Method

Da,in 2018 Ducati a avut o motoreta f buna,insa mamba nu castiga cu ea...blama ergonomia care il facea sa oboseasca...noi toti iti dai seama ca nu credeam o iota...probleme la sa?really?insa ce a fost mindblowing - din secunda in care i-au adus acel rezervor si nu mai stiu ce care ii permitea un mai bun suport pe care el le tot cerea - fix de atunci a inceput sa castige si s-au schimbat performantele sale radical.Asta insemna clar ca nu manca calcat si ca el stie ff bine ce cerea si ce avea nevoie pt a fi rapid. Aa,ca Dovi putea f bine sa mearga si fara acel suport suplimentar (parca l-a incercat si el dar nu a fost impresionat),sau ca degeaba a devenit Lore brusc competitiv daca la jum sezonului la Aragon s-a deocheat si si-a rupt mana dupa aia piciorul si a dus-o din accidentare in accidentare pana astazi...asta e alta treaba. Ideea de baza pe care vroiam sa o desprind e faptul ca s-a dovedit ca nu vorbeste prostii - a zis ce ii trebuie ca sa fie competitiv - cand intr-un final i-au dat ce cerea,a fost competitiv instant. Iar la Honda sunt convins ca are dreptate,ca a diagnosticat bine motoreta dar ei nu prea au cum sa ii dea un motor user friendly.Cand motorul e un asemenea atu nu ai cum sa ii dai lui Lorenzo un motor fin dar lipsit de putere (desi la Yamaha au spus ca au gresit cand au ales motorul cel puternic in 2017 in dauna celui maleabil,dar na alta situatie).Poate pot face un sasiu care sa reactioneze mai bine la acest motor,nu asa de rigid...insa atunci nu stim ce ar spune MM - daca i-ar place asa ceva....insa sunt convins ca HRC va face la nevoie 2 cadre total diferite pt fiecare rider in parte numa sa ii vada ca au rezultate cu ele. Variante sunt,si sunt convins ca Honda isi va da tot concursul pt rezolvarea problemelor...asta nu inseamna insa ca vor si reusi sa faca o moto user friendly.Dar sanse sunt,pt ca daca nici HRC nu poate,restul.... Vom vedea,va fi foarte interesant de urmarit aceasta "epopeee" ...in alta ordine de idei,Miller a apasat "the kill switch" in loc sa apese pe cel de LC pe grila de start

Era o chestie retardata de cand lumea...cate o masina abandona,ramanea blocata pe trasa sau la 2m de ea,se fluturau steagurile galbene (de care nu se sinchisea nimeni),iar niste comisari si niste utilaje incepeau sa alerge de bezmetici la 2m de niste masini care mergeau forja.Foarte urate faze,nu trebuia sa fii un geniu sa realizezi ca la un moment dat se va intampla ceva urat.Faza cu Jules Bianchi era ceva inevitabil.... Imi aduc aminte prin 2016 sau cand naiba s-a rasucit cineva parca in Germ la Rosberg acasa care conducea cursa fix in ultimul viraj si a ramas blocat pe linia dreapta cu aia trecand pe langa el ca la razboi.Si nu a bagat nimeni SC sa nu ii anuleze avantajul lui Rosberg in fata lui Ham...si iar fugea un comisar prin fata la masini ca o gaina cu capul taiat....au fost multe avertismente pana la Jules Bianchi,cei de sus nu s-au sinchisit.Ba mai mult acum iar recidiveaza...la Singapore Russel blocat pe trasa ideala lovise zidul si iesea din masina,masina blocata acolo si prostul ala tot se cacaia sa bage SC...daca oricare din pilotii care treceau la 1m de Russell nu ar fi reactionat cum reactioneaza ei instant si ar fi mentinut trasa lovind masina stationara a lui Russell in timp ce acesta (ca boul) era in picioare pe scaun incercand sa iasa din ea si sa puna volanul la loc...oare ce iesea?isi rupea Russell amandoua picioarele daca ar fi fost lovit din spate de o masina la 150kmh?sau si mai rau?Si a cui era vina?Ok,si a lui Russell - am si zis la momentul ala - nu trebuia sa iasa din masina neam pana nu era safe,dar vina majora era a boului ala numit director de cursa care se uita f atent pe monitor (au fost cadre cu el) si isi frangea mainile evitand sa anunte SC.

Auci...cand a patit-o Bianchi a fost aceeiasi problema...

