Method

Am văzut și eu ca cică "sunt voci în garajul Ducati care spun ca Gigi e prea mândru sa admită că a greșit cu Gp25" Meh.Sunt și multe zvonuri. Insa nu iese fum fără foc.

A și declarat azi ca asta vrea sa facă mâine. Stilul Lorenzo - push primele 3 tururi după aia manage.Smecheria lui Lorenzo însă era ca mergea incredibil pe gume reci. Nu? Eu când zic ca e un meltean nesimțit....tot ce trebuie ca să se activeze e sa nu mai aibă acel margin față de adversari.

Haha la asta nu m-am gândit.Da,good point. Da,nu pare a fi peste ei. Pe de o parte. Pe partea cealaltă însă,a venit raketa pe gume uzate după ce l-a depasit pe Acosta. Pecco pare puternic aici,dacă a dominat sprintul,el care era tămâie mai ales în sprint.Dar you never know,poate pleaca prost etc... Dar MM nu pare a avea prima șansă aici.

Nu știu interior,se poate,dar carene are de gp24 Cel puțin asa au spus tot englezii ca are aero de gp24 am și pus poza mai în spate cu diferențele vizibile dintre cele 2 moto. Da da,fa un exercițiu de imagine - daca îl depășea fix la fel Mir sau Acosta acolo pe MM - ce ziceați?părere?Ascult. True Sunt fan JM tot timpul am zis ca sunt fan dar recunosc ca are defecte... Și pe deasupra mai pune și citate emoționale pe insta cu "that’s all i'm about,never give up" ...și el a stricat cursa la 3 oameni și pe unul l-a zburat de pe motoreta.. plus ca si-a rupt clavicula. 70% din sezonul asta a stat pe bară dl.campion mondial. En titre da?pfff..

True true. Aa n-am zis ca nu e legal,ii mai trebuiau 50cm sa nu mai fie legal dar da e legal,asta nu înseamnă că e ok. Tot ce am zis e ca nu știe sa depășească.Si ca e meltean. Urat,exact precum ai zis Aceleași dume proaste cu venit din fundul gradinii lăsat frâna 5m și încercare de block-pass meltenesc încerca să i le facă și lui Dovi pe cele 3-4 circuite unde era Ducati superior atunci însă ala se învățase și frâna devreme întorcea pe sub el si îl lasa sa de ducă în balarii. Nu i-a făcut nimeni faze din astea. Și nici nu i-a furat nimeni vreun podium în felul asta. Ma plâng pt ca era un rezultat bun pt Mir și pt ca nu mai sunt obișnuit cu melteanul....pana acum nu a mai fost nevoit sa depășească. Când depășea tot anul ăsta avea o rezerva de viteza masiva și ii făcea din accel forța motor avantaj tehnic masiv.Dar acum când nu le mai are ne arata talentul superb în a da cu bata în baltă.Uitasem de el.Mda. După cum i-am zis colegului,dacă asta e ok,atunci numai asa sa îl depășească ceilalți....în rarele intradevar ocazii când e depășit.

Deloc. A fost intangibil azi.Daca asa merge cu piese vechi...keep it is going. Da da cam asa o dam pe sistemul "bucura-te ca nu te-a dat pe jos,se putea și mai rau" Nu e vorba de bune maniere,nu am pretentia la depasiri din trase alternative a la Rossi alea sunt long gone odata cu el, e vorba de un meltean care nu știe sa depășească și lasă frânele luându-l pe adversar pe câmp (în cazul de față la 50cm de camp) si asta o dam drept depășire corectă? Pai dacă ar face toată lumea așa cum ar fi? Hai sa fim serioși ca e o nesimțire de meltean prost ce a făcut. Când scoți pe celalalt pana la marginea circuitului nu poți spune ca aia e depășire.Daca Mir întorcea peste el?eee?

Dacă aia a fost depășire corecta,asa sa îl depășească pe el toată lumea de acum încolo exact asa - corect nu? E un dobitoc. Dacă nu vrei sa intelegi ca cine ia pole e fastest man eu nu am ce sa îți fac.Cine cade e slab si a gresit.Insista în continuare. Conform teoriei mâine ia MM cursa cine e fastest man?MM nu?Facepalm.

Pecco oricum e liber...ce are Pecco de pierdut?

E un dobitoc. Dacă ar întâlni unul care procedează exact ca și el ar termina 2 curse pe sezon.wtf toată lumea trebuie sa cedeze ca vine maestrul care da cu bâta.

