Method

Nu,la inceput de sezon Ferrari NU ERA masina mai buna....ci niste o gramada de jurnalisti spunea ca Ferrari era masina mai buna - teorie bazata pe niste teste total neconcludente in care unii mergeau pe niste gume altii pe cu totul alta specificatie...si in care AMG se baza pe long runs.Si bazate pe foarte mult wishful thinking. Am zis inca de atunci si nu m-a crezut nimeni - cand Mercedes nici macar nu se sinchiseste sa puna ss si face numai long runs inseamna ca sunt mai mult decat siguri pe performantele masinii lor si se axeaza doar pe fiabilitate.Dar nu,nu - toti analistii au tras concluzia ca Ferrari are o super masina doar pt ca avea timpi buni pe gume soft in teste. Dupa aia a venit hop'si'asa'ul cu Binotto care a venit pe sticla si a zis "aaa,am dat-o de gard anul asta ca masina de anul asta nu are destul downforce".Copil nascut mort.Vedem la anul,anul asta pa.Deci a zis asta cu subiect si predicat seful echipei nu un analist nu Scarbs sau vreun alt inginer,nuu.Cea mai avizata sursa posibila...iar rezultatele lor indoielnice nu pareau decat sa confirme ce a zis Binotto,care nu cred ca atunci arunca cu praf la deruta sa mascheze marile performante ale masinii si sa il adoarma pe Totto. Ba si dintr-odata de vreo 3 curse...hataaa Ferrari peste AMG.De aia sunt eu intr-o continua stupefactie.Ptiu sa nu le fie de deochi si sa continuie asa ca fain mai e sa mai vezi si altceva decat #godbless. Foarte aerate volanele...misto. Wtf si that?ce masoara teava aia?nu inteleg logica...sunt convins ca nu e ca in gp - astia chiar au o logica in ceea ce fac,insa nu pricep.Asa vor trebui sa fie evacuarile la anul?si ei le integreaza pt a vedea influenta asupra aero?sau?... Ii suspectau ca din mgu-k.Insa puterea si durata actiunii mgu-k asupra volantei parca e masurata de un sensor fia nu? si atunci? Injectia aceea smechera facuta de Mahle?

A spus ca de fapt ii placea foarte mult Honda v.2018 si ca citeza "la Jerez eram la fel de rapid ca Marquez". Deci nu cred ca e chiar asa de slab cu Honda pe cat pare. Tardozzi: “Miller può contendere il posto a Petrucci” Era si cazul.

wow,da foarte misto imaginea. Suzuka e un circuit incredibil de tare....doar ca super unsafe. Si pentru masini e periculos,dar pentru moto cel putin e impracticabil.

Da.La start si in ultimele tururi cand puteam pune pariu ca Ham il va executa. Tot nu am inteles de ce a intrat Ham pt ultimul stiint din moment ce avea medii si nu pierdea aproape deloc la Bottas. Da,pai am zis ca mi s-a parut ca Verst i-a lasat loc.Acuma sunt convins ca Leclerc n-a vrut sa dea in el,dar s-a vazut cum tine interior tine interior si dintr-o data se duce la ext si intra in Verst - clar nu a mai putut tine trasa. Nici nu cred ca ar trebui penalizat Leclerc pentru asta. Iarasi,ce nu inteleg cum de Vettel nu a fost penalizat. Nush,nu as baga mana in foc...eu cred ca AMG ar fi castigat oricum. Ok,startul ca startul,dar Vettel nu l-a putut ajunge si macar ameninta pe Bottas. Renault deja da semne de lipsa de profesionalism,ceea ce la acel nivel n-ar trebui sa se intample.Si asta dupa ce in cursa trecuta Ricci a fost descalificat pt acea incalcare a puterii maxime a mgu-k.Deja sunt 2 greseli urate care i-au facut sa piarda multe puncte...si in consecinta mullte milioane. Da,ai avut dreptate cu Ferrari,dar mie mi se pare inca neverosimil.Insa da,se vede un reviriment clar,deja cursa de cursa sunt in pole si s ebat la victorie. Ceea ce ma frapeaza e cum naiba 3 sfert de sezon n-a avut AMG ce discuta cu ei,si acum pe final - hop Ferrari arma letala.De udne pana unde?

