Method

Pentru cei care nu stiu : ghiciti de ce a abandonat Alonso la Indy500?Aveti o singura incercare. Hint : motorizarea era Honda. https://www.youtube.com/watch?time_continue=175&v=e9hZCN2da1A

Bine ar fi sa castige. Funny dialogul Button-Alonso de la inceputul cursei de F1 : Alonso : - Sa ai grija de masina mea... Button : - Da,o sa trag o pisare direct pe scaunul tau ! Si i-a lovit si masina. Bine,in acea situatie cred ca si Alonso ar fi facut la fel.

Deci boooring cursa rau de tot ! Si cand sa fac un pustiu de bine si sa adorm,hop ca Wehrelein ala iesi larg intr-un viraj si Button,cu bun simt,a zis sa profite.Si poc.Si imi sari somnul,da degeaba.Se tot tensionara,dar de lansat nu s-a lansat careva in afara de Perez iar,cand l-a vazut pe Kvyat ca a gresit si a lasat poarta deschisa.Mai dar unii oameni sunt chiar bizoni,Kvyat nu avea unde sa mai revina ca deja masina lui Perez era cu roata fata langa roata sa fata,eu nush ce a vrut sa faca acolo....bai nene,ai gresit,ai iesit larg,strangi tu la intimidare,dar cand ala e deja paralel cu tine,unde draq mai vrei sa strangi?Urat.In fine. Vettel bine,Kimi in stilul caracteristic,Ricci exemplar,a pupat putin gardul stresat de Bottas,deh,toti din puncte au mers bine.Ham a fost bine ca nu a incercat nika la Sainz,ala il percuta cu siguranta. Dar boring cursa. Bravii nostri comentatori sunt mai rau cred ca cei din motogp.Niste lamuriri pentru ei,pentru ca nu prea cred ca au inteles anumite aspecte ale cursei : - guma Usoft e mai rapida cu aproape 1s/tur decat cea SS,de aceea e normal sa se vrea sa se stea cu gume US cat mai mult - nu schimba nici draq in turul 1 asa cum calculati voi pentru ca atunci va fi blocat in spatele a 20 de masini si va face timpi similari cu McLaren - nu trage nimeni ca apucatul ca sa ajunga in spatele adversarului ca dupa aceea sa scada la 2s in spate pentru "a iesi din aerul cald".Spunerea acelei prostii la nesfarsit e exasperanta. - Ricci,dupa cum bine ati vazut,nu a gresit ca nu a incercat "un undercut" (laitmotiv utilizat la exasperare),ci a aplicat una a la Schumi cu avantaje evidente,mai ales aici la Monaco - Kimi nu mergea "la conservare" cand se apropia Ricci vertiginos cu el,nu merea in ritm cu liderul,era cel mai lent dintre cei 3.Uitati-va pe live timing sa vedeti timpii fiecaruia pe tur,nu mai vorbiti povesti.Cred ca totusi pe Kimi l-a salvat SC pentru ca i-a scazut aderenta gumelor lui Ricci,dupa cum a si declarat dupa,ca la reluarea avea impresia ca mere pe sticla dupa SC.Cred ca daca nu intra SC,Kimi pierdea locul 2. Nu imi mai aduc aminte alte prostii,dar au mai fost destule. Dupa cum s-a vazut,nici draq nu a stat pe US peste jumatatea cursei.Deci acele teorii cu gume US duse pana la sfarsit sunt SF. Ricci ne-a aratat ca teoria "undercut" e o prostie,strategia folosita de el a fost mult mai benefica,mai ales cand ai liber in fata.Strategia undercut functioneaza doar cand sunt anumiti strategi tantalai de tin pilotii pe un set de gume mult mai mult decat ar fi cazul si drept urmare pilotul incepe sa faca timpi foarte slabi.As crede insa ca au trecut vremurile alea. Reactia lui Verstappen la "saritura" lui Ricci peste ei a fost magica : " - Did Ricciardo pitted?Where is he? - Max,i'm afraid Ricciardo got out in front of both of us (Verst and Bottas) - Motherfucker !"

