Method

circuit de low downforce - au iesit si saracii la bataie : Williams si FI. Tot nu am inteles care e strategia gumelor si pe ce gume vor iesi la strat cei 6 din fata - a fost prea multa frasuiala in q2 Cred ca pe Kimi vroiau sa il trimita pe ss dar le-a fost frica dupa ce prostii a facut ca nu mai prinde q3 si l-au bagat pe ultras. Calificarile ff misto,sper sa fie o cursa interesanta.

E normal sa faci greseli in antrenamente,toata lumea le face.Nu au fost mari oricum,nu a rupt masina,la circuitele stradale orice greseala se plateste scump. Pai soarta ii va fi de prim pilot la RBR (odata cu plecarea iminenta a lui Ricci),ceea ce zic eu ca e o mare smecherie. Da,viteza nu e suficienta pt a deveni campion,Montoya ne-a demonstrat treaba asta ani la randul,Kimi era cat pe-aci sa ne-o demonstreze si el dar totusi a impuscat cu greu unul...iti mai trebuie experienta,o masina buna si chiar niste noroc.Parca nea Enzo a zis ca un pilot rapid poate fi antrenat pana la urma sa fie "eficient" sa castige curse,un pilot slow - niciodata.Deci a fi rapid e prima conditie a unui campion.Chiar si Button,cel mai penibil degeaba si pomanagiu campion in opinia mea era capabil de a fi rapid. "wax" cum ii zici tu...si pe mine ma enerveaza cand ii vad fatza aia spalacita si insolenta,despre caracter nu mai vorbesc,despre comentariile lui la adresa tuturor celorlalti piloti iarasi...dar nu am mai vazut asa pilot rapid la o varsta asa frageda cred ca de la Kimi....si al draq e si bun pe ploaie trebuie sa ii recunosc meritele. True.Monaco e Monaco,e heritage,e quintesenta F1,insa sa vii aci la Poplaca sa te dai printr-un oras gen Bucuresti aruncat pe harta undeva prin orientul indepartat....e Bernie thinking 101.Iese banu greu,merem si in Mongolia,ce draq. "You can have everything you want...as long as you pay extra for it" Intr-o ordine mai serioasa de idei,de la anul F1 le mai da echipelor inca 5kile de benzina,ajungand astfel la 110kg,cica pentru ca sa nu mai existe fuel saving.Alonso spune insa ca asta nu va aduce o mare imbunatatire,au trecut deja de 2014 cand se facea fuel saving aproape peste tot. E un pas in directia cea buna : benzina si gume la discretie pentru a impiedica orice fel de saving si a le permite pilotilor sa mearga cu pedala jos tot timpul.Intr-o alta zona trebuie sa mai dea voie si acolo dimpotriva,sunt foarte reticenti : motoarele.

Sirius e cea mai buna optiune la asa ceva. insa nush ce rezultate o sa poti obtine chiar si cu el. Problema e ca odata ovalizate mai ales discurile de moto sport...greu tare,pt a le aleza trebuie lucrat atat de precis si de fin... M-am confruntat si eu cu aceasta problema,Sirius a rezolvat intrucatva problema (cred ca daca ar fi fost cumva din janta ar fi rezolvat-o mult mai bine),dar batzaiala aceea pe franare continua si se agrava din ce in ce. Parerea mea e ca vrand sa le rectifici vei cheltui ceva bani dar pana la urma tot la discuri noi vei ajunge.

