Method

Da,si cred ca aia simt si eu venit de pe moto sport.Unghiul de inclinare si mai ales centrul de greutate total diferit.Deci nu are rost sa ma arunc sa schimb furci si etc ca nu rezolv mare lucru.Oricum deocamdata sunt noob pe motoreta asta,dar cred ca o voi lasa asa cum e si voi incerca sa ma obisnuiesc cu feelingul. Suspensia pare ok avand in vedere tipul de motoreta,iar franele - noroc cu prop anterior care a pus pompa radiala si furtune metalice.Daca mai pun si eu 2 etriere capabile as zice ca e treaba rezolvata.

Diam. aprox 3.3-3.5cm. H = 43 cm Eu nu am "ales" arcurile,dupa cum am mai zis motocicleta la cumparare a venit cu 2 seturi de arcuri in cutii nemontate,si vroiam sa stiu daca arcurile wp sunt pt SV pt ca pe cutie scrie ca sunt de suzuki sv 03-04 etc iar pe pamfletul de montaj,dupa cum am aratat in poze scrie ca sunt de Yamaha FJR 1999....eu am aprox 90kg...newtoni la arcuri....in ce fel vrei sa iti raspund la intrebarea asta?crezi ca am un aparat pt masurarea tensiunii lor?de specificat nu se specifica la ele nici o valoare in N... Nu vreau sa montez arcurile pe moto pentru ca nu mi se pare ca ar avea nevoie cred ca e ok amortizarea avand in vedere tipul motoretei.Din moment ce nu am nevoie de ele,vreau sa le vand si nu vreau sa induc lumea in eroare sa vand arcuri de fjr ca fiind pt sv sau invers aia e tot ceea ce vroiam cu privire la acele arcuri. Deocamdata nu ma pot pronunta pt ca nu am dus-o pe curbe,dar dupa niste mici plimbari cu ea nu ma deranjeaza foarte mult amortizarea.Furcile sunt ok,dar sunt mai moi comparativ cu moto sport,e si normal,e un anume dive pe frane insa e ok.Repet,nu am mers mult cu ea si nu am fortat-o mai ales avand in vedere temp de afara,dar prima impresie e ok.Mai mult,cu acea pompa radiala de frana (Discacciato btw,am facut sapaturi si am ginit-o pana la urma) franarea mi se pare ok ca si feeeling. Ce ma deranjeaza la directie e faptul ca mi se pare foarte light foarte usoara comparativ cu directia motoretelor de viteza,orice input cat de mic o misca masiv.E ca si diferenta daca vrei intre o masina cu servo si una cu directie electrica.Nu stiu daca se poate remedia treaba asta avand in vedere ca la moto sport centrul de greutate e mult mai in fata si presiunea pe directie mult mai mare. Insa daca as putea sa schimb acel comportament prin montarea unei furci de gixxer chiar as face-o.Pentru un upgrade pe frane si suspensii doar,nu cred ca merita.Intrebarea mea prin urmare este - oare se intareste directia,devine mai grea si feelingul mai bun daca se monteaza furci de gixxer? Iarasi alta intrebare,ai idee ce roti de 180 se potrivesc pe sv 04?Stiu ca erau cele de cbr f3 cu niste modificari,la fel gele de gixxere peste 06 care se potrivesc.La cele din urma ce fel de modif trebuie facute? Alta intrebare,din cate am citit,la evacuare diam ext al tevii langa toba e de 54 si int 43,e corect?Am o finala de 51 si nu stiu daca pot sa o potrivesc....oare merge sa o sudez?Si daca da ce fel de sudura prinde? Si finally,am inteles ca merg montati etrieri de 929 si 954 pe ea cu niste mici flanse?E corect?

....pt ca pe forumul de sv am impresia ca vorbesc de unul singur (posesorii de sv sunt "afara la zapada" sau ceva),am si eu o intrebare poate vede cineva aici : ce arcuri sunt astea ? .... de SV'03-04... (dupa cum scrie pe pachet) sau de FJR'99 (dupa cum scrie pe pamfletul cu instructiuni) ??? Deasemenea am 2 probleme cu ea : raspuns abrupt pe accel (eu obisnuit cu inj fina de r1 - dar am inteles ca nu e vreo fitza de-a mea,ci mai multa lume se plange) si fata foarte "detasata" de motoreta,iarasi,poate sunt prea obisnuit cu r1 dar as vrea o fata mult mai "grea" si mai stabila.Nu cred ca e vorba de arcuri aici,amortizarea e ok (pastrand proportiile desigur) ci de feeling.As vrea o directie mult mai stabila si mai "plantata" cum e la maj moto sport.Am inteles ca multi schimba furcile cu unele de gixxer la acest model,oare ar avea vreun efect benefic in materie de feeling?

