Method

Este cel mai intalnit element pe Terra,din cate stiu eu si costurile pt a-l produce industrial sunt dupa cum am spus mai sus daca citeai la jumate din pretul benzinei (si aici nu ma refer la pretul la pompa din care 67-70% sunt accize,ci la pretul real de productie).Deci e ieftin?ESTE. De ce sa se foloseasca H ca si combustibil?Pt ca,in mod curios,are energia specifica dubla fata de orice alt combustibil,singurul dezavantaj major este ca are densitatea ff mica. Sunt 2 solutii in industria auto : pastrarea sub forma de lichid la temp f scazute si pastrarea hidrogenului sub presiuni de 700bari.Dezavantajul celei de-a doua e ca e necesar un rezervor destul de mare,avantajul e ca nu mai trebuie racit.Dar dupa cum am mai spus,Honda a cam rezolvat problemele astea : http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Clarity Daca te interesa subiectul,dadeai matalutza un search pe goagle sau wiki,si gaseai urmatoarele : http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_production http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_economy http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_station Daca si citesti ce e pe link-urile astea,o sa te lamuresti si cu privire la productie si cu privire la stocare si etc. Nu a zis nimeni ca procesele respective sunt perfecte(mai ales cel de stocare),dar sa nu uitam ca treaba e abia la inceput,sunt f curios ce randament aveau procesele de productie ale benzinei la inceput. Gandeste-te ca la inceputul secolului erau masini de 16L ce aveau 150 de cai si consumau peste 100%,si uita-te acum cat consuma o masina de 150 de cai.Ia in considerare si faptul ca tehnologia se misca mult mai rapid acum decat la 1900. Preconizez ca daca se trece serios pe ramura asta,in 10-12 ani vom avea masini cu autonomie f mare si consum infim de H.

Da,ce spui tu se foloseste deja la basculantele alea imense de 60t,vezi Caterpillar (parca...).E vorba despre un motor diesel care nu face altceva (nu propulseaza in vreun fel masina) decat sa alimenteze cu curent 4 motoare electrice,unul pt fiecare roata.Gandirea nu e rea deloc. Un vehicul electric,asa cum e la ora actuala,nu tine apa.Problema e inmagazinarea energiei.Pana nu se va inventa o baterie care sa tina curent pt ca motorul sa mearga 3-400km in ea si sa nu ocupe juma de masina si sa aiba 1.5t,nu va mere treaba.Si mai e o problema : pai curentul ala e moka sau cum???Un BMW 1e (cel mai avansat vehicul electric zic eu la ora actuala) consuma la incarcare aprox 8kw/h timp de 5-6 ore.Si cu astia mere 250km.Aproximez cu indulgenta (pt ca astea sunt date din carte) un consum de 1000-1200kw in plus lunar,deci deja avem niste facturi babane la renel. Varianta pe H2 mi se pare mult mai desteapta pt ca are aceleasi avantaje ca ale benzinei (confort - alimentezi la pompa si ai plecat,nu-ti ingreunezi masina cu n baterii,nu ai timpi de incarcare de 6-8-chiar si 14 ore,etc.) Se preconizeaza ca in viitorul apropiat toata industria care la ora actuala este bazata pe combustibili fosili,produsi ai petrolului,etc va trece la hidrogen ca sursa de energie. BMW studiaza si varianta pe H,dar problemele sunt consumul (inca) f ridicat,din cauza ca motorul nu e facut special pt H,ci adaptat de la unul pe benzina,si mai ales lipsa totala a statiilor de alimentare in EU. Uite,in California treaba se misca bine.Acolo ar trebui BMW sa se bage cu vehicule pe H.Am dat exemplu mai sus pe cei de la Honda cu Clarity,vedeti si un test facut de cei de la TopGear care au ramas f impresionati,e exact ca o masina normala.Acolo sunt si statii peste tot,si guvernul incurajeaza cumpararea de masini pe H printr-un credit parca fara dobanda de pana la 15000$.La noi?Si cand spun la noi,nu am pretentii de la Ro,ci de EU vorbesc?De ce nu se face nika?Pt ca spre deosebire de americani,nu cred ca se vrea. Problema nu este ca nu exista tehnologia necesara,trecerea se poate face azi,problema e ca sunt fff multi bani bagati in industria petroliera,care la randul sau genereaza fff multi bani,adica mai pe scurt exista interese mult peste capul nostru,cetatenii.Pai daca se trece pe H,din asta are toata lumea din belsug,orice tzarisoara poate sa se apuce sa produca H foarte simplu,industria petroliera pur si simplu ramane pe drumuri.Din acest motiv zic eu ca nu se trece (inca) la H. IDEEA DE URMAT a celor de la Honda cu FCX Clarity,(daca am citit eu bine) e ca ei au un motor care fol H pt a face electricitate care sa alimenteze motorul electric.BMW pur si simplu a adaptat un motor cu ardere interna la H,obtinand un consum dublu fata de benzina.Clarity,din cate am inteles are un consum mediu de 110 km/kg de H !!! Deci,cu alte cuvinte,s-a terminat smecheria,restul poa sa-si ia jucariile si sa plece linistiti acasa. DAR VIN SI VA INTREB : cu un vehicul al celei mai presitgioase si fiabile marci japoneze,cu o tehnologie pe cat de complicata la prima vedere pe atat de simpla in practica (propulsia e data de un motor electric de 134bhp si 250NM-cuplu constant,se stie),cu un consum pur si simplu insignifiant (pai cu 60L meri peste 6000km ),pai asta e visul ud al cetateanului de rand,pt ca pur si simplu practic nu mai are costuri de intretinere,pai atunci,banii???Cum mai iau ei bani de la populatie??Din aceasta cauza zic eu ca nu se incurajeaza asa ceva,pt ca iata,tehnologia exista. E mult mai ok sa se incurajeze un vehicul ca Prius-ul,care costa mai mult la servisari decat un auto normal,si consuma 7% in oras,deci daca faci o matematica de cls 2,constati ca un Golf diesel il bate la tot. TopGear FCX Clarity test : Food for thought,numai bine.