Ahahha buna aia cu jean vladoiu..da corect. Da,nici o pierdere...primul tur si ultimele 6.7 au fost mai interesante. Vettelino nu tinea la Ham pe gume uzate daca nu avea masina...deci chiar are dreptate colegul ca Ferrari s.a ridicat mult....deja e normal.sa monopolizeze primul rand la start.

True,true.Nu,oricine face block-pass la legenda are caracter infect. Pana acum MM,Lorenzo si Zarco sunt catalogati drept caractere infecte - ciudat...toti s-au incontrat cu legenda..."i detect a pattern here". In curand vor fi catalogati drept "caracter infect" Quarta daca il depaseste si ii fura vreun loc 2-3...clar Miller,Rins....cine stie poate Vinales,Morbi...retractez - Morbi nu.Ca pe Morbi il da afara de la VR46 daca il enerveaza. Dar da,luam ca axioma - oricine are vreun clinci la un moment dat al carierei sale cu legenda - e catalogat drept caracter infect. Mi se pare corect - in loc sa ii faca statuie din bronz (cum a cerut o alta legenda,romaneasca de data asta), ei il sicaneaza si il depasesc...si nu respecta gradele - caractere infecte.E din ciclul "nu stramba tu ala cu mustata" (cunoscatorii stie)

Mda...cursa ok dpdv spectacol,dar tot AMG a fost mai rapida. Indiferent de ce au spus comentatorii nu mi se pare ca a gresit Leclerc in primul tur...dar nici Verst.Nu stiu sa zic,mi s-a parut ca Verst i-a lasat loc acolo,dar la limita.Leclerc nu a putut tine trasa si... Nu am inteles de ce i-au spus lui Leclerc sa intre doar pentru acel endplate de pe aripa fata,cand el spunea ca masina se simte in regula.Acolo mi se pare ca au facut o greseala. In rest foarte bine strategia Ferrari,mai ales fata de cursele trecute.Mi-a placut ideea de a mai face un pit pe final ca sa atace fastest lap...insa nu l-a putut lua de la Hamilton. Vettel desi a umplut-o de sange la start - la motogp se dadea start furat pentru acea miscare - dar cred ca nu a plecat peste linia alba...nu stiu.Cert e ca a gresit si a pierdut poz.1 dar oricum cred ca ar fi fost depasit. Foarte bine a tinut la Ham pe ultimele tururi,chiar nu m-am asteptat,eram convins ca o sa greseasca vreo franare sau ceva,oricum eram convins ca il va depasi Ham.Dar nu. Comentatorii cei mai tari - undeva la jumatatea cursei dupa primele opriri la stopuri au conchis surescitati ca Vettel are cursa castigata Foarte buna concluzia,au trebuit sa mearga la Suzuka pentru a spune asemenea prostii,nu puteau sa le gangureasca de la Bucuresti... Iarasi,ce nu am inteles,de ce Ham nu a mai ramas pe acele mediumuri la sfarsit in conditiile in care nu pierdea timp la Bottas - erau aproape 10s intre ei si vreo 13 tururi.Chiar asa sa se fi degradat pe sfarsit gumele incat sa nu poata gestiona 1s/tur? E interesanta noua grafica in care iti arata conditia celor 4 gume de pe masina cuiva,insa nu sunt convins ca e chiar reala.Adica Ham avea 70% pe toate4 erau in verde cand a intrat la boxe ultima oara.Pare cam aiurea.Iar in ultimele tururi cei 2 - Ham si Vettel arata ca aveau 20-30% si se bateau de mama focului - nu stiu insa ce timpi pe tur aveau,aia ar fi interesant de aflat pentru a ne da seama daca e reala in vreun fel grafica.Nu inteleg modul de calcul al tyre life - e o aproximare in functie de timpul stat pe gume si estimarile Pirelli?Pentru ca daca e asa,inseamna ca e ceva ff general,doar asa de fenta. Mercedes campioni si in 2019,inevitabil.

