Method

Da,exact acelasi lucru mi s-a intamplat si mie,Actevo 10w-40,dupa 5500 km cutia parca nu mai e la fel,nu mai face ungerea cum trebuie cred.Ele sunt facute cam la 5000km sa faci schimbu,dar am mai tras putin sa trec iarna cu el .E,oricum,la 23ron/litru cum l-am prins eu a fost prea bun

Da,toate Hornet-urile au radiator de ulei,da,e o prostie pt Hornet,dar trebuie sa ne gandim ca motorul e saltat direct de pe CBR F2 respectiv F3 unde ideea nu mai pare asa proasta si da,e garnitura,subscriu la ce zice vladutz,ia-ti o garnitura originala si nu cred sa mai ai probleme.Poti sa mergi cu ea pe frig,nu e nici o problema,eu am mers cu ea pe frig o gramada,nu e un motor chiar asa de delicat,dar incearca sa-l lasi sa se incalzeasca putin inainte. P.S. Ca ulei eu am mers pe Castrol Actevo,rezultate ff bune mai ales ca Actevo este un ulei destul de ieftin.

@ cataaaa : Eu am schimbat tobele la R1(care e pe injectie) si se intampla in felul urmator : - Daca schimbi doar finala nu ai nici o problema cu ECU-ul pt ca finala e dupa sonda lambda.Nu sunt necesare alte modificari,remap,etc,poti lasa totul stock. - Comportamentul motorului se schimba in bine in sensul ca urca mai repede in ture,mai ales ca la Hornet toba aia gatuie rau motorul care nu e unul rau. - Toba nu influenteaza in vreun fel fiabilitatea motorului,insa creste consumul cu 0.5-1L/100km.Aa,si iti da dureri de cap daca nu e o toba cat de cat,daca toba e smechera (vezi Akrapovic,Yoshi,Arrow,etc) o sa sune bine dar nu deranjant la drum lung Tu crezi ca gaborii au stat ei sa citeasca tot decretu si stiu ei faza asta?Ii supraestimezi,relax.La fel ma stresam si eu pana m-a oprit unu si dupa ce a vazut ca totu e in regula mi-a zambit si mi-a marturisit ca nu era sigur daca sa ma opreasca sau nu pt ca nu stia "daca pentru astea fara carene si mai mici asa,ca a ta,iti trebuie permis...".El credea ca e vreo mobra de 50,cand a vazut ca motoru e de 600cc a ramas prost

Da,e una dintre cele mai bune alegeri pt incepatori,mai ales in Rom.F fiabila,motorul nu pica never,chiar si ambreiajul si cutia sunt mult mai solide decat la altele,nu ai dc sa-ti faci griji daca iei una exploatata normal.niste crash-pad-uri n-ar strica daca esti incepator.Puncte slabe :suspensie mai hmm,soft sa zicem dar oricum ok si frane la fel,mai soft Eu am modelul '98 care nu are reglaj...in manual nu am gasit nika,dar eu am primul manual,pt '98,pdf bineinteles. Oricum cine are nevoie de manual sa-mi dea pm sa il trimit

Aham,deci ai luat-o,relax,e o foarte buna alegere pt incepatori,nu o sa ai probleme cu ea,o sa vezi.Pana la 6000 e mielusel,numai buna de strecurat prin oras. A,inca ceva : daca nu ai,pune-ti totusi niste crash-pad uri,fac foarte mult in cazul cand se mai intampla sa pici la viteze mici,adica daca o trantesti o sa iti zgarii rezervorul si o sa iti spargi capacele de la motor care sunt f scumpe si o sa iti curga tot uleiul din ea,iar daca are niste crash-pad uri amarate de 1 mil jumate pe ebay,o ridici si da-i bataie,mare diferenta fac,crede-ma ca am patit-o.

Mersi si eu de sfaturi/pareri.Mi-a mai zis un mecanic bun de masini ca s-ar putea sa fie un releu de vina din cauza bateriei care nu mai prea are curent,e si asta o posibilitate.Trebuie sa o scot sa fac vreo 50-100 km cu ea si dup-aia sa vad daca se mai aude zumzaitul ala. Oricum pana vine primavara sunt legat la maini

Eu am Michelin Pilot Power,ff bune pt ca mi se pare ca iti dau aderenta buna (mai ales cand sunt incalzite) combinata cu o rezistenta enorma,ma asteptam sa se uzeze instant la ce aderenta au plus ca pe ploaie sunt destul de bune. Cauciucuri bune,recomand cu toata caldura.Am avut Metzeler Sportec 3,parca asa se numea, foarte-foarte aderent,Michelin-ul mi se pare mai bun per total,dar e o diferenta semnificativa de pret intre ele,asa ca se compenseaza

Arata foarte frumos,old school,are personalitate,dar cred ca a fost vopsita,imi place ideea cu o roata alba si una albastra. Furca ud si amortizor cu gaz pe spate in 93 sau nu vad eu bine?Astea nu au cum sa fie de serie,nu?