https://www.youtube.com/watch?v=14Dy9sQP-QU ...si faza din care a luat expresia cu "Holy Testicle Tuesday : Citate Ricci Shanghai "Never change, Daniel. Never change" » Post actualizat in 23 Apr 2018 05:59 JIM CLARK - What made him so good? » Post actualizat in 27 Apr 2018 05:43 FIA to control Ferrari's blown exhausts FIA suspecteaza Ferrari ca ar folosi un engine mapping care face pe curbe blown exhaust - adica duce motorul in ture inalte pentru a arunca f multe gaze pe esapament care e orientat spre eleronul spate si astfel mareste apasarea pe el. Si Renault sunt suspectati ca ar face acelasi lucru. Nu e vorba insa despre blown'ul "clasic" direct pe eleron care nu mai poate fi facut avand in vedere regulamentele ci de un fel de "under blow" adica aruncarea de aer cald la presiune mare de pe exhaust pe partea inferioara a eleronului,cu avantaje mult mai mici. Viteza gazelor genereaza insa portanta negativa dar efectele fata de clasicul blown exhaust sunt muuult mai mici. Probabil nu vor ajunge nicaieri cu aceasta investigatie,cei 2 chiar daca o fac sunt destul de destepti sa modifice mappingul fara a fi prinsi.

da a fost smechera cursa,in principal datorita SC ca altfel era plictiseala maxima. RB a castigat strategic pt ca a profitat de sc ca sa schimbe gumele. Ferrari cred ca a avut masina mai buna,insa nu au stiut sa exploateze - pilotii au fost mai slabi,strategia si mai slaba.Iar Vettel la sfarsit...execrabil.Daca nu are tot ce ii trebuie - masina,gume,track position,el nu poate sa faca ceva in conditii neprielnice sau cand e scos din ritm.Slab pilot.Iar Kimi la fel,mai rapid decat Bottas cu gumele flenduri pe final si efectiv incapabil de depasire. Verst a gresit de vreo 3 ori insa ff rapid si f bun.Ricci a facut insa o cursa matura si a cules roadele.Nu am mai vazut pilot asa bun pe frane...

Deci li s-a sters si zambetul de buze lui Wolff si Lauda dupa Q3. Indraznesc sa spun pentru prima data ca anul acesta Ferrari este masina mai puternica decat Mercedes. In Q1 hai ca nu s-au sfortat,in Q2 au mers pe setupul de cursa blablaba,dar in Q3 party mode chestii treburi - si Vettel e la 0.580s de Ham.Wow ! Hamilton sa abandoneze ultimul tur....pentru ca in mod clar nu putea sa ii bata....asta nu s-a intamplat niciodata pana acum !!! "Regele" a murit ! Si unde mai pui ca e foarte posibil ca la anul Ricci sa vina la Ferrari. Oare devine interesanta din nou F1?

Da...sintagma "viteza maxima legala" iti spune ceva? Tu nu incalci legea cand circuli peste viteza maxima LEGALA,nuuu,e foarte logic ce ai spus True. Exact aceeiasi treaba mi-a spus-o si mie juristul dupa ce mi-am luat-o la contestatie.In infinita mea inteligenta am intrebat juristul despre treburile astea de abia dupa contestatie si nu inainte,ca deh...mintea romanului cea de pe urma. Deci aviz amatorilor....daca intelegeti bine,daca nu la fel de bine.

"stop the car" mai ales in acel moment nu insemna sub nici o forma abdandoneaza.Repet ce am spus mai devreme - e normal ce i-au zis ei,putea fi preluat de mecanici sa il traga inapoi si sa ii schimbe roata si sa ii dea drumul.Exisa o gramada de situatii in trecut cand s-au mai intamplat treburi din astea.Daca eu le stiu,in mod clar si Kimi le stie si trebuia sa se gandeasca la ele si macar sa ceara explicatii nu sa sara din masina. Mi se pare greu de crezut daca nu imposibil faptul ca "s-a inchis linia boxelor" exact atunci dupa cum spui tu.mecanicul ala nu a fost omorat si aia declarata murder scene ce ambulanta ce doctori? Sunt n precedente de mecanici accidentati in trecut de catre masinile de F1,procedura e de fiecare data aceeiasi : mecanicul este tras de acolo ajutat de mecanicii de rezerva sa paraseasca pitul si scos la boxe unde probabil vine doctorul etc.Timp in care alt mecanic il inlocuieste si se continua lucrul asupra masinii.Masina ramane prioritatea nr.1 nu mecanicul,dupa cum zic eu ca e normal.C'asa e-n tenis,vorba lu Caragiu. Ce au facut,l-au tratat pe mecanic pe caldaram acolo printre roti i-au pus piciorul in atele? In fine,batem apa-n piua,intradevar nu a fost vina lui Kimi pt acea greseala insa prin faptul ca a abandonat asa repede si fara nici un motiv aparent mi se pare o chestie foarte neprofesionala din partea lui.Asta comparand cu piloti gen Schumacher,Alonso,Ricci,Ham etc care cauta absolut toate variantele pentru a continua chiar daca masina e vizibil avariata sau are probleme mari.Masini avariate aduse cu greu la boxe,Verst stiu ca a adus odata masina la boxe doar pe motorul electric in speranta ca mecanicii vor reusi sa-i porneasca ice'ul care se oprise brusc,samd. Asta "stop the car Kimi" - atentie ! nu "turn off the engine" ceea ce ar fi fost clar,el a oprit-o si a a si sarit din ea fara macar sa apese draq butonul de radio sa intrebe "bai nene,mai mergem sau e gata,abandonam?"repet masina era perfect functionala,ce probleme la butuc?la venire era perfecta. Prea multa durere'n pwla.Cred ca generata de zvonurile cu Ricci la Ferrari In fine facem teoria chibritului.Hai cu Shanghai'ul

