Method

Asa au spus cei de la Sky.O sa mai reiau odata sa vad. Eu cred ca daca oricine castiga va fi meritat.Esti foarte fanboy al olandezului. Titlul lui Mir de anul trecut din motogp e eminamente conjunctural - daca MM nu se accidenta,Mir nici nu mirosea titlul - il face mai putin meritat asta? Cel mai "nemeritat" campionat a fost cel al lui Button,dar si acolo a meritat echipa.E un efort comun,asta chiar e sport de echipa desi nu pare.F1 101. Aici insa....Ham va avea un cuvant greu de spus in eventualitatea castigarii campionatului.Mult mai greu decat Button in 2009. Deloc subiectiva.AMG-Ham au fost ultimii tantalai dar apoi au fost magistrali. Ham a reusit un quali perfect (si l-a si futat pe Perez in Q3 si mai mai si pe Verst),pole ul i-a permis sa aiba un start curat si fara incidente. Apoi AMG a comis-o magistral la restart (dimpreuna cu Ham ca la cata exp are trebuia sa reactioneze fara sa il traga echipa la pits) - btw eroarea strategica a fost nu mare ci huge - 15-20s pierdute lejer prin acea eroare dar si mai important - track position - from first to last pe un circuit unde depasirile sunt aproape de Monaco ca si dificultate - ce ar putea fi mai rau???. Daar...au reusit sa o intoarca fantastic - acel undercut atat al lui Ricci cat si al lui Verst a fost magistrala. In concluzie Hungaro a fost briliant pt AMG-Ham au aratat cat de puternici sunt. Verst nu a putut da replica...intradevar nu prea a fost vina lui (daca se califica pe 1 insa altfel statea tot nu?). Si inca una - nu stiu daca Verst iesea pe 2 pt ca tocmai ai laudat cu osanale masina AMG - s-ar fi putut ca cei 2 AMG sa defileze in fata RB.Startul prost si prostia lui Bottas au fost datorate clar asfaltului umed.In ipoteza pe care ai emis-o cu asfalt uscat - Bottas cred ca ar fi reusit sa isi mentina linistit pozitia. Si tot nu mi-a raspuns nici unul din cei care la Silverstone sustineau ca Ham a facut o mare greseala mentinandu-si trasa cum de nu a zis nimeni nimic la fix aceeiasi faza petrecuta pe Hungaro intre MSC si Verst.Nici macar Horner n-a carait - n-a facut comisii n-a cerut apeal'uri...pai? E fix aceeiasi faza la indigo,doar ca VErst n-a tras peste MSC cum a tras peste Ham...

Ai vazut ce a insemnat radio silence pt Ham? S-a dus ca talanul singur la start. Chiar spuneau cei de pe sky a fost o mare greseala ce ar fi putut fi evitatata daca nu ar fi avut radio silence pe formation lap. Iti dai seama ce inseamna asta pt toata cursa?Ar fi....genial. Tati va descurcati. Aia inseamna de fapt sa pilotezi masina singur si neajutat.

Foarte interesant dar e cam vechiut cred nu? Acum parca fac (si ei) capacul chiulasei din cf. F misto arata galeriile,superba sudura.Equal lenghth nu ca la noi pe strada

Ne ne....da-mi un exemplu cand a incercat AMG sa descalifice un pilot din competitie. Wolffe e inteligent si are un edge....dar nu e asa japitza. Horner insa.... A luat-o bine Verst.Noroc ca a mai putut continua cursa.Ii lipsea ceva downforce.

Haha - good point. Trebuie sa fie cineva prea fan sa ii placa aceasta dominatie a AMG/Ham sau dominatia dinainte a RBR/Vettel. Dar nici ceea ce a facut RBR/Horner in urma incidentului de la Silverstone nu mi se pare corect si de aia am zis ca as prefera sa castige Ham. E o incercare pe de o parte de descalificare a englezului pt nimic mai mult decat un incident de cursa iar pe de alta parte o incercare clara de intimidare a lui pt a ceda din start in eventualitatea clara a repetarii acestei situatii.E politics. Preferabil ceea ce a facut MSC cu Hill/Villeneuve decat ceea ce incearca sa faca Horner.Macar aia au dat-o pe circuit,nu la masa verde si/sau la psihologie. Sper ca pe viitor cand va fi fortat de Verst,Ham sa isi mentina vana si sa nu puna frana sa ii faca loc prodigiosului de teama unor noi scandaluri. Alonso: Hamilton always complains