Ravishing,tu erai? Vaai,am ras de mi-au dat lacrimile,acum se explica multe posturi de ale tale. Btw,imi place si videoclipul de mai sus,dar acesta gasesc ca te reprezinta in situatia de fata : http://www.youtube.com/watch?v=OeIG_v7zoBc Nu am Facebook din pacate,nici nu o sa am vreodata,dar daca aveam,garantez,eram follower din ala sau cum se zice,iti dadeam add,"Pupat toți piața endependenți" cum zicea Caragiale,alea alea. Numai bine,la mai mare,pe sistem turbo,cum vrei tu,ceau. Sry de offtopicul offtopicului.

Nu,chiar functioneaza,am si eu o cunostinta care si-a instalat asa ceva pe dacie,a zis ca i-a scazut consumul cu 2%,deci acum are sub 5%.Cautati pe net ca mi-e lene acuma,sunt niste baieti (din Deva parca) care au facut un kit special pt dacie pe care il si vand,au si patent pe el. BMW a facut niste incercari (cum face si cu vehicolele din gama "e",vezi Mini electric si Seria 1e,care are o accel fulminanta) si chiar vinde un model pe H2 (e totusi serie limitata) : http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Hydrogen_7 Iata si o solutie mai profesionala : http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Clarity Este primul vehicul DE SERIE,fabricat pe scara larga,dar comercializat only in California,din cauza ca numai acolo au "benzinarii"de H2,adica "hidrogenarii".Parerea mea este ca acesta e viitorul. Problema la H2 nu este daca mere,pt ca mere fara prea mari eforturi la fel ca benzina/motorina,nici cum se poate obtine,pt ca se poate obtine chimic (nu prin electroliza,pt ca e scump asa),in mod industrial,la jumatate din costul obtinerii benzinei.Si tineti minte,benzina nu costa cu cat o luam noi la pompa (alea sunt 67% accize),benzina iese de ex la noi cu 1.6ron/L din Petromidia. Problema hidrogenului este ca e foarte greu de "pastrat",pt ca se evapora si isi pierde f rapid starea (indusa) de lichid.Cititi mai multe pe net. Dar ca si combustibil,zic eu ca asta e viitorul,nu doar pt masini,ci pt industrie in general.

@ Adam : Uite,il citez pe Filosofull pt ca mi se pare f corect : Despre problema furtului balustrazilor de separare,iti dau eu o rezolvare gasita de altii mai cu exp in autostrazi : Ia,fura gardurile astea daca poti.Plus ca astea opresc si tir-ul daca vrea sa treaca pe contrasens.Si sa nu-mi zici de pret,ca noi AM PLATIT pe km de autostrada de cel putin 2 ori mai mult ca ei,asa ca...

