Method

Ce vrei sa iti raspund la intrebarea asta (prosteasca)? am mai zis si repet - ia-o ca pe o axioma a acestui forum si nu o mai pune la indoiala never - noi vorbim din auzite ca sa zic asa - daca oricare de aici ar fi angrenat in orice fel in acel sport,n-ar mai sta pe aici. Este o concluzie logica totusi a faptului ca aero functioneaza - tu ai idei putine dar fixe cu aero vrajeala,a mai fost o data discutia TOT cu tine,ti-au dat colegii n argumente,nu mai reiau - vezi ce zic pilotii despre cum Ducati poate accelera cu gazul jos inca din treapta 2 si 3 fara sa derapeze si fara sa ridice botul - oare de unde crezi ca vine acest new found grip?De la gumele Michelin desigur Si vezi lamentarile celor de la Yamaha care aveau wheelspin even in 6th gear.Hmmm....acum pune 2 si cu 2 impreuna.E greu,stiu,e multe cifre. Yamaha a cheltuit un calcat cu alea.La fel cum face de obicei,eu cred ca nu au vazut acele winglets interiorul vreunui wind tunnel.Au preferat sa le copieze nu mai zic de la cine,si apoi the good old fashioned trial and error si ghici ce s-a intamplat?N-au functionat.Surpriza. Oare de ce sunt japonezii in spate?Hmmm...iarasi hai sa punem 2 and 2 together....

Desigur De aia vin Ducati la aproape fiecare upgrade cu noi solutii pe aero,ca sa iti arunce tie praf in ochi. De aia studiaza si baga bani masiv ca sa isi puna pene in cwr. La fel si aprilia,la fel si KTM. Manevre. Hai ca te-ai prajit de tot. Colegii traiesc in trecut.Au o varsta probabil.Imediat invoca spiritul lui Rossi la Barcelona 2009 sau ceva "softul unicat i-a dat lui Ducati aripi" -In 2016 Ducati cu tot softul unicat era pistol cu apa.Sunt fani japonezi si,ca si japonezii,traiesc in trecut - omit anii intregi de r&d facuti de Ducati,de aero de groundbreakeri in balans (remember povestea salad-box'ului si ce s-a dovedit a fi? Cine ii dadea 16 mil/an unui campion mondial adus cu surle si trambite de la echipa campioana?cine a inventat suspensile astea care se lasa? sau si alea sunt de forma ca si aero precum zice tovarasul fan Memelu Ducati a tras tare,mult timp si pe bani puternici pt a ajunge unde este.In fiecare an mai recupera ceva in timp ce restul dormeau.Treaba insa nu se vedea pt ca 1.Ducati a avut un mare minus in politica dubioasa a pilotilor si 2.pt ca japonezii aveau super piloti tot timpul. In 2022 si mai ales 2023 brusc s-a schimbat macazul. Exaaaact. Nici o idee noua,doar playing catch-up.Ori copiaza (grosolan) ceea ce vad,ori reincalzesc aceeiasi ciorba salcie.Nu ai cum sa castigi asa. E normal ceea ce a facut Jiji - e lege : orice nu e interzis explicit de regulament,inseamna ca e permis.Scurt. Dorna nu are cum interzice ceva doar pt ca vine Ducati cu el.Atunci ar fi haos. Faptul ca Dorna nu stie sa faca regulamentele astfel incat sa obtina rezultatele pe care le doresc (si anume dupa cum ai spus reducerea bugetelor)....asta e treaba grea ce necesita oameni grei atat pe partea tehnica cat si pe partea juridica.E problema cu care se confrunta si FIA in F1 - atunci cand sunt atatia bani in joc tot timpul echipele vor avea oameni mai priceputi decat ai autoritatii ca sa zic asa. Sa isi angajeze si japonezii ...ei scot banii de urechi si cu bagare de seama din buzunar.Si atunci cand ii scot prefera sa angajeze tot japonezi...de asta raman in urma.Pt ca sunt nationalisti si obtuzi. N-are cum ma nene ma...n-auzi ca e praf in ochii fraierului?E manevra,zice colegul