Da,corect,i s-a spus lui Kimi sa opreasca masina pt ca era unsafe release pe de o parte (al doilea in acel weekend si si-ar fi luat drivethrough sau 10s nu mai tin minte regulamentul) iar pe de alta parte pt ca draq,a 4a roata era neschimbata.Unde sa se duca?in pwla,ca trebuia sa vina inapoi oricum sa i-o schimbe. am mai vazut situatia asta mai demult tot la ferrari cu schumacher sau barrichello : i-au spus pilotului sa opreasca cat mai repede.Pilotul nu s-a dat jos plin de nervi trantind volanul ci a ramas in cacao in masina pt ca masina era functionala (ca si in cazul de fata) si deci mai putea concura.Mecanicii au rupt-o la fuga spre masina,l-au impins pe spate inapoi la pit si i-au schimbat si roata cu probleme lasandu-l apoi sa plece. Lui Kimi i s-a spus sa opreasca (pt a-l impinge inapoi sa ii schimbe roata) nu sa se dea jos din masina si sa abandoneze ! (cel putin asa am inteles eu) De ce a abandonat el o cursa cu masina complet functionala?Nici un motiv.Miza era inca foarte mare : Kimi a abandonat de pe 3 daca nu ma insel,puncte erau in joc cacalau.Da ar fi pierdut probabil vreo 40-50s dar ar fi intrat in puncte. Daca ar fi fost Jean Todt in locul lui Arrivabene Kimi jar manca - cate milioane costa un punct in F1???

Da,am zis ca nu sunt sigur daca e vina lui - intradevar nu a fost vina lui : https://www.youtube.com/watch?v=VKUsulsO_JQ e de calitate proasta filmarea,dati watch on youtube ca se vede clar semaforul se face verde si drept urmare el pleaca,nu are cum sa vada ce se intampla in spate si nici nu e datoria lui sa se asigure.el se uita la semafor si cand e green inseamna forja.e vina crew chief ca ala da greenul.plm aia nici nu dadusera roata veche jos si tu dai green?neatentie mare. E vinovat kimi insa de faptul ca iesit ca boul din masina si a abandonat cursa cand inca masina era perfect funtionala.

Da,repet,nu se poate sanctiona cu amenda.Se poate sanctiona cu avertisment si 2 puncte penalizare.A fost in 2017 sanctionat un amic,de aia am si citit si m-am informat.Doar daca prevederea nu s-a abrogat pe 2018,dar m-as mira. Gandeste-te dpdv logic - viteza maxima legal admisa e 50,tu cand mergi 51 incalci legea.Deci trebuie prevazute consecinte.mici dar sunt. E ca si cand ai fura 1 leu de exemplu.Nu te baga la puscarie dar nici nu te pupa. E vorba de fapta.Tu ai facut o fapta.ca nu e penala,e contraventionala si foarte fina,dar urmari trebuie prevezute in lege chiar si pentru cea mai mica incalcare a legii. mda,si ei probeaza totul cu procesul verbal intocmit de agent.simplu. Repet,sunt patit de aia am si zis,si eu am contestat pv'ul si m-am dus asa ca mielu la taiere la judecatorie si m-au servit de mai mare ti-e dragul.Vorba aia - amenda+bataie. Dupa aia abia m-am interesat la un prieten jurist care mi-a explicat frumos si logic treaba.

