Method

Vad vad.De aia castigă japonezii tot în motogp de cand isi pun în fiund pene de stegosaur copiate de la italieni Ce sa zic...atunci sa o țină tot asa dacă asta e direcția corectă nu?Sa aștepte sa scoata Ducati ceva și după aia sa copieze și ei...sa vedem unde ajung. Știm Știm - vine "revirimentul",nu trebuie sa ne uitam in clasament,dacă avem încredere,sigur va veni Bine ar fi sa îl vedem pe Acosta pe o moto de locurile 3-5 măcar. Tare mi-e teama însă că una e a2a zi de teste cu grip gramada și alta e realitatea din curse.Insa Doamne ajută ce sa zic - sa îl vedem pe Acosta la bătaie pt podiumuri măcar. Hai cu egalarea

...si asta e adevarat - intotdeauna Aprilia au fost zgarciti cu bugetul.Chiar sunt foarte eficienti fata de ce buget au.Insa au inregistrat din...2022 parca de cand au venit cu acel avion pana acum un progres fantastic.Daca o tin tot asa... Honda....e Honda Colos.Si au pe cineva acolo sus care le-a impus sa fie din nou nr.1 cu sau fara Marquez.In mod clar vor ajunge iar la varf,cred ca bugetul lor practic e nelimitat.Si da,incep sa miste.Personal eu nu cred ca in urmatorii 2-3 ani vor ridica pretentii la locul 1,dar vor veni din ce in ce mai aproape,deja din 2023 pana acum progresele sunt evidente.Nu vad o directie o viziune,dar progrese sunt.Poate nu o vad eu dar este,pana la urma ce vedem noi e zero fata de ce fac ei.Doamne-ajuta,pana la urma nici nu e important cine e atata timp cat avem o batalie pt campionat. ...si daca reusesc sa il ia pe Quarta...pai le cresc sansele masiv sa se bata la podiumuri.Gayutz gayutz,dar sa reusesti tu pole'uri si podiumuri cu codasa Yamaha cand toti ceilalti piloti sunt in coada clasamentului...cine stie unde ar putea ajunge pe o Honda... ...si apropo de Honda,un nou cf swingarm - nu mai aduc aminte de cate ori au pus cf swingarms ca dupa aia sa renunte la ele in favoarea celor de alu,apropo de directie,il admiram ca si craftsmanship si noutate : Pecco Bagnaia seeing more indications his 2025 MotoGP issues are gone

Unul ca Marquez,da,ai dreptate. Oameni care sa se bata cu Marquez...eu zic ca sunt deja in campionat.Ca o sa castige impotriva lui in primul an,sau al 2lea sau al n-lea....asta e alta discutie.Personal nici nu ma intereseaza atat de mult daca iau bataie de la el,sau il bat,ma intereseaza bataliile in sine. Da,insa viteza pura e doar un aspect (din multele) care compun un campion mondial - daca ar vorba doar de viteza pura,cred ca Maravilla ar fi fost pana acum multiplu campion mondial Acosta a avut acelasi parcurs de alien si are toate datele sa ii calce pe urme,insa...nu a beneficiat,ca Marquez la venire, de best bike of the grid,ca poate vorbeam altfel despre el.Vom vedea. Depinde ce intelegi prin "nivelul lui MM sau Stoner".Eu cred de exemplu ca Stoner era peste MM la anumite aspecte,si sub el in alte aspecte.Nu mi se par deloc egali. Nu stiu ce au mutat si unde,de investit au investit intradevar.Sunt de parere insa ca nimeni,nici un constructor oricat de coios ar fi el ca si bani nu se va ridica pe locul 1 atata timp cat incearca sa recupereze imitand (destul de naiv) solutii tehnice ale constructorului aflat in varf.Imitatia asta e buna pt a adopta rapid solutii la niste probleme,dar nu o poti face ani la rand si sa te astepti sa te ridici astfel peste cei pe care ii imiti. Atata timp cat nu va inova,nu isi vor crea solutiile lor (superioare celorlalti),Honda nu vor reusi sa ajunga la varf.E aspectul pe care l-am subliniat si in legatura cu Yamaha - acesti 2 constructori nu au mai inovat nimic de aprox 15 ani - in afara de proprietary electronics unde erau sefi,ultima inovatie de care imi aduc aminte la Honda e seamless'ul,sa imi spui daca gresesc. In rest din 2011? nu? - de 15 anisori? Honda imita - trecerea de la screamer la big-bang "furata" de la Ducati,aero codite de stegosaur puse in fiund si date jos de enspe ori,samd samd. Eu cred ca daca Honda nu inoveaza si nu cu inginerii lor (au avut timp 15 ani nu au facut nimic aia) - aici dau exemplu chiar pe Yamaha - ci cu "un" Bartolini sau cu whoever furat de la Aprilia/Ducati,nu va ajunge in fata oricat ar investi. Ai dreptate insa - Ducati va fi lovit cel mai dur de regulile 2027 - tu mizezi pe Honda eu mizez pe Aprilia. Bine ar fi insa sa iasa oricine altcineva in afara de Ducati in fata Wow,bun timp a scos Mir.Ok,e ziua 2 guma pe trasa samd samd,timpii vor scadea din ce in ce.Dar oricate circumstante ar fi,ba - e timp sub 1.57. Ceilalti japonezi insa nu stau asa de bine : Yamaha puts the V4's Sepang MotoGP Test “temporarily on hold" ...si cazatura lui Fabio la 180+ - link