A dat cu mucii în fasole a mai făcut el o franare din asta pe la Spielberg acum vreo câțiva ani dar acum a fost mult mai rau. Și pe deasupra a dat fix în Bezzechi.Mai prost de atât...

Insiști cu aceeiasi prostie. Ala care cade înseamnă că greșește și prin urmare e mai slab decât cel care sta în picioare. Restul sunt povesti de babe. Discuția atunci era despre Bezzechi oricum dar și în cazul lui Pecco e la fel. Deci Marquez e o javră nesimțită care nu știe efectiv sa depășească Bai nene și depășirea aia la Mir a fost ok? Era sa îl scoată pe iarba ca pe Rossi în Argentina în 2018 wtf

Am văzut și eu pe motogp.com ultimele 5min din q2 - sunt Free to watch. Foarte interesanta sesiunea,toți veneau cu tururi rapide pana și Q și Bezzechi,nu toți au fost însă capabili sa le ducă la bun sfârșit în același ritm. Mir a mai facut un tur si mai rapid dupa cel care i-a adus locul 2,ar fi avut pole dacă nu greșea ieșirea din ultimul viraj.Pacat.Ok,în curse se schimba situația pt ca e alt ritm (pe care Honda nu prea il are) Dar ar fi fost frumos un pole în cursa de casa pt el/ei. Bine Pecco a zis ca a lucrat echipa foarte mult la ambele motorete ca să vina cu setup-ul de la Missano??? Nu prea am înțeles ideea dar e bun outcome'ul. În sprint iarăși o sa se ofileasca pt ca are rezervorul mic pe care nu se poate sprijini - wtf lecția Lorenzo 2018 Ducati - sa ii dea ergonomia pe care o cere - e asa de greu sa ii facă din fibra de sticla niște mold'uri peste rezervorul mic ca să fie la dimensiuni ca cel Mare?ditai echipa...și atunci la Lorenzo în 2018 mi s-a părut noaptea minții a zis ala "1 an m-am rugat de ei sa îmi facă ergonomia pe care am vrut-o" nu au învățat nimic?pilotilor le trebuie sprijin cum vor ei,și nu mi se pare mare lucru sa ii facă 2 mold'uri acolo,nu e ca și cum ar schimba cadrul... Măcar în cursă sa meargă bine... În declarații post pole chiar despre asta a vorbit a zis "i didn’t know why i did the pole in Brno"

Haha Blestemele lui Pecco...Prima oara îl ajung pe fratele cel mic Meamwhile,Ducati a facut niște schimbări la aero,Honda a adus mai multe update-uri,Yamaha au venit și ei cu ceva puternic - țineți-va bine - o evacuare finală nouă.Cred ca au schimbat cel puțin 4-5 soluții de evacuări noi pana acum ca pana la urma sa nu le adopte...

100% ar deveni mai eficient in abordarea cursei si mai competitiv - una e sa managerieze el cursa in focul luptei cu 170 puls si atata stres si alta e un colectiv de strategie de pe margine cu toate datele la dispozitie - de aia o fac si in F1 pt ca sunt mult mai competitivi asa. DAR - cu ce ne-ar ajuta pe noi??? Faptul ca acum pilotul termina cursa in 48.16.xx ca si timp by himself si cu comm radio ar termina-o in 46.12.xx si ar fi mult mai eficient?ne incalzeste cu?.... Pt ca toti ar avea echipe de strategie care sa ii conduca,adica ar merge toti mult mai eficient. Si pt noi ar fi zero avantaje...si pt ei la fel de fapt.Doar dezavantaje in faptul ca toata treaba asta ar comporta multe cheltuieli pt un strategy team si o gramada de date ce au aia nevoie,scenarii samd

Exact.La ce naiba sa te uiti? Daaa,dar nu se compara. Una e sa ii scrie 15msg pre-scrise si alta e sa ii zica "stay out" cand e flag-to-flag,"push to get...x time",now save your tires","push red button map x" samd samd cu alte cuvinte efectiv sa ii conduca de pe margine la metru. Daca au full radio,in loc sa conduca pilotul cursa cum e cazul acum,va conduce un inginer de cursa pilotul in fiecare secunda,si vom vedea o batalie ale echipelor de strategi. Si nici macar nu le trebuie bi-directional pt asta,tot ce le trebuie e sa poata vorbi tot timpul cu pilotul.Pilotul nu trebuie sa vorbeasca inapoi,doar sa execute ce i se spune.Si s-a dus tot.