Deci ma frend...pana la urma toata lumea,inclusiv eu,injura Honda.cand poate trebuia injurat Mclaren. Bine,oricum prostia lui Alonso,pai dupa cum l-a fwtut si l-a tratat cu cwru in prima era McLaren si Dennis,el nu se invata minte si tot la ei se duce?Fiecare pasare pe limba ei piere. Insa tot respectul pt micutza si capabila echipa care este Torro Rosso.Si care a rezolvat in 2 curse ce n-a rezolvat gigantul McLaren in 3 ani.Asta confirma faptul ca,in unele cazuri,un singur om poate fi mai capabil decat o intreaga uzina. Acu din cei 2 nush care mi-e mai antipatic,dar Hamilton l-a blocat extrem de elegant - a iesit pe exterior si nu l-a lasat sa iasa din cwrul lui Alonso,Max a tras de volan inspre Ham la intimidare,intimidarea a functionat numai ca natangul a tras prea mult si a dat ca vita cu roata spate in aripa fata a lui Ham.Si gata. n-are rosii si galbene.are un semafor cu rosu si verde deasupra capului ce inlocuieste mai nou lollipopul.Acuma daca am avea o reluare de pe porcaria de halo sa vedem daca Kimi avea rosu sau verde cand a plecat,si atunci ne-am da seama a cui e vina. Oricum fitzos si finalndezu...in loc sa ramana in masina sa dea pe spate sau sa il traga mecanicii la loc sa ii schimbe roata si sa continuie,el nu,a aruncat volanul si a iesit.Are fitze si asta...Schumacher avea 7 titluri si nu avea fitze din astea,Kimi e megastar nu mai poate fi deranjat sa concureze doar asa pt puncte.Partz. Da ce i-a indoit piciorul la baiatul ala...fractura nasoala cica.Repet,inca nu dau vina pe el pt ca daca semaforul ii arata verde nu e vina lui.Dar totusi sa iesi asa aiurea din masina cand ea e perfect functionala si mai ai sanse la puncte....asta nu e comportament de pilot,e comportament de pixda cu fitze.

Da,iar e vreun articol scris de vreun jurnalist cu picioarele,in nici un caz nu era marja de eroare vreo problema,politia nu te oprea pt ca nu prea avea cum sa iti dea amenda,nu pentru ca se temeau ca le contesti tu radarul invocand marja de eroare. Oricine care a intrebat un jurist stie ca in cazul contraventiilor e sistemul invers fata de infractiune in sensul ca se ia ca veridica constatarea organului de politie si trebuie aduse dovezi impotriva acesteia (adica ei nu trebuie sa demonstreze ca tu esti vinovat,se considera ca ei nu te-au oprit de prosti ci tu trebuie sa iti dovedesti nevinovatia demontand procesul verbal),sunt curios ce dovada ar putea aduce un sofer impotriva radarului.Are cineva pe masina vreun aparat de masurare a vitezei omologat de Metrologie?sau se gandeste cineva ca un selfie cu telefonu la bordul masinii o fi de ajuns la judecatorie? In codul rutier parca scrie ca depasirea limitei de viteza cu pana la 9kmh nu poate fi sanctionabila cu puncte amenda ci doar cu avertisment si puncte pe permis.Deci nu se schimba nimic : si pana acum si de acum incolo te pot opri dar nu iti pot da amenda ci doar avertisment.Si maxim 2 puncte pe permis.De aia nici nu te opresc,ca nu iti pot da amenda si nu are rost sa se certe cu tine si la sfarsit sa iti traga un avertisment cu care tu te poti sterge la fiund. Daca in loc de 59,99,139,etc ai 60,100,140 intri la clasa de depasire intre 10-20kmh care are deja niste amenzi de toata frumusetea.Deci grija la acel 1kmh. btw,kilometrajul de la cam orice masina dupa 50kmh incepe sa aiba o eroare de cativa kmh in plus fata de viteza reala (chiar si cu rotile jantele recomandate de producator),eroare care la vit maxima ajunge si pana la 20-25 ,chiar 30kmh in cazul motoretelor ("clasicul" 300 e de fapt 270 real),eroare care te scapa pe tine ca sofer de incadrarea intr-o clasa superioara de amenda si pe constructor de procese. Deci cand mergi cu 100 de fapt cam ai 95,gps'ul chiar si de la telefon iti indica o valoare corecta de obicei.Ee,radarul vede viteza reala,si nu ce ai tu pe kilometrajul masinii,deci si de aici poti beneficia de putina indulgenta.

