Method

Ai dreptate ,unii dintre noi vedem doar ce vrem.Nic macar pe primul viraj din S nu a intrat primul musiu Max,a recuperat insa pt ca era pe interior si a venit in fata,insa cu 50cm,insa in al doilea era pe exterior si intr-o pozitie mai dezavantajoasa fata de Ocon chiar daca era cu botul in fata : 2s SI PROSTIA : Deci in poza 2 sunt aproape roata la roata,numai ca Ocon e pe interior.Si atunci Verst se comporta ca si cum Ocon nu ar fi la 20cm de el si 30 cm mai in spate,ci ar fi gol acolo,si ia curba pe trasa ideala,efectiv ignorand masina de langa el.Tampenie pe care a mai facut-o si cu alte ocazii.Daca imi spui tu ce trebuia sa faca Ocon in acea situatie,ce variante avea,eu sunt de acord cu tine. Ocon a stat pe ext roata la roata cu VErst pe primul viraj,iar pe al doilea normal ca avea interiorul.Logic ar fi fost ca Verst sa ia virajul din larg lasandu-i spatiu pe interior,iar pe ultimul viraj Verst ar fi avut interiorul si dus ar fi fost.Montoya era maestru la asa ceva.Asta da cu bata in balta ori de cate ori are ocaza.Nu era insa vorba despre asta - era vorba despre altceva : 1.nu vede the big picture - vorba lui Hamilton - el nu avea nimic de pierdut,Max avea totul.Nu trebuia sa te iei la rupere cu Ocon pe miza zero riscand,iata,un incident. 2.Chiar si in acea patetica incercare de depasire,daca ii lasa spatiul lui Ocon care bagase botul,nu se intampla nimic.el insa face iar si iar aceeiasi greseala - deja m-am plictisit eu de cate ori am semnalat prostia asta repetitva la Verst - trateaza curba ca si cum ar fi singur pe ea el avand masina la 20cm de el.Si a inchis trasa intrand pe vibrator peste ala.Rezultatul e inevitabil.Sunt convins ca a franat Ocon,se vad rotile virate,dar unde sa se mai duca? Urmarile au fost foarte light in majoritatea cazurilor ala intra cu rotile in radiatoarele tale si rupe tot - vezi Vettel in Franta.

Da,mi.a venit sa plang atunci cand a abandonat Montoya.eram fan.ar fi castigat fara drept de apel.si Jos la fel de mare dobitoc ca fi.su. Vazut in car view Montoya face treaba asta cu condusul unui monopost de F1 sa para atat de simpla.... Si intradevar dupa cum a zis si colegul,nu era absolut nici un steag,Ocon era in dreptul lui in a depasi. Ce m.a enervat cel mai mult a fost insasi fraza spusa de Max 'dar cum sa depasesti liderul?da ce are liderul e inamovibil?ala are multi gargauni in cap,pe bune.Lasa ca la anul poate il vor aduce la realitate recunoscutele atuuri ale motoarelor Honda - performanta si fiabilitatea

@ Flex : Max a gresit.Nu am zis-o noi,nici jurnalistii,cel mai bine i-au spus-o cei 2 (kimi si ham) in camera de la podium : cand a inceput sa se planga cum ca pishatul de Ocon i-a taiat calea,kimi "sa stii ca un pilot intarziat poate depasi liderul,nu e interzis".Max : "yes,i mean,yeah but well...." si Ham "he had nothing to loose,you had everything to loose",iar Max :"yes,i mean,yeah but well...." e un dobitoc. btw e o mare porcarie aceasta schimbare,am un spaceing intre randuri aberant pe care nu pot/nu stiu/nu vad cum sa il micsorez ca nu am optiuni ca in word,nu mai exista butonul undo si nici introdu picture....dar exista aliniere pe mijloc sau laterale...wtf?cand faci un upgrade se considera ca ar trebui sa fie mai bun decat vechea versiune,ori el e mai greu de folosit.

Fain.

Eee,iti dai seama ca participa,are un contract,sponsori samd.Nu merge asa sa te sucesti cand vrei tu. Oricum,foarte "ciudata" scaderea nu masiva ci prapastioasa de fiabilitate a RB#3 dupa ce Ricci a semnat cu Renault.De la cer la pamant.Sa inteleg ce cred eu sau ce se vede?

Foarte tare ideea,deci ICPE'ul se gandise la scutere electrice muuult inaintea hipsterilor?Mirare

Asta e foarte adevarat,dar,in mod normal rar'ul face identificarea si da certificat de autenticitate ceea ce inseamna ca totul este ok dpdv acte.Cam rar'ul e institutia de care nu ar trebui sa treaca un auto furat. Bine,si eu nebun sa pretind de la institutiile statului din romania sa isi faca treaba pentru care au fost infiintate

Pai daca ai carte de identitate pe numele tau nu ai nici o problema Ai fost tu in reprezentanta ai verificat seria sasiu si nu are nici o intrare pe nici un service fiat?foarte ciudat.

