Method

Valencia stuff - Jorge Lorenzo recalls Valentino Rossi battle at Valencia title-decider

No hate here. Cred ca avem sperante comune - si eu sper sa fie bine in testele lui MM,sper la anul sa se bata pt tiltlu,i wish him well (atata timp cat nu mai da cu vreun concurent pe jos),pt ca Marcelino facea sarea si piperul competitiei (dimpreuna cu Q as zice,chiar daca Q e mai boring),si motogp nu mai e la fel fara MM la bataie pt podium. Bingo ! La un stock te uiti pe bilant,P/E,cashflow,datorii daca sunt,unde se pozitioneaza respectiva companie in industria ei,marketshare etc sunt niste fineturi dar nu fantastice,poti sa prevezi directia in care se va duce.Ai majoritatea datelor despre orice companie publica - toate isi pun predictiile despre cum vor creste/scadea de la un quarter la altul,si daca intelegi putin si industria respectiva poti sa iti faci o idee despre directia in care va merge. In crypto...la ce ma uit sa inteleg daca creste sau scade o moneda ? care e doar un mijloc de plata (cateodata nici atat),nu produce nimic,nu face plus valoare...deci de ce creste sau scade?Ajung la dilema la care ai ajuns si tu.Not 4 me.Plus ca ce s-a intamplat cu FTC si Binance,pt cine stie,e cam ca si cum s-ar inchide NYSE si LSE in stockmarket,un cataclism.Nu poate sa se termine bine.Dar na,asta e parerea mea,fiecare cum si cat stie,repet -bravo celor carora pot sa faca bani din trade. Sry de off-topic Ca sa ne intoarcem la oile noastre,prevad totusi ca de la anul RNF ramane fara sponsor 100% de acord Marini a anuntat oarecum ca merge la Honda. Diggia i-a zis mai in gluma mai in serios daca nu ii da motoreta lui (pacat ca nu vine Aldeguer,insa dupa cum zice colegul,daca mai are contract cu Boscuscuro...) In alta ordine de idei,niste detalii interesante de la teste,o aripa spate Ducati si un salad box imens la Honda :

E un subiect interesant pt mine.Insa achesez la ce au zis colegii.Investesc la bursa (atentie,nu "joc" - e o mare diferenta),nu pot sa zic ca inteleg nici bursa pt ca daca o intelegeam cum trebuie nu mai eram aici,aveam alte treburi.Dar mijesc cate ceva.Ca sa citez un monstru in acest domeniu "nu voi cumpara niciodata un asset care nu creeaza plus-valoare" - Warren Buffett. Cand a fost acel boom,m-am documentat am citit si rascitit foarte mult incercand sa inteleg "piata" crypto,bitcoin,ethereun si toate acele mecanisme.Concluzia mea a fost ca nu exista un mecanism sanatos pe baza caruia acele monede fluctueaza, in afara de pump-and-dump sau pur si simplu specula.Deci investesti in...ce?Intr-un asset care nu produce.Tu automat trebuie sa convingi pe altcineva sa i-l vinzi mai scump.Oamenii pe care poti sa ii convingi de asa ceva...hehe Anyway e o intreaga discutie aici,mi-am spus doar parerea si nu sunt un trader,e ceva foarte simplu sa investesti la bursa (dupa cum a spus Peter Lynch nici macar nu iti trebuie un mare IQ,dimpotriva,tot ce iti trebuie e "stomach" si pe buna dreptate),dar sa faci trading (adica sa cumperi low si sa vinzi high),trebuie sa vezi niste chestii....wow.Trebuie sa fii extraordinar.Un exemplu de trader de succes e Michael Burry (The Big Short)....care are IQ 154 si are si Asperger's Syndrome,boala care il ajuta oarecum la a "vedea" great undervalued companies. E o regula de aur - data de alt monstru Peter Lynch : "buy what you know - daca nu poti sa ii explici unui copil de 8 ani de ce cumperi actiunile (sau in cazul asta crypto respective,si singura ta justificare e ca "the stock is going up"....inseamna ca nu mai investesti,ci joci.Cand nu intelegi de ce creste si de ce scade stock'ul...mergi orbeste.Trebuie sa stii foarte bine ce faci,daca joci,atunci cred ca ai o sansa mult mai mare de a castiga la zaruri decat la bursa sau in piata crypto. Mai pe scurt,eu nu vad plus valoare in piata crypto,vad doar specula,rechini care fac pump-and-dump si gugustiucii care o halesc,dar asta e parerea mea,daca baiatul dvs traieste din asa ceva inseamna ca "stie cu mingea" ca sa zic asa,sa te descuri intr-o asemenea piata,care e dominata exclusiv de rechini,si mai ales dupa explozia primelor 2 companii din piata crypto (FTX si Binance)...bravo lui. Eu sunt Toma necredinciosul,nu cred "succesul crypto",am zis pt ca mi se pare ca se bazeaza pe specula.Daca imi da cineva contra-argumente viabile,ascult. Dividendele se taxeaza finut si aici daca stii cu mingea.Profit reinvestit - no taxes.

