Method

Unde o au toti baietii de elita : Doar nu e prost sa stea pe Uk sa ii ia regina 60% income tax pe venituri mari. Si companiile fac la fel asa ca....de la o anumita suma nu se mai numeste "furt,delapidare,frauda fiscala",se numesc "afaceri".Vorba lui Salam : "Adevarat !" Ca fapt divers,era amuzant cazul lui Schumacher care avea resedinta pe Elvetia iar la ocupatie scria "pilot de F1".Cum in Elvetia nu exista circuite,omul nu avea unde sa isi exercite profesia,si cica se putea incadra pentru a primi somaj.Din pacate pt el,avea si o vila de vreo 15 meleoane valoare si atunci il sarea de la somaj,iar taxe trebuia sa plateasca doar impozit pe proprietati,adica pe vila aia...ma intreb daca beneficia de reducere ceva avand in vedere ca era somer....sau daca ii dadea bonus ca la noi 10% reducere daca platea pana in martie Vai ce mi-ar place sa am numa probleme din astea de eludare a taxelor statului....

...si sa mai zici ca manelistii nu fac bani

Pai bine,de la Williams ce sa castige?Alonso cred ca e cel mai bun pilot din F1 la ora actuala,ce a castigat de cand a plecat la Ferrari? Ne intoarcem la realitatea,dureroasa,dar asta nu o face mai putin reala,si anume faptul ca in F1 daca nu ai masina nr.1 sau macar nr.2 poti tu sa fii pilotul pilotilor,degeaba. Cu toate astea insa m-as bucura sa il vad pe Kubica inapoi in F1.

Eh,asa daca iei dupa palmares,nu are rost.Daca insa ai vazut anii in care a concurat,masinile in care a luat podiumurile si circumstantele,iti schimbi parerea. Pilotul nu trebuie privit statistic.Crede-ma nu de prosti se chinuie astia sa-l aduca in F1.Gandeste-te ca pilotul e polonez si fara bani.Teoretic nu avea cum patrunde in F1 din start,nu?Oare de ce a ajuns si de ce la echipe nu de primul esalon dar de locurile 3-4? P.S. Asta e noua de azi - Kubica confirmat ca driver line-up pt testul de gume de pe 22nov Ce curve sunt si Williams astia...noi ce sa intelegem de aici?ce vrem,nu?

Pai na,Kvyat e rapid dar e tampit.Efectiv tampit.Sa vedem ce or face astia noi. DACA vine Kubica la Williiams (sa speram),nush,sa vedem cum va fi de rapid.Daca va fi ca si old Kubica,in mod clar va fi el pilotul 1. N-am inteles-o pe asta cu 18 ani,ce 18 ani avea Schumi?I don't get it. Comparatia intre Schumacher si Kubica are sens,bine,Schumacher e Schumacher,adica Mr.F1,Kubica pana una alta s-a nascut talent si a murit speranta.Dar avea potential.Asta este insa. Are sens comparatia dpdv al retragerii si revenirii (chiar daca unul a facut-o voluntar iar celalalt silit de accidentare) : Schumacher s-a retras din F1 la sf sezonului 2006,la 37 de ani si a revenit in 2010 la 41 de ani.Indiferent ce a spus lumea,la revenire omul inca era rapid,era gata-gata sa si castige o cursa prin Canada daca imi mai aduc eu aminte,so,a fost o mare greseala ca a stat pe bara.De pe la jum sezonului 2012 insa se cam ofilis,insa a disputat sezonul onorabil.La sf lui 2012 s-a retras 4 good,avea deja 43 de ani.... Kubica s-a retras din F1 la inceputul sezonului 2011,la 27 de ani si speram ca revine in 2018 la 33 de ani.Ca si varsta e in regula,sa vedem ca si viteza. In concluzie ca sa-i raspund si colegului,da,Schumacher a stat pe bara 3 ani,iar Kubica 7.Mai mult decat dublu. Repet,sa speram ca il semneaza Williams,vom vedea de acolo.Batranul Frank nu e old softy deloc,il va semna ori daca aduce bani,ceea ce la Kubica nu cred ca e cazul unu la mana si 2 la mana,are deja unu cu bani,il va semna daca e rapid.Aici e intrebarea - mai e inca la fel de rapid precum era?Pt ca draq,era in primii 3 ca si viteza inainte de accidentare. Si ca sa intelegem problema :

Schumacher.

Sa speram.Sa speram ca nu sunt doar zvonuri din "silly season".Dar nu cred,Massa e out,Button am inteles ca va mere in alte competitii,anduranta sau asa ceva,mai ramane drept contracandidat doar Wehrlein care vine cu bani.Numai ca s-ar parea ca Kubica a castigat.Repet,sa speram... Mana sper ca e in regula.E scheletica,dar functionala. Sa vedem cum mere,era foarte rapid,foarte bataios si foarte bun inainte sa se accidenteze,au trecut niste ani buni,competittia s-a schimbat mult,vom vedea.Insa un pilot rapid e rapid pe orice il pui,uitati-va la Alonso in Indy.

Zvonuri - Kubica ar fi semnat pe 2 ani cu Williams. Doamne-ajuta !

Ya,right!

