Method

Am vazut adevarata valoare a lui MM cand a trecut pe o moto decenta - in anul de debut mai mai sa se bata la titlu.Si asta de la o echipa de desculti.Jos palaria nu am ce zice. Colegul are dreptate - se va vedea valoarea lui JM daca va reusi sa ridice acea motoreta.Ei au nevoie de un lider nu doar de un pilot rapid - il au in persoana lui Vinales,si iata ca nu e de ajuns. In alta ordine de idei,Romano Albesiano (baiatul care e responsabil pt noua Aprilia aerodinamica), a fost "furat" de catre Honda. Buna miscare pt HRC

Foarte greu pt el cu motoreta aia si pe circuitul asta. The usual suspects in fata - cei 2 frumosi + MM + (din nou) Acosta,dar vad ca a venit si Maravilla la joc Foarte ciudatica motoreta Aprilia...foarte inconstanta in performanta.Va avea mult de furca JM la anul.

Intradevar campionatul e un maraton,insa "taiat" in feliute de sprint. Eu cred ca daca JM ar fi mers la 90-100% din capacitate era peste Pecco.Intradevar si Pecco a gresit si in multe randuri,insa JM a gresit mai mult.Ca si anul trecut dealtfel - a si zis fix ce am zis eu atunci - anul trecut la Mandalika cazand de pe 1 total degeaba,acolo a cam pierdut campionatul,ulterior au fost doar consecintele acestei greseli si tensiunile ce l-au facut sa forteze aiurea,de aia a zis ca a contat f mult pt el rezultatul din cursa de anul asta. Aaa,nu ma intelege gresit - nu am zis ca JM e superior in dueluri sau in situatii de 1 la 1.Nu e.Ba dimpotriva - Pecco mi se pare mult peste. Si intradevar,dupa cum zici,au fost destule situatii (in cursa mare),cand ritmul lui Pecco a fost peste cel al lui JM. Dar overall eu il vad pe JM ca pe un fel de Jorge Lorenzo - fastest.Doar ca nu atat de bun la dueluri roata la roata si la skirmish.Si mult mai slab psihic,ceea ce iata,conteaza mult. Exact. Critica nu e neaparat la adresa lui JM cat a amandoura.Aa,clar cinste lui pt ca se afla in lupta pt titlu - sa ne uitam la "marele" campion moto2 Morbidelli aflat pe acelasi material de concurs si la aceeiasi echipa care...nimic.No argue JM e material de campion mondial. De criticat e insa faptul ca ambii pretendenti la campionat gresesc enorm de mult pt a se bate realmente la campionat. Au un mare noroc in faptul ca Q nu are motoreta capabila,pt ca eu cred ca i-ar fi batut numai pe greselile lor. De Marquez nu mai zic - chiar ma uitam din curiozitate la o statistica - asta e old school - pai la debutul pe o moto total noua si nefamiliara,nea Smerchez asta a cazut doar in 2 curse,in rest a punctat mai mult decat solid in fiecare.Si la Mandalika ar fi punctat bine de tot daca nu era abandon tehnic - eee aia parcurs de campion veritabil - nu ce fac cei 2. Am zis si repet - daca continua tot asa,la anul nea Pecco (ca JM nu se va mai afla in lupt pt titlu) va fi batut lejer de MM doar prin constanta.Nu mai zic de presiunea pusa pe el,de dueluri de meltenisme,etc. P.S. Cum se vede circuitul stop-n-go la Yamaha - de unde in cursele trecute Q a avut performante mai mult decat decente,acum e pe 16-17.

Imi aduc aminte cursa de anul trecut - a avut mare bulan JM - a castigat pt ca s-a intrerupt cursa,il rupeau si Pecco si MM.Au zis si ei si a recunoscut si el printre randuri. Deci no argue - omul a castigat,dar bulan major.Si s-a vazut ca poti castiga o cursa 2 3 dar nu titlul din bulan - pana la urma,cand norocul l-a parasit....salut si el. Mai,eu am zis si sustin in continuare - baiatul asta,daca merge la 100% din capabilitatile lui si reuseste sa isi mentina concentrarea pe tot parcursul cursei (daca nu mai are disfunctii erectile sau decizii pripite si prostesti vezi Rimini),eu cred ca e peste Pecco. Pecco nu il poate bate - e mai rapid si in quali si in cursa si efectiv Pecco nu il poate ajunge. Daca insa greseste,e carne de tun.La fel ca anul trecut. 100% La aprilia mai e mult de munca.Si vad ca se bate si acolo pasul pe loc.