Te contrazic rezultatele.Tu poti sa te uiti la ele prin ce ochelari vrei tu. Cert e ca Ducati s-a ridicat incetul cu incetul lucrand asiduu punand accent pe acceleratie grip si aero in timp ce Yamaha punea accent pe feel si Honda pe Marquez,iar progresele lor erau infime,daca erau. Daca era precum zici tu,nu treceau 8 ani pana ca Ducati sa vina la varf. In acesti 8 ani totul s-a schimbat,in timp ce japonezii erau la nani.

Mir a iesit campion pt ca a fost si faza cu covidul si faza cu Q care castiga 2 curse si la celelalte ieseea pe 18...Mir a iesit campion pt ca el a mers constant si ceilalti au fluctuat aberant.Sau n-au fost acolo.Intradevar,daca MM ar fi fost in peisaj,nu mai iesea Mir campion neam.MM insa nu a fost pt ca a gresit.... Q cred ca ar fi iesit campion in 2021 chiar si cu MM in peisaj. Pecco in 2022 nu. Neah. Te contrazice istoria si rezultatele.Si inca flagrant.Sunt sigur insa ca asta nu iti va schimba teoria - vorba aia "don't let such a small thing like the truth spoil a good story" Dorna - unisoft 2016 nu? 2016 : 1.Marquez;2.Rossi;3.Lorenzo (toti pe japos),cel mai bine clasat rider european era Dovi pe 5 cu Ducati cu puncte derizorii.La constructori Honda pe 1 urmata de Yamaha pe 2,Ducati pe 3. 2017 : Dovi vine intradevar pe 2,Marquez tot pe 1,dar in rest primele locuri sunt dominate clar de japonezi,la fel si campionatul constructorilor. Povestea continua in acelasi fel,cu Dovi insinuandu-se in marea de motorete japoneze. Ducati castiga campionatul constructorilor abia in 2020 (an in care TOT o motoreta japoneza ia titlul la piloti insa),iar motivele sunt clare - cu Marquez in peisaj nu castiga Ducati acest titlu,iar titlul la piloti vine abia in 2022,si ala insist in continuare,nu a fost castigat de Pecco/Ducati ,ci pierdut de Q.Dar de acord,Ducati a fost rege in 2022 - GP22 a fost extraordinara. In concluzie - Dorna a amestecat cartile in 2016 - true - si la fel va face si in 2027 nu?Dar in timp ce Ducati si europenii au reactionat proactiv si au lucrat asiduu,japonezii timp de 5-6 ani din 2016 au dormit,au mai frecat la cadrele lor mult-iubite twin-spar aluminiu si au polishat suruburi.Si acum "omg omg not fair,europenii au un avantaj tehnologic f mare".Pai wtf?Daca dormi,normal ca ramai in urma...