Aham,am inteles deci e o problema pe care o are mai multa lume....nu ma deranjeaza asa de mult ca moto porneste. Tot nu am inteles,daca ma poate lamuri cineva...arcurile alea wp - am pus poze in postul anterior - sunt de yamaha sau de suzuki?Pe cutie scrie ca sunt de sv 03-04 etc iar in interior in foaia cu instructiuni scrie ca sunt de nush ce yamaha fxr...99 » Post actualizat in 18 Feb 2018 12:33 ...si alta problema : are cineva din dezmembrari capacele laterale stg-dr de sub sa?Motoreta mea nu a venit cu ele...de ce nu stiu,si as vrea sa le cumpar : » Post actualizat in 23 Feb 2018 06:41 ....vad ca pe aici cam bate vantul,nush ce fac sv'istii iarna,mai am si eu o intrebare : ce toba merge pusa pe sv 650 2nd gen?Stie cineva ce diam are teava de exhaust exact la intrarea in toba orig?

thks. ma pierduse rau semnul ala....e buna de ceva? mi-am luat un sv650 pt ture lejere si pt v2'ul acela si a venit cu ea.In mod clar e mai buna decat duda cu care venea motoreta stock...

Am si eu o intrebare : stie cineva ce pompa e aceasta?

So....dupa cautari indelungi dupa un sv1000 n si negasind nimic,sunt proaspat posesor de SV650N/04. As fi vrut modelul cu cadrul vopsit powder negru si S'ul acela frumos pe rezervor dar acesta a fost la un pret mai mult decat competitiv asa ca nu am mai stat si am pus mana pe el. Ca prime impresii imi place V2'ul de nu se poate (motorul acela fiind principalul motiv pt care l-am luat).Nu prea mi-am putut face o idee despre rest - suspensii frane bicicleta etc. Niste mici defecte - vopseaua nu e tocmai in cea mai buna stare,pompa de benzina tiuie foarte tare (nu stiu daca e vreo problema a ei sau asa ar trebui sa sune) iar socul electronic nu cred ca functioneaza corespunzator (la pornirea la rece moto porneste si se opreste rapid prima data a doua oara o ia dar cam neconvingator si dupa sunet nu cred ca socul e tras...trebuie insa sa mai aprofundez).Oare socul functioneaza ca la masini? - senzor temp antigel care da valoare si in functie de el se trage socul?pt ca atunci s-ar putea ca de la acel senzor sa fie problema...in fine,nu e problema mare,motorul functioneaza foarte bine in rest. Motoreta a venit cu o gramada de extras : crashpad'uri rizoma,capete de ghidon tot rizoma (nu ca m-ar incanta rizoma ca am trecut de aceasta faza dar na),capca monopost,bug spoiler care ii schimba radical aspectul,semnalizari cu led,suporti stander,conducte otelite fata-spate,discuri gume si placute noi,pompa frana radiala si un usb charger care nu ma incanta si nu ma intereseaza deloc.A,si scaritze de gsx.r pe langa cele originale. Deasemenea mi-a mai fost dat la pachet 2 seturi de arcuri pt furca fata,normal ar trebui sa se potriveasca....sper.Atasez poze poate ma lamuresc colegii cu mai multa experienta : WP : ...si mupo : ...nu stiu care daca si cum se potrivesc...cel de la care am luat motoreta era cam nepriceput si nu intelegea ce e cu ele,mi-a dat tot intr-o cutie la fel cum a luat-o de la italianul care a fost prim proprietar.arcurile wp e ciudat ca pe cutie scrie suzuki sv 04... iar pe hartia cu instructiuni din pachet scrie Yamaha XJR1300'99...nu inteleg...sunt bune pt sv sau se potrivesc pe amandoua sau wtf?Personal am mers 200m cu motoreta asa ca nu mi-am dat seama daca ar trebui schimbate arcurile...rog colegii cu exp daca stiu sa ma lamureasca si pe mine ce si cum. Deasemenea,ca sa nu mor prost,daca poate cineva sa-mi spuna ce pompa este asta... In fine,mai am de rumegat la ea,deocamdata totul e f nou pt mine. Pe viitor ca proiect as avea o revopsire aripa rezervor codita,o roata de 180 pe spate (cbr f3 am inteles ca da pe ea?) si o furca cu tot cu frane si roata de gsx-r 600 pe fata pt ca am inteles ca se practica.Nu ma intereseaza foarte mult look'ul (desi am vazut in anglia sv'uri cu furci de gixxer care aratau demential)- probabil am imbatranit si am trecut peste acea perioada - ma intereseaza sa fie competenta pe curbe si pe frane.Si nu de alta dar m-am invatat "prost" cu frane si suspensii bune de la r1 si e pacat de motorul asta sa nu-l dai putin pe curbe. So,bine v-am gasit baietii cu sv si de abia astept sa aflu mai multe despre motoreta asta