Am pus si eu mai sus,e pe toate site'urile. Iar n-ai citit tot - dupa cum zice si colegul,Dani Pedrosa a fost dorit drept sef de echipa initial,insa i-a cam tratat cu refuz pt ca nu poate/nu vrea sa calatoreasca atat,si atunci l-au pus pe Ajo cu Pedrosa nr.2. Ahahaha,exact,bine spus

Urmeaza la prima prostie facuta de JM. Si clar va face o prostie,nu are cum sa nu mai faca macar 1 daca nu 2,in 5 curse si 5 sprinturi ramase. JM la 100% din capacitate intradevar si mie mi se pare peste Pecco la 100%. Problema e ca JM are probleme erectile ,nu poate mentine acel 100% tot timpul si de multe ori se supra-excita si face cate o trebusoara din aia gen "hai sa intram noi primii la boxe sa schimbam pe gume de ploaie cand abia picura si nu intra nimeni altcineva" sau cade cand ii sufla PEcco in ceafa. Si de aia as zice ca in teorie ai perfecta dreptate dar overall,Pecco mi se pare superior. Daca JM ar reusi sa isi stapaneasca emotiile si sa gandeasca la rece si sa nu mai faca prostii (atat de super-mega des),l-ar putea domina pe PEcco. Daca...

Sunt f curios de GP25,pt ca am inteles ca vor merge cu GP25 si in 2026 cand va fi impus un freeze total asupra dezvoltarii?

Ii dai proportii magice la soft,la fel ca si colegul.Si nici nu prea are ce face softul aici. Bez a zis ca GP23 sunt mai bune pe IESIRE (unde softul ar face o diferenta),GP24 e mai bun pe intrare,frane si turning.E chestie de cadru probabil,de balans fata-spate,de multe. E a better bike overall,dar e si normal sa fie asa,e normal sa progreseze de la un an la altul,doar Honda reuseste performanta de a regresa

A zis ca nu stie sigur,se prea poate dar a dat-o ca avea si alte treburi gen sa piloteze. Are si el dreptate... Ieeei,Martin nu a mai avut tulburari de erectie - finally a reusit sa o tina sculata o cursa intreaga.Asa ar trebui sa mearga la fiecare cursa. Pecco...bai nene bai,cred ca incep sa devin fan Pecco - pt ca felul cum reactioneaza omul asta la probleme si cum stie sa intoarca o cursa care promitea sa fie de calcat pt el intr-o cursa mai mult decat decenta...wow.Respekt. Ca sa o zic pe sleau - aici Martin a fost superior ca viteza ca tot (asa a fost si anul trecut),dar Pecco a reusit sa salveze rezultatul ff bine. Ce mi-a placut insa - Pecco a fost nitel arogant in declaratiile de dupa sprint vorbind despre cazatura lui Martin si de cele 4secunde gap,iar Martin i-a promis ca ii da distanta alea 4 secunde,bai si de data asta chiar s-a tinut de cuvant. Mie imi place de el,insa intradevar ca e cam arogant si agitat si plin de el.Cred ca o da mult si in extreme - cand e super mega exaltat cand e depresiv daca se imprastie.Eu tot cant ca omul nu sta ok cu psihicul (adica nu e ok pt un pilot de gp care se lupta in campionatul mondial,unde nu poti sa fii asa de labil),Pecco la psihic mi se pare mai puternic.Ok - in spatele lui Pecco e o echipa factory (o avea si psiholog si unul smecher samd samd,tigano il are pe ta-su....) Marquez Btw am zis ca doar vise isi poate face pt campionat - done deal da? Si cu pretentiile lui MM si cu cele ale fantasticului Bastianini. La pretentii reale ma refer nu la teorii matematice. Acum e o lupta in 2.Atat. True that. Insa la Motegi de multe ori isi face si ploaia simtita prezenta...si cateodata chiar si Marquez Poate ii amesteca nitel.. Chiar merita acel loc - e omul cursei as zice eu prin prisma a ceea ce a facut,avand in vedere ca etalonul (nu?) Binder a fost pe niciunde. De Miller nu mai zic nimic,el a a fost la popicaraie. Ce piese a schimbat oare Acosta pe motoreta?A zis ca "we made some changes,we changed some parts and it turned out to be a good thing",foarte interesant ce manevra a facut.Parca il are pe Guy Coulon in garajul lui? Si am inteles ca fix Acosta cand s-a dus in pauza de vara in Austria a declansat schimbarile de la varful KTM. Official: Aki Ajo to become KTM MotoGP team manager ....si ceva interesant,Bez explica diferentele dintre GP23 si GP24 (si avantajele celui din urma) : “[The GP24] is better in stopping and turning," Bezzecchi added. "And then in traction, for sure they have something less. "When we have a new front tyre especially we can try to stay with them in the entry. And then in the exit, maybe we gain something. “But then when the front grip drops, we are destroyed. And they are fantastic. “They turn so well... They are able to carry entry speed, they are smooth with the gas. And at the end [of the race] they also have more traction."