Oo,da.Nu risca nimeni sa mearga cu gumele ofilite toata cursa.Nu mai tine ca in timpurile de demult. Vandoorne nu trebuia si el sa ia niste penalizari? Da,stim toti poezia cu "harta de motor specifica pentru quali",insa treaba e un feed de presa.Daca stai sa te gandesti dpdv al ingineriei,platitudinea repetata de catre toti comentatorii de fapt e o mare prostie : toti constructorii sunt limitati in quali (unde nu conteaza consumul de benzinina pe un tur) doar de debitul maxim de gaz admis de FIA,adica de consumul instantaneu.Si atunci ce mare harta are AMG pentru quali??? Iti dai seama ca toti constructorii baga debitul maxim pe toata plaja de ture in Q3 pentru un plus de putere.Numai ca iata,nu toti constructorii urca asa sus in ture ca AMG...aici cred ca e secretul... Acea grafica nu are cum sa se bazeze pe sunet - cred ca au acces la o telemetrie de baza.Nu au cum sa isi dea seama dupa sunet cu cat se apasa pe pedala de frana si/sau de accel.Ori pe acea grafica ni se specifica f clar.La fel,nu ai cum sa deduci din sunet turele la rpm la milimetru,nu,acea grafica e extrasa din telemetrie. Nu am inteles insa de ce nu se duc la 15 mii....fiabilitate?sau ar fi amestecul prea rarefiat si nu ar avea beneficii reale? Si o poza faina :

Da. Primii 10 pe US,ti-am spus,era si logic dealtfel.De fapt nu primii 10,toata lumea numa US a servit.Am vazut la Ham,avea alocat un set de soft (nush de ce,probabil pentru FP),2SS si restul vreo 5-6 US.Si cred ca situatia e similara la toti pilotii.Ma intreb insa de ce nu au mers in Q1 cu SS echipele de varf,probabil or avea destule US si nu mai conteaza. Iar,nu sunt de acord.Daca esti cu 1-1.5s/tur mai slab decat adversarul din spate,pai in mod sigur ti-o va trage pana la urma chiar si la Monaco,poti tu sa faci ce oi face.Numa Senna a reusit (cu greu) sa tina masina semnificativ mai rapida in spatele lui.Deci eu zic ca oricine risca stinturi de genul a 70 ture pe US si-o va lua in barba. La Monaco sunt 3 locuri de depasire : sfarsitul liniei drepte (cel mai greu),coborarea spre Mirabeau,si franarea de la iesire din tunel (cel mai usor).Se aplica schema patentata cu succes de Alonso in tinerete si folosita masiv de Perez : franare tarzie inainte de Nouvelle Chicane pe ext,si te incadrezi cat de cat ca sa prinzi sicana.Simplu daca oponentul are gume duse. In fine. Interesante quali,Kimi pole,Vettel pe 2 si Bottas la mm langa ei.Va fi interesanta plecarea,suspectez ca Ferrari pleaca bine si ca Vettel va ajunge pe 1. Surpriza Ham care nush ce a avut setat la masina aiurea si nu a mai prins Q3 ca a iesit tarziu si l-a prins accidentul lui Vandoorne fara tur rapid.Hi-Hi Verst se pare ca pana la urma a invatat cum se mere si la Monaco,ma asteptam sa il faca Ricci dar se pare ca nu. Perez cam slabutz,Sainz f bine ca de obicei. McLaren amandoua in Q3,chiar daca vor lua penalizari cat casa pt schimbari de motoare,etc.Deci iata ce inseamna sasiul McLaren,cand motorul nu face asa mare diferenta,iata ce figura frumoasa fac englezii.Pacat.Chiar ma uitam,Vandoorne in Q2 pe primul sector facea timp de pole,pe sectorul 2 cu tunelul si palierul de viteza +0.420.No comment. Si alt detaliu interesant,am fost atent cand dadea telemetrie live la turele masinilor.In mod normal nici draq nu depasea 12 mii,Ferrari schimbau la 11.7-12 maxim.Eee,in Q3 Bottas merea la 12.7! Asta in conditiile in care nu incalca nici un regulament,turatia maxima admisa e 15 mii,insa ei nu se duc asa sus pentru ca nu prea au debitul de benzina necesar sa alimenteze un motor asa turat. Deci acolo as spune eu ca e secretul AMG in Q3,chiar o sa fiu atent daca pe cursa se ridica cineva peste 12 mii. Zgomotul mai ascutit decat in mod normal mi-a atras atentia.Vorba aia,"the devil is in the details" Sa speram la o cursa frumoasa maine si not boring mai ales,indiferent cine castiga sa fie spectacol. Hai baietii !

Cam nu : https://www.yr.no/place/Monaco/Other/Monaco/?spr=eng Deh,Monaco e putin pe Coasta de Azur,si de aia