Afirmi ca Acosta ca este superior a doi campioni mondiali.Unul multiplu campion mondial. 2 randuri mai jos spui ca de 2 ani nu a luat nici o victorie si nu rupe gura targului... Dupa cum am mai spus insa,tu poti spune ce vrei,nu te opreste nimeni,eu doar am constatat contradictia vadita din fraza Sunt in proportie de 80% insa de acord cu tine : superior?Nu.Pe viitor insa,sunt sanse foarte mari sa fie peste ei. Ca sa se bata cu Marquez in primul rand ii trebuie o moto,ceea ce nu are. Dupa aia ii trebuie o echipa buna,ceea ce nu are. Si mai apoi,intradevar,ii trebuie niste experienta,ca nici de aia nu are.Dar totodata prestatia lui de la clasele mici ne arata ca are un learning curve fantastic...Acosta are pana acum parcursul talentul si indarjirea necesare pt a fi the next alien. Daca ii dau si motoreta...sa vedem ce iese.

Asta + cele 15-20 kg in plus...cam multe penalitati. Cred ca e si el pe principiul "ii facem pe franare" Da eu nu inteleg - cum Luca Marini la 1.84 poate dar el la 1.85 trece peste regulament ca i-au ridicat saua prea mult?Ceva nu da bine aici...

Iarasi te contrazici singur in aceeiasi postare? Choose one : ori e peste "idolul" Q si Bagnaia ori a dezamagit de cand a venit? Pai cum poate fi peste ei daca a dezamagit?Ca aia au cam luat niste campionate de bine de rau.... A naibii realitate,iar ti se impaienjeneste Am fost printre primii care a spus asta - primul si cel mai periculos adversar al lui MM e MM insusi. Normal ca Acosta la ora actuala nu e la nivelul lui MM,dar daca i se da nitel timp niste tehnicieni de nivelul Ducati,telemetria lui Memelu....eee?eee? Tu/noi judecam prestatiile lui Acosta (intradevar nu fantastice la motogp pana acum) de pe un (k)KTM !!! - stai sa vedem ce poate face pe un Ducai,nu? Eu zic insa daca esti interesat de respectivul pilot si nu doar sa te contrazici cu mine,sa iei prestatiile lui Acosta de la moto3/moto2 sa intelegi cum si in ce maniera de-a dreptu covarsitoare a luat campionatele si sa ai o imagine de ansamblu asupra pilotului respectiv,ca asa daca il judecam uitandu-ne pe clasamentele celor 2 ani de motogp,DAR neuitandu-ne la moto pe care e,la echipa la care a fost....si chiar la KTM a reusit,zic gresit?sa se ridice ca prim pilot in clasament,e alt KTM rider peste el?Toate astea spun o poveste... Nu stiu daca mai are pana la Mugello...dupa cum a debutat silly season'ul,cu ce forta.... Teoretic acolo se va anunta,dar practic,cred ca vorbele vor fi facute cu mult inainte.