Verst cred ca e cel mai rapid pilot din lot la ora actuala.Si intradevar si cel mai enervant,dar asta nu il face mai putin rapid.Nici eu nu il suport dar trebuie sa ii recunoastem meritele.Acuma probabil la un moment dat al carierei in mod clar va lua un titlu,efectiv e prea bun ca sa nu ia. Auzi cica n-a fost vina lui ca a avut prea multi cai : “It was unfortunate. I studied the data a bit and saw we had a 150hp increase, which is a bit odd. The corner isn’t flat out, but it was like an on and off switch. It spun up the rear tyres quite aggressively and then I spun. I didn’t anticipate it at all. With 150hp extra, suddenly it went and when you are already on the limit it is quite a lot.” Da cine a apasat pedala maestre?Altul?omg Hamilton le da peste nas celor care spuneau ca Ferrari e slab si ca uite ca si cu party mode al lor tot i-a batut Ferrari.In aceeiasi propozitie spune insa ca din cauza temp ridicate de la Sakhir au avut probleme cu supersoftul in sensul ca monoposturile gri il cam incalzesc rau de tot si nu pot avea gripul necesar pt un tur optim de circuit.Deci cu alte cuvinte se contrazice singur in aceeiasi propozitie,pt ca nu prea vor mai fi curse in desert pe parcursul sezonului,deci party mode on. Si in cadrul silly season,Ricci,care are un ultimatum in a semna cu RB pana in mai,cica ar fi foarte aproape de a semna cu Ferrari si a reuni cuplul hilar cu Vettel.Vai ce o sa mai rad de marele campion Vettel IV la anul,la fel cum am ras si in 2014 » Post actualizat in 08 Apr 2018 07:03 Russia wants to follow Monaco's lead and have grid girls at its grand prix this year, despite the sport's decision to stop using them De asta imi place mie de Putin.

Cel care rade la urma rade mai bine. A ras Hamilton sambata si Vettel duminica. Oricum Vettel a castigat cursa din bulan ca daca nu era VSC nu cred ca il mirosea nimeni pe godbless. Ferrari a aratat ca are ritm de cursa f bun la fel si RB.Vom vedea. Bottas praf. Mi-a placut duma lui #godbless cand vorbea cu ing sau "sa ma duc dupa el?sa ma duc?hai ca si voi vreti - ma duc dupa el sa il fac" si dupa aia a luat-o prin balarii de a pierdut 3 secunde Si cand a ajuns si el in raza drs unde nu a dat neamtzu drumu la robinetu de benz si i-a dat 5secunde in 3 tururi.Na ca l-ai umplut de sange! Oricum slaba cursa,parerea mea e ca se fac prea multe economii,e o greseala imensa care,pe langa strategia dusa la rang de arta,ucide tot spectacolul.Save the tyres,save the engine save the battery save the fuel.Plm,mult mai rau ca in anduranta,ei efectiv nu merg la maxim nu forteaza.Au mers toti la 1.27 pandindu-se unii pe altii stiind ca pot face usor 1.26 numai ca li s-ar termina rapid si gumele si benzina. 3 motoare pe sezon....aberant deja.Da,salveaza bani insa daca o tin asa in curand nu o sa mai aiba ce bani sa salveze.Da-o draq,sa ii lase cu un motor pe weekend,ar costa echipele cateva milioane in plus manufacturarea a 20-22 de motoare in loc de 3-5 dar altul ar fi ritmul si ar forta si ei nu ar mai mere tot finutz ocrotind motorul ca tre sa mai tina inca x-spe curse... Plictiseala mare intradevar,sa ii dea Dumnezeu sanatate accelui mecanic de la Haas de n-a insurubat roata lu ala cum trebuie ca daca nu era el era deja penibila cursa. Cand totul merge conform strategiei cursele sunt efectiv imposibil de urmarit. Thank God for motogp