Eh,treaba cu Massa a fost foarte simpla de fapt : omul s-a retras fortat de imprejurari.Adica el nu vroia sa se retraga,nimeni nu i-a zis sa se retraga,dar anul trecut la Williams era el si Bottas,da?E,Frank i-a pus in vedere ca de la anul vine un baiat de bani gata cu tati milionaire pe nume Stroll si ca pe Bottas nu il poate da afara ca e bun.Deci cu alte cuvinte,noi nu te dam afara,dar loc nu prea mai e de la anul.Poate ii dadeau o slujba din aia cum avea Susie Wolff,"ia si tu masina si da-te in linie dreapta sa facem noi 2 setari la diff de 3 ori pe an" sau asa ceva.E si atunci omul a zis,corect,mai bine pas.Si s-a retras acolo la Interlagos,si emotii,si lacrimi si batiste si "pupat toti piata Universitatii" ca sa citez un clasic. Toate bune si frumoase,numa ca pe toamna a picat bomba : Rosberg a zis ca isi baga ceva in ea F1 si se duce sa o fwta intensiv pe nevasta-sa sau asa ceva.Ee,si in locul gol de la ditai echipa campeoana AMG a fost momit Bottas.Pe care papa Frank normal ca l-a dat pe bani buni.Ee,si a ramas o gaura la Williams,asta era cred ca prin ianuarie deja.Ce sa mai cauti piloti,ce sa mai iei copii din formulele inferioare,deja aveau un copil in persoana lui Stroll.S-au gandit foarte bine ca Stroll probabil,avand 18 ani si exp zero,va face multe prostii,mai trebuie si un pilot experimentat si cat de cat rapid sa aduca puncte la echipa sa mai faca un setup etc.Button era si ala plecat in turnee de triatlon,ca cica la el s-au gandit,si atunci au zis ia hai sa-l reactivam noi pe Massa,ca inca un an nu ne refuza,mai ales ca Massa,desi nu imi place ca pilot,nu pot nega ca si la 36-37 de ani inca e rapid.Si asta-i treaba. Pe scurt - il vedem pe Massa anul asta in F1 din cauza retragerii lui Rosberg. Sper insa ca la anul sa il vedem pe Kubica in locul lui.Tot din cauza lui Rosberg... Mi se pare corect.Plm,stiu,e manelist,nu are nici un pic de staif,dar draq,nu ai ce face,omul a luat 4 (patru) titluri mondiale.Meritele trebuie recunoscute,nu ai ce face.Daca stam sa ne gandim e pe aceeiasi treapta cu Alain Prost,cu Profesorul.(nu vreau sa ma gandesc ca si Vettel IV care tipa pe radio e pe aceeasi treapta cu Profesorul ca ma apuca dracii). Draq,i-au dat lui Moss kinghthood si ala a avut 5 titluri de vice si atat.Sa nu uitam ca si Elton John e Sir.Si ala se imbraca in rochii.Adica plm.Hamilton nu ar fi cel mai rau. » Post actualizat in 04 Nov 2017 20:49 Newey gives new insight into Senna’s death » Post actualizat in 05 Nov 2017 18:48 ATENTIUNE ! Mai tineti minte retragerea lacrimogena a lui Massa de la Interlagos de anul trecut?Veti putea revedea episodul 2 peste o sapt - Massa se retrage din nou ! Sper sa-l vedem pe Kubica in locul lui. » Post actualizat in 11 Nov 2017 09:59 ...si pentru ca,desi umbrit de motogp,weekendul asta e si MP al Braziliei,top 10 momente emotionante de la Interlagos - link

Da,bine,erau doar vise.Vettel nu cred ca se mintea singur,e destul de destept baiatul. Trebuie sa intelegi ca fiecare pilot isi are cursa lui.La fel,Alonso l-a calarit masiv pe Ham,chiar l-a fortat putin in afara pistei.dar asa e si normal,fiecare sa isi vada de treaba lui,si daca vine altul sa il depasesaca,sa isi apere pozitia cu orice pret.Asta nu are legatura cu MassaFerrari,sau mai stiu eu ce conspiratii,e vorba ca fiecare ar vrea cat mai mult,indiferent de ce vrea celaalt,si atunci normal ca ambitiile lor se vor ciocni.Massa sau Alonso nu se puteau da la o parte gandindu-se "stai ca eu ma bat pt 2-3 puncte amarate,astia se bat la campionat,stai totusi sa le fac loc".Nu,daca se gandesc asa,pot sa se duca sa se culce ca nu mai are rost sa concureze. Fiecare trebuie sa traga cu dintii pentru cursa lui.Masssa de ex trebuie sa demonstreze ca inca mai are vlaga in el pentru inca un an si echipa ar trebui sa il pastreze pe el si nu sa-l schimbe cu Kubica sau Button.Si ce modalitate mai buna de a demonstra decat sa se puna de-a curmezisul,legal,si sa se bata cat poate de mult cu un pretendent la campionat?O ocazie foarte buna pentru el de a isi demonstra valoarea.Ar fi fost prost daca nu o facea.Poti sa ii reprosezi?eu nu. Pe Massa il doare in fiund de Ham/Vettel si lupta lor,el mai vrea si el sa concureze un an.Tu nu ai fi facut la fel daca erai in locul lui Massa?Trebuie privit si prin ochii lui,nu numai prin prisma candidatilor la titlu sau a fanilor de pe margine cu steguletze,care bineinteles ca nici draq nu tine cu Massa.

Ma,stiu,si mie mi se pare foarte enervanta fata lui,dar e bun. Pe deasupra niciodata nu am suportat cumetriile,nepotismele - pilotii astia cu tati celebri : Magnussen,Rosberg,Palmer,etc. Dar asta si Sainz chiar isi merita cu prisosinta locul.Cand e valoare,e. Hmm,foarte interesanta o treaba insa : el si-a prelungit pe 3 ani contractul,Ricci,care parca e self-managed si el ca Vettel,nu scoate un cuvant.Desi Horner il tot curteaza.Sa aiba vreun precontract deja cu AMG sau Ferrari in sertarul de la noptiera?

Da,Verst a fost as aici,Vettel s-a aruncat dar s-a aruncat prost si a gresit-o pe virajul 2 si si-a rupt o bucatica de aripa dupa care impresia mea e ca ori a gresit-o cu cativa cm si la Ham ori i-a plecat spatele si a trebuit sa contrabracheze lucru care l-a facut sa il loveasca,neintentionat,nu cum a inttrebat Ham,dar totusi l-a lovit - cursa transata. Dupa primele viraje cursa a fost jucata : Vettel intrare la boxe,Ham la fel,la revedere campionat.Oricum a fost jucat de la Singapore campionatul zic eu. #godbless si asta e. Asta e in cinstea manelistului?Sa fie primit Ca o nota personala,pacat de Ricci care ne-ar fi desfatat cu niste depasiri frumoase,dar dupa ce a schimbat motorul si a luat 20 de pozitii penalizare,noul motor l-a tinut vreo 9-10 tururi.Deci da.Cam toate Renaulturile au facut poc datorita alitudinii mari de peste 2000m si in consecinta a aerului mult mai rarefiat.Pacat si de Sainz,la fel,motorul a cedat.

