Method

Nu s-a prostit.A GRESIT.E imposibil?Nu i s-a mai intamplat?SAu?Ce e asa de scandalos? Marquez e de 8 ori campion mondial - de cate ori a gresit?Ce legatura are cu ce viteza merge el pe acest circuit?Daca merge (cel mai) tare asta e un argument ca nu poate gresi?As zice ca dimpotriva. In cursa nu merge cu 1s mai slab,esti in eroare,am mai zis,reia timpii pe tur sa vezi cum a mers fata de JM. Aunt 2 posibilitati aici : 1.Francesco "Pecco" Bagnaia a facut totul tzipla a mers perfect si dintr-odata guma i s-a racit in brate.Doar lui.L-au tradat gumele ca pe JM pe Doha in 2023 - el n-a gresit nimica-nimicutza exact precum declara ca nu a gresit nimic de absolut fiecare data cand cade. 2.Francesco "Pecco" Bagnaia incercand sa ii prinda pe cei 2 a fortat a gresit si a pierdut fata.Pe drept.Da. (asta fiind si scenariul lui Marquez care era in spatele lui).Ok Marquez nu avea de unde sa stie de ce a cazut Pecco dar na..cred ca este destul de meserie ca sa aiba o parere vaga... Am mai zis - ai de ales - ori il crezi ca nu e vina lui cum l-am crezut sau nu l-am crezut in multiplele dati cand a mai facut FIX ACELASI LUCRU,ori nu il crezi. Your choice. Eu aleg sa nu il cred.

Repet - pt ca eviti sa imi raspunzi la intrebare - de cate ori a cazut Pecco pierzand fata? In TOATE datile a fost vreodata vina lui? Ce s-a schimbat acum?Nimic. Michelin l-a manevrat la fel ca pe JM la sfarsit de 2023?Haidi ma nene ma....

Si cu referire la perioada de inceput in care probabil Ducati a avut un avantaj (netranspus insa deloc in rezultate !!!),M&M/Dorna au invitat absolut toti constructorii sa lucreze pre-2016 la soft impreuna cu ei - japonezii nici nu s-au sinchisit,Ducati a ridicat mana. A CUI E VINA ??? Se speculeaza ca atat Ducati cat mai ales Aprilia fac/urmaresc ground effectul pe curbele unde inclinarea e f mare,dar asta e alta discutie. E normal sa fie mult mai fizica cu atata aero pe ea - ca sa facem o paralela asa in mare,sa ne facem o idee - o masina de F1 care are gen 800 kg e capabila sa genereze aproape 5 tone de df la full speed.Daca o moto de gp face si ceva macar la 20-30% din ce face o auto...e deranj pt piloti. Se speculeaza ca motoretele de gp produc undeva la peste 200kg de df la full speed - sa nu fie asa,sa produca 100.Ce inseamna sa intorci o moto de 157+65+100 kg,adica de pestre 300kg la 300 la ora?E normal sa fie fizica. E si normal,pt ca a fost gandita ca un tot unitar cu aero parte integranta,nu ca o moto fara aero cu pene lipite in fiund pt ca asa au vazut la vecini. ...sau ca si cum a dat patent.Cum facea Chel. Doar telemetria lui ne va lamuri,dar asta nu putem vedea noi. Ok,deci tu crezi ca din toate datile cand a cazut,Pecco n-a gresit niciodata? PT ca eu nu l-am auzit sa zica vreodata ca a fost vina lui.