Eeeeexaaact ..... Din ce mai tin eu minte Bag a declarat ca 15 tururi nu i-a functionat guma spate,si dintrodata si-a revenit si atunci a inceput sa forteze. Si apoi a cazut. Cam asta a zis si MM din spatele lui "era aproape de mine,pace similar si pana la jumatatea cursei,si dintr-odata a decolat,a fortat si cand fortezi atat de mult e normal sa gresesti etc etc".Deasemenea si Michelin spun ca Bagnaia a mers foarte tare la inceputul cursei (si intradevar daca te uiti pe rezultate vezi ca are timpi similari cu JM pana in lap 3),apoi s-a taiat facand timpi cu 0.3-0.5s/tur mai slabi decat etalonul JM,apoi din turul 12-13 incepe sa fie tot pe acolo si sa se duca chiar sub timpii lui JM,cu fastest lap 1.30.9 in timp ce JM facea metronom doar 1.31.2-3,iar apoi cade in turul 21. Din ce se vede pe timpi,mi se pare ca nenea Bagnaia forta si a cazut.Nu e o mare poveste. Si hai sa iti mai zic ceva - Bagnaia a cazut pe frane in foarte multe cazuri cand forta,aceste cazaturi ale lui nu sunt ceva nou.L-ai auzit vreodata in toate aceste cazuri sa recunoasca faptul ca a gresit ? NICIODATA !Tot timpul declara "nu stiu ce s-a intamplat,guma,motoreta,o sa ma uit pe telemetrie,e incredibil,n-am gresit nimic blablabla",si desigur ca de mai multe ori i s-a aratat pe telemetrie ulterior ca EL a gresit,insa nu ar recunoaste neam. Steering e a vira da da sry JM a gresit de mai multe ori anul asta,nu doar atunci.Aia e flagranta insa,intradevar. Te contrazic insa,Pecco > JM.4 sure.O afirma cu tarie cele 2 campionate din dreptul lui. Reia anul 2023 pe final.Pana la proba contrarie,Pecco e mult peste JM ca si forta psihica.Chiar daca iata,cade (cateodata) cand e presiune pe el. JM cand e presiune pe el nu reactioneaza absolut niciodata bine. Tu iei ceva si il separi de context (care e anul 2024) si JM pare decent asa.Overall insa e f slab psihic si greseste mult. Nu ca celalalt ar fi vreun Iceman,insa italianul e mai puternic decat spaniolul (spre deosebire de cazurile istorice ale inaintasilor lor )

De acord doar cu prima parte - Pecco n-ar fi iesit campion cu MM in peisaj (dar dupa cum am mai spus,e exclusiv vina lui MM ca nu a fost in peisaj). Despre partea cu Honda...as atribui problemele Honda exclusiv lor si "strategiei" adoptate(daca pot sa ii spun asa) Same here. Sunt insa de parere ca Martin poate impusca acest titlu,cred ca tine foarte mult de el - daca nu greseste flagrant si puncteaza solid la fiecare mp,eu cred ca titlul e al lui.Toata treaba asta e ca un steering contest - cine clipeste primul a pierdut. Pana acum au clipit amandoi ...dar in turneul asiatic,daca Pecco mai greseste o data,Martin se va devansa. Pt ca au dormit amandoi in timp ce europenii lucrau 24h/24.Si pt ca si cand s-au trezit si au vazut regulile jocului schimbate in sensul ca deja europenii lucreaza intr-un mod mult mai rapid,mai eficient mai modern,japos ani de zile au ramas inghetati in their old ways. Acum s-au trezit dar numai pe jumatate - Honda lucreaza foarte haotic aruncand la fiecare gp cu piese peste piese fara vreo noima,iar Yamaha inca polisheaza suruburi,indiferent ce zice Q,iar faptul ca a scos el nitel capul la Rimini (circuit care ii place maxim btw),nu va insemna nimic.

As zice ca nu e nimic jucat - JM a "demonstrat" ca o poate comite major chiar si in ultima clipa - a se vedea sfarsitul sezonului 2023. Nu mai sunt Lorenzo Pedrosa Rossi si Marquez sa nu greseasca nimeni sau daca gresesc sa iasa de pe 2 pe 3. Astia o comit.Si des.Precum se vede. Nu mi se pare ca Pecco a gresit (asa de) rau....ok - clar a gresit fortand pe frane.No argue.Dar nu e asa o drama.Si e oarecum scuzabil avand in vedere ceea ce a descris ca i s-a intamplat la gume - guma hard spate efectiv nu a functionat 15 tururi si dupa aia dintrodata si-a dat drumul.Si atunci normal ca omul vazand ca dintrodata treaba merge ca unsa a incercat sa recupereze.Si a gresit. Dupa cum am zis - a gresit clar dar are circumstante. Va avea loc sa recupereze oho,si cu Fabio in 2022 a venit in turneul asiatic in spate binisor si a iesit detasat in fata ....so,the fat lady didn't sing yet In alta ordine de idei,Pedrosa numit sef la KTM.Forza