Bottas a plecat slab dar a incercat sa compenseze printr-o perioada de franare mica....nu i-a iesit Stangaci - DA.Teoria conspiratiei?doar pt fanii VErst. Ricci n-a luat-o de la Bottas,a fost asa : Bottas a franat prost si i-a rupt cwru lui Norris care a venit peste Wax.Bottas mergand drept a dat si in Perez (care zic eu ca trebuia sa beleasca ochii mai atent ca aia nu mai pot frana,mai ales la exp lui zic eu ca putea s-o evite pe asta) Stroll a comis-o la fel ca Bottas,era in spatele cred ca fix al lui Ocon - si-a dat seama ca nici o sansa sa mai franeze - a tras pe interior sa nu dea in ala a iesit pe iarba si a taiat curba urcandu-se efectiv pe radioatoarele lui Leclerc care s-a dus fara voia lui in roata spate a lui Ricci si pe care l-a invartit. Alonso magistral.Ham la acea faza - chiar ca whining bitch.Taci naibii din gura pune capul in pamant si incearca sa-l depasesti...pe cel caruia tu si Ron Dennis i-ati cam furat un titlu in 2007 (noroc ca l-a luat Kimi ca daca il lua Ham muream) dar nu mai stie lumea faza (asta ca sa nu ma mai acuze lumea ca sunt fan Ham - inca din 2007 nu ii suport fatza aia prefacuta dar pe partea ailalta are si primadona merite nu se pot nega). FIA nu poate sa-l impuste pe Bottas pt ca omul a gresit o franare pe ud cu vreo 4-5m.C'mon. Dar de ce stiu eu ca i-au dat si un race ban?Poate gresesc. Haha,da - good point. Schumacher vs Hill Adelaide?1994? Oricum faza a fost clara - Schumacher a zis nu treci de mine.IAr daca treci ti-o iei.Hill a trecut asta i-a rupt suspensia ca sa nu poata termina.Campionul nemtilor.A incercat si cu Villeneuve fix identic aceeiasi faza in 97? la Jerez doar ca Villeneuve l-a luat prin surprindere pt ca a facut o franare a la Ricci venind de super departe si Schumacher a ezitat in prima faza dupa aia i-a dat-o.Nu a calculat-o bine si efectul a fost total invers. Iar pe deasupra FIA s-a trezit brusc atunci (Bernie nu FIA) ca face dreptate si l-a descalificat din campionat.A tras o linie in nisip - "nu mai faceti faze din astea. Eh...e mult vorba si dr presa.Dupa incidentul de la Silverstone s-a facut o presa penibila lui Ham.Publicul poate fi intors dupa bunul plac.Vezi fanii lui Rossi care il huiduiau copios pe MM pt ca indraznea sa castige samd.Sau pe Lorenzo ca nush ce titlu binemeritat i-a luat megastarului,sau pe Vettel pt ca castiga prea mult...samd samd. Era all-in.Ce trebuie sa fac ca sa castig?Sa-ti dau in cap?Poc. Nu conta. Mentalitate de campion insa.Vezi la motogp MM - acelasi calapod.Oamenii sunt dedicati.Tine insa de FIA/FIM sa-i tempereze. In 97 l-a temperat de dracii l-a gasit.in 94 de ce nu? Eu nu-l suport ncii pe Ham la fel cum nu l-am suportat ncii pe marele MSC,dar si eu imi doresc sa castige el titlul pt ca pe Wax chiar nu-l inghit.Si mai ales dupa campania deja penibila ce a urmat incidentului de la Silverstone cand Ham nu s-a mai dat la o parte precum a facut la Imola...cand castigi cu politics cum a incercat s-o dea Horner...urasc fazele astea.Faze stil Prost.

Wolff A si recunoscut.A zis ca "i stand by my decision". Bravo lui ca si-o asuma.Insa a fost PROASTAAA. Au dres-o bine insa.Locul 2....cu Verst pe 9...prea elegant Hungary.

Alonso magistral. Dur si in acelasi timp nu e meltean.Nota 20

Norocul tine cu cei puternici.Intotdeauna.Lectie de viata de tinut minte. A,si o intrebare pt deontologi : Verst vs Mick Schumacher - cam aceeiasi situatie ca Ham vs Verst Silverstone - de ce nu i-a mai taiat Verst fata si lui asta ca lui Ham?Mhmm.

True - exact ce am zis dupa Silverstone. Mda bine,multi sunt in tralala land.A dat Bottas in ei special nu?Multa lume cu probleme... Unde mai pui ca Bottas a dat in Norris...bai dar ce-a comis-o Sincer nu ma asteptam sa fie asa slab Bottas - asta e catastrofa pe ploaie zici ca nu e finalndez.La fel a facut in Turcia anul trecut - era nu praf ci ...2-3s/tur mai lent decat restul.. Eh,nu chiar peste toti.Vezi ca mai e Alonso pe acolo...poate si Leclerc...poate si Ricci...desi anul asta nu e deloc anul lui.Ricci ce ghinion la start... Dar peste Verst clar este Ham. true that.Cu accent pe masina. Eu cand spuneam ca restul bat campii cu gratie cand refuza sa copieze split-turbo si raman la sistemele clasice (renault),incearca s-o copieze doar pe jumate (ferrari) sau fac acel swirl turbo (Honda).... E mare avantaj sa ai 30 de cai in plus si no-lag...se vede. Echipa nu e profi...e deja o treapta peste.Doar RBR se mai apropie cat de cat in rest...sunt jos. Nea Horner care s-a urticat tot si nu mai stia cum sa mulga faza de la Silverstone,acum a fost servit.S-a dus avantajul s-a dus tot intr-o cursa. Nici atata hatereala nu e buna,arunci prea mult negativism in univers si iata ca ti se intoarce cu varf si indesat. Vettel loses second-place finish in Hungary after disqualification for fuel sample issue

