Method

A,da,nu e problema de Kimi.Asta va mere in treaba lui si va trage tare sa iasa pe locul 1 si sa ia titlul.La piloti.Il va durea in paispe de titlul lui Ferrari la constructori.Nu va ezita in a-l depasi pe Alonso daca va putea. Alonso,daca va fi surclasat de Kimi,da,va face spume. Si Ferrari nu ii va putea spune nici unuia dintre ei "ei lasa si tu anul asta,ca la anul te sustinem pe tine".Si chiar daca le va spune asa ceva,pe amandoi ii va durea in cot de directivele echipei si de ordine date de la boxe,va iesi iuresh pe pista.Va fi haios rau de tot. Despre Vettel avem pareri diferite. Eu personal sunt de parere ca e un pilot foarte bun,foarte disciplinat,care intelege sportul foarte bine si face tot ce este omeneste posibil pt a castiga.Foarte rapid.Dar nu cred ca este mai rapid ca Alonso sau Raikonnen.Iar ca talent cred ca si Hamilton este peste el.Desi sunt convins ca avand aceeiasi masina si aceeiasi echipa,Vettel ar castiga in fata lui Hamilton,pt ca este foarte tehnic si foarte disciplinat. Pilotii buni se vad foarte bine atunci cand nu au cel mai bun material tehnic.Atunci stralucesc,pt ca se intrebuinteaza la 120% si reusesc sa faca din calcat bici.Cum a fost Lorenzo la MotoGp anul asta pana acum.Iar in F1 la Alonso si la Kimi am vazut asta.Si mai nou la Perez si chiar la Hulkenberg (pastrand proportiile).La Vettel nu.Bine,aici intervine si natura omului.Vettel e neamt tipic.E perfect pregatit fizic si mental,si exploateaza masina pana la ultimul surub.Dar nu se duce peste limite,si nu se va duce niciodata pt ca asa a fost invatat de cand era mic.Nu are acea disperare,acea nebunie sau cum vrei sa-i zici.De aia nici nu-mi place. Dar campionatele raman,si vor fi 4 castigate. Oricum,dupa cum am mai zis,speculam degeaba.Pana nu va avea un coleg de echipa competent sau o masina apropiata ca performante de restul echipelor, nu vom avea cum sa-l comparam. E,stai linistit,pe Vettel numa mediocru nu-l poti numi.Nu poate un pilot mediocru sa castige 4 campionate.Victorii fara glorie?Da,poate.Dar mediocru,nu prea. Schumacher a influentat si a schimbat foarte mult acest sport.Toata lumea isi va aminti de Schumacher. E adevarat,a distrus competitia si a facut F1 sa fie de-a dreptul plictisitoare,si era un pilot foarte dur si nemilos,lucru pt care niciodata nu l-am suportat,dar a fost un pilot extraordinar.Dupa cum am mai zis,Schumacher a debutat in '91 si si-a facut ucenicia printre Prost,Senna,Mansell,Piquet,etc,in vremuri cand se bateau pt victorie nu 1-2,ci 5-6 piloti si toti erau nu buni,ci incredibili.Erau vremuri hardcore,cand greseai si puteai muri relaxat.Multi uita de treaba asta si isi aduc aminte doar de vremurile cand se invartea cu Ferrari in fata celorlalti,dar Schumacher a fost si va ramane tatic.