De aia imi e cel mai frica. Atunci nu mai gandesc pilotii,au oameni de le spun ce sa faca. Da stiu ce zici,dar nu inteleg de ce ar vrea rezultate diferite. Fata de plictiseala monumentala care e F1 (am incetat sa o urmaresc demult pt ca efectiv ajunsesem sa ma abtin cu greu sa nu picotesc la fiecare cursa),in motogp e destul de animata treaba. Din 2020 incoace a fost foarte animat,Marquez e cel care a adus plictiseala,si el e cel care o aduce si acum.Dar pana sa isi revina Marquez a fost un campionat ff animat,2023 si 2024 au fost perfecti zic eu. 2025 boring intradevat,si 2026 la fel indiferent de ce ar nascoci Liberty. Dar Marquez nu mai duce mult,din 2027 eu cred ca va fi iarasi interesant. Nu ma pot supara pe Marquez pt ca e atat de puternic,si sunt dispus sa astept pana in 2027

Da,f buni f buni.Mir Totusi e circuit pe care Honda se preteaza f bine.Aprilia not so much,de aia subliniez performanta Aprilia. da,ai dreptate,mai e mult pana departe.Totusi timp bun,e potential. Am dat un exemplu de decizie total gresita a unei companii imense cu foarte multa experienta in domeniul ei.De aia spun ca nu iau tot timpul cele mai bune decizii - faptul ca ei au experienta,sunt mari sunt listati la bursa samd samd nu ii face sa aiba dreptate.Stiu ca e analizata fiecare decizie,stiu procesele,doar ca,dupa cum zici si tu - nu se iau doar decizii bune.Nu am zis ca se iau la repezeala,am zis doar ca eu cred ca e o decizie proasta,nu pt ca nu imi convine mie sau altor colegi,ci pt ca incearca sa faca un produs pt care nu cred ca exista cerere. Intradevar,parerea mea valoreaza cat o basina in vant fata de a lor,insa...i'll take my chances Eu sper sa nu le reuseasca.Si sper sa nu insiste cu alte prostii gen radio comm si alte calcaturi.

Lui Acosta pare sa ii placa maxim acest circuit. Aprilia 1...mai e ceva de zis?Sa vedem cursa. Bagnaia f bine. Q calificat in extremis in ultimul tur. La Q e un foc de paie,a scos timpul ala numa din incheietura si skill'ul lui,in cursa eu nu ii dau vreo sansa. Cred ca cel mai mult ma bucura Aprilia/Bez

Doamne ajuta ! Vorba aia "mai bine mai tarziu decat niciodata".Se pare ca Bagnaia merge cu aero de pe GP24 in timp ce MM merge cu modelul actual. Motegi e un stop'n'go unde se franeaza masiv si se accelereaza tare si necesita si forta motor pt ca sunt linii lungi. Nu prea e un circuit pt Aprilia - insa va fi cu atat mai interesant de urmarit pt ca daca se descurca bine si aici...e clar un mare pas in fata pt ei. Si nu e deloc un circuit Yamaha... Honda a venit cu un update interesant : Big mass damper si aero mai proeminenta.Sa vedem daca si functioneaza,pt ca Honda vine tot timpul cu update'uri insa majoritatea cam dau chix...

Am invatat sa nu mai cred ca marile companii iau doar decizii bune si sunt multe exemple in acest sens - ultima si cea mai rasunatoare fiind fiasco'ul lui Zuckerberg cu Metaverse si cele aproape 60 miliarde dolari duse pe apa Sambetei. Nu cred ca place nimanui faptul ca se minimizeaza (brusc) importanta unor competitii foarte puternice cum ar fi moto2 si moto3.Dar na,vorba ta - sa vedem in timp daca va fi cum vor ei sau nu.I bet not. Deci ca si program vad ca sprintul e sambata la 9 am,dar cursa la motogp 8 dim duminica?Cam crunt

Achesez - am impresia ca ei au o viziune despre cum ar vrea ei sa fie fenomenul moto,dar nu au studiat "piata" inainte sa se apuce de faza asta...o iau pe fir exact invers...nu i-au ascultat deloc pe de-alde Bezos,Jobbs baetzi din astia cu cap care intai incearca sa identifice (sau sa creeze) o nevoie a clientului ca mai apoi sa vina cu un produs ca si solutie,astia fac produsul intai (dupa capul lor) si apoi incearca sa "ciopleasca" gusturile publicului spre a se mula pe el.Doesn't work like this. Elitelor nu le place murdaria vacarmul betiile si balamucul de pe la circuite,iar daca incerci sa schimbi asta,dispare totul. Nu cred. De fiecare data la Motegi se intampla cate ceva.