Mai degraba inginerii de la Mercedes.... Bai nene in Q2 erau extrem de apropiati toti : Ham,Verst,amandoua Ferrari.Si unde dadu sangerica drumu la gaz in injectoare si brusc aproape 0.7s/tur la toti Si dupa aia mai are si tupeul in conferinta sa spuna ca nu e nici o setare de calif,asa a facut-o el,din incheietura,bai ma lesi?Adica numa s-a jucat cu ei,cand s-a pus pe treaba le-a dat 0.7s?haida-de. Si ce vesel era Wolff,mi se pare aiurea sa te bucuri la asa ceva,adica draq era de la sine inteles,daca tu ai atata putere in plus...cica au trecut de 1000 de cai. Vorba lui Ricciardo - oricare din cei din frunte ar fi putut sa iasa in pole cu masina AMG. Nu e vina nemtilor,ei doar si-au facut treaba pe cate de bine au putut si ceilalti iata de ani buni nu pot sa se ridice la inaltimea stachetei ridicate de Mercedes dar pe partea ailalta sa nu se umfle atat nici Hamilton-minune ca nu e el ultra-mega pilotul,adica draq - a fost batut de Rosberg. In fine,din cate am vazut ritmul de cursa al AMG nu e deloc acelasi,e mult mai slab,doar ca in setarea de calif acum sunt efectiv imbatabili - ne faceam o idee mult mai buna despre cum sta treaba daca nu dadea Bottas cu oistea-n gard.Dar ritmul din Q2 care se stie ca e cam ritm de cursa erau la milimetru unii de alti cam toate 3 echipele. Vom vedea maine. Bai nene ce ma bucur ca vad si eu in HD F1 cu putinica cu oricine nu ma intereseaza sa bage si publicitate e prea bine.tre sa mance si ei o pita. P.S. va fi interesant daca vine Ocon la AMG dupa cum se zvoneste - orice pilot care e mai rapid decat Perez dupa mine e un super pilot.Foarte interesant daca va putea sa-l provoace pe Hamilton. Si iarasi l-am remarcat (desi in continuare nu ii suport fatza aia enervanta) pe Verst.Bai nene,deci nu faci nimic tot weekendul si in Q3 in primul stint faci aproape acelasi timp cu Hamilton si la vreo 3 zecimi in fata lui Ricci...Parerea mea e ca baiatul asta cu fatza enervanta si atitudinea pe masura e sa nu zic vorba mare ca e cel mai rapid din F1 la ora actuala dar e clar in top 3 !

Repet,poti alege intre digi si telekom...e bine pt romania...acuma hai sa nu il vrem si pe Martin Brundle eventual sa o rupa si putin pe romana

Da,si echipamentul se despagubeste,trebuie insa ca de obicei sa te agiti suplimentar pentru asta. Da-i bataie.

E o mare porcarieee Plm de halo,si oricum e useless la un accident in genul lui Bianchi oricum nu il salva.Halo'ul ala e o gluma proasta.Li s-a sugerat de catre RB acel windshield deflector care mi se parea mult mai ok si mai inteligent si care chiar cred ca putea proteja mai mult decat porcaria asta. Atatea capete luminate si nu s-au putut gandi decat la laba asta trista. Sper sa o scoata in anii viitori. » Post actualizat in 23 Mar 2018 19:44 Update proaspat : Digi va transmite pana la urma cursele....dar si Telekom ?!? nu mai inteleg nimic...nu transmitea nici una si acum transmit 2 televiziuni? WTF?

