Method

Eu tot timpul l-am facut pe Vettel pixda De Verst nu imi place in nici un fel insa are merite.Vom vedea la anul din ce e facut ca va trebui sa se lupte cu Ric de la egal la egal (cred ca pentru campionat).Si nu uitati ca baiatul ala Ric care arata ca Goofy si are gura pana la urechi efectiv l-a umilit in 2014 pe cvadruplul si mult laudatul campeon Vettel de a plecat ala impleticindu-se la Ferrari.Si a si recunoscut ca din cauza lui Ric a plecat. Dar sa-l lasam pe Verst ca deja i s-a dat mult prea multa atentia,de Abu-Dhabi si verdictul de acolo nu zice nimeni nimic?

Normal ca trebuie sa te bazezi pe timpi,dar ei,au si povestit inainte sa intre la podium,aveau timpi mai buni decat cu wet pe primele 2 sectoare,da ce castigau acolo,pierdeau pe ultima portiune,iar per total timpul era mai slab. Nu vorbeam de vizibilitate,am zis doar ca avand in vedere cata apa scotteau masinile in sus mai ales ca ploaia nu se oprea,ar fi trebuit sa fie la mintea cocosului ca nu ai ce cauta pe inters. Verst nu stia ce prefera,e normal,are 18 ani,a si zis ca s-a luat dupa Ricci si si-a luat tzeapa si el si Ricci. Foarte multa acvaplanare pe ultima portiune,se si vedea apa baltind. Si Hamilton avea foarte multa dreptate,nu au fost conditii atroce,gen Suzuka 2015,ci pur si simplu au fost conditii de ploaie,ce atatea SC si red flag. Si degeaba tipa Vettel ca sunt accidente,pai ei puneau inters si dupa aia faceau accident,a cui e vina?

Da,Verst e sarea si piperul,desi nu prea ne place. Va place sau nu va place, Verstappen e sarea si piperul in curse in ultimele GP-uri. Fara el, ar fi fost mult MAI plictisitoare (nu ca n-ar fi oricum). Jenant maxim ieri cum huiduia toata tribuna de fiecare data cand se trecea pe linia de start. Turele se adunau dar se mergea in coloana. Pai ce e aici nene, parada modei? Nu stiu cum naiba ghinion a avut Verstappen de a ajuns de pe 2 undeva pe 10 (inainte sa se invarta). Oare ca a schimbat pe intermediare fix degeaba apoi s-a dat steag galben?? Ce a fost in capul alora cu intermediare nu pot sa inteleg... Cel mai tare a fost Button (...others are changing to intermediates. I don't care!) Si Magnussen a facut-o ala Kimi (what can you tell us about the conditions? Just leave me alone) ) Vettel deja e penibil, mai bine i-ar inchide microfonul. Tribuna era normal sa huiduie pentru ca din 71 de ture,racing a fost cam vreo 20 asa.In rest vrajeli. Au gresit amandoi cei de la RB (aici nu blamez echipa,ci si pilotii si mai ales pe Ric care e mai experimentat),toata lumea a gresit cand a schimbat pe inters.Nu e ghinion e nepricepere. Button era smecher ca nu schimba pe inters dupa ce a fost printre primii care a schimbat pe inters cand draq,de cata apa era,vizibilitate 0.Eu nu stiu cum piloti de asemenea experienta pot face asemenea greseli. Pai cand tu nu vezi nimic,0,de ce nu vezi?Pentru ca masinile scot in sus atata apa ca fac perdeaua aia.Pai si daca e atata apa pe circuit de ies jerbele alea de nu se vede nimic,tu schimbi pe inter?In ce film s-a oprit ploaia?In fine,le-a iesit pe nas interurile la toti. Dupa cum a zis Verst,degeaba castigai pe primul sector 1s,ca pierdeai gramada pe celelalte 2 care erau full de apa. Magnussen era nervos pt ca il intrebau din 2 in 2 min de conditii.Pai draq,zici ca el era la Interlagos si echipa era in UK.Ce draq,nu vad si ei care e treaba?Pe linia boxelor iesise soarele?Interlagos nu e Spa sa se intinda pe 3 dealuri. Nu-l face nimeni zeu pe Verst,stai linistit,si eu cu atat mai putin.Sper sa nu ia si asta vreo 3-4 campionate ca Vettel pe mana lui dl.Newey,insa. Go Ricci ! Ric a facut o cursa slaba zic eu.Da,sunt conditii schimbatoare,tot felul de neprevazuturi,tot felul de probleme pe cursa uda,dar aici sta smecheria si exp pilotului.In conditii neprielnice a fost surclasat de ala de 18 ani. Alonso e normal sa fie frustrat,Vettel nu. Rosberg a mers foarte bine,chiar neasteptat.Cand am vazut ca ploua m-am gandit "a ca.cat steagu Vettel,gata,s-a lins pe bot de campionat.".Dar nu,a mers bine,matur,nu s-a luat dupa Verst sa faca vreo prostie,a gestionat. Sincer iti zic,ma asteptam sa abandoneze Rosberg aici.Dar nu,a fost ok.Nu avea cum sa atace si si-a dat seama de asta,Hamilton e superior pe ploaie.Pe uscat probabil ar fi atacat. Ramane Abu-Dhabi unde tre sa iasa pe 3.Si pe 3 va iesi.Tipic nemteste. Hamilton e pilotul mai bun dintre cei 2,dar nu imi pare rau daca pierde campionatul asta.Altu nu mai iau nici unul din ei oricum. In 2017 odata cu eliberarea aero si a restrictiilor pe dezvoltare motor,AMG se va fi lins pe bot de avantajele tehnice. Parerea mea.