Nu sunt de acord cu tine,din 2 motive : 1.eu stiu ca se pleaca obligatoriu in cursa cu gumele din Q2,nu din Q3 ! (Deasemenea in Q2 merg si pe maparile de cursa pe langa gumele de cursa,dupa cum ne-a destainuit prin acel comunicat radio ing lui Bottas in China.Era o chestie pe care demult o suspectam,dar el a spus-o clar.Deci pentru ritmul de cursa,atentie mare la Q2) 2.Nici draq nu va sacrifica Q3 la Monaco pentru strategii,e ca si cum ti-ai taia craca de sub picioare si sa speri ca vei cadea pe alta mai buna si nu pe jos.Calificarile sunt juma din cursa,dupa cum se stie de atatia ani,e deranj mare daca nu te califici cum trebuie aici,poti sa fii AMG,Ferrari,oricine. Cred ca toata lumea va mere pe USoft in Q2,Q3 si primul stint din cursa.Nush RBR.Dar si ei cred ca 80% tot asa vor proceda.E prea mare miza calificarilor ca sa le sacrifici.Si la Sochi teoretic se putea mere cu un singur stint,asta nu inseamna ca s-a mers. Faptul ca o guma poate rezista o cursa intreaga nu inseamna ca e competitiva pe toata durata cursei.Poti pierde usor 20-25s pe o guma care nu mai e performanta. In concluzie,suspectez ca vor mere 70-80% din cursa pe US,vor trage de ele cat vor putea si vor intra pe final si vor schimba pt ultimele 20-25 de ture pe SS.Asa ar fi logic. SC...nu se mai loveste nimeni in Saint Devote,stai lin.Nu imi mai aduc aminte sa fi vazut demult caramboale pe acolo.SC e foarte probabil,dar nu e litera de lege,mai ales acum cu VSC. Nu,repet,eu mizez pe primul stint lungit masiv pe US si al doilea stint de vreo 20-25 laps pe SS.Sa vedem.

La primii 2 e arta,la Stroll e prostie.Oricati bani are tati tot nu compenseaza faptul ca el nu are skillul necesar pentru a fi in F1.Massa care e semi-retras il ruleaza.Scurt. Pacat pentru ca ocupa un loc ce poate ar fi al unui alt pilot mai talentat. Nu i-as vinde asa usor pe cei de la AMG.Se spune ca si pentru ca au masina foarte lunga e motivul pentru care merg prost la Monaco. Oricum eu spun ca vor fi la bataie pentru primele locuri. RBR...mere Ricci bine,nu RBR.Ricci care e cam smecher aici la Monaco Sunt vorbe ca Palmer ar putea fi dat afara daca nu face treaba weekendul asta.Si pe buna dreptate,mi se pare slabutz rau baiatul.Nu prea are ce cauta in F1,decum la o echipa de uzina. Si,4fun,o compilatie a faptelor de arme ale lui Maldonado precum si aprecierile la adresa sa ale unui anume James Hunt :

Interesant : Newey lashes out at Red BullSi un trailer cu noul film documentar despre McLaren :

Releul?Desi nu prea se duce la astea...

Da,ai dreptate,nu aveau cum sa voteze fanii cu Ham...pai uite ce a putut sa-si faca in cap : Deci OMFG !!! Cred ca si el e mirat,in ce hal poate sa arate,zici ca e un clovn de la circ,sa mor...Nush,nu are oglinzi in casa,nu are si el o persoana,cineva de pe acolo din echipa aia imensa sa ii spuna "mai baiete,nu e bine ce faci,cum sa iesi cu mopul ala in cap pe strada??"