Stewards dismiss Red Bull request to review Hamilton’s British Grand Prix penalty De fapt era clar ca asta se va intampla,cred ca acest apeal al RBR a fost doar pt a pune si mai multa presiune pe AMG/Ham pt viitor si a-l face pe cel din urma sa cedeze din start cand va mai fi fortat de catre VErst.Cred ca de asta insista intruna Horner cu vrajeala asta si de asta e si circul mediatic. Cred ca AMG/Ham va raspunde Hungaroring in cel mai dur fel posibil - on track.Vor fi mai rapizi. Si nu cred ca se vor opri din dezvoltat masina pt 2021 in favoarea v2022...au resursele necesare pt asta.RBR va fi in dezavantaj aici. Well said.

Asculta conversatiile lui radio.Vei avea o surpriza. (Nu ca celalalt ar fi mai bun). Il bagam aici cu toata dragostea si pe Vettel. Iar Horner...penibil.Deja incepusera sa spuna ca "Hamilton ne-a costat 1.8milioane dauna masinii"...pai sa va faceti RCA atunci.Facepalm.

Mda,de aia zic eu ca judecati dpdv al fanboilor...pt ca nu judeci obiectiv.Si la fel e si colegul celalalt. Ia vezi ce zice cineva care deja e o somitate in domeniu daca ma pot exprima asa : Alonso on Lewis-Max clash: You can’t just disappear “It looked quite close. Lewis had more than half a car alongside Max.So, in a way, Lewis could not disappear from the inside line. It’s not that you can vanish. It was an unfortunate moment of the race, but nothing intentional or nothing any of the two drivers did wrong in my opinion." 1.ma plictisesc si mi-e lene sa iti arat n faze in care Verst efectiv i-a scos afara de pe circuit pe (cam toti) rivalii - e un fel de MM din punctul asta de vedere - nu stie deloc sa depaseasca sau sa se apere elegant.Faptul ca nu a luat puncte de penalizare spune multe despre FIA care il vede ca pe un wonderboy care calca aur din cwr,dimpreuna cu presa care l-a laudat indiferent ce a facut,cu toate ca omul e de enspe ani si n-a luat nimic,altii la varsta lui erau multipli campioni mondiali.Dar am mai zis asta...vreau insa sa subliniez subiectivismul. 2.N-ai pus un video f important,video actual si dupa care se spune ca Hamilton ar fi zis ca nu va mai ceda 1mm : Sec.25 - erau roata la roata - Verst a mers aproape drept - daca Ham isi pastra trasa si nu degaja (rupandu-si astfel bucati din podea),ci lua virajul pe exterior cum era indreptatit,a cui era vina?Sa-mi spui si mie ca sunt curios. Indiferent ce se acuze mi se aduc atunci cand combat pe cineva - nu sunt fan manelistul si nici nu sunt fan arogantul - nu ii suport pe niciunul si cred ca de-a lungul timpului i-am injurat destul pe aman2. Insa se mananca prea mult calcat pe aici si se martirizeaza un pusti arogant si insolent care tipa pt ca de data asta n-a mai cedat celalalt cand a venit el plin de tupeu. Outcome'ul era normal.Trebuia sa se intample asta,Hamilton a cedat in cel putin 2 randuri anterior si chiar inca odata aici la Silverstone inaintea acestui incident.Si nu ii gasesc nici o scuza nici pt Imola nici pt Barcelona. Trebuia sa stea cand celalalt il forteaza - insa manelistul s-a speriat.A fost o pixda si nota 20 pt Verst in ambele ocazii. Insa acum jos palaria pt Ham ca n-a franat. Sa fim intelesi n-am nici un hate (la faza asta) pt Verst pt ca omul a incercat o intimidare maxima.A "amenintat" cu un crash.Jos palaria insa pt Liuis care i-a dat sec. Si sa nu se mai planga amandoi ca niste pixde ce sunt,pt ca e penibil "au m-a lovit la coaste,penalizati-l".Nu te-a lovit nimeni ma frend,tu te-ai lovit singur.Toata treaba e de fapt un joc de care o are mai mare jucat foarte rapid si la viteze si mize foarte mari.E prea frumos.Insa fiti barbati in calcat nu mai fiti pixde.Si enjoy. Exact. Same fuckin shit.Doar ca intre niste super smecheri nu intre niste whining bitches si pe miza mult mai mare (1 titlu),desi si aici....Dar vom vedea daca asta va fi decisiva pana la urma. Cine a fost de vina?Senna ca a luat interiorul (neaparat de Prost) si n-a dat inapoi 1mm?Sau Prost pt ca dupa ce ca nu a jucat defensiv lasand (cu sau fara voia sa interiorul liber) s-a comportat ca si cum Senna n-ar fi fost acolo (similar cu ce a facut Verst) si a intors peste el? Parerea mea este ca Alonso are dreptate - daca ai lasat interiorul liber si celalat ti l-a luat,tu nu te poti comporta ca si cum acolo nu ar fi nimeni.Pt ca daca celalalt are cwoaiele mari si nu se sperie de tine,iata,shit happens.Dar na,am mai zis,are si intimidarea rolul ei,insa cand nu merge tre sa iti asumi,nu sa te martirizezi "vai 51g...mars ma...repet,lasati-l pe Kubica sa tipe ca a dat in zid de beton la 270.