Calcat.Ne-a nenorocit.Bine,e copilaresc sa ne suparam pe el ca el face ce trebuie - merge cat de tare poate si castiga tot ce poate castiga.Dar...calcat. Da,dreptate ai. Despre mamba...eu in 2017 am crezut ca o poate face intr-un an,nu pe loc cum credea toata lumea.Dar in 2018 cand am vazut ca trec 3-4 curse si el tot 6-7 samd....am zis ca s-a fasait.Dar uite ca nu,de fapt era cum zicea el - nu ii dadusera piesele ergonomice pe care le cerea pentru a putea fi confortabil pe moto,iar cand i le-au dat s-a schimbat treaba radical. Sa speram ca face si in 2019 la fel,ce sa zic... True.Nici nu stiu - a zis Zarco ca motoreta e de rahat?Daca asa zis,e cam de porc sa spui o chestie din asta....chiar daca motoreta e de rahat. Referinta despre Pol - sa fim seriosi,Pol deja are experienta multa pe ferul ala.Dupa 3 ani de mers pe fiare,sunt convins ca si Zarco ar fi impuscat un loc 6 si vreo 2 de 8 cum face Pol.Asta insa inseamna...ce?Zero. Heh,Quarta - nu dadeam 2 bani pe el la inceputul sezonului,pentru ca faptele lui de arme din moto3 si moto2 erau penibile - vorba lui Rossi "toti stiam ca era rapid,a demonstrat asta demult,insa nimeni nu si-ar fi inchipuit ca va fi atat de constant"...si ca va puncta atat de mult as adauga eu...si nu va gresi aproape deloc...iar cand il va calari Marquez nu va transpira tot stresat de demonul din spatele lui....jos palaria pana acum pt francez. Intradevar cu o floare nu se face primavara - e doar un sezon bun.Quarta era un pilot extrem extrem de inconstant,acum e complet schimbat.Sa speram ca va continua trendul asta si la anul. Dovi merge din ce in ce mai slab.... Rins e inconstant - e puternic doar pe circuite care favorizeaza masiv Suzuki,pe circuite neprielnice greseste sau iese ff slab. Vinales...niciodata nu mi s-a parut un candidat serios la titlu.Se taie.Cand il forteaza ala se taie...iata - ceea ce nu face Quarta. Rossi...nu se stie.Poate scoate Yamaha vreun iepure din joben.La draq,ar fi cazul sa faca si ei o moto superioara competitiei ca nu prea au mai facut de prin 2016 as zice eu.It's time.

DA,normal ca Honda = MM,dar daca din 2021 MM=Ducati? Ce face Honda atunci ??? Stiu,stiu,imposibil nu are cum blablabla - pune "raul" in fata - DACA se intampla? ce face Honda?Sa nu uitam exemplul luminos al lui Valentino Rossi cu Honda - castigam castigam si dupa aia pupat toti si ceau la Yamaka.Daca se intampla si cu MM?Ascult. Crezi ca aia de la HRC nu iau asta in calcul? Si daca tot vorbim despre Lorenzo - "Honda debe hacer cambios para que no solo un piloto gane carreras" For the Spanish rider, the problem lies in the engine: "The limit is created by the engine, which is the main problem." And for the future, at least in the remainder of the 2020 season, he sees no hope. "In Motegi the problems will remain there, we will not try anything new that can give us a significant improvement. Here I ended up worse than in Aragon, and that is not good," he says. In addition, he has issued a recommendation to Honda to assess a rethinking of the motorcycle: "It would be interesting if Honda focused on improving those problems generated by the engine when cornering, so that not only a driver is able to win races." Lorenzo le-a dat-o la gioale in stilul caracteristic.Foarte curios sunt ce se va intampla acuma.Normal,anul asta Honda nu poate face nimic - motoarele sunt inghetate.Insa la anul ce va face oare?Asculta de Lorenzo sau nu?Bine,nu cred ca MM ar avea ceva de obiectat la un motor mai user friendly nu?Problema e cum il faci user friendly - scazand puterea?totul e un compromis. Va fi interesant.Vom vedea ce iese. vis-a-vis de Yamaha - nush daca se merge pe directia lui Vinales care e foarte agresiv iar Yamaha a zis chiar Vinales ca nu reactioneaza bine la agresivitate.La fel,nush daca doar pt quarta mobra e manusa - a zis bine Rossi - toti debutantii care s-au urcat pe Yamaha au fost rapizi si au mers bine - uitam un amanunt esential - lui Quarta fata de alti debutanti i s-a dat mobra actuala.Iar Quarta exploateaza ff bine (mai bine decat restul pilotilor Yamaha,asa au zis Vinales si Rossi data trecuta) atuul principal al motoretei - viteza pe curbe.