Am vazut si eu in sfarsit cursa. Da,buna cursa lui Vettel,extrem de proasta cursa lui Ferrari.Vettel si-a facut treaba as spune,insa Ferrari iar au fost perfect italieni : tematori,nesiguri pe ei si luand decizii proaste mai tot timpul.Pacat de masina aia,ca track-team'ul isi bate joc de realizarile echipei de acasa.In ciuda upgradeurilor masive pe aero ale AMG,pare ca Ferrari e la acelasi nivel.Insa degeaba au masina daca nu au cap. Ferrari un lucru nu intelege : daca esti lider,pai fii lider,nu incerca sa te tot uiti in cwru la locul 2 sa vezi "astia oare ce fac? - hai sa ii contracaram". Wolff da,a multumit bine echipei de strategie care l-au adus pe Ham fix in ultimul tur de VSC si au riscat un soft care avea sa fie foarte lung,cursa nu a fost castigata de AMG si strategia lor,ci pierduta de catre Ferrari. Mai nene,repet,ai iesit dupa start pe locul 1 - pai da-i pe costum.Nu,la primul schimb Vettel a intrat aiurea la boxe cand mai avea inca viata in gume (ne-a aratat Ham ca se pot face mult mai mult de 17 tururi pe soft si asta la un ritm foarte performant).Dar Vettel a intrat de frica sa nu fie "undercut" de catre AMG.Ferrari a uitat insa regula Schumi care e golden : daca ai liber in fata meri cat de tare poti 3-4 tururi inainte sa schimbi gumele,extrage tot din ele si vei iesi bine de tot.Nuu,hai sa ducem gumele bune la boxe.Slaaaab. Si dupa aia,faza cu VSC,execrabili - au vazut ce a facut Ham cand iar,Vettel mai avea viata in gume,s-au calcat pe ei si s-au precipitat si l-au chemat pe ala fix in cel mai rau moment - cand s-a terminat VSC. Cele mai proaste decizii ever,mai rau de atat nici nu aveau ce.numa sa il mai cheme inca odata dupa cum se laudau.I-au mancat 2 gume bune soft si l-au lasat sa se bata cu Ham pe medii. Nu mi se pare Vettel driver of the day,ci cred ca mai degraba Ham,care a stiut ce sa faca si ce sa nu faca in timpul cursei - manageriat gumele la perfectu perfectului,nu s-a surescitat cand a fost depasit,a stat si si-a asteptat sansa,s-a dat la o parte chiar,cand Vettel a fost cam dur si l-a scos de pe pista,si dupa aia a revenit "ca marfarul" dupa cum s-a exprimat Vettel.Si toate astea fara water bottle.Flawless.Mynele TV.Nu,sunt rau,a fost exceptional Ham la acea cursa. Sau Wehrelin sau cum se scrie,care a iesit cam pe 7.Cu Sauber.Si i-a tinut piept lui Sainz.Daca nici aia nu e realizare...insa Vettel are mai multi fani.Si Vettel a mers bine,dar nu cel mai bine as zice eu.Insa da,cand a trebuit,s-a bagat la atac.L-as credita mai mult cu duelurile cu Ham,ca cu Bottas,diferenta de viteza era huge. Ricci a stat in banca lui si a luat 3'ul,stia ca RB sunt in clasa lor ca nu se pot lupta nici cu AMG si Ferrari nici nu ii poate ajunge FI.Odata ce Verst a abandonat,Ricci is done.Asta nu l-a oprit insa sa faca fastest lap pe final. In rest cursa antrenanta,au luat multi guri de oxigen : Force India exemplar,Sauber cu Wehrlein nu mai zic,Hulk iar bine,toata lumea happy. Magnussen mi-a confirmat ca e prost,Palmer nu mai zic,Kvyat desi a prins un puncte as zice ca trebuie sa faca loc altcuiva.Williams penibil.A reusit si Stroll sa termine o cursa.Yes.Ultimul om. Saracul Alonso a terminat si el o cursa si era cu steagu in mana... Incidentul de start,mi se pare a fi vina lui Kimi.Da,a franat mai bine decat Bottas,dar trebuia sa ii lase acestuia loc,nu sa se comporte ca si cand Bottas n-ar fi existat,draq,tocmai il depasise,stia ca Bottas va fi la jum masinii lui.I-a inchis total usa,nu i-a dat loc nimic,Bottas nu a avut ce face,era deja pe franare,efectiv nici o solutie nu avea.Bottas l-a lovit pe Kimi,lu asta i-a plecat de cwr si i-a tras-o tare lui Verst,care chiar ii lasase loc. 20 cm daca ii lasa Kimi lui Bottas era totul ok acolo.Asa... Da,drept sa-ti spun si eu m-am mirat,draq,Jos a mers ani buni in F1 si nu cred ca poate fi speriat chiar si la varsta asta de cat de tare mere fi-su cu o masina de serie chiar si la Monaco. Insa atata se stramba si se speria,de m-a facut sa-l cred.Chiar e un bun actor P.S. Fata lui Bottas cand s-au pupat toti sefii si el i-a intins mana lui Lauda,insa acesta l-a luat in brate...mastercard moment » Post actualizat in 18 May 2017 18:38 P.S.S. Impresiile dupa cursa la cald ale lui Vettel foarte bune si pertinente : "aveam 8 secunde in fata si apoi dupa pit-stop am iesit side-by-side.Aia a fost una. Si comentariul adresat lui Ricci : "your race,you were.... alone basically"

torrent sper ca stii,dai click pe magnet link nu pe altceva,blablabla e cu buildup,race si post race da nu e hd.ai si la 1080p pe site ul da nu am mai stat dupa ea ca mi se descarca greu,e ok si asa » Post actualizat in 17 May 2017 21:50 Cica la ultima cursa Hamilton a condus fara pouch'ul cu apa-vitamine pentru hidratare (3kg) - link Deci nu s-au rezolvat de tot problemele de greutate pentru AMG. funny stuff : Dr.Marko trolleaza din nou Lui Jos ii vine rau dupa o tura cu Max : Ma mir insa de Jos pentru ca el a fost si el pilot de F1.Family driving cu piloti de F1 sunt cele mai funny,pentru ca ei nu isi dau seama cat de tare merg.Cel mai misto exemplu si cel mai amuzant - a se urmari pana la sfarsit : Patrese si nevasta cu subtitrari Si faza misto cu Kimi si fanul cel mic :

Tre sa o vad si eu ca nu am apucat.