Sunt curios atunci ce li se pare "a dirty move" demna de penalizare - sa ii dea si asta o ciubotica in ghidon?Sau? Deci sa inteleg ca dupa ei diferenta intre penalizare si ne-penalizare e cat de bine s-a tinut Martin in sa?Ca de lovit clar a fost lovit. Genul asta de justificari..."daca cadea era motiv de penalizare,asa daca nu a cazut nu e"....e ca si cum ai da peste unul pe trecere si daca ii rupi piciorul iti ia permisul,daca nu,e ok. Si aia cu block-pass'ul...bai nene,sa o lase moarta cu block-pass,ala nu a fost block-pass,a explicat colegul damager foarte clar ce e block-pass,la block-pass ii tai trasa franand tarziu si astfel nu mai poate sa isi faca linia pe iesire,nu dai in el.Asta a fost dive din ala disperat a la...nu mai zic cui ii e caracteristic,ca se stie. Se pare ca da. Hah,good point,asta e o buna intrebare - daca ar fi facut-o Martin la un exponent al echipei oficiale Ducati,lua penalizare?Hehe...

+1 100% de acord cu ce zice Memelu dar 2 note : 1.nu stiu daca e ok sa se pronunte despre alti rideri,de obicei nu vorbea despre actiunile altor rideri mai ales cand nu il priveau si 2.el dupa cum am zis are mare dreptate,dar sa se uite si la finalul de la Assen 2015...unde a facut la fel ca Bastianini - nu a mai franat...doar ca Rossi a fost mai vulpoi decat Martin...si avea si unde sa se duca la perfect ca sa ia victoria,Martin s-a dus in balarii. Oliveira zice exact ce zice colegul mai sus - ca Bestia nu a fost penalizat pt ca l-a depasit (si fortat afara de pe circuit - e limpede ca lumina zilei sper faptul ca Martin a fost impiedicat grav sa ia virajul) intr-o zona unde nu exista "green" ci cica in regulament scrie doar ca daca il fortezi pe celalalt rider sa iasa pe green te penalizeaza : Oli : "That was smart : Enea knew exactly where he could carry out this overtaking manoeuvre.As soon as you push your opponent into areas marked in green,you have to give the position back.However,Jorge was not pushed into a green area because the run-off zone is not painted green at that point.The rules are clear.Enea was not penalised because the run-off area was painted the wrong colour.If he had overtaken in another corner and Jorge had come onto the green,Bastianini would certainly have been penalised."

Asta e diferența și de aici problema și fix de aia zic eu ca nu a fost ok și trebuia penalizat. Dar f bine ca nu a căzut Martin și f bun rezultat pt el în lumina greșelii lui Bagnaia F bine și MM podium

Una e Block pass când frânezi îl depășești și te pui în fata lui și alta e șmecheria asta cu "Hai sa nu mai frânez și ieșim amândoi de pe circuit" Not ok. Exaaact. True true Block pass e una și ce a făcut Bestia aici e altceva E meltenism și trebuia penalizat.

Ma frend,n-ai voie sa îl iei cu tine pe altul pana iese de pe circuit. Pe sistemul asta absolut toate depășirile lui Marquez sunt perfect ok atunci dacă e cum susții tu

Deloc regulamentar. Martin nu a mai putut sa își facă trasa sub nici o forma. E textbook forcing another rider off the track. Ai observat ca Bastianini s-a oprit din frane la 1m de linia circuitului da?ce regulamentar e aia?

