Method

Daca ambreiajul a fost schimbat inseamna ca nu e ce ziceam eu.O fi din clapete,furtune de vacum,dar cum a zis si brembo : Aa,eu aveam o problema cu a mea cam la fel si nu prea,in sensul ca mi se oprea si in viteza si pe neutru cateodata,insa era din cauza benzinei.Cand am luat-o bagam 95 ca prostu (ca si asa are prea multa putere pt mine) si facea exact ca o dacie cu jiglerul de relantiu infundat.Am inceput sa bag numai 98 de la Lukoil si de vreo 4000 km mere ceas. Sa ne zici si noua dupa ce o faci unde era hiba.Bafta

Hai las-o in...Ma,am mai fost si eu pe Iuliu Maniu,era destul de linistita in general.Tu vorbesti de Iuliu Maniu din Militari sau de Iuliu Maniu ala din Compton,South Central LA ? Vezi,ai grija ca pe acolo sunt multi bagabonti,mai ales aia de pe motociclete,te opresc si iti iau "cursiera".Bine,asta poate e un lucru bun,ca nu mai ai de pe ce sa cazi Serios acuma,te apuci tu sa ne explici cum ai scos tu "arma de foc letala" si cum alalalt a scos alta da nu era asa smechera ca a ta care e letala si cum stateai tu in cumpana daca sa tragi sau nu...Mai Highlandere,mai "DuncanMacLoud from ze clan MacLoud" ,tu stii cata hartogaraie iti trebuie si cati bani tre sa platesti anual pe o pusca de vanatoare sau pe un pistol+permis de port arma? Pai daca se intampla asa ceva,mai ales cu motociclisti agresori,era pe Pro-tv si la 5 si la Esca la 7.Nush,poate aberez eu,dar mie mi se pare ca iti faci niste scenarii in cap si ni le scrii noua pe aici.Nu vreau sa te jignesc ca nu are sens,am impresia ca ai pe la 16 ani,urca pe "cursiera" si lasa-ne maestre ca noi discutam serios aici de un accident moto care era sa iasa destul de urat

A,daca scrie clar ca e pt radiatoare de Al,atunci e totul ok,nu conteaza ca e de dacie.Da,mai demult aveau de cupru

Hmm,ciudata legatura cu ambreiajul,in mod normal daca ambreiajul nu ar decupla bine ar face asa.Dar daca nu ar decupla bine,cand ai apasa pe el si-ar reveni.Tu din cate am inteles eu zici ca exact atunci cand apesi ambreaiajul nu mai sta la relantiu...Nu stiu ca nu am vazut o cutie de viteze de motor mai ales de R1 pe dinauntru dar daca zici ca pe N si cand apesi ambreiajul,ma gandesc doar,ipoteze: placa de presiune?poate cand apesi el nu departeaza cum trebuie.Daca nu departeaza cum trebuie,logic ar fi sa mearga normal odata ce e in viteza,dar la N sau cand apesi ambreiajul el sa fie totusi putin cuplat si de aia sa-ti scada relantiul.Ridic-o de spate si las-o la N sau baga in vit si apasa ambreiajul,daca roata spate se roteste,e clar (bine,ea se roteste putin si cand ambreiajul e ok,dar ff putin,adica o sa se vada diferenta) Ca ma gandesc ca daca ar fi desincronizate corpurile injectoare (throttle bodies) ti-ar mere rau tot timpul,nu numa la relantiu... Repet,eu acuma fac presupuneri,poate zic niste prostii,colegii care sunt mai mecanici sa dea si ei o idee,dar daca o ridici de fund in sus si incerci treaba aia nu pierzi nimic.

Pff,nu mai tin minte,uita-te si tu in manual ca scrie.Parca intre 98 si 102 pornea elicica. Si eu pateam asa si dup-aia mi-a crapat radiatorul.Fusese spart si "reparat" cu solutie din aia de cacao de cica "infunda gaurile".Am schimbat radiatorul ca nu am prea gasit lume sa sudeze in argon asa finutz.Radiator nou -27 de mil,la mana a doua am gasit ff greu,100e ,am avut avut noroc,la un baiat Gim din Arad. Hornetul in mod normal se incalzeste totusi mai rapid decat CBR-ul pt ca radiatorul e la jumate fata de CBR si motorul e acelasi,dar vara,prin oras,la 20 de grade nu prea e normal.