Eu cred ca nu iese fum fara foc. Se prea poate ca Aprilia (si Yamaha?) sa il fi abordat pe musiu,insa e normal ca el sa nu accepte nimic pana nu ii da Gigi un semnal clar ca nu il mai ia la anul. Gigi tot timpul a setat Mugello drept termen maxim pana la care se semneaza contractele Ducati spre a da posibilitatea pilotilor ce "au ramas pe drumuri" sa isi gaseasca un ghidon pana la sf anului,si mi se pare corect. Sa vedem ce alege Gigi - eu sper Acosta - desi mi se pare aberant faptul ca Gigi ar alege sa aiba 2 asemenea caractere in boxa - am mai zis : baiatul asta vrea sa fie ca Jarvis la inceputul anilor 2010,sa aiba scandal continuu in boxa...oh well,o sa fie spectacol pt noi Adevarat si asta,insa pe partea cealalta...sa nu uitam cine e Bagnaia cum a ajuns el aici si cine e Acosta si cum a ajuns el aici...pt cine le-a urmarit carierele timpurii,eu zic ca nu exista termeni de comparatie. In timp ce Bagnaia a fost copilul preferat al lui Rossi umflat si promovat de Academie ca exponentul noului val italian de talente (el si Bez,partial Diggia ca alcineva nu imi vine in cap),si cu toate astea a stat tzspe ani in moto3 facand nimic,s-a descurcat parca mai bine in moto2 ca stiu ca a luat titlul relativ rapid si dupa aia a venit in gp la ditai echipa de uzina,cocolosit si impins mult in fata si acolo.... Acosta nu a venit umflat de nimeni in afara de skillul sau,avand un parcurs fulminant inca din RB Rookies....si avand in vedere ca si acuma vine cu duba cu echipament la cursele din Europa...eu cred ca asta e nuca tare. Alt aluat. Unul e "gentleman driver" - ridicat poate nu pe merit sus de tot,elegant obrazul fin nu poti sa te superi pe el (desi a mai avut unele scapari ca aia cu "sa li se dea mujicilor motorete de client mai slabe ca a mea ca astia ma incomodeaza cand imi fac timpii) Celalalt e rau agresiv arogant obisnuit sa se bata cu toata lumea pt tot ce a obtinut,e sigur de talentul sau insa nu a avut prilejul pana acum sa il etaleze in fata celor mai smecheri insa stie din competitiile mici ca pana acum nu s-a gasit ninmeni sa ii stea in fata si e ferm convins ca nici chiar Marquez nu ii va face....are drive'ul ala de animal de prada.Tot ce ii trebuie e o motoreta.Atat. Hai sa fac o predictie - eu cred ca daca ajunge (prin absurd,ca in mod logic Gigi ar fi tampit sa isi bage scandalul in casa),dar daca ajunge Acosta la Ducati Spa,va iesi scandal mare.Scandal de ce : - va fi mai putintel,doar atat cat sa enerveze,dar va fi mai rapid decat MM - MM il va lucra la echipa, iar Acosta va vocifera prin presa - se vor trosni pe circuit Daca face prostia Gigi sa il aduca pe Acosta langa MM,eu cred ca isi va aprinde singur paie'n cap.Abia astept Hai Gigi cu egalarea

Si Acosta

Meh,la Pecco e normal sa refuze Aprilia - plan A la el e sa semneze din nou cu Ducati,mi se pare logic. Meanwhile timpi la jumatatea zilei 1 : 1.Alex MarquezSPABK8 Gresini Ducati (GP26)1:57.487s -342.8 2.Luca MariniITAHonda HRC Castrol (RC213V)+0.358 - 342.8 3.Marco BezzecchiITAAprilia Racing (RS-GP)+0.407 - 341.7 4˅2Jack MillerAUSPramac Yamaha (YZR-M1)+0.765s16/26335.4 5˅2Pedro AcostaSPARed Bull KTM (RC16)+0.826s17/35339.6 6˅2Alex RinsSPAMonster Yamaha (YZR-M1)+0.833s20/28334.3 7^8Joan MirSPAHonda HRC Castrol (RC213V)+0.880s25/27342.8 8^12Johann ZarcoFRACastrol Honda LCR (RC213V)+1.084s20/26339.6 9˅2Diogo MoreiraBRAPro Honda LCR (RC213V)*+1.195s23/26341.7 10˅5Fabio Di GiannantonioITAPertamina VR46 Ducati (GP26)+1.283s23/29340.6 11˅5Marc MarquezSPADucati Lenovo (GP26)+1.287s18/29337.5 12˅4Franco MorbidelliITAPertamina VR46 Ducati (GP25)+1.380s23/24338.5 13^6Raul FernandezSPATrackhouse Aprilia (RS-GP)+1.391s24/35336.4 14˅2Toprak RazgatliogluTURPramac Yamaha (YZR-M1)*+1.400s26/29334.3 15^7Lorenzo SavadoriITAAprilia Test Rider (RS-GP)+1.421s27/29338.5 16˅6Maverick ViñalesSPARed Bull KTM Tech3 (RC16)+1.608s21/33339.6 17˅6Francesco BagnaiaITADucati Lenovo (GP26)+1.757s21/37340.6 18˅5Enea BastianiniITARed Bull KTM Tech3 (RC16)+2.052s19/32341.7 19˅5Ai OguraJPNTrackhouse Aprilia (RS-GP)+2.101s24/43336.4 20˅3Fabio QuartararoFRAMonster Yamaha (YZR-M1)+2.399s3/8335.4 21˅3Brad BinderRSARed Bull KTM (RC16)+2.860s18/31337.5 22˅1Andrea DoviziosoITAYamaha Test Rider (YZR-M1)+3.194s24/35330.2