Tot timpul l-am vazut pe Lopez mai bun,nu ca ar rupe nici el gura targului,dar e mai incisiv mai constant si mult mai bataios.Cum au zis si comentatorii - n-a avut pace deloc si totusi s-a descurcat sa ii tina in spate sa apuce un podium.Aldeguer...pfff La moto3 Alonso deja e in alta liga - a zis ca nu s-a simtit bine a avut nush ce probleme de sanatate dar a zis hai pt public ca ma aclama sa ii dau o forja si direct win.E imbatabil baiatul ala,abia il astept la motogp.Cica se antreneaza cu Marcelino...sper sa nu ii ia naravurile

Hah da Mi-as dori totusi sa stea amândoi in picioare si sa se bata naibii pt titlul ala,nu sa se împrăștie cand unul cand altul

Pecco tocmai a denumit 2024 un campionat al greșelilor în interviul de după sprint. Și pe bună dreptate. Ai zis bine - visează

A mai fost discuția asta. Acum 7-8 ani cu 6 7 crash uri ieseai lejer pe locul 3 în campionat. Contenderii la titlu greșeau foarte foarte rar. Acum cu 6-7 trante ai șanse foarte bune....pt ca și celalalt ia tot atât. Ma bucur foarte mult ca la anul va prinde o moto buna unul care a câștigat titluri nefiind pe jos în jumătate din curse. Și vom vedea diferența - sau nu. Pecco finnally a zis ca a greșit cursa trecuta.După ce bineînțeles inițial o dăduse în diverse. Acum Martin.Gresesc mult prea mult amândoi. Sa vedem mâine.

Zicea cineva ceva de Martin desprins deja la campionat? Ia-o pe asta Slăbuț pilot Martin...ca și psihic ma refer.Orice presiune pusa și cedează imediat...nu ca celalalt ar fi mult mai presus dar.... Martin începe sa îmi aducă din ce în ce mai mult de Vinales

Probabil nu a încălzit ambreiajul corect.Metehne de ale maestrului Vinales. Ambreiajele cu placi de ....silicon-carbide era nu? Trebuie,ca si discurile de frana,încălzite bine pt a funcționa în parametri. Doar matematic are șanse Cam la fel ca MM dealtfel. Dar asta nu îl va împiedică sa se lupte pt victorii de etapa Pleaca Guidotti...de fapt e cam dat afara pt ca KTM bate pasul pe loc im motogp. Austriecii nu o lălăie ca alții,nu dam nume (de japonezi ),și taie în carne vie.Respekt pt deciziile tranșante. Va fi înlocuit de Aki Ajo în parteneriat cu Pedrosa ca și secund.Initial l-au vrut pe Pedrosa ca team manager însă acesta se pare ca nu e dispus sa călătorească atat.

Q merge bine aici.Daca ar fi mers bine si in 2022.... Se pare ca nu va ploua la ora cursei.Cel putin asa ziceau comentatorii... Fingers crossed.