Bestia a dat-o a la Marquez in glory days cu Dovi Doar ca Dovi îl cunoștea bine și îl presimtea și frana devreme lăsând talanul sa iasă larg. Dacă Martin ar fi frânat devreme,Bastianini se ducea în castraveți oricum s-a văzut clar ca nici o șansă să se mai încadreze in curbă. Nu e ok sa o arzi asa. La F1 ar fi luat penalizare e clar "forcing another rider off the track"

Block pass Meltenesc Marquezian Nu e ok ce s-a întâmplat

Parcă nu intradevar

Da da ok de acord. Dar curbe de viteza imensa. GP24 superior pe asa ceva. Mda...de asta nu va lua campionatul Martin....ca și Maravilla....can't handle the pressure. Degeaba sunt rapizi dacă nu rezistă și nu fac față stresului,cum ii presează adversarul,cum greșesc.

Good point. Initial Gigi a zis ca cei cu GP23 vor primi "Zarco' bike",adica motoreta pre-Missano tests 2023,si NU iteratia finala a GP23,cea de dupa Missano. Colegul s-ar putea sa aiba dreptate in ceea ce zice mai sus si anume faptul ca se prea poate ca Ducati sa il sprijine mai mult pe MM spre a incerca sa ii titlul de vice in dauna lui Martin. Tu ai dreptate in ceea ce spui,insa Ducati ii pot da ultimul update al GP23.Sunt curios daca l-a primit sau il va primi - diferenta vizibila dintre GP 23 mid-season "Zarco's bike" (cum a botezat-o Gigi) si motoreta full upgradata (cu care cei 2 au mers dupa Missano si pana la Valencia),sunt winglet'urile pe furci. Buna intrebarea. Motegi e stop'n'go si ii place lui MM,si ploua de multe ori. Sepang....e pt GP24's la fel Philip Island. Valencia...e gen Jerez,de mana pilot,foarte mic si tehnic.Si acolo MM poate merge bine. Indonezia si Thailanda...precum ai zis.Daca nu este ploaie insa,as da mai multe sanse GP24's. Dar totusi sa nu ii subestimam si talentul la cazaturi,pe langa talentul normal Nu ca ceilalti nu ar fi si ei usa de biserica Ba sunt. Pecco a zis cu totul altceva anul trecut cand a testat pt prima data GP24.A zis "wow",a zis ca e mai buna ca si grip.Si handling.Si iata ca a avut dreptate. Si repet ce am zis mai sus colegului - vezi ca MM nu are ultima iteratie a GP23,ci motoreta mid-season,iar Pecco si JM deja au update'uri la GP24.Si la missano se mai face inca un update in mod traditional,so...se creeaza un gap,gap despre care a vorbit chiar MM in mai multe randuri.E si vizibil - de aia nu misca nimeni nimic in fata lor pe circuitele de grip. Q merge bine tot timpul. Problema e motoreta.Si mai zilele trecute citeam un articol in care zicea ca "Yamaha test team is kind of a mess...",deci eu nu vad nici macar la anul o ameliorare a situatiei. O incerca Yamaha sa se revigoreze,insa daca bajbaie poate dura ani buni pana sa recupereze gap'ul. E cel mai rapid.Daca se poate concentra si nu greseste,are prima sansa.Cred ca efectiv de el depinde - daca "performeaza" la 100% din capacitatile sale,eu cred ca Pecco nu il poate bate. Problema lui e ca are disfunctii erectile - nu p poate tine sus tot timpul .E chestie de concentrare si de disciplina psihica. Si mie mi-ar placea sa castige el,sa le dea peste nas lui Gigi&Co.Sa vedem.Fingers crossed.

Sunt povesti. Situatia din 2022 nu cred ca se se mai repete vreodata.In 2022 Pecco n-a recuperat nimic,Q s-a pierdut. Nu cred ca exista in istoria recenta un rider care sa fi cazut la 6?7? curse cate a cazut Pecco atunci si sa ia titlul. Acum nu e cazul. MM oricum nu are sanse la acest titlu,matematic e fezabil aproape orice,dar e o mare diferenta intre "posibil" si "probabil". E posibil sa castigi la loto?Desigur.E probabil?Deloc!