Funny...dar nu e chiar asa.De ce?De asta : Daca il scoatem pe Memelino din ecuatie,marea Honda ramane cu un loc 3 impuscat de Chel si in rest cu locuri intre 6 si 10 de-a lungul sezonului...de Nakagami si Lorenzo nu mai zic. Despre Chel - moto de uzina in regim de client,ok conteaza si asta,un pilot nu tocmai stralucit e adevarat,dar decent. Ori - am mai zis - trebuie sa se tina seama de un amanunt vital - toata baza e in MM.Daca ala se accidenteaza - s-a vazut ce usor poti (inca) face un highside care iti poate rupe piciorul si sa te scoata din joc pt tot sezonul,sau chiar am zis mai sus - sa plece la Ducati,nu se stie niciodata - eee,daca se intampla vreo trebusoara ca asta,pai atunci mai nene ma....marea HRC ramane cu fiundul in balta si cu "mobra completa" in mana.Si la propriu si la figurat. Asta e intrebarea pe care in mod clar si-au pus-o sefii HRC : daca din vreun motiv anume,nu mai e MM,noi ce facem?iesim pe 8,9,10 un an intreg?Si poate de aia trag de Lorenzo,pentru ca efectiv am impresia ca trag de el ca sa mearga bine,orice vrea ii aduc orice comenteaza ei incearca sa il ajute samd.E dezvoltare pt perioada post-MM - clar va veni si asta - Honda nu are cum sa uite lectia predata de inaintasul Rossi si nu vor sa mai repete un 2004.Parerea mea. Conferinta de presa are cineva?

A aratat ca se poate adapta la o moto diametral opusa de yamaha.Si se poate adapta al naibii de bine din moment ce a incepuse sa castige sau sa se bata la podium la fiecare cursa anul trecut dupa Mugello pana si-a rupt nu mai stiu ce os pe Aragon...unde plecase again,din pole atunci daca imi mai aduc bine aminte. Si eu sunt de aceeiasi parere... HRC a facut oricum un super deal la acea ora cu Lorenzo - a luat un pilot cu experienta pe motoretele care sunt cele mai mari rivale la titlu pt Honda - Yamaha si Ducati,plus ca HRC le-a luat un pilot ce promitea a fi incomod pt MM daca era la Ducati.Normal ca Honda incearca sa profite de tot bagajul de cunostinte al lui Lorenzo,sunt si ei constienti ca daca pleaca Memelu ei ies pe 5-6 cu orice alt pilot. Marea intrebare care se pune acum dupa al 8lea titlu (si mai ales la anul dupa ce va lua probabil al 9lea) este : va pleca din 2021 MM la Ducati ??? Cred ca de raspunsul la intrebarea asta depind foarte multe,si cred ca HRC se pregateste si pt aceasta eventualitate,dezvoltand Honda,iata,sa fie mai user friendly cu ajutorul lui Lorenzo etc. Ca cine stie...poate la anul pe vremea asta anunta asta micu si al draq vreo veste de ii lasa pe toti cu cwru in balta...stiu,e foarte improbabil pt ca se intelege ff bine cu cei de la Honda,dar...you never know.

A fost mult mai slab in a doua jum a sezonului decat in prima.Cine stie... Nu il mai dati mort pe Lorenzo,repet,la fel l-am dat si in 2017.Si hop in 2018....si unde mai pui accidentarile. Are potential,nu se stie niciodata.Daca si la anul mere asa pe vremea asta,e clar,s-a rasuflat.Insa eu nu m-as grabi sa-l dau expirat in primul an pe o moto pe care vorba celor de mai sus nu mere bine nimeni in afara de MM. Si mai ales dupa acea accidentare,pai cred ca nu isi mai ia nici o idee de risc sa cada...safe si atat.

Nu exista.La ora actuala si la anul deasemenea MM nu are rival.Ne imbatam cu apa rece cand se apropie cate unul de el pt o cursa sau 2. Pe perioada intregului campionat.e pur si simplu imbatabil.Criminal. Despre Lorenzo...nu uita 2017.Acelasi con de umbra. Exact.A mai facut treaba asta la Missano...efectiv nu mi.a venit sa cred ca a prins apexul.e incredibil pe franare,nu ai cum sa te bati cu asa ceva. Uiti in ce context se dadea lupta...Puig deja facea spume la boxe ca se bags sa il depaseasca...mai lipsea sa se si lovrleasca cu el.MM a jucat titlul aici. Dar daca cumva la anul se vor bate.frecvent vom vedea si reversul medaliei stai linistit ca vine,nici o problema. Quarta a fost ff rapid...1.31 low toata cursa.A stiut ca daca sta la stratrgie va pierde.Macar a incercat. Aa...sj buna decizia Ktm de a.l pune pe liber din mijlocul sezonului pe Zarco...Kalio pe burta si Pol accidentat pe niciunde.Real smart.