Pot fi o gramada de chestii,e adevarat cam spre injectie ma duce si pe mine gandul. Da inainte de asta,ia vezi la filtrul de aer e totul ok?Poate o fi infundat,prafuit si nu isi mai ia aer cum trebuie.Asta poti s-o verifici tu si nu te costa nimic.

@ mirceaks : Nu te stresa daca antigelul e tulbure,nu e garnitura de chiulasa bulita sau ceva,cand se buleste garnitura de chiulasa,crede-ma,o sa iti dai seama.Probabil e tulbure pt ca n-a fost schimbat never,e un caz comun la multe moto si masini,mai ales in Romania.A zis cineva mai sus,ai putea sa faci un efort si sa-l schimbi si sa speli si radiatorul.Sa-l amesteci doar cu apa distilata. A,foarte important,in Hornet trebuie antigel pt motoare de aluminiu,sa nu bagi antigel de dacie sau altceva ca ataca aluminiul.

Asta cu benzile de mine a fost inceputa,nu vroiam sa creez o polemica,tot ce vroiam sa spun este ca nu e bine sa se mearga (mai ales in oras) pe banda 1,pt ca acolo sunt multe pericole,in general reprezentate de cei care ies de pe strazi laterale si nu se asigura cu a zis si cristidb.Asa mi-au zis si mie aia mai "batrani" si mi se pare o chestie buna. Cei cu Codul Rutier,"sa respectam Codul Rutier" (nu fac vreo aluzie la cineva,in general vorbesc) eu zic,vorba lu Basescu,sa "reevalueze". Codul Rutier eu personal o sa-l respect cand or fi drumurile ca intr-o tara civilizata (vezi Ungaria,Austria,Germania,Franta) nu jungla suprapopulata de aici.Pai daca mergi de la Buc la Deva cu 50 in loc si 90 in afara cre ca ajungi in 2 zile.Daca era o autostrada Buc-Arad,mergeai cu 120-130 si faceai 4 ore ca omul normal si respectai si Codul Rutier.Cand mi-or face si ei drumuri le respect si eu Codul Rutier.Se aplica astfel inca odata legea nescrisa pe care orice roman e obligat sa o respecte : Descurca-te cum poti ! Totusi sa nu se inteleaga acuma ca eu zic hai sa merem toti cu 200 ca nu ne fac astia drumuri sau asa ceva.

@ MirceaB : Felicitari,prea tare poza,lumina,lacul,totul e perfect Imi place si mie fotografia ca hobby,mai mult natura,iata si niste poze de prin Tara Hategului (facute cu tel ca nu am aparat) :

Hihi,te-a speriat rau scumpirea benzinei sa inteleg.Iti dai seama ca de aia iti palpaie farul.Da-l si tu macar la 1000 ca nu se cunoaste la consum,stai linistit.In mod normal ar trebui sa-l lasi ca in carte pe la 1200-1300,mi se pare. La masina ar fi normal sub 1000,bine,acuma depinde mult de masina.

Aham,eu de la kronau l-am luat care aduc tot de pe louis.10w-40 tot power 1 Inseamna ca probabil de la stilul meu mai "lejer" mi se trage,o sa incerc sa o incord putin sa vad daca se observa vreo schimbare in bine.

Mda,chiar ca a degenerat discutia.Inca o data sanatate celui accidentat si pasagerului,si daca se poate sa nu mai mearga never pe banda 1 cand sunt 2 benzi pe sens.Bine,cateodata oricat te-ai pazi tot nu scapi,se mai intampla si din astea,bine ca nu a fost mai rau.Bafta @Highlander91 : Daca tu crezi ca TOTI motociclistii sunt inconstienti,nush ce cauti printre ei.Da-ne draq si pa. Cum a mai zis cineva,"aici se discuta despre accidente ca ceilalti sa invete cate ceva",mai ajuta si treaba asta,te mai pune pe ganduri. Dupa cum zici,tu ai probleme mari cand iei viteza cu "cursiera".Ce sa mai zic,ca a zis colegul de "inconstienta" : Si ai grija la "cursierele" alea ca fug cam tare,bagaboantele

Daca motoru e inmatriculat pe Romanica,proprietarul tre sa aiba cartea de identitate (sa nu uiti sa verifici stampila de la rar),talonul ( in talon e trecuta seria cartii de identitate,sa le verifici sa bata),de asemenea la mintea cocosului,verifici serie sasiu aia stantata pe cadru,serie motor. Faceti contract vanzare-cumparare la orice xerox si gata,daca are si certificatul de radiere fiscala si mai bine,daca nu poate sa ti-l trimita prin posta. Daca te referi la motor neinmatriculat pe Romanica,aici stiu numai din auzite,asa ca sa zica cei care au inmatriculat motor adus din afara.