Se pare ca Q nu e asa de pripit precum îl dau site'urile online ba chiar motogp.com - astăzi a declarat foarte clar ca e în discuții cu mai multe echipe "printre care si Honda",nu poate spune cu cine dar poate spune ca nu a semnat absolut nimic și nici nu se grăbește. Așa e mult mai logic - sa stea măcar sa vadă cum merge Yamaha...și sa îl asculte și pe Rivola ca aia mi se pare oferta cea mai ofertanta ca și performanță.Honda... A și declarat dealtfel ca "the priority is to win" Deci a dat de înțeles ca pune mai mult accent pe performanțe decât pe salariu primit.Deci?Aprilia?

Amuzanta faza,respekt Rivola 4 doing this. Bez...era logic sa vrea sa prelungeasca,makes all the sense pt amandoi. Era oarecum logic si previzibil faptul ca Bez va prelungi,sa vedem cine vine langa Bez,ala zic eu ca e marele semn de intrebare al perioadei de transferuri. ...si una de pe "frontul" japonez : Nu mai e L4 e marele V4,dar Yamaha tot codasa ramane la top speed.Si inca la ce diferenta...aproape 10kmh...deci cu alte cuvinte au ramas tot pe acolo pe unde erau cu L4.Sa speram ca au downforce mult mai mare,si de aia....yeah right

Un improvement times comparativ intre cei 2 rookies dupa cele 3 zile de teste de la Sepang : Toprak si-a imbunatatit timpul cu aprox 1.2s Diogo cu aprox 2.2s Meh,pe de o parte e vorba si despre tinerete si adaptare mult mai buna probabil la Moreiro,pe de alta parte una e sa pleci de la un timp relativ ok cum a plecat Toprak si alta e sa pleci de la un timp de aproape 2.01 precum avea Diogo in prima zi,normal ca e loc de improvement mult mai mult. ....si am vazut ca Diogo se antreneaza si cu fratii Marquez,el si Alonso.Selecta compania. Cred ca testele care incep maine vor fi mult mai edificatoare insa ca si timpi pozitie etc.

nu as citi prea mult in timpii acestor teste,nu se știe dacă lumea a urmărit fastest lap Times gen 1 l de benzina și gume fresh,ei au avut de făcut cu totul alte lucruri acolo. Q o fi el gayutz dar e profi,nu au facut piloti mult mai slabi treaba asta decum campionii mondiali. E chestie de mandrie pana la urmă - dai totul "pe teren" pana in ultima runda.Indiferent ca tu pleci la sfârșit de an sau ai contract pe 5 ani.Nu exista altceva. Singura excepție de la regula asta a fost "marele talent" Iannone cand era la Suzuki.No comment. Iannone și Fenatti sunt niște piloti care nu aveau ce cauta in competitia asta. 4sure La cum arata Yamaha nu cred ca putem lua alt etalon. Fata de Q mai precis,ca dacă se raportează la Miller...a cam venit degeaba în motogp. Dacă e sub Q la sfârșit de an,e bine bine.M-as mira însă să poată tine pasul,tocmai pt ca la început va fi destul de out of pace.

