Method

Tre sa faca una rupere ca sa stea acasa tot anul,una a la Jorge Martin sau a la MM/Jerez 2020....avand in vedere la faptul ca pe asta nu mai trebuie sa forteze in halul in care forta pe Honda,si faptul ca stie si el ca e practic intangibil in lupta pt campionat...0.1% sanse sa cada astfel incat sa fie obligat sa stea pe tusa niste etape. Acosta saracul...la Portimao anul trecut parca in conferinta,admonestat in gluma ca pare obosit, il intreba pe ...am uitat pe ce pilot,oricum unul established oricum ceva de genul "tu cum ai venit aici la circuit?private jet nu?eu cu van'ul 8 ore de condus...si ma asteapta inca 8 ore de condus inapoi" Deci in mod clar e mort de foame. Ok ok poate cu contractul cu KTM a mai scos si el capul din apa,dar incomparabil fata de Q care ia...cate 16? mil/an

Hehe,exact. Q a ales...nici el nu cred ca stie clar ce a ales. A ales un vis al lui mai degraba decat niste chestii palpabile..."revirimentul Yamaha" l-a ales si el I-a iesit pe nas pana acuma si probabil ii va mai iesi inca 1 an jumate cat mai are cotnract cu ei. Eu nu cred ca Acosta se imbata cu apa rece precum Q.

Nu cred ca e interesat Acosta sa se duca pe o alta duda de motocicleta,chiar daca ii dau bani multi. Remember - Acosta era omul care la debut isi rupea gumele la inceputul cursei special sa stea si el umar la umar cu baietii mari...si era multumit cu asta. Intre o echipa ce ii da bani si una ce ii da o moto performanta,o va alege pe cea din urma,asa ca as zice ca Acosta la VR46 e o posibilitate destul de mare. Daca vine peste din 2027 la Ducati...e un vis ud Doamne-ajuta. Mda,exact asta vroiam sa subliniez - fanboismul. "Ala nu are fastest lap pt ca am boala pe el ca a zis rau de Marquez,o data prin 2024". "Daca era Acosta,el avea voie sa fie cel mai rapid,asa Bez sa moara el si cu macaroanele lui - nu a facut el fastest time ca e un mwist,Marquez l-a facut!!" Nici nu mai am ce sa zic la asa un sistem de gandire...

Maistre eu am zis fix ce a zis colegul,pe care îl susțin în acesta discuție începută de fapt de el cu tine. Vorbesc (ca și colegul) EXCLUSIV despre calificări !!!...dacă înțelegi semnificația cuvântului exclusiv.Deci Quali only da? Și implicit despre fastest lap al weekendului.Asta tot zic de 3 pagini. Nu îmi mai explica tu ca a câștigat Marquez asta am văzut și noi ca nu suntem nebuni sa susținem ca a fost Bez peste el în sprint și cursa,sau faptul ca a făcut Bez fastest lap a contat ZERO în afara de a-i da prima șansă la un start bun.Tot ce am zis e ca Bez e fastest man (în 2025) pe RBR...Ba da cum sa trebuiască sa ma lupt cu voi ca nu înțelegeți ca (în 99% din cazuri afara de faptul ca ploua în quali) timpul de pole e fastest lap al weekendului și prin urmare cine are pole e fastest man??Acuma ați deschis televizorul pana acum v-ati uitat pe Etno?E noaptea minții asa ceva pune damager timpii lui Bez si MM din quali sprint cursa ce vrei tu Bez are fastest lap și 2 bizoni "nuu nu e cel mai rapid" Wtf,nu,cel mai rapid nu e cel care are timpul cel mai bun pe un tur,cel mai rapid e cel care o da pe o roata cel mai mult...e noaptea minții eu nu mai dau reply la asa ceva ca ajungi sa ma contrazici și dacă scriu ca motoreta are 2 roti. Pana acum tifosi giallo erau cei mai rai indaratnici și obtuzi în a vedea/constientiza/recunoaște orice alta performanță în afara de a tribunalul,s-au cam dat la fund aia ca nu mai au pe cine aclama,ai apărut tu - tifosi MM rosso bigger better and improved "Marquez e cel mai rapid chiar dacă termina calificările pe 4"E ca Chuck Norris Marquez asta al tau mă - fac locul 4 cel mai rapid doar ca sa iti dea ti3 dreptate sa fie fastest Ce oți avea câte unii de efectiv sunteți orbiți de aura idolilor pe care vi-i faceți...de aia am zis de multe ori ca îmi plac piloții dar nu le suport fanii.Fanboys are the worst. Exact asa ma simt și eu. Asta am citit și eu,se pare ca Rossi de aia a venit la RBR în persoană,sa îl momească pe Acosta la VR46. Nu gândește deloc rău tribunul.Iar pe partea ailaltă cred ca Acosta nu va fi greu de momit când i se promite cea mai performanta moto din grid,chiar dacă ia un paycut...și mai ales ca Kktm e în jale financiară și acolo va rămâne...