Din cate stiu eu ktm avea motor destul de puternic,asa se tot mandreau ei...cel putin pana au trecut la big-bang.Problema lor era,printre altele,faptul ca nu puteau pune jos puterea aia. Ar fi hilar sa inceapa Zarco sa mearga bine acum pe Honda.Dar m-as mira.E o moto total diferita de ce e el obisnuit. A zis Rossi bine - Yamaka e o motoreta care se conduce natural,intuitiv,de aia toti rookies sunt buni din primul an pe ea - referindu-se la rezultatele bune ale lui Zarco,Quarta si Morbi. Daca il luam pe Morbi ca exemplu - anul asta a fost un an ok pentru el,in timp ce anul trecut pe Honda a facut nimic....si Morbi e si el putin campion la moto2 nu e neica nimeni.

Eh,speculatie de presa,in eventualitatea in care era vreme urata intradevar Lewis ar fi ramas blocat in Tokyo. La acele furtuni care se manifesta intr-un uragan,daca nu dau drumul la tren,iti dai seama ca ar fi fost consemnate la sol orice fel de aparate de zbor. Lewis insa normal ca s-a interesat si nu s-a dus de berbec in oras,stia ca nu e problema de vreme. E relaxat,in 2016 el cu gura lui a zis ca l-a "obligat" Rosberg sa nu mai stea in hoteluri ci sa stea si el in motorhome pe durata weekendului pt a fi cat mai concentrat la activitatile din cadrul weekendului de cursa.Acuma....n-are cine sa il streseze Da,punct bun pentru Vettel.Si pentru Ferrari.Sa speram.Fingers crossed. Daca tot dau un punct pt fastest lap,ar trebui sa dea si pt quali unul.

Revenim la aceeiasi problema veche si aceleasi declaratii ale ktm care isi sufla singuri in trompeta...Ktm nu prea avea optiunea de a nu-l plati pe Zarco pana la sfarsitul anului.Nu a fost un gest de marinimie din partea fonfaitzilor ci unul impus de obligatii juridice. Intradevar au acordat o inlesnire - aceea de a-l lasa sa testeze/concureze pt cine vor ei - Insa nici Zarco nici Ktm nici mama Omida nu se astepta ca asta sa se intample cu adevarat ! Ei ii dadusera o sansa pe care sunt convins ca au crezut-o inexistenta,si care era de fapt un tun de presa.Culmea,posibilitatea infima - mai sunt 4 curse ce ghidon sa iti gasesti in 4 curse in motogp cand toate locurile sunt ocupate pana si la piloti de teste pana in 2021 - eee,posiblitatea a aparut.Cred ca aia fac spume acum "waaas?ze fuckin french puta iz gonna ride again?On a Honda?against us?Oliveira - kill him !" Ktm a tras numai paie scurte anul asta. Cica are aceeiasi problema pe care o avea MM - ii sare umarul tam-nesam.Trebuie operat. Insa din cate am inteles - tipic japanese - va merge la Motegi si fara umar daca nu se poate altfel,pentru a fi prezent in fata publicului de acasa.Obligatia.Dupa aia se opereaza.

Neah...gumele slabe au obligat primii 5-6 piloti sa stea in coloana si sa nu miste 75% din cursa dupa cum a zis Miller.Faptul ca ruleaza aproape unul de altul nu ne incalzeste cu nimic daca merg in coloana neavand nici o intentie sa forteze,sa depaseasca.Iar cu 5-6 tururi inainte de finish locurile 1-2 brusc cresteau ritmul....cine mai avea gume se tinea dupa ei....cine nu,se uita in zare. Anul asta MM a impuscat titlul cu 4 curse inainte pentru ca 1.a iesit numai pe 1 si pe 2,as zice ca a fost cel mai puternic sezon al sau dupa 2014 2.Dovi,principalul contracandidat serios ramas,a avut un sezon destul de slab. Si una pe surse,cica Zarco l-ar putea inlocui pt restul sezonului pe Nakagami la LCR.M-as mira sa mearga tare din prima pe Honda...sa-l vedem.