Nu stiu cum draq de au reusit batranii aia de la conducerea F1 sa strice si sa faca plictisitoare si o cursa de F1 pe ploaie.E o performanta si asta.Cursa adevarata a fost vreo 15 ture.In rest cursa a fost intrerupta datorita vaicarelilor lui Vettel si apoi cand toti pilotii cereau sa fie lasati sa concureze,a mai fost intrerupta odata pentru ca filme,pentru ca masini... Da,desi nici mie nu imi place,trebuie sa recunoastem ca a mers stas.Nu stiu daca il depasea pe Hamilton,dar oricum pe Rosberg il baga in buzunar.Noroc cu prostiile pe care le-a facut RB.Ric a mers slab pe langa Verst. Desi imi place mult de Perez si ar fi meritat si el un podium si m-am ofticat cand l-a depasit (cu emotii) Verst,totusi m-am bucurat cand l-a scos putin la arat pe pixda de Vettel. Ala e om de 4 campionate?Il face pustiu asta din incheietura.Prima oara l-a umilit Ric tot anul 2014 pana a plecat,acum il inghesuie un pusti de 18 ani si el trage repede pe iarba.Si are 4 campionate la activ,omfg...chiar nu il credeam chiar asa de slab... Are. In anul de gratie 2017 ,cu ajutorul guru-lui Newey proaspat intors,RB se vor bate la titlu.Aero e mult mai importanta decat motoarele in general,insa rolul ei din 2014 incoace a fost drastic redus prin limitarea aripilor fata si spate, si a interzicerii blown-exhaust si a nasului ridicat (vezi 2013) ce canaliza aerul pe tea-tray care la randul ei il ducea pe diffuserul spate creand downforce. Acum,cu aripile alea enorme si gumele marite,aero va lua din nou un rol hotarator. La anul prevad RB nr.1 si Verst vs Ric pentru titlu.AMG pe 2. » Post actualizat in 13 Nov 2016 20:23 Hamilton baiat-salon : https://www.youtube.com/watch?v=rY2pnQp3FW8

Cica s-au sucit,nu mai sunt 71 de ture,intra pe limita de timp de 2 ore. Cat o fi o ora,2 dar sa concureze draq,si sa concureze inseamna steag VERDE,nu galben sau rosu. go go go

EXACT. Bai nene,ne omoara batranii astia. Sa se mai duca mai si sa ne lase,nu sa stea ei in scaune si sa ia decizii de batrani. Normal ca la varsta de 70-80 de ani nu e safe sa mergi pe ploaie,dar astia au 20-30 de ani si pe ei nu-i deranjeaza. Al doilea red flag dat de-a pulea. Primul pentru ca pixda de Vettel a inceput sa tipe iar al doilea dupa ce juma din piloti iti zic sa ii dai drumul tu dai red flag. Ce sa mai zic,ca numa ma enervez,mai bine ma uit la cursa inregistrata. Clar. Eu cred ca ma apuc de tarie direct

Da,Verst a facut si la Rosberg o marlanie,efectiv l-a scos afara de pe drum. Am mai zis,pacat ca nu da de un baiat care nu se clinteste.E destul de rapid incat sa fie la varf cu cei mari,si astia iti dai seama ca au alte probleme decat sa-l educe pe Verst,adica Rosberg era antrenat in lupta pentru titlu nu era nebun sa riste o iesire din cursa pentru a-i explica lui Verst ca nu e bine sa fortezi alt concurent afara de pe pista.Dar Vettel ar fi putut s-o faca. Ric la Sepang nu s-a clintit cand s-a urcat peste el,dar na,la Ric se poarta cu manusi ca e coechipier.Nu,Vettel in loc sa tipe prin radio ca o pixda,ar fi trebuit sa-l educe.Dar si Vettel asta,cand nu mai are cea mai buna masina de pe grila,s-a cam dus aura.... Cea mai buna decizie ever sa-l sara din ghete pe Ron Dennis. Este unul din cei mai slabi manageri de echipa,cred ca cel mai slab de departe.Inca din perioada McLaren-Honda cu Senna si Prost facea numai tampenii si lua cele mai proaste decizii.De atunci trebuia data afara.Dar lumea isi aduce aminte doar de vremurile de glorie,nu de prostiile lui Ron Dennis si il pune tot pe el sef. In perioada moderna,doar din ce imi aduc aminte asa rapid - concedierea lui Perez dupa numai un an si care avea rezultate bune si cand mai avea 1 sau 2 ani de contract cu McLaren si aducerea lui Magnussen,dupa aia concedierea lui Magnussen iar,asa,pe baza de smecherie si aducerea pilotilor actuali. Daca exista o constanta in tot circul care e F1,aceea e faptul ca poti sa te bazezi ca Ron Dennis va lua cele mai proaste decizii ever in orice situatie data. » Post actualizat in 12 Nov 2016 06:38 Alonso Interlagos 2015 : Alonso Interlagos 2016 : Alonso is King » Post actualizat in 13 Nov 2016 05:57 Tensionate calificari,pe o vreme foarte innorata si cu stropi de ploaie,cei 2 AMG iar in lumea lor,la 6-8 zecimi de restul,Hamilton pole doar cu fix -0.1 mai rapid,foarte incordat Hamilton... Rosberg in stilu-i caracteristic,dupa quali s-a uitat la ala,ala n-a schitat nimic,nu si-au intins mana,nimic,scremuti,dar mai stresat mi se parea manelistul. RB si Ferrari inlantuiti si intercalati pe locurile 3-6. Hamilton a facut un apel la RB-Ferrari sa intre si ei in joc sa atace locul 2.Penibil.Are nevoie de ajutoare?Penibila declaratia.Oricum vor incerca depasirea si se vor bate pt locul 2 daca vor putea sa-l ajunga pe Rosberg,dar nu stiu,poate va veni ca o surpriza treaba asta,dar draq,parca AMG e putin mai buna decat RB si Ferrari,doar putin parca,si ghici ce,nu prea ii pot ajunge pentru a-i depasi pe nicicare din ei.Doh... Rosberg pe partea ailalta a zis ca vrea sa transeze treaba de aici,ca nu mai are chef sa astepte pana la ultima cursa.Eu in locul lui Rosberg as sta pe cwru meu pentru ca daca isi tine calmul,il darama psihic pe nigga,se vede ca e marcat si plus de asta nush ce pretentii poate emite Rosberg mai ales daca ploua.Daca nu ploua se schimba treaba,poate incerca depasirea la start ca daca da Hamilton in el si ies amandoi il pupa Rosberg de bucurie. Cred ca va fi o cursa interesanta,nu o ratati pentru ca presimt ca aici se joaca campionatul.Incepe la 6 seara. Ori ploua si Rosberg e depasit de RB-Ferrari ori ploua si Hamilton/Rosberg o comit/ies in decor etc,ori e vreme faina si Rosberg va incerca sa castige pentru ca ii place circuitul si zic eu ca e mai rapid aici in ciuda calif,si cand va incerca depasirea va iesi iuresh cu Hamilton. Scandal.Vreau scandal,o fecioreasca ceva

