Lupu

Nici nu o putea spune mai bine de-atat! Are dreptate moto_comuniste: e fiabila, rapida, motor durabil, are si 5 trepte de viteza, consum mic, merge cu 100 - 120 la drum lung fara probleme, piese se gasesc si sunt si bune (clar, pentru ca nu sunt rusesti). Dezavantaj este cadrul simplu-leagan deschis, destul de finutz, care la un impact mai puternic se stramba bine de tot sau chiar se rupe. Si aspectul estetic lasa de dorit, dar daca e putin customizata se poate trece si peste asta (ETZ 251 arata mai bine ca 250, e mai compact, rezervor mai frumos, roti un pic mai mici si mai groase).

+ niste mici/mari diferente la jigloare!

Astea care merg ar trebui date la Masini Extreme pe Discovery!

Si cu tine acuma... nu e chiar in halul asta de grav sa recurg la situatii extreme!

Am vandut Niprul fiindca am scolioza (da, e naspa) si am dureri nasoale de spate, de fapt nu l-am vandut ci l-am schimbat cu un Planeta 5 pana fac rost de neste bani sa-mi iau o japoneza/italianca (evident, mai usoara decat Niprul). Am avut Niprul un an si un pic, iar de bagat nu ma bagam in el daca nu tzacanea pompa de ulei si asa am gasit niscaiva anomalii tehnice pe care le-am remediat. Am dat-o unui prieten (Aleko) pentru ca altfel nu o dadeam pt. ca motorul ala a insemnat mult pentru mine (desi am mai avut inainte un Carpati si un CZ 175). Si, DA am pus piese noi unde n-am avut alta solutie (stim cu totii cum sunt piesele noi), am facut totul ca la carte, si a mers!! S-a mai calat de cateva ori, dar nu grav, fiindca deh... asta era setul, am luat ce am gasit mai bun, iar in final a iesit o treaba buna. Daca ii schimbam si chiuloasele iesea si mai bine insa au intervenit problemele mai sus mentionate si ocazia de a face schimb! Niprul merge si acum destul de bine (se mai regleaza culbutorii la 200 - 300 de km, dar asta este). Sunt constient de faptul ca piesele sunt proaste si ca sunt mari sanse sa nu mearga treaba, dar nu trebuie sa dramatizam si sa blestemam... parerea mea!

1. Benzina de 76 nu mai gasesti pt. ca tehnologia a evoluat si combustibilul implicit. Stai calm, nu are nici pe dreq benzina de 95. Inainte se folosea de 72 - 75 ca motoarele erau mai putin compresate si benzina aia era. 2. 20W50 e recomandat mai ales din cauza climei in care traim noi, ceva mai calda ca in patria lui! Aici se incinge muuult mai tare, de unde si necesitatea unui ulei mai bun (dpdv al temperaturii de lucru si viscozitatii) 3. nu stiu cum e la tine motorul mai in dreapta, dar nu e imposibil! 4. lasa seaua asa... ce nu iti place la ea?

1.Dom'le discutia a cam degenerat usor; nu se intelege ideea care e destul de clara: normal ca un motor nou rusesc este clar inferior tehnic si estetic unuia japonez sau italian, german, austriac, englezesc...etc. 2.Nu inteleg de ce lumea spune "japoneza" - mai sunt si alte natii care fac motoare bune nu numai japonezi, de altfel cred ca sunt altii care fac motoare mai bune! (asta e un pic offtopic) 3.Aud pe-aici persoane vaitandu-se ca desfac motorul de 2 - 3 ori pe an ca dau cu picioarele in ele, etc... Bai frate nici chiar asa, personal in afara de reglaje (la IJ nici alea - cine stie cand mi-aduc aminte), strans un surub, uns un cablu odata la nu stiu cat timp, nu fac nimic. Si slava Domnului ca am avut si Nipru caruia i-am facut setul doar fiindca credeam ca tzacane dar era de la pompa de ulei si nici pe ala n-am stat de reparat! 4.Am uitat ce vroiam sa zic. 5.Aaaa.. mi-am adus aminte: CAZ concret dar la conserve. Tata a achizitionat acum vreo 4 ani un autoturism marca LADA 111, model cica "la standarde occidentale", arata a Opel Astra dar finisajele lasau mult de dorit; motorul fabricat in licenta General Motors era de 1,6 cu 16 valve si o putere de aprox. 92 CP insa daca nu erai atent mai sarea un furtun, mai curgea ulei; aerul conditionat cand mergea cand nu mergea, in fine asa fugea ea destul de bine dar cu asa neajunsuri a dat-oooo si a luat un Megane 1,6 care nici nu se compara chit ca a fost de mai mult de 2 ori mai scump dar a meritat. Concluzia - russian industry sucks si aici intra vrand-nevrand si Jawa care are motoare muuult prea scumpe pentru ce ofera si chiar si MZ care nu prea face concurenta nimanui... asta e realitatea, nu e nimic de facut, doar trebuie sa ne adaptam!