Reia ce am scris mai sus si citeste o data si inca o data si cand intelegi ce am vrut sa zic,atunci da-mi reply - raspunsul la ceea ce ai scris acum ti l-am dat deja mai sus.Repet versiunea condensata ca te presimt ca nu te poti concentra.La nimic. 1.Ducati a cheltuit bani multi pt ca aero lor si functioneaza.Honda doar isi pune pene in cwr si Yamaha aripioare Libresse. 2.Ar fi o teorie ce zici tu,daca s-ar fi petrecut in 2016.Ducati insa merge bine si acum,la enspe ani dupa ce s-a facut trecerea - orice mare secret ar fi dat M&M lui Ducati ar fi fost descoperit demult de ceilalti.Sau....le da lor M&M alt soft pe sub mana?alte teorii ale conspiratiei? Si...KTM accelereaza si mai bine....conform teoriei tale Si KTM e prieten cu M&M atunci...i-au dat Ducati si lor softul ala bun? Oare mass-damperul ala din coada,ditai aripile si toate carenele alea nu au nici un efect?Doesn't ring a bell? In fine,discutia cu tine mi se pare ca discutia cu aia care pretind ca pamantul e plat.Nici n-are rost sa ii contrazici. Yes yes @damager : Repet - de cate ori a cazut Pecco supralicitand franarea?Sau hai sa o nuantez : de cate ori a cazut Pecco? A FOST VREODATA VINA LUI?NEAM.El tot timpul e virgin,neprihanit. N-ai sa vezi.Tot timpul a zis ca altcineva e de vina - circuitul,Marquez,setarile,Ducati.Michelin,ploaia,soarele samd samd Eu nu mai halesc vrajeala. Reia dupa cum am zis timpii sa vezi ce timpi are din turul 1 pana in 21 si iti vei face o idee corecta as zice eu. Da da da,a franat cu 18-20m mai devreme si avea fastest time in tururile precedente. ...face fastest time franand mai devreme decat restul...si cade.Il cred.Mda.

Normal ca nu am habar ce buget a cheltuit Ducati pt Aero De unde vrei sa stiu eu asa ceva?De unde vrei sa stie oricine din afara Ducati asa ceva?E stupid sa crezi sau sa intrebi asa ceva. Citeste si tu asa pt cultura ta generala despre racing (ca se presupune ca suntem pasionati ai acestui sport),cam ce bugete inghite aero.Si mai ales la acest nivel. De un lucru pot sa fiu sigur - Au cheltuit mult mai mult decat Yamaha si Honda - de ce spun asta? Pai pt ca sunt studiate in si in cad si in windtunnel,spre deosebire de creatiile celor 2 frumosi....de ce spun asta?Pt ca,iarasi,spre deosebire de creatiile celor 2 frumosi,functioneaza. Ar vrea ei,cu 6 setari de tc.... Am mai avut discutia asta despre marele soft - am pus un interviu de 2 pagini cu un inginer de soft care lucra exact pe asa ceva si omul a explicat clar ce se poate struni din soft,reia interviul si te elucidezi eu nu mai stau sa iti caut - poate pre-2015 reuseau sa le struneasca dar acum fara proprietary soft nici vorba...si cred ca nu mai au voie nici sa foloseasca gps positioning pt a modula accel in functie de locul de pe circuit unde sunt...vise taica,vise. N-au wheelspin datorita aero. Si daca ai observat starturile,si de multe ori pow cams cu KTM filmat din spate,o sa vezi ca KTM pe gume bune,parca are accel mai puternica decat Ducati.Nu pot frana decat pe drept,nu pot vira,dar de accelerat - blana orbitoare. Teoria ta (voastra) cu Ducati care a manevrat cu Dorna pt un inside knowledge si modificat softul Magnetti-Marelli ca sa le dea lor aripi mi se pare elucubranta si imposibil de pus in aplicare 8 ani la rand,dar si KTM tot asa a facut? KTM de ce accelereaza asa de bine?Tot din soft?Ia spune.De fapt nu spune ca o sa dai o explicatie ca baga RedBull in rezervor sau ceva.Las-o asa cum a cazut...

Ce vrei sa iti raspund la intrebarea asta (prosteasca)? am mai zis si repet - ia-o ca pe o axioma a acestui forum si nu o mai pune la indoiala never - noi vorbim din auzite ca sa zic asa - daca oricare de aici ar fi angrenat in orice fel in acel sport,n-ar mai sta pe aici. Este o concluzie logica totusi a faptului ca aero functioneaza - tu ai idei putine dar fixe cu aero vrajeala,a mai fost o data discutia TOT cu tine,ti-au dat colegii n argumente,nu mai reiau - vezi ce zic pilotii despre cum Ducati poate accelera cu gazul jos inca din treapta 2 si 3 fara sa derapeze si fara sa ridice botul - oare de unde crezi ca vine acest new found grip?De la gumele Michelin desigur Si vezi lamentarile celor de la Yamaha care aveau wheelspin even in 6th gear.Hmmm....acum pune 2 si cu 2 impreuna.E greu,stiu,e multe cifre. Yamaha a cheltuit un calcat cu alea.La fel cum face de obicei,eu cred ca nu au vazut acele winglets interiorul vreunui wind tunnel.Au preferat sa le copieze nu mai zic de la cine,si apoi the good old fashioned trial and error si ghici ce s-a intamplat?N-au functionat.Surpriza. Oare de ce sunt japonezii in spate?Hmmm...iarasi hai sa punem 2 and 2 together....