Exact - scuze.Ala era fanul lui Steffi Graf nu?Mult timp de atunci - eram mic,am uitat.Oricum sper ca se intelege ideea pe care am vrut sa o subliniez. Bine punctat. Eeee,dar asta se intampla destul de rar as zice,si oricum nu a fost cazul aici. Colegul xt incerca sa explice ca MM a sters cu Bez pe jos in ciuda faptului ca cel din urma a luat pole - nu am contestat asta - dar sa spui ca de fapt nu Bez a fost cel mai rapid...asta mi se pare noaptea mintii.Pt ca Marquez a fost blocat a fost tinut de mana s-a impiedicat i-a cazut bratara pe jos in quali si s-a oprit sa o ridice - i don't care : Bez - fastest time. Eeexact. De aia am si zis ca sunt 3 exercitii destul de diferite pt ca se ruleaza cu setari,in conditii si in stiluri total diferite. Dar desigur ca am fost contrazis si cu asta... Asa e,stabileste cine e primul in coada la shaorma E cel mai rapid in 99% din cazuri - ca viteza pe un tur !Uita-te la toate statisticile sa vezi. Aa ca nu e cel mai bun,sau ca nu castiga cursa,perfect de acord,no argue there... ...cand l-a spus/facut Alain Prost in anii '80 Aproape de fiecare data cand a fost pus sub presiune (atentie,nu cand a incercat el sa puna sub presiune ci invers) a facut prostii mai mari sau mai mici.Problema insa e faptul ca a ridicat atat de mult nivelul si e pe o moto asa de buna (sau ma rog,buna pt el) si la o echipa atat de profi incat a-l pune sub presiune pe Memelu inseamna sa fii mare mare meserie si sa ai si moto si echipa pe masura.Ceea ce...nu vad pe nimeni la orizont... DAca nici acum nu se intelege... Pole in 99% din timp e fastest per 1 lap.Si practic imposibil de batut in cursa etc aparte de faptul cand ploua in quali sau etc Race pace e altceva,in general nu prea ai cum sa bati cu 23 litri in plus si alte setari timpul de pole. Dar faptul ca esti fastest per 1 lap nu inseamna ca vei castiga cursa. Asta e chiar aberant. E sabotat de maturi doar...

Si mie mi se pare bizar cum combateti ceva simplu ca ora exacta : fastest man of the weekend e cel care are pole position. Ca acel pole se transpune in rezultate in cursa sau cine e cel mai rapid in cursa samd samd e cu totul alta poveste si intradevar aia conteaza. Dar fastest e cel care are pole.E matematica,numai voi puteti nuanta un timp de tur,cum sa nuantezi ma matematica?Facepalm. Ba da. Ia uita-te matalutza pe statistici si spune-mi cine are cel mai rapid timp pe un tur in 2025?(Ca overall fastest e Martin)AUD? MA,scrie Marquez acolo?Eee? Sunt exact aceleasi nuante visatoare care te fac sa spui ca nu are legitimitate un titlu cand unul din contracandidati se accidenteaza. Am mai zis si repet - s-a accidentat?Inseamna ca nu a fost destul de inteligent si s-a pus in harm's way,a gresit problema lui.Ok - daca i se intampla ca lui Steffi Graf sa vina un nebun cu cutitul sa o injunghie,atunci clar nu e vina respectivului concurent.Dar daca se accidenteaza la antrenamente in quali whatever,e fix problema lui si faptul ca a fortat si nu a putut face fata presiunii celorlalti. Eeexact.Ma ce o fi asa de greu de inteles? Nici nu mi se pare un subiect de discutie - efectiv oamenilor le place sa despice firul in 14 si sa conteste orice - bai cum sa sustina cineva care a facut fastest lap in acel weekend nu e cel mai rapid?OMG. In fine...vorba colegului bine ca vine alta cursa si putem schimba subiectele astea...pt ca efectiv sunt derizorii. 4sure Problema celor mici e faptul ca dupa cum bine a zis Pecco "MM poate fi rapid si pe un tractor" - s-a vazut asta in perioada Honda,si adaptabilitatea lui e fantastica,cee ce nu e cazul la ceilalti. Aa,si apropo de problemele lui Bagnaia,si Diggia a fost duda weekendul asta.Repet,nu incerc sa il scuz pe Bagnaia,just saying. Intr-o nota personala,e pacat pt ca ma asteptam ca anul asta sa vedem o mare batalie Bagnaia-MM gen 2023-2024 JM-Bagnaia din care e logic ca ma asteptam sa castige MM dar am fi avut depasiri acrosari scandaluri la boxe dupa aia etc,in schimb Bagnaia e gluga de coceni iar MM defileaza,ceea ce,pt mine cel putin,e ceva extrem de plictisitor.Iarasi - no hate la adresa lui Marquez - omul a impus o stacheta,daca ceilalti nu sunt in stare sa se ridice la nivelul acela pt a concura cu el,problema lor.Insa e f plictisitor,si 70% din vina mi se pare ca o poarta un anume Francesco Bagnaia.Hai sa dam 30% si motoretei dar meh...

Eeexact. Colegii reiau teoria lui xt modulata după accidentarea lui Rossi conform căruia campionatele luate in timp ce foștii campioni sunt accidentati nu sunt "luate pă merit". Hai sa terminam odată cu asta: oricine se accidentează înseamnă că a greșit și e 100% vina lui ca s-a pus în aceasta postura. Valabil și pt Rossi 2012 și pt Marcel 2020 - ai căzut în timp ce contracandidatul a stat în picioare? Înseamnă că ai greșit in timp ce celălalt a fost mai inteligent și a rămas în picioare. Eu sunt de părere ca Mir a meritat campionatul 2020 pt ca știut sa își pastr3ze cumpătul si sa își urmărească șansa lui într-un moment în care Marquez și apoi Q si-au pierdut capul și au dat cu oistea'n gard. Ba și hai ca și Pecco merita un campionat.Cel din 2022 însă...meh.Ok Ok no hate chiar și pt ala pt ca a fost acolo pe 2 sa prinda mingea scăpată de Q...ok mobra a2a pt Q dar parca prea insane sa pierzi 95 de puncte.... Mda specific ție.Acum vreun an ma acuzai ca sunt fan sub acoperire Marquez acum ma acuzi ca sunt hater Marquez... Cum poate cineva spune ca un pilot care a luat pole nu e the fastest?asta e tot ceea ce am spus - pole=fastest lap.Aici nu e filozofie Nu sunt păreri e doar matematica.Un timp e mai rapid decât celalalt.Simplu. Tu prin pole poți sa înțelegi ce vrei dar pole înseamnă un singur lucru - fastest lap în acel weekend. Nu își făcea nici Bez nici noi de pe canapea absolut nimeni iluzii ca îl vor bate pe MM în cursă . Vorbeam EXCLUSIV despre quali. Sunt convins ca ai înțeles foarte clar ceea ce am vrut sa zic însă o dai în hate'uri gratuite.