Mai reiau pozele ca se pare ca tot nu vrem sa ne uitam la ele : Mmmm,oare prindea Hamilton apex'ul ?Eu zic ca la perfect.Uita-te la ultima.Omul ar fi atins apex'ul lejer. Mai ales ca - chiar si lovit de Verst si contrabracand spre ext si tot nu a iesit de pe circuit - si nici n-a franat f mult - asta ne spune clar ca omul era pe trasa. Intrebarea e - Verst ar fi atins apex'ul?Sub nici o forma nu cred ca il atingea. Cel putin chestionabila decizia stewarzilor. De ce era pe trasa?Pt ca Verst l-a lasat inainte de viraj.Acolo a fost greseala lui Verst.Si pur si simplu nu a vrut sa accepte ca a gresit...lucru pe care il face cam intotdeauna.E de vina soarta universul oricine da nu el. Mdaaa,faza asta e penibila.N-a avut nici pe draq.Hai sa terminam cu patetismele astea de presa "vai saracul Verst era sa ii fie scurtata superba-i cariera de nesimtitul de Ham".S-a rotit si a lovit 5 randuri de gume.A fost la medical si a dat noroc cu doctorii that's all. 1.n-are nici o legatura cu barbatia - a fost spectator.Putea sa fie ditai barbatul sau sa fie o pixda tot asa dadea. 2.Daca Kubica cand a dat la 270kmh in zidul de beton la Montreal n-a patit nimic si McNish care a intrat la 220kmh prin baiera Armco in impact aproape frontal si a iesit pe picioarele lui din masina...pe aia nu i-a plans nimeni.Au mers inainte.Verst "putea sa-si incheie cariera" ca a dat pe spate in 5 randuri de gume.Bai ma lesi... Nu a fost o trasa larga - Verst a luat o trasa larga,Ham a luat o trasa stransa.Insa "i-a furat" aproape toata trasa ideala lui musiu Verst pe intrare,iar urticatul cel mic n-a vrut sa accepte. Normal ca atunci cand se angajeaza 2 concomitent pe acelasi viraj,cel de la int tre sa puna frana mai devreme there is no other way - dar asta nu inseamna ca cel de la ext tre vireze peste el.Verst n-a lasat loc,s-a comportat ca si cum nu ar fi fost nimeni langa el. Repet - nu s-a ajuns la bordura dar in mod clar Ham ar fi atins-o se vede din poze clar trasa lui. Depasirea a fost buna - a profitat de vadita slabiciune a lui Verst pe inceput de cursa.Ca tu nu vrei sa vezi asta,e altceva. Ca Verst nu a vrut sa accepte a done deal si a ales sa intoarca peste el - outcome'ul a fost cel care a fost.Si s-a vazut retrospectiv ca a gresit masiv pt ca a pierdut minim 20 de puncte pt o asemenea aroganta. Orice depasire se face la risc.Nu "a pretins" ca era mai rapid - ci era mai rapid.L-a presat ajuns si depasit pe Verst fara DRS.Ce concluzie tragem de aici? E cam multa hatereala aici - bai eu inteleg ca nu il suportam pe manelist - nici eu nu il suport (nu stiu sincer care din cele 2 pixde mi-e mai antipatica),dar aici mi se pare ca Verst bate campii cu gratie.nu pot spune ca Ham a gresit doar pt ca imi e antipatic,cand se vede clar ca musiu Verst a comis-o si inca rau. Deh,in fine - rezultatele vorbresc de la sine.Sa nu cumva sa fie asta mutarea decisiva la campionat.