Daca Zarco a zis ca motoreta sucks pe tv - nu e cool.Te platesc - taci din gura.Nu ii mai suporti?Rupi contractul,pleci de la ei,si dupa aia ii injuri,nici o problema.Dar nu poti sa ii injuri imbracat in portocaliu cu ktm scris pe tricou.E tiganie. Bine,iar Ktm pe partea ailalta...si mai si.Iar pe deasupra alegerea asta de a-l lasa pe liber din sezon si a-l inlocui cu Mika Kalio seamana cu razbunarea unui copil de 12 ani...nu se face la asemenea nivel. In lipsa de altceva,un interviu cu Loredana si problemele sale. Iar Dovi ne da o veste buna - Dovizioso: Tyre management MotoGP races "almost gone" Doamne-ajuta ca ajunsesera cu tacticizarea prea departe.Niste gume care iti permit sa fortezi toata cursa schimba masiv spectacolul.

Ii duce si in Japonia?Nu creeed....comentator trebuia sa ma fac...munceam in weekend dar vedeam toata lumea pe banii televiziunilor...trai neneaca pe banii babachii. Ce sa-ti spun,tusesc daca comenteaza din studio....parca ar fi mai naspa calitatea comentariului...partz. Hah,cica din toti pilotii de la Suzuka,doar Hamilton se intoarce inapoi la Tokyo sambata ca sa stea la hotel,restul stau linistiti in motorhome'uri. Problema e ca e destul de riscant ce face el,pentru ca daca e taifun e o posibilitate f mare ca bullet-train'ul sa se intrerupa si ramane duminica blocat ca boul in Tokyo. With no action on Saturday, owing to Typhoon Hagibis, drivers need to do something other than sit and twiddle their thumbs. While on one hand, Max Verstappen, Carlos Sainz and Lando Norris have an important FIFA tournament, other drivers have different plans. One of them is Lewis Hamilton, who revealed some exciting plans for Saturday.He said, “We are lucky we’ve got the day off. Will probably do some training and go back to Tokyo tonight. Go back to Tokyo and have a nice night and good food and then maybe come back tomorrow” Admittedly though, the soon-to-be 6-time world champion may be forced to eat his words. This is because, nobody in their right mind would want to go to Tokyo in the middle of a typhoon. All 20 drivers are looking forward to see if they will have a morning qualifying session. In the worst case scenario, the results of FP2 will likely determine the grid order for the race. Bottas managed to snatch P1 in the second session, in spite of an early spin. Meanwhile, Toro Rosso’s Daniil Kvyat admitted that he would settle for a game of golf. Romain Grosjean will be rebuilding the famous 6-wheel Tyrrell, a plastic model, armed with a bottle of glue.

Da,ai zis bine - Saturday running cancelled in Japan – full revised timetable for Sunday. Sambata nu se alearga. Program duminica : 10.00 - F1 Qualifying Session 14.10 - Grand Prix (53 laps or 120 minutes) Ei sunt GMT+9...noi GMT+3 parca?

Da,dear Meme

Eh,nu...not the same thing.Vezi LCR - Chel,vezi Pramac-Miller.Una e factory una e client,chiar daca e aceeiasi motoreta. Da,corect.Numai ca le ia fata rau la pole'uri....iar acum pe ultimul sfert de sezon...ff bun.Daca si la urmatoarele 2 se bate la podium - deja au o problema.Asta deja a devenit obisnuit candidat la pole.Big thing. Adica nu poti spune ca motoreta nu mere cand e un baiat (care culmea nu mere la factory! ) si care ia pole sau locul 2 la fiecare cursa.Da urat. Treaba care m-a frapat la Quarta anul asta a fost tocmai constanta - vorba lui Rossi oricine din paddock stia ca Quarta e rapid.Dar constant...era catastrofa in trecut.Acum insa...iata daca nu se bate la podium iese pe 5-6.Buun.Pt un rookie f bune rezultate.Cand a fost primul abandon cauzat de greseala lui...la Silverstone? Eh,mai are Suzuki de bagat bani pana ajunge la nivelul Yamaha.Sunt pe drumul cel bun insa...acuma daca ar da putin mai mult drumul la niste yeni din mana contabilii...poate ar iesi ceva.Ca altfel tot asa cu tzaraita....depinde pana la urma ce vrei sa faci - sa te bati pt locul 4-5 sau pt locul 1. O cursa buna a lui Mir aici...printre putinele cand a scos capul anul asta.Are potential f mare dupa parerea mea,a dovedit ca e f rapid si f matur pt varsta lui la clasele mici. True.Vezi ca totusi are suport bun si un manager la fel de bun - fara vreun rezultat notabil in niste ani buni de cand concureaza la nivel mondial a reusit sa il aduca in motogp ba mai mult,sa il aduca pe o Yamaha v.2019. Dar da,pana in 2021 nu misca nimeni.In 2021 sunt ff curios daca si cine va misca - Rossi sau Vinales. Nu.Nu se mai poate acum ca pe "vremea" lui Zarco.Zarco avea modelul anterior si duma cu "aaa asta noua e mai naspa ca aia veche" (pentru ca noi am ales motorul gresit dar omitem sa spunem asta sa nu dea urat,mai bine sa spunem ca sunt inginerii prosti decat ca au gresit ceva pilotii) tinea.La public. Acuma...nasol momentul : ala face pole si se bate pt locul 1 pe moto identica cu a ta si tu vii si spui ca motoreta e naspa?...nu te mai crede nici dracu' ..in alta ordine de idei,un stiudiu : Why Are Ducati Engineers Defecting To Other MotoGP Teams? O fi si motiv de lauda precum zic ei,dar e si ceva ingrijorator,pt ca odata cu inginerii le pleaca si secretele.