Offtopic : Scuzati-ma ca ma bag in seama,dar tre sa intreb si eu ceva (faina motoreta Doru,mie imi place,s-o stapanesti sanatos,am mai zis),dar tre sa dau si eu cu bata-n balta : @ Belbody : Frate,CINE E ASTA ??? Sa mor, zici ca e luat de pe TarafTV, din vre-un videoclip vechi de-al maestrului Gutza. Deci Belbody,te rugam,spune-ne si noua (pls,pls),cine e specimenul din poza?

Moshul a incercat sa intoarca de pe banda 1 direct pe contrasens,de aia nici nu l-a vazut,chiar daca probabil s-a asigurat.Viteza era destul de mica considerand dupa avariile produse asupra masinii.

Anunt specific romanesc pe bikeshop (din ciclul ce are sula cu prefectura) : http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzari-motociclete-second-hand--yamaha-r1-din-2003-423166.html Daca tot nu mere afacerea cu putzurile,macar sa ne luam un miar "supersport","preferabil r1".

OMG,ce prostie,autostrada cu 80,prea tare.Bine ca avea asfaltul turnat,draq.Pe sistemul asta pot da drumul la circ pe drum de pamant unde va fi autostrada peste coispe ani si pun limita 40.Si daca face careva accident,spun ca e vina conducatorului,ca nu a adaptat viteza la conditiile care este. Din ce vad eu acolo,si dupa zgarieturile de pe asfalt,opinia mea personala (nu ca as fi vreun mare doctor,dar logic ),cred ca motociclistul a cazut inainte de impact. De aceea a dat cu capul in partea de sus a usii (daca aia o fi urma de casca,cine stie...) si de aceea e zgariat asfaltul,pt ca prima data cand am vazut pozele chiar m-am mirat cum de motociclistul e langa motor si nu a zburat peste masina. Ma gandesc ca l-a vazut pe Nea Caisa ca vrea sa ii taie fata de pe banda 1 (moto fiind pe banda 3 din cate vad eu),a franat dar probabil a blocat fata (mai ales pe frigul asta) si s-a dus sanie in masina. Chiar,sunt curios,desi nu prea prezinta importanta,stie cineva ce casca avea?

Oamenii se opresc pe banda de urgenta pt a face pipi,pt ca ii trece,unde sa faca,in masina?Si daca ai vazut tu,in alte tari este cate un popas la 5-10 km,tocmai pt treaba aia,si atunci pot sa amendeze soferii ca opresc pe banda de urgenta.Iarasi e faza aia deja inradacinata la noi : prima oara se da legea care interzice sa X,dar nu se asigura climatul necesar respectarii ei.Adica inainte sa interzici parcarea pe o strada de ex,ar trebui sa faci locuri de parcare pe acea strada,sau inainte sa interzici stationatul pe banda de urgenta (ceea ce sunt de acord,e f periculos),ar trebui sa se faca popasuri civilizate si semnalizate (adica cu cacastoare ) pt ca oamenii tre sa se pipi si nu vezica nu stie ca e interzisa stationarea. Nu,hai sa-i dam in judecata (nu neaparat pe astia 2,nu e vorba de politica aici,toti sunt la fel) ca dupa ce ca ne pun sa platim cel mai scump pret/km de autostrada din EU (si cred ca din lume),ei nici NU FAC autostrazi,pt ca aia,dupa cum spunea cineva mai sus,NU E AUTOSTRADA. In multe tari din afara intre sensuri pe autostrada chiar sunt garduri f groase de beton armat,special pt ca nici macar un TIR scapat de sub control sa nu poata intra pe contrasens.Vezi,ei se gandesc ca oricine poate gresi si incearca sa impiedice pierderea de vieti omenesti.Poti intra pe contrasens = nu e autostrada.Punct. La noi de ex se leaga 2 zone importante ale tarii cu un drum vechi din '47 gen Defileul Jiului si apoi cand cineva face un accident acolo,vine un gabor cu 2 ani de Campina si zice "conducatorul auto nr nu a adaptat viteza la conditiile de mers".E o mare diferenta,nu crezi?