Nush ca mie nu imi mai place decat cu Brundle,cand ii aud pe romani cum bat campii fac alergie.Brundle le miroase de zici ca e cu ei in masina.Bine,el a si fost la un moment dar ani buni in masina,asa ca na,vorba lu Moromete "asta devine dupa facultati" Mai nush,si eu ma bucur ca nu mai e #godbless in pole,bine,asta nu inseamna nimic,tot el ramane favorit daca nu la victorie,dar la castigarea camp aici in Mexic. Dar forma lui Verst si a celor de la RB chiar imi place.Desi e adevarat,nu VErst ci Ricci e pilotul meu favorit nu pot sa nu ii neg meritele si lui wonder child.De rapid e rapid da-l in plm vorba poetului As zice ca la timpi pe tur e el si cu Ham in liga lor.Si cum plm o mere asa bine pe ploaie si nici floci la pixda nu are,nush.Jos palaria pentru el,dar tot enervant ramane si tot Ricci e ze man

Nu am vazut cursa,e ceva de capul ei? O sa o dau si eu jos sa vad ca s-au cam depasit am impresia. #godbless a mers tzipla am vazut. A trecut pe langa Vettel ca voda prin loboda,vorba aia...Vettel nu a avut nici o reactie?Nu sunt hater numa intreb,era avion Ham sau l-a prins pe neamtz cu pantalonii in vine? Adica ma asteptam si eu (imbatat probabil de cursa de motogp de la Philip Island) la o batalie intre cei 2,nu asa sa treaca unu pe langa altu ca la fp'uri.... P.S. am vazut ca Sainz a mers stas...pilot. Ba da ce show a fost la circuit - link » Post actualizat in 25 Oct 2017 08:03 » Post actualizat in 27 Oct 2017 22:24 Deci m-am uitat si eu finally la cursa... Vettel a cam fost momaie cand a trecut Ham de el,dar mi-a placut totusi ca l-a exploatat pe Bottas atunci cand acesta a ezitat si a trecut frumos de el.Mai mult nici nu cred ca se putea,Ham a fost cam de neatins aici.Putina rezistenta totusi cand a depasit se putea si de la Vettel. Pacat de Ricci,ca de obicei a facut o super cursa incercand sa il pacaleasca pe Bottas chiar daaca era clar ca masina era net inferioara.Pacat si de Alonso ca si el era in puncte bine de tot. Ocon m-a uimit inca odata,exemplar,Sainz la fel,nota 20.Se pare ca avem piloti din ce in ce mai buni in F1.Speram sa aiba parte si de masini competitive. Verst exemplar ca de obicei.Depasirea lui la Bottas superba.La fel si la Kimi,cred ca a facut o super depasire chiar daca,da,a cam scurtat-o,normal ca daca am vazut noi a vazut si Ferrari care a fugit la comisari,iar Mika Salo saracul nu a avut ce face,s-a vazut clar cum a taiat curba aia. AMG a cam gresit-o insa cu strategia la Bottas... Per total frumoasa cursa,foarte ok,sa ne pregatim pt #godbless ca ii trebuie un loc 5 in Mexic si sigur se incununeaza campion.Si anul asta meritat zic eu,nu a mai fost doar masina,si-a dovedit superioritatea asupra lui adversarului. » Post actualizat in 28 Oct 2017 19:05 Va fi interesanta cursa din Mexic.In calificari : 1.Vettel 2. Verst (la 0.086) 3.Ham

Da,nu au voie cu plasma,pentru ca plasma vroiau sa faca. Ferrari cu Mahle folosesc un fel de plasma ignition cu acea camera de precombustie care aprinde o mica parte din amestec care apoi este aruncata in camera normala de combustie,aprinzand amestecul principal.Simuleaza plasma ignition de fapt. Zic eu ca e o greseal dpdv la dezvoltarii faptul ca nu ii lasa decat cu bujii normale,pentru ca daca i-ar lasa cu ce vreau ei ar inregistra niste progrese remarcabile.Calcaiul lui Ahile al motoarelor Otto e aprinderea aia prin bujie care genereaza un ignition lent si o ardere neuniforma spre deosebire de diesel care e ideal la asa ceva.Si un plasma ignition ar rezolva-o intrucatva.Sau cel mai bine autoaprindere controlata - diesel like. Pai are dreptate. Nu se poate rupe un manifold de aer,asta inseamna ca nu a fost inspectat in prealabil cum trebuie.Ca nu se rupe asa din senin,inseamna ca era defect de la inceput si nu ar fi trebuit sa treaca de CTC. La fel si bujia : iti dai seama ca bujiile se schimba la fiecare cursa,sutn noi.Deci?Greseala de fabricatie.dar trebuiau testate oricum inainte sa le puna pe masina.Iarasi vina ctc'ului. Oare numai NGK of supplier in F1?De ce tin eu minte ca si Denso? » Post actualizat in 17 Oct 2017 18:50 Cuvintele sunt de prisos : » Post actualizat in 20 Oct 2017 19:49 ....si capitolul gume,care e din ce in ce mai complicat : » Post actualizat in 22 Oct 2017 12:25 Ca tot e F1 weekendu asta - ceva interesant si de urmarit daca va fi in cursa - sunet nou si ciudat pe motorul Force India,il remarca si comentatorii : https://www.youtube.com/watch?v=kP_X9bWqdGQ&feature=share

Pe Vettel cu Senna niciodata,nu are rost.Cu Ricci de ce nu?Sunt contemporani,au fost colegi de echipa...de ce nu se poate compara cu Vettel? Si cu Hamilton bineinteles.Nu prea sunt fan Ham insa sa ii stiu depasirile si cursele in care a stralucit,de aia am dat exemplele cu Ricci pentru ca la ala le stiu.Erau doar exemple de depasiri frumoase,elegante,de cele mai multe ori cu o masina inferioara,prin comparatie cu depasirile lui Vettel.Nu era vorba despre Ricci vs Vettel (toti stim cum s-a terminat acea batalie),era vorba despre depasiri frumoase. Desi in opinia mea e mai slab ca pilot,tot ar parea mai ok Seb....daca nu s-ar smiorcai atata bai nene.Pe mine treburile alea ma scot din sarite.Deh,chestie de preferinte,la capitolul simpatii fiecare cu ale lui. Mie de ex imi place mult de Perez,un om despre care toata lumea spune ca e ingamfat si cu nasul pe sus.Dar imi place pentru ca a demonstrat nisre calitati remarcabile zic eu. Despre chestiunea cu bujiile,desigur ca faceam misto de nemti vs italieni.80% din echipe sunt englezi. Totul se reduce insa la o singura chestie : amandoi au avut aceeiasi problema,unii au trecut peste ea si au rezolvat-o,pe ceilalti i-a dat peste cap.Ca cum ca ce,e can-can.Totul se reduce la rezultat.Simplu.Ferrari loses. Mi se pare normal sa foloseasca si nemtii NGK.Nu m-am gandit niciodata care ar fi supplierii de bujii in F?! Ce alte firme ar mai fi?Denso?Bosch? ....