...si foarte bine iesea yamaha lui quarta pe accel din virajele alea medii...tinea honda la distanta. Pe franari,linie dreapta si accel din viraje lente insa...viol.

Super cursa facuta de Quarta,nota 20,nici o greseala n.a facut. Mi.a placut ca a incercat in ultimul viraj chiar daca era clar ca nu ii va iesi. Eh,vine Philip Island. Vinales....? Marcel campion. Bietul Dovi. Rossi cam dezamagitor,de unde zicea ca va fi puternic aici...

Gigi did not trust the force Pacat pentru ca dupa aia s-a vazut ca Gigi a gresit-o acolo,daca era Lorenzo acum la Ducati cred ca vedeam si noi un campionat mai animat si poate cine stie o batalie la titlu.Asta daca nu cadea iar sa fie accidentat juma de an.Dar oricum dibuise motoreta aia,deja incepuse sa se bata la victorie la fiecare etapa. Dar nu,ei l-au luat pe Petrucci....good choice Bine,Lorenzo s-a trezit ff tarziu...dar in apararea lui,a spus ca nu ii dadeau piesele pe care le ceruse el,iar cand i le-au dat - la Mugello (rezerv acela cu suport mai bun - a fost vizibila modificarea) - brusc a inceput sa castige. Deci in retrospectiva - Gigi a cam gresit-o acolo si acum trage ponoasele...si a recunoscut si el atunci ca a gresit-o,dar nu mai era nimic de facut.Arogantul semnase deja cu HRC. Bun Brad Binder cu toate ca are fierul ala sub el care il dezavantajeaza vizibil. La clasa mare trebuie sa ne pregatim pentru ceva inevitabil deja :

Hah!o culca campeonul in Q2. Iata ca si Marquez cand e stresat greseste.Pe un circuit pe care Yamaha merge.bine intradevar dar totusi...

Cal e funny as usual

...si una despre Vettel :

Aham,deci el vrea era de dupa turbos si inainte de V10/3000.Adica apogeul erei Senna-Prost-Mansell. Fata de ce piloti populau F1 in acea vreme,Vettel in acel pesiaj ar fi un fel de Grosjean. Hamilton a probat acele masini din anii '80 : ...si a ajuns la o concluzie de bun simt - nu ar putea sa mearga niciodata cu ele precum mergeau acei piloti.Foarte nervoase,siguranta in cockpit e o gluma...iti trebuie oo mari pt ele.Iar sa risti si acrosaje in ele....nu e pt astia de acum.Vettel sa stea cuminte ca se loveste la ceas. ...iar cea mai avansata masina de F1 e chiar din acea epoca : Williams'ul acela poreclit si Airbus.Asa ca nu e chiar ca in filme. ...si o posibilitate interesanta : Mercedes set to exit F1, McLaren return to works status? si la capitolul stiri mondene - Leclerc cica si-a parasit prietena,un fotomodel desigur,pentru a se concentra doar pe cariera de F1.Asta vrea sa se focuseze pe stilul Rosberg 2016.