Ee,ia vezi aici : https://www.youtube.com/watch?v=g27599QD3NU Nu a gresit de capul lui,era sub presiune din partea lui Rosberg si eventual Verst,care erau la mm in spatele lui si incercau sa-l depaseasca pe interior (vezi Verst asupra lui Rosberg in acel viraj),dar cu schema lui Hamilton nu au mai avut pe cine depasi ca ala a luat-o prin balarii,si a iesit in fata lor cu mult,scapand de pericol. Repet,e o miscare perversa,nu e politically corect,dar nu cred ca ar trebui sa fie penalizat daca o face odata.Benefit of the doubt vorba aia,n-are omul voie sa "greseasca" o perioada de franare?La fel si pentru Verst insa. Normal ca amandoi au facut-o pentru a nu fi depasiti si si pentru a-si crea avantaj,insa repet,a zis Horner bine,nu ar trebui sa le permita circuitul. Ok,nu pui gravel trap in fata primului viraj,dar nici nu dai posibilitatea unor piloti sa mearga pe iarba si sa scurteze o intreaga sicana creandu-si astfel avantaj. La Monza e o situatie similara - linie dreapta enorma,franare si sicana de dreapta.Taie cineva?Nu.Taie numa din greseala,dar cu bumperele alea si cu panourile alea din polistiren,pierd timp si ies tot timpul in spatele celui adversarului.Drept urmare nu se taie voit acea sicana.Aici daca s-a permis,nu s-a pus nici un obstacol care sa te faca sa incetinesti,o iei de-a dreptul si iesi mai repede

Whitting e un mosh bashit care e depasit total de ce se intampla si chiar cand incearca sa judece echidistant nu ii iese pentru ca e incapabil,dar acum nu il banuiesc de echidistanta. Il banuiesc ca a trebuit sa faca ceva,el reprezentand FIA (Ferrari Internal Affairs dupa cum zicea Senna). Cand Ferrari,echipa cu care se pupa pe gura Bernie a inceput sa tipe la el prin Vettel si inginerii sai,a trebuit fortat sa ia o masura.Repet,desi la inceput mi s-a parut parsiveasca si perversa manevra lui Verst si am aplaudat penalizarea,acum judecand la rece nu mi se mai pare asa o treaba corecta. Normal ca a fost manevra,dar trebuia trecuta cu vederea,pentru ca deh,omul are voie sa greseasca in sensul ca are voie sa rateze perioada de franare,nu?Se intampla,asta-i treaba,dupa cum am zis,multi altii au folosit inaintea lui aceste tertipuri,campioni de campioni si au scapat basma curata.Desi nu il suport pe Verst,mi se pare extrem de enervant,sunt totusi de parere ca nu trebuia penalizat,si sunt de parere ca a fost penalizat doar pentru ca i-a facut manevra asta lui Vettel,care tipa ca o pixda pe ciclu. Iarasi,aceeiasi manevra a facut-o Ham dupa cum ati spus si a fost ok.Calcat. Normal ca e o idee buna,oricum mult mai buna decat senilitatea pe care a debitat-o Bernie,cu ziduri pe marginea curbelor. Sa revina la gravel traps cum era inainte si te penaliza imediat ca nu mai ieseai de acolo,nici prin cap nu le trecea sa taie o curba.Draq,si pe Parabolica au pus pe esapare asfalt,ce calcat pansat. Iti da posibilitatea sa gresesti,sau iata,sa te faci ca gresesti si sa obtii de fapt un avantaj. Bine,in virajele nr.1 dupa liniile drepte in mod normal nu se prea pun gravel traps pentru ca acolo se greseste frecvent si in calif si la start si in cursa etc,dar in rest pe celelalte curbe e foarte ok asa. La Suzuka care e circuit old school si sunt gravel traps peste tot nu vad sa taie nimeni virajele. Si acolo,ce sa-ti spun era sa-l penalizeze iar pe Verst,pentru ca i-a aratat fundul marelui campeon,care incerca sa faca o manevra a la Senna dar care bineinteles a fost peste skillul sau,supraapreciindu-se grav. Ideea lui Horner e foarte buna.Bineinteles ca,la fel ca toate ideile care nu pornesc de la Bernie&Co,nu va fi pusa in aplicare.Bai nene,cand o sa scapam noi de moshii astia bashiti care conduc peste tot??? De asta voi admira si respecta intotdeauna japonezii (nu pentru ca sunt mari genii ale ingineriei si tehnicii,pentru ca nu sunt,s-a mai discutat pe aici),pentru ca dau dovada de o mare decenta si respect pentru ei si pentru competitiile si profesiile in care sunt angrenati,nu se fac de calcat sa stea pana se senilizeaza si nu mai sunt capabili de nimic dar ei tin cu dintii de scaun - mi-a placut enorm faptul ca la 60 (sau 61?) de ani un mare smecher natural pe numa Shoei Nakamoto,serif la HRC si-a anuntat retragerea. La ei e o chestiune de onoare si respect reciproc.Asa ar trebui sa fie si la noi. Nu tigania de la noi de la europeni,o sa ajunga Bernie ala sa se cace pe el,sa-i puna scutec,dar tot o sa vina sa conduca F1,sa fie el sef...

