Lupu

1.Dom'le discutia a cam degenerat usor; nu se intelege ideea care e destul de clara: normal ca un motor nou rusesc este clar inferior tehnic si estetic unuia japonez sau italian, german, austriac, englezesc...etc. 2.Nu inteleg de ce lumea spune "japoneza" - mai sunt si alte natii care fac motoare bune nu numai japonezi, de altfel cred ca sunt altii care fac motoare mai bune! (asta e un pic offtopic) 3.Aud pe-aici persoane vaitandu-se ca desfac motorul de 2 - 3 ori pe an ca dau cu picioarele in ele, etc... Bai frate nici chiar asa, personal in afara de reglaje (la IJ nici alea - cine stie cand mi-aduc aminte), strans un surub, uns un cablu odata la nu stiu cat timp, nu fac nimic. Si slava Domnului ca am avut si Nipru caruia i-am facut setul doar fiindca credeam ca tzacane dar era de la pompa de ulei si nici pe ala n-am stat de reparat! 4.Am uitat ce vroiam sa zic. 5.Aaaa.. mi-am adus aminte: CAZ concret dar la conserve. Tata a achizitionat acum vreo 4 ani un autoturism marca LADA 111, model cica "la standarde occidentale", arata a Opel Astra dar finisajele lasau mult de dorit; motorul fabricat in licenta General Motors era de 1,6 cu 16 valve si o putere de aprox. 92 CP insa daca nu erai atent mai sarea un furtun, mai curgea ulei; aerul conditionat cand mergea cand nu mergea, in fine asa fugea ea destul de bine dar cu asa neajunsuri a dat-oooo si a luat un Megane 1,6 care nici nu se compara chit ca a fost de mai mult de 2 ori mai scump dar a meritat. Concluzia - russian industry sucks si aici intra vrand-nevrand si Jawa care are motoare muuult prea scumpe pentru ce ofera si chiar si MZ care nu prea face concurenta nimanui... asta e realitatea, nu e nimic de facut, doar trebuie sa ne adaptam!

Am citit cu interes fiecare parte si singura informatie utila pe care am dedus-o e ca iti iei K100 sau K75 la un pret de pana in 3000 de euro.

Vezi si tu la Aleku poate are...

Acum nici sa exageram spunand ca, virgula, comunistele sunt super bune si ca ar merita banii acum la ora actuala chiar si noi, dar nici sa cadem in pacatul mishto-ului. Ce-a fost a fost, vorba lu' Harciogu, au fost alte vremuri care probabil nu se vor mai intoarce si cand se merita sa iei o comunista noua la banii aia. Dar acum sunt multe alte variante, piata moto incepe sa se uniformizeze si fiecare motocicleta isi capata locul indiferent de tara de provenienta si anul de fabricatie si astfel comunistele din nefericire (sau nu?) dispar nu chiar incet de pe piatza iar japonezele, italiencele, austriecele si altele le vor lua locul. In maxim 2 ani se va putea achizitiona o japoneza mai veche cu pretul la care astazi se gaseste o comunista bunicica! Pentru noi nostalgicii, ramane restauratia si cautatul! Asta e... comunistele nu vor mai putea fi utilitare ci mai degraba piese de muzeu, pentru "plimbarea de duminica" (bine, cele ceva mai noi vor mai putea fi utilizate in conditii bune ceva timp dar piesele devin din ce in ce mai rare, iar normele de poluare tot mai drastice!). Astea fiind spuse nu putem decat sa asteptam!

Ba voi credeti tot ce spune gura lumii?

Baaa... vezi ca a mai pus si Aleku poze cu el!

Deci e chiar SUPERBA bestia! Imi place la nebunie... ce inseamna pasiunea...

Buey simeringurile, pe cat posibil trebuie evitat a se cumpara de la Tunaru pt. ca sunt complet de cacao. Daca asa erau cand l-ai luat incearca sa schimbi ce se poate cu simeringuri care se gasesc oriunde in alta parte... de ex. baza de rulmenti si simeringuri de pe B-dul Laminorului! Nu se poate sa curga nici chiar asa ca Niagara, o fi el IJ dar nu e dracul chiar asa de negru!

Bobina de inductie la Nipru e pozitionata intr-un loc unde se incinge destul de rau! De aici provin multe probleme, o zi sau mai multe poate merge bine, ca apoi sa faca figuri aparent inexpicabil! Insa probleme mari pot face si chiulasele - respectiv culbutorii si supapele dar chiar daca acestea din urma merg prost nu ar trebui sa faca asa cum zic ca iti face tie!

Esti sigur ca e de la centrifugal? Daca se aude din fata poate sa fie de la distributie...

Hmmm.... nu e cam mult? Oras = conservari, babe, copii, caini, toti periculosi, la viteze de-astea e cam greu sa-i eviti dar in fine...

Ladies and gentlemans... the Orange Galloper.

Pai au tzepi k cica sa nu se aseze lumea pe ele! ce cretini !!! Si despre soferul Loganului - un dobitoc care nu stie ce e aia oglinda. In ultimul timp au iesit pe banda soferi care invata sa conduca DUPA ce iau carnetul, exersand cu NOI prin trafic! Numai bine!

Bai ce sa zic, frumoase comuniste avem! Sa traiasca!

Asa da!! Spor la treaba!

Bine c-ai facut-o! La cat mai multi km fara probleme ca MZ-ul e masina buna!

Ha ha ha ha, am facut vraji sa nu meargaaaaa!

De ce dreaq nu merg pozele? Oricum... asta-i a mea in acte (deocamdata)... prin urmare nu mai e a mea :crack: La dreaq nu merg pozele de nici o culoare !!!

Si uitati pozitionarea trusei de scule la super-eroul din imagine!

"Duamne" de unde aţi mai venit şi cu ăştia?

Nu va jucati cu centrifugalul! Cumpara decat daca e in stare ca lumea - in special arcurile, cat se intind! Altfel, se duce dreaq tot mersul motocicletei si incepe iar vorba cu: "mama ce prost e Niprul".

Da chiar! Buna intrebarea! Ca altfel...

Eu am sarma sub far, prinsa pe furca, ramforsata cu tabla de 3 mm - din corpul careia ies si colierele de prindere. Tin in ea o cheie universala, una de bujii, o surubelnita, doua chei si un ciocan. La drumuri lungi (peste 200 de km) poate iau ruxac, sau poate nu. Si apropo, nu modifica nici o stabilitate!

Eu am avut Nipru, am stiut cum si de unde sa-i iau piese, reglaje facute ca lumea, bine intretinuta - am avut putine lucruri de reprosat! Insa te sfatuiesc si eu sa iti iei Ural mai ales fiindca exista reprezentanta cu piese ORIGINALE si asta conteaza FOARTE mult! Despre consum, uralul consuma cu atas 6 la 100 la drum lung si 7 - 8 in oras, solo cam 4 - 5 la drum lung si maxim 7 - 8 in oras (asta daca e reglat bine si are carburi K-68). Deci: URAL!

Daca nu ma insel am eu manualul de Carpati, numai sa il caut, nu promit nimic k nu vreau sa vorbesc aiurea! P.S. a fost primul meu motor! ce vremuri!