Da pt ca Acosta are 15 titluri și experienta gramada in motogp,Q are doar 1 (și 3 sferturi) si doar 6 anișori de experienta Si eu sunt fan Acosta inca de la moto3 si sunt convins ca pe viitor Acosta va fi superior,deocamdată însă nu e cazul. Bine,acuma înțeleg ca tu ai intenționat mai degrabă un hate la adresa lui Q decât o lauda adusa lui Acosta dar trecem peste răutăți Și oricum nu e cazul de Q la Ducati nu a fost niciodata cazul - niciodata nu a fost vreun zvon știre speculație nimic cum ca Q ar negocia cu Ducati never neam.De unde o dadusi tu pe asta cum ca Acosta ar fi "preferat" în dauna lui Q... Nu cred ca se calcă pe picioare,Acosta a avut drept obiectiv declarat chiar de el sa se bata de la egal cu nr.1 - Marc Marquez și a dat de înțeles ca poate face asta doar de pe Ducati. Q a fost tot timpul asociat ca si discutii cu Aprilia niciodata cu Ducati. Deci..."rautacisme" Mutarea lui Q e destul de oficiala dacă a fost data povestea și pe motogp.com,mai ales ca sunt multiple surse și toate spun nu ca e în discuții ca povesti ci concret "Q a semnat cu Honda". La fel,mutarea lui Acosta dacă a fost pe As.com...hai ca ăștia de pe net mai bat campii dar As e instituție în Spania. Și deja ar trebui sa fim obișnuiți cu mutările năstrușnice ale lui Gigi - am impresia ca vrea neapărat sa aibă o dinamica Rossi - JLo la el în garaj Cu Acosta s-ar putea ca dorințele sa i se împlinească - abia aștept. Și pe urma,cum zice și colegul,vezi ca în anumite mutări isi pot baga coada mai marii și sa sara peste Gigi....precum s-a întâmplat cu JM când a venit Domenicali și a impus ca MM sa fie cooptat la echipa. Mai rămâne ceva foarte important : locul de la Aprilia,un potențial challenger pt campionat.Cel puțin teoretic. Amândoi au avut alegeri foarte ofertante... și amandoi mi se pare ca au făcut alegeri unul proaste și altul extrem de proaste. Lui Q I s-a ofertat un loc către Aprilia si acum și în 2024 când a făcut prostia de a continua cu Yamaha...atunci hai sa zicem ca era o logica în spate pt ca Aprilia era pe traiectorie ascendenta dar not yet there și Yamaha mințea frumos cu Bartolini plus cecul ala baban..înțeleg. Dar acum?e clar ca a vorbit și cu Aprilia e clar ca Aprilia ii poate da o moto performanta...singurul punct negativ ar fi ca Aprilia nu va oferi mai mult de 5-6 mil,ori el vrea 18...20 probabil la Honda...dar deja ți se duce cariera asa tot urmărind banii. Trebuia sa ia lecție de la MM când a plecat la Gresini. JM putea rămâne sau încerca să ramana la Aprilia.aia ar fi fost ideal pt el. Mai rău decât Yamaha momentan nu e nimic pt ca sunt și vor rămâne ultimii (încercând desigur sa prindă concesiile pe fiecare an dupa cum foarte inteligent ai observat,nu din lipsa performantelor cred ca doar la Ktm ar fi mai rău pt ca pe viitor sunt mari sanse sa iasa dij campionat. Deci retrospectiv amandoi mi se pare ca au făcut alegeri foarte neinspirate.Sa vedem însă ce iese,vorba aia poate tot raul e spre bine...

Asa de mult "au avut grija" incat sunt cu 40 puncte sub locul urmator un win si un loc 3 ? Deci ei puteau ma sa iasa peste Honda dar au vrut sa fie siguri ca sa nu cumva sa le rapeasca concesiile,asa? Daaamn ce realitati paralele desenezi ...si de pe frontul silly season'ului una si mai bomba : Acosta compartirá box con Márquez en Ducati Venind de la AS.com,e mult mai mult decat un zvon. Prin urmare....Bagnaia tocmai a fost sarit din ghete de Jiji.Se duse visul italian Cred ca o singura intrebare de capatai mai ramane si o singura miza : cine va merge la Aprilia in 2027? Prim candidat pare Bagnaia...