#KBogatii #Golan #mujeHonda » Post actualizat in 13 May 2017 10:08 Update : Kimi la 1.20.2,lui Vettel i s-a stricat troaca cand sa faca si el un timp rapid,e la vreo 2-3 zecimi in spate. Cel putin in acest FP3,AMG urile nu sunt la nivelul lor chiar si pe gume proaspete.Lauda zice la fel - Ferrari is quicker.Dar in quali zice ca ei vor fi primii. Lauda zice ca Vettel nu are nici un motiv sa vina la ei,pentru ca la Ferrari castiga.Makes sense.Daca castiga » Post actualizat in 13 May 2017 13:31 So,Ham,Vet,Bottas,Rai. Vet din cate am vazut eu privind cu un ochi quali,era in ultimul tur din Q3 cu -0.4 mai rapid pe la jum turului,dar s-a descurcat sa piarda avansul.Kimi la fel,tot weekendul a avut probleme pe ultimele 2 viraje. Ham desigur,nici o greseala.Va fi interesant maine,cred ca Ferrari are oarecare avantaj. Stau si ma gandesc,ca in ciuda faptului ca il suport pe Ham,nush cat de fair ar fi sa ia Vet campionatul asta... » Post actualizat in 13 May 2017 22:00 Vettel si recunoaste ca a fwtut quali :

Asa mai da,0.3 ok,ma speriasem. M-am uitat si eu,se pare ca si aici au lucrat putin : RB a adus o aripa fata noua si a muscat podeaua : Se pare ca toti au adus aici aripi fata foarte stufoase. E frumos ca Renault se ridica si ei usor-usor si iata,vin pe locul 4,pentru ca Barcelona da perfromanta reala. Insa da,cred si eu ca va fi boring cursa,toti stiu circuitul pe de rost,nimeni nu va face greseli,etc.Poate insa cine stie,se prind unul pe altul si se scandalizeaza...i wish. Fernando ce sa faca,orice altceva in afara de condus,ca de condus nu are ce. A fost tare cand l-a intrebat ziarista aia cand a coborat din masina - "what went wrong?"..."Ask Honda"

Da,masina AMG arata redutabila. Mai da nu am putu vedea,Ferrari nu a venit si ea cu update'uri?RB ??? Ca anuntau toti cu surle si trambite update'urile de la Barcelona. Nu pot sa cred ca iar o sa dea AMG o sec la toti pe baza a 3 aripioare.Nu,ceva nu bate.

Mercedes vine la Barcelona "cu armele incarcate". Plus podea spate si monkey seat schimbate. Sper ca Ferrari sa raspunda pe masura.Cica RB e vedeta,ca e foarte diferita.

Da,am observat treaba aia,erau multe modele botezate 158 de ex si dupa aia faceau varianta A,B,C,etc.Na,alti bani alta distractie. Oricum masinile arata demential,de la cea mai veche pana in zilele noastre.Iar suntetul acelor motoare cred ca era... Si ceva extrem de interesant,la care in era Bernie nu cred ca am fi avut acces,PLATILE CATRE ECHIPELE DIN F1 : Si acum golanelile : Ferrari, Mercedes, Red Bull and McLaren have agreed separate deals for constructors' championship bonus payments. Ferrari also receives a long-standing team payment while Williams collects a heritage payment. Red Bull receives an extra payment for being the first team to sign the current bi-lateral agreement, which runs to 2020, and this totals $35m. After meeting its agreed target of two world championships, Mercedes earns a special annual payment that matches Red Bull's. Ferrari will receive $180m in total, representing almost one fifth of the total 'pot' but $12m less than last year. That's $108m more than Force India receives, despite the latter finishing just one place adrift in the constructors' championship. Mercedes won both the drivers' and constructors' championships for the third successive year, but still received $9m less than Ferrari. Force India and Williams both finished ahead of McLaren in the standings, but each receive less courtesy of McLaren's CCB payment. If the pot was shared out equally, each team would get $94m. That would leave Ferrari's payment down by $86m while Sauber, the final team to qualify for Column 1 and 2 payments, would receive an extra $45m. Motorsport.com contacted FOM, which refused to comment on the revenues. Cu alte cuvinte,nu prea conteaza rezultatele,(vezi McLaren),bogatii se imbogatesc iar saracii devin mai saraci. Muje Bernie Sper ca noul management sa schimbe aceasta ordine de fapt... » Post actualizat in 10 May 2017 12:01 In alta ordine de idei,lumea vine cu upgrade'uri grele pa Barcelona - link AMG cica a scapat de alea 6 kg in plus,ca si-a revizuit si cutia,aia era mai grea decat in anul precedent,dar si suspensiile fata si spate si parti din podea,deci va putea folosi din nou balast. Ferrari upgradeaza din nou aero,ceea ce nu poate fi decat un lucru bun. RB cica vine cu o masina TOTAL NOUA,de la cap la coada,sunt zvonuri ca va avea si alt nume - RB14,atat e de diferita de cea actuala. Fingers crossed. Deasemenea se va veni cu numere si nume mai mari pe masini pentru ca publicul sa poata vedea mai bine si sa deosebeasca pilotii aceleiasi echipe :