Exact. Sunt multi piloti care au castigat titlul deampulea,vezi Schumacher vs Hill sau Prost vs Senna.Macar Schumacher l-a lovit pe Hill,au abandonat si Hill n-a mai punctat.Dar Prost l-a lovit pe Senna cand acesta a avut tupeul sa-l depaseasca,a abandonat,Senna nu,iar cand a vazut asta Prost a fugit repede la prietentul si conationalul Balestre sa-l descalifice,motivand ca de fapt Senna l-a lovit pe el,desi Senna nu misca volanul inspre Prost,ci invers.Daca nici astea nu sunt titluri castigate nemeritat... Reversul medaliei (iar il aduc in discutie pe Kimi),este singurul titlu castigat de Raikonnen.Acolo a fost la mano de Dios a lui Maradona sau ceva,pt ca s-au aliniat stelele sa nu castige nici Alonso (care sunt convins ca a avut masina putin lucrata chiar de echipa lui) dar mai ales Hamilton.Cursa aia din Brazilia a fost de poveste.La inceputul cursei,Raikonnen nu prea avea cum sa castige titlul : trebuia ca nici Alonso sa nu mearga bine,si Hamilton sa iasa pe coispe (6 sau 8 ,nu mai tin minte).Kimi cred ca era deja impacat cu situatia.Si pe deasupra nici n-a mers bine.Dar s-a intamplat exact ce trebuia sa se intample pt a castiga Kimi : fiecare a iesit pe ce loc trebuia sa iasa : masina lui Alonso se vedea clar ca nu mere mai tare,desi pana la acea cursa nu avea nici o problema,Hamilton cu probleme la cutie,si Kimi relaxat.Si cand i s-a vindecat ca prin minune masina lui Hamilton,n-a putut trece de Glock sau Hulkenberg,am uitat care era.Deci efectiv s-a vazut mana lui Dumnezeu.Epic. De acord. Cat despre Ferrari,intr-adevar,e foarte mult vina lui Massa.Dar bine,Massa normal ca a tras cu dintii sa ramana la echipa.Massa nu mai are rezultate demult.Trebuia ca managerul (Domenicalli) sa ia decizia de a-l schimba,dar managerul ori doarme pe el,ori nu are voie sa ia asemenea decizii.Cred ca e putin din amandoua.Oricum,dupa cum am mai zis,nu cred ca este o solutie aducerea lui Kimi daca ei tintesc la titlul la constructori.Le trebuie un pilot care sa fie rapid dar constant si care sa nu se riste si sa traga pt echipa in primul rand,nu pt el.Kimi e rapid si constant,dar va trage DOAR pt a lua titlul la constructori.Nu va conserva rezultatul pt a aduce puncte,nu va sta linistit pana nu va ajunge pe 1 in fiecare cursa.E o mare greseala dpdv managerial in opinia mea sa ai doi asemenea piloti. Despre ce a declarat baiatul ala privind viteza lui Vettel,nu cred.Senna a fost singurul care a reusit un timp cu 1.5s mai rapid decat colegul Prost.Si Prost era perfect. Vettel nu e Senna.Decum 2.5s pe tur.Nu are sens.Poate mai bun cu 2.5s decat un Lotus,da.Dar nici asa,2.5s e imens.Baiatul ala vorbeste aiurea. Aceste speculatii,devenite deja legende (pt ca 2.5s pe tur e deja sf) se vor termina brusc atunci cand Vettel va avea un coechipier de talie sau cand Newey-RedBull nu va mai performa dandu-i acel edge.Speram ca la anul Sa nu ma intelegi gresit,nu am zis ca Vettel nu a fost mai rapid cu 2.5s/tur decat restul,mai ales in ultima cursa.Cu partea cu "it's mostly him" nu sunt de acord.Pai daca el avea posibilitatea de a fi mai rapid cu 2.5s/tur decat restul,de ce nu a facut-o in cele 5 sau 6 curse cand Hamilton s-a calificat in pole?De ce nu a facut-o de la inceputul pana dincolo de jumatatea sezonului 2012,cand il calarea Alonso? Atunci,in 2012,cand masina nu numai ca nu a avut un edge,ci a fost mai slaba decat Ferrari,atunci s-a vazut ca si Vettel n-a mai putut performa.Ori daca era asa rapid fata de Alonso,putea compensa.Sau sa nu-mi zici ca RedBull-ul era cu 4-5s mai slab decat Ferrari in 2012. Nu,el mere in ritmul masinii.Daca masina mere bine mere si el bine,daca nu,nu.Dar da,nu contest,scoate untul din acea masina,o duce la 100%,asta da.Dar ca el personal e mai rapid cu 2.5s/tur decat restul,haida-de

Am citit totul,foarte faina aventura.