Ai perfecta dreptate.Nu e aceeiasi situatie,ce vroiam sa zic insa e ca s-a intamplat si viceversa. Ceea ce vroiam sa zic e ca toti sunt la fel - victoria prin orice mijloace posibile.Ca te plangi la radio ca il blochezi pe colegul ca orice.Doar sa castigi.Si e si normal sa fie asa. Si ce vroiam sa subliniez e faptul ca Leclerc nu face nimic anormal : la fel a facut si face si Vettel la fel a facut si face si Hamilton,de Verst nu mai zic - exponentul noii generatii nu urla ca din gura de sarpe sa il lase sa treaca oricine poate sa ii dea echipa cumva ordne?Same shit.Ceea ce ma enerveaza e masura diferita de judecata - la Verst e normal ca e "tupeist" lumea ii aplauda aroganta si atitudinea asta de "sa va dati toti la o parte cand vin eu",la Leclerc insa nu e normal,e de porc.Pai de ce? 100% de acord.Dar iarasi atrag atentia - cand am zis inca de la primele curse ca Ferrari face numai prostii in materie de strategie eram singurul si nu prea era de acord nimeni cu mine.Acum toata lumea le vede.Eh,mai bine mai tarziu decat niciodata. Fata de Vettel chiar sunt Ok,da "aduceti inapoi V12"...wow...you're my hero Nu mai bine invata el sa mearga mai tare decat Leclerc pe V6 astea ca sa nu mai pice de ghertzoi? Da,fiecare are dreptul la o parere.Nici eu nu vreau sa schimb parerea nimanui. Mie mi se pare ca argumentul cu Vettel e valabil....Ricci nu a castigat "2 sau 3 curse" ci a castigat 3 curse tehnice "de mana" pe care nu le-au putut castiga cei de la Marcedes.In 2014 nu a mai castigat nimeni altcineva curse in afara de ei : Ham,Rosberg,Ricciardo.Daca Vettel era cvadruplul campion care este,numele lui trebuia sa fie acolo nu al lui neica nimeni cu dintii de cal venit de la Torro Rosso. 2014 a fost mai mult decat deranjant pt reputatia lui Vettel.Parerea mea e ca a fost edificator.Si am impresia ca 2019 va intari ce ne-a aratat 2014.Eu am o parere demult formata despre Vettel pe care iata,"faptele de arme" (a se citi gherlele) ale maestrului din 2014,2017 si iata,2019 nu fac decat sa mi-o intareasca.Dar ai zis foarte bine,fiecare cu parerea lui. Referitor la Ham - eu nu cred ca daca vom vedea,si sper sa vedem,o scadere de forma a AMG la anul si nu va mai fi arma suprema care a fost pana acum,nu il vom vedea pe Bottas dand ture in jurul lui Ham si nici luand 3 victorii si asta nici macar sanse la vreuna nu?Nu il vom vedea pe Bottas peste Ham in clasament masiv la sfarsit de 2020 nu? Ee,asta e diferenta intre un campion (chiar daca nesuferit si manelist) si un..."Button"...ca altcumva nu stiu cum sa il caracterizez...daca intelegi la ce am facut referire. Daca Ricci ia bataie de la Ocon (sunt foarte curios si abia astept sa vad ce se va intampla acolo - eu spun ca vor fi foarte egali ca si viteza),Ocon e mai bun nu?Logic.Imi pare rau dar asa este. Da,cand la sfarsitul unui sezon coechipierul iese peste tine in campionat,se cheama ca e mai bun decat tine.Iar daca esti cvadruplu campion mondial si ti se intampla asta e si mai rau,pt ca nu ai scuze. Dar am si eu o intrebare - cand ai o masina care se zvoneste ca e pe unele circuite (Singapore de ex) mai rapida cu 2.5s/tur decat a concurentei si un coechipier de 3 lei langa tine si iei 4 titluri mondiale in felul acesta ,iar mai apoi vin 2 lupi tineri si te bat cand si pe unde te prind - eu de ce trebuie sa te aplaud si sa cad in prosternare cand iti e pomenit numele?Partz. Nimeni nu ii ia titlurile - a fost omul potrivit la locul potrivit si bravo lui.Insa daca il prindea epoca RB cu unul din astia alaturi sau cu "un Verst" nu mai zic,pai ii furau aia campionatele de sub el cu toate steguletzele nemtilor din tribune.Asta e tot ce am avut de zis despre Vettel.Timpul ne va spune cine are dreptate si cine nu.Insa eu ii prevad batai pe banda rulanta de acum incolo de la coechipierul sau cel mic. Nu stiu ce spui tu acolo despre Halep,nu urmaresc tenis ca ma plictiseste ingrozitor,imi place insa de Halep ca arata ff misto...pacat ca si-a taiat prea mult din tzatze Chiar nu inteleg ce legatura are Halep cu ce vorbeam noi.Subiect de iarna.

Sa speram ca asa va fi.Oricum eu sunt Toma necredinciosul...mai ales dupa 5 (cinci) ani de dominare Mercedes....sa-mi fie cu iertare daca suflu si-n iaurt.Nu cred pana nu vad.Dar intradevar daca pe Suzuka - un circuit complet,si unde df e foarte important,Ferrari are un edge...fingers crossed. Remembet Bahrain?Parca Bahrain era...."let Seb pass"....si Leclerc care era la 3s in fata "he's way behind"...si din nou "let Seb pass"....si ala pur si simplu a pus frana ca sa treaca printzesa inimilor. Deci repet si o sa repet iar si iar pentru ca e o axioma si lumea tot uita : Sebastian Vettel nu are voie,nu poate sa se planga ca altcineva face ce a facut el toata viata. C'mon,e de obraz.Si fanii lui la fel. Multi 21 Seb,multi 21. Ar trebui sa ii puna un sticker cu multi 21 pe masina Vai ce duma de geniu.... - V12 erau mult mai slabe la capitolul fiabilitate decat aceste V6. - Vettel nu a mers in viata lui pe V12.Poate doar asa de fenta,dar nu a concurat niciodata pe ele. Dume nemtesti...le intelege el si cu aia de se imbraca in pantaloni scurti de piele Sa speram...fingers crossed. DA,da,stiu,am vazut,Sainz sr. a fost un smecher.My bad,repet,eu l-am prins pe final de cariera cand se cam ofilise si nu am stat sa ma uit la stats,mi s-a parut juniorul mai infipt. Intradevar juniorul mai are multa mamaliga de mancat pana ajunge la performantele tatalui.Eu il simpatizez oricum.