true - zicea si el ca vede (pe telemetria lui JM) treaba asta. Deci GP23 more grip on the rear...ce au mutat?ori au pus mai multa masa pe spate ori din aero,dar ca aero la partea din spate pare destul de similar cu GP22... @damager am o curiozitate daca tot s-a discutat de starturi - te-am intrebat mai sus - stiu ca scriu mult si probabil de aia nu ai vazut ,de ce batzaie motoreta pe start?Cum a batzait-o JM la start si in sprint si in cursa (in cursa a dat si un slide lateral de toata frumusetea pe langa acel "hop",nu stiu cum sa ii zic altfel ? Moduleaza el clutch'ul il lasa il apasa etc? sau e din LC/TC? Am vazut de mai multe ori acele batzaieli mai ales la el cand nu ia starturile bine - ce greseste?

Da,acum l-am citit si eu - bun articol,Oxley pune intrebari foarte destepte.Bagnaia asta e....material de campion.Desi nu mi-e simpatic,no hate La fel ca Lorenzo in anii trecuti (pe care vad ca il elogiaza in legatura cu contributia lui la dezvoltarea Ducati - mai stiu si altii sa dezvolte motorete ),sunt unii piloti care desi nu iti sunt simpatici,nu poti sa nu vezi valoarea. Sa franezi cu furca jos....tre sa fii mare meserie.Nu cred ca il ia nimeni pe frane,cel putin eu rar am vazut anul asta sa fie depasit pe perioadele de franare. Si mi-a ramas in cap ce a zis - ca GP24 va fi amazing.Sper sa nu fie chiar asa amazing totusi...ca sa poata si GP23 sa se apropie de el In alta ordine de idei,zvonurile se cam confirma pt 2025 : Valentino Rossi has reportedly agreed to take VR46 to Yamaha

+1 ltul cu nastrusnicii "de ce fac resurface tocmai acum? sa i-o dea lui Martin...Pecco/Ducati parca n-ar merge pe acelasi circuit". Eu nu stiu,lumea a luat-o rau.Sau se plictisesc pur si simplu si croseteaza.Si apoi incep sa si creada ce au debitat. Noroc ca mai sunt si oameni sanatosi la cap pe aici. Cum ti-a zis colegul mai sus,lasa-ne sa murim in prostia noastra,tu esti la alt nivel ,nu te mai chinui cu noi ca nu ne duce capul...la ce te duce pe tine Nuuu ! Eee,hai ma,o "afacere" romaneasca de Dambovita (care vroia sa isi spele nitel numele cu ajutorul motogp) sa aiba probleme cu banii? Crypto? No way "crypto e viitorul" Cu cea mai de succes moneda crypto nu se poate face un transfer in mai putin de 10min,in timp ce prin metodele traditionale il faci in 1s,dar crypto e viitorul "sa investim in el".Nu,crypto nu e o schema ponzi (un caritas pt neaveniti) - Sam Bankman-Fried intra pe 100+ani si CZ - CEO'ul de la Binance (aviz amatorilor care isi deruleaza "tranzactiile" prin ei) tocmai a facut un targ cu FBI si le-a dat 4.3mld ca sa scape cu cativa ani doar,speriat de ce i s-a intamplat amicului de la FTX. Dar in rest,crypto in general e super afacere,iar Cryptodata de Romania sunt convins ca e si mai si Eh...si tu il contrazici?O sa faca spume "nu ma ca pilotul doar sta pe ea,am vazut eu live" Deci tu recunosti ca noi avem dreptate.dar nici tu n-ai gresit Mda...exact ce ziceam mai sus - cel care e atat de mandru in a nu-si recunoaste greseala nu poate niciodata progresa.Dar mna,problema ta pana la urma. Nu poti privi "prin postura motociclistului" pt ca tu/eu nici chiar colegii ce se dau pe circuit nu fac ce fac baietii aia din gp la start si nu au motoretele pe care le au baietii aia,setarile,gumele,electronica samd.E incomparabil. Daca nu ai vazut tu plecari gresite,asta nu inseamna ca nu au fost,trust me eu sunt fan - am vazut multe plecari gresite de ale lui.Am vazut si multe bomba,dar si multe gresite. De exemplu - ambele starturi din Qatar (atat sprint cat si cursa) sunt relativ gresite.In cursa e clar.Reia insa startul din sprint sa il vezi cum o batzaie la plecare - aia e greseala,eroare.Sa ne spuna colegul damager ca el stie mai bine de ce se intampla asta - ori moduleaza el clutch'ul ori LC ii taie turele ca mai apoi sa le dea iar drumul cand nu patineaza roata si tot asa.Cert e ca pierde timp - daca nu o ardea agresiv la Pecco,il depasea Pecco atunci desi JM avea trasa mai buna si era pe interior.