Iarasi esti mai bine documentat.Am vazut cursele,dar nu mai tin minte toate astea.Stiu ca Vettel a mers foarte bine la Toro Rosso.Bine,acum nu putem compara Toro Rosso cu Minardi la care a debutat Alonso,Minardi era la nivelul la care e Marussia acum,4-5s in spate. Alonso insa,am vazut cursele,a reusit sa aduca Minardi la mijlocul plutonului,macar la bataie in mijlocul plutonului.De atunci s-a vazut ca omul era exceptional.Faptul ca a intrat la Renault cu ajutorul lui Flavio mi se pare normal,dar daca nu intra la Renault,il lua alta echipa de top.A intrat la Renault pe baza performantelor. Normal ca Vettel e un pilot exceptional,no comment,extraordinar de rapid.Nu a venit la RedBull degeaba.Totusi sustin in continuare ca nu a avut parte de batalii dure pe circuit pana acuma sau de coechipieri puternici.Bine,asta e si chestie de noroc. De aia am zis ca mi-ar fi placut foarte mult sa-l vad cu un coechipier de talie,daca l-ar bate pe un Alonso,Kimi sau Hamilton,da,jos palaria.Asa,cu Webber si in continuare cu Ricciardo... Hamilton intr-adevar a avut usile deschise.Si intr-adevar nu este un pilot constant.Dar ca si talent,jos palaria.E incercat in batalii pe pista,mi se pare ca le si cauta .In primul an l-a avut coechipier pe Alonso,care in opinia mea l-ar fi dominat daca cei de la McLaren n-ar fi facut acele magarii.British pride.cacao.Dar e foarte bun. Da,e normal pana la urma ca RedBull sa nu-l ia pe Kimi.Au deja un pilot de 4 ori campion mondial,formula castigatoare nu se schimba.Acea strategie cu 2 piloti vioara 1 e gresita,s-a vazut.Cred ca s-au gandit mult si la imaginea si expunerea pe care ar aduce-o Kimi,mai ales avand in vedere ce inseamna compania RedBull. Ferrari la randul ei greseste in opinia mea.Nu e vina pilotului faptul ca ei nu castiga curse-campionate.Degeaba e certat Montezemolo cu Alonso,nu Alonso e hiba.Alonso ar castiga daca ar avea cu ce (si aici nu ma refer la masina,ci si la echipa).Baiatul ala,Domenicalli,n-are nici o treaba.La fel si Massa,chiar daca e manageriat de Todt al mic.Astia ar trebui sa zboare.Ferrari trebuia sa ia un pilot constant care sa le aduca puncte pt campionatul constr (Webber?) si sa se bazeze in continuare pe Alonso pt camp. piloti.Dar sa ia un manager bun,obligatoriu.Dar ce sa-i faci,italieni.Cred totusi ca au deschis cutia Pandorei cu aducerea lui Kimi la ei,numa puncte la echipa si conlucrare nu vor face astia 2.Vai,vai,ce deranj o sa iasa.Va fi fun to watch totusi

Da,ca si frana stock comparativ cu motoretele din acei ani e superioara.Pompa brembo 16 stock e ceva.Am vazut ca Kawa zx6r'08 vine cu aceeiasi pompa.Etriere f bune,Sumitomo daca nu ma insel,firma inhouse Yamaha. Simteam mai ales asta vara dupa frane mai dure ca nu mai face fata : pompa mai avea cursa,trageam dar forta de franare era la fel.Nu pot sa-i spun fadding,dar...

Sunt cele Track.Deci atunci cu cat-ul mai stau.Poate imi iau un Y-pipe,dar mi se par scumpicele cele de la Akra,sau poate gasesc pe cineva sa-mi faca una.Cel oem nu l-as strica... In alta ordine de idei,as vrea sa-mi pun conducte de frana fata de la Galfer.Sunt vreo 120$ parca,are cineva asa ceva,sunt ok?