Eu am 1.83 si 89 kg si incap intr-un motegi 54.Motegi e mai street riding insa. Orbiter e un costum on and off the track cam asa ceva,deci as spune ca bati undeva intre 52 si 54 cu accent pe 54. Depinde de constitutie,masoara-te dupa size guide'ul pe care l-a pus colegul mai sus,si eu am avut dificultati in a alege dar size chart'ul chiar te ajuta e bun. Ar fi bine daca ai putea proba. Recomand 1pc nu ala din 2 bucati pentru ca maj lumii care are costum din 2 bucati isi pune geaca si "uita" sa isi mai ia pantalonii ca na,sunt mai incomozi.Asa cu 1pc te bagi in el si asta este. Deasemenea vezi ca e diferenta mare dupa cum zicea si colegul intre costumele race si confort,trebuie sa stii ce vrei.Race=race.Atem si alea din partea de sus a gamei sunt foarte orientate pe protectie in principal si pe pozitie cambrata,confortul vine pe locul 2.confort e mai lejer.Trebuie sa stii clar ce vrei.

Salut,am si eu o intrebare,as vrea sa imi iau si eu un SV 650 '04 (de mult cochetam cu v2'ul) si ma gandeam sa imi spuneti si mie dupa ce sa ma uit...in afara de cele stiute furci cutie etc.Au ceva probleme specifice,etc? Motor,sasiu,cutie,suspensii frane etc? Mersi.

Sectiunea stadionului e cea mai smechera iar T1 are vedere exact la acea sectiune,deci e cea mai indicata. Asta daca vrei la tribuna,cum a zis si colegul mai sus,daca iti iei bilete "la peluza" te poti plimba oriunde pe circuit.

Am avut xr1000 si acum am trecut la fratele mai mare si mai nou x-spirit 2. Despre xr1000 - numa de bine : siguranta de top,confort de nota 20,nu se simte grea pe cap,putea sa te ploua cu ea ca nu intra apa niciunde,dezaburire buna,vizibilitate ok,singura chestie in zilele ff calduroase iti era cam cald,ventilatia poate putin cam mica.Dar pe partea cealalta era ff silentioasa.xr1100 imbunatateste exact ventialatia.Si e bine ca pe xr1100 poti sa dai jos interiorul si sa il bagi la masina.Este o casca sport-touring care merge desigur si pe circuit.(modelele special pt circuit sunt varfurile de gama) Eu as zice ca Shoei e putin mai sus decat celelalte.Normal ca la modelele top-end toti producatorii au casti f competitive,dar cand ajungi in esalonul 2-3 de pret acolo se vede diferenta dintre Shoei si Arai si restul. Cum a zis si colegul,e bine sa le incerci inainte sa vezi cum iti stau pe cap,asta e unul din celem ai importante lucruri.Dupa aia poti sa le comanzi de pe net sau whatever,dar neaparat probate inainte.

OMFG ! Astia au luat-o razna Deja political correctness'ul a depasit limita. Erau parte din spectacol din F1show,nu era nimic vulgar. Ca sa ne aducem aminte : Huoooo managementu'...hai cu fetelee ! ...si in alta ordine de idei,din ciclul stirilor semi-mondene,vedeti daca il recunoasteti pe best-man de la nunta : » Post actualizat in 03 Feb 2018 07:43 Confirmed 2018 launch dates: Williams - February 15 Sauber - February 20 Renault - February 20 Mercedes - February 22 Ferrari - February 22 McLaren - February 23 Toro Rosso - February 26 » Post actualizat in 05 Feb 2018 19:16 » Post actualizat in 20 Feb 2018 05:35 RB si-a lansat masina care arata chiar bine,facand abstractie de hidosenia aia de halo - link Sapt asta e foarte aglomerata numa lansari : astazi vine Renault iar pe 22 si AMG si Ferrari. » Post actualizat in 20 Feb 2018 21:43 » Post actualizat in 20 Feb 2018 21:44 » Post actualizat in 23 Feb 2018 06:35 ..si greii : » Post actualizat in 24 Feb 2018 22:17 McLaren : » Post actualizat in 26 Feb 2018 07:54 Haas : ....si Force India : » Post actualizat in 26 Feb 2018 07:58 ....si ultima lansare din acest an,exact in dimineata testelor la circuit - Torro Rosso cu motor Honda :