Honda,ca sa il contrazica pe colegul @frigider,dar si pe mine (Doamne-ajuta!),testeaza aero intensiv.E copiat putin de la aprilia dar si de la Ducati,sper sa fi inteles si de ce au facut respectivii cea au facut,si sa nu mai copieze doar forma,dar no matter,tot e un pas in fata.Oarecum. Yamaha...nu face nici cat face Honda.Mi se pare ca e o diferenta masiva de bugete intre cei 2 japonezi.In timp ce Honda tot exploreaza (aiurea,alambicat si haotic,dar macar incearca),Yamaha fluiera si il minte frumos pe Q. KTM merge decent as zice.Binder greseste mult (si prin a gresi nu ma refer doar la cazaturi,ci si la felul cum distruge gumele),iar Miller...nu e de echipa factory.Hai Acosta. Nivelul Aprilia nu mi se pare ca e corect reflectat,avand in vedere cei 2 piloti.Sa ia un pilot decent (wishful thinking - Q),si atunci vom vedea ce pot. Iti zic si eu ce mi-ai zis si tu mie - stai linistit ca n-ai cu cine. Dupa el pilotul apasa 2 butoane si doarme la start,LC = start raketa obligatoriu samd,pilotii nu conteaza,ii explic clar ca guma nu o poti incalzi si sa vrei peste 90 grade (deci no overheat,doar pilotul o poate aduce pe turul de formare in temp - e stipulat de regulament),el "nu nu ca le pot incalzi mai mult timp (la90 gr) si astfel le supraincalzes Pramac sa il saboteze pe marele JM.Potfim justificare.No comment.Omul e din alt film. Ii arati un video cu gume,el se ia de masca lui Crafar - o sa vorbim despre covid desigur (nu era necesara masca ba era),face ca colegul xt - cand vad ca nu mai au ce zice impotriva unor argumente,o dau in diverse. Ce e cel mai nasol in viata - un om care nu recunoaste greseala (nu de fata cu altii ci de fata cu sine macar),pt ca asa nu va putea progresa neam in nimic.El ramane tot la parerile lui nu accepta feedback de la altii ramane la acelasi nivel.Le doresc succes.

Clar N-ai ce cu omul ca e plecat tare Plus ca,nu ca as mai incerca vreodata sa ii combat bazaconiile,dupa faza asta conspirationista Pramac-Ducati-Michelin m-am lecuit pe vecie,dar din cate mai tin eu minte,tyre-warmers nu au voie prin regulament sa depaseasca o anume valoare,nu?Colegii care stiu mai bine regulamentul,sa se pronunte. Uite ce zice Crafar : E si Crafar in cardasie cu ei - manevraaaa Au manevrat cei de la Pramac incalzitoarele le-au pus pe direct ca sa ii coaca la ala gumele.Conspiratie !

1.Eu nu sustin nici o teorie. 2.Nu am introdus eu in nici o "ecuatie" pe Michelin,eu doar am reprodus ceea ce au zis JM si mai apoi MM si mi-am spus parerea.Nimic altceva. 3.Mi se pare ca esti paranoia rau de tot,peste tot vezi numai conspiratii and shit,dar meh,daca asta iti face tie placere,go ahead. Eu nu te contrazic Normal ca MM a lasat mult de interpretat si a zis ca nu se poate pronunta !!! E foarte logic si corect ce a zis MM - de unde sa se pronunte,bazandu-se pe ce?El nu are toate datele toata telemetria (precum le are colegul xt de exemplu care,iata,stie ce vorbeste,spre deosebire de MM,el e informat )nu s-a dat pe motoreta aia,vorbeste in totala necunostinta de cauza,doar pe baza experientei.Si atunci e normal ca omul sa nu se pronunte,sa nu dea un verdict,pt ca ar insemna ca impusca in intuneric (pe langa faptul ca a-si da cu parerea despre prestatia altui pilot e big-nono in gp,ai vazut ca absolut nici unul din ei nu face asta) Nici macar nu a zis ca guma aia a fost overheated - a zis ca s-a comportat ca o guma overheated ! Omul stie cu vorbele,a avut parte de n interviuri delicate,nu e prost.Dar eu cred ca stie despre ce vorbeste si a tras o concluzie logica.Il iau drept expert,nu? Intrebarea pe care ar fi trebuit sa ti-o pui tu e "de ce a fost guma aia overheated,cine a supraincalzit-o si din ce cauza?"Avem un singur om care ar fi putut interveni asupra gumei ca sa o supraincalzeasca...pilotul. Nu am spus ca "JM e mai bou ca noi in materie de gp",am spus doar ca a gresit.People make mistakes,mai ales la ce presiune era pe el si mai ales la start de pe trasa murdara samd. LC e setabil am mai avut discutia asta,nu mai reiau.Reia interviul lui Miller despre cum a cazut MM la Jerez si o sa vezi ca LC si TC merg pana la un punct,daca insisti...te lasa.LC se seteaza pt anumiti parametri ai gumei,nivel de grip etc,are nivele de la 1-6 mi se pare,arata intr-un timp pe ecrane pt cine era curios,nu e o axioma - "am cuplat LC iau startul raketa indiferent ce guma am si ce asfalt e pe jos".nu merge ca in video games bai nene ba. Ahaahha,actiunea pilotului sunt zero? Pai atunci inseamna ca Zarco ar trebui sa rupa starturile ca are cea mai buna motoreta de pe grila. Q ar trebui sa fie lemn (si omul pleaca PERFECT la fiecare cursa recupereaza o gramda de pozitii la start) ,samd. Starturile lui Maravilla cum ti se par?Cine e prostul acolo?el sau aprilia?Din moment ce tu spui ca "actiunea pilotului e nula la start",inseamna ca aprilia e praf... Vezi ca sunt multe lucruri pe care nu le intelegi despre cum functioneaza acele motorete si afirmi cu siguranta de sine niste lucruri total neadevarate. Eeeeexact.Perfect spus. Si foarte corect subliniata diferenta dintre client si factory,Pecco nici nu era stresat sambata,stia ca duminica o sa ii prepare baietii moto stas.JM era stresat ca el are 2 baieti,si aia nu gasisera nimic ok pana la ora aia.Si sambata dupa sprint era ingrijorat de pe locul 1.Stia ca duminica va fi deranj. N-are mai cum,tu nu citesti ce a scris @B.B.?N-auzi ca "la start cu LC skillul si actiunea pilotului sunt zero",nu conteaza ce naiba Deci daca JM patina inseamna ca i-au manevrat si gumele din fp'uri. Sper sa nu zic si eu o prostie dar imi aduc aminte ca dupa sprint si Luca si Pecco au zis ca nivelul de grip sambata seara era mult mai mare decat se asteptau ei,si poate asa se explica performanta lui JM.idk...Marini a zis ca se astepta sa il duca guma soft tot sprintul dar dupa 4 tururi era terminata. Duminica insa nu a mai fost cazul de acelasi nivel de grip... Sa nu uitam ! Circuitul a fost resurfaced de anul trecut ,nu? si clar nu aveau date !!! Acolo a facut diferenta skillul mecanicii si inginerii Ducati factory !