Nu mai tin minte asa la detaliu cursele ca tine Pt campionatul de anul trecut,da,Vettel a trebuit sa lupte,corect.Si Ferrari a fost pe final de sezon in asa o forma proasta... Nu am zis niciodata ca Vettel nu are stofa de campion mondial.Vettel e un pilot f bun si foarte metodic (stilul Schumacher).Dar 4 titluri?Sa fim seriosi. Si Schumacher a ucis efectiv concurenta cu titluri luate de pe la jum sezonului,dar pe ala,desi ma plictisea ingrozitor,nu aveai cum sa te superi.Pt ca stiai ca sub strategie,sub acea pregatire la sutime pt a depasi la boxe,etc,sub toate acele strategii si manevre,se afla un campion incercat.Pt ca Schumacher cand a venit in F1 a venit la Jordan,echiap al carui mare atu era ca aducea fete cu tzatze mari in paddock.Si s-a batut cu toti granzii din F1,inclusiv Senna,si inainte de era Ferrari a luat 2 titluri cu Benetton,care nu era o mare echipa. Vettel?Nu.Vettel nu s-a batut cu nimeni.A fost tinut in brate inca de la debut,a venit la o echipa cu fonduri aproape nelimitate,iar cand in acea echipa a venit si Newey,totul a devenit perfect.No stres. S-a vazut ff bine chiar anul trecut ce stofa de campion are Vettel.In primul moment in care nu a mai avut un avantaj tehnic solid a inceput sa scartaie.Scurt. Spre deosebire de Alonso,care nush cum draq reusea sa faca ceva mai ales pe sf de sezon cu acea masina. Ca si "raw talent" nu il vad pe Vettel in primii 3 (Kimi,Alonso,Hamilton).Il vad undeva pe aceeiasi treapta cu Rosberg.Numai ca spre deosebire de Rosberg,el a nimerit la o echipa extraordinara.Pt RedBull ca echipa,jos palaria. La Ferrari,Domenicalli mi se pare sub-mediocru,la Mercedes,pe Brawn il vad ca pe un inginer,nu ca pe un sef de echipa.Ar trebui sa se faca clara distinctia intre inginer si manager,sunt 2 lucruri total diferite. De aia m-as fi bucurat daca venea Kimi la Redbull,am fi putut face o comparatie obiectiva intre 2 campioni pe masini identice si am fi vazut cine este mai bun.Asta era frumos de vazut : fata-n fata,cu aceeiasi masina,cine e mai bun?Tu ai paria pe Vettel? Ca eu nu,desi e mai "bun" cu 3 titluri mondiale decat Kimi Mare pacat.Am inteles ca managerul lui Kimi s-ar fi inteles pe toate punctele in afara de salariul acestuia,mare pacat.Si Kimi nebun.N-as fi ratat ocazia in locul lui. Ar fi fost priceless (vorba reclamei) sa vezi un Vettel timorat urland in radio "tell him to let me pass" .Stau numa si ma gandesc ce replica ar fi avut Kimi la comentariile alea de copil razgaiat ale "campionului".

Mersi Shobo de filmulete/lamuriri,mi-am luat sitele de la A&R foarte ok,foarte civilizate.Nici tare,nici incet nu se aude,chiar in regula.Le-am montat super usor,simplu,recomand.Nota 8/10.65$+35$ transportul.Vin cu tot ce trebuie.Le-am trimis mail,mi-au raspuns imediat,oamenii ff seriosi.Mi-au zis ca ajung in 2-3 sapt,cred ca au ajuns in 10 zile maxim.Au scris pe ele ca fac 20$ si deci nu am platit vama,doar o taxa de 4ron. Bine,acum sa nu-si inchipuie careva ca sunt Yoshi sau Akrapovic.Trebuie pastrate proportiile.Alea se vor auzi mult mai bine.Dar nici nu dai 800$ pe ele. Cert e ca nu regreti banul pe care il dai cu aceste site. M-as gandi si la un Y pipe pt a scoate cat-ul dar nush ce urmari ar avea cat-ul scos...