2026 Sepang MotoGP Shakedown Test: Day 2 (Friday - 4:30pm) 1Pol EspargaroSPAKTM Test Rider (RC16)1:57.933s 2Aleix EspargaroSPAHonda Test Rider (RC213V)+0.133s 3Fabio QuartararoFRAMonster Yamaha (YZR-M1)+0.491s 4Dani PedrosaSPAKTM Test Rider (RC16)+0.736s 5Toprak RazgatliogluTURPramac Yamaha (YZR-M1)*+0.872s 6Jack MillerAUSPramac Yamaha (YZR-M1)+1.046s 7Michele PirroITADucati Test Rider (GP26)+1.222s 8Fernandez/DoviziosoN/AYamaha Test Rider (YZR-M1)+1.418s 9Lorenzo SavadoriITAAprilia Test Rider (RS-GP)+1.802s 10Diogo MoreiraBRAPro Honda LCR (RC213V)*+1.997s 11Alex RinsSPAMonster Yamaha (YZR-M1)+2.260s 12Mika KallioFINKTM Test Rider (RC16)+6.443s Official Sepang MotoGP Records: Best lap: Francesco Bagnaia, Ducati Lenovo, 1m 56.337s (2024). Fastest race lap: Alex Marquez, Gresini Ducati, 1m 58.873s (2023). Timpii raman la aprox 1s de record,nu cred insa ca trage cineva special la fastest time ca nu au de ce. Singura exceptie notabila e timpul lui Q (ieri nu a fost prezent) Si una pe sistemul postcardurilor vechi "Salutari de la Mamaia" :

Is KTM’s Mika Kallio testing in ‘850cc spec’ at the Sepang Shakedown?

True - Pecco va vrea sa ramana la Ducati - ar fi mai prostalau decat Zarco sa se teama de demon si sa fuga fara sa incerce macar sa dea piept cu el. De aia eram foarte curios sa vad un de-alde AM etc pe GP25 sa vedem daca Pecco abera anul trecut era ceva psihic din capul lui sau pur si simplu acel model are issues. Pe partea cealalta si GP23 a avut issues,cred ca Gigi face una buna una rea - GP22 super,GP23 slab,GP24 fantastic,GP25 slab... Ce e cel mai nasol (pt ceilalti piloti in general si pt Pecco in special) insa e faptul ca daca MM a mers asa de bine pe un model slab,pai daca ii dai unul pe care il lauda toti,ce face? Dar daca Pecco merge la fel ca anul trecut?Sigur va vrea sa plece si next best thing e Aprilia cu "colegul" Bez. Q a mutat.Prea repede si prost dar a mutat - stii cum a fost asta?Ca un adolescent din ala de se duce la date si isi da drumul cand isi da pantalonii jos Q a facut o ejaculare precoce de pomina (nu stiu daca se poarta si la gay dar cam asta a fost) Mutarea lui Q insa a declansat totul - acum incep restul : - Daca JM vine in locul lui la Yamaha (probabil cea mai proasta decizie si a carierei si a sezonului),locul lui JM e unul fantastic dupa parerea mea - Bagnaia la Aprilia si Acosta la Ducati? Sau invers?Dar Acosta am inteles ca e fiert pe Ducati nu vrea altceva,chiar si Ducati de client dar Ducati sa fie... Ar fi fost frumos sa vedem cat de rapid ar fi fost Q pe Aprilia,insa asta este,movin on...ar fi superb insa ca la anul sa vedem o batalie de la egal la egal intre asa 2 piloti precum sunt MM si Acosta Doamne-ajuta sa rupa pe Yamaha.Ai dreptate dpdv al stilului - stia sa extraga maximul din Ducati ala,de aia am zis eu tot timpul ca e (probabil) cel mai rapid pilot din lot.Sau hai sa nu nominalizez - top 3 ( as zice ca cei mai rapizi sunt JM,Q,Maravilla - rapid ma refer fastest time cu aceeiasi moto pe un tur de quali,nu in cursa dog fights presiune etc etc,rapid in modul ca sa zic asa) Eu cred insa (spre deosebire de colegul xt) ca Q a scos tot untul care poate fi scos din acea moto,si JM nu va aduce un breakthrough. Repet - pt cine mai crede ca un pilot poate face minuni cu un material de concurs slab,sa reia anul 2023 si chinurile lui MM la HRC din acel an.Nu cred ca exista lectie mai buna. Eu nu cred ca va batea nici Honda,decat sporadic,pana sus la Ducati nici povesti.Cu alte cuvinte cred Yamaha va fi cu el cu tot pe ultimul loc,precum este acum.Sa ne aducem aminte - e un pilot care are probleme cu motoreta nr.2...si vrea sa semneze cu ultima...pt a se bate impotriva primei... Cand privim matematic nu prea suna pozitiv nu? True,true Multe variabile,multe necunoscute. Cea mai mare insa va fi nu motorul de 850 nu reduced aero,sau ban pe ride height,ci pneurile... Ducati clar va avea cel mai mult de pierdut. Aprilia daca sunt destepti vor avea cel mai mult de castigat,pt ca e o moto la care merg bine si fata si spatele. Eu zic ca si Honda va avea de pierdut daca Pirelli e mai bun pe fata decat pe spate. Yamaha ar fi avut de castigat cu L4 si orientarea sa clasica spre pilotajul cu guma fata,dar acum cu V4 cine mai stie... Eu cred ca Honda si Yamaha nu isi vor reveni pana nu isi vor schimba modul de abordare din temelii,pana nu vor dezvolta mult mai direct si mai concret cum fac europenii,pana cand vor incepe sa inoveze ei nu sa imite,samd samd.Faptul ca se da un reset nu ii ajuta f mult daca ei continua sa lucreze la fel ca pana acum... Probabil pt ca au incheiat contracte cu Dorna si au dreptul sa le dea live.Asta nu inseamna ca le vor si da insa...