Michelin e un monstru cu o istorie de peste 100 ani in aceasta industrie,peste 132 000 angajati si o valoare de piata a companiei de peste 25 miliarde...."hai sa ii manevram cursa lui Jorge Martin Almoguera de pa Madrid,ca sa nu castige el campionatul,ci marele Francesco "Pecco" Bagnaia ,sa il facem pe fraier....ce credibilitate ce istorie ce bani - il facem pe micut de vorbeste singur si castiga italianul...si noi ne alegem cu...?" Serios?Makes sense ...cum sa te poti gandi la asa ceva,e lipsit de logica din oricare punct de vedere ai privi-o - financiar,competitional,istoric etc Nu ti se pare mult mai logic ce a zis idolul tau MM? Nu e mult mai logic si de fapt foarte probabil ca JM,tensionat din cauza mizei,sa fi incalzit prea tare guma pe warm'up lap si apoi sa nu o mai poata raci?ca nici nu mai avea cum?Helllooo...insanity

Mai,stati putin,ca baietii astia sunt prea in bula si lumea lor si nu inteleg de fapt unde sunt - ei si locul lor in lume. Motogp si acest campionat sunt un event infim fata de ce este compania Michelin. Baiatul numit Jorge Martin Almoguera de pe Madrid e de fapt nimeni in drum si nu merita deranjul si riscul pe care l-ar comporta o asemenea manevra.Pt ce?Makes no sense si nu au de fapt nici un motiv sa faca un asemenea lucru.Sunt prea mari si aceasta competitie/pilot prea mici pt asa ceva.

Ba tocmai ca da! Asta am si zis - ca il cred pe MM care MM a zis cam voalat "ba maestre ba,guma ta spate s-a comportat ca o guma overheated - ce ai facut pe warm'up,te-ai excitat prea tare si l-ai umplut de sange de frica sa nu ai guma rece la start ai prea incalzit-o si apoi normal ca nu a mai functionat corect si nici n-ai avut cand sa mergi finut sa o racesti ca era lumea pe tine",cam asta mi s-a parut ca a zis MM printre randuri. Achesez - tocmai asta am zis,iar nu citesti tot. Oi fi eu fan JM,dar pana la un punct adica "mi-au manevrat guma bulangii"...hai lasa-ma,Michelin companie de multi-miliarde iti manevreaza guma tie,cu riscul periclitarii credibilitatii unei asemenea companii...sa fim seriosi,omul se victimizeaza aiurea. Seems fair.In cazul mai mult decat probabil in care JM va pierde campionatul,aici l-a pierdut de fapt vreo 25%....cred ca cel mai mare rau si l-a facut el singurel in Indonesia - sa te imprastii de pe 1 solitar stiind ca e un circuit cu praf si sunt probleme mari daca iesi de pe trasa si franezi...acolo cred ca a fost hotarator de fapt,nu aici. Qatar si la Philip Island au pecetluit "aspiratiile" lui la titlul,raul cel mare a fost facut la Mandalika. Nu ca Pecco nu ar fi gresit de-a lungul campionatului.Dar JM clar pleca cu sansa a 2a si exact asta era atuul lui - presiunea constanta asupra lui Pecco.Ori cand tu cazi de pe locul 1 si pe final de campionat cand sunt la cutite o data iesi pe 5 ca ai vrut tu sa fii ca Lorenzo sa le dai 5s in fata iar alta data rupi guma ca esti disperat sa iei un start bun si iesi pe 8...ce presiune sa mai aiba ala?Normal ca acum omul e seren Repet,ar fi aberant sa ne gandim ca si-ar risca credibilitatea pt asa ceva.Eu nu cred asa ceva.Repet - ia vorbele lui MM si vezi ca omul explica finut ca fix astea sunt simptomele unei gume overheated. Intradevar vorbeste mult si prost si mai ales fara sa gandeasca.Ceea ce nu are cum sa fie bine pt cariera lui.Trebuie sa se cizeleze putin. Eu inteleg ca a fost saracut si a venit gen din Rahova,dar sa se adapteze ca deja a iesit din cartier de multisor,e in lumea motomondialului de viteza din 2015.

