Method

DHL...probabil le aduc cu camioanele dhl direct la circuit,truck urile acelea speciale sunt doar pt cursele europene.au totul modular dhl trebuie sa livreze de fapt nist3 cutii de diferite dimensiuni. » Post actualizat in 07 Oct 2018 05:43 ...si campionatul e gata,l-a rezolvat Vettel IV.omg ce pilot slab...desi la incidentul cu Kimi e total vinovat,la incidentul cu Vettel nu ii gasesc nici o vina lui Verst.a lasat loc,nu mult dar a lasat,daca Vettel isi tinea trasa era totul ok.IV insa s.a indepartat de la vibrator si s.au lovit,era la limita aderentei si pe deasupra s.a si rotit.Sah mat.

Nu vad nimic interesant la cursa...

Pe hapilica ? Nu,eu nu sunt cu teoria conspiratiei,Rosberg efectiv s-a intrebuintat la maxim a fost la 110% si a reusit sa surprinda un an al lui Hamilton in care el a fost la 80-90% cu acele greseli plus abandonuri tehnice vreo 2 si uite asa...sansa a intalnit pregatirea temeinica,riguroasa si i-a iesit.Dar s-a vazut dupa aceea cat stres a mancat el in acesti ani,dupa ce a luat campionatul efectiv a cedat. Vettel...a avut sanse destule anul asta le-a dat cu piciorul zici ca special.ce sa mai zic...vorba unui prieten,mare clasic in viata "deh ba,unii le are,unii nu le are...." » Post actualizat in 06 Oct 2018 08:35 Ferrari a comis-o din nou.Iar Raikonen a mai salvat situatia din skill,Vttel,de unde atata skill.... Il vom vedea maine in plina actiune urland pe radio ca nesimtitii aia nu se dau la o parte din fata lui

Explicatia lui Sebica insa este aceea a unui etern loc 2.In fiecare zi ar trebui sa ii aduca osanale lui Newey pt alea 4 campionate,ca daca era pe mana lui... Deci nu dadeam 2 bani pe Rosberg pana in 2016 dar am impresia ca Rosberg e mai dur si mai bun decat Vettel.Hamilton era destul de speriat de el.De Vettel i se rupe...si pe buna dreptate. Vettel nu vrea sa fie bulangiu ma,el vrea sa fie baiat de comitet...pai ce sa zic,e bine ca vrei sa fii placut,probabil Ham o sa ii dea si like'uri pe fb dupa treaba asta.Pupat toti Piata Universitatii ca sa citez un clasic. Nici eu nu inteleg ce zic aia acolo in limba aceea hidoasa (plm la cat de destepti sunt nemtii aia si cum au pionierat si inventat ei cam tot ce tine de tehnica,cum draq n-au inventat si o limba mai normala? ),dar banuiesc ca e vorba despre asta,nu? Clar e o legatura,nu exista coincidente.Nu am inteles nici acum manevra,dar ea exista sunt convins.Fia i-a ginit si le-a mai tras un senzor ceea ce le-a taiat aripile. Stiu ca parca am mai discutat asta aici parca dupa Franta dar nu mai tin minte : ce manevra faceau?Ca in mgu-k pot baga 160kw pt 33s,deci ala e regularizat n-ai ce manevra.In mgu-h e vreo interdictie?Energia recuperabila e la preferinta deci nu cred ca e regularizat,nu?Bagau curent unde din baterii?

E un contrast atat de mare intre pilotul Hamilton si manelistul care se da jos din masina...deci daca ar fi sa ma uit la cursa fara sa ii aud vociferarile si sa sting repede televizorul inainte de a-l vedea cat de penibil e si ce abureli indruga cand e afara din masina,Hamilton ar fi un pilot extraordinar. Vettel era strans intre cei 2 si eu in prostia mea m-am gandit ca o sa-l atace pe Bottas,el nu,a preferat sa isi ia un viol de la Ham si dupa aia sa stea cuminte pe 3 fix in spatele lor.Nu stiu daca ar fi putut sa opuna rezistenta,dar un lucru stiu sigur - bai nene daca era Verst sau Ricciardo in masina aia,pai Hamilton ar fi transpirat cateva tururi inainte sa depaseasca!asa...un viraj n-a reusit dar in urmatorul l-a driblat pe franare fara drept de apel. Dupa cum vad ca merg Hondele,prodigiosul la anul va fi doar spectator.A facut insa o cursa f buna la rusi.Bine,am inteles ca li s-a blocat la amandoi un pistonas pe fata si franele fata s-au dezactivat iar toata presiunea pe franare s-a dus pe spate si a blocat rotile,dar daca nu e una e alta la Honda,insa niciodata nu e bine.Sa speram ca la anul,dupa ce scot mgu-h cu dedicatie special pentru Honda,macar vor face si ei niste motoare care sa nu crape odata la 2 curse.