Bottas a inchis cu juma de gura ca sa zic asa.Pentru ca aia e o depasire-scoala (drs la sf liniei drepte),se vad multe exemple.Maj pilotilor care se apara se pozitioneaza putin pe interior si stau pana in ultimul moment,cand se baga de tot pe interior,lasandu-l pe adversar sa incerce la ext.Adversarul ori ia exteriorul si are grip si gume si masina asa de buna incat sa ii faca pe ext,ori se resemneaza.e un joc simplu.Bottas a gresit si Vettel a exploatat.E ca la fotbal : in situatie de 1 la 1,portarul tine coltul scurt iar golul luat la coltul scurt e vina portarului.Golul la coltul lung e skill.La fel si aici.Acum daca Vettel facea asa ceva,alta era treaba (mai pun odata linkul ca l-am pus dar nu s-a actiavat) : https://www.youtube.com/watch?v=e08yIdD1yUk Acum baiatul asta e un om care STIE sa depaseasca.Deja pe iesirea din viraj mimeaza depasirea lunga pe ext,Perez il taie,si Ricci se duce pe interior instant,Perez nu mai are cum sa revina.Prosteala maxima,si ce e cel mai haios e ca Ricci i-a mai facut figura asta cred ca exact lui Perez acum un an sau 2...sa ti-o iei asa e extrem de jenant si mai ales pentru un pilot cu grade precum Perez as zice eu.Asta e racecraft. Cand va depasi si Vettel asa,da,sau cand va face depasiri pe ext tinandu-se de un fir de ata sa nu derapeze,atunci voi spune ca e pilot,pana atunci e vorba aia "conducator auto" hihi,bujii NGK care nu lucra fix in Japonia....or fi facute in parteneriat cu Honda Pai da ma,le-a fost lene sa desfaca ca si la alea ca si la moto e greu pana ajungi la bujii.Ce m-am chinuit eu la a mea...au zis las ca mere,e totul in regula.Sunt convins ca i-au intrebat pe ingineri,aia au zis ca telemetria nu arata nimic,las-o asa. AMG preventiv a schimbat si tot setul de bobine de pe stanga.Nemtzi.... Italienii? "che cazzo mio,candela e zbaliatto...lasciarti cosi...Vettel e un grande campione....il vincera,non importa"

Dar nu te-am contrazis in nici un moment,nu am zis ca Ham nu a facut schema aia.Doar ca...la naiba,cf acestui rationalment nu mai poti depasi nu?Ca daca nu esti in fata gata,s-a dus cursa,sau cum?Ham l-a incomodat,Vettel trebuia sa il stranga cu usa.PE FRANARE.Dar Vettel nu se putea apropia de Ham pe franare,ba dimpotriva Ham se departa de el pe franare.De ce?Pentru ca filme,pentru ca masini....pentru ca pilot mai slab pe frane.... Balls lipsa. Ce trebuia sa faca Vettel : Se vede diferenta de franare (balls) si cum se face o depasire DAr cu o masina CLAR mai slaba in linie dreapta cum are ricci.Asta trebuia sa faca Vettel,dar .... Nu am zis niciodata ca Ham e cel mai bun.Mai ales la ce lot de piloti e in F1...in nici un caz nu e cel mai bun.Cred in continuare ca Alonso e cel mai bun pilot din lotul actual de F1.In nici un caz Ham. Am sustinut insa si sustin in continuare ca intre cei 2 Hamilton e de departe mai bun decat Vettel.Atata tot. Din 2007 de cand a intrat in F1 nu l-am putut suporta pe Ham (in principal pentru ca a fost sustinut fatis de catre echipa si Ron Dennis impotriva lui Alonso pentru a lua campionatul in rookie year).Dar cu toate astea de-a lungul timpului ne-a aratat si depasiri si rapiditate si consistenta si tot si nu pot sa nu ii recunosc meritele desi si acum nu prea il suport.Dar,ca si la motogp cu Rossi,trebuie sa despartim omul de pilot si sa respectam pilotul si skillul sau. Depasiri a avut destule,reia anii dinainte si vei vedea.Anul asta....uita-te prin Ungaria,nush mai pe unde..nu prea a avut ocazia.Ce sa-i faci,daca Vettel doarme....nici macar pe Vettel nu il poate depasi ca ala e tot timpul in spate Stai putin,acuma e si Vettel bun la depasiri?DE CAND?De cand stie Vettel sa depaseasca???Bai nene,ce s-a umflat Vettel asta intr-un an....si nici macar nu a a luat campionatul...iti dai seama daca il lua si din Vettel IV devenea Vettel V...pfoai,atunci era dumnezeul depasirilor sau ceva... Cursa din China?Serios?Aia e depasire frumoasa?Poate doar pentru fani...Eu am vazut cursa din China deci nu e ca si cum nu as fi vazut cum a stat toata treaba si m-am uitat pe youtube la highlights.Si tu ai vazut-o si stii foarte bine : Vettel cu o masina net superioara RBR'ului lui Ricci a venit racheta peste asta pana i-a vazut aripa aia cu "RB iti da aripi".Dupa aia s-a calcat pe el si s-a codit vreo 4 sau 5 ture in spatele lui ala,pentru ca deja Ricci il tinea flagrant pe loc,ritmul sau nefiind deloc acelasi cu al lui Vettel si Ham,si dupa aia a dat semne clare de nervozitate in acel tur,si in virajul respectiv a intrat la rupere,se vede si din blocajul masiv al fetei pe franare,obligandu-l pe Ricci sa ii faca loc.Dupa apex Ricci a venit la incomodare pentru a-l impiedica sa intre corespunzator pe urmatorul viraj dar Vettel a tras de volan pana s-au atins rotile (din nou fum),moment in care Ricci a degajat pentru ca nu voia sa se loveasca.Vettel se vedea clar ca era atat de nervos ca "mujicul" il tinea si il incomoda in lupta lui cu Ham incat efectiv nu il mai interesa daca se lovesc.Class act?Serios?Daca era Verst acolo erau amandoi out.Ala nu a fost nici un class act,a fost pur si simplu stat neputincios 4-5 tururi in spatele unei masini net mai slabe - enervat la culme - intrat la rupere.Departe de un class act. Si chiar daca o facea asa din topor precum a facut-o dar in primul tur cand l-a prins pe Ricci,ma inclinam.Te gandesti - bai nene,e meltean dar macar are sange in el.Dar am mai discutat si la acea vreme,Vettel nu a avut sange in el pana nu s-a enervat la culme ca pierea secunda pe tur cu Ricci.Si dupa aia a facut-o de nervi.Aia e depasire frumoasa?De ce nu facea depasiri la Ricci in 2014 maestrul Vettel??Le face acum cu masina avion pe langa RB si pe langa ca le face prost si periculos,lumea il mai si aplauda....not cool man,not cool. In Spania unde AMG avea "superioritate" da a trecut Vettel ca marfarul in gara pe langa Bottas?Alt class act? Bottas a fost slab de 2 ori : a gresit inainte cu vreo 2 curbe pe franare,si Vettel nu a stiut deloc sa speculeze (trebuia sa faca exact ce i-a facut lui Ricci - sa se bage fix langa Bottas pentru a nu-l lasa sa intre pe trasa ideala in viraj,dar nu stie din astea Vettel,el face depasirile cu drs),deci o ocazie majora pierduta,dar s-a bazat (corect) pe faptul ca il va hali pe finalul liniei drepte cu drs.(Bottas nu e golan ca Hamilton si linia aia e monstruoasa si lata si lunga).Si l-a halit usor.Alta greseala ieftina de-a lui Bottas : a inchis la misto interiorul si Vettel a speculat.Simplu.Ce class act? Arata-mi asa ceva de la Vettel : https://www.youtube.com/watch?v=e08yIdD1yUk Sau si mai hardcore - ultima : Depasiri pe ext asupra lui Ham in stilul Montoya.Vom vedea vreodata la Vettel asa ceva? Astea sunt class act.