Debate rages over “conspiracy theory” of Jorge Martin’s tyre criticism Mi se pare ca se bat campii cu gratie.Vorba lui Oxley,si Bagnaia a dat de inteles ca a patit cam acelasi lucru in sprint si nu s-a inflamat nici el nici altcineva. Ok - daca problema persista si la alti rideri inseamna ca Michelin nu are un proces de fabricatie cu probleme la controlul calitatii...ceea ce ar fi foarte grav.Dar m-as mira ca un constructor de asemenea talie,si mai ales pt gumele dintr-o competitie de asemenea nivel sa greseasca asa. Normal ca nu stim nici unul ce s-a intamplat,putem teoretiza doar despre asta,insa eu tind sa cred explicatiile lui Marcel care a zis ca e un cumul de factori si a lasat sa se inteleaga ca depinde foarte mult de rider daca guma se comporta in specificatii...

Nu cred ca e vreun om normal (prin oameni nu inteleg fanboii giallo care il vad pe MM drept intruchiparea si izvorul tuturor relelor,Anticristul care i-a furat lui Rossi un campionat dand cu fatza in cizma tribunului ),deci nu cred ca e vreun om normal care sa creada despre MM ca nu stie sa mearga cu motoreta probabil mai bine decat toti cei din grila...si prin mers inteleg feeling,comportament,comportament gume samd.Omul e top dog si ca palmares si experienta si orice. Lipsa de inteligenta pe care o acuzam atat eu cat si alti colegi se manifesta in "your ambition outweighted your talent" - vezi Jerez 2020 vezi Portimao 2023,chiar Sachsenring 2023 - sunt convins ca stia la milimetru momentul exact cand motoreta de sub el ceda,si totusi el impingea limitele mult peste,fara sa se gandeasca la consecinte.Si consecintele nu s-au lasat asteptate.Asta denota lipsa de inteligenta. Stiu justificarea eterna "n-ar fi MM daca n-ar incerca,asa a luat 8 campionate".NU - a luat 8 campionate stand pe motoreta si terminand cursele in puncte nu rupandu-se in 2 cand motoreta nu mergea si/sau incercand sa dea mucul mai tanarului rival Q (care Q a inteles anul asta ca motoreta de sub el nu merge inca din teste,l-ai vazut cazand de 3 ori intr-un gp?).Lui MM i-au trebuit 2 accidentari serioase si enspe cazaturi plus dezastrul de la Sachsen ca sa inteleaga ca Honda v2023 e praf.Aici e lipsa de inteligenta in cazul lui MM - la a nu intelege sau a refuza sa se adapteze conditiilor care s-au schimbat. Cred ca aia cu cainele s-a cam pierdut ce a vrut sa zica AE in translation. Nu as paria pe asta.Repet - daca vor functiona la fel dupa acelasi calapod,vor face nimic.Repet ca si mai sus - daca nu te adaptezi conditiior care s-au schimbat si faci lucrurile tot ca acum 10- ani "hai cu 2 carene si o evacuare la Missano,hai cu un sasiu diferit dar la fel la Sepang" si aia e dezvoltarea pe tot anul...nu mai merge asa si ei trebuie sa inteleaga asta si sa se conformeze. Ca daca nu fac dezvoltare macar in ritmul Ducati-Aprilia-KTM (ar trebui si mai accelerata daca vor sa ii prinda),pot sa aiba 16 motorete pe grila ca tot aia e. Personal cred ca vor astepta schimbarea de regulament din 2027 si implicit un reset si vor spera ca pornind (teoretic) de la zero,vor avea sanse sa revina la varf.Dar iarasi...daca au impresia ca vor ajunge sa se bata la podiumuri tot cu ritmul lor de dezvoltare,se inseala amarnic.