Cred ca nimic nu e semnat sau ceva.Precontract inseamna 0. Pe de o parte,Bottas daca mere bine anul asta,eu zic ca sefii AMG nu au cum sa-l dea afara,iar pe partea ailalta Vettel cred ca ii convine la Ferrari.Bine,la anul daca vine Ricci nush daca i-ar mai conveni... Ce frumos... Mai dar am niste intrebari : de ce e e masina din '64 alba cu albastru?Si de ce nu exista masinile din '80 si '88 ?

http://www.sportingvideo.org/20170420/vv58f8c8294d8726.43682868-1662044.html Bt Sports,mere lacrima

Stiam....stiam.... Sunt cele mai "enervante" femeile alea (putine) care reusesc sa fie si bune si dragute,cute in acelasi timp.Asta e una dintre ele.La capitolul neveste cred ca Botttas e nr.1Alonso era si el pe treaba lui cu femeile,dar asta parca e din alta liga.Bine,sunt si subiectiv,la slabiciunea mea pentru blonde... CORECT ! Eu nu ziceam de VJ,ca ala e patron,si la ei nu e ca la noi de patronu si conduce firma.VJ nu conduce FI,el doar vine pe la curse,bea whiskey cu 3 cuburi,da noroc cu lumea,din astea.Si la sfarsitul anului vine la contabil,il intreaba cati bani i-a facut anul asta si ii spune in ce cont sa transfere plusul.Elegant. Baietii aia 2,le dau o bere cand ii prind. Sper ca problemele patronului insa sa nu se rasfranga negativ asupra echipei totusi... » Post actualizat in 02 May 2017 21:43 Si alta stire foarte interesanta,astia sunt deschizatori de drumuri,cu adevarat revolutionari - link DTM'ul a decis sa interzica comunicatiile intre piloti si echipe pe parcursul anului in curs. Aprobam pozitiv. » Post actualizat in 04 May 2017 14:08 Alonso a testat pt Indy.Si a omorat 2 pasari.... » Post actualizat in 04 May 2017 19:32 Eddie Jordan: 'Vettel is talking to Mercedes' Publicity stunt din partea lui Jordan sau o fi ceva samanta de adevar?Nu vad unde ar avea loc la AMG.Sa il aduci langa Ham ar fi crima in echipa,numa daca ii dau drumul lui Ham...

Da,aia am vazut si eu,cel mai mult a avut 19.6-20s Vettel fata de Bottas.Aia nu cred ca era destul pt o intrare si iesire in fata lui Bottas.Dar dupa ritmul lui Bottas a fost mai bun pe ssofts?Daca da,degeaba ticluiau ei strategii. Nu,a fost o cacaiala specifica Vettel (ti-am zis,asta vine cu ea sculata,si ii moare la intrare),era mult mai rapid si decat Kimi si decat Ricci,dar n-a avut sange sa incerce o depasire relativ lipsita de riscuri la adresa lui Kimi,s-a cacait pana a vorbit echipa blablabla,dupa aia s-a nervozat si i-a depasit in nervi pe amandoi. A fost o depasire ce trada nesigurnata de sine si frustrarea,enervarea facuta de o masina superioara in dauna unei masini inferioare.Am zis si atunci,a trebuit sa stea ca prostul acolo si sa se enerveze pana sa aiba si el sange in vana sa depaseasca.Asta e problema lui Vettel,nu are sange. Ai vazut,tot in China,depasirea lui Ham la adresa lui Bottas?Fulgeratoare.Sunt convins ca Bottas nu s-a asteptat.Nici n-a cracnit,dar Ham a facut-o parsiveste,pe nepusa masa si intr-o zona in care lui Bottas i-ar fi fost greu sa raspunda. Diferenta mare.Nu imi place manelistul,dar ii apreciez valoarea.Neamtul e rapid si atat.Am zis si mentin : e un Rosberg.Dar ala era slab dar murea pe teren,asta e mai bun ca el dar e mai timid.Vei(vom) vedea. Nu cred ca prinde locul lui Kimi la Ferrari.Oricum,cu oricare ar veni,a imbulinat-o la anul maestrul Vettel .Eu in locul lui l-as prefera pe Ricci,e mai gentleman,Perez e mai dur. Da,asa stiu si eu ca nu a vrut sa mearga la Renault,si zic ca a facut bine,pentru ca 4-5 ani de acum incolo Renault o sa frece duda.Da o sa mearga din ce in ce mai bine,dar nu ii vad in urmatorii 5 ani sa se bata pentru titlu.Si Perez asta vrea,o masina cu care sa se bata pt titlu.Ca masina de pluton are si acum,si inca mai buna ca Renault.FI iar va iesi pe locul 4 la constructori,ca Williams iar e pe nicaieri.Si daca stam sa socotim bugetele,FI are un randament de nu se poate.Nota 15 pt cine e manager acolo. La McLaren de ce si-a patat reputatia?A mers ok zic eu la McLaren in acel an,avand in vedere circumstantele.Si bineinteles,ce mai pot spune,atunci a fost o duda celebra de-a marelui maestru emerit si cel mai prost manager ever dar cu o lunga cariera de prostii,Ron Dennis (cum draq nu o fi remarcat bai nene nimeni cate decizii proaste a facut asta la viata lui si tot era in functie...) : deci cum sa il iei pe Perez,un pilot exceptional as zice eu,sa il tii un an si sa il dai afara ca sa il iei pe Magnussen?wtf?Oricat de bun ar fi Magnussen,si ne-a aratat ca nu a fost deloc cazul,nu faci asa ceva tata.iti bati joc de amandoi.Si dupa aia l-a aruncat si pe Magnussen,ce sa mai zici?no comment. Deci in nici un caz nu si-a stricat nici o reputatie Perez la McLaren,nu poti invinui un pilot tanar pentru prostiile managerului,Dennis a fost,este si va fi execrabil,da Perez a rupt-o de vreo cateva ori,dar am zis,e un pilot dur,stilul Senna,se baga,se arunca,are sange.De multe ori chestia asta te face sa ai accidente,dar mai bine asa decat sa stai 20 de tururi lipit de cwrul adeversarului urland prin radio sa vorbeasca echipa cu Charlie sa se dea ala la o parte.Old school baby,old school