+1 Nu mi-am ascuns niciodată "sentimentele" pt AM. Încă din moto3 și mai ales după modul în care a fost adus în gp lângă big brother la ditai HRC,când aceasta era pe val cu n campionate câștigate.

Da,am uitat ca in 2023 a schimbat mobra.Hai sa zicem ca asta e o scuza pt care nu a mers bine pe GP22. Nu am zis niciodata ca e prost.Doar ca e meltean ca frati-su A venit in motogp FIX pt ca il chema Marquez.Au fost piloti mai prosti?Cu siguranta,insa asta nu ii da vreun merit in plus lui AM. Daca nu il chema Marquez...avea aceeiasi traiectorie ca si Canet - eu il vad identic aproape cu Canet. Repet - anul asta tot respectul.In restul carierei lui insa - praf.Nu zic ca omul e ageamiu pt ca nu e,zic doar ca nu imi place mecla lui,si ca nu a mai mers NICIODATA IN VIATA LUI asa de bine pe o motoreta precum in 2025.Si suspectez ca asta are fff mult de a face cu faptul ca Big brother e si el la Ducati. Alo,vezi ca Zarcoiu e copil sarac - a venit la motogp ca vai de capul lui dupa ce castigase si ras-castigase titlul la moto2 si nu il lua nimeni (ca nu il chema Marquez ) iar in primul an pe moto de client a iesit pe 6 overall si parca a luat si niste podiumuri.El cu tupeu incerca sa il depaseasca pe Rossi de aia a si atras furia tribunului si refuzul Yamaha de a-i da o moto factory - nu cred ca ai dat un exemplu bun in Zarco.Zarco nu e o duda,e doar nitel labil psihic si atunci cand a avut o sansa i-a dat cu piciorul de frica,are si el niste hibe dar insasi faptul ca a putut fi performant pe orice trotineta i-a fost data spune multe.Si nu are frati mai mari care sa ii faca setarile si sa ii explice cum se merge cu ele In alta ordine de idei,Bagnaia is running out of patience with the team. Eh,eh...are si el putina dreptate,insa atunci cand MM merge asa cum merge cu fix aceeiasi motoreta,nu cred ca Bagnaia ar trebui sa se grabeasca sa ii traga de urechi pe cei din echipa...

Departe de mine gandul,si tot timpul am sustinut ca un pilot nu mai poate ridica o mobra proasta.Poate,dar finut.Nu mai poti face din calcat bici. Exemple sunt dupa cum bine zici Q dar si Marquez 2023. Dar repet ca iar nu ma auzi - AM a avut o mobra buna (hai ca Honda 2020 nu stiu cum a fost - MM a fost rapid dar a mers putin cu ea,nu putem spune nici alba nici neagra),ba dar GP22 a fost super mobra.AM in 2023 a mers cu ea,ori ce a facut AM pe GP22?PARTZ.Nimic.Mai multe abandonuri. Ce s-a schimbat intre anul de gratie 2023 si acum cand AM a prins inca o mobra buna? - pt ca performantele lui in cei 2 ani sunt de la cer la pamant - s-a schimbat fratele Marquez - in 2023 la Honda si acum la Ducati impartind telemetrii si sfaturi si setari.Am dreptate? Sau daca nu am dreptate,argumenteaza tu de ce era lemn in 2023 si acum rupe norma,te ascult.