Colegul mai sus da o stire despre frustrarile lui Rossi despre Marquez,nu stiu ce legatura are cu ce ziceam eu despre carambolul facut de Leopard moto2 (parca) in boxa aprilia,dar da,in fine. Uita-te la podcastul lui Migno cu Rossi invitat (acel "mare" pilot italiano vero de la moto3 care s-a dus pe moto-e parca si nimic si acum s-a apucat de podcasturi),de acolo a iesit tot tambalaul,pe toate retelele iarasi s-au impartit in 2 tabere dupa cum urmeaza : pleiada de fani giallo ramasi latenti de cand s-a retras tribunul (ca mormolocii de broasca in namol pe vreme rece),au iesit la soare activati de vorbele legendei si s-au luat la harta (a cata oara?) cu fanii (si mai furibunzi daca se poate) ai MMelteanului. Ce s-a intamplat de fapt din cate inteleg eu - sa ma corecteze colegii daca nu am dreptate - nu am terminat inca tot podcastul ca nu am timp sa ma uit la tot) : Rossi invitat la Migno in podcast si intrebat despre anul de gratie 2015 si cum a ratat titlul,a inceput (a cata oara?) sa isi verse frustrarile dospite (credeam ca s-a mai maturizat dar vad ca nici la 45 nu) asupra Memelului si sa ii reproseze ca "l-a ajutat pe Lorenzo sa castige titlul" ( la Philip Island - pe mine tot timpul m-a distrus justificarea asta "l-ai ajutat pe ala....luandu-i locul 1" ),ba mai mult nu s-a dat la o parte din fata lui la Sepang,ba mai mult i-a dat cu mana in ciubotica In fine,nu mai reiau prostiile alea,mi se pare hilar,pe langa bazaconiile spuse de Rossi,manevrele acelea pt care e renumit prin invartirea unei situatii clare in ceva misterios si plin de intrigi pt a da nastere la tot felul suspiciuni samd samd incercand (la acea data) sa destabilizeze psihic adversarul la titlu (care adversar s-a dovedit mult prea incapatanat sa fie destabilizat),pe mine ma mira faptul ca nici la aceasta data nu a trecut peste acele frustrari,ba mai mult,insista si acum. Si pe deasupra mi se pare si foarte frustrat pt faptul ca Memelu a fost cooptat la Ducati factory si ca va fi la anul (cel mai probabil) un candidat la titlu.Inteleg ce il doare pe el - mai ales ca am vazut la podcasta ca isi stie la perfect toate statisticile si e foarte interesat de ele,ceea ce majoritatea pilotilor nici nu se sinchisesc de asa ceva,pe el il doare ca Memelu sa nu il depaseasca si sa nu ramana ala in istorie "ze goat". Inteleg pe de o parte,insa pe partea celalalta - nivelul la care a ajuns Rossi,ceea ce a facut el pt mototciclism in general si motogp in special,toate acele realizari - esti legenda - fii bai nene multumit cu tine cu viata ta cu realizarile tale (care sunt superb mega extraordinare),ori ca vei ramane seriful ori ca te va atinge sau chiar depasi unul singur - bai nene ar trebui sa fii atat de matur si mai ales sanatos psihic incat sa te bucuri de ceea ce ai facut in viata (pt ca ai facut niste lucruri fantastice),si nu sa ramai frustrat forever ca ti-a luat Lorenzo un titlu acum 100 de ani.Calcat. Iar de fanii lui Rossi care il aproba absolut orice prostie ar spune,dar si ai lui Memelu care orice meltenie ar face este si el aprobat 100% de fanii lui...nu mai zic nimic.