Desigur De aia vin Ducati la aproape fiecare upgrade cu noi solutii pe aero,ca sa iti arunce tie praf in ochi. De aia studiaza si baga bani masiv ca sa isi puna pene in cwr. La fel si aprilia,la fel si KTM. Manevre. Hai ca te-ai prajit de tot. Colegii traiesc in trecut.Au o varsta probabil.Imediat invoca spiritul lui Rossi la Barcelona 2009 sau ceva "softul unicat i-a dat lui Ducati aripi" -In 2016 Ducati cu tot softul unicat era pistol cu apa.Sunt fani japonezi si,ca si japonezii,traiesc in trecut - omit anii intregi de r&d facuti de Ducati,de aero de groundbreakeri in balans (remember povestea salad-box'ului si ce s-a dovedit a fi? Cine ii dadea 16 mil/an unui campion mondial adus cu surle si trambite de la echipa campioana?cine a inventat suspensile astea care se lasa? sau si alea sunt de forma ca si aero precum zice tovarasul fan Memelu Ducati a tras tare,mult timp si pe bani puternici pt a ajunge unde este.In fiecare an mai recupera ceva in timp ce restul dormeau.Treaba insa nu se vedea pt ca 1.Ducati a avut un mare minus in politica dubioasa a pilotilor si 2.pt ca japonezii aveau super piloti tot timpul. In 2022 si mai ales 2023 brusc s-a schimbat macazul. Exaaaact. Nici o idee noua,doar playing catch-up.Ori copiaza (grosolan) ceea ce vad,ori reincalzesc aceeiasi ciorba salcie.Nu ai cum sa castigi asa. E normal ceea ce a facut Jiji - e lege : orice nu e interzis explicit de regulament,inseamna ca e permis.Scurt. Dorna nu are cum interzice ceva doar pt ca vine Ducati cu el.Atunci ar fi haos. Faptul ca Dorna nu stie sa faca regulamentele astfel incat sa obtina rezultatele pe care le doresc (si anume dupa cum ai spus reducerea bugetelor)....asta e treaba grea ce necesita oameni grei atat pe partea tehnica cat si pe partea juridica.E problema cu care se confrunta si FIA in F1 - atunci cand sunt atatia bani in joc tot timpul echipele vor avea oameni mai priceputi decat ai autoritatii ca sa zic asa. Sa isi angajeze si japonezii ...ei scot banii de urechi si cu bagare de seama din buzunar.Si atunci cand ii scot prefera sa angajeze tot japonezi...de asta raman in urma.Pt ca sunt nationalisti si obtuzi. N-are cum ma nene ma...n-auzi ca e praf in ochii fraierului?E manevra,zice colegul

Te contrazic rezultatele.Tu poti sa te uiti la ele prin ce ochelari vrei tu. Cert e ca Ducati s-a ridicat incetul cu incetul lucrand asiduu punand accent pe acceleratie grip si aero in timp ce Yamaha punea accent pe feel si Honda pe Marquez,iar progresele lor erau infime,daca erau. Daca era precum zici tu,nu treceau 8 ani pana ca Ducati sa vina la varf. In acesti 8 ani totul s-a schimbat,in timp ce japonezii erau la nani.