Mai...nu neg - nu ii suport fatza lui AM....pt ca am inceput sa il urmaresc inca din 2014? din moto3 si aproape in fiecare an de atunci nu a facut decat sa imi confirme faptul ca nu e decat fratele unui mare smecher natural.Si atat.Anul asta insa...nu am ce spune vis-a-vis de performanta. Dar omul e din 2020 (de 6 ani in gp),timp in care a facut nimic.A fost si la HRC,a mers si pe mult-laudatul GP22,a avut niste motorete bune...si tot nimic.Ba si acum deodata - boom locul 2 in campionat.Haidi ma....AM a mai mers pe Ducati,si repet - a prins GP22 laudat de toti - nu l-am vazut sa nasca pretentii la locul 2 in campionat atunci,desi Bagnaia a luat titlul cu motoreta aia si Bastinanini rupea cu ea samd samd.Motoreta in stilul GP24 a mai avut - cel putin una.Echipa nu e una care sa ii dea asemenea aripi,nu e la vren mare Factory.So what changed? Pai spre deosebire de 2023,s-a schimbat ceva crucial - Bigboy MM93 e si el pe un Ducati acum,mai cu seama Ducati factory....Eu cred ca acest punct e o mare parte din nou-gasita performanta a mezinului Marquez. Sunt f curios la anul cand va merge (probabil) pe acest flawed 2025 la fel ca si GP23,ce perfromante are.Eu nu cred ca va scadea drastic in performanta - si asta ma face sa cred ca nu motoreta e secretul lui,ci fratele cel mare Eii,da am uitat de episodul Brno...apropo de agresivitatea lui AM Si eu am vazut ca a fost depasit de 2 a ajuns pana pe P9,insa el a zis (a pus si frigider mai sus) ca a venit de pe 10...o fi gresit si el excitat in cooldown room.Cert e ca a venit de departe rau,si ca merita cu prisosinta pilotul cursei. Nu cred ca Pecco e atat de ingamfat (sau tartan) sau cazut in propria-si admiratie incat sa nu inteleaga ca 8xMarquez la care se uita el dupa ce se dadea cu troti in 2013-2014 va avea un upper hand asupra lui daca prinde o motoreta egala. Cred insa ca Pecco ar fi luptat.Ar fi pierdut overall?90% da.Dar ar fi luptat.Insa acum e no contest - ala nu vezi ca nu poate frana?L-a facut Binder pe frane de l-a bagat in buzunar - cum a incercat ceva ceva mai dur a facut stoppie - apai nu cred ca un pilot profesionist multiplu campion mondial cum e Bagnaia si al carui super-mega skill era franarea,acum brusc a uitat sa franeze si face stoppie ca noob'ul.De franarea spate ce sa ma zic... Haidi mai nene mai ca nu sunt chiar asa prosti nici pilotii astia noi,eu inteleg - Marquez e cumatrul dar astialalti nu sunt nici ei de umplutura. Orice pole e luat "pe bune" - sper ca nu dai si tu in mintea lui BB Vezi ca Q a luat multe pole'uri si in 2019 cu musiu Marquez in floare pe o moto care ii placea mult.Si in 2020 la Jerez cand Marquez s-a imprastiat parca tot Q a luat pole... Desigur,acum BB o sa zica ca nici Q nu a fost mai rapid decat MM cand a luat respectivele pole'uri pt ca pana la urma MM a luat campionatul 2019 Citez "Calificarile sunt doar calificari. .... Rolul lor este de a stabili ordinea pe grila" ..... Daca el (Bez) ar fi fost cel mai rapid din acest weekend..." Cu asemenea exprimari a la Hagi,din putul gandirii,ma tragi pe mine de urechi? Adica serios,chiar vrei sa fiu de acord cu prostiile pe care le scoti pe aici?C'mon. Te mai contrazic si cu partea a2a,pt ca insisti : NU,MM nu e GOAT ! Greatest of all time e un anume Giacomo Agostini care are cate? 14 sau 15 titluri? in gp PLUS 8 titluri in TT PLUS niste cochetari si o participare de 1 an soldata cu vreo cateva podiumuri in F1.Deci ala e GOAT da?Sa se stie veteranii...Lasa tu pe Marquez,pana ajunge Marquez la nivelul lui Ago pe toate planurile pe care a mers Ago,va fi retras de 3 ori,ma lesi cu goat'ul tau... ...si inca in era moderna Rossi e (deocamdata) peste el,stai sa il bata pe Rossi pana sa il proclami triumfator GOAT. Dar repet,nici atunci nu va fi GOAT.Greatest of all time este si va ramane Agostini.Pt ca asa zic nu eu ci statisticile.Punct. Parerea mea personala despre un pilot sau altul nu are legatura in discutia de fata,cred ca vrei sa atragi discutia la preferinte personale pt a schimba focusul de la "Hagismele" pe care le-ai spart mai sus Nu am fost absolut niciodata fan MM,si am zis asta tot timpul,desi de multe ori cand il aparam am fost catalogat drept fanboi MM si hater Rossi : Super pilot,super skill,dar mega-agresiv si meltean.Tupeu jegos.Don't like him.Ca pilot cel putin,ca om pare jos palaria.Deci daca imi da add pe fb ii dau accept Nu sunt fanboi sa declam ca absolut orice face un anume pilot e bine daca imi place de el.Sau rau daca nu imi place.Opinia mea depinde de reactia lor la anumite momente din parcursul lor,nu e ceva alb sau negru,doar fanboii vad in 2 culori. Imi placea Rossi 4ever love,si nu imi era simpatic nici in 2015 Marquez,dar cand a dat cu ciubotica am zis "destul",si am spus si atunci ca ceea ce a facut Rossi a fost un meltenism monumental.Nu ii suportam fatza lui Lorenzo dar nu m-am putut abtine sa nu il aplaud in 2012 dupa ce batalii a facut cu Pedrosa si Rossi si apoi Pedrosa si Marquez in 2013.Si la fel cu Marquez - nu sunt fan dar aplaud epopeea 2020-2025.Tot respectul,dar asta nu inseamna ca orice face e de aplaudat. Incearca sa vezi lucrurile obiectiv si nu subiectiv si o sa observi ca pilotii sunt si ei oameni si nu sunt constant buni sau constant rai.Sunt nuante.Daca te doare capul...problema ta,materialul prost vorba aia

Vezi ca Aldeguer cu guritza lui spune ca a ajuns pe 10 in cooldown room.Noi ne-am uitat bine la cursa,dupa start,l-a luat nitel lumea in voleuri. Nu te condamn ca nu stii pe ce pozitie a ajuns Aldeguer in primele 2 tururi dupa start,dar nici tu nu ne trage de urechi daca nu ai fost atent. 4sure o cursa slaba la AM - suspectez presiune crescuta in gume. Si mie mi s-a parut insane schema aia,lipsa de orice rational...cred ca a fost inabusita de Carmelo si pe buna dreptate. True that - a zis si Marcelino ca in multe curse AM a fost etalon - Silverstone imi vine in cap.Ca nu s-au materializat in rezultate,asta e altceva,dar omul avea ritm...sa ma bata Gina daca inteleg cum poate avea asemenea ritm in 2024 cand pana acum n-a avut ritm de nimic de cand e el in gp,dar...are. ...intrebare, ca nu am fost pe faza : dar pt ce a luat AM LLP?Nu a fost ceva din cursa nu?Ca nu aveam cum si cand...