Verst a iesit best of the rest - perfect in target as zice eu.Anul asta a inceput sa fie constant.Asta va iesi campion mondial...vaai cat o sa ma enervez vazandu-i fatza aceea aroganta non stop. Pai Ham e floare la ureche pe langa cat de enervant e Verst. Bine,acum vorba lui Sainz jr,nu e chiar asa sigur ca Verst va ajunge campion mondial - in F1 poti sa fii tu tata pilotilor - daca nu beneficiezi de o masina buna - pas. Sau poti sa iei 4 campionate mondiale si apoi sa vina coechipierii sa iti intoarca casca in cap Ahahah,ce cric hidraulic actionat cu piciorul?Nu stiu daca sunt hidraulice sau nu,dar in mod clar nu sunt actionate cu piciorul. Ferrari a facut manevra puternica ma : cica a venit Vettel inainte de cursa la Leclerc si a zis "hai sa imi dai tu slipstream sa trec de Ham"....si a trecut si de el...si dupa aia ala micu plangea ca vrea locul inapoi...multi 21 Seb,multi 21.Si asta nimic,sanchi.Si atunci l-a blestemat Leclerc,l-a stuchit sa ii moara la intrare si hopa...poc mgu-k. Ee,lasa nu e problema ca le scot de la anul si "k'urile" alea...nu ca nu ar fi bune sau smechere dar nu stie Honda sa le faca si deh...atunci le scoatem.

Nu,ca palmares normal ca nea Carlos Sainz nu are ce discuta cu fiul,parca are 1 sau 2 campionate in WRC,eu l-am prins insa pe final de cariera cand era mai moale. Sainz jr. mi se pare un pilot extraordinar. Si as pune totusi wrc'ul sub F1 ca si skill,exceptie facand Loeb Doar eu am zis sa nu ne agitam asa repede ca AMG nu poate muri in 3 etape.Si nu la Sochi in orice caz. nu stiu nu comentez strategia si cursa ca nu am vazut. Unde cade Leclerc mai jos - in clasament?Ha. Ar fi bine ca Leclerc sa semene cu Prost.Prost a fost un pilot nu extraordinar,ci de geniu.Problema lui Prost insa a fost ca Senna,pe langa ca era si mai bun ca el,era si mult mai carismatic.Dar asta nu ii stirbeste totusi meritele pentru cine stie F1. Pe Ocon nu il suportam pt ca mi se parea insolent.Pana cand insolentul a inceput sa ii intoarca casca in cap cursa de cursa unui pilot care mie mi se pare extraordinar de bun - Perez.In my book,cine bate un pilot asa de rapid si cu atata exp cum e Perez inca din primul an de pe aceeiasi masina - jos palaria. Aaa,nuu,asta nu o inghit sub nici o forma.Omiti niste "mici" amanunte din rationalmentul tau : - in 2014 Vettel nu a fost "batut" de Ricci,ci a fost pur si simplu anihilat de un neica nimeni promovat de la echipa mica a RB.REPET - e ca si cum ar veni la anul Ocon si ar avea : mai multe pole'uri,mai multe victorii si mai multe puncte la sf de an decat Ham - sa imi raspunzi ce parere ai avea despre Ham daca s-ar intampla asa ceva ??? - masina RB din 2014 nu a fost o masina rea,nici pe departe - a fost cel mai bun sasiu din 2014 recunoscut de toate echipele.Aa,ca motorul era cu 50 de cai mai slab - de acord - dar nu poti spune ca masina a fost o flasneta - Ricci a luat 3 victorii daca nu ma inseala memoria cu acea masina in 2014,Vettel - zero. Anul asta pare (pe jumatate) o reeditare a lui 2014 - este dominat clar de colegul de echipa mult mai putin galonat.Care sunt circumstantele dominarii...ma lasa rece. In opinia mea un cvadruplu campion mondial nu ar trebui sa poata fi dominat de nimeni sub nici o forma si in nici un fel de circumstanta.Punct. Da,pe Ham intradevar l-a batut Rosberg fair and square,cu foarte mult bulan si abandonuri tehnice,dar iarasi - doar rezultatul conteaza - in 2016 Rosberg a fost mai bun ca el. DAR putem spune ca l-a dominat cum a facut Ricci,si cum mai nou vad ca face Leclerc cu Vettel?Sub nici o forma. Ham a fost Everest'ul lui Rosberg - s-a chinuit inca de mic sa il bata si niciodata nu a resusit,a fost dominat toata cariera lui de Ham si pt a-l bate in 2016 a dat totul din toate punctele de vedere - mental,fizic dpdv al timpului - nu mai petrecea timp cu familia samd.El a spus asta,ca a fost cel mai greu lucru din viata lui.De aia dupa ce a reusit a clacat si a iesit din joc.Deci nu am putea numi asa ceva dominare.Nu din partea lui Rosberg. Si a zis el singur ca nu l-ar mai fi putut bate ever.Nu mai pierdea nimic Ham cu Rosberg,pt ca Rosberg a declarat ca nu ar mai fi fost in stare de inca un an cum a fost 2016,a pus foarte multa presiune pe el insusi. Am vazut ce a profitat Vettel in 2017 cand s-a dus la Silverstone in pietris de mai mare ti-e dragul...acolo s-au terminat pretentiilel lui la campionat.Presiunea lui s-a fasait de la jum campionatului.