Da probabil sunt putin hater Vettel,nu,cred ca nu eram asa hater daca nu ascultam conversatiile sale radio de cand a venit la FErrari.Ca sa fac o paralela cu serialul de mare angajament ala cu tronurile, din conv radio pare ca si copilul ala tampit de era rege,am uitat cum il cheama La Barcelona eu nu sunt de acord.Cand conduci 3 sfert de cursa si esti depasit in ultimul sfert nu poti spune ca masina,nu poti spune ca AMG.Ca "l-a tinut cutare si cutare",i'm sorry asta nu merge la un pilot.Treaba e simpla in punctul meu de vedere : cand ai condus 75% din cursa daca si nu mai mult dar ai pierdut cursa,inseamna ca ai facut ceva foarte gresit.Simplu. La Monaco hai sa zicem ca asa e,a fost mai rapid decat Kimi,ok. In Austria asa e,Bottas a dat rusine tuturor la start,dar lui in principal.Adica na,a dat rusine si lui Palmer,dar asta nu conteaza,nu?Vorbeam de skill pilot,e skillul lui Bottas a fost superior in Austria,iar al lui Vettel inferior.Simplu.Si a decis winnerul pana la urma,pentru ca ok,ok circuit stop-and-go,motor etc dar Bottas nu s-a departat,adica au fost la cutite acolo toata cursa pana la final,eee,daca VEttel facea diferenta la start poate alta era cursa,nu?Asa....este exact ce vroiam sa spun - lucrurile mici care fac diferenta : iei un start slab aici pierzi 5 puncte,faci o mica greseala dincolo pierzi 3 puncte,si uite asa matematica draq,se aduna la sf si iese mocanu campeon.Simplu. Da,dar la Uk i-a dat Verst rusini?MAJORE?Pai unde e pilotul,tati? La Spa oricum a-i da-o si orice nuante ai vrea sa introduci,treaba nu a fost asa cum spui : motorul nu a facut diferenta.Cand pilotul Ferrari ataca pilotul AMG pe linia dreapta dupa Eau Rouge,asta inseamna viteza superioara pe un viraj de tractiune masiv cum e Eau Rouge si forta motor in linia dreapta.SO?Unde e avantajul tehnic cu care il scuzam pe Vettel? Aa,ca Ham a fost golan,bagabont si ca il incomoda si etc...bine ma poftim.Bravo lui.Dar sa stii ca pe franare se vede skillul pilotului oricum a-i da-o.Uita-te la toti pilotii buni pe frane - Alonso,Perez,amandoi RB...ce sa mai zic.Da,e chestie si de masina in principal de balans,e mult chestie si de downforce,dar ca regula un pilot bun pe franare e bun.Ori cand tu vii gramada peste manelist pe linia dreapta de x ori si ala da putin din fiund pentru a te conturba,vine pe interior si iti da 3-4 lungimi de masina pe franare,eu ce sa cred,care e pilotul cel mai bun? Remember Montoya?Deci ala era GOAT pe franare,si se batea cu Schumacher care era Dumnezeu.Dar Schumacher efectiv nu avea replica in fata lui pe franare.Alea sunt skill+balls.Si mai avea un skill Montoya pe care l-am vazut doar la Senna si putin la Alonso (si cateodata Sainz) - stia sa gaseasca grip pe exterior.Deci era dezarmant : adversarul ii inchidea interiorul - corect,el nici nu se sinchisea,statea linistit la exterior pe curba (iesea in dirty cum zic ei,afara de pe trasa gumata) si intra roata la roata cu adversarul dar cu o viteza mai mare,viteza necesara daca esti pe ext si vrei sa ramai langa adversar care e pe trasa ideala.E,si megea asa pe tot apexul.Si la iesire,hopaa,ca adversarul nu mai avea unde sa iasa ca de pe interior trebuia sa vina pe ext pt a iesi corect,dar pe ext statea Montoya.Si il depasea fara stres. Balls.Asta as fi vrut sa vad acolo de la Vettel.Dar nici o speranta.Incercari patetice taiate scurt de Ham.So,cine e de vina?Ca repet,din moment ce tu intri la depasire dupa Eau Rouge pe linia dreapta nu poti da vina pe masina. Asta e ceea ce vroiam sa spun...lucrurile mici,duelurile,el nu poate.Ai vazut - cele cateva dueluri cu Ham,chiar si cu Verst si cu Ricci,el e slab.Ca aia sun golani,il incomodeaza il pun in pericol,ok,asta si trebuie sa faca,ca nu stau sa se uite la el cand ii depaseste.Dar el ca pilot NU face difernta,in orice duel cu astia el porneste cu sansa 2.Desi masina lui de multe ori l-a ajutat si i-a dat un upper hand.Nu cat sa defileze,dar cat sa il aduca in pozitia de a ataca de a se bate.Adica exact atat cat i-ar fi trebuit unui pilot foarte bun ca sa execute. Trecute sunt vremurile cu masini de 1s/tur,atunci stiu ca depasea,era elegant.Acum o masina buna te aduce pana in spatele adversarului si asta intr-o fereastra mica,3-4 tururi ai timp ca dupa aia se incinge,se gata fuelul,etc.Ee,in acel moment,tu tre sa executi rapid.Ori Vettel,pfff... Ca mi-am adus aminte de acum 2 curse vs Ricci...exemplul scoala : vine musiu racheta,da de Ricci,sta vreo 4-5 tururi in spatele lui,incearca odata ala ii inchide usa agresiv in nas,si gata vrajeala,nu a fost in stare,echipa ii taie macaroana ca deja se incalzise/fuel.etc.Exemplu clasic de Vettel,lui ii trebuie 10-15 tururi sa depaseasca o masina sensibil mai slaba dar cu un pilot bun.Lucrurile mici cum am mai zis de atatea ori...Si atunci,cine e de vina?AMG+Ham? Oi fi eu hater Vettel da nici tu nu esti obiectiv,am tot zis,ia priveste-l si pe alalalt - ce a gresit,unde a fost slab?Analizeaza-i cursele sa vezi racecraft.Daca te uiti la el asa ca la vecinu de peste drum care are vila si numa il injuri de peste gard....dar daca te uiti din punctul lui de vedere si ii analizezi cursele o sa vezi ca mocanu e bun.Chiar foarte bun. Asta nu il face mai putin antipatic.Ca si pe Schumacher dealtfel.Insa trebuie recunoscut skillul si racecraftul englezului.Care spun eu ca e superior lui Vettel si spun ca asta e unul din motivele principale pentru care a castigat - va castiga campionatul.Asta,echipa mai buna si mai profi si o masina nu superioara ca si performante dar mai fiabila. DAr,cu parere de rau pentru Vettel si fanii lui, nu masina a inclinat balanta. in 2017.I'm sorry. Da,si mie mi-a placut faza de la Baku.A fost old school Dar pentru el a fost foarte naspa pentru ca l-a privat de multe puncte. Si ai dreptate si cu partea a doua. Si da,ar fi pierdut titlul la mustata,dar l-ar fi pierdut in mod clar.Asa spune "ee,nu l-am pierdut numa pe barba mea,calcatii de italieni sunt si ei de vina" » Post actualizat in 10 Oct 2017 09:57 True. Da,foarte bine ai zis,normal ca Vettel avea tot dreptul sa inchida trasa,insa trebuia sa se gandeasca cui ii inchide trasa si ce iese dupa ce inchide el trasa.Adica daca in locul lui Verst acolo era Kimi,Alonso,nush..ricci perez,hulk,un pilot cu capul pe umeri,da,o manevra chiar si asa extrem de agresiva nu s-ar fi lasat cu asemenea urmari.Daca era Massa il percuta si ala de nu se vedea mai rau ca VErst.ahahaha.Dar sa ii inchizi asa trasa unui pilot care pe langa ca e over-aggressive,anul asta a avut multe abandonuri si pe deasupra e si necopt...Vettel a avut dreptate,numa ca a murit cu dreptatea in mana. Acolo trebuia sa fie intimidant,dar sa nu se puna "in harm's way".Trebuia sa fie Schumacher.Nu a fost.Ce sa zic,iar,chestie unde pilotul a facut diferenta.25 de puncte duse... Normal ca restul e discutabil,nu e nimic clar,celelalte greseli (eu le numesc greseli,mici,dar greseli) sunt discutabile.Dar per total s-au adunat,si iata,au facut diferenta.In timp ce celalalt nu prea a facut greseli.Mocanu a mers ca pe sine,asta incercam sa ii atrag atentia colegului,si cand a fost vorba de o depasire sau ceva care sa il puna intr-o pozitie mai buna,tot timpul a excelat.Ceea ce nu a facut deloc neamtzul anul asta.Si de aici deficitul de puncte,si de aici iar campionat Ham. E exact ca dincolo la motogp - unul ia toate punctele pe care le poate lua,nu face greseli,cand are un avantaj il exploateaza la maxim,in timp ce celalalt ba nu gaseste setupul,ba cade pe jos,ba nu poate depasi,ba isi rupe piciorul pe la antrenamente...si atunci cine e pilotul mai bun??? Dar am mai zis si repet,anul asta nici nu ma enerveaza Ham.S-a batut de la egal la egal (pe cat de la egal la egal te poti bate in f1 actuala) si a castigat.Bravo lui.Sa vina altul sa il bata.Nush,sa vina Ricci la Ferrari,sa vina VErst la AMG,sa vina altcineva.Ca Vettel...