Esti foarte fan - de acolo pleaca problemele tale.Daca ai gandi obiectiv,ai intelege.Gandind subiectiv "Marquez da mucu la toti indiferent ce rezultate mai au ei" normal ca ti se pare ca nimic nu conteaza in afara de performantele lui Marquez. ....daca baba avea un cwoi era ministru de razboi.Daca Rossi se putea stapani sa nu loveasca cu ciubotica in ghidonul lui Marquez in 2015 acum probabil avea 10 titluri mondiale.Daca Marquez se putea stapani sa nu ii dea blana orbitoare pt a prinde fundul lui Q la Jerez 2020 avea si el 10 titluri mondiale.Daca daca daca...aici e pe cifre nu pe daca. Nu a zis nimeni ca Bez a fost peste Marquez altundeva decat in quali.Dar in quali i-a rupt fashul.That's all. Ba da,sunt un exercitiu TOTAL separat de sprint si de cursa. Daca nu era asa,daca erau identice,il rupea Bez pe micutz pe toate 3 In quali blana orbitoare cu o moto cu probabil 5-600ml de gaz cu un rezervor la 1/2 din rezervorul normal.Trebuie sa te concentrezi sa mergi at your finest cca 1.5min si nu te intereseaza de ceilalti,nu incearca nimeni sa te blocheze.In sprint deja ai 20min de concentrare motoreta mai grea si bulangii din jurul tau nu iti dau pace.In cursa si mai rau ca ai 35-40 min de concentrare si pe deasupra intervine si managementul la gume,combustibil maps aia din jurul tau ii pot da la inceput de cursa la final,sunt n probleme in plus fata de quali. De aia zic - 3 exercitii diferite.You get it or you don't.Bez e bun cand nu trebuie sa o calculeze atat,doar sa ii dea.Marquez e cel mai bun overall insa. Serios?Cand ai descoperit asta? BA DA. Bez a fost cel mai rapid la RBR in 2025. Ce o fi asa de greu de inteles?Fii atent la asta : 1. (LOCUL 1 - ADICA FASTEST TIME) M. Bezzecchi : 01:28.060 ..... 4. (LOCUL 4,ALA CARE VINE DUPA 1,2 SI 3) M. Marquez : 01:28.220 Deci Bez a fost mai rapid cu 2 zecimi.Hai ca e simplu Exact.

Sunt convins ca are dreptate colegul damager - in pluton e nenorocire.AM nu sunt fan dar chiar asa macalau nu e.Pe partea cealalta,Aldeguer cu acelasi material de concurs a venit de pe 10 (cu riscuri intradevar) - mai e o treaba aici - presiunea in gume - inginerii se asteptau ca Aldeguer sa mearga in pluton,probabil ca se asteptau ca AM sa nu mearga si de aici cine stie poate au bagat o presiune mai crescuta la AM fapt ce l-a adus in situatia de a se supraincalzi pneul fata si la revedere performanta de orice fel.Zic si eu. Nu cred ca statul in pluton al lui AM a avut vreo legatura cu lipsa de performanta a lui Pecco. JM...mai are de adaptat.Acuma nici cu conditia fizica nu il putem blama,cand te recuperezi dupa 17? coaste rupte...ai o scuza. E clar ceea ce sustineam (in ciuda faptului ca eram contrazis din mai multe parti) - revirimentul Yamaha...vorba lui Caragiale "e admirabil,e sublim....dar lipseste cu desavarsire" Yamaha functioneaza pe circuite mici tehnice inghesuite si mai ales !! in conditii de temperatura de aprilie-mai (+25 gr) si DOAR in mainile unui pilot speshial si extrem de rapid cum e Q.Ok - sunt 3 pole'uri si un loc 2?3? nu imi mai aduc aminte (la Jerez) + un era sa fie da n-a fost tot din vina motoretei la Silverstone,dar...progresul Yamaha e mult prea pipernicit.In ritmul asta ajunge sa se bata la podiumuri peste 15 ani,Q vad ca a sesizat finally faptul ca nu i se va oferi in urmatorii 2-3 ani o moto cu care se poate bate la titlu. ...si mai spun ceva ce am spus la inceput de an si am fost desigur admonestat din toate partile : V4 care vine la jumatatea sezonului?Iata ca jumatatea sezonului s-a transformat in anul viitor dar "trebuie sa mai testam sa nu avem aceleasi probleme cu V4 pe care le avem cu motoreta actuala" samd samd welcome to 2027 Eh,vorba aia "prima data se numeste noroc,a2a oara deja e stiinta" Si eu m-am temut ca o sa il vad pe Bez tras pe dreapta pana la sfarsitul cursei. Foarte multe pole'uri sunt circumstantiale,nu e un exercitiu unde iese la suprafata performanta solida si continua. Depind de feeling'ul acelui pilot in acel moment,cum se simte,cum a fost pregatita/setata motoreta,daca are drumul gol,daca e remorcat mai nou,daca nu cade cineva in fata lui si astfel sa i se dea yellow flag pe sector sa ii zadarniceasca tot....sunt enorm de multe variabile in joc. Dar un pole e un pole,nu poti spune ca "nu inseamna nimic" - inseamna faptul ca Aprilia+Bez este fastest pe RBR in 2025 pe un tur de circuit. Cursa e cursa,e cu totul alt ritm alta motoreta ca sa zic asa,alte gume,se schimba si stilul de pilotaj se merge 70% la management - s-a vazut cu MM vs Aldeguer de fapt nu mai reiau. Gandesti foarte simplist - sunt 3 exercitii diferite : quali,sprint si pole.Fiecare cu smecheriile ei. Cea mai complicata de durata si prin urmare bine punctata e cursa,apoi sprint apoi quali care de fapt paveaza calea pt un rezultat bun in cele 2. Bez a fost intradevar cel mai rapid in acest weekend pe un tur de cursa.Am mai zis - discipline diferite. A fost in stare Marcel sa ii bata timpul de pole?NU.Prin urmare Bez e fastest.Timp,rezultate contra cronometru nu povesti.Simplu. E bine cum e formatul pt ca daca era format de jumatate de ora sau o ora o lalaiau pana in ultimele 15min,tot asteptand sa se mai adune cauciuc pe circuit fix cum faceau la F1 demult.E si loterie,e si pregatire si calcul si putin noroc...toate astea sunt si in cursa.Asta e.Cert e ca Bez a fost peste Marcel in quali. Marquez mi se pare cel mai bun pilot la ora actuala overall...nu fastest dar cel mai bun overall. La acelasi material de concurs pt toti...cred ca tot el ar castiga campionatul anul asta.Insa Q si Acosta cred ca i-ar pune mari probleme si eventual i-ar lua campionatul in urmatorii 2-3 ani.Tocmai pt ca sunt mai rapizi nitel pe un tur.Bez nu ca e inconstant. Dar de ce sa nu ne entuziasmam?Un pole este si ramane un pole,o dovada a vitezei si un progres (la fel cum a inregistrat si Yamaha pe vreo 3 circuite) in fata atotputernicului Ducati si mai ales !! - pe un circuit Ducati !!! Una e sa faci pole pe Jerez sau LeMans unde tine mai mult de skill pilot si Ducati e impiedicat sa isi dezvolte demarajul sau pe Silverstone unde Aprilia si Yamaha au un avantaj pe curbele de viteza mare,si alta e aici pe RBR care mama si tata stop'n'go'ului unde Ducati e avantajat si pe frane si pe accel si pe liniile drepte. Sa ii bata Aprilia aici e o realizare zic eu.