daca scoti piesa o arunci direct,si o schimbi cu alta noua,ce mai tura-vura,teste.Si cu ocazia asta schimbi si antigelul daca tot te-ai apucat si treaba buna. Nush cat costa un termostat de Hornet,dar avand in vedere ca un termostat bun de masina e 50 de lei,na,cat poate sa fie?

Da,probabil asa,repet,nu am vazut ultimele 2 treimi din cursa deci faza cu Massa o stiu doar din povesti. S-a facut misto binemeritat as zice insa,de tendinta lui Vettel de a se vaicari dar si de o mica incapabilitate a acestuia de a ataca piloti egali ca si viteza.Aici zic eu ca e punctul slab al maestrului Vettel.Insa sunt doar supozitii bazate pe mici ezitari ale lui de-a lungul acestor 3 ani cand a dat de masini inferioare si a trebuit sa se confrunte cu batalii in pluton.Vom vedea insa. Repet,anul acesta,Vettel,in ciuda vointei sale,va trebui sa iasa la bataie impotriva celor de la AMG.Vom vedea din ce e facut.(eu m-am dumirit in 2014).Pana acum nush cum naiba,ne-au cam eludat luptele intre Ham s Vettel,bai nene,nu prea s-au intalnit astia pe pista si deja e cursa 4.wtf??? Sper insa sa fie lupte frumoase si spectaculoase,si cu toate ca nu sunt chiar deloc fanul lui Vettel,mi-as dori sa nu mai ia Ham campionatul. Despre Massa,pilot foarte rapid,nu merita sa ia acel campionat mondial pe care era gata sa-l impuste.Si iarasi,si la ora actuala,desi se stie ca nu imi plac batranii care se tot agata de functii,Massa inca este un pilot extrem de rapid si competitiv,si zic eu ca isi merita locul acela caldutz la Williams.Stroll nu si-l merita.Massa nu mi-e simpatic si da,orice nu e vina lui,dar trebuie recunoscute meritele - rapiditatea.Si aduce puncte.Mai mult de la un pilot din esalonul 2 ce sa vrei?Williams are un excelent pilot 2 in Massa.Cel pe care vor ei sa-l promoveze ca pilot 1 insa e de tot.... Nu,stai linistit ca eu m-am inflamat cu Bottas de vreo 2 ani de cand rupea norma pe ploaie la Montreal Am zis de cand a venit si repet,Bottas e un pilot foarte foarte bun. Repet,are un learning curve perfect : prima cursa 0.3s in quali sub Ham,dupa aia parca a iesit pe 3,a doua cursa si mai bine,data trecuta podium,si in cursa probleme cu aderenta gumelor,ok,a gresit.Iar acuma nu a luat pole dar din cate am vazut a gresit in quali pe ultimul sector,pana atunci era mai rapid ca Vettel,si victorie fara drept de apel. Normal ca inca e un foc de paie,dar trebuie sa ne luma dupa toate cursele de anul acesta - traiectoria e vertiginos ascendenta.Scoate acea greseala din ecuatie si uita-te la comportamentul lui in curse : tipic finalndez,nici nu schiteaza nimic sub presiune,foarte rapid.E implacabil sub presiune si in dueluri,l-am urmarit la Williams de multe ori.Nu e vorba de inflamare aici,vai-Doamne a luat o cursa,gata e campion,e vorba de un tipar care e accentuat si scos in evidenta de masina performanta AMG.Adica poti tu sa fii smecher daca esti la Williams,(cu Perez de cand tot bat apa in piua ca e super pilot,dar draq il vede la Force India),dar cand ajungi la AMG acolo se vede smecheria.Iar sa il bati pe Ham in quali deja de la a 3-a cursa pe aceasta masina,zic eu ca e o mare realizare.Foarte mare. Bottas e echivalentul lui Vinales la motogp,cu diferenta ca nu e in echipa cu pilot in ani de apus cum e cuplul