Multa nu mai e,ce a mai ramas de asta toamna,vreo 3-4 l maxim...

Deci il aud cand e motorul oprit si contactul pus,cu motorul pornit iti dai seama ca nu mai aud nimic (mai ales ca nu mai am sitele in tobe )

Salut.Am si eu un R1 din 2004 modelul RN12 si pana acum dupa 6000km cu el sunt perfect multumit de aceasta motocicleta. Dar de cand a stat mai mult pe iarna,i-am dat acum cateva zile prima cheie,a pornit dar atunci cand pun contactul,dupa ce termina pompa de benzina sa isi ia benzina se aude un zumzait ca si cum un greiere ar canta incontinuu,care am impresia ca continua si cand motorul este pornit.Cred ca este un releu pt ca mi se pare ca se aude de sub sa,dar nu sunt sigur.Eu am scos bateria din ea la inceputul iernii si acum am pus-o la loc.Sa fie releul de la pompa de benzina?Si ce e de facut?Daca poate cineva sa ma lamureasca,va multumesc.

Eu stiam ca in Pipera cum mergi spre serv Inmatriculari si permise,ala e United Motors,reprezentanta Honda era pe Dorobanti langa Ferrari.

In mod normal nu ma prea dau in vant dupa Kawa,dar asta m-a dat gata S-o stapanesti sanatos si fara incidente

Tii,a fost fain din cate vad in poze.Ce ma oftic ca eu am venit ca prostu duminica si nu mai era nimeni .Eh,la anu nu mai ratez.Bafta

Pai nush,dak zici k deja ai facut alegerea,ar trebui sa-ti dai seama pana acum daca e ok sau nu.Sau nu ai cumparat-o inca?Nu pricep CBF600 e o alegere buna pt un incepator si nu tre sa fii la 180/83 kg ca sa ai asa ceva.Uita-te la MotoGP,trei sferturi din aia au un metru si o flegma si tre sa tina maruntis in buzunar in caz k bate vantu si merg pe niste monstri mecanici,nu cred ca statura sau greutatea sunt factori asa hotaratori...

Uite-o,e pe albastru ala fain,mi-a placut mult culoarea Aa,scuzati peisajul cu gaini si Dacii,o ard country

Si eu mi-am luat prima moto tot de la Alfa motors,un Hornet din 99 adus din Italia,am avut o singura problema,dupa vreun an s-a dus brusc radiatorul.Am gasit in el pasta din aia de (cuvant urat) care cica infunda gaurile,a trebuit sa-mi iau altul oricum si asta a fost 100e.Dar in principiu,motocicleta a fost buna per total,motorul nu era obosit,cutia de nota 15,furci,cadru,totu ok.Eu m-am dus cu un prieten care se pricepe si el mi-a ales-o din mai multe,asa,sa te duci singur in necunostinta fiind si incepator mai mult ca sigur iti iei vreo balarie

Wow,Bogdan,incepator pe Hayabusa,really? Eu am de 3 ani A-ul si inainte m-am tot suit pe motoare si nici acum nu am tupeu sa ma sui pe una din aia.Nu atat din cauza puterii cat din cauza marimii,mi se pare cat un autobuz si am inteles ca e la fel de manevrabila Bine,acum fiecare om face o pasiune pt o anume motocicleta si la 31 de ani nu mai esti ca la 20 sa visezi numa wheelie si alte prostii

Ca si fiabilitate sunt beton amandoua,dar Honda are un plus de calitate.Pt un incepator CBR ar fi probabil mai potrivita,dar Yamaha in general e mai naravasa din fire dar are un stil al ei care te prinde.Am mers pe amandoua,Thundercat-ul (sper k de el vorbesti,nu de R6,nu?) se simte mai puternica mai ales jos si frane infinit mai bune ca pe CBR,dar e simtitor mai grea,cu CBR-ul parca se da mai bine dupa tine.Pt un incepator CBR as zice eu,dup-aia vezi tu

Oameni buni,ati dat-o in alte alea : Superportul e o motocicleta de 600cc cu aptitudini aproape exclusiv racing adica gen Yamaha YZF-R6,Honda CBR 600 RR,etc si nu un 125.Bine Yamaha de 125 tinde ca pozitie si look pe R6 dar vorba aia : nu tot ce zboara se mananca In alta ordine de idei ,e bine si nu prea bine ca ti-ai luat un 125 deoarece probabil dupa juma de an o sa te plictisesti de el,sper numa ca l-ai luat ieftin ca sa il dai si sa nu pierzi mult la revanzare.Sa nu se inteleaga acuma ca am zis sa isi ia incepatorii R6,Doamne-fereste,cea mai buna alegere pt un incepator mi se pare mie a fi un standard sau naked de 5-600cc,vezi CB500,Bandit,Hornet,etc , motociclete fara pretentii dar cu putin stil si performante,pe care nu se dau multi bani la cumparare si nu se pierde mult la revanzare.