În alta ordine de idei,am o curiozitate - de ce purta Marquez peste nr lui pe casca un sticker cu #26? Asa de simpatie pt Pedrosa sau?...

Martin la Doha?2023 a dat un ditai burnout ul ca era vizibil excitat la plecare încă de când se pusese pe motoreta era super mega surescitat după care a zis o gogomănie gen ca Michelin cu Dorna au complotat ca să nu ia el campionatul...ca după aia la Valencia sa îl arunce pe jos pe Marquez și sa rezolve by himself problema campionatului. Bagnaia a zis ca si el în sprint parca nu? avusese un cauciuc cu care efectiv nu a putut face nimic dar asta este... Cam deloc aceleași declarații și deloc aceleași performanțe. Aici nu încerc sa îl apar pe Bagnaia care în mod sigur s-a surescitat și el prea mult la start,ci doar un lucru am spus și aștept dacă se poate o replica logica : "A mai existat vreun caz de guma distrusa în 3 tururi?Atât de distrusa încât pilotul s-a retras ?" E o cu totul alta problema zic eu.(Sper sa nu fiu catalogat drept fan Bagnaia după ce 2 ani l-am înjurat incontinuu și sa se înțeleagă ca asta nu are legătură neapărat cu pilotul) Neah,MM manageria clar. Și Mir a făcut cursă super. E frumos cu Gp24,dar sa te bați cu ktm și ducati factory de pe tricicleta aia de Honda...e ceva. Circuitul totuși mie nu mi se pare f tehnic,e un stop'n'go de frane+demaraj tot. Iar ești fumat...ai impresia ca se bate cu aia de la moto3. E strategia Lorenzo aia cu mers la 1.5-2s in față la management,aia de cand "omora spectacolul" arogantul.A preluat o și Marquez.Si în F1 făceau aceeiasi treaba baietii e cea mai deșteaptă strategie pt a menaja gume carburant material de concurs a nu greși etc. Bai nene dar de cartonul de AM nu zice nimeni nimic?Pai cum e în pluton nu mai merge?Și are Gp24...asa mi-ar fi plăcut sa îl vad pe Yamaha

Frumos moto2...păcat de radiatorul spart al lui Manu Gonzales,putea câștiga cursa asta și pune aproximativ 2 curse între el și Canet,care Canet oricum nu a putut recupera mare lucru chiar și cu Manu abandonat. Păcat și de căzătură lui Alonso,avea podiumul asigurat.Asa,iar a luat pomanagiul de Vietti un bronz. Ma bucur pt Moreira,pacat ca nu (prea) mai poate influenta campionatul. Chiar asa sa bata câmpii Bagnaia? Ma îndoiesc. Au mai fost cazuri de gume "dud" de la Michelin chiar și anii trecuți,eu nu m-as grăbi sa îl dau pe Bagnaia insane. Ok ok poate o fi greșit la start dar sa te retragi după 3 tururi cu guma distrusa...dacă guma ar fi fost ok poate dacă mergea ca Garry McCoy sa o distrugă...dar altfel cum ar fi putut distruge complet o guma în 3 tururi? Nu a mai fost niciodată un caz din asta în gp de guma distrusa atât de rău după 3 tururi încât riderul a trebuit sa se retragă...

Bine bine am banuit asta din start - nu măsoară diferența de viteza dintre cele 2 roti precum face Tc măsoară deplasarea (brusca) pe cele 3 axe inregistrata de imu si cand mișcarea depășește anumiți parametri (considerați normali) then what??Ce se întâmpla? Aia nu înțeleg eu : ok ok marele sistem își da seama ca motoreta a întrat în derapaj de spate ....și face CE?Închide clapetele de accelerație?Partz. My point era ca la mașini (nu știu la moto noi) aceste sisteme atunci când "simt" aceste probleme pot stopa deraparea uneia sau a mai multe roti acționând frâna din pompa abs individual pe respectivele roti care au luat-o razna și asta e marea șmecherie a lor - înăbușă din fașă derapajele. Ori aici ce se întâmplă?Taie gazul?pt ca sistemul nu are la dispoziție pompa de abs cu care poate limita rotirea rotii și nici nu e admis asa ceva. Oricum cand ajung sa le plece roata în lateral e clar ca deja sistemul de Tc a fost alertat și încearcă sa facă ceva în legătură cu asta... Meh probabil e o consecință a faptului ca ei setează TC atât de low încât îl fac aproape useless pt ca altfel ar fi prea intrusive și le-ar tăia puterea prea repede și dur - consecință uni-software față de proprietary sistems. Oh well...piloții prezenti la conferinta de presa Acosta MM și...Bez?au declarat toto 3 in cor ca nu le place faptul ca se baga încă un sistem electronic.