Mentionez ca eu nu prea scot untul din motocicleta si am auzit ca Motul-ul daca nu ii dai nu intra in temp si nu unge bine,de aia nu am pus Motul... Repet,cu Castrol Actevo am avut rezultate f bune,5500 km si mi se parea ca e ca scoasa din reprezentanta,asa mi se parea ca mere cutia. Ma gandesc ca eu mergand mai "lin" ,intram exact pe plaja de lucru de la Actevo,Power 1 fiind mai de performanta o avea aceeasi problema ca Motul-ul,poate trebuie sa-l incalzesc putin,o sa ii dau niste forje sa vad daca se schimba ceva. Nu stiu,fac si eu presupuneri.

Exact,thks,ziceam asa,orientativ. Nu am zis ca Metzeler sunt cauciucuri proaste,eu am luat Hornet-ul echipat cu M1,sunt f bune,e adevarat se incalzesc f repede,aderenta buna dar mie mi s-a parut ca M1 s-a gatat rapid,si atunci de abia o frecam pe la 80-90 ca eram incepator.Cand am inceput sa-i dau mai tare facea brobonele de cauciuc.Am vrut sa-mi iau M3 dar pur si simplu bagam degetul prin ele de cat de moi erau.Banuiesc ca aveau super aderenta da nush cat m-ar fi tinut asa ca m-am sucit si mi-am luat Dunlop 211 care sunt destul de ok. @ Sergiu_Q : Mie Pilot Power-ul pe R1 mi-au facut impresie extraordinara.Mentionez ca nu sunt f priceput pe curbe,deci nu scot untul nici din motor nici din cauciucuri,dar cauciucurile s-au comportat bine de tot : aderenta buna,rezistenta f buna,bune pe ploaie.Un prieten cu primul model de R1 a avut pe fata si a zis ca e ff bun.Acuma pt cei avansati,duse la limita nush cum se comporta,dar in mers normal,jos palaria.

Aa,deci a vazut posterul cu "Adriean",n-a mai intersat-o nimic,linie continua,niste motociclisti,stalpul,nu conteaza,"trebuie sa-l vad pe Adevaratul,manca-l-ar mama de prichindel" . Pai ar fi bine sa-si scoata certificate de la iml inainte sa vorbeasca cu aia.Peste 20 de zile de spitalizare e vatamare corporala grava. Oricum,chiar daca nu depun ei plangere aia ramane fara permis pe 3 luni ca a intors pe linie continua ceea ce s-a soldat cu un accident cu victime,asta e pe administrativ. Daca depun plangere,procurorul ii intocmeste dosar penal,ceea ce se poate solda cu inchisoare de la 3 luni la 5 ani si/sau amenda penala (art 184 al 1 si 3 CP mi se pare).Plus ca iarasi pe administrativ i se poate suspenda sau retrage permisul de conducere. Ei pot in acelasi timp sa o dea in judecata pe civil constituindu-se in parte vatamata. "manelista" a bagat-o pe maneca,nebunia lui Salam,ce mai Totul depinde de ei,pt ca daca nu depun plangere politia ii da numai pe administrativ 3 luni suspendare + amenda.Si daca depun plangere si o retrag dupa aia,chiar daca s-a facut dosar penal,se da NUP (neinceperea urmaririi penale) Deci ar fi foarte bine sa ajunga la un "consens" cu ei,oricat ar costa-o consensu.Bafta.

Deh,bine ca nu s-a intamplat mai rau.Toate cele bune. Aia,ce sa mai zic,a zis cineva mai in spate "vaca autista" De aia e bine sa ai tobe care urla,in pofida a ceea ce zic unii,ca si siguranta pasiva sunt extraordinare,daca nu vor sau nu pot sa te vada sunt obligati sa te auda.

Da,pare ok,in mod normal trebuia sa aiba sticker-ul ala,dar ea nu pare fake,vopseaua,interiorul,totul mi se pare de inalta calitate...