Ca e no contest...si ca si asa il pun pe Bottas sa ii faca loc.ce poate fi mai penibil de atat?F1 cred ca pierde public intr.un ritm devastator.

Din greseala am stat acasa sa ma uit la ea...si ce rau mi.a parut....ma enerveaza cel mai mult cand sare Toto si se bucura de parca ar fi cine stie ce reusita la limita cand castiga si n.ar fi putut s.o prevada clar inca din simularile de pe computer.wtf?

va fi o cursa super boring maine....circuit amg,imi voi face clar de lucru astfel incat sa nu ma uit ca numa ma enervez.

Da,interesant filmuletul,acum l-am vazut si eu. E la inceput tehnologia inca,la bmw crapau pompele de inalte.Inalte...parca erau pe la 330 bari,nu inalte gen diesel. Am contemplat si eu varianta turbo-di dar raman pana la urma credincios diesel'ului...e tot turbo di.Iar autoaprinderea aia face toti banii ...iar pe viitor ne vom orienta la ceva in genul : ...asta rezolva toate problemele,motorul lui are peste 90% randament si o singura piesa in miscare.So...cand pana si motorul de Accord va ceda motorul electric se va invarti in continuare.

Haha,uitasem de Espace F1...parca si Fordu' facuse ceva similar cu un Transit. Greu ba nene sa meri la Spa pe vremurile alea.Citisem un articol despre cati piloti mureau acolo in diferite competitii...cica Masta Kink ala era criminal,venea dupa acea linie dreapta enorma si trebuia luat cu pedala jos - 330kmh fara aero : Peter Windsor explica turul vechi de circuit de la Spa :

Ai zis bine,astia nu vor sa castige titlul. Verstappen de unde era cel mai meltean pilot ever,acum s-a sfintit....bai ma lesi? ...si cica motivul pentru care AMG a fost performant pe un circuit unde nu prea sufla : ...cica drum'ul impreuna cu aceasta janta previn supraincalzirea gumei.Mai zii ceva.... Prin comparatie,Ferrari o arde "clasic" cu tambur...daca ala se poate numi asa : Fuck....cred ca tre sa ne pregatim pt un alt festival #godbless la sf anului.

am vazut doar startul....boring. Ocon saracul victima nevinovata,Perez a luat-o putin razna. Campionatul e jucat dupa rezultatul asta.IV isi arata din nou "clasa".

Hah...atunci Brawn s-a uitat prea mult pe net la desene animate. unde e undertray'ul?Unde sunt skirt'urile?Pai toate eforturile constructorilor pt a minimiza sunt facute (si) cu scopul manet.ririi skirturilor pentru a aduce cat mai mult aer pe eleronul spate. Sunt f curios ce vor Ferrari sa ascunda...au mod R de la racheta pe volan? » Post actualizat in 14 Sep 2018 12:34 Cica Ricci ar fi banat de la intrunirile de briefing deja...

am inteles ca e vrajeala aia cu monopostul...e e pe f1 fans... Misto pancarta de langa el "thank you for choosing silverstone" » Post actualizat in 13 Sep 2018 15:03 The Maranello-based team caused intrigue in recent races when it started putting a bag filled with dry ice over the camera when the car was in the garage or on the grid. While the team claimed the move was in a bid to cool car and camera electronics, rival teams suspected that an ulterior motive was to prevent the onboard camera from filming car settings – either on the steering wheel or at the back of the car. Rival teams have access to the onboard cameras from all cars, and there are competitive advantages to be had if the opposition knows what Ferrari is up to. With FOM not happy about Ferrari cooling its camera equipment, the FIA notified Ferrari ahead of the Italian Grand Prix that it should stop using the cooling bag with immediate effect. Ferrari was duly spotted on the grid at Monza using an umbrella to try to block the camera view. Ahead of the Singapore Grand Prix, Ferrari has been spotted with a newly-designed airbox cooler which features several appendages that also appear to block the camera view. While the team will likely argue that the device acts in the same way that other teams' airbox coolers do, it is almost certainly no coincidence that it is shaped in such a way that the camera's view of the steering wheel appears to be shut off when it is fitted. ...si Vettel zice una buna : Sebastian Vettel: “My biggest enemy this season is me”

Adevarat,e nevoie de lucru mecanic pentru a actiona si supapele pneumatice,se elimina insa greutatea arcurilor - mi se pare mult mai avantajos sa ai un piston cu azot acolo in loc de o ragalie de arc. Nu mai zic de motoare de turatii mari unde dupa cum ai zis - apare valve float'ul si atunci e nevoie de arcuri mult mai puternice pt a reactiona mult mai rapid si a inchide supapa in timpul dat,iar asta inseamna lucru mecanic in plus.Cu azot insa... Le stiu pe ale lui Koenigsegg...Aia e alta mancare de peste,nu prea au voie in F1 sa foloseasca asa ceva. Au mai fost incercari si cu rotary valves care zic eu ca sunt un design mai bun pentru ca atat admisia cat si evacuarea,prin eliminarea supapei din calea aerului,sunt imbunatatie masiv,dar mai e de studiat.