Mir a iesit campion pt ca a fost si faza cu covidul si faza cu Q care castiga 2 curse si la celelalte ieseea pe 18...Mir a iesit campion pt ca el a mers constant si ceilalti au fluctuat aberant.Sau n-au fost acolo.Intradevar,daca MM ar fi fost in peisaj,nu mai iesea Mir campion neam.MM insa nu a fost pt ca a gresit.... Q cred ca ar fi iesit campion in 2021 chiar si cu MM in peisaj. Pecco in 2022 nu. Neah. Te contrazice istoria si rezultatele.Si inca flagrant.Sunt sigur insa ca asta nu iti va schimba teoria - vorba aia "don't let such a small thing like the truth spoil a good story" Dorna - unisoft 2016 nu? 2016 : 1.Marquez;2.Rossi;3.Lorenzo (toti pe japos),cel mai bine clasat rider european era Dovi pe 5 cu Ducati cu puncte derizorii.La constructori Honda pe 1 urmata de Yamaha pe 2,Ducati pe 3. 2017 : Dovi vine intradevar pe 2,Marquez tot pe 1,dar in rest primele locuri sunt dominate clar de japonezi,la fel si campionatul constructorilor. Povestea continua in acelasi fel,cu Dovi insinuandu-se in marea de motorete japoneze. Ducati castiga campionatul constructorilor abia in 2020 (an in care TOT o motoreta japoneza ia titlul la piloti insa),iar motivele sunt clare - cu Marquez in peisaj nu castiga Ducati acest titlu,iar titlul la piloti vine abia in 2022,si ala insist in continuare,nu a fost castigat de Pecco/Ducati ,ci pierdut de Q.Dar de acord,Ducati a fost rege in 2022 - GP22 a fost extraordinara. In concluzie - Dorna a amestecat cartile in 2016 - true - si la fel va face si in 2027 nu?Dar in timp ce Ducati si europenii au reactionat proactiv si au lucrat asiduu,japonezii timp de 5-6 ani din 2016 au dormit,au mai frecat la cadrele lor mult-iubite twin-spar aluminiu si au polishat suruburi.Si acum "omg omg not fair,europenii au un avantaj tehnologic f mare".Pai wtf?Daca dormi,normal ca ramai in urma...

Eeeeexaaact ..... Din ce mai tin eu minte Bag a declarat ca 15 tururi nu i-a functionat guma spate,si dintrodata si-a revenit si atunci a inceput sa forteze. Si apoi a cazut. Cam asta a zis si MM din spatele lui "era aproape de mine,pace similar si pana la jumatatea cursei,si dintr-odata a decolat,a fortat si cand fortezi atat de mult e normal sa gresesti etc etc".Deasemenea si Michelin spun ca Bagnaia a mers foarte tare la inceputul cursei (si intradevar daca te uiti pe rezultate vezi ca are timpi similari cu JM pana in lap 3),apoi s-a taiat facand timpi cu 0.3-0.5s/tur mai slabi decat etalonul JM,apoi din turul 12-13 incepe sa fie tot pe acolo si sa se duca chiar sub timpii lui JM,cu fastest lap 1.30.9 in timp ce JM facea metronom doar 1.31.2-3,iar apoi cade in turul 21. Din ce se vede pe timpi,mi se pare ca nenea Bagnaia forta si a cazut.Nu e o mare poveste. Si hai sa iti mai zic ceva - Bagnaia a cazut pe frane in foarte multe cazuri cand forta,aceste cazaturi ale lui nu sunt ceva nou.L-ai auzit vreodata in toate aceste cazuri sa recunoasca faptul ca a gresit ? NICIODATA !Tot timpul declara "nu stiu ce s-a intamplat,guma,motoreta,o sa ma uit pe telemetrie,e incredibil,n-am gresit nimic blablabla",si desigur ca de mai multe ori i s-a aratat pe telemetrie ulterior ca EL a gresit,insa nu ar recunoaste neam. Steering e a vira da da sry JM a gresit de mai multe ori anul asta,nu doar atunci.Aia e flagranta insa,intradevar. Te contrazic insa,Pecco > JM.4 sure.O afirma cu tarie cele 2 campionate din dreptul lui. Reia anul 2023 pe final.Pana la proba contrarie,Pecco e mult peste JM ca si forta psihica.Chiar daca iata,cade (cateodata) cand e presiune pe el. JM cand e presiune pe el nu reactioneaza absolut niciodata bine. Tu iei ceva si il separi de context (care e anul 2024) si JM pare decent asa.Overall insa e f slab psihic si greseste mult. Nu ca celalalt ar fi vreun Iceman,insa italianul e mai puternic decat spaniolul (spre deosebire de cazurile istorice ale inaintasilor lor )