Corect.De mult am zis - orice rezultat al celor de la Petronas peste cei de la Yamaha uzina ii pune pe cei din urma intr-o lumina nefavorabila.La fel cum era cu tech3 si Zarco. Insa cu Quarta s-a exacerbat problema...ok,are si moto v.2019 dar el se bate cu MM...sporadic dar se bate,in timp ce pilotii Yamaha uzina sunt pe langa podium. Miroase urat.Si pentru Vinales nu numai pt Vale.

Vinales vrea sa se inspire de la Quarta pt a imbunatati : “He is doing a really good job and is understanding the bike very well and is riding superbly,” Vinales said after the Thailand MotoGP. “We have to understand how he rides because we can improve a lot on the bike and we will see.They [Petronas Yamaha] did a great job and I think they made a better setup than us so we need to understand what they did well and try to improve in Japan." “I like Motegi a lot, it is a track that I always like to push at to be fast. It will be good because it is a track where normally I am really fast.Last year it was a difficult race when I was at a point where I didn’t feel good with the bike but now I feel incredible with the bike, I can push so much for a good lap time, so we will see.” Am mai auzit de la el declaratii din astea inainte de cursa gen ce bine ma simt ce rapid sunt,dar care de cele mai multe ori nu s-au concretizat si in rezultate bune.Vom vedea. Mi se pare ca la Yamaha,odata cu venirea lui Quarta,incepe sa fie o batalie din ce in ce mai mare pt best Yamaha pilot.Ok,de orgoliu dar totusi - pustiul ii forteaza.

Da,normal ca trebuie sa existe un risc,dar cand vii cu 17tone de fier pe circuit printre masini te calci in ea treaba.Degeaba mai pui gravel traps cauciucuri si alte prostii daca vii cu vola si o parchezi pe circuit in mijlocul cursei. Acum,pe partea ailalta,lasa sa ploua care e problema?Cursele se organieaza in F1 si pe ploaie ca doar nu e nascar sa se opreasca cand vin norii de furtuna.

Oare ce moto beneficiaza cel mai mult de un mai bun grip spate?Hint....e rosie. Ce nu inteleg eu e cum tot upgradeaza ei guma spate cand toata lumea 1.plange ca guma fata e foarte slaba,deloc la nivelul Bridgestone 2.spun ca guma spate e atat de buna incat la start si in general nu mai sunt probleme de spin ci de wheelie. Din declaratiile anterioare ale pilotilor eu cred ca ar trebui sa isi indrepte atentia si in fata,pe aia de ce nu o upgradeaza???

