de chiuloasa sa fie noua (vreo 80 ron) Poate sa ma ajute cineva cu un cablu de reglaj relanti ? Al meu de de vreo 2-3 ori mai lung... si ma cam enerveaza cum sta asa, buclat

Nu fac reclama... dar uite aici preturi la garnituri http://dillypoint.ro/zen/index.php?main_page=index&cPath=3248_363_2894_324 Poti sa iti iei si doar cele care iti trebuiesc, nu tot setul

@shumilica Eu as desface si motorul al doilea. As alege cele mai bune piese din cele doua motoare si as face unul. Doar daca nu se poate, as cumpara cuzinetul cu pricina... DAR si suprafata de pe vilblochen pe care a frecat cuzinetul pare afectata. Daca in al doilea motor, totul e ok, as lua ansamblul piston, vilblochen, cu totul si le-as muta in motorul cu injectie (daca sunt identice). Set de garnituri tot trebuie sa iti iei, motorul de rezerva tot il desfaci sa ii iei piese... diferenta de bani nu cred ca e mare. Cu ocazia asta, speli si motorul perfect si stii ca o sa stai linistit din pricina asta, cat timp vei avea motocicleta.

Da, exact asa... Daca te uiti in SUA la cei care se reunesc la intrunirile Harley, si cum sunt imbracati.... iti lasa impresia de homeless. Si majoritatea au niste joburi extrem de bine platite... sunt multi avocati, patroni, ingineri, actori... si extrem de multi medici Tin minte ca a fost si un reportaj pe un canal tv respectabil despre "curentul HD" si placerea de a trai liber.