Da numai ca întra în problema care îl bântuie pe Q și pe probabil orice alt pilot care ar fi în stare sa exploateze corect motoreta aia : - o asemenea motoreta singura pe circuit isi poate face trasele si profita de viteza pe viraj,insa cand nu mai e singura pe circuit atuurile ei devin useless - imi aduc si aminte acum un slo-mo comparativ pe curbe de la Cota - Ducati era la 2-3km în spatele Yamaha ca și viteza pe curbe. Yamaha a fost aproape egalată la viteza pe curbe și bătută rău la restul capitolelor: franare accelerație viteza de vârf șamd. Oricum ar intoarce-o,dacă e adevărat ce se zvonește,JM alege sa plece de la motoreta nr.2 (care ar fi la mica distanta de nr.1 cu un pilot atat de rapid ca el în șa) si sa semneze cu ultima moto din grila... Bine,mai exista posibilitatea după cum a spus mai sus colegul ca Yamaha sa simuleze ca e ultima pt a beneficia de concesii Sper doar sa nu mai simuleze asa inca vreo câteva sezoane la rand...

Foarte posibil. Pai sunt 2-3 nume grele dacă aia semnează restul sunt umplutură. Q e unul. JM s-ar putea sa avem vesti destul de repede.Daca JM se duce la Yamaha s-ar putea ca Pecco sa Sara la fel de repede la Aprilia precum speculează colegii și astfel ii lasă loc liber lui Acosta la Ducati. Eu am zis în prealabil ca semnează toți pana maxim la Mugello în iunie pică nu?dar nu cred ca ține nici atât - vorba ta s-ar putea ca pana la prima cursa sa avem principalii protagoniști semnați. E mai bine oricum pt ca ne ține în priza în preseze când în mod normal e plictiseala maxima Da,ai zis bine - realitatea TA Nici nu ma mai obosesc sa citesc ca deja o dai în filozofie. Va doresc succes ție și teoriilor tale cu Yamaha, Toprak samd.Sper sa ți se împlinească năzuințele? Idealurile? Nush cum sa le zic. Nu ma mai interesează subiectul Yamaha din moment ce Q pleacă de la ei,devine mult mai interesant progresul Honda pt mine ca și fan al gay'ului. Anul asta va fi oricum pe niciunde Q cu performantul v4,nici nu am speranțe.Vedem ce se întâmplă la anul. C'mon,pai?Normal ca Acosta. Fingers crossed. Ar fi vis sa îl vad lângă Memelu,ba chiar calare pe Memelu. Hai Kermit Are are. Asa am citit și eu. Dar nu o mai mușcă Memelu cu Honda acum pe final de cariera poate sa ii promită Honda luna de pe cer Ne ne Prea inteligent pt asa ceva.