Vinales-Rossi,ci e in echipa cu un pilot aflat in deplinatatea potentei sale ca sa zic asa.Ham e la apogeul carierei,si asta face cu atat mai bune performantele lui Bottas.Insa si aici,vom trai si vom vedea. Iti aduc aminte insa ca si atunci cand am intuit ca Ferrari e pe val dupa teste,nu ai fost de acord si iata ca am avut dreptate.La fel zic si cu Bottas,e ca Ferrari,nu e la nivel cu Ham,dar e la 90-95%.Ceea ce dupa 4 curse e fantastic.Vom avea scandaluri mari anul asta Bottas se va bate pentru titlu.E inevitabil. Binecuvantarea lui Ham nu a fost ceruta niciodata si nici nu va fi in aceste chestiuni.Ham mi se parea chiar panicat la inceputul anului cand nu stia cine va veni,iar declaratia sa cum ca "oricine va veni,eu solicit si sper sa am aceleasi sanse in cadrul echipei si un statut de egalitate cu el" m-a lasat paf.Ham era temator ca nu va avea sanse egale cu cine vine,de statut superior nici nu putea fi vorba.Aceasta nu e declaratia unui om care e consultat in ceva,Ham nici habar nu avea cine va veni si probabil era speriat ca vine Alonso si acesta va veni cu pretentii de pilot nr.1 stipulate in contract. So,eu nu cred treburile alea,Wolff chiar e sef si nu il intreaba pe Ham de sanatate.Draq,Rosberg i-a luat mecanicii anul trecut,ca asa i s-a sculat lui.Deci nu as zice ca e avantajat in vreun fel. Degeaba face Newey nopti albe.Motorul ala ii mananca de vii.Repet pana o sa inteleaga toata lumea : avantajele conceptului split-turbo sunt insurmontabile.Chiar si de catre un sasiu excelent al lui Newey.Vezi anul 2014 cand RB avea de departe cel mai bun sasiu.Si degeaba.A castigat Ricci cursele care ii avantajau.Adica 3.In rest,viol AMG. Ce glontzu lu draq,asta s-a prajit de tot Da,cea mai aero forma e picatura de apa,e si logic,un volum de apa in cadere ia forma care ii confera cea mai mica rezistenta cand e obligata sa strapunga aerul.Dar asta stie orice bididiu,repet e ceva super logic.Si ce legatura are asta cu masina RB?Draq,in F1 nu stiu cum sa puna mai multa apasare posibila,ei vor portanta negativa nu cea mai mica rezistenta...in fine,vorba ta,ala bate campii cu gratie. Chiar m-ati facut curios,o descarc si eu sa ma zgaiesc la ultimele tururi si la strategia Ferrari.Si mie mi se parea ca Vettel a fost tinut multicel afara,ar fi interesant acolo sa avem un tabel cu timpii fiecaruia,sa vedem cat pierdea Vettel pe tur care nu intrase in functie de Bottas care schimbase pe ssoft si facea timpi rapizi. Dar probabil strategia Ferrari a fost corecta,si ce a pierdut ca a stat prea mult pe ultras ar fi pierdut la sfarsit ca i s-ar fi gatat al doilea set de gume mai repede.Insa pe partea ailalta,poate daca intra mai repede ar fi castigat track position la iesire sau ar fi fost in pozitie sa se bata cu Bottas pe revenire,you never know.Strategiile astea sunt ca un puzzle aflat in continua miscare,dupa terminarea cursei poti sa-l recompui usor daca ai datele,dar in cursa e al draq de greu sa il faci in timp real.Kinky shit. » Post actualizat in 02 May 2017 10:37 De aducere-aminte : Si se pare ca ce vad eu despre Bottas vede si Brundle (sunt un smecher natural,desigur ) - link » Post actualizat in 02 May 2017 10:44 Si ceva misto : "Top 10 Ayrton Senna defining moments"foarte interesant de citit - link