Subscriu,fan forever R1.Mai ales R1 98-2000 P.S. : Mersi de sfaturi baieti,aveam problema aia cu "greierele",a fost releul de la pompa de benzina,dar acum dupa ce i-am dezmortit picioarele,a incetat greiereala.Tot Yamaha e mai buna,ati mai auzit de alt motor sa se repare singur? Honda,ia notite P.S.S. : Cum vi se pare uleiul Castrol Power1 10W-40 ?Ati avut bagat asa ceva?Cu ce rezultate? Eu bagai acuma si dupa prima tura,nu m-a dat pe spate.Motorul mere ok,dar cutia cam trag de ea,mai ales pe retrogradare. Draq,inainte aveam Castrol Actevo si mergea asa finutz de ziceai ca are miere bagata in ea.

Fratziorii de Hornetzel,va zic si eu o vorba : nu va luati cauciuce moi-moi ca va tin 1000km.Incercati un compromis intre rezistenta cauciucului si grip.Eu zic ceva mediu.In nici un caz M3 prin care bagi mana cand e rece,decum cand se incalzeste.Ca sa mergi la adevarata valoare a unui M3,adica sa profiti de aderenta pe care ti-o ofera,pai tre sa mergi intr-un mare fel... Aa,poate vi se pare ciudat,dar eu am avut rezultate f bune cu Michelin Pilot Power pe R1.A imbinat aderenta cu rezistenta extraordinar,cand am luat motoru era incaltata cu asa ceva si erau uzate cam 30% si eu am mai mers 5500 km pana s-a dus spatele.Si spatele a luat saracu niste acceleratii...Fata mere si acuma,nota 15

@b81rei : este o filiala cec in cladirea dprciv...sange,aia de la pipera si poti sa platesti ce vrei tu acolo. @florynn : daca vrei sa treci o moto inmatriculata in romania pe tine te costa 37 lei taxa talon,in jur de 1 mil (98 Ron) era identificarea,si 15 lei numere normale.Daca vrei preferentiale sunt 85 lei. Ai grija sa vii cu asigurarea deja facuta cand te duci sa o inscrii,eu mi-am facut asigurare inainte sa o trec pe mine,dar nu am pus nr motocicletei,doar serie sasiu,si dupa ce am inmatriculat-o m-am dus la baiat si mi-a trecut si nr nou pe asig.

Nice,e toba originala? P.S. Ce balalau ala cu megane-ul,cand a vazut un motor in spatele lui,de unde mergea linistit,forja pe linia de tramvai sa nu cumva sa-l depasesti,vai ce nu-i suport pe astia

Ce sa-i faci,oricat ai mere de "cu ochii-n sapte" cateodata tot se mai intampla,ce ma bucur ca nu mai stau in Bucuresti Insanatosire grabnica,sa treci cat mai repede peste,toate cele bune Uuu,asta e nasol de tot,a fost si un reportaj pe Pro-Tv mi se pare cu Carpatica si inca o companie care pur si simplu nu platesc.Asa,ca sunt ei smecheri. Eu si acuma mai am banii de pe un far si o aripa de la Astra dupa 2 ani.Mi le-am facut eu de cand... Inarmeaza-te cu multa rabdare si daca merita deranju chiar cu un avocat si da-l pe el in judecata pt daune morale ca sa-ti faci motoru,ai certificat de la IML banuiesc?

Da,exact acelasi lucru mi s-a intamplat si mie,Actevo 10w-40,dupa 5500 km cutia parca nu mai e la fel,nu mai face ungerea cum trebuie cred.Ele sunt facute cam la 5000km sa faci schimbu,dar am mai tras putin sa trec iarna cu el .E,oricum,la 23ron/litru cum l-am prins eu a fost prea bun

Da,toate Hornet-urile au radiator de ulei,da,e o prostie pt Hornet,dar trebuie sa ne gandim ca motorul e saltat direct de pe CBR F2 respectiv F3 unde ideea nu mai pare asa proasta si da,e garnitura,subscriu la ce zice vladutz,ia-ti o garnitura originala si nu cred sa mai ai probleme.Poti sa mergi cu ea pe frig,nu e nici o problema,eu am mers cu ea pe frig o gramada,nu e un motor chiar asa de delicat,dar incearca sa-l lasi sa se incalzeasca putin inainte. P.S. Ca ulei eu am mers pe Castrol Actevo,rezultate ff bune mai ales ca Actevo este un ulei destul de ieftin.