Exact.Si acest lucru face ca media (si noi cu ea) sa fie si mai interesata de el. Ca talent,mi se pare ca este pe aceeiasi treapta cu cei mai buni piloti de F1 (ii includ aici si pe cei retrasi din activitati) - lucru pe care nu pot sa-l spun despre Vettel.Ceea ce e haios e ca are atata talent incat pare ca nici nu trebuie sa se chinuie. Da,intr-adevar campionatul 2013 e pa,nu mai are nimeni cum sa se apropie de Vettel.Da,matematic se mai poate,dar real,Vettel e campion.Lucru care nu poate decat sa ma intristeze.Dar asta e,cum a luat Button 2? campionate pe moka,la fel ia si baiatul asta vreo 3 pe moka.Oricum,ca si nivel al pilotajului e mult peste Button,macar atat. Sper ca in 2014 sa vedem cu totul altceva decat RedBull si Vettel.Sper sa-i vedem pe cei de la Ferrari la scandal

Acum pe final de sezon,gumele nu mai au aceeiasi aderenta ca vara si de aici se intampla multe cazaturi,mai ales la un mers sportiv.Cuplat si cu lipsa de experienta si neputinta de a interpreta semnalele pe care ti le transmite motoreta...ce tinea asta vara la 30-35 de grade nu mai tine acum. rip

Da,exact,n-a zis nimeni ca Duke-ul nu e o moto serioasa.E un hooligan bike.Moto foarte competenta chiar si pe circuit as zice.Dar de aici si pana la a o compara cu S1000RR.... Faptul ca unul mere mai tare si altul mai incet,sau ca un baiat cu Duke ii intoarce casca in cap altuia cu bmw-ul,asta nu spune nimic despre respectivele motorete.Am vazut live baieti cu Hornet care intorc casca-n cap racerilor de duminica cu miare foarte smechere.Asta nu inseamna ca Hornetul e un super-motor.Inseamna doar ca un baiat are mult mai mult skill decat celalalt.Simplu. Pt a se compara 2 mobre pe circuit,se ia un pilot (nu un baiat care face track-days,un pilot care cunoaste respectivul circuit si poate scoate timpi constanti pe el) si se pune pe respectivul circuit unde face macar o sesiune de 20 de min cu fiecare din ele.Si dupa aia te uiti la timpi. Punem pariu ca Duke-ul va fi cu multe-multe secunde in spate. Asta nu inseamna,repet,ca Duke-ul nu e o moto smechera.Dar e pe alt segment. bmw pus in dificultate de duke pe circuit,normal ca ma corupe rasul.Macar daca era un RC8,dar nici asa. A,bine,ne putem uita la filmuletze din astea pe tube cat e ziua de lunga,cu buse,cu r1 vechi,cu r6,etc,cum "calca in picioare" S1000-le.Asta nu inseamna insa nimic,inseamna ca niste baieti pe care ii chinuia talentul si-au pus niste filme pe uitube si noi n-avem altceva mai bun de facut decat sa ne chiombim la ei si pe deasupra sa ne si contrazicem.Asta e ca alea de cand eram mic cu "Brusli il bate pe Vandam".Era si o melodie pe tema asta,foarte haioasa

Da,ai dreptate ca e din 2008,eu am ramas tot la mecanica de dacie

Ma gandesc ca daca era siguranta nu mai facea check-ul. Nu comunica cu motorul probabil,deci ma gandesc ca e senzorul acela.