La JM sunt putin subiectiv pt ca sunt fan,insa am mai spus - reia declaratia lui dupa ce a luat titlul la moto3 si a explicat cat de greu i-a fost sa patrunda in aceasta lume a campionatului mondial de moto viteza el fiind de fapt un descult si taica-su ipotecandu-si aparatamentul samd samd.A avut multe probleme baiatul pana a reusit sa iasa la suprafata.In timp ce Pecco a venit elegant pe o filiera finuta. La moto2 a facut progrese si incepuse sa castige,probabil in al 3lea an ar fi atacat titlul. La motogp tot timpul a fost ultra mega fast.Si motoreta a contat,insa e (probabil) cel mai rapid pilot din grila.Ne-am putea elucida daca le-am da si lui Q si MM un GP23 Insa compara cu contracandidatul direct vezi ce iti da : Bagnaia,elevul nr.1 al Academiei VR46 a concurat la moto3 tot 4 ani reusind nimic.Dupa aceste uimitoare fapte de arme,a fost ridicat la moto2 ghici la ce echipa - Sky VR46,ce coincidenta.Unde intradevar,no hate there,a luat titlul la bataie mare cu Oli,cu Binder pe 3 (deci chiar nu pot spune ca nu a fost in companie selecta).Dupa aceea,italiano vero plus protejat al tribunului si exponent de seama al Academiei,a semnat cu Ducati venind pe filiera deja cunoscuta - intai Pramac (unde a facut absolut nimic,ba chiar a mers dezastruos as zice),apoi la Ducati Factory,unde a mers bine,ajutat zic eu masiv atat de aceste motorete Ducati care sunt din 2021 incoace nr.1,cat si de probabil cea mai buna echipa din paddock. Nici unul din ei nu e stelar,nu e alien (la alieni eu ii bag pe cei cativa care au schimbat sportul - Rossi,Stoner,Lorenzo,Pedrosa,MM),dar sunt piloti material de campion mondial. JM e inca neexperimentat in acest "exercitiu" al atacarii campionatului mondial si iata ca nu isi poate tine cumpatul,mai are de lucrat la psihic. Bagnaia se pare ca anul asta,mai ales de la jumatate incolo,a inceput sa fie imperturbabil.Vad putin din sangele rece al lui Dovi la el.Dar la fel ca si Dovi,parca totusi ii lipseste ceva,acele 0.1-0.2 sutimi si acea agresivitate acel plus de performanta si de curaj pe care il au toti campionii mondiali. Vom vedea la anul cand vine etalonul cum se compara cei 2 cu el. Perfect spus.Sunt si personalitati diferite : Bagnaia e destul de introvertit,de interiorizat - si cand se bucura o face frumos,sa nu supere,si cand are probleme sau are issues/clashes cu alti competitori nu se repede sa arunce cu acuzatii etc.Omul e finut.Repet,imi aduce aminte de Dovi,desi Dovi chiar daca nu ii critica pe oponenti fatis,era de multe ori foarte ironic la adresa lor,Bagnaia nici macar atat.Cum a zis "JM m-a lovit de 2 ori,asta deschide noi posibilitati"- partz.Vai ce amenintare. JM pe partea cealalta,e prototipul extrovertitului - loveste,da din maini pleaca prost da din cap tipa in casca plange se zbate,lesina dupa cursa,etc.Declaratii nu mai zic "ma doare in fiund de prietenii lui Bagnaia,michelin mi-au compromis campionatul,nu ne-au batut pe pista (implicand complot etc),nu mai zic de cele vechi daca isi mai aduce aminte de inceputul sezonului unde spumega tot la gura dupa ce MM l-a lovit la Portimao "sa il penalizeze drastic,periculos, e inadmisibil" (stai ma nene ca a gresit o franare,nu ti-a dat intentionat peste capau ca Aleix),tacand insa chitic dupa ce 2 runde mai tarziu la Cota a facut exact ce a facut MM si l-a imprastiat pe AM si pe la vreo 170kmh.Nici macar scuze nu si-a cerut atunci. E oarecum scuzabil JM pt ca,dupa cum am zis mai sus,a venit de jos de tot si probabil a acumulat foarte multe frustrari si probabil va mai acumula destule pana sa ajunga sa ia un titlu,iar comparativ Pecco a avut un parcurs mult mai usor.Mai e si problema educatiei,care pana la urma tot la bani si la clasa sociala se reduce...

Cred ca MM alone poate castiga campionatul si eu cred ca 85% tine de el.Intradevar ca aportul inginerului de cursa e substantial (poate a contat mai mult decat stim noi in ultima cursa la Qatar cu JM vs Bagnaia),dar la nivelul lui MM,cred ca se poate descurca si fara un inginer de cursa cum e ....(uit tot timpul cum il cheama) Xavi?ala cu barba stii tu Rossi mergea bine chiar si cu papagalul ala batran pe care il luase ultima data,ala cu ochelari galbeni penibil,si eu nu cred ca aportul aluia conta la ceva. Pilotii mari si mai ales cu experienta se descurca. In legatura cu cei 2 frumosi,pai e bine,ca fiecare va face ce stie mai bine. Daca nu erau astea 21 de puncte intre ei,era perfect.