Desigur,ai inceput sa ma cunosti Imi place cum a zis baiatul ala : "It was the end of the development of the current one".Ce development,ca e cel mai prost motor din F1.Poate doar Honda sa fie putin mai slab decat el. Acelasi text ca si la Honda "nu trebuie sa ne luam dupa altii",care s-a dovedit a fi o mare greseala. Speram totusi vorba lui Hagi "sa fie bine ca sa nu fie rau" Le dorim succesuri,mai ales ca la anul,au intuit bine,sunt foarte mari sanse sa se lupte cu AMG pt suprematie,mai ales cu accentul pus pe aero.

Da,nu era rau ce facea Verst.Si daca stau sa ma gandesc bine,trecand peste faptul ca sunt putin subiectiv pentru ca efectiv nu ii suport fata baiatului ala,"greseala" lui de pe franare a fost o tactica pe care au facut-o multi,Schumacher o aplica cu succes cand era slow pentru a enerva adversarii,iarasi,Alonso pe la Monaco a depasit de vreo 3 ori in felul asta,la iesirea din tunel se arunca pe interior fara sa puna frana,"gresea" franarea,dar de abia se incadra si in acelasi timp il bloca pe adversar sa-l depaseasca la loc. Sunt tertipuri e adevarat,nu e fair,dar sunt tertipuri care tin odata.A doua oara deja te penalizeaza astia.Si Verst numa odata a facut-o. Deci privind la rece si obiectiv,desi spumegam impotriva lui,nu prea pot sa-i mai gasesc vreo mare vina acuma

Interesant.Nu isi pot incarca bateria full la fiecare tur?Ar fi un mare dezavantaj daca ar fi asa.Sa nu uitam ca motorul ala are 160 de cai pe 33s.Deci un mare aport. Era normal ce facea Verst. In afara de schema aia perversa,Verst s-a comportat normal. Incerca sa-l blocheze pe Vettel,cum era si normal,si sa-l incetineasca pentru a-l ajunge coechipierul Ric pentru a-l depasi si el. Perfect normal.

True.

N-am inteles nici eu prea bine festivitatea de premiere.Asa am avut impresia,ca l-au aclamat pe Rosberg,nu mi-a venit sa cred.... Whitting ala am zis demult,e o relicva pusa si ramasa acolo pe cumetrii.S-a contrazis de atatea ori si a dat atatea verdicte proaste incat nici nu mai merita comentate.Nu mai scapam bai nene de batranii astia... Update de mare angajament : Se preconizeaza schimbarea lui Bernie cu...Ross Brawn ! Ohhh,e un vis ud asta,don't jinx it! De fapt,din cate am inteles,nu e chiar asa,Brawn va fi sporting boss,adica mai pe scurt se va ocupa de regulile tehnice,oricum un mare progres,nu stiu cine se ocupa la ora actuala de asa ceva,dar face o treba de tot calcatul,numa prostii face.Desigur e iar vreun post pe care Bernie si-a bagat un prottejat.

Ca de obicei,vorbeste mult si prost Verstappen.Mai are si calitatea asta.Si taica-su pe vremea lui era destul de nesuferit dar nu il baga nimeni in seama ca era la Arrows,draq cui ii pasa despre echipele codase...da ta-su era super ok fata de calcatul asta...deci nu cred ca am vazut pilot mai enervant,pe cat de bun este ca pilot,pe atat de enervant ca persoana. A avut dreptate Vettel in ceea ce a zis si anume ca Ric de multe ori "se arunca - dives in" pe interior la rupere,fara nici o speranta de a mai lua virajul,ok,asta e stilul lui Senna,si chiar al lui Rossi de pe vremuri,daca e sa extrapolam,ok,ee o strategie de depasire si nu poate fi invinuit pentru era Ric.Ric prin aceasta manevra taie calea si blocheaza curba reusind astfel depasirea.Acuma na,ca sa faci o depasire tre sa incomodezi cumva pe cel depasit,asta daca nu ai un avantaj tehnic,gen AMG-Marusia. Vettel e adevarat ca a facut una a la Verst,adica pe franare i-a taiat calea lui Ric,in mod normal era abandon macar Ric pe faza aia,dar asta a reactionat extraordinar.9 din 10 piloti acolo o marleau - ori ieseau in decor ori dadeau in Vettel,Ric a reusit s-o rezolve,dar nu multi pot treaba asta.Repet,era nervos rau Vettel,pentru ca in mod normal nu face din astea,e baiat-salon. Atunci nu erau atatea reguli. Bine,erau alte timpuri,nu stiu daca erau mai buni piloti,nu cred,dar sunt de parere ca pilotii buni aveau si masini.Erau vazuti si ridicati,nu era atata politica.Era perioada romantica a F1,era epoca ce a ridicat F1 la rangul de supersport global la care e acum,de traieste si acum din popularitatea de atunci. Acum sunt piloti extraordinari blocati pe masini de calcat,vezi Alonso,si devin neputinciosi in fata unor piloti inferiori pe masini mai bune. E o mare criza a F1.Nici nu are rost sa compari vremurile de atunci cu ce se intampla acum,efectiv nu se poate...pacat. Si pe mine.Sunt generalizate vad aceste chiraieli.E deja moda. Am zis,eu personal as interzice toate conversatiile radio.Scurt.Gata cu strategiile si vrajelile si lamentarile.Te semnalizeaza cand sa intri la boxe cu placuta ca la motogp. Te exprimi pe pista.Plastic.Nu verbal.Si daca ai sugestii sau comentarii,esti liber,dupa cursa.Salut. Nu.Acum a devenit o cursa "gandita" in care primeaza strategia,o cursa in care pilotul e doar un executant,un manipulator,rolul sau a fost drastic diminuat.El nu gandeste,doar executa ce i se spune de catre ing de cursa.Si aici zic eu ca e hiba.