Iti dai seama cata diferenta face daca iti pleaca aia in slide de AMBELE roti si ECU inchide gazul....si roata fata?cum o opreste?ca hai sa zici ca roata spate are o reactie la inchiderea gazului,dar fata? Cum opreste el fata din ecu daca nu are voie sa intervina asupra franei? Ciudat. 4sure

Acum citeam si eu : Stability control is a system that reduces engine torque when/if the bike slides, reducing that slide. It’s slightly different to traction control, which instead reacts to the tyre spinning. Deci intervine asupra motoretei la fel ca si TC reducand cuplul motor (probabil inchide gazul ca altcuma cum sa reduci cuplul motor?...) Intradevar TC monitorizeaza wheel speed sensor si cand percepe de la semnalele lor (facand o comparatie intre viteza celor 2 roti) ca o roata a luat-o razna,intervine asupra clapetelor de accel. Asta face acelasi lucru...dar cum?Ii spune IMU cand motoreta aluneca?Un fel de ESP/DSC rudimentar (pt ca nu are voie sa le angreneze frana)?Dar face acelasi lucru ca si TC...chiar nu pricep.Ok - din moment ce l-au introdus in mod clar ajuta la ceva ca probabil au facut n teste inainte,dar nu inteleg - poate o moto sa alunece fara sa ii alunece rotile?Aa,sau TC e atat de rudimentar (sau setat atat de loose la cererea pilotilor) incat nu mai intervine? Ciudat.Sa vedem daca le foloseste la ceva.

True that...discuții despre nimic.Dar vorba colegului...mai umplem timpul pana la următoarea cursă. Pe colegul xt îl înțeleg - el are o cruciada împotriva lui Q pt a-si justifica teoria ca Gigi/Ducati/europenii nu știu sa facă motorete mai bune decat japonezii,in concluzie Yamaha nu merge din cauza lui Q care nu știe sa o ducă la maxim..."pt ca nu se imprastie pe jos". Cred ca dacă ar veni Meregalli și cu Gigi cu laptopurile și i-ar arata toate telemetriile și tot nu ar recunoaște ca tot ce face e sa își justifice ideile prin teoriile astea,pt ca dacă ar recunoaște asta ar însemna că de fapt Q pilotează Yamaha la limita chiar și fără sa o dea pe jos și asta înseamnă că de fapt Yamaha și japonezii sunt depășiți de europeni ca și tehnica.Ori asta nu poate admite colegul nici în ruptul capului. Deci pe el,oricât de aberant ar fi,inteleg de ce nu ia in seama orice argument si o da in diverse.Pe tine nu. Pt ca tu in mod normal nu aveai idei din astea fixe și erai mai receptiv la argumente..."Nu întotdeauna cine e în pole e cel mai rapid"...eu înțeleg ce vrei sa spui dar serios?Iti dai seama cum suna? Și tu iei declarația lui MM în modul - repet- MM vorbea acolo de o Honda ff complicat de dus la limita tocmai pt ca nu avea feeling pe față nu dădea un dicton pt atingerea limitei motoretelor în general. Am dat n exemple de piloti din trecut care rupeau pe moto fără sa cadă,pai poți spune ca nu le duceau la maxim?Chiar și acum avem niște exemple zic eu de piloti fantastici pe skill tehnica - Q și Vinales care sunt convins ca scot untul din motoretele alea,ai impresia ca dorm pe ele? Chiar si MM care e mai...extrem?insane?meltean în exprimarea pe pista în general și efectiv nu se da inapoi sa se întindă pe jos,acum dacă nu mai da cu Gp25 de pământ de 3 ori pe week-end ca și cu Honda ai impresia ca nu merge la limita?Sa fim serioși. (Sper ca înțelegi,again,ca nu vorbesc de cursa unde toti în 70% din timp fac management de gume combustibil si au strategie șamd) That was my point. Deh,normal ca Hodgson e mai deștept ca noi,am văzut și eu mai demult analiza aia,e de la Assen. Problemele sunt 2 : - Pecco nu mai frânează deloc la fel - spatele îl împinge, Hodgson da și alte variante - inerția motorului engine brake bike balance etc cert e ca se chinuie într-o zona unde în anii trecuți era mare meserie - pe frâne - Marquez efectiv nu are problema asta cu GP25 - setări alt cadru?Just beeing Marquez? Cine poate ști?Cert e ca asta înseamnă șah-mat la Pecco.De fapt la oricine.Si 2026 sunt as zice 90% șanse sa fie la fel.

E pilot scoala lui Rossi - front feeling.Daca nu are front feel nu se incumeta. De fapt majoritatea sunt asa,foarte putini probabil din astia noi pot forta fara sa simta fata. Marcelino e unul din ei,i guess... Cred ca Pecco e mult mai matur dupa sezonul 2024 pe care l-a pierdut cazand destul de mult (chiar daca pe GP24 nu avea problemele de acum),si va fi si mai mult dupa 2025 - vorba aia "inveti mai multe din esecuri decat din reusite". true true