Eu spun ca lucrul mecanic utlizat pentru a tot comprima la arcurile alea nu e neglijabil.E chiar de luat in seama.Castigul nu ar fi in performanta ci in consum.Iar costul nu e chiar asa de mare. Kimi nici unul. Leclerc insa...sper sa il detroneze pe IV.Probabil si Ferrari spera in secret acelasi lucru Il regret foarte mult pe Ocon daca pleaca.A dovedit ca este unul din cei mai rapizi piloti din grila.

Foarte tari supapele....nush ce mare smecherie ar fi sa bage si la automobile de strada sa scapam de porcariile alea de arcuri... Kimi pleaca la Sauber dar part-owner,nu se stie daca va si pilota sau nu.Probabil Leclerc din 2019 la Ferrari....ce as rade sa-l calareasca pe maestrul IV

Sa vina sa ii bata...e unul din cei mai enervanti oameni de pe grila dar in acelasi timp unul din cei mai buni piloti.Insa chiar si enervantul de wax cu fata aia de cere palme e mai ok decat forza ragazzi asta sau decat gliteratti'ul Hamilton. » Post actualizat in 09 Sep 2018 05:11 Infiniti's motorsport boss explains why it's important for manufacturers that F1 doesn't go ahead with the planned changes to the engine regulations I cannot explain better the official position of Renault Sport Formula 1 Team if not quoting Cyril Abiteboul: ‘There is no need to change the architecture of the PU to reach the objectives fixed by Formula 1 of more power, more noise and so on: we can improve the current engine by increasing the fuel flow and revs, for example.’” » Post actualizat in 09 Sep 2018 20:25

Mai tii minte ca la inceputul sezonului am zis ca de fiecare data cand este presiune pe el greseste si ma contraziceai...qed. Dupa ce a fost umilit de Ricci in 2014 pe masini identice (ca sa preiau si eu o vorba din motogp - no excuses ),in 2018 iata ca Vettel IV isi arata "adevarata" sa valoare.Pe de o parte e mai bine ca s-a intamplat asa pentru ca daca ar mai fi luat un titlu mitul si asa contorsionat masiv "Vettel IV" ar fi devenit gogoasa Vettel V,ceea ce ar fi fost deja penibil.Un pilot pe care eu l-as asemui cu Ralph Schumacher - sau hai,Nico Rosberg (desi ii dau mai mult credit lui Nico) sa ia 5 titluri mondiale...chiar ca devenea circ F1. Nu ca mi-as fi dorit sa mai vad iiiinca un titlu luat de maimuta,dar ca sa o spunem pe aia dreapta...e the better pilot. Sper insa ca la anul sa vina nu stiu,oricine,un baiat altul decat astia 2 sa ia titlul,ca nu ii mai suport pe niciunul.PENIBILI. Forza ragazzi si #godbless...sa se duca Kimi sa o fwta in liniste pe Mintu si meanwhile sa bea o vodka,dar sa ne lase ca nici ala nu mai mere nimic si sa lase tinerii sa iasa in fata. ...poate Leclerc?In momentul asta as tine si cu un urangutan care poate sa ii detroneze pe cei 2 jenibili...

5 greseli intr-un sezon....and still counting.

Treaba asta e demult,nu e o mare surpriza...DAR e o mica - mare diferenta la noi fata de restul lumii civilizate : la noi se da o lege dar nu au cum sa o puna in practica,in principal pt ca nu au un sistem informatic precum in alte tari. Deci din punctul nostru de vedere - DA,poate trebuie rca pe tot restul anului,asa si?Ce imi face daca eu imi fac asigurare pe juma de an (pe lunile de vara) iar cand imi expira asigurarea nu mai circul cu motoreta?Ce imi poate face "organul"?Ma sufla....cum poate el constata contraventia daca eu tin motoreta in garaj si nu circul cu ea pe strada ca el sa ma poata opri si sa imi dea amenda?PArtz. Cel mai nasol lucru pe care pot sa il faca pentru a impune acest calcat de lege menit sa mai bage putin mana in buzunarul nostru este sa oblige companiile de asigurari sa faca asigurare doar pe 1 an,si atunci efectiv nu mai ai cum sa o driblezi.