Quarta e ff rapid pe un tur,s-a vazut in quali.Cred ca a fost prima oara anul asta cand MM a fost atat de fortat incat a gresit si a cazut. Vinales e inconstant.e rapid dar inconstant. Si are probleme in sensul ca nu intelege - nu intelege de ce merge tare cand merge si de ce merge incet cand merge incet....el singur a declarat treaba asta.Un astfel de pilot,care deja nu mai are scuza ca e neexperimentat,nu va putea niciodata sa se bata cu cineva de profesionalismul lui MM..pe langa faptul ca MM il domina psihologic - de fiecare data cand a fost mai rapid decat MM intr-o cursa,ala a venit si a inceput sa puna pres pe el din spate si Vinales s-a emotionat si in 9 din 10 cazuri a trosnit-o. Quarta asta care in anii trecut termina 1 cursa din 5,acum e metronom.Si unde mai pui ca deja e a 2a cursa full cand demonul sta calare pe el toata cursa si el nici macar nu clipeste.Incredibil. Sunt de parerea colegului despre Yamaha - nu va fi competitiva cand e a 3a moto de pe grila. Ok,la Honda doar un pilot face performanta,insa ala rupe norma.La Ducati iarasi doar unul si ala are suisuri si coborasuri.Dar la fel va fi si Yamaha...sa punctezi solid etapa de etapa...iti trebuie o moto competitiva pe majorit circuitelor,fara mari probleme de nici un fel...si un pilot si rapid si constant. Quarta anul asta a mers ceas...insa istoria pe care o are in spate ma face sa ma indoiesc inca de el. Vinales are prea multe greseli si balbe la activ ca sa mai cred ca poate sa se bata pt campionat. Rossi....you never know.Rossi poate face lucruri extraordinare...cred ca intre cei 3 as paria tot pe Rossi...desi Quarta anul asta a fost incredibil de bun. Va fi interesant.

Da,in 2018 Ducati a avut o motoreta f buna,insa mamba nu castiga cu ea...blama ergonomia care il facea sa oboseasca...noi toti iti dai seama ca nu credeam o iota...probleme la sa?really?insa ce a fost mindblowing - din secunda in care i-au adus acel rezervor si nu mai stiu ce care ii permitea un mai bun suport pe care el le tot cerea - fix de atunci a inceput sa castige si s-au schimbat performantele sale radical.Asta insemna clar ca nu manca calcat si ca el stie ff bine ce cerea si ce avea nevoie pt a fi rapid. Aa,ca Dovi putea f bine sa mearga si fara acel suport suplimentar (parca l-a incercat si el dar nu a fost impresionat),sau ca degeaba a devenit Lore brusc competitiv daca la jum sezonului la Aragon s-a deocheat si si-a rupt mana dupa aia piciorul si a dus-o din accidentare in accidentare pana astazi...asta e alta treaba. Ideea de baza pe care vroiam sa o desprind e faptul ca s-a dovedit ca nu vorbeste prostii - a zis ce ii trebuie ca sa fie competitiv - cand intr-un final i-au dat ce cerea,a fost competitiv instant. Iar la Honda sunt convins ca are dreptate,ca a diagnosticat bine motoreta dar ei nu prea au cum sa ii dea un motor user friendly.Cand motorul e un asemenea atu nu ai cum sa ii dai lui Lorenzo un motor fin dar lipsit de putere (desi la Yamaha au spus ca au gresit cand au ales motorul cel puternic in 2017 in dauna celui maleabil,dar na alta situatie).Poate pot face un sasiu care sa reactioneze mai bine la acest motor,nu asa de rigid...insa atunci nu stim ce ar spune MM - daca i-ar place asa ceva....insa sunt convins ca HRC va face la nevoie 2 cadre total diferite pt fiecare rider in parte numa sa ii vada ca au rezultate cu ele. Variante sunt,si sunt convins ca Honda isi va da tot concursul pt rezolvarea problemelor...asta nu inseamna insa ca vor si reusi sa faca o moto user friendly.Dar sanse sunt,pt ca daca nici HRC nu poate,restul.... Vom vedea,va fi foarte interesant de urmarit aceasta "epopeee" ...in alta ordine de idei,Miller a apasat "the kill switch" in loc sa apese pe cel de LC pe grila de start

