Sari la conținut

zeroo

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    804

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de zeroo

  1. zeroo
    daca nu ridici si fata, da, 6 cm sunt prea mult. Strici toata ciclistica mobrei. Cred ca pe 3 cm am sa merg si eu. Astept insa opinii de la cei ce si le pun.
  2. zeroo
    nimic in special, are in schimb cu ideea de motociclism. Atat.
  3. zeroo
    ca idee pana unde poate merge dorinta unora in a se da cu mobra, cercetati cu atentie poza de mai jos...eu unul am ramas mut!
  4. zeroo
    merge cu fixativ. Da, din ala de se dau fetili pe par. Din ala.
  5. zeroo
    cam da.
  6. zeroo
    Arata intr-un mare fel! Felicitari! Scule-nescule, iti mai trebuie si cap si mana sa faci asa ceva. Bravo, inca o data!
  7. zeroo
    Uite unde si cum se monteaza: Prinderea pe amortizor se face undeva in "miljocul" distantei. Dupa cum vezi, o iesitura e intr-o directie, un in alta. Daca ai face piesa "dintr-o bucata", link-urile astea ar sta in unghi fata de piesa din mijloc, aia triunghiulara si amortizor. Mesaj completat Prinderea pe bascula a link-urilor se face unde e incercuit. Piesa triunghiulara intra cumba (daca o asezi la mana) intre prinderile alea de pe bascula. Deci, o parte care e iesita intra in prinderile pe bascula, si o parte se aseaza pe piesa triunghiulara. Asa se pastreaza amortizorul in mijloc, si toate fortele se duc in acelasi punct.
  8. zeroo
    'geaba ne tipam noi aici unu' la altu' Omul are destula minte sa aleaga singur solutia cea mai buna. Spune mai bine cum e cu furcile de aprilia pe F.
  9. zeroo
    Daca se intampla ceva cu produsul, ca in cazul meu, mi s-au ars doua leduri la stop, trebuie sa vorbesti cu romi, romi cu aia de la polo, romi cu tine, si in final poate nu ajungi sa il schimbi. Nu e vina lui romi, nu? Asa, mie mi s-a stricat, e in interesul meu sa mi-l schimb cat mai repede, nu trebuie sa stau dupa unul sau altul. Dau mail alora, in aceeasi zi primesc raspunsul, si in aceeasi zi rezolv problema. plus, in cazul meu, mi-au trimis un produ nou, fara sa imi ceara bani de transport. Si fara sa imi ceara produsul defect inapoi. Ce zici de asta? Nu neg ca unii ar fi de comitet si ca poti comanda convenabil prin ei. Dar nu inteleg de ce sa o fac, atata timp cat e atat de simplu. Oricum ma uit pe la ei prin site, oricum dau click, de ce sa nu imi fac un cont si sa imi comand singur?
  10. zeroo
    magazinul din cotroceni aduce produse polo fara comision si fara pretul transportului. De la polo poti comanda si singur, fara alti intermediari. De ce sa comanzi prin alti oameni de pe forum produse pe care le poti lua si singur, si sa le platesti si lor comision? In 5 minute, cu un card, iti poti face cont PayPal si poti comanda singur orice si de pe eBay. De pe orice site poti comanda simplu, numai cu un numar de card. Nu inteleg moda asta sa dai bani in plus unora, cand poti sa iti cumperi singur orice de pe net acum.
  11. zeroo
    polo nu e chinez, dar sigur le ia si el de la un chinez. Cate lucruri pe lumea asta mai sunt facute in alta parte? Imediat o sa luam si paine facuta in china...
  12. zeroo
    incearca asta: http://www.polo-motorrad.de/en/led-rucklic...ontes-glas.html Eu l-am luat de acolo, la un moment dat mi s-au ars doua leduri la el (dupa vreo jumatate de an), le-am scris de problema si intr-o saptamana aveam un stop nou acasa fara costuri suplimentare (nici macar transportul nu mi l-au cerut). Nu are rost sa iti iei de dincolo, mai ales cand pretul transportului e atat de mare. O sa iti ajunga intr-o luna, o luna juma' si nu are rost.
  13. zeroo
    cu placere! Ai sa fii multumit si de cum se comporta si de cum rezista. Momentan, in banii aia, nu prea gasesti altceva mai bun.
  14. zeroo
    Iti sugerez sa iti iei heidenau k60. Dealerul e in Timisoara, ajung repede, sunt super serviabili. Si anvelopa e excelenta, eu m-am dat si vara si iarna si am polizat si scaritele pe ele. Stau bine si pe ploaie si pe frig. Si sunt si ieftine. Cat despre brandul asta, vee ruber, la o simpla cautare pe google, afli lucruri. http://www.horizonsunlimited.com/hubb/sub-...ee-rubber-34780
  15. zeroo
    cat de des posibil, eu le schimb la un plin de benzina. ce naiba mai angi, de ieri ai mobra aia?
  16. zeroo