...si alte 2 imagini edificatoare : - "fanii lui Ham de la Monza ....si Ricci dupa ce a abandonat cu probleme la ambreiaj :

Bai deci cat de adevarat...se pune in niste situatii din care tot timpul el iese cu ochii umflati "Hamilton didn't give me enough room" - foarte corect,bai dar ce a facut Hamilton poate fi calificat maxim ca o incomodare,nu poti spune ca e ceva agresiv.Insa a fost de ajuns - l-a bagat in corzi pe Vettel.Se intampla ceva care s-a intamplat de mai multe ori anul asta si de mai multe ori anul trecut : cand se ajunge la dueluri 1 la 1 iar masinile sunt sensibil egale castiga Hamilton,iar Vettel intotdeauna o comite.Ca m-a incomodat ca n-am avut loc ca am facut blistering pe gume samd - amanunte.Rezultatul insa e intotdeauna acelasi.Iar de plans nu se mai poate plange ca nu a avut masina.... Iar cu Kimi la fel - a zis ca ducea o batalie deja pierduta si ca mai devreme sau mai tarziu tot l-ar fi depasit Hamilton....nu ma pot abtine insa sa nu remarc 2 lucruri si la Kimi : 1.Verst ducea o lupta la fel de pierduta cu Bottas insa ar fi castigat cu siguranta acel duel daca nu gresea acea incomodare si nu il lovea.Insa diferenta de defense se vede - in timp ce Verst e unul din cei mai buni (daca nu chiar cel mai bun) pilot pe defensiva din acest lot,pe Kimi l-a facut Hamilton lejer si culmea - pe exterior,Kimi a cedat imediat cand l-a vazut pe Ham langa roata lui desi el nu avea nimic de pierdut in cazul unui contact iar Hamilton avea de pierdut totul... 2.Mesaj pe radio'ul lui Bottas "foarte bine Valteri - Kimi incercand sa te depaseasca a incalzit prea mult gumele pe spate (overcooked) si acum are blistering pe stg spate"...true. Ceea ce poate parea ca o greseala de setup e de fapt o greseala de pilotaj.Daca Ferrari ar fi avut niste piloti corespunzatori,ar fi putut sa ia un 1-2 aici.Cel putin masina era capabila de performantele respective.Pilotii insa se pare ca nu. Max...acea atingere prosteasca asupra lui Bottas a facut diferenta intre o evolutie stelara si una jenanta.Mai are de lucrat la finete. Mi-a placut insa mesajul de pe radio "stiu ca (rezistand in fata lui Bottas) pierd timp la Vettel,insa nu imi pasa".Incapatanarea aceea e remarcabila.A demonstrat ce avea de demonstrat : "de mine nu treci nici cu Mercedes'ul pe Monza".Insa daca nu l-ar fi lovit pe Bottas ar fi fost fantastic.Asa,e bun dar foarte mojic. » Post actualizat in 05 Sep 2018 21:19 Vettel isi da iar masura arogantei si prostiei sale - link While not much was spoken with respect to Ferrari’s strategy and team orders post the race on Sunday, Vettel has now launched an infamous attack on his teammate for not having given him the space on Turn 1 and even after that.Vettel had tried a move on Kimi at the first chicane but the Finn was in no mood to give away his hard earned pole position and hence defended against Vettel. “When I had to evade him in the next chicane, Lewis could get past,I had no space and made a spin and had severe damage.” Vettel then went onto say that he has to race three cars in his bid to rise to the top, something that is clearly not the case for Hamilton at Mercedes, where Bottas is fine with playing second fiddle. “I’m not particularly happy with the way Ferrari managed things on Saturday.It should’ve been me starting from pole position.For me, it’s clear: I have to race three cars, including my teammate.” Vettel said. Ferrari have clearly been rocked by what transpired on the track on Sunday and Vettel is furious with how he is now 30 points adrift the top of the driver’s standings. Furthermore, the Kimi contract situation has fuelled even more tension in the Ferrari camp. According to reports Leclerc is now almost certain to drive for Ferrari in 2019. Parerea mea e ca musiu Vettel asta prima oara se lupta cu el insusi dupa aia de abia cu Ham si restul lumii.Cam fiecare greseala sau prostie pe care a facut-o sezonul asta dar si sezonul trecut cand a facut vreo 2 monumentale se datoreaza lui insusi.Deci,vorba maestrului Salam - Solo ! Deci ar fi bine sa nu mai faca el prostii si greseli de 2 lei si eu cred ca ar putea lua titlul astfel.Deja o ocazie (2018) la titlu e aproape irosita.Numai si numai pe mana lui.Asa ca vorba aia...mai incet cu pianul pe scari,hai sa nu aruncam cu noroi in echipa si coechipieri cand tu te invarti ca luzarul in a 2a sicana din primul tur de pe Monza ca nu ai stiut sa intri umar la umar cu ala si te-a incomodat de te-ai udat pe tine.Cand o creste mare si stie sa participe la dog fights atunci sa vorbeasca,pana atunci sa il lase pe Kimi in pace.NU e vina lui Kimi ca el e moale ca balega.