Nu,nu ai fost bine inteles,cel putin de mine . Ai scris ca vrei sa-ti montezi tot sistemul cap-coada,cel putin asa am citit eu,poate nu am citit cum trebuie. Raspunsul la intrebarea ta este : Da.Sunetul se schimba.Pe langa faptul ca va arata superb,se va auzi extraordinar (insa si banii dati pe o asemenea bijuterie de toba sunt pe masura). Sunetul de R6 cu toba aftermarket in opinia mea este cel mai frumos sunet care se poate auzi pe un motor,apai cand toba e Yoshi sau Akrapovic,ce sa mai zic...Plus ca e f usor de montat (slip-on-ul) si nici nu mai tre sa ii faci tot felul de modificari,doar o pui si gata,de aici si numele "slip on". '08 R6 Yoshi TRC : Merita sa bagi un ochi si aci (cu cele cu EC Type approval iei si itp-ul fara probleme): http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/yamaha/model/yzf-r6-2008/slip-on-e6dc56dc04/

Corect,100% de acord.Inca un accident intamplat din lipsa infrastructurii.Cum s-a zis si mai sus,daca "autostrada" era terminata,acest accident nu s-ar fi intamplat. Oricat de mult s-ar mari amenzile,tot nu va contribui la micsorarea nr de accidente.Oamenii sunt si continua sa fie (nu generalizez,dar foarte multi) prosti.De aceea trebuie create drumuri anti-prost,ex.autostrada.Oricat de prost ai fi,pe autostrada nu prea ai ce face,decat sa mergi in fata,nu curbe,nu depasiri,nu franari,doar 100-120kmh drept.Dar conditia este ca autostrada sa fie terminata totusi,daca poti sa intri pe contrasens,nu prea se mai cheama autostrada,si iata,se pot intampla accidente regretabile. Dumnezeu sa-l odihneasca

P.S. Am uitat sa pun,pt cine nu pricepe balmajeala aia care numa engleza nu e (si ei fac misto de americani,ca aia nu stiu sa vb engleza,yeah,right ,subtitle in (plain) english : http://subscene.com/english/TT3D-Closer-to-the-Edge/subtitle-514965.aspx

Pfff,deja din prima zi a Dakar-ului,urata treaba.Ce aiurea,bai si mai avea 2km pana la sosire.Ghinion curat.

Nici eu nu prea am auzit de Shoei fake,dar cine stie,pe chinezi niciodata sa nu-i subestimezi. Am un Shoei XR1000 si sunt f multumit de el.Cum recunosti un Shoei?Pai al meu are 2 aerisiri in fata si in spate are o "aripa aerodinamica" transparenta lipita pe casca,tot cu 2 aerisiri si o parghie pt a le deschide/inchide.Double D,are un feeling de calitate mai ales la interior e f confortabila,totul e f moale foarte "plush",iar grafica e foarte bine facuta.Calitatea se vede.Daca ai posibilitatea,viziteaza si probeaza cum au zis si cei de mai sus intr-un magazin,odata ce ai vazut una stii cam cum ar trebui sa arate,la a doua o sa-ti dai seama rapid. Marimea e f simplu de aflat,scrie si la Shoei pe site mi se pare : te duci un inch (2.5-3cm) in sus dintre sprancene si dup-aia iti masori (cu un metru de criotorie) circumferinta bostanului in acel punct.O sa iti dea o valoare (cm).Intri la ei pe site si te uiti carei marimi corespunde valoarea respectiva,e f simplu. Hint : Poti sa comanzi si de pe net(ebay) ca sunt mult mai ieftine ca in magazine in Rom,chiar sunt true size.Comanda fara frica ca o sa ti se potriveasca la perfect daca te-ai masurat cum trebuie,si daca ai o capatzana normala,nu ai forma aia ciudata ovala a capului (gen ca de ou).Pt forma aia am inteles ca Arai se potriveste mai bine.

@ todea : Ti-am urmat sfatul si m-am uitat la filmul ala,wow,foarte tare,mi-a placut mult. Chiar nu stiam de el,thks Pt. cine e interesat de Isle of Man TT,si cat de meserias,de calculat si in acelasi timp de sarit tre sa fii sa te dai acolo,filmul e prea tare : Descrierea pe IMDB : http://www.imdb.com/title/tt1698010/ Trailer : http://www.imdb.com/video/imdb/vi2274204953/ Link pt download direct torentul de pe piratebay : http://thepiratebay.org/torrent/6868273/TT3D_Closer_to_the_Edge_2011_DOCU_BDRip_XviD-NODLABS (Hint : Nu apasati pe butonul mare de download,dati click numai pe "Download this torrent")