Salut, Stie cineva aripa fata de ZX6R 2009-2012 e comuna cu alte modele?ZX10,Z1000 si mai ales Z800? Multumesc.

Eee,lasa ca nu ma "contrazic inregistrarile",ma contrazice interpretarea ta asupra inregistrarilor.Eu va inteleg ca vreti ca Ham sa piarda titlul dar nici chiar asa sa inchidem ochii sa ne prefacem ca nu vedem niste lucruri evidente. Nu a avut deloc o viteza mult prea mare.Daca ar fi avut o viteza mult prea mare s-ar fi dus si el in balarii cu Verst sau ar fi iesit macar de pe circuit (acolo e asfalt deci isi putea permite,insa dupa ce a fost lovit n-a iesit deloc de pe trasa).Uite aici screenshots e clar ca buna ziua : Ceea ce n-a inteles sau efectiv nu a vrut sa inteleaga Verst,orbit putin de faptul ca asta era mai rapid decat el - ok poate doar in acele momente - insa clar era mai rapid - e faptul ca Hamilton intrase aproape pe trasa ideala cu acel move inteligent shoulder 2 shoulder cand VErst a luat mult exterior pt a matura virajul. Cu acel move cand erau amandoi in paralel Ham de fapt i-a dat un sah - a venit f aproape de trasa ideala inghesuindu-l pe intrare si astfel scotandu-l in exterior.Verst n-ar fi putut lua virajul corect fara sa nu-l atinga pe Ham si Verst stia asta insa s-a comportat ca si cum Ham nu ar fi fost paralel cu el pe intrare,a dat-o pe sistemul "lasa ca eu virez si pui tu frana". Hamilton a procedat perfect aici - jos palaria : 1.l-a inghesuit masiv pe intrare - f buna manevra - am tot subliniat-o dar vad ca nimeni nu baga de seama 2.si-a pastrat trasa interioara (pe care ar fi reusit sa ia virajul fara probleme)se si vede dupa aceea ca nu iese de pe circuit chiar si lovit si dupa ce a contrabracat pt a nu derapa si cel mai important - n-a dat inapoi.Nota 20. Ca zicea colegul de MM - acesta nu este un block-pass - este o depasire f eleganta.Dar daca celalalt e meltean se transforma in asa ceva. Pe block-pass vii pe interior si tai trasa ideala - Ham n-a facut asa ceva.Pe block-pass nu prea mai poti tine virajul - ceea ce Ham a reusit fara probleme. VErst a gresit de multiplu aici : - daca era atat de rapid precum spui - de ce s-a cramponat sa vireze peste el cand vedea ca asta e in coasta lui? - a riscat "inchizand ochii" si virand peste Ham bazandu-se ca acesta va frana - a riscat o intimidare si un abandon pe un circuit unde avea sanse clare la locurile 1-2. - prima si cea mai grava greseala - vazand ca Ham i-a venit pe interior a luat mult exteriorul (in loc sa-l tina langa gardul din stg) si astfel i-a permis acestuia sa il inghesuie si sa vina pe trasa ideala. Nu Ham a fost cel care a dat cu bata in balta - rezultatele se vad. Unul a facut un mare ZERO celalalt a luat 25 de puncte.Restul e can-can. E normal ca atunci cand vezi ca celalalt e lent sa-l depasesti.Ham era calare pe Verst chiar si fara DRS.Cand ai avantaj ce faci - depasesti sau astepti pana celalalt isi revine?Il executi cat de repede poti,normal. Mda,pai asta e F1 - lococtenentul se da la o parte.Bottas nu prea are scuze,Perez hai ca mai putem spune ca e anul de acomodare.Mi s-ar parea si penibil sa se bata Ham cu marele Bottas. Mie personal penalizarea mi se pare penibila pt ca a fost data.Incident de cursa si punct. DA,Ham l-a driblat in stilul Ricci - simulare ext si intrat pe interior.Era clar (pt toti pilotii de F1 e clar) ca odata ce nu mai ai interiorul ai o mare problema pt ca nu vei mai putea avea trasa ideala,de aia se baza pe faptul ca VErst va renunta.VErst insa a preferat sa supraliciteze - intr-un punct in care era f in avatnaj la campionat si practic el avea totul de pierdut si aproape nimic de castigat - si a luat un ditai exteriorul tocmai pt a-l ocoli pe musiu.Insa musiu a fost si mai inteligent si l-a inghesuit si mai rau la ext.Track position. Dimpotriva - pe viitor Verst va sti ca Ham nu va mai da inapoi - tocmai pt ca daduse de cateva ori inapoi si in cursele trecute dar si in turul respectiv. E lose pe toate planurile pt VErst aici la Silverstone. Si penibil pt Marko sa ceara sa fie descalificat si penibil pt RBR sa ii sacrifice un punct lui Perez pt a-i lua fastest lap'ul lui Ham.Ok,daca era pe 11 clar da.Dar de pe 10?si nici punct nu a luat pt ca nu era in primii 8 nu?Jenanta disperarea asta.Nu va da roade. Norocul tine cu cei puternici.Intotdeauna. Si Max e o mare "whining bitch" la fel ca si Ham - ai zis-o foarte bine. Problema e ca Ham e curva batrana,Max e un pusti insolent.Asta s-a vazut cel mai bine aici.Cand au stat umar la umar i-a ramas doar tupeul.In rest n-a mai avut nimic.Iar cand tupeul nu i-a mai fost de folos,n-a stiut sa fie abil si inteligent - a dat cu oistea-n gard. Nu prea castiga campionate pilotii care nu sunt inteligenti. Urmeaza Hungaro unde Verst s-ar putea sa aiba un bun avantaj.Va fi interesant.Insa avantajul in campionat i s-a evaporat. Aroganta prosteasca l-a costat 25 de puncte avantaj.Asta va face diferenta la sfarsit. Faza asta o asemuiesc cu alt pilot "minunat" care avea o presa fantastica - maestrul Vettel (btw bun driving in lupta cu Alonso ) - care s-a infipt in 2018 in tarana in Germania parca,distrugandu-si complet orice sansa la un eventual titlu.Asta a fost la fel.