E reeditarea problemei lui MM de la inceput de sezon - dar cred ca acum i-a dus capul sa scrie la "urmatoarea etapa la care va participa"

A,sry,marti e? Oricum.... moto3...rezolvata moto2 somn de voie ca a defilat Acosta,mai e un oarecare suspans in sensul de a vedea daca Aldeguer poate face fata pe un circuit extrem de tehnic si inghesuit,de mana a pilotului. Motogp...sa vedem 2 maturi despletite cum tremura ca proastele ca apoi sa izbunceasca in plans cand se va intampla deznodamantul...inevitabil as zice. Sad - aici ar fi putut fi o super cursa.Insa chiar nu pot sa il condamn pe Bagnaia sau sa ii reprosez ceva,dimpotriva,omul chiar si-a facut treaba,pe JM il condamn. Ce ma gandesc cu privire la guma aia - poate vorba lui Marcel,din prea mult elan,a overheated guma spate pe warm'up lap...e o teorie.Marcel a zis ca daca o incalzesti prea tare exact asa se comporta,si apoi iti ia f mult timp sa o "linistesti".Naiba stie.Cert e ca ne-a privat de o batalaie pe cinste ce ar fi putut fi aici la Valencia.

Cred ca va fi mai interesanta ziua de teste de luni...

Si e vina...cui?Chiar am vazut aseara cursa in reluare,efectiv nu inteleg ce facea pe locul 1 deschizand plutonul.De la ciclism e regula - cine deschide plutonul isi uzeaza resursele (in cazul lor oboseste,in cazul moto3 gumele si gazul).Vezi Alonso - ala iese in ultimul tur la bataie. Sau poate vroia sa il streseze pe Masia sa greseasca?S-a imtamplat cam invers... 100% de acord cu asta. Dar tu sau cine a zis ca se ridica de la anul Masia la moto2?La ce echipa?

MM despre problema? lui JM : “I was practically behind him the entire race.It's not that he suffered exaggeratedly but he didn't have much more.Simply, when you don't find yourself, you don't find yourself. It wasn't the usual Martin. “I have done many laps this year behind Martin, behind Pecco a few laps, the ones that lasted because they have always had a very high level and have gone much faster than us. "Martín was suffering, he didn't turn in the same way, he didn't have the same speed, then he wasn't accelerating compared to the Ducatis that normally accelerate quite well. It's not that he accelerated very well, then at top speed he did have it. “What happened? What hasn't been? I don't dare say without seeing data if it is the tyre or what it is. “It can be a very good tyre but if you overheat it at the beginning of the race, it is no longer useful for the entire race. It may be a bad tyre, but if you take care of it at the beginning of the race you will have more at the end. And it may be a good tyre, but if you increase the pressure because you have overheated it, the bike will not perform the same either. "At the start I saw that he failed, but I don't dare say that it was the tyre, the rider, the team or the bike without knowing. What is clear is that he has lost points and now he has to bring out his best version to try to win the two remaining races in Valencia. And in this way have more possibilities to make [mistakes].” Seems fair. true true Concluzia logica.Ce altceva ar putea fi? Eu cand ziceam ca lucreaza haotic,si imita forma fara sa inteleaga fondul...cel mai bun exemplu codita Ducati pe care au preluat-o avand btw o motoreta total diferita dpdv aero,fara sa inteleaga de fapt la ce foloseste?Au studiat ei vortex'urile din spatele motoretei si au zis "it's bad for the downwash,hai sa punem regulatoare de vortex"...haida-de.De la acea codita s-a vazut modul de "lucru" al Honda in materie de aero - Ii cred in stare maine-poimaine sa renunte la ea in favoarea noului monkey-seat al KTM.Doar asa pt ca e noua smecherie "hai sa o probam si pe asta" Nu mai zic nimic despre japonezi,dar ma bucur ca MM a facut decizia pe care a facut-o,sper ca si Q sa faca in curand una similara.Atat. Oricum,dupa cum a zis colegul,Masia e un neica-nimeni care e in al 7 (sapte)'lea an (acum am cautat,stiam ca e de o vesnicie) in moto3 si abia acum a reusit sa ia un titlu tras de par in principal pt ca n-a fost nimeni mai constant - dupa cum zice si colegul,Sasaki era pe niciunde de fapt,not a real title contender,si Masia la anul daca mai statea in moto3 isi lua bataie de la Alonso cu siguranta.Si posibil si de la Veijer.Si la fel cred si eu - in moto2 va face nimic. Masia a fost agresiv - la limita - prima oara cand a facut block-pass (a la MM la Lorenzo Jerez 2013 pt cine stie ),hai sa zicem ca a gresit franarea a iesit pe zona murdara si s-a ridicat.ok,ok - a2a oara...nu prea mai puteai justifica aceeiasi "greseala".Race direction insa mi s-a parut ca a reactionat corect de data asta - "conduct warning" adica "avelo grija ca te ardem rau daca mai faci o data calcaturile astea".Pt ca daca stai sa te gandesti nici nu prea aveau ce da - prima oara nu puteau da nimic,pt ca ar fi putut fi a honest mistake,a 2a oara - ok block-pass dar nu l-a atins sau ceva.Si dupa cum bine zici,un LLP era implicare directa in lupta la campionat pt ceva ce nici macar nu s-a materializat intr-un contact,ceea ce nu ar fi fost ok. Masia la limita sportivitatii intradevar,insa race direction in concluzie mi s-a parut ca a procedat bine.La Masia ! Adrian Fernandez insa...si ala de 2 ori...ala trebuia violat de race direction.Cum a zis si Hodgson - asa ceva nu se face ! sa te implici in lupta la campionat un outsider care nu ai nici o sansa,big nono!Acolo race direction trebuia sa ii dea black flag direct la calcatul ala penibil.Si sa penalizeze si echipa,nu stiu,sa aiba o reactie pt ca nu a fost ok ce s-a intamplat. Insa pe partea cealalta si Sasaki...sa imi fie cu iertare,dar cu 4?tururi inainte,ce facusi ma maestre ma de ai ajuns de pe 2 pe 7-8 te-a depasit tot plutonul fruntas in primul viraj si ai ajuns in ghearele celor din plutonul 2.Si alta : a venit Oncu de pe 22 si tu in 4 tururi batandu-te la campionat nu putusi sa vii de pe 7?Meh... Ok inteleg - a luat campionatul Masia-nobody,iar Sasaki e un baiat foarte de treaba si simpatizat de multa lume din paddock : Dixon,Q samd samd.Dar...bai ! Masia a fost clar mai puternic la cursa asta ! El si nejenat tot in spatele lui Masia termina ! Sa fim seriosi... In alta ordine de idei,pt cine doreste,e reducere pe motogp.com se da VideoPass'ul de acum pana la prima cursa din 2024 (deci Valencia live,toate testele de dupa si toate testele din primavara) cu 10e.