Da,m-am prins dar cam tarziu,spre rusinea mea In general perfect de acord cu tine. Cand e vorba despre Pecco - asta tot incerc sa iti spun si nu ma auzi - de fiecare data cand a cazut "not my fault". Seriioooos? Sa imi arati si mie sau daca iti amintesti sa imi zici ca imi caut eu - sunt foarte curios - unde recunoaste Bagnaia ca a cazut din vina lui ??? De cand a intrat in gp pana acum. Deci de absolut fiecare data cand a cazut baga orice scuza in afara de "am gresit am franat prea tare am zbaliat-o" Nu l-am auzit NICIODATA sa recunoasca ca a gresit.Poate sunt eu uituc,sa imi aduci aminte cand a recunoscut vreodata EVER ca a gresit din vina lui. Nu am zis ca MM e vreun obiectiv echidistant sau ceva,am zis ca,avand in vedere ca Bagnaia tot timpul cand cade declara ca nu e el de vina (ceea ce avand in vedere de cate ori cade si mai ales de pe ce motoreta cade,mi se pare pur si simplu o imposibilitate matematica sa nu fie niciodata de vina),aleg sa cred varianta lui Marquez si anume ca efectiv baietul a fortat prea mult si a gresit. Se intampla si la case mult mai mari decat Bagnaia.Asta e. Ba da n-ar recunoaste nici sa-l pici cu ceara.Poate de asta si cade - crezand ca ai facut totul bine cand de fapt n-ai facut te face sa faci aceeiasi greseala iar si iar... Wooo retractez - prima data când îl aud pe Pecco zicând "it was my mistake" - acum ma uit la conferința din Mandalika - a recunoscut cu subiect și predicat ca a trosnit-o la Rimini din vina lui. Hmm deci Pecco a greșit pana la urma?Deci Marquez spusese bine ca a forțat prea mult? Mai e ceva de zis?Mda.

Nu s-a prostit.A GRESIT.E imposibil?Nu i s-a mai intamplat?SAu?Ce e asa de scandalos? Marquez e de 8 ori campion mondial - de cate ori a gresit?Ce legatura are cu ce viteza merge el pe acest circuit?Daca merge (cel mai) tare asta e un argument ca nu poate gresi?As zice ca dimpotriva. In cursa nu merge cu 1s mai slab,esti in eroare,am mai zis,reia timpii pe tur sa vezi cum a mers fata de JM. Aunt 2 posibilitati aici : 1.Francesco "Pecco" Bagnaia a facut totul tzipla a mers perfect si dintr-odata guma i s-a racit in brate.Doar lui.L-au tradat gumele ca pe JM pe Doha in 2023 - el n-a gresit nimica-nimicutza exact precum declara ca nu a gresit nimic de absolut fiecare data cand cade. 2.Francesco "Pecco" Bagnaia incercand sa ii prinda pe cei 2 a fortat a gresit si a pierdut fata.Pe drept.Da. (asta fiind si scenariul lui Marquez care era in spatele lui).Ok Marquez nu avea de unde sa stie de ce a cazut Pecco dar na..cred ca este destul de meserie ca sa aiba o parere vaga... Am mai zis - ai de ales - ori il crezi ca nu e vina lui cum l-am crezut sau nu l-am crezut in multiplele dati cand a mai facut FIX ACELASI LUCRU,ori nu il crezi. Your choice. Eu aleg sa nu il cred.

Repet - pt ca eviti sa imi raspunzi la intrebare - de cate ori a cazut Pecco pierzand fata? In TOATE datile a fost vreodata vina lui? Ce s-a schimbat acum?Nimic. Michelin l-a manevrat la fel ca pe JM la sfarsit de 2023?Haidi ma nene ma....

Si cu referire la perioada de inceput in care probabil Ducati a avut un avantaj (netranspus insa deloc in rezultate !!!),M&M/Dorna au invitat absolut toti constructorii sa lucreze pre-2016 la soft impreuna cu ei - japonezii nici nu s-au sinchisit,Ducati a ridicat mana. A CUI E VINA ??? Se speculeaza ca atat Ducati cat mai ales Aprilia fac/urmaresc ground effectul pe curbele unde inclinarea e f mare,dar asta e alta discutie. E normal sa fie mult mai fizica cu atata aero pe ea - ca sa facem o paralela asa in mare,sa ne facem o idee - o masina de F1 care are gen 800 kg e capabila sa genereze aproape 5 tone de df la full speed.Daca o moto de gp face si ceva macar la 20-30% din ce face o auto...e deranj pt piloti. Se speculeaza ca motoretele de gp produc undeva la peste 200kg de df la full speed - sa nu fie asa,sa produca 100.Ce inseamna sa intorci o moto de 157+65+100 kg,adica de pestre 300kg la 300 la ora?E normal sa fie fizica. E si normal,pt ca a fost gandita ca un tot unitar cu aero parte integranta,nu ca o moto fara aero cu pene lipite in fiund pt ca asa au vazut la vecini. ...sau ca si cum a dat patent.Cum facea Chel. Doar telemetria lui ne va lamuri,dar asta nu putem vedea noi. Ok,deci tu crezi ca din toate datile cand a cazut,Pecco n-a gresit niciodata? PT ca eu nu l-am auzit sa zica vreodata ca a fost vina lui.