Deloc.A fost lose-lose situation pt Wax.Degeaba bate campii Coulthard ca e "the duel of ages Senna vs Prost Mansell" samd,Wax a comis-o. Si-a aratat aroganta si lipsa de inteligenta aici. Iar Ham si-a aratat clasa. Ham nu s-a mai lasat intimidat.A cedat in primele viraje cand Verst matura circuitul,aici a stat drept.Si punct.Fraierul a comis-o. Smecheria era daca Ham ceda. Toate i s-au intors impotriva - el a punctat un mare ou,in timp ce adversarul a luat maximul posibil. Intradevar penalizare de 3 lei,nush unde s-au uitat ei si ce vina i-au gasit lui Ham - trebuia sa franeze sa lase printisorul sa treaca? Exact. Ham era mult mai rapid oricum ar fi dat-o Wax,si el daca era matur ar fi inteles asta si ar fi luat locul 2.Asa a luat un calcat. Verst a fost foarte nesimtit si intimidant in prima faza cu maturarile alea stg-dr. Pe linia dreapta Liuis i-a luat interiorul,Verst vazand a luat exterior masiv pt a "matura" virajul cat mai mult exterior-interior-exterior,DAAAR nush cine a fost atent sa vada smecheria negrisorului - vazand ca Wax degajeaza si iese mult pe ext inainte de viraj,Liuis de unde era lipt de gardul din dreapta,cand a vazut ca are spatiu mai mult,s-a dus rapid in stg langa Wax inghesuindu-l.Drept urmare,a avut o trasa aproape ideala pe acel viraj si dupa cum bine zice colegul - n-a subvirat n-a franat n-a miscat.Wax nu s-a mai uitat - i-a tras peste el ca si cum n-ar fi fost acolo fiind ferm convins ca Liuis ori e in spate ori va frana neputand sa se incadreze asa bine sau nevrand sa riste vreun contact.Big mistake. Si ce outcome - se lovesc si Wax praf in bariere,Liuis fara damage. I-a intors manelistul masa in cap ce sa mai.... Geniala mutarea. Avantajul lui Wax a fost dinamitat.

Da era buna aia am remarcat-o si noi Credeam ca e noua achizite a lui ta-su lui MM....dar se pare ca fata e capabila. Nice.

Da sunt perfect de acord cu tine.Rolul echipei e f mare si nu cred sa mai existe un pilot de echipa privata sa mai ia vreun campionat.Si pt asta n-am incredere ca Zarco e un candidat serios la titlu. Cred ca f interesant ar fi sa caute ingineri si de prin F1 - numai ca aia sunt unii din cei mai bine platiti ingineri din industrie,nush daca au bani sa ii ademeneasca echipele de gp. Dar eu spun ca Mir - pilotul - le-a adus aceasta castana - pt ca daca echipa ar fi fost factorul care facea diferenta,atunci si Rins ar fi fost pe minim 2.Or Rins a fost pe campii.Ba si mai mult - un pilot de le o echipa privata a iesit vice. Mir a inclinat balanta covarsitor spre acest titlu - nu Brivio.Nu neg,Brivio era f bun la ce facea - dar fara Mir puteau sa aiba 3 de Brivio Suzuki,ca nu ieseau campioni. Aki Ajo e bun la a gasi piloti zic eu.Cine stie cum s-ar descurca ca si lider al unei echipe de top fiind obligat sa managerieze mult mai multe aspecte decat manageriaza el acum....dar numai de bine pana acum,f multi campioni au trecut pe la el.