Exact. Nu s-a intalnit el cu oamenii cu care trebuie sa se intalneasca,ca atunci cand se va intalni,it's done.Vezi Kvyat. Da,cam trebuia. Bine,acum daca stai sa te gandesti,si Verst trebuia sa o ia ca l-a scos pe Rosberg tot in primul viraj de pe pista si altele si altele. Uita-te la motogp ce dueluri sunt si nu toate foarte ortodoxe si nimeni nu plange atat.Si baietii aia nu au carcase de CF in jurul lor,sunt cu fiundurile in aer. Prea plangaciosi baietii astia totusi. Bine,nici eu nu-l suport pe Verst,si am o oarecare partinire,pentru ca daca stai sa judeci obiectiv la rece,Verst putea fi iertat pentru treaba aia.Si Vettel ala a inceput sa tipe la orice nu ii iese cf planului,zici ca e o muiere isterica. Bai nene,daca ai sange,depaseste-l,te-a sicanat odata,pai du-te inca odata pe el.Nici Vettel nu a fost infipt,sa intre la rupere pe interior,el numa incerca,ala normal ca ii taia fata si gata.Si dupa aia incepea sa tipe ca il ajunge Ric...in fine. Slabi piloti mai avem.Iata,tot ce e nevoie e sa vina un copil mai tupeist ca sa le amestece gandurile. Iar pe partea ailalta,foarte bine l-a blagoslovit Vettel pe Whitting,batranul ala zici ca e pus la cumetrie la manevra acolo,bai nene,nu are nici o treaba cu realitatea,e in lumea lui.Ce diferenta fata de Mike Webb in motogp... Whitting o fi din PSD. » Post actualizat in 31 Oct 2016 10:36 Link. Exact,Verst nu poate fi asemuit cu campionii.Vom vedea la anul din ce e facut si el si Ricci. Vettel penalizat pentru ca a schimbat directia pe franare si a pus in pericol alt pilot.Bine,acolo na,cam asa e,pentru ca lui Ric i-a iesit piciorul prin frana,avea niste gauri in roti de 4-5cm si tot nu a reusit sa se opreasca si s-a lovit cu Vettel,deci na...

Da,iar mi-am luat teapa,ca de obicei,o cursa numa buna de somn. Primele 2 tururi frumoase,la fel si ultimele 2-3 in rest plictiseala mjaora. Verst a comis-o din nou,dar de data asta a comis-o impotriva Ferrari si a fost faultat. Mai degraba tupeist,enervant si prost. Si cei 2 comentatori de pe digi care il pupa in fiund pentru ca asa e la moda acum si mai prosti. Tupeul nu il calific ca pe un defect,prostia insa da. A gresit voit perioada de franare pe sf liniei drepte spre a nu-l lasa pe Vettel sa treaca,nu s-a mai incadrat pe sicana si a taiat-o de-a dreptul facandu-si un avantaj.Nu l-a lasat pe Vettel sa treaca dupa cum l-a sfatuit ing lui de cursa care a prevazut aceasta situatie,pentru a-l ajuta si pe Ric sa-l depaseasca pe Vettel,creandu-i inca odata dezavantaj acestuia. Drept urmare l-au faultat cu 5s lucru care l-a trecut direct in spatele lui Ric spre deliciul meu ))) Duelul dintre Ric si Vettel foarte fain,Vettel blocandu-l dur pe Ric aproape sa se loveasca cei 2,de fapt s-au cam si lovit.Pe faza asta i-a bulit gumele lui Ric si asta nu l-a mai putut ataca,probabil. Oricum era super nervos Vettel pt faza cu Verst si nu cred ca putea cineva sa-l condamne. Exact. Nu zice nimeni ca Verst nu e rapid,insa e nesimtit si ii forteaza pe oponenti sa iasa de pe trasa,circuit,etc,putin in stilul Senna.Numai ca Senna o facea mult mai artistic si in momente foarte bine definite,incomparabil.Asta e pur si simplu meltean,ii scoate de pe circuit si gata sau se baga in fata lor si pune frana pana aia sar ei de pe circuit ca sa nu dea in el. E,treaba asta mere pana nimeresti o nuca tare,nu a fost cazul deocamdata pentru ca e foarte rapid si nu a nimerit pe cine trebuie INCA,dar garantez ca va nimeri. Vettel a doua oara nu cred ca va ceda in fata lui,prea l-a enervat,dar sunt vreo cativa cu care nu s-a intalnit dar daca se va intalnit,dar care nu se vor lasa intimidati - imi vin in minte Perez si Alonso.nici unul din astia 2 nu cedeaza 1mm.E,si cand se vor intalni,vor face accidente.Deasemenea si la Ric s-ar putea sa se intample.Garantat pana la sf anului Verst o va comite. Oricum,momentul cand,in timp ce cei 2 baieti de la AMG se conversau si Verst se uita la clasament,si a aparut faza cu "5sec time penalty" si a aratat clasamentul cu Verst cazut de pe 3 pe 5....si fatza aia enervanta cu ochii bulbucati cand si-a dat seama ca l-au faultat - pt mine ala a fost un moment Mastercard - priceless Si pe deasupra,cireasa de pe tort - a venit batranul ala si i-a zis "te rog frumos sa parasesti incinta ca esti pe 5" sau ceva in genul,si l-au dat afara de pe podium si l-au adus pe Vettel- mai,a fost superb.Delicios.Mai lipsea sa arate cadre si cu Verst-tatal rosu de furie Mult mai frumos decat daca lucrurile ar fi decurs normal si nu ar fi taiat sicana,ca nu-l mai depasea si Ric.Ii doresc s-o tina tot asa.Cred ca unul din cei mai enervanti piloti ever baiatul asta. In alta ordine de idei,pe langa cursa asta boring,asteptam in continuare confruntarea dintre cei 2 baieti de la AMG.Sper sa iasa cu scantei » Post actualizat in 31 Oct 2016 06:44 UPDATE : Vettel penalizat - Ricciardo promovat pe locul 3.