Cu Suzuki am mers foarte putin nu sunt fan,sa fie la ei acolo. ....stopping power este insa nu simt nimic din ce fac cu pompa aia.Au pus etriere radiale totul stas si s-au calcat pe ei la o pompa radiala,nu am feeling nimic.Iar pe spate efectiv e moarta,mi-a adus aminte de vechiul meu hornet.In fine,poate m-am obisnuit eu cu binele cu Yamaha,dar intrebarea ramane. M-am mai uitat si am vazut ca din 2007 s-a pus si pe 600 pompa radiala nissin de pe miar.E fezabila treaba asta si pe modelul 2005,se pot pune sau trebuie sa schimb si acceleratia ca sa aiba loc?

Da,no comment,manelistul e un pilot extraordinar.Jos palaria dpdv al pilotajului. Exact asta ma gandeam si eu in ultimele tururi "ba nu-i crapa si masina lui asta?" Si i-a crapat lui Ricci... » Post actualizat in 29 Oct 2018 21:09 » Post actualizat in 30 Oct 2018 06:59 10 crucial moments that decided the 2018 world championshipNo.5 si 7 au fost cruciale. » Post actualizat in 30 Oct 2018 21:18 Daniel Ricciardo’s 2018 Red Bull results before and after Renault announcement paint messy pictureFoarte interesant,dupa ce a anuntat ca se desparte de RB statisticile lui efectiv au cazut in cap.Coincidenta?Nu exista coincidente.Sa isi saboteze RB propriul pilot?Nu l-as vedea in stare pe Horner,insa cifrele nu mint,e prea mare coincidenta.

me2....ok - e foarte bun mai ales avand in vedere varsta dar nu ii suport fata aia aroganta. Sunt hater Verst si Vettel si fan Ricci,imi fac autocritica. Si ma mai bucur pt ca,din nou,Gasly a trebuit sa schimbe motorul.Nu,nu am nimic cu saracul Gasly,insa arata cat de "buna" e marea Honda.La anul cred ca va fi jale pt Verst - cred ca va zice si el ca Vinales la gp "nu am venit aici sa ies pe 8" ...desi la anul se scoate mgu-h si astfel s-ar putea ca astfel Honda sa castige ceva si la capitolul fiabilitate si la capitolul power.De pierdut oricum nu mai are ce sa piarda P.S. Oare Ricci a scos limba aia la Verst ? Seems about right. » Post actualizat in 28 Oct 2018 20:53 Mda,cursa marcata de abandonuri....si de plictiseala.am pierdut 2 ore degeaba. Viva el manelist si cele 5 titluri ale sale. A devenit patetica F1.

Salut,mi-am luat de curand si eu un 600rr/2005 si am o intrebare : ce pompe de frana radiale ar mege pe acest model? Mie mi-a facut o impresie f buna pompa de frana fata de r1 (brembo 16 parca e) si as vrea sa pun tot asa ceva,dar nu stiu sigur daca se potriveste avand in vedere felul cum sunt trase cablurile de accel la cbr. Deasemenea un sfat pt un upgrade pt frana spate care e ca si inexistenta ar fi la fel de binevenit.

Ricciardo Pole pe Mexic si s-ar putea sa avem o cursa maine. Ritmul din Q2 ne-a aratat totusi ca RB nu are vreun mare avantaj...dar totusi poate a introdus si Renault un party mode. ...si tot maine in proportie de 99.9999 la suta va fi incoronat si #godbless campeon a 5a oara parca nu? 5 lantzuri de aur pe pept...poate il aduce pe Dani Mocanu sa cante la afterparty

True,true. Cel putin Hamilton.Dar ca pilot e mult superior lui "Vettel IV" Mie de MMelu imi place doar ca m-am cam plictisit sa tot castige fara adversar.

Cursa nu a fost rea.Mai buna decat cursa de motogp,true. Titlul s-a jucat,acum e doar o formalitate.Mister Mynele o sa isi puna al 5lea lantz de haur pe pept in acest sezon. Avelo baftalo.

Mda,bine Kimi,Vettel iar a comis-o cu Ricci...

Salut am si eu o intrebare,oare pompa de frana fata plus furtunase de pe un 600rr/05 se potrivesc pe sv 650/04?

Pai nu i-a putut ajunge ca in mod clar ii curenta si pe aia daca ii prindea

Vettel a umplut-o de sange,de acord. Kimi nu.Sau cel putin asa am vazut eu.Si comisarii Link cu amandoua situatiile.

@john : Inteleg ce zici,dar nu a fost cazul,uita-te la manevra calcatului olandez ca sigur o gasesti pe youtube.Pe langa faptul ca se vede clar ce a vrut sa faca,la reluarea din masina se vede clar cum atunci cand il vede pe Kimi ca vrea sa treaca pe langa el brusc slabeste unghiul volanului facand masina sa mature asfaltul. Plus ca la ce viteza avea el pe acea sicana nu a pierdut controlul ci pur si simplu nu s-a incadrat cu franarea si a iesit pe astroturf.La intrare era deplin stapan pe ea.