@ Adrian : Nu am zis ca gixxerele nu sunt motoare bune. K1-1000 mi s-a parut greu,lung,motorul se tureaza bine,repede,dar puterea nu m-a impresionat.Nu are zvac.De aceea imi da impresia (exagerez putin,e adevarat) unui sport-touring,nu a unui superbike veritabil.Nu vorbesc de pozitia pe care o ai pe el aici.E multa,cand incerci s-o culci de pe o parte pe alta,tre sa tragi de ea,ramane in urma.Mi s-a parut matahaloasa si lenesa,mai ales la schimbari rapide stg-dreapta.Comparativ de exemplu cu un r1-98,concurentul ei principal zic eu, care e mult mai fasneata,raspunde mult mai repede si ca motor si ca sasiu.In schimb injectia foarte buna,raspunsul accel pt acei ani.Si pozitie faina,de sport-touring .Asta e parerea mea,normal ca nu tre sa fie toti de acord cu ea. K3 nu am servit,nu ma pronunt. In schimb K5,comparativ cu r1 04-06 e sensibil mai buna peste tot.Putere mult mai buna in ture medii,parca e mai maleabila,centrul de greutate mai jos,fapt ce o face mai usor de culcat,nota 15.La frane am inteles ca au ele niste probleme,dar motoreta pe care am mers eu avea pompa brembo 19 si frane boboc.Nu stiu cum se comporta cea stock. 750-ul,am mers pe un 99 parca era, demult,mi s-a parut destul de puternic.In rest nu am servit.Toata lumea le lauda,tot ce se poate.K6-K7 in special.Dar putere apropiata de 954,nush ce sa zic...Cu vreo 20-25 de cai mai putin,da. Acuma depinde si puterea aia,unde si cum vine,ca la cifrele date de producatori degeaba ne uitam.

O,da. Cred ca e un concurent serios pt bmw

Ce frumos le-au sarit castile alea de scuter din cap... Norocul lor ca cel cu masina nu merea tare (desi era liber si avea prioritate),ca erau pa.

N-as zice. K1-K2 mie mi-au dat impresia de sport-touring.K3-K4 nu cunosc.K5 e tatic,dar ala e peste 5000. 954 mi se pare o moto foarte speciala.919 si 929 imi dau aceeiasi impresie ca si K1-K2,numai ca sunt mai usoare.Insa cu 954,cei de la Honda au scos ceva total atipic lor : o moto entertaining.Au crescut puterea si prin acea greutate mica (parca vreo 170 la gol) a iesit o motoreta extraordinara.Are caracter.E dura,dar are caracter.Da,vobleaza,e nervoasa daca o calci pe coada,dar e fun. Bine,acum depinde ce vrei.954 e pur-sange,nu e un F4 mai mare.Desi arata ca un dulap,nu e deloc asa,e alta poveste. Insa dupa cum a zis si Jagi,deschide bine ochii,ca sunt f multe forjate,fwtute,cazute si vopsite.La 2500 mare mirare sa gasesti una ok.Cauta pe la cei care aduc din afara,pe la 3000 poate iei una neinmatriculata in stare ok.

Esti sigur ca nu e garnitura de chiulasa?Mai ales ca zici ca ai schimbat-o. Nu mere aia cu "motor vechi,etc",954 sunt motoare foarte bune. Ce cred eu e ca garnitura de chuilasa nu e pusa coresp-ciupita.Vezi in radiator ai ulei?Sus pe buson. Antigelul are gust dulce specific.Gusta acel ulei,etc,ce-o fi,daca are gust dulce,e clar ca s-a amestecat antigelul cu uleiul = garnitura de chiulasa.Mai ales daca iti bate motorul e cam clar ce s-a intamplat.

Faina poza,nu cred ca vor mai fi asa zambareti cand vor fi coechipieri.Pacat ca nu mere Hulkenberg la Ferrari totusi.Eh,si Lotus e o echipa ff buna.Este bine insa ca au scapat de Massa,omul nu mai are nici o treaba. Intr-adevar,cei de la Ferrari sunt haiosi,il iau din nou pe cel pe care l-au platit sa stea acasa dupa ce le-a adus un titlu.Exista o vorba veche in in F1 - formula castigatoare nu se schimba - dar cei de la Ferrari nu prea au pus-o in aplicare.