Da si dupa aia brusc masina lui Vettel a prins aripi,cred ca a baut RB Si a defilat ca voda prin loboda.Da,ok,a fost disputat si acel campionat insa nu poti spune ca si in 2010 si in 2012 nu a fost el cel cu masina nr.1. Bine ca macar il recunosti insa faptul ca dezvoltarea era libera nu avea nimic de a face,avantajul tehnic s-a mentinut. Nu il mai avea nimeni pe Newey in echipa,ce sa-i faci. Si acum nu vezi,le-a cam dat liber la motoare si ei tot nu imbratiseaza split-turbo decat cu forta si pe alocui (Ferrari) si asta la un concept net superior.Ceea ce facea Newey erau insa subtitilitati si bagabontelli care nu erau asa clare ca ce se intampla acum.Mergea fara kers,acele zvonuri de blown diff cu -2.5s/tur si altele si altele. Da,daca tot vrei,desi nu aveam chef sa stau sa reiau highlights sa imi aduc aminte,dar na,de dragul discutiei si demolarii mitului Vettel : CHN - not his fault,ok,echipa prostie mare. RUS - da,Bottas mai rapid,ok.Dar iarasi start perfect Bottas (pe skill) in timp ce Vettel a scaldat-o la start,tot pe skill.Dar hai sa zicem ca a obtinut maxim din ce putea locul 2. ESP- nu sunt de acord.Cum poti spune ca AMG au fost mai rapizi cand Vettel a condus 3/4 din cursa?Si l-a muit Ham pe ultima suta ca pe fraieri?Acolo s-a facut o diferenta de piloti - MON - Nu l-a muit echipa putin pe Kimi?Imi mai aduc eu bine aminte?Ca asa mi se pare ca a luat musiu win aici. CAN - Loc 4 pentru ca PROST.Prost la start prost in dueluri,Veriga cea mai slaba.go home - AZE - nu mai zic nimic,ca se stie... AUT - Bottas i-a dat rusini la start si i-a dat rusine si in cursa.Diferenta clara de pilotaj.scurt - GBR - Verst i-a dat rusini in duel.lasa strategia ca strategia,dar el facea strategii ca nu putea sa-l depaseasca pe ala si cand a incercat l-a muit copilul de nu s-a vazut.Din nou,diferenta de pilot si e adevarat pe final greseala echipei cu gumele,dar aia insemna un loc 4-5 daca nu gresea echipa - HUN - dominare clara Ferrari,btw ce cursa buna a facut Ham acolo. BEL - e foarte interesant cum poti spune ca pe acel traseu da,Ham a fost imbatatbil,dar NU pe accel ci pe franare,pentru ca de n ori musiu Vettel il facea pe aspiratie dar nu reusea sa-l faca pe franare....si asta imediat dupa SC cu cateva tururi inainte de finish - Deci despre ce superioritate vorbim?Poate superioritate pe franare,da,pe motor nu prea as spune. Singapore - la gara ITA - de acord cu tine,acolo deja AMG era in alta liga dupa vacanta. Deci cam nu gresesti dar interpretezi putin subiectiv perfromantele maestrului.Erau multe locuri in care putea fi mult mai bun,in care ar fi putut sa faca o diferenta in bine,dar el a dezamagit si a facut o diferenta in minus.Eu zic ca ar fi putut mai mult in Spania,Canada,Baku,Austra,Uk,Belgia si Singapore.Nu mult pe alocuri,pe alocuri cum e Uk si Candada mai mult.Dar nu prea a reusit sa aduca plusul.el aduce minusuri,pentru ca draq,acuma am realizat cand m-am uitat la acele highlights,bai nene,aproape la fiecare cursa prima linie rosie.Pai? Ca acum il analizaram pe maestrul Vettel de sughite intruna,hai sa il luam si pe celalalt - unde a gresit? Nu i-am reprosat ca nu l-a lasat in vreo 2 ocazii pe Webber sa treaca.Desi Webber l-a lasat pe el in mai multe.Dar nu i-am reprosat,nu e ceva ce i se poate imputa unui pilot de F1.Daca Webber era mai rapid trecea.Scurt.Era doar ceva funny de care mi-am adus aminte multi 21u.Si totodata un reminder ca in acele vremuri pe el il ajungea doar colegul de echipa.Altcineva nimeni.