Pai din cate stiam eu,ordinea de aprindere a unui V4/90° cu arborele la 180 e 180-90-180-270,deci in nici un caz nu poate fi screamer. V4 screamer nu am auzit,aia e smecheria la V4 si de aia il pun pe motoare,ca nu e screamer. Yamaha cu R1 crossplane exact asta incearca (si reuseste cu arbori de contrabalansare si niste mici alte tertipuri),sa simuleze un V4/90° in "pielea" unui L4.Deci sa aiba ergonomia si packing-ul unui L4 si modul de livrare a puterii si comportamentul unui V4. Ori un V4 cu comportament de screamer mi se pare fara nici o noima,ca asa ar face un screamer L4 ca ar fi super usor...zic eu ceva gresit?

Parerea mea e ca au pierdut pe probabil cel mai bun pilot din grila la ora actuala.In nici un caz nu trebuia sa se intample treaba aia.Ferrari si italienii in general nu se pot guverna singuri,au nevoie de bossi din afara. Ferrari a cam cacao steagu',mai ales cu aliatul lor dintotdeauna,Bernie,pe picior de plecare.Doamne-ajuta! Apropo,ati auzit ultima duma de la Bernie,duma care ma face sa cred ca omul e gata,a plecat?cica sa puna ziduri de 40cm in jurul cubelor ca sa fie mai periculos,ca asa,nepericulos,nu mai vine lumea la curse....si daca e vreunu care se accidenteaza (l-a dat exemplu chiar pe Alonso in Australia),sa nu iasa asa din masina,ci sa vina salvarea,chestii,palpitant... Deci,nu mai am cuvinte,ce sa mai...vorba lu'Chello : "am niste filme-n cap,trebuia sa fac regie". » Post actualizat in 30 Oct 2016 18:15 Pronosticuri pe Mexic ceva?Stau special aks sa ma uit la cursa,sper sa am ce vedea....

Complicat rau de tot ca Audi sa intre in F1.Multi bani la mijloc...we can only hope.Mai ales pe fondul iesirii usoare a lui Bernie din F1,Bernie care intotdeauna a fost la cutite cu Piech. Corect.Diesel is here to stay. Mai ales in Europa are intaietate.Si asa va fi ori pana va fi benzina 1-2 lei/30-40c/litru si nu va mai interesa pe nimeni consumul ori pana vor scoate astia niste motoare pe benzina cu randamentul diesel-ului.Asta inseamna motoare turbo cu injectie directa si autoaprindere,ceea ce ar permite ardere uniforma si implicit un randament apropiat de diesel.Adica mai stai,ca nici la F1 nu au ajuns la autoaprindere. Sau sa lucre pe partea cameless engine,cu vvt si supape controlate de motoare electrice si nu sisteme mecanice,adica iar mai stai ca nici in F1 nu e tehnologia aia. Deci eu ii dau 20 de ani diesel-ului ca popa. Sa zicem ca viitorul e electric.Deocamdata,cum ne uitam acum. Eu spun ca viitorul este al hidrogenului.Abunda in natura (vezi apa),si are o putere calorica imensa.Dar mai e putin de lucru pana poate fi extras din apa,singura sursa viabila dpdv economic.Ca daca il extragi tot din hidrocarburi nu facuram nimic. Viitorul e electric deocamdata,si e foarte bine ca toti constructorii se baga pe acest segment,vedem si un mare interes pt e-formula in scopul studierii diferitelor tehnologii. La electric totul e boboc : - motor cu o singura piesa in miscare,deci prin urmare extrem de fiabil -motor extrem de simplu si de mici dimensiuni - randament enorm (pana la 96-97% la AC) si prin urmare discutiile despre "consum" vor fi anulate efectiv - lipsa caldurii reziduale si deci nu mai e necesara racirea - radiatoare,etc. - cupluu liniar al motorului ceea ce duce la inutilitatea cutiei de viteze. Pana aici totul suna extraordinar la electric.De-a dreptul superb.O singura hiba.Enorma : inmagazinarea curentului electric.Aici e calcaiul lui Ahile.Pana constructorii nu vor reusi sa creeze o baterie,o chestie,o treaba care sa inmagazineze destula energie pentru a oferi autonomia standard de 1000km a motoruli cu ardere interna,si mai mult de atat,a doua problema,un dispozitiv care sa umple respectivele baterii in materie de minute,nu ore,toate masinile electrice,in ciuda pleiadei de avantaje enumerate mai sus,se vor opri la stadiul de comute-cars sau de exotice. Tesla face pasi mari si progrese enorme pe linia electrica,insa lucra tot cu baterii de telecomanda li-ion reincarcabile.NU. Trebuie facut un breakthrough,trebuie o inventie marcatoare,o baterie-minune,care sa stocheze curent pentru 1000km si sa se incarce rapid,in timp de cateva minute. Oamenii sunt comozi,vor confort (prin confort insemnand faptul ca nu au chef sa stea 2-3 ore la bezinarie pana se incarca bateriile) si practicabilitate.Masina clasica le ofera treburile astea. Pana nu se va materializa aceasta inventie,electric cars nu vor fi decat un segment de nisa.