2018 LAUNCH DATES : McLaren - 23 Feb Ferrari - 24 Feb AMG - 24 Feb Force India - 25 Feb

Da,cam ti-au spus baietii care e miscarea,in mare cam alea sunt punctele : camping daca vrei sa simti atmosfera pensiune daca vrei sa dormi,liniste etc,rezervare din timp ca dupa aia se scumpeste - cred ca cel mai indicat e motogp.com sau site'urile circuitelor,dar pe motogp.com e suuuper simplu (platesti cu cardul si iti vine e-ticket pe mail in format pdf pe care il printezi si aia e),sa stai intr-un loc cu vedere la ecran,sa iti iei pelerina in caz de,dar si sapca etc de soare,sa vii repede la circuit...cam astea sunt. Aaa,iarasi,daca mergi la general admission sa iei dupa tine si un scaun din ala de pescar pliabil ca ce bun o sa fie sa nu stai toata ziua in picioare (40-50 de lei de pe la supermarketuri) si/sau o patura la fel sa te intinzi pe ea. Ca o nota personala,am fost de 2 ori la Brno si odata la Silverstone - Brno da clasa - super atmosfera super circuit (sectiunea stadion e ireala si un loc perfect pt spectatori,pe circuitele flat cum e Silverstone e incomparabil mai greu de urmarit si mai putin spectaculos) si chiar sunetul e mai bun datorita faptului ca circuitul e pus intr-o zona ca un lighean si zgomotul se amplifica masiv.Si la cehi e totul ieftin ca braga.Nota 20. Anul asta repet Brno.

Il imbraca in rosu si il pun in simulator ))

Ceva frumos :

Nu...e doar un calcat batran si zgarcit...

15 mil...Frank iar a fost zgarcit. Ma asteptam sa il ia pe Kubica avand in vedere ca are deja unul care vine cu bani.Sper ca anul viitor sa termine si el pe 7.8 asa sa se invete minte sa mai ia numa piloti platitori.

Eee,stai lin ca treaba asta nu are nimic de-a face cu Alfa Romeo.Doar stim ca e Fiat patronul,la fel ca si la Ferrari. Va fi un mini-Ferrari,un fel de Torro Rosso pt RB,cam aceeiasi reteta. E bine oricum ca se va face treaba asta,pentru ca altfel cred ca Sauber dadea ortul.Draq,masina nu avea aproape nici un sponsor.Saracie lucie. » Post actualizat in 30 Nov 2017 08:56 ....si ce inseamna o forja de masina de F1 : » Post actualizat in 02 Dec 2017 13:46 ...si noul Sauber-Alfa Romeo : cu Leclerc cu talentul si desigur,Ericsson cu banii » Post actualizat in 05 Dec 2017 10:25

Si o veste buna as zice eu : Alfa Romeo name returning to F1 in 2018 in Sauber tie-up

Robert Kubica in action for Williams at Abu Dhabi Test

Corect.Si sa se ieftineasca benzina In alta ordine de idei,bai sunt chiar enervanti cei de la Renault - atata se lauda si isi sufla singuri in trompeta ca vezi-Doamne ce au reusit ei sa faca - sa ii bata pe TR pt a lua locul 6 la constructori - link Pe langa faptul ca TR a avut pe sfarsitul sezonului niste probleme majore de performanta (indraznesc sa spun-motoarele?),au schimbat amandoi pilotii cu niste looseri,l-au luat pe Sainz de la ei si l-au adus la Renault,motoarele sunt ale lor si cine stie cum sunt,si acum se dau smecheri : "vai,i-am batut pe Tr". Deci echipa de uzina,bani cu nemiluita,motoare le dau tot ei de care vor,le-au furat cel mai bun pilot si de-abia de-abia au reusit sa ii bata la mm pe final de campionat,si se lauda??WTF? Si toate astea dupa ce in ultima cursa Sainz a abandonat ca nu au fost in stare sa ii stranga o roata cum trebuie. Intradevar,o echipa performanta Renault sunt niste fanfaroni francezi - draq din 2014 incoace ei tot nu au inteles ca iau bataie la motoare cu layout'ul clasic al turbinei si ca split-turbo e o idee de urmat?A inteles instant Ferrari care a incercat sa copieze cat se poate acel design,draq - a inteles si Honda care sunt efectiv ultimii oameni,Renault nuuu,ei fac turbinele ca in 1985 cand erau ei smecheri.Si atunci normal ca se bucura ca de abia prind locul 6 si reusesc sa bata echipele de client cu motoare Renault?!Cyril abiteobihuil ala cum draq l-o chema e un clovn. Succes pe toata linia ! P.S. Ce porcarie de logo nou are si F1,zici ca e logo de Sega,de jocuri din 1978....desi nu-l suport pentru ca e un batran lacom si avar,cateodata mai are dreptate si Bernie : "le-am lasat un restaurant de 5 stele si ei mananca hamburgeri in el"