Nu. Pt ca,as usual,realitatea ta difera de realitatea adevarata : Q a fost abordat si in trecut de Rivola - lucru spus in 2024 cu subiect si predicat chiar de Rivola. Deci nu tine apa as usual ce zici. Mda,probabil va lua 20 la Honda. Eu nu "impun" teorii,comentez ce vad. Teoria haosului precum ai botezat-o tu acum a fost spusa cu subiect si predicat de un anume Marc Marquez in testele de la....Buriram 2019?Daca imi aduc bine aminte cand a spus cu subiect si predicat fix acest lucru "se lucreaza haotic,refuz sa mai pun piese noi pe motoreta" si omul efectiv a refuzat sa mai aduca variabile noi in ecuatie.Foarte smart,dar nu MM ar fi trebuit sa faca asta,ci seful de proiect. Uita-te pe foaia aia care iti contrazice masiv teoriile - clasamentul 2025 sa vezi cine sunt codasii de acolo,nu mai reiau discutiile cu tine pe marginea acelorasi subiecte.Te las cu Yamaha ta,daca Q a plecat de la Yamaha,subiectul ma lasa rece,nu ti-o mai critic,V4 4laif si Toprak blana orbitoare La fel cum am fost apostrofat ca criticam Honda inainte sa plece MM de acolo,dupa aia efectiv subiectul nu a mai existat,cel putin din punctul meu de vedere. Mda...o sa fiu putin rau : pacat de acel loc daca vine Pecco acolo. Speram Q la Aprilia ceea ce i-ar fi deschis o mica portita spre niste batalii cu MM. Pecco...slabe sanse.Dar asta este - mergem cu ce avem.Forza Pecco ce sa zic Unde era RBR Horner si Toto Wolf impreuna unde erau eminentele cenusii - la Yamaha.Aahhahahha Deci Yamaha special a iesit ultima cea mai proasta din parcare pt a putea avea concesii in continuare?Si ca sa fie siguri au iesit si la 40 puncte de restul sa nu care cumva sa fie tentati altii sa le fure locul? Pe sistemul "i-am batut de s-au calcat pe noi" Geniala asta da,chiar demult nu am mai ras asa. Ce sa mai spun ca nu mai am ce la asa ceva...inseamna ca anul acesta vor face la fel ca sa dezvolte si mai abitir proiectul V4/2027 - se vor asigura ca sunt tot pe ultimul loc,pun pariu. Le doresc succes intr-un asemenea proiect,ce sa zic...

...si alta la fel de bomba : JM se pare ca e in discutii avansate cu Yamaha pt 2027 Pe sistemul "daca nu ma descurc cu motoreta de pe locul 2,o sa rup cu ultima".Facepalm. Meh,dupa telenovela JM-Aprilia de la LeMans 2025,nu ma mai mira nimic la baiatul asta. Pacat de viteza lui. Si acum intrebarea de 1000 de coco - cine vine la Aprilia? (pe probabil singurul loc care poate avea o sansa cel putin teoretica de candidat la titlu...

Ahaha,da,uitasem,penibil. MEh,puteau sa il cheme la boxe pt o"problema tehnica",sa isi bage un mecanic mana in carena 2sec si dupa aia sa ii faca semn sa reia cursa. Elegant,fin. Meh,puteau sa o calculeze dinainte de cursa sa calculeze ce punctaj maxim le era "permis" si sa ia acel punctaj si nu 1 punct peste,pilotii sa fie informati si sa inteleaga,ca nu cred ca se opunea LM unui loc 8 in loc de 7. Si nu e ca si cum punctul ar costa 1.5 mil sau cat costa la F1,la motogp e pe glorie. Just bad management. M-as mira sa fie asa. 1.daca ar fi cerut DOAR 5 meleoane,nu cred ca Aprilia ar fi refuzat. 2.Premat spune 90% doar bazaconii. 3.Deja stirea cu Quartararo semnat cu Honda e pe site la motogp,iar aia chiar nu ar scoate asa ceva fara o baza in spate. Deci cred ca nu mai vorbeste cu Aprilia,a semnat cu Honda deja.Done deal.Pacat.

True.In teorie,la ce buget dispune HRC si la cat de serios abordeaza motogp,asa ar trebui sa fie normal. Repet insa,mi se pare ca lucreaza haotic,imita mai mult decat sa inoveze ei insisi,they're playing catch'up.Cand faci chestia asta,nu ai cum sa il depasesti niciodata pe cel al carui coditze de stegosaur le tot copiezi Q iar a ales banii.Bad move in opinia mea - postul lui JM la Aprilia ar fi fost golden pt el,iar dupa ce mai lua 1 campionat atunci trebuia sa ceara bani. Sa vedem ce iese din asta. Si mai interesant inca - sa vedem ce ne mai rezerva silly season Urmatoarea mare mutare ? Acosta la Ducati? Fingers crossed. Da da exact - vorbind de decizii proaste fara nici o noima - cum naiba sa iti tai singur craca de sub picioare in ultima cursa pt un loc...a fost podium macar? Clasa D e virtual free - faci ce vrei.La clasa C deja ai ingradiri aproape ca toti ceilalti. Bad bad move.