De acord doar cu prima parte - Pecco n-ar fi iesit campion cu MM in peisaj (dar dupa cum am mai spus,e exclusiv vina lui MM ca nu a fost in peisaj). Despre partea cu Honda...as atribui problemele Honda exclusiv lor si "strategiei" adoptate(daca pot sa ii spun asa) Same here. Sunt insa de parere ca Martin poate impusca acest titlu,cred ca tine foarte mult de el - daca nu greseste flagrant si puncteaza solid la fiecare mp,eu cred ca titlul e al lui.Toata treaba asta e ca un steering contest - cine clipeste primul a pierdut. Pana acum au clipit amandoi ...dar in turneul asiatic,daca Pecco mai greseste o data,Martin se va devansa. Pt ca au dormit amandoi in timp ce europenii lucrau 24h/24.Si pt ca si cand s-au trezit si au vazut regulile jocului schimbate in sensul ca deja europenii lucreaza intr-un mod mult mai rapid,mai eficient mai modern,japos ani de zile au ramas inghetati in their old ways. Acum s-au trezit dar numai pe jumatate - Honda lucreaza foarte haotic aruncand la fiecare gp cu piese peste piese fara vreo noima,iar Yamaha inca polisheaza suruburi,indiferent ce zice Q,iar faptul ca a scos el nitel capul la Rimini (circuit care ii place maxim btw),nu va insemna nimic.

As zice ca nu e nimic jucat - JM a "demonstrat" ca o poate comite major chiar si in ultima clipa - a se vedea sfarsitul sezonului 2023. Nu mai sunt Lorenzo Pedrosa Rossi si Marquez sa nu greseasca nimeni sau daca gresesc sa iasa de pe 2 pe 3. Astia o comit.Si des.Precum se vede. Nu mi se pare ca Pecco a gresit (asa de) rau....ok - clar a gresit fortand pe frane.No argue.Dar nu e asa o drama.Si e oarecum scuzabil avand in vedere ceea ce a descris ca i s-a intamplat la gume - guma hard spate efectiv nu a functionat 15 tururi si dupa aia dintrodata si-a dat drumul.Si atunci normal ca omul vazand ca dintrodata treaba merge ca unsa a incercat sa recupereze.Si a gresit. Dupa cum am zis - a gresit clar dar are circumstante. Va avea loc sa recupereze oho,si cu Fabio in 2022 a venit in turneul asiatic in spate binisor si a iesit detasat in fata ....so,the fat lady didn't sing yet In alta ordine de idei,Pedrosa numit sef la KTM.Forza

Sunt curios atunci ce li se pare "a dirty move" demna de penalizare - sa ii dea si asta o ciubotica in ghidon?Sau? Deci sa inteleg ca dupa ei diferenta intre penalizare si ne-penalizare e cat de bine s-a tinut Martin in sa?Ca de lovit clar a fost lovit. Genul asta de justificari..."daca cadea era motiv de penalizare,asa daca nu a cazut nu e"....e ca si cum ai da peste unul pe trecere si daca ii rupi piciorul iti ia permisul,daca nu,e ok. Si aia cu block-pass'ul...bai nene,sa o lase moarta cu block-pass,ala nu a fost block-pass,a explicat colegul damager foarte clar ce e block-pass,la block-pass ii tai trasa franand tarziu si astfel nu mai poate sa isi faca linia pe iesire,nu dai in el.Asta a fost dive din ala disperat a la...nu mai zic cui ii e caracteristic,ca se stie. Se pare ca da. Hah,good point,asta e o buna intrebare - daca ar fi facut-o Martin la un exponent al echipei oficiale Ducati,lua penalizare?Hehe...

+1 100% de acord cu ce zice Memelu dar 2 note : 1.nu stiu daca e ok sa se pronunte despre alti rideri,de obicei nu vorbea despre actiunile altor rideri mai ales cand nu il priveau si 2.el dupa cum am zis are mare dreptate,dar sa se uite si la finalul de la Assen 2015...unde a facut la fel ca Bastianini - nu a mai franat...doar ca Rossi a fost mai vulpoi decat Martin...si avea si unde sa se duca la perfect ca sa ia victoria,Martin s-a dus in balarii. Oliveira zice exact ce zice colegul mai sus - ca Bestia nu a fost penalizat pt ca l-a depasit (si fortat afara de pe circuit - e limpede ca lumina zilei sper faptul ca Martin a fost impiedicat grav sa ia virajul) intr-o zona unde nu exista "green" ci cica in regulament scrie doar ca daca il fortezi pe celalalt rider sa iasa pe green te penalizeaza : Oli : "That was smart : Enea knew exactly where he could carry out this overtaking manoeuvre.As soon as you push your opponent into areas marked in green,you have to give the position back.However,Jorge was not pushed into a green area because the run-off zone is not painted green at that point.The rules are clear.Enea was not penalised because the run-off area was painted the wrong colour.If he had overtaken in another corner and Jorge had come onto the green,Bastianini would certainly have been penalised."