@ RedCaP : Da,cum a zis si GoodKat,ok,Yoshimura TRC (carbon ),dar ia-i doar finala.Iti creste putin puterea,dar nu semnificativ,2-3 cai,se aude extraordinar si scutesti si o gramada de batai de cap.Un sistem complet de evacuare,pe langa faptul ca e extrem de scump,nici nu iti da mare putere in plus,pt ca totusi sistemul stock e foarte performant.Cei care pun sisteme racing cap-coada (din titaniu) se dau pe circuit si se gandesc foarte mult si la coborarea greutatii,un sistem racing fiind cu cateva kg bune mai usor decat unul stock,mai ales dupa inlaturarea exup-ului si a cat-ului.

Un An Nou Fericit tuturor saritzilor cu R1 si un 2012 fara accidente,incidente si amenzi.Si hai cu primavara aia odata,daca nu direct cu vara! Ma duc sa beau,va recomand sa faceti la fel. Numai bine.

Faina caracterizarea SV-ului.Vad ca e destul de iertatoare,mai ales la ce ai supus-o,saraca. Si eu cochetez de mai mult timp cu gandul unei a doua motociclete,un naked all-rounder,si numa la SV ma tot duce capul,avand in vedere ca e foarte haios si ieftin.Si pe deasupra mai e si V2. S-o stapanesti sanatos,fara incidente si amenzi. Da,corect,nu?

@DoruBMW (offtopic) : Te bate gandul la un Aston? Respecte,Aston e taticutzul la toate GT-urile.DB9,6L,V12.Mai exista ceva mai bun de atat? Stiu,eu eram cu GTR-ul dar aia e altfel de masina,e pe alt segment.Aston-ul e prea sexy. Cand si daca iti iei,tre sa pui aci neste poze sa ne delectam si noi,sa vada si ochiul nostru placutza aia cu "Handbuilt in England". Cheers

@ DoruBMW : Eh,nu te stresa tu din asta,Dorule.Tot timpul va fi un Gica-contra,asa e pamantul asta.Isus a venit sa salveze lumea si l-au rastignit.Oamenii sunt ai draq,daca unu are ceva nou si frumos si bun,un touring in genul K1600,zic"ia uite-l si pe ala ce si-a luat,se da mare,parca nu putea si el sa-si ia una mai ieftina ca mere si aia foarte bine si nu costa atatia bani",daca mere cu ceva mai sport "ce ma ti-ai luat R6,R1,gixxer,Busa,te crezi Rossi?Poti tu sa mergi cu asta in blana ma?De aia va imprastiati pe jos,ca va luati motoare din astea puternice",daca are omu un chopper,"ia uite la asta,e si el Hell's Angels,ce mai,e 1%,gata",daca o arde pe enduro "va rupeti capul pe coclaurile alea,mergeti si voi ca oamenii pe strada",sau daca mere cu ceva clasic gen CB500 "ia uite-l si pe asta cu trompeta asta,pai asta e motor?unde-i sunt carenele,de ce e dezbracata,a cazut cu ea probabil;pai pe asta il fac cu Loganu meu muci (ca e din ala 1.5dci,cu i-ul rosu,fuge de rupe )",sau daca isi ia unu un sport-touring de le imbina pe toate si arata si ok gen cbr 600,"hai ba,ce draq,din asta ti-ai luat?pai din asta are toata lumea,ce draq ma,iti luai si tu ceva mai altfel..." Deci nicicum nu-i bine si gura lumii nu poti sa o inchizi orice ai face si orice ai zice. Ti-ai luat o motoreta superba,bucura-te in tihna de ea,la cat mai multi km fara incidente si amenzi. Respecte.

Am bagat Castrol Edge pt turbodiesel full sinth 5w40.Planuiesc sa-l tin 15.000km.

Aham,deci orice as pune sa ma uit dupa 505.01.Nu sunt obisnuit cu consumul pt ca tot ce am avut pana acum nu papa ulei gram. Mersi de lamuriri rob si bec

Suzuka 2001,Laguna Seca 2008,Catalunya 2009.Suprem. Cand se lasa baiatul asta de MotoGp,jumate dintre noi se vor uita de 2 ori pe an la cate o cursa,pun pariu.Si e si normal sa fie asa,daca nu e el parca nu mai are nici un haz.