M-am uitat,cursa cam booooring,a fost haios pe podium insa unde Ric i-ar l-a "incaltat" pe unul sa faca un shoey Saracul Butler,a incercat el sa se eschiveze ca nu pune gura pe alcool,nu-i nimic,iti aducem RB.Ric de departe cel mai haios pilot din grila,e asa de nice sa vezi un baiat din asta tot timpul cu gura pana la urechi intre incordatii aia... Mi-a atras atentia un lucru,ma mir cum de nu l-au gandit inginerii de la RB,cum draq la abandonul lui Verst nu i-au pus in vedere sa-si lase masina intr-o pozitie care sa permita evacuarea sa fara intervenita volei,ceea ce ar atrage SC sau VSC cum a fost cazul si implicit un avantaj pt AMG? Sau poate i-or fi zis,ca am vazut ca tot incercau el si cu comisarii sa o puna in N ca sa o miste liber,dar nu intra.Pentru ca daca nu era VSC si AMG boyz nu beneficiau de acel "free pit-stop" cum l-a caracterizat pe buna dreptate Ric,cred ca acesta ar fi avut prilejul sa-l atace pe Rosberg.Nu stiu insa de ce nu a intrat si Ric sa schimbe pe softuri odata cu ei,in fine.Nu mai conteaza. Da,AMG face dubla cand vrea.Incontestabil.Dar RB arata din ce in ce mai puternici. Chiar m-am mirat,am vazut fastest times pe sectoare cursa - pai Ric pe 1 si 3,pe 2 numa era Hamilton pentru ca era linia aia dreapta.In rest...deci RB a cam inceput sa vina tare.Bine,la prima linie dreapta,la revedere,motorul AMG face legea. E si un motiv pentru asta,l-ati vazut,il cheama Newey. Rosberg in nici un fel nu e campion mondial pana nu ajunge la linia de finish. Hamilton se va bate ca un caine,ba sunt convins ca va incerca chiar si sa-l impinga in decor etc cand va vedea ca nu ii iese pasienta. Raman la opinia ca va fi un mare clash intre ei intr-una din cursele ramase si ala va decide tot. Just wait and see. Alonso dropped the hammer ca de obicei.El traieste pentru momentele astea.nota 15.Alonso-meserie. Si dupa aia a mancat o prajitura cu Sainz,ca s-au pus pe twitter.Ca baietii.

Stofa de campion mondial a lui Rosberg nu e pusa in discutie.Chiar ne amaram aici ca "suntem obligati" sa tinem cu un neamt netalentat pentru ca mai stopa avantul manelistului.Stofa e alta discutie. Normal ca meritul e al agregatului in primul rand aici in F1,am mai zis asta,si nici macar al intreg agregatului,pentru ca cine cunoaste F1 stie ca masina RB e mai buna,toata treaba disecata se reduce la un singur lucru de fapt - meritul pentru titlurile mondiale ale AMG 2014-2016 se reduce la un inginer sau un grup de ingineri care au descoperit ca despartind o turbina in 2 si punand compresorul acesteia in fata motorului cu ERS-ul in mijloc ii dau un plus de aprox 50 de cai si un raspuns mai bun al motorului. Simplu,acolo e meritul,aia 50 de cai in plus,acea split-turbine,aia e "cauza" acestor 3 titluri mondiale.In nici un caz talentul oricaruia din acesti 2 piloti. Pilotii vor fi lasati liberi sa se scandalizeze,chiar daca vor fi temperati in vreun fel,iti garantez,bag mana in foc ca Hamilton care e in dezavantaj major si tre sa atace dur nu va urma nici un fel de instructiuni de pe margine,indiferent ce ii spune oricine.Va fi la full atack cum zice Kimi.

A mai fost discutia asta pe aici,nu sunt de aceeiasi parere,se sublinia faptul ca "echipa" AMG e de fapt engleza in proportie covarsitoare. Cum sunt majoritatea echipelor din F1,in afara de Ferrari of course.Si probabil Haas,desi... Deci in nici un fel echipa nu-l sustine pe "ze german" Rosberg,oricum am da-o.Da,poate Toto Wollff in sinea lui l-ar sustine,dar Toto mi se pare destul de profesionist,nu va lua partea nimanui. Deci nu cred ca Rosberg e sustinut de nimeni,fiecare are sanse aproximativ egale.Doar ca acum i s-au intamplat foarte multe,in acest an lui Ham,si a inceput sa se indoiasca de el.Ceea ce,la cum lucreaza ei la miimi,face diferenta dintre locul 1 si 2. Renault ar putea la anul sa imite acel concept split-turbo de la AMG care ofera numai avantaje si nici un dezavantaj si sa nu mai insiste cu solutia de turbina clasica. Si de asemenea ar putea sa-l "imprumute" de la Toro Rosso pe James Key (ca la Newey nu se pot baga) pana nu il ia Ferrari de sub nasul lor. Si poate asa dau si ei in fata,ca la ora actuala,sunt de departe cea mai slaba echipa de uzina.Si nu de alta,dar,dupa cum am zis,o sa ingroape carierele unor piloti bunicei daca continua asa. Urmeaza Austin in acest weekend,ce pronosticuri dati?