Mda,cursa foarte boring,credeam ca va castiga Ham dar se pare ca Bottas avea rezerve,oricum ei au fost in lumea lor,restul departe.Speram ca Verst il va ajune pe Kimi dar si acolo pas...dupa abandonul lui Ricci pe motive de hiraulica chiar n-am mai avut nici o speranta la spectacol.Ricci insa cred ca ne-ar fi delectat cu un duel poate cu Vettel,dar nu,si azi a facut partz masina.Ricci ar face bine sa se cam orienteze spre meleaguri mai bune. Cursa a fost insa in tonul anului 2017,highlight'ul cursei a fost abandonul lui Sainz datorat strangerii necoresp a rotii fata dupa pitstop,deci da.Bine ca s-a terminat,ce sa mai zic.... Si cum speranta moare ultima,speram ca la anul sa le poata da replica cineva celor de la AMG atat pe plan tehnic cat si in materie de pilotaj.Ca anul asta Vettel a fost sters si ca pilot si Ferrari ca echipa mai rau ca el.Nu poti spera sa te bati macar la titlu prezentandu-te asa... Si ca un punct bun,cea mai eficienta echipa Force India,resurse foarte mici,insa piloti buni strategii corespunzatoare si abandonuri si greseli foarte putine.Cred ca toti ar avea de invatat de la ei. La anul sper sa il vedem pe Kubica la Williams,pe AMG pe locul 2,si pe Alonso pe podium.Asta e wishful thinking

Aaa,am pricipit acuma....da,asa e,na Schumacher era un smecher natural...Kubica era un talent insa atunci,in 2011.Vom vedea.Treaba e ca omul nu e prost,gandeste-te ca efectiv nu are absolut nici un atribut pt un pilot de F1 : e dintr-o tara est-europeana,fara absolut nici o traditie in motorpsort,nu mai zic F1,in Polonia nush daca exista vreun circuit,daca exista probabil e patetic,nu are bani,nu a venit sponsorizat - de mama de tata de companii din Polonia,etc,e urat cu viteze,nu are o fatza gen Rosberg,vandabila pt publicitate.Si atunci?De ce draq a ajuns in F1 si de ce (speram ca) va reveni acum?Eee,pai e al draq de rapid. Cu Massa clar ca out,Button retras 4good,intradevar Wehrlein era principalul sau contracandidat la Williams.Daca e dupa cum zici si anume faptul ca negocierile lui Wolff cu echipa au esuat,inseamna ca il vom vedea pe Kubica la anul in F1.Sa fie de bine. Ericson normal ca ramane,ta-su e milionar si ii asigural locul cat vrea el sa se joace in F1.Am vazut insa valoarea lui Ericsson cand in 2014 a venit Lotherer,pilot de anduranta care nu mai condusese never o masina de F1 si la Spa i-a dat 1s in quali.Deci pa. Da,insa a fost ziua lui Ricci,foarte bine a mers.Dupa ce cursa trecuta a plecat din spate datorita penalizarilor de cand a facut poc motorul la altitudine in Mexic si fost lovit de deja retardul de Magnussen,sper ca aici sa ia si el un podium sa termine in high....si poate peste 2 ani sa fie coleg cu "pretenu" Vettel IV Spuneam de RB ca sper sa mearga bine in sensul ca sa ii atace pe cei de la Ferrari,ca de AMG nu se poate atinge nimeni.Sper ca la anul sa piarda acest avantaj....ba si ce prost pornisera....ce inseamna neamtzu... Btw,nu se zice God Bless,ci #godbless ....e un tweet al fanfaronului.(fanfaron,fanfaron da mere ca ceasu') A sfeclit-o el in quali,il va hali pe Bottas in cursa.Merge ca pe sine aici.

mda,m-am uitat la quali,amg e peste ei masiv. sa speram ca poate RB misca ceva