Sainz e pilot mai bun decat tata lui. De Verst nu mai zic. Rosberg insa...meh.k

Acum am dat si eu pe digi crezand ca incepe de la 4,pana acum am motoretit si eu cat mai e vreme.nu mica mi.a fost mirarea cand i.am vazut pe aia pe podium...zic o fi cursa de anul trecut in reluare...dar de ce e Leclerc la Ferrari?dupa aia mi am dat seama...Russia e in spate cu 2 ore..calcat. A fost ceva de cursa?merita descarcata?am inteles ca Vettel a abandonat probleme tehnice.

Da,ca si pana acum Nu cred ca aceasta cursa e a lui Leclerc sa faca el ce vrea cu ea.In mod normal ca race pace aici AMG ar trebui sa faca legea. Binotto si toti specialistii dadeau aceasta masina ca slaba pt ca avea low downforce.Acum brusc e buna pt ca i-au pus ratul ala in fatza?Eu in locul tau nu m-as prea grabi cu verdictele pana mai trec vreo 2 curse. Ne,Ne. Vettel are o problema de fiecare data cand are un coechipier bun.Cand are coechipieri ageamii sau inconstanti nu se vede pt ca aia nu au rezultate,sau daca au rezultate,sunt trecatoare - vezi Kimi.Cand coechipierii sunt buni,performantele lor superioare cvadruplului campion mondial ii subliniaza acestuia limitele...care sunt destul de mici avand in vedere palmaresul maestrului. Repet - anul asta promite sa devina 2014 reloaded,Leclerc incepe sa il domine in calificari,in curse deja are rezultate mai bune decat el,de punctat va avea puncte mai multe decat el...cam asta e treaba. Si cine e Leclerc pe langa Vettel ca si palmares?Un putzoi.La fel era si Ricciardo. Ce probleme are Vettel - ca nu simte spatele masinii ca in 2014 era l-a speriat cuplul alora si nu s-a adaptat decat foarte greu,ca filme ca masini....deci chiar nu ma intereseaza. Rezultatul conteaza si rezultatul va ramane.Iar rezultatele de anul asta il pun pe Vettel IV intr-o lumina extrem de proasta.La fel ca si in 2014. Repet - sa ne imaginam o alta reciproca : cum ar fi fost sa vina Ocon la AMG si sa aiba mai multe victorii de etapa,mai multe pole'uri si mai multe puncte la sf de an decat Ham pe aceeiasi masina?Care ar fi fost comentariile presei,analistilor,publicului etc? "Ham a luat titlurile pe barba inginerilor de la Mercedes si nu merita 5 titluri mondiale",nu?Corect.La fel si aici. Cand colegul de echipa mult mai slab cotat te bate de-ti suna apa in cap de pe aceeiasi masina,e jenant. Problema lui McLaren a fost Ron Dennis,unul din cei mai slabi manageri ever.Tot pe ce a pus el mana s-a dus draq. Nu inteleg cum puteau crede ca motorul Honda e mai bun decat cel Mercedes.Calcaturi.

true. Leclerc loveste din nou. P1 in Russia. Sa vedem in cursa ce face. Deja mi se pare ca situatia incepe sa fie albastra pt Vettel.Miroase a 2014 realoaded.