Nu e F1.Pilotul a contat enorm.Intr-un 2020 in care toti si-au pierdut capul,Mir a fost ice. Daca pilotii nu conteaza,daca factorul decisiv n-a fost (de departe zic eu) Mir,ci motoreta+echipa supervizate de Brivio - unde a fost Rins?Trebuia sa fie pe 2 daca acel pachet era asa de bun...pfff. Meritul lui Mir in proportie covarsitoare zic eu.Parere personala,ia-o cum vrei etc. Aaa,ca poate Suzuki ar fi mai sus acum pt ca acei contabili la interventia lui Brivio ar fi fost convinsi sa scoata mai multi bani - tot ce se poate.Dar ca Brivio le-a adus campionatul - neah.Mir a fost ala.La fel cum a fost Stoner cu Ducati. Spuneam in general - cand ti se ofera o ocazie trebuie sa o fructifici. Eh,ca i-o fi convenit oferta sau nu,asta e altceva,nu avvem de unde sa stim chestia asta.Parerea mea insa e ca prima oara,pilotii tineri ar trebui sa caute performanta si motoretele cu care sa poata face performanta,si abia dupa ce ajung la niste rezultate notabile sa aiba pretentia si a banilor. Da,Miller e baiat bun si haios dar....Oliveira is better Am zis la momentul respectiv...cred ca s-au cam grabit cu semnarea contractului pe anul viitor....trebuiau sa ii mai lase pe cei 2 sa vada care unde iese si eventual sa faca rocada.Ok,sunt putin subiectiv pt ca imi place Zarcoiu,dar na... Pilotul de la satelit e in fata celui de uzina in campionat.Da urat.

Foate onorabil.Nu aplaud insa asa ceva...nice guys finish last. Praduitorii ies campioni.Si odata la 100 de ani cate un Stoner.Dar ala e exceptia care confirma regula. I-a tras-o putin Q....punand presiune pe el.De 2 ori a gresit la presiunea lui Q.Odata la Sepang 2019 si altadata decisiv la Jerez 2020. Colegul are dreptate...insa doar pe jumatate.Un MM in forma fizica 100% si cu capul rece este pur si simplu imbatabil.Problema lui e ca i se ridica temperatura foarte rapid cand e supus presiunii....prea intens.Trebuie sa invete sa se calmeze.Dar cred ca anul 2020 dar si 2021 l-au invatat niste lectii f importante in rabdare. Imi place de Oliveira,nu sunt fan insa imi place,e un underdog,e rapid si cu multa stapanire de sine.Insa eu nu il vad vice.Nu prea vad cum.Si nu de la ktm si oricum nu anul asta. Iar de la anul...sa nu fie cu suparare....dar nu mai doarme nimeni ca in 2020. La anul Peco va fi super strong,Miller va emite pretentii si el la victorii,Zarco,Yamaha daca il iau pe Morbi vor avea 2 piloti formidabili,MM in floare...cine stie poate din celelalte 2 Honda factory mai scoate si Pol capul si poate pun pe altcienva mai capabil in locul lui AM si mai ia si ala podiumuri cum era Chel....mai intra si Suzuki din cand in cand in hora...greu pt ktm.Greu si un podium decum sa iesi vice. Da si Yamaha....dar si Suzuki...e mai rau ca Yamaha. Suzuki are moto buna,dar update'uri si dezvoltare mai rar.Acuma plang pilotii ca hs care cica ii face sa piarda 0.4s/tur vine pe la jum anului....cand ceilalti il au de 1 an...pana si aprilia...asta ce inseamna?Scot banii greu din buzunar.Echipa satelit nici povesti. As spune ca dupa aprilia e cea mai zgarcita echipa de uzina. Iar eu nu il vad pe Brivio marea eminenta cenusie.Sa fim seriosi.Nu Brivio le-a adus titlul,ci Mir cel rece si calculat.Si o moto decenta dar totusi cu probleme.Insa Mir 70-80% acolo merit pt titlu.Iar potentialul lui Mir e f mare,insa acelei moto ii trebuie o injectie de capital cam cum a primit aprilia anul asta.

Da cine stie...nu e exclus MM nu e partinitor,va fwte orice ii iese in cale,chit ca e o Honda Yamaha sau Ducati Suna frumos. Insa nu cred ca asta ar fi un scop healhy la care sa aspire Oliveira. Cred ca scopul lui ar fi sa ia (macar) 1 titlu.Cu....oricine ii da cea mai mare sansa la el.Si aia clar nu e ktm. Goal'uri din astea cred ca ar trebui sa aiba MM dupa 33 de ani gen...cand se plictiseste sa rupa tot cu Honda.Cineva care nu mai e "flamand".Nu Oliveira care abia impusca si el 2 victorii.

Hah Deci Tardozzi o dadu cu manta.