Prima cursa de obicei e spectaculoasa...restul sunt problema As vrea sky cu Martin Brundle care e de departe cel mai smecher comentator de F1.Dar la trompeta mea de net ma multumesc cu ce-o fi.Sa ii ia naiba pe digi nici f1 nici motogp...

Da,Digi a murit de tot....ce frumoase vremuri cand puteai vedea in HD si F1 si motogp la digi...basca antrenamente calificari etc. Dar chiar asa nici un post sa nu transmita..... Sky din UK....is itv parca. Sper sa gresesc dar iar se infoaie Ferrari prin teste degeaba daca AMG testeaza numai cum mediumul e clar.

Treaba cam in toate statele UE mi se pare la fel : legal ai voie 3 luni.Dupa 3 luni ori pleci cu ea din tara (fie ca e masina moto whatever) fie o inmatriculezi in tara respectiva.Acuma ca pe de o parte unele tari au data legea dar nu prea se straduiesc sa o aplice,cum ai dat si tu exemplu,pe de alta parte e cam greu (mai ales avand in vedere lipsa granitelor) sa se stabileasca clar perioada cand ai intrat cu vehicolul in tara pentru a se calcula daca ai depasit sau nu cele 3 luni,fac ca treaba sa fie cam gri si unii sa mearga gramada cu nr de rom de ex....si sa ii doara la bascheti. In Norvegia insa : "You can use valid foreign registration (number plates) for up to 30 days after the vehicle has been given customs clearance. The requirement for this is that the vehicle is insured and in satisfactory technical condition and that the vehicle registration certificate and customs documents can be presented for checks at any time". - link Uite aici alt site cu primii pasi in Norvegia si mai ales sectiunea masini,asigurari etc - link Si tot felul de lamuriri despre vehicule,iarasi un site oficial - ilnk In concluzie : DA,ai voie sa circuli cu moto inmatriculata in ro...o luna.Dupa aia ori te tirezi ori o inscrii la ei.Succesuri. ...eu am dat de informatii foarte concrete pe care ti le-am afisat acolo fix dupa 10s de cautare pe Data viitoare cand mai cauti info din astea secrete da si un search pe "goagle" ca poate ti le desecretizeaza el.

Nu,nu sunt interzise shark fin'urile,dovada si la FI,si la AMG...de fapt cam toti au numai ca la dimens mai reduse spre diffuser. S-au interzis "antenele tv" care directionau aerul in jos spre diffusere - alea care balabaneau cand erau masinile pe curbe. ce se vede in spate intre shark fin si diffuser e bratul de actionare al drs care intradevar e destul de mare la TR fata de ceilalti... » Post actualizat in 28 Feb 2018 20:14 McLaren takes suspension to next level Deci wow! 1.Nu sunt prosti deloc. 2.Dom'le ce inseamna aerodinamica asta si ce avantaje decisive aduce daca se modifica intratat suspensiile pentru a obtine beneficii aero.... Articolul e f interesant merita citit mai ales de cei interesati de partea tehnica a masinilor.

@ hardknot : da am inteles faza mersi de idee o mai cobor si atunci apasa mai tare.Thks. Nu vreau sa o fac in stilul s,din contra vreau sa ii pun ghidon drept sa ma mai traga de maini in laterale dar sa nu ma aplece deloc.Daca vroiam sport nu imi luam acest gen de moto. Legat de frane si eu daca am pompa radiala si conducte metalice mi se pare ca sunt foarte ok,voi mai incerca cand se face vreme buna,nu cred ca e nevoie de alte upgradeuri.Eventual mi-as lua frane mari de 954 dar am vazut ca baietii aia din state sufera maxim la 75 de parai pe un set de brackets...da-o draq ca sunt 2 bucatele de fier cu 4 gauri in ele,mi se pare ireal sa ceri 75 $ pe asa ceva...30 pe acolo,ok,dar asa mi se pare efectiv tzeapa asumata.