Pe GP23,MM va fi...reluati vorbele lui Chel ca dupa aia iar ma catalogheaza lumea drept fanboi MM. Vom vedea de fapt first blood intr-o saptamana la Valencia cand se urca pe ea.

true true Eu din pacate il cam dau,sper sa imi dai peste nas ca nu am avut dreptate dupa Valencia Ce a zis in interviuri ? nu am mai avut timp sa ma uit si la after the race etc. Meh,cred ca gumele au fost....ca in tot timpul anului.Normale...normalul Michelin adica.Gen cu hardul faci timpi similari cu mediumul.La cursa asta,la altele nu...tipic lor.Nu au nici un fel de consistenta si de previzibilitate.Dar na,intradevar ca si conditiile sunt diferite te la track la track si aici temperaturile au fost foarte diferite (mult mai cool) fata de majoritatea circuitelor... Insa pt mine,repet,a fost no brainer cand vineri in FP Maravilla a facut 1.52.9 (adica timp wow pt race pace) cu hard-hard.Zic e clar asta e guma de cursa.Ok,e clar ca hardul nu ofera acelasi nivel de aderenta ca softul,iar JM probabil merge mai tare cu cat conditiile sunt mai aderente (spre deosebire de Miller de ex care e invers),probabil conditiile de grip s-au modificat si dupa cursele mici,idk. Sunt multe variabile care exista intr-un weeekend de cursa si mai ales duminica.Dar la naiba,sunt la fel pt toti. Sunt convins ca aportul si experienta Ducati factory au avut un cuvant greu de spus si mai ales ca a fost presiune maxima pe JM in cursa,dar....la naiba,asa e cand te bati la campionat. Asteptam Valencia...desi cu jumatate de gura spun asta pt ca nu prea mai avem ce astepta.Treaba e rezolvata in proportie de 80%. Aici a fost deznodamantul din pacate....si ce e cel mai nasol e ca nu s-a decis on track,ca nu s-au scandalizat absolut deloc. JM nu s-a ridicat la asteptari.Asta e.Next year.Maybe.Desi cu Marquez pe Ducati...va fi mult mai greu decat anul asta sa ataci titlul.

Eu sunt fan JM însă.. m-aș mira sa fie precum zice el. Vorba colegului tot weekendul nu s-a înțeles cu guma aia. Ok în sprint a mers avion,dar în sprint a fost total atipic față de restul weekendului. Cred ca,asa cum este normal pana la urma,Ducati factory i-a dat lui Pecco o moto perfect setata și el a mers cool (excepție făcând riscul cu frânarea la Digia) și a scos maximul din ce putea scoate azi,in timp ce JM nu și-a putut tine cumpătul încă de la start și după aia totul s-a dus din rău în mai rău. Pai în sprint e cam greu sa îl bată pe JM pt ca E MAI RAPID DECAT BAGNAIA PE MOTORETE IDENTICE. Dar și Bagnaia are atuurile lui e inteligent își tine cumpătul samd. JM mi se pare ca aici a arătat ca e totuși prea green pt a aborda un titlu mondial.Tot weekendul a fost intempestiv agitat vulcanic nu se poate așa,trebuie sa fie mult mai stăpân mult mai echilibrat chiar și când lucrurile nu merg deloc în direcția dorita. Oh,well.. asta e. Vorba aia : înveți mult mai mult din eșecuri decât din succese.

Jorge Martin: “Championship decided by a bad tyre, they didn’t beat us on track