Era o chestie retardata de cand lumea...cate o masina abandona,ramanea blocata pe trasa sau la 2m de ea,se fluturau steagurile galbene (de care nu se sinchisea nimeni),iar niste comisari si niste utilaje incepeau sa alerge de bezmetici la 2m de niste masini care mergeau forja.Foarte urate faze,nu trebuia sa fii un geniu sa realizezi ca la un moment dat se va intampla ceva urat.Faza cu Jules Bianchi era ceva inevitabil.... Imi aduc aminte prin 2016 sau cand naiba s-a rasucit cineva parca in Germ la Rosberg acasa care conducea cursa fix in ultimul viraj si a ramas blocat pe linia dreapta cu aia trecand pe langa el ca la razboi.Si nu a bagat nimeni SC sa nu ii anuleze avantajul lui Rosberg in fata lui Ham...si iar fugea un comisar prin fata la masini ca o gaina cu capul taiat....au fost multe avertismente pana la Jules Bianchi,cei de sus nu s-au sinchisit.Ba mai mult acum iar recidiveaza...la Singapore Russel blocat pe trasa ideala lovise zidul si iesea din masina,masina blocata acolo si prostul ala tot se cacaia sa bage SC...daca oricare din pilotii care treceau la 1m de Russell nu ar fi reactionat cum reactioneaza ei instant si ar fi mentinut trasa lovind masina stationara a lui Russell in timp ce acesta (ca boul) era in picioare pe scaun incercand sa iasa din ea si sa puna volanul la loc...oare ce iesea?isi rupea Russell amandoua picioarele daca ar fi fost lovit din spate de o masina la 150kmh?sau si mai rau?Si a cui era vina?Ok,si a lui Russell - am si zis la momentul ala - nu trebuia sa iasa din masina neam pana nu era safe,dar vina majora era a boului ala numit director de cursa care se uita f atent pe monitor (au fost cadre cu el) si isi frangea mainile evitand sa anunte SC.

Auci...cand a patit-o Bianchi a fost aceeiasi problema...

Calcat.Ne-a nenorocit.Bine,e copilaresc sa ne suparam pe el ca el face ce trebuie - merge cat de tare poate si castiga tot ce poate castiga.Dar...calcat. Da,dreptate ai. Despre mamba...eu in 2017 am crezut ca o poate face intr-un an,nu pe loc cum credea toata lumea.Dar in 2018 cand am vazut ca trec 3-4 curse si el tot 6-7 samd....am zis ca s-a fasait.Dar uite ca nu,de fapt era cum zicea el - nu ii dadusera piesele ergonomice pe care le cerea pentru a putea fi confortabil pe moto,iar cand i le-au dat s-a schimbat treaba radical. Sa speram ca face si in 2019 la fel,ce sa zic... True.Nici nu stiu - a zis Zarco ca motoreta e de rahat?Daca asa zis,e cam de porc sa spui o chestie din asta....chiar daca motoreta e de rahat. Referinta despre Pol - sa fim seriosi,Pol deja are experienta multa pe ferul ala.Dupa 3 ani de mers pe fiare,sunt convins ca si Zarco ar fi impuscat un loc 6 si vreo 2 de 8 cum face Pol.Asta insa inseamna...ce?Zero. Heh,Quarta - nu dadeam 2 bani pe el la inceputul sezonului,pentru ca faptele lui de arme din moto3 si moto2 erau penibile - vorba lui Rossi "toti stiam ca era rapid,a demonstrat asta demult,insa nimeni nu si-ar fi inchipuit ca va fi atat de constant"...si ca va puncta atat de mult as adauga eu...si nu va gresi aproape deloc...iar cand il va calari Marquez nu va transpira tot stresat de demonul din spatele lui....jos palaria pana acum pt francez. Intradevar cu o floare nu se face primavara - e doar un sezon bun.Quarta era un pilot extrem extrem de inconstant,acum e complet schimbat.Sa speram ca va continua trendul asta si la anul. Dovi merge din ce in ce mai slab.... Rins e inconstant - e puternic doar pe circuite care favorizeaza masiv Suzuki,pe circuite neprielnice greseste sau iese ff slab. Vinales...niciodata nu mi s-a parut un candidat serios la titlu.Se taie.Cand il forteaza ala se taie...iata - ceea ce nu face Quarta. Rossi...nu se stie.Poate scoate Yamaha vreun iepure din joben.La draq,ar fi cazul sa faca si ei o moto superioara competitiei ca nu prea au mai facut de prin 2016 as zice eu.It's time.