Da,pai s-a mai intamplat de multe ori prin anii 2000...vedeau pe video ca ala vine la boxe si mecanicii fugeau care incotro. No harm done,just time lost Chiar deloc.REPET,tot ce ar pierde ar fi timp fara acele setari,si nu ar face masinile mai greu de pilotat,doar ca nu ar fi la fel de eficiente.A avea 3 setari de diff in functie de intrate/mid corner/iesire nu usureaza munca pilotului si/sau face masina mai usor de pilotat,ci cauta acel edge acele 3-4 sutimi pe curba in minus.Nimic care sa conteze in ansamblu. Hmm,ar deveni oare mai greu de pilotat decat cele din anii 80 ? Care ajungeau si pana la 1500 de cp pe quali,downforce cred ca la un sfert din ce e acuma,si aveau 2 butoane pe volan din care unul era "drink" ? Deci se poate. Da,am vazut cati au bagat-o in zid la Hockenheim,asa si?Naspa pt ei. Acela se numeste spectacol. Toatal lumea care se uita la F1 blameaza lipsa "spectacolului","spectacolul a disparut etc.Dar in ce consta el?Eu cred ca acest "spectacol" are 4 componente : - racecraft'ul pilotilor (asta e pt avansati) : maiestria cu care pilotii stiu sa negocieze virajele sicanele etc la vitezele acelea incredibile. - Depasirile : lupta a 2 sau mai multi piloti pt un loc oarecare. - Evenimentele neprevazute (pene,etc,defecte tehnice,atingeri acrosaje accidente samd) si reactia in consecinta (mai buna sau mai proasta) a pilotilor in fata lor,in fata evenimentelor neprevazute - Accidentele,crash'urile pe care le fac sau care li se intampla pilotilor. Daca prima categorie,racecraftul pilotilor nu a disparut ba e foarte prezenta in F1 actuala pt ca pilotii nu pot fi ghidati de pe margine decat ca target de timp,dar nimic altceva,celelalte 3 categorii au fost efectiv distruse de comunicarea masina-boxa. Tot timpul grupul de strategie evita (daca se poate) depasirea unui alt pilot si lupta care se isca pana la a depasi pentru ca este o tehnica neproductiva pt cursa : se uzeaza multa guma,mult gaz,se risca mult samd.Normal ca strategy group'ul gandeste logic si perfect de bine - nu pot fi condamnati pt asta - e o strategie mult mai desteapta sa eviti riscul si sa depasesti un alt concurent printr-un undercut de exemplu.Insa pt spectacol e zero barat,depasirile la boxe inaugurate de Schumacher ne adorm pe noi acasa iar daca nu ar exista comunicare cu boxa,un pilot lasat de capul lui ca sa zic asa in 9 din 10 cazuri ar incerca o depasire live. Evenimentele neprevazute si ele au fost reduse la minim de planning'ul inginerilor si chiar daca se intampla ceva neprevazut pe circuit,pilotul este atentionat din timp ba si sfatuit cum sa reactioneze,si de aceea reactia lui la acel lucru va fi planuita si in consecinta de cele mai multe ori exemplara - in 9 din 10 cazuri nu va gresi confruntat cu o situatie pt ca ea nu e neprevazuta - a fost instiintat de ea.In vremurile fara radio,ei reactionau live de capul lor la ce intalneau pe circuit...unii bine altii prost,depindea in totalitate de ei.Alta treaba. Referitor la accidente,eu sunt primul care recunosc ca imi plac.Si cred ca sunt fun to watch,spectaculoase.Nu e fun cand pilotii sunt raniti,dar asta se intampla foarte rar.Iarsi,si astea au fost reduse la minim de planningul din timpul cursei si comunicarea cu boxa - un accident se intampla cand cineva greseste - pilotul masinii respective,alt pilot care intra in el samd.Ori inginerii se ingrijesc ca el sa aiba toate informatiile,toate setarile stas in masina si tot planning'ul necesar pentru a reduce posibilitatea unei greseli catastrofale la minim.Ceea ce e normal din punctul lor de vedere,insa,din nou,dauneaza spectacolului. De aceea tot spun eu ca aceasta comunicare masina-boxa (radio si telemetrie) a distrus spectacolul.Au eliminat neprevazutul,greseala si i-au transformat in roboti.Nimeni nu vrea sa vada roboti pe circuit,dar acum chiar asa sunt. Ce e spectaculos in a iesi in cursa pe locul pe care te-ai calificat?Nimic.Eee,pai daca nimeni nu greseste si toata lumea respecta strategia,cu alte cuvinte daca nu mai exista neprevazut,cam asta se intampla. De aceea ar fi interesant sa fie scoase,sa ii vedem ce pot de capul lor,nu asa cu un intreg colectiv de ingineri din spate dictandu'le ce si cum si cand sa faca. "torpile" din astea vor fi tot timpul