Eh,aero nu era ceva ce putea interzice Dorna...am mai avut discutia asta - e usor sa spui "sa interzica aero",dar aero nu e ride height device sa spui "interzis".Ce faci - ii interzici carenele? Plus ca aero nu e o "inovatie" de-a lui Gigi,ci o inovatie din...1968-69 din F1... Ride height intradevar e bine ca s-a interzis...ce-a mai ramas? Mass damper?Se poate interzice,nu zic nu pt ca e usor de enuntat,dar aia mi se pare un progres ce ajuta mult suspensia (a se vedea cat de planted stau Ducatis de spate pe frane mai ales pe circuite bumpy in timp ce Honda si Yamaha sar peste bumps) si oricum nu e o inovatie de a lui Gigi - mass damper'ul in racing a fost adus de Renault F1 acum fix 20 de ani,dar conceptul din cate mai tin eu minte vine de la...Citroen 2CV din 1949 Deci "inovatiile" lui Gigi de fapt sunt inventii super-mega vechi,iar singura lui inovatie e ca le-a implementat in moto. Pe de o parte mi se pare bine pt ca e vorba de progres,deoarece progresul in domeniul moto era mult in urma fata de auto...si inca e. Pe de alta parte,tot acest progres nu se poate traduce in strada deloc...singurul lucru care s-ar putea aplica pe strada dar deocamdata nici in motogp nu e implementat 100% sunt elemente din cf si motoare cu injectie directa. Deocamdata insa,in afara de niste incercari timide de carene aero,tot ce face Gigi e inaplicabil pe strada. ...si revenind la topic : Marc Marquez cannot win the championship in the sprint, so must end the weekend with a gap of 185 points to his younger brother. The permutations for that are many, but the most simple is this: across both races, Marc Marquez must outscore Alex Marquez by just three points to move out of reach in the standings. Deci in proportie de 99%,la Motegi se va incununa campion.Cu titlul 9 (7)...

Da da am citit si eu - cica astia de la Liberty nici n-au preluat bine campionatul si vor sa faca schimbari (destul de aberante) : daca la F1 au vrut sa il aduca de la un sport al elitelor la un sport mainstream ce poate fi urmarit de oricine,la motogp vor invers - sa il elitizeze putin.Asta va insemna clar bilete mai scumpe,deci pregatiti-va...desi sunt unele gp'uri (cum a fost Balaton daca imi aduc bine aminte) unde vin 30 mii de oameni,deci daca mai scumpesc si biletele...se duce naibii tot. Vor sa renunte la aerul counter-culture al motociclismului cu rulote,tabere improvizate,betii motorete turate si drujbe pt zgomot si sa il aduca la un nivel care sa aiba appeal pt middle class - mai spalat mai elegant mai fin.Cred si sper ca nu vor reusi,pt ca se pierde tot in acest fel,plus de asta mi se pare ca motociclismul nu e mainstream,fiind destul de extrem. Pe deasupra,vor sa sublinieze clar diferenta de Motogp - competitia regina, si moto2 si moto3 - competitii suport. Iar pt asta,vor sa umble putin la istorie - in sensul de "Ago nu mai are 14 titluri - "se pun" doar cele de la clasa mare ; Rossi nu mai are 9 titluri,ci 7,cele de la clasele mici nu sunt semnificative samd. Ei,si fix din aceasta cauza,la presiunea Liberty,lui Marcel i-au fost date instructiuni sa sarbatoreasca titlul 7 si nu titlul 9 dupa cum are de fapt...Marcel a dat de inteles ca nu vrea sa faca zanzanie si va impaca si capra si varza - la festivitate va avea nu nr.9 nici nr.7,ci nr.1. Mi se pare aberant ce incearca sa faca Liberty - moto3 si moto2 sunt parte integranta din Gp.Si pe deasupra sa vrei sa stergi istoria cu buretele - asta mi se pare asa o meteahna specifica woke culture - copilareasca, pseudo-intelectuala si cam fascista.Dar continuam sa vedem ce iese...cred ca buba nu o sa tina mult si va exploda - deja Marquez a tras un semnal de alarma in cursa trecuta.

ala ala ,da,e ff bun (poftim,sa mai zica lumea ca am ceva impotriva lui Marcel,ii recomand colegului documentare despre el