Am avut dreptate....a cata oara? Inca la nivelul de barfa/zvon dar deja aproape aproape done : Franco Morbidelli could join the factory team and Marco Bezzecchi at Petronas ...pai n-ai ridicat stacheta asa de sus Ducati cred ca i se potriveste mai bine,da.DAAR...Ducati are un stil aparte de condus aparte de Suzuki si de Yamaha,motorete pe care a mers el din 2015 pana acum.Pe foaie inclin sa iti dau dreptate.In real life...o mare necunoscuta. Problema la Vinales e si faptul ca e dificil si indaratnic si nu asculta de sefii de echipa - Forcada era mana forte si l-a dat afara pe Forcada,Galbusera e carpa si nici cu asta nu-i place...dificil omul.Vom vedea.Va fi interesant oricum. Pai da incurca pe cei care se bat la podium pt ca in mod clar va vrea si el.Chestia e ca eu cred ca mai degraba il va ajuta pe Q,dat fiind faptul ca urmatoarele curse sunt propice Ducati urilor si MM sigur isi va baga coada.Va fi interesant. Nu stim unde vor fi peste 3 ani - corect.Insa noi ne refeream la perioada 2022-2024? urmatorii 2 ani pt care probabil i s-a facut lui Oli oferta de catre Yamaha.Cred ca putem spune usor ca la anul ktm nu se va bate pt titlu iar Yamaha se va bate nu?Si probabil la fel in 2023.So...Oliveira daca ar fi acceptat oferta Yamaha factory,anul viitor ar fi putut fi contender....ceea ce clar nu va fi cazul de la ktm. Eh...e un bet interesant.Pe de o parte,decat vreun wannabe din moto2,e mai bun. Tantalau tantalau dar e fantastic de rapid cand i se aliniaza stelele.TREBUIE insa neaparat sa ii faca cineva alinierea,ca el nu e in stare.Potential este.Nu cred insa ca va putea sa-l exploateze vreodata la 100%. Ai atras atentia insa asupra unui punct f interesant - cred ca Rossi il stie,poate e ceva acolo... Ok poate vine si ieftin avand in vedere circumstantele in care pleaca de la Yamaha,si pe partea ailalta,e un pilot tried and tested cu potential de a castiga curse.Ce variante ar mai avea VR46?Remy Gardner?Sau cine?Ma lesi? Acosta?Degeaba il momeste Rossi,Acosta e luat.Sorry no go.

Pilotul,nu pilotii....celalalt pilot (care trebuia sa fie de fapt nr.1....e la gara) MM n-are ce amesteca anul asta,mai poate pune pretentii doar la niste podiumuri sau poate poate victorie de etapa.Nu prea are cum se amesteca in lupta pt titlu sau sa il incomodeze pe Q,decat poate sa ii smulga 5 puncte - nu neaparat lui...va juca mind games cu oricine daca va putea pe vreun circuit sa emita pretentii la victorie,dar atat. Urmeaza insa circuite impropice pt Yamaha,Q trebuie sa fie puternic acum.Iar ceilalti sa profite maxim,pt ca Q si-a strans punctele ce tineau de el pana acum,a facut ff bine True...de aia nu prea are cum lua un ktm titlul.Pt ca e nevoie de mult mai mult decat un pilot bun. Nu e imposibil.Extrem de dificil,dar nu imposibil.Si in locul constructorului austriac poti pune si aprilia sau suzuki samd. Dar asta subliniaza skillul "suprem" daca pot spune asa al lui MM...nu altceva. Eh,da...si eu sunt de parere ca nu prea are cum ataca titlul de la ktm - cel putin nu in urmatorii 2-3 ani. Si da....daca tot insista poate ramane o speranta perpetua...dar speram ca,fiind tanar si f bun,va mai avea asemenea ocazii - i se vor mai ivi sanse de a semna cu alt constructor...si ca le va lua. Sa speram ca ce a facut acum "eu am contract cu ktm,nu ma intereseaza oferta Yamaha" - ii va fi o invatatura de minte si va invata din asta.Si next time,cand vede oportunitatea,o va apuca cu amandoua mainile. Nuu,deloc.Cea mai mare problema pe care o au Suzuki - sunt contabilii. Suzuki sunt convins ca are niste ingineri fantastici - din 2015 de cand a (re)venit Suzuki in gp a venit cu "the right ideea" zic eu - a adoptat filosofia Yamaha (si nu filosofia Honda care rupea cu MM atunci) de ce?Pt ca cineva de acolo a studiat si a inteles ca pe termen lung filosofia Yamaha va da roade probabil.Si acum se vad rezultatele. Au plecat bine din start -fundatia perfecta.Piloti....au luat tinere sperante.Nu s-au bazat pe piloti pt a dezvolta motoreta,ci (cum e si corect zic eu),pe ingineri.