Nuuuu,a fost curva,hai sa nu il scoatem basma curata.Chiar la asta m-am uitat si eu la mainile de pe volan pentru ca iti dai seama clar astfel daca a fost intentie sau nu : se vede clar ca atunci cand e pe astro turf are volanul dus la maxim spre stg si brusc cand ajunge pe asfalt imediat reduce bracarea ba chiar indreapta putin volanul special pentru a matura toata pista si a-i taia fata lui Kimi care era deja paralel cu el. Curvasaria e faptul ca acea sicana e una de viteza ff mica - 60/70 kmh ok inteleg pe astroturf ca nu avea grip dar cand a venit pe asfalt la 60kmh el nu mai putea spune ca nu avea grip si vezi-Doamne a derapat dintr-o parte in alta a pistei,ba chiar si jumate pe vibrator.Si cand ajungi pe asfalt lasi mana din volan?haida-de. Exercitiu de imagine - daca in locul unui pilot matur cum e Kimi ar fi fost acolo K-mag?Mai facea Verst asa ceva?iti garantez ca nu,ca in urmatoarea secunda avea suspensia fata rupta.scurt.I-a dat cu piciorul in nas lui Kimi stiind ca ala va frana,ce sa mai.... La ambele Ferrari : pe Kimi l-a maturat afara de pe circuit dupa ce gresise ultima sicana si iesise pe aratura a reintrat pe pista si efectiv a dat in el.5s penalizare. Cu Vettel...nu a fost usa de biserica insa i-a lasat loc.exact locul pe unde se bagase Vettel pe interior Verst nu l-a ocupat.Problema e ca Vettel nu a putut sta pe acel loc si pe apex si a iesit putin spre exterior iar Verst era langa el la mm.S-au atins usor,Verst a degajat si a iesit pe aratura insa Vettel a pierdut fata si s-a rotit cazand pe ultimul loc. Depasire indrazneata a lui Vettel insa prost pregatita.

DHL...probabil le aduc cu camioanele dhl direct la circuit,truck urile acelea speciale sunt doar pt cursele europene.au totul modular dhl trebuie sa livreze de fapt nist3 cutii de diferite dimensiuni. » Post actualizat in 07 Oct 2018 05:43 ...si campionatul e gata,l-a rezolvat Vettel IV.omg ce pilot slab...desi la incidentul cu Kimi e total vinovat,la incidentul cu Vettel nu ii gasesc nici o vina lui Verst.a lasat loc,nu mult dar a lasat,daca Vettel isi tinea trasa era totul ok.IV insa s.a indepartat de la vibrator si s.au lovit,era la limita aderentei si pe deasupra s.a si rotit.Sah mat.

Nu vad nimic interesant la cursa...

Pe hapilica ? Nu,eu nu sunt cu teoria conspiratiei,Rosberg efectiv s-a intrebuintat la maxim a fost la 110% si a reusit sa surprinda un an al lui Hamilton in care el a fost la 80-90% cu acele greseli plus abandonuri tehnice vreo 2 si uite asa...sansa a intalnit pregatirea temeinica,riguroasa si i-a iesit.Dar s-a vazut dupa aceea cat stres a mancat el in acesti ani,dupa ce a luat campionatul efectiv a cedat. Vettel...a avut sanse destule anul asta le-a dat cu piciorul zici ca special.ce sa mai zic...vorba unui prieten,mare clasic in viata "deh ba,unii le are,unii nu le are...." » Post actualizat in 06 Oct 2018 08:35 Ferrari a comis-o din nou.Iar Raikonen a mai salvat situatia din skill,Vttel,de unde atata skill.... Il vom vedea maine in plina actiune urland pe radio ca nesimtitii aia nu se dau la o parte din fata lui

Explicatia lui Sebica insa este aceea a unui etern loc 2.In fiecare zi ar trebui sa ii aduca osanale lui Newey pt alea 4 campionate,ca daca era pe mana lui... Deci nu dadeam 2 bani pe Rosberg pana in 2016 dar am impresia ca Rosberg e mai dur si mai bun decat Vettel.Hamilton era destul de speriat de el.De Vettel i se rupe...si pe buna dreptate. Vettel nu vrea sa fie bulangiu ma,el vrea sa fie baiat de comitet...pai ce sa zic,e bine ca vrei sa fii placut,probabil Ham o sa ii dea si like'uri pe fb dupa treaba asta.Pupat toti Piata Universitatii ca sa citez un clasic. Nici eu nu inteleg ce zic aia acolo in limba aceea hidoasa (plm la cat de destepti sunt nemtii aia si cum au pionierat si inventat ei cam tot ce tine de tehnica,cum draq n-au inventat si o limba mai normala? ),dar banuiesc ca e vorba despre asta,nu? Clar e o legatura,nu exista coincidente.Nu am inteles nici acum manevra,dar ea exista sunt convins.Fia i-a ginit si le-a mai tras un senzor ceea ce le-a taiat aripile. Stiu ca parca am mai discutat asta aici parca dupa Franta dar nu mai tin minte : ce manevra faceau?Ca in mgu-k pot baga 160kw pt 33s,deci ala e regularizat n-ai ce manevra.In mgu-h e vreo interdictie?Energia recuperabila e la preferinta deci nu cred ca e regularizat,nu?Bagau curent unde din baterii?