Exact.Realizezi ca tocmai te-ai contrazis singur si ai enuntat fix ceea ce tot spuneam eu,nu? That was my point.Multumesc ca dupa ce m-ai contrazis pana in panzele albe,acum imi dai dreptate.Fara sa iti dai seama probabil Da,corect,uitasem de Lorenzo -omul simtea perfect maximul la care poate duce motoreta (as parafraza un anume Marc Marquez care il lauda spunand ca simte mai bine decat el grip'ul pe gume reci).Singura motoreta pe care nu o simtea era...ghici care?Honda in 2019.A avut o mare frasuiala cu japonezii in acel an spunand ca nu poate forta daca nu simte fata - ei i-au zis sa forteze no matter what,a facut-o in orb ca sa zic asa si - fisura coloana dupa cazatura la Assen parca... In concluzie smecherii naturali nu trebuie sa cada pe jos ca sa vada unde motoreta nu mai poate,o simt si o evita. Marcel facea ce putea face pe acea motoreta care avea probleme (mari) cu grip'ul si feelingul fata - a zis in multe randuri ca pierde fata fara avertisment si atunci aia era singura modalitate sa inteleaga cat de mult se poate duce cu fata - efectiv sa forteze pana cade,dar asta nu inseamna ca ce facea el pe RCV e lege pt toate stilurile de pilotaj si toate mototerele. Alonso in 2005 cu acel Renault F1 vira voit mult mai mult rotile decat era necesar pt ca masina subvira crunt insa steering damper'ul din bot rezolva problemele si recapata aderenta mid-corner si totul ok - e un alt exemplu de adaptare a pilotajului la conditiile particulare "de lucru" ale respectivului monopost,dar asta nu inseamna ca acela e un mod corect si normal de a pilota. Treaba e de fapt foarte simpla - colegul xt o complica (si se pierde in explicatii) pt a justifica teoria lui cu "Q nu piloteaza Yamaha la maximul ei" si a gasit explicatia perfecta - "pt ca nu cade" Uita/omite/ignora exemplele pe care i le-am dat cu Rossi/Stoner/ chiar Lorenzo care cadeau f rar si cu toate astea duceau motoretele la maxim. Se agata de un stil de pilotaj al lui Marquez din perioada Honda ce incerca sa simta cumva limita unei motorete care era renumita pt lipsa de feeling fata si care pt a intelege unde se termina grip'ul si motoreta "lets go" era obligat efectiv sa forteze pana cade. Dar "exemplul Marquez" e fix exceptia de la regula,mai ales ca acum pe Ducati,iata ca Marcelino nu mai cade - rapid am fost contrazis si cu asta "a cazut si la Brno in quali" - people make mistakes.A si zis din cate imi aduc eu aminte ca s-a uitat ca tampitul dupa Zarco si de aia s-a dus si el Eu l-as da exemplu aici si pe Vinales - stiu,stiu rezultate foarte inconsistente,dar eu cred ca acel pilot poate duce orice motoreta la maximul capabilitatilor ei,si totodata e un pilot care cade super-mega rar,la fel ca si Quartararo. Iar problema lui Bagnaia e fix asta - nu simte fata si atunci e temator in a forta.Dar desigur,si cu asta am fost contrazis,desi tot ce am facut a fost sa citez declaratiile pilotului...

Un singur lucru mai zic in legatura cu prostia asta cu "trebuie sa cazi pe burta ca sa intelegi limita" :Pilotii fini nu trebuie sa cada pe jos ca sa inteleaga limita.Dupa cum am dat exemplele de mai sus care nu se iau in seama desigur pt ca asta ar insemna sa contrazica teoriile elucubrante ale anumitor oameni pe aici,dupa cum insusi Marquez nu mai cade DELOC de pe Ducati (asta nu inseamna ca nu merge la limita,ca nu forteaza - mai ales in quali dupa cum am dat exemplu,ci ca simte limita - cand ai cazut inseamna ca ai trecut de limita sau ca efectiv ai gresit,problema (lui Marquez si mai nou a lui Mir si Zarco care inainte cadea f rar), problema era Honda pe care nu avea feeling fata ! - si de aia omul cadea non-stop si de aia,nesimtind fata (chiar asa aveti impresia ca Marquez nu stia limita si trebuia sa cada? - era problema grip'ului fata pe acea motoreta,si a feelingului. Mai pe scurt - ati luat o problema specifica Honda - feeling fata inexistent tradus in pierderea aderentei fara warning (motiv pt care Marquez trebuia intradevar sa forteze in fp uri pana cand pierdea fata si cadea pt a vedea limita) si ati ridicat-o la conditie imperativ necesara pt a se vedea ca un pilot forteaza la maxim,totul plecand de fapt de la o critica a lui xt cu privire la Q pt a-si justifica teoria lui ca "Q nu exploateaza limitele motoretei la maxim" Noaptea mintii - ala ia 3 pole'uri pe trompeta de Yamaha (in conditii si pe circuite prielnice intradevar dar a pole is a pole) si voi puneti botul la teoriile lui xt : nu va uitati ca a luat pole - ceea ce inseamna ca e fastest ( @frigider te afunzi rau cu steagurile galbene serios?incerci sa imi arati ca de fapt cine a luat un pole nu e fastest man ?haide sa ne revenim) ci ascultati-l pe xt cand va spune ca nu e fastest ci ca de fapt Q e prost si nu stie sa mearga pe Yamaha - dovada clara : nu cade pe jos.Noaptea mintii.

Mai lasa tu vrajeala,ai enuntat cu emfaza ca cine nu cade pe jos inseamna ca nu exploatezea motoreta la maxim. Ti-am dat exemple de (minim) 2 mari campioni Rossi si Stoner care dupa perceptia absolut a tuturor au exploatat motoretele la maxim si cadeau foarte rar spre deloc - te-ai bagat in n explicatii si subterfugii despre telemetrie ca Stoner nu mergea tare,ai inceput sa despici in 14 sensurile cuvantului "bestie" cu care l-a zugravit Marquez dupa ce a studiat telemetria lui samd. Ti-am dat exemplu tie si colegului care la fel nu recunoaste cand greseste ca Marquez a fost batut in anumite sesiuni importante de quali unde avea tot interesul sa iasa primul si nu se poate spune ca nu tragea la maxim dar nu a cazut (asta intrand clar in conflict cu teoria ta dar si cu declaratiile recente ale lui Marquez despre Ducati),acuma tu imi explici nimic - ca in cursa merge cu rezerva.Wow serios?N-am stiut omg ce stire.Facepalm. Maestre concentreaza-te ca o dam in diverse - in quali,eu la quali ma refer - au fost cateva ocazii in care nu a cazut dar a fost batut la pole de adversari - cum explici acest lucru?Conform teoriei tale se poate explica intr-un singur mod - nu a tras la maxim,nu?Hai lasa-ma cu imbarligarile astea,cand vezi ca nu mai ai ce argument sa dai te faci ca nu intelegi ce vreau sa spun. cu propozitia asta ai contrazis insasi...scopul pole position'ului...realizezi ridicolul nu? Fix cine iese in pole e cel mai rapid ! (atentie,sa nu o dai si tu in diverse ca colegul de mai sus - nu vorbim de race pace cu tyre conservation mapping samd samd,vorbim de viteza pura,aia unde ma contrazic eu cu capatzanosii ca cica e obligatoriu sa te dai pe jos ca atunci inseamna ca ai exploatat motoreta la maxim,auzi concluzie ce trage lumea).Ma doare mintea.