Salut,sunt si eu posesor de R1 model 2004 de vreo 2 luni si pot sa zic ca primele impresii sunt ff pozitive.Imi place din toate punctele de vedere.As vrea insa sa-i schimb tobele cu unele fara filtre.Stie cineva de unde sa iau si eu 2 tobe stock pt ea?

Salut,ma scuzati ca sunt offtopic,caut si eu o toba stock pt un Hornet din 1998.Cine are asa ceva de vanzare il rog sa-mi dea un msg aici sau pe buse_adrian81@yahoo.com.Mersi

Da,sry,ai dreptate,vezi,uitasem ca cele de 1l se numesc superbike. Si mie mi se pare Hornetul foarte manevrabil la viteze mici,de fapt singurul lui punct slab sunt franele care nu sunt extraordinare Nu am zis niciodata ca Hornetul ar fi supersport,doar il comparam cu unul

Sunt de acord cu tine doar pe jumatate : ss-mai manevrabila,frane mai bune,deci dak stii ce faci si nu iti fortezi limitele,zic eu ca poate fi mai sigura decat o motocicleta normala.Am vzt ca esti posesor de Hornet si eu la fel,o sa-l schimb in scurt timp cu un fireblade,si ma gandesc ca macar la partea cu franele esti de acord,nu?Mie franele de Hornet mi se par de cacao,suspensia e si ea destul de slabutza,dar per total Hornetul este totusi o moto ff buna pt un incepator cu capul pe umeri.Se revine zic eu pana la urma la ideea ca depinde foarte mult de sofer. Incepator pe ss...acuma depinde si de ss: - daca se considera ca si motoarele de 600 sunt ss,un incepator cu b-ul,experienta in trafic,peste 25 de ani si implicit putina prudenta (iesiri duminica la inceput,evitat agolmeratie,mers lejer,etc) sa zicem ca ar putea scapa de incidente neplacute. Pt incepatori mai este o chestie care la mine a mers cu foarte mult succes: mersul in grup (sau in brigada cum imi place mie sa-i zic ).Treaba asta pe mine m-a ajutat ff mult,sa vezi cum iau ceilalti o curba,cum se merge in zone aglomerate,unde se poate da gaz,etc,eu am invatat foarte multe asa.Mersul in coloana este mult mai sigur pt un incepator in compania unora mai experimentati mai ales cand se merge in stil touring. Revenind,daca se considera ca ss-ul este o vitezana de 1000 (Fireblade,R1,GSX-R,etc),atunci da,sunt de acord cu george si nu cred ca un incepator ar scapa fara nici un incident.Oricine a calarit un motor de 1000 - ceea ce este un adevarat supersport - banuiesc ca este de acord cu mine.Eu cel putin recunosc ca dak as fi pornit cu un r1 sau asa ceva as fi cazut de o gramada de ori oricare ar fi fost celelalte date

Da,e cam loterie un 1000rr din 2008,la concluzia asta am ajuns si eu desi multe review-uri au concluzionat ca este o motocicleta exceptionala batuta doar de noul R1 pe circuit,pe drum si in viata de zi cu zi am inteles ca este cel mai bun superbike ever.Dar 2 reviste de gen care au facut long-term reviews au zis ca motocicletele pe care le-au avut consumau ulei.Cam prea multe probleme cand dai atatia bani,parerea mea.Nu inteleg de ce Honda nu a rectificat asemenea probleme inainte de productie,nu din 2009,avand in vedere ca cbr 1000rr e varful de gama,totusi...mai ales ca multa lume cumpara Honda tocmai pt ca sunt fiabile si user-firendly.Dar se pare ca partea cu fiabilitatea a cam inceput sa scartaie... Dar deh,ce sa-i faci,sper ca noul cbr care apare in 2012 sa fie peste 2008 la fiabilitate,eu personal o sa ma orientez spre modelul 2006 ,desi dupa parerea mea modelul 2008 are un look mult mai frumos