L-a halit Rosberg.Se si vede.Asta e o lectie live despre nemti : te bate un baiat mai talentat decat tine de 2 ori la rand?pui capul jos si ii dai tare in fata.Pana il razbesti.E ceva ce noi romanii niciodata nu o sa facem. Increderea in tine.Nico are incredere in el si in metodele lui de pregatire.Hamilton,in ciuda fatadei boeme si sigurantei de sine afisate,iata ca se indoieste de sine si de metodele sale de lucru si le copiaza pe cele ale lui Nico. Repet,la cum se joaca treaba asta prin calif si cursa la sutimi de secunda,daca neamtul i-a demontat increderea in sine,l-a halit. Renault ar face bine sa vaneze mai intai un motor de top.Dupa aia piloti,nu de alta,dar le ingroapa carierele.Si Hulk si Bottas sunt piloti buni si nu merita sa fie mancati de o echipa care nu intelege ca o solutie tehnica superioara trebuie furata si adoptata deindata. Mosley e un dinozaur care impreuna cu Bernie,alt dinozaur,a facut o gramada de tampenii si prostii in F1,si acum incearca sa le dea acestor tampenii o pojghita de logica. Faptul ca BMW facea pana la 600 motoare/an in F1 a fost o preogresie logica a curselor.Nu inginerii au luat-o razna dupa cum spune Mosley acolo,ci regulamentele si banii au permis aceasta treaba.Mosley si Bernie,cum sunt ei asa presedinti si sefi,trebuiau sa gandeasca in avans si sa puna piedici acestei cercetari intense,motoarelor de calif si etc. Au facut pana la urma acest lucru,dar au dat-o invers - de la libertate totala,la parnaie.Trebuia impus un motor pe cursa,nu 5-6 motoare pe an cum e acum de pilotii nu stiu cum sa apese mai putin pe accel sa nu strice motorul.Asta iar n-a prevazut-o baiatul asta. Iarasi,aberatiile pe care le spune despre volanta de inmagazinare a lucrului mecanic,o varianta la kers,mi se par prostii,kers-ul si bateriile sunt o solutie mult mai buna si cu aplicatii mult mai mari in viata reala. M-am oprit din citit cand a inceput sa bata campii cu nivelul de co2 pe care il emit masinile pe turul de circuit si ca acesta e o problema.Asta confunda racing-ul cu masinile de strada. Daca stam sa il ascultam pe asta,o sa ajungem sa punem catalizatoare la F1.Urasc cand sunt pusi incapabili din astia in asemenea functii.Si el si Bernie sunt niste dinozauri care au luat niste masuri gresite si au dus acest sport intr-o directie deja aberanta. Vettel degeaba testeaza,la anul Newey si RB vor fi in fata lor. Vettel poate dormi linistit.Are 4 titluri.Da altul nici ca mai pupa. Circuitul e Spa,Eau Rouge.foarte fain,niciodata nu l-am vazut asa acoperit de ninsoare,zici ca e un peisaj din America de Nord.

Bine,eu aici vorbesc de clasa ss,adica 599cmc.Daca incepi sa crosetezi ca 899,ca 959,aia e deja miar si gata.De-ale lui Ducati,ei cu alea mari au ajuns la cilindreea Busei. Ca si agilitate,ca 600-le nu e nimic.E adevarat,nu m-am dat cu Panigale.Iar pe track,600-le as spune eu ca e motorul perfect.Singura lui hiba e dupa cum am spus,cuplul in ture mici si medii. De aia am zis de crossplane,pentru ca Yamaha vrea sa bage acest concept la toate inline4 pe care le are si pentru ca am itneles (nu am avut ocazia sa merg cu R1 big-bang) ca aceasta sol tehnica ofera cuplu pe medii.Daca ar cupla-o si cu o inj directa ar da si mai mult cuplu,si alta treaba misto,cred ca datorita atomizarii superioare de la DI,cred ca s-ar putea renunta la cat-ul hidos necesar pentru euro4.Cred ca ar scoate euro 4 din incheietura,exact cum scot euro3.Dar mai e mult pana sa vedem un DI pe moto. Bine,niciodata sa nu spui niciodata,pentru ca BMW (din nou) pe de o parte vor sa introduca pe motorete elemente de Cf obtinuta prin presare si nu prin coacere (ceea ce o face mult mai rentabila economic),deja au inceput pe seria 7,iar pe de alta parte,deja introduc injectia directa pe toate motoarele pe benzina,deci nu e exclus ca de prin 2018-2019 cand vom vedea noul model de S1000RR sa nu aiba injectie directa.Si daca vor scoate asa ceva,iar vor da lovitura,pentru ca va fi un big selling point pentru ei,mai ales datorita consumului redus,dar si celorlalte avantaje enumerate mai sus. Sper numai sa nu moara clasa 600 pana atunci... Wow ! Anii '70! Gumele alea,skirt-urile imense pe laterale,identic.Mai lipsesc eleroanele supradimensionate,dar cu alea nu le mai da voie nimeni Oricum,misto,e adevarat,masinile vor arata mult mai bine.Si zic eu din nou ca vor fi muuullt mai rapide decat se preconizeaza. Stai linistit ca pe Hamilton nu il plang decat englezii,atat