@ Nationalistul : In legatura cu asigurarile,am constatat (si pe pielea mea,dar si din pataniile unui prieten bun care a avut un accident usor,doar carene) ca cel mai repede si usor le rezolvi cu insp de daune cu spaga pe fata.Adica il intrebi clar pe om "cat ma costa?"De obicei cu 100-150e dati rezolvi de iti baga la dauna si motorul,si echipament si casca si tot,si iei o suma babana.Iar suta aia de euro se intoarce frumos la tine cu beneficiu.Incearca si nu vei regreta,e mult mai fin decat sa te ciondanesti cu ei cateva luni.Plus ca se rezolva in 2 saptamani maxim . Eu : accident acum vreo 2 ani cu un Hornet vs un prost cu o duba care a dat pe spate in intersectie pana a intrat in mine,care stateam pe loc,daune far+aripa+bord - dupa indelungi parlamentari si carcoteli mi-am luat 650ron (fara spaga) Amicul meu : din masina unui mos a cazut o galeata de lavabila care s-a imprastiat intr-o curba,mosul a oprit pe dreapta,amicul meu a venit in spatele lui si a alunecat sanie pe vopsea,avea vreo 50kmh,daune doar carene,a avut noroc pt ca a intrat pe contrasens.Cu o spaga de 150e,a luat suma de 6700ron in vreo luna.Scurt.

Intocmai,Hulkenberg este un pilot care intotdeauna m-a impresionat.Cand a avut o masina cat de cat buna s-a vazut.A facut o mutare proasta cand s-a dus la Sauber. Vettel va lua titlul lejer. Dar ce ma enerveaza teribil e aceasta superioritate tehnica a masinii RedBull.Vettel e un pilot rapid,dar nu ar fi luat 4 titluri mondiale fara Newey.Acel Newey e de fapt cel care a luat titlul. As vrea sa vad cate titluri mondiale mai ia Vettel fara Newey in spate,mai ales ca nu face fata presiunii atunci cand are o masina egala cu ceilalti.Eram foarte bucuros cand am auzit speculatiile conform carora Raikonnen ar trece la RedBull,aia ar fi fost capatul. Iar la Ferrari,Massa sper sa ne mai lase si sa faca loc pilotilor mai tineri si mult mai talentati decat el,de ex lui Hulk.Eu stiu ca managerul lui e fiul lui Jean Todt,dar totusi...

Stai linistit. A fost vina ta,dar ai intalnit pe unul grabit si totusi nu s-a intamplat mare lucru. E totul ok,nu mai baga politia,ca numa batai de cap si permise suspendate vei pati. Ati scapat ieftin amandoi,aia e.

Da,pacat ca nu mai vine Kimi la RedBull.Vai ce mi-ar fi placut sa-l calareasca putin pe Vettel.Sa vad daca putea sa urle si la ala,"let me pass" cum a urlat la Webber.Ricciardo e rapid,dar atat.Nu ii va pune dificultati lui Vettel. Sper insa din tot sufletul ca la anul,odata cu schimbarea motoarelor,cei de la Renault sa dea un mare chix cu motorul turbo.Pt. ca Newey nu ii va mai putea ajuta la motor. De aia va depinde tot in 2014 de motor si de ERS.Om trai si-om vedea.

Foarte interesanta statistica. Noi suntem printre primii la statistici negative,ca de obicei,cu 13.9,dar iata ca ne-au luat-o bosniacii in fata cu 15.6,iar bulgarii vad ca o duc ok fata de noi,desi si la ei sunt niste drumuri de calcat. Infrastructura este prima vinovata in asemenea cazuri. Se vede cand te uiti la tarile cu autostrazi,acolo media mortilor e cel putin sub jumate fata de noi.