    dar la o colantare te-ai gandit? De genul cum isi colanteaza astia taxiurile? Scapi de problemele cu urmele, cu vopsirea proasta, etc. Daca te duci la o firma de colanteaza masini, o sa iti colanteze si motorul. Acasa, ar fi mai complicat, ca trebuie sa te pricepi sa asezi autocolantul pe toate curbele carenelor...Dar am vaga impresie ca ai sa ajungi la un rezultat mai bun si mai rezistent decat vopseaua in final. just my 2 cents
  17. zeroo
    pai nu prea face nimeni pt ca nu prea e piata. mai toti vor sa le coboare, ca sunt scurti de picioare. Optiunea de lowering kit e oferita si din fabrica, atunci cand cumperi mobra de noua. Mobrele noastre sunt facute pentru un om de 1.80 pe la vreo 75-80 de kg care merge normal, sosea 80% si putin drum de tara. Cam asta e profilul clasic pentru GS in mintea neamtului. Aftermarket, piata se dezvolta dupa cerere. Daca ies bine si la un pret corect, poate ne bagam si pe piata de pe ADVrider, acolo ar mai putea iesi niste comenzi...
  18. zeroo
    ale lui RobbieB sunt mai scurte. La OEM distanta dintre centrul gaurilor e de 90 mm, la el e de 79 mm. Nu mult, dar uite de acolo castiga aprox 3 cm pe spate.
  19. zeroo
    eu zic ca da. Pe langa inaltimea un picut mai mare, ai si travel la amortizor. Daca prinzi o afacere buna, nu ezita!
  20. zeroo
  21. zeroo
    Modificata forma? Ce zici tu acolo? La modificarea pe lungime a acestor link-uri se lucreaza in milimetri. Daca pui link-urile de la F-ul vechi (diferenta de vreo 3 cm si ceva lungime in minus fata de GS) se ridica mobra mult prea mult. Si atunci, da, se beleste totul. Dar daca vorbim de maxim un cm in minus la link-urile noi, ceea ce inseamna vreo 3 virgula ceva pe inaltime la roata spate. Asta nu compenseaza insa lungimea amortizorului (travel-ul), dar cat de cat esti mai linistit ca nu mai dai cu burta de pamant. Eu am castigat vreo 2-3 cm cu amortizorul nou pe spate, insa tot nu mi se pare de ajuns. Chiar si cu cei 2-3 castigati si cu furca noua (ca sa pastrez bicicleta echilibrata), cu niste link-uri din astea, plus o roata de 21 pe fata, am rezolvat problema. Si acum, ma intreb, de ce naiba nu mi-am luat Dakar de la bun inceput. Pentru ca eram prost si, mai mult de atat, prost. Sa dau 1500 de euro in plus pentru roata de 21 si ca e mobra un pic mai inalta....prostii...ma descurc si asa... si in mai putin de un an de zile mi-am dat seama ca mai bine dadeam banii aia din start. dar deh... Mesaj completat plus ca, in desenachele facut de tine, crezi ca e mai rezistenta piesa de jos, decat cea de sus? cea cu un unghi? Fata de cea dreapta? Plus ca, oasele astea, au doar doua gauri...Si cu cat micsorezi distanta dintre cele doua gauri de prindere (una aproape fixa, drept dovada ca din start a fost desenata sa functioneze fara rulmenti in ea), cred eu, in deplinatatea incapacitatii mele de mecanic cu diploma, ca se mareste rezistenta acestei piese. Vezi ca e mai sus o poza cu oasele astea. Uite si o schema a lor, cred ca tu voiai sa te referi la alta piesa, nu la "oase", ci la piesa aia mai mare, din mijloc.
  22. zeroo
    ei brava! Felicitari!
  23. zeroo
    Nu se poluezi nimic, si eu sunt interesat de asa ceva. Raportul e de undeva de 3:1. Mai scurte cu un centimetru inseamna cu aproximativ 3 centimetri in plus la inaltime la mobra. Problema e ca trebuiesc facute dintr-un material destul de solid, chiar si astea din fabrica, in timp, la socuri puternice, se torsioneaza.
  24. zeroo
    trebuia-nu trebuia... am mers cu el aproape 60 de mii de km. Nu are nici pe naiba cel vechi, de asta l-am si pastrat, sa il am cu mine daca e sa plec...undeva. La fel si cu intinzatorul de lant de distributie....si la ala scrie in manual ca la x km trebuie schimbat. Eu il am inca pe cel original si unul nou in punga. Cand se duca astea, simti clar ca mobra e cu buba. Tacane sau se inneaca aiurea. E clar ce are, nu?
  25. zeroo
    eu am schimbat filtrul de benzina pe la aproape 60k km. Il mai am inca pe cel vechi, care functiona in parametri. E niste bani, asa ca, daca merge si nu iti face probleme, nu ai de ce sa il schimbi. Cand o sa fie cazul, ai sa stii. Nu arunca banii aiurea. Cat despre ulei, sunt de acord cu Invictus. Mergi ia ulei de la BMW sau orice altceva cu putin istoric. Eu nu mi-as baga in motor ceva pe care nu sunt sigur. E cam la fel cu alimentarea la statii de benzina din alea no-name de prin sate...nu ma risc.
×
×
  • Creează nouă...