Cand castiga Vettel avea un avantaj tehnic masiv.Se batea de obicei cu colegul de echipa Webber care era in mod clar mai slab dar au mai fost niste episoade "multi 21 Seb,multi 21" remember? Vettel a castigat 3 titluri mondiale pe mana maestrului Newey.Oricat de mult il apreciez pe Newey si creatiile sale,nu pot sa aplaud asa ceva.La fel cum,oricat de mult apreciez AMG si split-turbo'ul sau,nu pot aplauda cele 2 titluri 2014 si 2015 ale lui Ham si pot rade si cu cwrul de el ca in 2016 si-a luat bataie de la Rosberg,dar iarasi,si acolo a fost no contest,ca oricum aveau avantaj clar peste restul echipelor. Deci am mai spus si voi mai spune,si Vettel si Ham au castigat destule titluri pe barba tehnicienilor ONLY.Aportul lor a fost deja neimportant avand in vedere aportul masiv al tehnicii. Dar in 2017 sunt de parere ca a fost o egalitate sensibila intre AMG si Ferrari,Ok balanta puterii s-a schimbat au fost probleme de fiabilitate la una,(nu atat fiabilitate de fapt,cat nepregatire coresp a mat de concurs,dar in fine),dar Vettel a avut cu ce se bate.Si a dat fail.Simplu. Nu am spus insa in nici un moment ca Vettel ar fi un pilot slab.Nu de 4 titluri mondiale,si nu cred ca e asa bun precum Ham,dar in nici un caz nu e un pilot slab.E unul din cei mai buni piloti din lot.Dar primadona e peste el.Asta e tot. Ba chiar sa nu uiti ca la inceput cam defilau prin primele curse in fata lui Mercedes,dar de 2 ori miinim imi aduc eu aminte ca au fwtut strategia complet.Odata nu au recunoscut dar a doua oara a zis vulturu ca da,si-au cam facut-o cu mana lor.Deci masina era superioara insa si atunci nu au "muls-o" cum trebuie si punctele au zburat la concurenta.Si acum,inteleg cand sunt probleme de turbo cum a fost la Kimi,turbo care e atat de complicat,e scuzabil,dar faze din astea gen "ne-a crapat o conducta de aer" sau "nu mere o bujie",astea sunt penilbile.Ce sa mai zici,pe mana lor pierd... Nush,uite chiar o sa ma uit la un rezumat al anului 2011 pentru ca nu cunosc deloc acel sezon.era prea boring probabil Si eu sunt foarte curios cum de Button a mers asa de bine,Button care unde il pui acolo sta.Si Ham care nu prea termina campionate pe 5...dar ma voi uita ca promite a fi interesant. Vettel?E simplu : desi e un pilot foarte bun,ai spus bine,ne-a distrus 4 ani la rand.Nu e ceva ce a fost meritul lui insa.Si toata lumea il ridica.In opinia mea doar campionatul 2010 a fost jucat,in 2012 nu prea.Si a fost singurul la care ma inclin.2012 nu prea.Celelalte au fost Button 2009-style.Si s-a creat o asemenea aura in jurul lui ca in jurul lui Schumacher,el neavand insa calitatile lui Schumacher,dar avand multe din defecte. Si iata ca in 2014 a venit un neica-nimeni si i-a calcat aura si titlurile in picioare,un lucru pe care zic eu nu ar fi reusit cu Schumacher sau Hamilton sau Alonso sau alti pilot la fel sau mai putin galonati. Si iata ca veni 2017 si Vettel tot nu a fost in stare sa isi demonstreze abilitatile chiar si cu o masina egala cu a concurentei. Cu alte cuvinte mi se pare ca Vettel a fost umflat masiv in perioada RB,ne-a aratat Ricci de fapt cat poate Vettel in 2014 si acum iar era pe cale sa fie umflat,iti dai seama daca castiga 5 titluri mondiale comparatii cu Schumacher (repet,nejustificate),dar si acum veni Ham si ne arata iar ca Vettel asta nu e chiar asa pilot pe cat il umfla lumea. Plus ca l-am vazut in anul asta ca a facut si el niste depasiri aprox pe bune (adica fara a avea o masina cu minim 1s/tur mai rapida decat omul pe care il depaseste)...OMFG.Deci PE-NI-BIL.Stangaci,nedeterminat,nesigur pe el...ce sa maiJenant pentru un cvadruplu campion mondial sa nici nu fie in stare sa depaseasca un concurent egal ca si masina,jenant pentu sport in primul rand ca ala are 4 campionate.Si mai jenant ca dupa ce ca nu e in stare sa aiba un duel roata la roata (de castigat nici nu mai vorbesc,el nu e in stare sa poarte duelul),cand vede ca nu poate incepe sa tipe prin radio sa i se faca loc sau ca celalalt concurent nu e fair sau alte asemenea mizerii.Jenant. Numai,dupa cum am spus colegului - desi nu il suport pentru ca de fiecare data cand i se intmapla ceva nu e vina lui si sa ii penalizeze pe toti (anul trecut in Mexic cred ca fost cel mai penibil moment pe care l-am vazut eu la un pilot de f1),nu am spus ca e un pilot slab.Nu de 4 titluri mondiale,dar nu slab.Mai slab ca primadona insa... Da,si mie mi s-a parut penibila faza aia la momentul respectiv.nu e ca si cum Ham nu mananca rahat.si inca cum... Eh,nu cred ca anul acesta ca si atunci dealtfel a decis titlul motorul Ferrari defect. Uita-te la Kimi,cred ca Vettel chiar daca ii mergea bujia,ar fi avut mari probleme cu VErst.Si nu cred ca il mirosea pe Ham.Cred ca ar fi pierdut puncte destule din nou aici chiar daca mergea bine motorul. Personal sunt de parere ca ei au pierdut campionatul in prima parte atunci cand nu au stiut sa capitalizeze la maxim avantajul pe care l-au avut si s-au pierdut in stiinta cu micile greseli ale lui Vettel si strategii slabe.Daca acolo scoteau 90-100% din potentialul lor plus daca eliminam cele minim 2 greseli mari ale lui Vettel,altfel vorbeam acum,nu?That's my point. » Post actualizat in 09 Oct 2017 10:23 In alta ordine de idei,cica de la anul pilotii vor avea biometric gloves Va fi interesant ca le vom vedea pulsul in mod clar,sa vezi care au inima in gat si care sunt flat.Eu pariez ca finlandezii vor fi la 80.