Reia ce am scris mai sus si citeste o data si inca o data si cand intelegi ce am vrut sa zic,atunci da-mi reply - raspunsul la ceea ce ai scris acum ti l-am dat deja mai sus.Repet versiunea condensata ca te presimt ca nu te poti concentra.La nimic. 1.Ducati a cheltuit bani multi pt ca aero lor si functioneaza.Honda doar isi pune pene in cwr si Yamaha aripioare Libresse. 2.Ar fi o teorie ce zici tu,daca s-ar fi petrecut in 2016.Ducati insa merge bine si acum,la enspe ani dupa ce s-a facut trecerea - orice mare secret ar fi dat M&M lui Ducati ar fi fost descoperit demult de ceilalti.Sau....le da lor M&M alt soft pe sub mana?alte teorii ale conspiratiei? Si...KTM accelereaza si mai bine....conform teoriei tale Si KTM e prieten cu M&M atunci...i-au dat Ducati si lor softul ala bun? Oare mass-damperul ala din coada,ditai aripile si toate carenele alea nu au nici un efect?Doesn't ring a bell? In fine,discutia cu tine mi se pare ca discutia cu aia care pretind ca pamantul e plat.Nici n-are rost sa ii contrazici. Yes yes @damager : Repet - de cate ori a cazut Pecco supralicitand franarea?Sau hai sa o nuantez : de cate ori a cazut Pecco? A FOST VREODATA VINA LUI?NEAM.El tot timpul e virgin,neprihanit. N-ai sa vezi.Tot timpul a zis ca altcineva e de vina - circuitul,Marquez,setarile,Ducati.Michelin,ploaia,soarele samd samd Eu nu mai halesc vrajeala. Reia dupa cum am zis timpii sa vezi ce timpi are din turul 1 pana in 21 si iti vei face o idee corecta as zice eu. Da da da,a franat cu 18-20m mai devreme si avea fastest time in tururile precedente. ...face fastest time franand mai devreme decat restul...si cade.Il cred.Mda.

Normal ca nu am habar ce buget a cheltuit Ducati pt Aero De unde vrei sa stiu eu asa ceva?De unde vrei sa stie oricine din afara Ducati asa ceva?E stupid sa crezi sau sa intrebi asa ceva. Citeste si tu asa pt cultura ta generala despre racing (ca se presupune ca suntem pasionati ai acestui sport),cam ce bugete inghite aero.Si mai ales la acest nivel. De un lucru pot sa fiu sigur - Au cheltuit mult mai mult decat Yamaha si Honda - de ce spun asta? Pai pt ca sunt studiate in si in cad si in windtunnel,spre deosebire de creatiile celor 2 frumosi....de ce spun asta?Pt ca,iarasi,spre deosebire de creatiile celor 2 frumosi,functioneaza. Ar vrea ei,cu 6 setari de tc.... Am mai avut discutia asta despre marele soft - am pus un interviu de 2 pagini cu un inginer de soft care lucra exact pe asa ceva si omul a explicat clar ce se poate struni din soft,reia interviul si te elucidezi eu nu mai stau sa iti caut - poate pre-2015 reuseau sa le struneasca dar acum fara proprietary soft nici vorba...si cred ca nu mai au voie nici sa foloseasca gps positioning pt a modula accel in functie de locul de pe circuit unde sunt...vise taica,vise. N-au wheelspin datorita aero. Si daca ai observat starturile,si de multe ori pow cams cu KTM filmat din spate,o sa vezi ca KTM pe gume bune,parca are accel mai puternica decat Ducati.Nu pot frana decat pe drept,nu pot vira,dar de accelerat - blana orbitoare. Teoria ta (voastra) cu Ducati care a manevrat cu Dorna pt un inside knowledge si modificat softul Magnetti-Marelli ca sa le dea lor aripi mi se pare elucubranta si imposibil de pus in aplicare 8 ani la rand,dar si KTM tot asa a facut? KTM de ce accelereaza asa de bine?Tot din soft?Ia spune.De fapt nu spune ca o sa dai o explicatie ca baga RedBull in rezervor sau ceva.Las-o asa cum a cazut...