Pai probabil fiind steag alb asta inseamna ploaie care ploaie poate raci rapid slickurile si in consecinta se raceste aerul din ele si in consecinta scade presiunea sub limita admisa (pt ca tot timpul presiunea e pe muchie de cutit,ori fiind influentata si de mersul in pluton,inseamna ca va fi clar influentata de scaderea temperaturii care vine odata cu ploaia).Nu zic ca asa e,incerc sa caut o explicatie logica... Ba iese (si intra mult mai bine).Se vedea la sfarsit de cursa,cu gume mai uzate,ca KTM efectiv refuza sa vireze. Si atunci cand au stat cu camera pe duelul Binder-MM se vedea ca Binder frana extrem de dur si de tarziu pt a compensa neajunsurile motoretei altfel n-ar fi avut nici o sansa in fata lui MM pe GP23.Decum a cuiva pe GP24... Si btw ce ai pus tu e fix lupta cu GP23 al lui MM,de unde pana unde GP24??? Eram f curios de Acosta care mergea fantastic,insa a umplut-o de sange destul de repede....pacat.

True that. Asta e o diferenta majora fata de F1 - pilotii sunt inca in charge - ei iau deciziile.Si sper sa ramana asa. Daca ar fi fost la F1,nu ar fi existat eroarea asta,insa lipsa de comunicare intre standuri si pilot il lasa pe el sa isi ia singur deciziile.Si iata,unii ce se excita prea repede iau decizii ff proaste.Dar e mai bine asa.Asta face spectacolul. Si poate pe undeva,merita si Pecco sa recupereze pocinogul de cursa trecuta.L-a recuperat superb. Foarte destept Pecco ca nu a fortat sa il depaseasca pe MM - a zis ca oricum ultimele tururi nu a mai rezistat fizic si avea dureri mari la umar ; foarte destept si rapid in a lua decizii corecte in conditii schimbatoare Marcelino - a intuit corect ca Pecco (the local guy) cunoaste bine circuitul si vremea de aici,si va lua decizia corecta si el doar l-a imitat. Martin nu a gandit deloc,si doar era super simplu - tot ce trebuia sa faca era sa il imite pe Pecco,Martin s-a speriat ca i-a alunecat de 2 ori si a dat fuguta la boxe.Big big mistake. Ce a fost amuzant e ca,dupa privirea lunga aruncata lui Pecco in timp ce el intra pe breteaua de la pit si ceilalti (toti) alegeau sa continuie cu slick,cred ca si-a dat seama fix atunci ce greseala monumentala a facut. Foarte buna si performanta lui Q care a gandit-o la fel ca MM - s-a luat dupa cei din fata stand pe circuit,si a iesit pe 7. Oricum,foarte interesanta cursa.Sa vedem daca la Missano 2 Martin va reusi sa castige....

Pai chiar a lucrat E consistent în căzături Oxley de la firul ierbii zice ca o moto "scăpată de sub control la boxe" a dat în garajul aprilia și le-a spart dulapurile.El o fi,își face mana pana la cursă

Nu mai e cazul. Acolo a fost un cumul de factori - el a zis treaba asta - circuit de stanga (care ii plac lui mult - prin urmare dupa cum zicea si Pecco,el era singurul care punea 4-5 grade de lean in plus,ceilalti de la Ducati nefiind capabili sa faca treaba asta indiferent de ce versiune a motoretei au) + low grip (ceea ce l-a ajutat pt ca GP24'urile nu au putut sa fie exploatate la maxim) + reasfaltare,ceea ce a insemnat ca datele de anul trecut nu mai erau valabile,si astfel toata lumea a trebuit sa porneasca de la zero cu setupul. Conditiile schimbatore si grele il avantajeaza pt ca se adapteaza mult mai repede (am citat tot dintr-o declaratie a lui MM din weekendul trecut). Cam asta e explicatia,nici o magie.Bine ca a castigat si el una,bine ca nu s-a imprastiat (a n'a oara ) pe jos,dar la Rimini...probabil se va bate la locurile 3-5 dupa datina

După cum ziceam...bate câmpii.Dar bravo lui ca si-a cerut scuze. Normal ca le-a dat la mulți de aici cu mania persecuției apa la moară,dar acum când și-a "luat" declaratia înapoi i-a lasat pe tifosi în aer De multe ori vorbește fără sa gândească dar e f ok ca după aceea realizează și are puterea sa își recunoască greșeala. Hai cu Missano