Gura pacatosului adevar graieste

Recunoasteti-o p-asta : Hint : ma-sa e buna si ta-su a plecat la pescuit

Am vb despre greselile lui Vettel atunci cand s-au intamplat.Am memoria scurta ,e ca ram'ul la calc,cand stingi lumina isi da delete Eu imi aduc aminte ca Vettel a facut multe greseli anul asta in multe randuri in timp ce celalalt nu a facut.Ba dimpotriva chiar si cand sortii au fost impotriva lui a stat linistit a jucat la greseala adversarului - care nu s-a lasat mult asteptata - si a izbuttit chiar si pe circuite nefavorabile sa ia puncte multe ba chiar victorii. Daca tu crezi ca Vettel a fost asa de viteaz iar Ham a dormit in masina aia....ti-am spus,eu nu sunt nici pe departe fan #44 dar deja o dam in rossisme ca maj alora pe celalalt topic : Vettel is god dar nu a avut noroc/echipa/masina.Iar celalalt are super bulan super moto/masina dar nu are talent deloc si pur si simplu ia titluri asa din inertie.E la fel ca Marquez vs Rossi la motogp : ala e prost alalalt e semigod,numa ca ala prost si netalentat tot castiga la titluri. Vezi,viata reala nu merge asa,astea sunt fanboisme.De obicei cel care castiga titlul e cel mai bun.Am zis de obicei pentru ca au fost niste exceptii de-a lungul timpului in F1.Dar putine.Iar 2017 nu e asa ceva. Ok,inteleg ca F1 nu e motogp si ca in F1 materialul de concurs/echipa au un cuvant muuuult mai mare de spus decat in motogp,si eram perfect de acord cu tine si daca iti aduci aminte il tot spurcam pe Ham anii trecuti pentru ca atunci era no contest.Atunci puteai spune ca ala dormea in masina ,ba chiar puteai rade de el ca a pierdut un titlu in fata lui....da.Rosberg,bine cu 4 abandomuri mecanice vs 1 dar in fine. Dar anu asta i'm sorry nu a fost cazul.Vettel-Ferrari au inceput cu o masina castigatoare si si-au batut joc sistematic de ea in timp ce in partea ailalata a fost numa munca si maximizarea fiecarui punctuletz la fiecare cursa.Deci eu zic ca nu are rost sa fim hateri si sa dam cezarului ce e al cezarului. Sau putem sa purtam tricou cu Vettel IV si sa fim fani.You choose. Alonso 2007?Serios?pe langa faptul ca eu chiar mi-am uitat la sezonul ala,compari un noob care a scos capul in f1 cu Alonso?Care tocmai castigase 2 campionate mondiale si il batuse pe "baronul rosu"?Serios? Oricum am fost intotdeauna ca Alonso e pilot mai bun decat Hamilton dar nu poti sa dai asa un argument.Decat unor copii de se uita pe stats,mie nu. Button 2011,nu stiu,nu m-am uitat la acel sezon.De cand a inceput Vettel sa castige a prost asa no contest pe barba lui Newey si Bernie sa isi bata joc de sport cu porcariile alea de gume nu m-am mai uitat la F1.Si cred ca de aia s-au schimbat si regulile,ca au fost multi ca mine,cred ca era chiar o mare problema.Deci Button nush,nu mi s-a parut niciodata un mare pilot,desi a fost campion mondial dar datorita double-diff.Cred ca si o maimuta daca o puneai in masina aia iesea campion mondial in 2009.So...nush,nu am vazut sezonul. A fost tot asa dur dominat Ham de Button in 2011 precum Vettel de Ricci in 2014?