Ce vrei sa iti raspund la intrebarea asta (prosteasca)? am mai zis si repet - ia-o ca pe o axioma a acestui forum si nu o mai pune la indoiala never - noi vorbim din auzite ca sa zic asa - daca oricare de aici ar fi angrenat in orice fel in acel sport,n-ar mai sta pe aici. Este o concluzie logica totusi a faptului ca aero functioneaza - tu ai idei putine dar fixe cu aero vrajeala,a mai fost o data discutia TOT cu tine,ti-au dat colegii n argumente,nu mai reiau - vezi ce zic pilotii despre cum Ducati poate accelera cu gazul jos inca din treapta 2 si 3 fara sa derapeze si fara sa ridice botul - oare de unde crezi ca vine acest new found grip?De la gumele Michelin desigur Si vezi lamentarile celor de la Yamaha care aveau wheelspin even in 6th gear.Hmmm....acum pune 2 si cu 2 impreuna.E greu,stiu,e multe cifre. Yamaha a cheltuit un calcat cu alea.La fel cum face de obicei,eu cred ca nu au vazut acele winglets interiorul vreunui wind tunnel.Au preferat sa le copieze nu mai zic de la cine,si apoi the good old fashioned trial and error si ghici ce s-a intamplat?N-au functionat.Surpriza. Oare de ce sunt japonezii in spate?Hmmm...iarasi hai sa punem 2 and 2 together....

Desigur De aia vin Ducati la aproape fiecare upgrade cu noi solutii pe aero,ca sa iti arunce tie praf in ochi. De aia studiaza si baga bani masiv ca sa isi puna pene in cwr. La fel si aprilia,la fel si KTM. Manevre. Hai ca te-ai prajit de tot. Colegii traiesc in trecut.Au o varsta probabil.Imediat invoca spiritul lui Rossi la Barcelona 2009 sau ceva "softul unicat i-a dat lui Ducati aripi" -In 2016 Ducati cu tot softul unicat era pistol cu apa.Sunt fani japonezi si,ca si japonezii,traiesc in trecut - omit anii intregi de r&d facuti de Ducati,de aero de groundbreakeri in balans (remember povestea salad-box'ului si ce s-a dovedit a fi? Cine ii dadea 16 mil/an unui campion mondial adus cu surle si trambite de la echipa campioana?cine a inventat suspensile astea care se lasa? sau si alea sunt de forma ca si aero precum zice tovarasul fan Memelu Ducati a tras tare,mult timp si pe bani puternici pt a ajunge unde este.In fiecare an mai recupera ceva in timp ce restul dormeau.Treaba insa nu se vedea pt ca 1.Ducati a avut un mare minus in politica dubioasa a pilotilor si 2.pt ca japonezii aveau super piloti tot timpul. In 2022 si mai ales 2023 brusc s-a schimbat macazul. Exaaaact. Nici o idee noua,doar playing catch-up.Ori copiaza (grosolan) ceea ce vad,ori reincalzesc aceeiasi ciorba salcie.Nu ai cum sa castigi asa. E normal ceea ce a facut Jiji - e lege : orice nu e interzis explicit de regulament,inseamna ca e permis.Scurt. Dorna nu are cum interzice ceva doar pt ca vine Ducati cu el.Atunci ar fi haos. Faptul ca Dorna nu stie sa faca regulamentele astfel incat sa obtina rezultatele pe care le doresc (si anume dupa cum ai spus reducerea bugetelor)....asta e treaba grea ce necesita oameni grei atat pe partea tehnica cat si pe partea juridica.E problema cu care se confrunta si FIA in F1 - atunci cand sunt atatia bani in joc tot timpul echipele vor avea oameni mai priceputi decat ai autoritatii ca sa zic asa. Sa isi angajeze si japonezii ...ei scot banii de urechi si cu bagare de seama din buzunar.Si atunci cand ii scot prefera sa angajeze tot japonezi...de asta raman in urma.Pt ca sunt nationalisti si obtuzi. N-are cum ma nene ma...n-auzi ca e praf in ochii fraierului?E manevra,zice colegul

Te contrazic rezultatele.Tu poti sa te uiti la ele prin ce ochelari vrei tu. Cert e ca Ducati s-a ridicat incetul cu incetul lucrand asiduu punand accent pe acceleratie grip si aero in timp ce Yamaha punea accent pe feel si Honda pe Marquez,iar progresele lor erau infime,daca erau. Daca era precum zici tu,nu treceau 8 ani pana ca Ducati sa vina la varf. In acesti 8 ani totul s-a schimbat,in timp ce japonezii erau la nani.