Asta e diferența și de aici problema și fix de aia zic eu ca nu a fost ok și trebuia penalizat. Dar f bine ca nu a căzut Martin și f bun rezultat pt el în lumina greșelii lui Bagnaia F bine și MM podium

Una e Block pass când frânezi îl depășești și te pui în fata lui și alta e șmecheria asta cu "Hai sa nu mai frânez și ieșim amândoi de pe circuit" Not ok. Exaaact. True true Block pass e una și ce a făcut Bestia aici e altceva E meltenism și trebuia penalizat.

Ma frend,n-ai voie sa îl iei cu tine pe altul pana iese de pe circuit. Pe sistemul asta absolut toate depășirile lui Marquez sunt perfect ok atunci dacă e cum susții tu

Deloc regulamentar. Martin nu a mai putut sa își facă trasa sub nici o forma. E textbook forcing another rider off the track. Ai observat ca Bastianini s-a oprit din frane la 1m de linia circuitului da?ce regulamentar e aia?

Bestia a dat-o a la Marquez in glory days cu Dovi Doar ca Dovi îl cunoștea bine și îl presimtea și frana devreme lăsând talanul sa iasă larg. Dacă Martin ar fi frânat devreme,Bastianini se ducea în castraveți oricum s-a văzut clar ca nici o șansă să se mai încadreze in curbă. Nu e ok sa o arzi asa. La F1 ar fi luat penalizare e clar "forcing another rider off the track"

Block pass Meltenesc Marquezian Nu e ok ce s-a întâmplat

Parcă nu intradevar

Da da ok de acord. Dar curbe de viteza imensa. GP24 superior pe asa ceva. Mda...de asta nu va lua campionatul Martin....ca și Maravilla....can't handle the pressure. Degeaba sunt rapizi dacă nu rezistă și nu fac față stresului,cum ii presează adversarul,cum greșesc.

Good point. Initial Gigi a zis ca cei cu GP23 vor primi "Zarco' bike",adica motoreta pre-Missano tests 2023,si NU iteratia finala a GP23,cea de dupa Missano. Colegul s-ar putea sa aiba dreptate in ceea ce zice mai sus si anume faptul ca se prea poate ca Ducati sa il sprijine mai mult pe MM spre a incerca sa ii titlul de vice in dauna lui Martin. Tu ai dreptate in ceea ce spui,insa Ducati ii pot da ultimul update al GP23.Sunt curios daca l-a primit sau il va primi - diferenta vizibila dintre GP 23 mid-season "Zarco's bike" (cum a botezat-o Gigi) si motoreta full upgradata (cu care cei 2 au mers dupa Missano si pana la Valencia),sunt winglet'urile pe furci. Buna intrebarea. Motegi e stop'n'go si ii place lui MM,si ploua de multe ori. Sepang....e pt GP24's la fel Philip Island. Valencia...e gen Jerez,de mana pilot,foarte mic si tehnic.Si acolo MM poate merge bine. Indonezia si Thailanda...precum ai zis.Daca nu este ploaie insa,as da mai multe sanse GP24's. Dar totusi sa nu ii subestimam si talentul la cazaturi,pe langa talentul normal Nu ca ceilalti nu ar fi si ei usa de biserica Ba sunt. Pecco a zis cu totul altceva anul trecut cand a testat pt prima data GP24.A zis "wow",a zis ca e mai buna ca si grip.Si handling.Si iata ca a avut dreptate. Si repet ce am zis mai sus colegului - vezi ca MM nu are ultima iteratie a GP23,ci motoreta mid-season,iar Pecco si JM deja au update'uri la GP24.Si la missano se mai face inca un update in mod traditional,so...se creeaza un gap,gap despre care a vorbit chiar MM in mai multe randuri.E si vizibil - de aia nu misca nimeni nimic in fata lor pe circuitele de grip. Q merge bine tot timpul. Problema e motoreta.Si mai zilele trecute citeam un articol in care zicea ca "Yamaha test team is kind of a mess...",deci eu nu vad nici macar la anul o ameliorare a situatiei. O incerca Yamaha sa se revigoreze,insa daca bajbaie poate dura ani buni pana sa recupereze gap'ul. E cel mai rapid.Daca se poate concentra si nu greseste,are prima sansa.Cred ca efectiv de el depinde - daca "performeaza" la 100% din capacitatile sale,eu cred ca Pecco nu il poate bate. Problema lui e ca are disfunctii erectile - nu p poate tine sus tot timpul .E chestie de concentrare si de disciplina psihica. Si mie mi-ar placea sa castige el,sa le dea peste nas lui Gigi&Co.Sa vedem.Fingers crossed.