Am citit cu interes fiecare parte si singura informatie utila pe care am dedus-o e ca iti iei K100 sau K75 la un pret de pana in 3000 de euro.

Vezi si tu la Aleku poate are...

Acum nici sa exageram spunand ca, virgula, comunistele sunt super bune si ca ar merita banii acum la ora actuala chiar si noi, dar nici sa cadem in pacatul mishto-ului. Ce-a fost a fost, vorba lu' Harciogu, au fost alte vremuri care probabil nu se vor mai intoarce si cand se merita sa iei o comunista noua la banii aia. Dar acum sunt multe alte variante, piata moto incepe sa se uniformizeze si fiecare motocicleta isi capata locul indiferent de tara de provenienta si anul de fabricatie si astfel comunistele din nefericire (sau nu?) dispar nu chiar incet de pe piatza iar japonezele, italiencele, austriecele si altele le vor lua locul. In maxim 2 ani se va putea achizitiona o japoneza mai veche cu pretul la care astazi se gaseste o comunista bunicica! Pentru noi nostalgicii, ramane restauratia si cautatul! Asta e... comunistele nu vor mai putea fi utilitare ci mai degraba piese de muzeu, pentru "plimbarea de duminica" (bine, cele ceva mai noi vor mai putea fi utilizate in conditii bune ceva timp dar piesele devin din ce in ce mai rare, iar normele de poluare tot mai drastice!). Astea fiind spuse nu putem decat sa asteptam!

Ba voi credeti tot ce spune gura lumii?

Baaa... vezi ca a mai pus si Aleku poze cu el!

Deci e chiar SUPERBA bestia! Imi place la nebunie... ce inseamna pasiunea...

Buey simeringurile, pe cat posibil trebuie evitat a se cumpara de la Tunaru pt. ca sunt complet de cacao. Daca asa erau cand l-ai luat incearca sa schimbi ce se poate cu simeringuri care se gasesc oriunde in alta parte... de ex. baza de rulmenti si simeringuri de pe B-dul Laminorului! Nu se poate sa curga nici chiar asa ca Niagara, o fi el IJ dar nu e dracul chiar asa de negru!

Bobina de inductie la Nipru e pozitionata intr-un loc unde se incinge destul de rau! De aici provin multe probleme, o zi sau mai multe poate merge bine, ca apoi sa faca figuri aparent inexpicabil! Insa probleme mari pot face si chiulasele - respectiv culbutorii si supapele dar chiar daca acestea din urma merg prost nu ar trebui sa faca asa cum zic ca iti face tie!

Esti sigur ca e de la centrifugal? Daca se aude din fata poate sa fie de la distributie...

Hmmm.... nu e cam mult? Oras = conservari, babe, copii, caini, toti periculosi, la viteze de-astea e cam greu sa-i eviti dar in fine...

Ladies and gentlemans... the Orange Galloper.

Pai au tzepi k cica sa nu se aseze lumea pe ele! ce cretini !!! Si despre soferul Loganului - un dobitoc care nu stie ce e aia oglinda. In ultimul timp au iesit pe banda soferi care invata sa conduca DUPA ce iau carnetul, exersand cu NOI prin trafic! Numai bine!

Bai ce sa zic, frumoase comuniste avem! Sa traiasca!

Asa da!! Spor la treaba!

Bine c-ai facut-o! La cat mai multi km fara probleme ca MZ-ul e masina buna!

Ha ha ha ha, am facut vraji sa nu meargaaaaa!

De ce dreaq nu merg pozele? Oricum... asta-i a mea in acte (deocamdata)... prin urmare nu mai e a mea :crack: La dreaq nu merg pozele de nici o culoare !!!

Si uitati pozitionarea trusei de scule la super-eroul din imagine!