Sunt povesti. Situatia din 2022 nu cred ca se se mai repete vreodata.In 2022 Pecco n-a recuperat nimic,Q s-a pierdut. Nu cred ca exista in istoria recenta un rider care sa fi cazut la 6?7? curse cate a cazut Pecco atunci si sa ia titlul. Acum nu e cazul. MM oricum nu are sanse la acest titlu,matematic e fezabil aproape orice,dar e o mare diferenta intre "posibil" si "probabil". E posibil sa castigi la loto?Desigur.E probabil?Deloc!

Colegul mai sus da o stire despre frustrarile lui Rossi despre Marquez,nu stiu ce legatura are cu ce ziceam eu despre carambolul facut de Leopard moto2 (parca) in boxa aprilia,dar da,in fine. Uita-te la podcastul lui Migno cu Rossi invitat (acel "mare" pilot italiano vero de la moto3 care s-a dus pe moto-e parca si nimic si acum s-a apucat de podcasturi),de acolo a iesit tot tambalaul,pe toate retelele iarasi s-au impartit in 2 tabere dupa cum urmeaza : pleiada de fani giallo ramasi latenti de cand s-a retras tribunul (ca mormolocii de broasca in namol pe vreme rece),au iesit la soare activati de vorbele legendei si s-au luat la harta (a cata oara?) cu fanii (si mai furibunzi daca se poate) ai MMelteanului. Ce s-a intamplat de fapt din cate inteleg eu - sa ma corecteze colegii daca nu am dreptate - nu am terminat inca tot podcastul ca nu am timp sa ma uit la tot) : Rossi invitat la Migno in podcast si intrebat despre anul de gratie 2015 si cum a ratat titlul,a inceput (a cata oara?) sa isi verse frustrarile dospite (credeam ca s-a mai maturizat dar vad ca nici la 45 nu) asupra Memelului si sa ii reproseze ca "l-a ajutat pe Lorenzo sa castige titlul" ( la Philip Island - pe mine tot timpul m-a distrus justificarea asta "l-ai ajutat pe ala....luandu-i locul 1" ),ba mai mult nu s-a dat la o parte din fata lui la Sepang,ba mai mult i-a dat cu mana in ciubotica In fine,nu mai reiau prostiile alea,mi se pare hilar,pe langa bazaconiile spuse de Rossi,manevrele acelea pt care e renumit prin invartirea unei situatii clare in ceva misterios si plin de intrigi pt a da nastere la tot felul suspiciuni samd samd incercand (la acea data) sa destabilizeze psihic adversarul la titlu (care adversar s-a dovedit mult prea incapatanat sa fie destabilizat),pe mine ma mira faptul ca nici la aceasta data nu a trecut peste acele frustrari,ba mai mult,insista si acum. Si pe deasupra mi se pare si foarte frustrat pt faptul ca Memelu a fost cooptat la Ducati factory si ca va fi la anul (cel mai probabil) un candidat la titlu.Inteleg ce il doare pe el - mai ales ca am vazut la podcasta ca isi stie la perfect toate statisticile si e foarte interesat de ele,ceea ce majoritatea pilotilor nici nu se sinchisesc de asa ceva,pe el il doare ca Memelu sa nu il depaseasca si sa nu ramana ala in istorie "ze goat". Inteleg pe de o parte,insa pe partea celalalta - nivelul la care a ajuns Rossi,ceea ce a facut el pt mototciclism in general si motogp in special,toate acele realizari - esti legenda - fii bai nene multumit cu tine cu viata ta cu realizarile tale (care sunt superb mega extraordinare),ori ca vei ramane seriful ori ca te va atinge sau chiar depasi unul singur - bai nene ar trebui sa fii atat de matur si mai ales sanatos psihic incat sa te bucuri de ceea ce ai facut in viata (pt ca ai facut niste lucruri fantastice),si nu sa ramai frustrat forever ca ti-a luat Lorenzo un titlu acum 100 de ani.Calcat. Iar de fanii lui Rossi care il aproba absolut orice prostie ar spune,dar si ai lui Memelu care orice meltenie ar face este si el aprobat 100% de fanii lui...nu mai zic nimic.